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1、加强现代铁路新闻舆论工作的考虑党的报告指出，要高度重视传播手段建设和创新，提高新闻舆论传播力、引导力、影响力、公信力。中国铁路总公司党组高度重视新闻舆论工作，屡次研究有关问题，作出重要部署，总公司党组书记、总经理陆东福在全路学习宣传贯彻党的精神电视电话会议上强调指出，要延续和扩大“砥砺奋进的五年宣传成果，全方位展示铁路企业和职工的责任担当和良好形象，为推动铁路改革发展增添正能量，这些都为我们做好现代铁路新闻舆论工作提供了根本遵循，指明了前进方向。我们要根据总公司党组的部署要求，积极推进新闻舆论工作“强基达标、提质增效，为现代交通强国、铁路先行凝聚强大舆论气力，营造良好舆论气氛。在实际工作中，要
2、正确处理好下面五个关系:一、政治与经济的统一强调，党的新闻舆论工作必须坚持党和人民立场，坚持马克思主义新闻观，坚持正确的舆论导向。中国记协成立80周年之际，专门发来贺信，并要求广大新闻工作者坚定“四个自信，保持人民情怀，记录伟大时代，讲好中国故事，传播中国声音，唱响奋进凯歌，凝聚民族气力，为实现“两个一百年奋斗目的、实现中华民族伟大复兴的中国梦不断做出新的更大的奉献!铁路总公司作为中央直属的特大型国有企业，是国民经济的大动脉，铁路新闻舆论工作首先必须坚持党性原则，与党中央保持一致，提高政治站位，强化政治担当，牢固树立“四个意识，大力宣传党的精神，结合铁路实际，采取群众喜闻乐见的方式，把党的精神
3、讲清楚、讲明白、讲到位;大力宣传铁路系统贯彻党的精神，为建设社会主义当代化强国当先行添光彩的生动实践和积极奉献，尤其是要宣传铁路主动适应经济发展新常态，加快铁路建设，推进供应侧构造性改革，开好“慢火车加强精准扶贫，保持运输安全稳定等方面的重大举措和成就，展示铁路部门坚持以大众为主的发展思想，促进经济社会发展和民生改善的责任担当和良好形象。同时，突出铁路的企业属性，遵循市场规律，加强铁路新线开通资讯，加大铁路调图、客货运输新产品的推介宣传，促进企业市场经营，提高铁路经济效益。铁路新闻舆论工作若不能摆正两者关系，轻者舍本求末，跑调走样，造成缺位和错位，重者偏离方向。二、正面宣传与舆论引导有机结合铁
4、路一直是社会舆论关注的重点，近年来“挨骂问题有了很大改善，但还没有完全解决，原因是多方面的，其中也与我们的宣传工作不到位有关。要贯彻团结稳定鼓劲、正面宣传为主的方针，坚持“开放、引导、友好、互动的原则，加强选题策划，讲好铁路发展故事、服务故事和人物故事，做到正能量强劲、主旋律响亮，有效挤压负面“空间。同时，要及时回应涉路热门，加大舆论引导力度。在2015年北京APEC会议上，在致词中主动谈及“APEC蓝，他讲，有人讲如今北京的蓝天是“APEC蓝，美妙而短暂，过了一阵子就没了。我希望并相信，通过不懈努力，“APEC蓝能够保持下去。的话非常坦诚，主动把中国面对的环境矛盾讲出来，引起了大家共鸣，增进
5、了大家的理解。我们要向学习，既要广泛讲成绩，又要沉着讲缺乏，坦诚讲矛盾，真实讲问题，及时解疑释惑，回应关切。互联网已经成为舆论传播的重要渠道和舆论斗争的主战场，面对噪音杂音，我们要加强铁路网络信息员队伍建设，努力打造一支“铁一般信仰、铁一般信念、铁一般纪律、铁一般担当的网上舆论斗争“铁军，在众声喧哗中发挥新闻舆论工作的“定音锤和“压舱石作用。三、内宣与外宣一体发展党的报告指出，要推进国际传播能力建设，讲好中国故事，展现真实、立体、全面的中国，提高国家文化软实力。随着铁路改革发展的深化推进，铁路企业市场化、当代化、国际化步伐进一步加大，中国铁路十分是高铁已经成为中国装备“走出去的亮丽“名片。同时
6、，铁路在“一带一路建设中的作用不断显现，十分是中欧班列作为具有国际竞争力和良好商誉度的世界知名物流品牌，已经开行至12个国家34个城市。在加强国内宣传的同时，向世界讲好中国铁路故事已经成为铁路新闻舆论工作的一项重要内容。我们要统筹国际国内两个舆论场，既要重视“新闻联播“新浪微博，也要重视国际传播，让全世界都能听到中国铁路的声音;既要讲好中国铁路的综合优势，树立品牌形象，又要突出合作共赢，讲述对所在国的经济发展、对交通便利带来的好处;既要建好用好铁路自有外宣平台，又要擅长借船出海、借台唱戏、借嘴讲话，发挥境外当地媒体以及他们驻我国机构，中国日报、国际广播电台、人民日报海外版等中央主要媒体的外宣资
7、源优势，发挥我国驻外使领馆在当地人脉资源广、社会联络多，对驻在国舆论感悟早、理解深的独特优势，开展铁路外宣工作。要加强外宣队伍建设，跟踪铁路“走出去项目进展，发挥项目组外宣前沿阵地和兼职宣传员作用，深化研究所在国不同受众的文化传统、价值取向、接受心理以及国外受众易于接受的思维方式和表达方式，运用中国视角、国际表达，讲好中国铁路故事，不断提高国际传播能力。四、传统媒体与新媒体相融推动传统媒体与新媒体融合发展，这是党中央着眼于稳固宣传思想文化陆地、壮大主流思想舆论作出的重大战略部署。指出，读者在哪里，受众在哪里，阵地就在哪里，宣传触角就伸向哪里。面对新媒体快速发展以及分众化、差异化、互动化、移动化
8、传播趋势，铁路各级宣传部门和广大宣传干部必须树立融合思维，适应技术发展和受众需求，以愈加开放的姿态，尽快从“相加向“相融迈进，从“你中有我、我中有你变成“你就是我、我就是你，借媒体融合之力加强传播自信。要创新体制机制，加强学习调研，借鉴人民日报、中央电视台等中央主流媒体的融合发展经历，结合实际尽快建立具有集中指挥、采编调度、信息沟通功能的“中央厨房，加快铁路报、刊、台、网、端的融合步伐。要创新技术手段，丰富传播形态和传播样式，做强平台终端，不断加强传播力影响力。要坚持内容为王，注重受众的阅读体验，用招牌菜、特色菜、组合菜知足多样化的需求。通过内容优势，博得发展优势，这是融合发展的初心与根本。要
9、创新表达方式，多用图文、音视频、漫画、H5、VR等形式，推出形象、鲜活、有趣的融媒体产品，切实加强吸引力、感染力。五、解决好有高原无高峰的问题中华特点社会主义进入现代，人民群众对美妙生活的需要日益广泛，对新闻报道、文化产品等精神食粮提出了更高的要求。铁路新闻舆论工作有着传统优势和丰富经历，有一套行之有效的机制办法，有一支懂策划、会宣传、知媒体、善协调、具有较强战斗力的队伍，在春运等各个重要时期推出了大量正面报道，实现了主旋律强劲、正能量满满，但总体上还是存在有数量缺质量、有“高原缺“高峰的问题，缺乏有深度、有温度、有力度的精品力作。我们要进一步加强深度策划，重点选题个别策划，重要时期集中策划，关键节点定期策划，发扬好铁路新闻策划这一“传家宝。要擅长运用小切口呈现大主题，用小视角反映大变化，用小故事体现大内涵，更多撷取铁路发展中具有代表性的细节和浪花，折射中国铁路发展的宏大主题。要擅长讲故事，注重不同对象，把我们想讲的与受众想听的结合起来，多一些详细细节和典型事例，用事实讲话，使铁路故事感动人心、深化人心。要坚持数量与质量并重，深化目的管理，强化工作考核，努力多上大报大台、头版头条不断提升新闻舆论传播力、引导力、影响力、公信力。