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1、交通疏解施工组织设计中铁XXXX集团有限公司CHINARAILWAYTUNNELGROUPCO.LTD.春风隧道西侧明挖段交通疏解第一阶段方案.中铁XXXX集团有限公司春风隧道工程项目经理部二一七年四月目录第一章工程大概情况(1)1.1总体工程大概情况(1)1.2第1阶段交通疏解工程大概情况(1)1.3地面交通现状(4)第二章编制讲明(6)2.1编制根据(6)2.2编制原则(6)2.3编制范围(7)第三章施工进度计划表(7)第四章交通疏解详细施行方法(8)4.1外围交通疏解方法(8)4.2地面道路交通疏解方法(9)第五章交通疏解资源配置(12)5.1交通疏解组织机构(12)5.2安全设施配备(
2、13)第六章交通疏解安全保证措施(14)6.1安全管理组织措施(14)第七章交通疏解安全事故应急预案(17)第一章工程大概情况1.1总体工程大概情况春风隧道工程西起滨河大道上步立交东侧与滨河大道相接，自西向东布线，自滨河路上步立交与红岭立交之间进入地下，先后穿越红岭立交、地铁九号线A出入口通道、宝安南路立交、布吉河、船步桥、春风路高架；绕行深港共管区域、港逸豪庭、渔景大厦，穿越深圳海关宿舍区及大滩大厦、广珅大酒店、广深铁路股道及深圳站、地铁一号线罗湖站；下穿边检宿舍区、文锦渡口岸；线位于北斗路东侧归入沿河南路，新秀立交以南穿出地面，在新秀立交西侧与东部过境高速公路市政连接线配套工程相接，道路全
3、长5.078km，其中隧道长4.82km。本项目分为地下道路隧道和地面改造道路两部分，地下道路等级为城市快速路，设计车速为60km/h，隧道采用单洞双层的构造形式，西向东方向交通在上层，东向西方向交通在下层，各层断面为单向2车道，车道宽为3.25m，右侧另设2.00m连续式紧急停车带，隧道直径为15.2m，本项目隧道为小客车专用通道。地面改造道路主要为隧道进出口处对滨河大道和沿河南路改造段，改造段总长为1.85km，滨河大道改造段为西侧进出口段，沿河南路改造段为东侧进出口段，本施工方案主要是针对西侧进出口交通疏解第1阶段的施工内容。主线道路等级为城市快速路，主线为双向八车道，设计车速为60km
4、/h，辅路为双向四车道，设计车速为40km/h。1.2第1阶段交通疏解工程大概情况第1施工阶段为管线改迁的封闭施工。本阶段施工范围占用滨河大道两侧人行道及辅路机动车道。该阶段施工时，破除滨河大道现状主辅路侧分带及中央隔离带以拓宽机动车道范围，采用沥青砼罩面作为临时疏解机动车道；在施工范围外侧新建2.5m宽人行道，以作为疏解期间临时人行道。由于施工控制区限制以及施工交通组织需求，需拆除现状滨河红岭南人行立交天桥，南北向利用现状九号线临时天桥过街，东西向采用平面过街，交通疏解道路保证双向12车道。根据交通组织调整，完善施工标志和临时标线，并设置波形梁护栏、人行护栏等交通安全设施。2第一阶段交通疏解共分为7个施工区域，每个施工区域均采用白色PVC围挡围蔽。围挡外临时人行道及人行护栏施工需临时占用既有疏解车行道，占用车行道期间在施工区域前方设置缓冲区和上游过渡区，后方设置下游过渡区；车道来车方向800米处设置施工警示及40Km限速标牌，400米处设置车道束窄及20Km限速标牌，100米处设置路障绕行标牌。第一阶段交通疏解施工区域平面布置图如图1-1所示，各个施工区域占道图、施工交通标志标牌平面布置图见附件。