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1、公路桥涵设计指导原则公路桥涵设计指导原则1设计根据与规范规定1（公路工程技术标准）JTGB0l-2003；2（公路勘测规范）JTGC10-2007；3（公路勘测细则）JTG/TC10-2007；4（公路工程水文勘测设计规范）JTGC30-2002；5（公路桥涵设计通用规范）JTGD60-2004；6（公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范）JTGD62-2004；7（公路桥涵地基与基础设计规范）JTGD63-20078（公路圬工桥涵设计规范）JTGD61-2005；9（公路涵洞设计细则）JTG/TD65-04-2007；10（公路桥梁板式橡胶支座）JT/T4-200411（公路桥梁盆式橡胶支
2、座）JT391-199912（公路桥梁伸缩装置）JT/T327-200413（道路工程制图标准）GB50162-92；14（工程建设标准强迫性条文公路工程部分）2002年；15（公路工程基本建设项目设计文件编制办法）2007年。2桥涵布设原则2.1桥梁1标准跨径的桥梁，单跨为620m的桥梁采用桥面连续，20m及以上的桥梁采用先简支后构造连续或连续刚构。原则上，桥墩高20m时采用构造连续，桥墩高20m时采用连续刚构体系墩梁固结；此外，当桥梁段落纵坡2.5%时，也需采用连续刚构体系墩梁固结。2考虑桥梁外观，水中桥墩系梁一般置于常水位附近。但对于跨越航道的桥梁，其孔径和桥长设计，还应知足通航的需要，
3、主墩承台顶面一般应置于最高通航水位以上或河床下面。3大型泄洪河流应避免在大堤迎水面和堤顶设墩，承台及桩基设计应考虑冲刷影响。4斜跨一般河流的桥梁，当桥长较短、河段顺直流向一致、斜交角度小于50度、桥面宽度一致时，优先采用斜桥斜做方式，反之采用斜桥正做方式。沿河纵向桥采用斜桥正做方式。注：桥涵斜交角度指道路前进方向与水流或涵轴线方向的顺时针夹角，斜度系道路法线方向与水流或涵轴线方向夹角。5特大、大跨径桥梁跨越较宽、较深山谷时，可采用预应力混凝土连续刚构或连续梁桥，但跨径不宜大于200m；跨越山区典型的V形沟谷且地质条件较好时，可采用大跨径钢筋混凝土拱桥。6在有一定景观要求的路段，上构可采用连续板
4、或装配式箱梁构造。7中、小跨径的弯、坡、斜桥，支架又不高时，可考虑采用整体式支架现浇连续或简支梁板构造。8互通内异形桥梁、小半径匝道桥的构造型式推荐采用现浇预应力砼连续箱梁或钢筋混凝土连续箱梁板，但钢筋混凝土构造的跨径不宜大于20m；有条件时可以采用装配式预制构件。9主线桥梁上跨等级公路或农村道路时，必须知足有关净空的要求，净高可预留0.2m的充裕。10主线下穿分离式立交桥梁推荐采用连续箱梁、拱式构造、斜腿刚构等轻盈美观的桥型。桥下净高宜按5.5m控制，为今后路面维护加铺提供条件。11一般多孔梁桥综合上、下部构造及基础形式进行总体分析比拟，选取合理的孔跨布置，同一座桥应尽量采用一种跨径布置。12在一个施工标段内，大中桥桥型孔径种类不宜太多。2.2通道与涵洞1在填土高度或排水条件知足的前提下，小跨径构造尽量采用暗型构造。2通道、人行涵洞的布设，当有成型地方道路、农耕路、人行路，一般一路一通道涵。对农田中密集的人行小路，结合桥梁、灌溉排水涵洞设置、村界分布、耕作习惯，在充分考虑沿线生产发展的前提下设置，一般间距300m，净跨径不小于3m，净高不低于2.2m。3材料混凝土强度等级采用表