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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流道口员培训资料.精品文档.道口员培训计划一、 填空题1、铁路法中的铁路包括国家铁路、地方铁路、专用线铁路和铁路专用线四种。2、车站是设有配线的分界点，通常办理列车接发、通过、会让以及客货运业务。3、联锁设备分为电气集中联锁和电锁器联锁。4、铁路线路分为：正线，段管线，站线、岔线和特别用途线五大类。5、轨道由道床、轨枕、钢轨、连接零件、道岔及防爬设备等组成。6、隔开设备是指安全线、避难线、及平行进路和能起隔开作用的有关联锁的防护道岔。7、进路分为列车进路和调车进路两种。8、股道长度分为股道全长及股道有效长两种。9、有效长的起止点由警冲标、道岔尖
2、轨尖端、出站信号机、轨道绝缘节、车档或端站台分别确定。10、道岔由转辙部分、连结部分、辙叉部分三部分组成。11、车辆一般由车体（包括车底架）、转向架、车购缓冲装置、制动装置、车内设备（主要分为客车设备）等五部分组成。12、列车是指编成的车列、挂有机车和规定的列车标志。13、信号分为视觉信号和听觉信号两大类。14、信号机的基本颜色有红色、黄色、绿色。15、“三违”是指违章指挥、违反劳动纪律、违反操作程序。16、限界分为机车车辆限界和建筑接近限界。17、道口系指铁路上铺面宽度在2.5米及以上直接与道路贯通的开放的平面交叉路口。18、道口铺面必须经常保持平稳牢固，无破损，无下沉，铺面应与钢轨顶面齐平
3、。19、道口的铺面材质有枕木、石料和钢筋混凝土三种。目前国外也有 采用塑标料预制铺面的。20、根据铁路线路维修规则第3、10、2条的规定，道口铺面宽度应是：城市道路和公路，一般应与道路路面宽度相同，通行机动车的乡村道路，应不少于4.5米。通行非机动车的乡村道口应不少于2.5米。21、道口栏杆有杠杆式和横移栏门式两种形式。22、道口栏杆或栏门一般情况应以对道路开放为定位。23、栏杆在定位时距公路边缘的垂直高度不少于3.5米，反位时栏杆应处于水平状态，并应高于路面11.2米。24、道口看守房的门如向线路方向开着时，应有安全护栏，距线路中心不小于2.5米。25、信号是指示列车运行和调车工作的命令，有
4、关行车人员必须严格执行。26、道口自动信号由音响器、两个红灯和一个月白灯组成。27、如发现列车走行及连接部分不良时，应面向客车尾部，白天用拢起的黄色信号旗，夜间用白色灯光，在身体下部左右摇动，向客车运转车长显示异状信号。28、听觉信号是通过号角、口笛、机车及轨道车的鸣笛等发车的不同音响符号来表示的。29.、听觉信号的长声为3秒；短声为1秒；音响间隔为1秒；重复鸣示时，徐间隔5秒以上。30、道口警示标设在通向道口道路的右侧，距道口最外股钢轨不少于20米处，图案为黑边、黄底、黑色火车头的三角形警示标，用以提醒通过道口的车辆和行人，防止冲撞。31、司机鸣笛标设在列车运行方向的线路左侧，距道口两端50
5、0-1000米。32、道口信号设备由道口信号机、道口控制器、道口音响器，道口闪光器，道口控制盘及道口控制箱等部分组成。33、道口控制器用于检查列车接近或驶出道口的主要设备。它分为闭路式和开路式控制器两种类型。34、道口控制盘由盘面和盘体组成。可供道口值班员监督和控制道口设备。35、根据道口铺面板的类型，轮缘槽分为卧轨式和角钢式两种，卧轨式轮缘槽稳定性好，可就地取材。36、道口护轮轨两端各做成喇叭口，距护轮轨端300毫米处弯向线路中心，其终端距钢轨工作边应不小于150毫米。37、应检查道口铺面是否平整，牢固，与钢轨面是否相平，在距钢轨外侧50毫米范围内的路面是否低于轨面5毫米以上。38、道口故障
6、防护应采取先防护后处理的原则。39、道口工及监护员应具备政治思想好，工作责任心强，技术熟练，身体健康等条件。40、接班前要充分休息，如遇恶劣天气影响了望或交通车辆特别繁忙，当班人看守有困难时，要增派看守人员。41、道口工及监护员要经常检查道口铺面、轮缘槽、两端50米线路状态及限界。42、根据交通规则规定，当车辆须停放时，不应停在弯道、狭路、陡坡、铁路与公路叉处及其它危险地段15米以内，一律不准停车。43、机动车通过道口，最高时速不准超过20km/h，小型拖拉机不准超过10km/h，并不得在道口内停留。44、接班前应睡眠充足，精神饱满，衣帽整齐。45、接车时要站在接车台上，白天高举拢起的黄色信号
7、旗，夜间用白色灯光，面向来车方向，当列车距道口200米时，显示安全信号，机车司机鸣笛回示后放下信号。46、车辆在没有道口或其它平面交叉设施的铁路线路附近，严禁穿越铁道。47、车辆行人通过道口或穿越线路时，应做到“一站、二看、三通过”，严禁抢越。48站在接车台上接车时，应面向列车防止车上有坠落物伤人。49、“三勤”：集中思想勤瞭望；遇到恶劣天气勤听；列车间隙勤检查。50、“二不依赖”：不依赖电话；不依赖报警。二、单项选择题：1、铁路行车组织工作，必须贯彻安全生产方针，坚持（A）的原则。A、高度集中，统一领导 B、统一指挥，半军事化C、统一领导、逐级负责 D、高度集中，半军事化2、线路两旁堆放货物
8、距钢轨头部外侧不足（B）m，不准进行调车作业。A、2 B、1.5 C、1 D、2.53、铁路标准轨距是（A）mm。A、1435 B、1524 C、1067 D、14204、车辆换长以（A）m为换算单位进行计算。A、11 B、10 C、15 D、95、机车车辆从轨面起高度限界为（A）mm。A、4700 B、6000 C、4800 D、40006、听觉信号，长声为（D）s，短声为1s，音响间隔为1s。A、1 B、2 C、2.5 D、37、道口指铁路上铺面宽度在（C）米及以上直接与道路贯通的开放的平面交叉路口。A、2 B、2.3 C、2.5 D38、列车是指（B）挂有机车及规定列车标志。A、编成的列
9、车 B、编成的车列C、连挂的车组 D、几个机车连在一起9、（D）是指示列车运行及调车工作的命令，有关行车人员必须严格执行。A、信号机 B、信号旗 C、领导指示 D、信号10、道岔的作用是（C）A、保证安全 B、提高速度 C、转线 D、便利11、有关行车人员必须执行（C）命令。A、车站值班员 B、车站调度员 C、列车调度员 D、站长12、昼间遇有大雾、暴风雨、雪天气应使用（B）信号。A、安全 B、夜间信号 C、停车 D、注意13、站线包括到发线、调车线、（C）、货物线及站内指定用途的其它的线路。A、正线 B、段管线 C、牵出线 D、岔线14、一车辆2秒钟通过一根12.5m的钢轨，其速度为（C）k
10、m/h。A、6.25 B、25 C、22.5 D、12.515、道口两端（C）米内要设置栅栏。A、20 B、10 C、50 D、3016、正常情况下只点亮（A）等，表示设备正常，允许公路行人和车辆通过道口。A、月白 B、黄色 C、兰色 D、红色17、道口故障防护规定应以（D）的原则，最后再进行故障处理。A、预防为主 B、处理为辅 C、先处理后防护 D、先防护后处理18、机动车通过道口，最高时速不得超过（A）公里/小时。A、20 B、15 C、30 D、1019、夜间红色信号灯上下摇动，是（A）信号。A、停车 B、减速 C、取消 D、要求再度显示20、车站作业计划包括班计划、（C）和调车作业计划
11、。A、日常 B、运输 C、阶段 D、临时21、当红灯和白灯都熄灭时，车辆、行人（C）A、禁止通过 B、可以通过 C、确认安全后通过 D、不许通过22、警冲标应设在两会合线路，线间距离未4m的中间。线路距离不足4m时，设在两线路中心线（B）间距的起点处。A、最小 B、最大 C、适当 D、较好23、安全线向车档方向不应采用下坡道，其有效长度一般不少于（C）m。A、100 B、30 C、50 D、1024、公路车辆距线路的安全限界距线路中心距离不少于（C）m。A、2 B、3 C、2.44 D、2.525、绕行停留车辆时不少于（A）米，并注意车辆状态和邻线开来的列车。A、5 B、3 C、2 D、626
12、、昼间遇有大雾、暴风雨、雪天气应及时改用（C），以保证行车安全。A、手信号 B、信号旗 C、夜间灯光信号 D、减速信号27、红灯和白灯同时熄灭时，表示停电或设备发生故障（C）A、不准越过 B、可以越过 C、道口信号无效 D、道口信号有效28、（D）是铁路行车组织工作的基础。A、运输方案 B、列车编组计划 C、技术计划 D、列车运行图29、行车工作必须坚持（D）的原则。A、集中领导 B、统一指挥C、逐级负责 D、集中领导、统一指挥、逐级负责30、列车中相连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过（B）。A、80MM B、75MM C、70MM D、50MM三、多项选择题1、机动车“三多”指的是（ACD
13、）。A、过道口灭火多 B、过道口事故多C、抢越道口多 D、过道口快行多2、“车站作业计划”包括（ACD）A、车站班计划 B、车站日计划 C、阶段计划 D、调车作业计划3、信号机的基本颜色分为（ABC）。A、红色 B、黄色 C、绿 D、蓝4、车钩“三态”（ABC）A、全开位 B、锁闭位 C、开锁位 D、关闭位5、股道长度分为（AC）A、股道全长 B、股道最大长度 C、股道有效长 D、股道线路长6、在距道口20米以外，一般不准停留车辆，但（BC）可例外。A、停车休息 B、停车瞭望 C、停车让行 D、停车调头7、严格执行规章制度，（ABC），杜绝抢越道口现象发生。A、严格执行规章制度 B、加强瞭望C
14、、适时关闭栏杆 D、杜绝违章8、道口自动信号由（ACD）组成。A、两个红灯 B、信号表示器 C、音响器 D、一个月白色灯光9、铁路信号分为（AD）。A、听觉信号 B、机车信号 C、音响信号 D、视觉信号10、根据道口铺面的类型，轮缘槽可分为（AC）。A、角钢式 B、喇叭式 C、卧轨式 D、钢轨式11、接班前应做好（ABD）准备工作。A、睡眠充足 B、精神饱满 C、认认真真 D衣帽整齐12、第一项岗位责任制包括（BD）A、接转通知 B、认真执行交接班制度C、及时清扫轮缘槽 D、正确及时做好记录13、行车工作必须坚持（BCD）的原则。A、统一负责 B、集中领导 C、统一指挥 D、逐级负责14、列车
15、是指（ABD）。A、编成的车列 B挂有机车 C、挂有守车 D、挂有规定列车标志15、道口员接班时应做到的“三不接”是（ABD）A、道口安全与设备情况介绍不清 B、工具信号备品不全C、未到交接班时间 D、道口轮缘槽不干净16、道口员交班时需做到“三不交”是（ABC）A、接班人班前饮酒不交 B、接班人吵架生气不交C、接班人精神不振不交 D、接班人未着规定服装不交17、下列属于道口员交接班时应做到“六交清”的是（ABCD）A、交清安全情况 B、交清信号设备C、交清注意事项 D、交清材料工具18、下列属于班中作业应做到“八不准”内容的是（ABCD）A、不准擅离职守 B、不准做与工作无关的事C、不准与他
16、人闲谈 D、不准闲杂人员在道口房及道口上逗留19、信号显示是利用（AD）来表示停车、减速、迎车、互检。A、信号灯的灯光 B、信号旗的动作C、信号灯的显示时机 D、信号旗的颜色20、道口控制器分为（AD）。A、开路式 B、自动式 C、全自动式 D、闭路式四、判断题1、道口栏杆应该以关闭时为定位。（）2、我国直线轨距标准规定为1435mm。（）3、隔开设备是指安全线、避难线、到发线及能起隔开作用的道岔和脱轨器。（）4、平过道是指铁路上铺面宽度在2.5米及以上直接与道路贯通的开放的平面交叉路。（）5、道口铺面不得高于轨面25mm。（）6、道口安全栏，应距线路中心线不小于2.5m。（）7、道口控制器分
17、为闭路式和开路式控制器两种（）。8、司机鸣笛标应设在距道口两端800m处。（）9、线路两旁堆放货物距钢轨头部外侧不得少于1.5m（）10、车站按技术作业性质分为编组站、客货运站、中间站。（）11、行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。（）12、机车车辆限界顶部距钢轨面最高为4800mm。（）13、机动车通过道口时，最高时速不应超过30公里/小时。（）14、不准许机动车辆在铁路道口处转弯掉头。（）15.、车辆行人通过道口时，应“一看、二站、三通过”。（ ）16、道口轮缘槽深度为45-60mm。（）17.、警冲标应设在两会合线路线间距离为4m的中间。（）18、在列车中连续连挂不得超过
18、两辆关门车。（）19、铁路法中的铁路包括国家铁路、地方铁路、专用铁路三种。（）20、严禁在运行中的机车车辆前抢越。（）21.、关门车系指关闭截断塞门的车辆。（）22、列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过80mm。（）23、编入列车的关门车辆数不得超过现车总辆数的6%。（）24、口笛鸣示两长一短声是取消信号。（）25、班前禁止饮酒，班中按规定着装，佩戴防护用品。（）26、不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。（）27、横越线路时，一站、二看、三通过，注意左右机车车辆的动态及脚下有无障碍物。（）28、严禁扒乘机车、车辆，以车代步。（）29、调车钩是指调车机车完成一次摘车或挂车
19、作业的行程，它是衡量调车工作量的一种基本单位。（）30、信号分为视觉信号和昼间信号。（）31、机动车“三多”指的是：过道口快行多、抢越道口多。（）32、道口栏杆有杠杆式和横移式两种，操纵方法有电动和手动。（）33、道口栏杆定位时距公路边缘的垂直高度不少于3米。（）34、道口栏杆或栏门一般情况一应以对道路关闭为定位。（）35、栅栏应在路肩外侧不少于1.5米处，其高度一般不低于1米。（）36、司机鸣笛标应设立在列车运行方向的线路左侧，距道口两端500-1000米。（）37、进路分为列车进路和调车进路。（）38、列车进路分为接车进路、发车进路、调车进路。（）39.、股道全长分为股道有效长和股道长。（
20、）40、车辆长度为前后钩舌外侧面的距离。（）41、铁路标准轨距是1543mm。（）42、车辆换长计算公式：车辆换长=车辆长度（米）/11（米）。（四舍五入）（）43、铁路行车组织工作，必须贯彻安全生产方针，坚持高度集中，统一领导的原则。（）45、机车车辆从轨面起高度限界为1700mm。（）46、道口故障防护规定应先处理后防护。（）47、司机鸣笛标应设在列车运行方向右侧。（）48、红灯和白灯同时熄灭时，表示停电或设备发生故障，道口信号有效。（）49、警冲标应设在两会合线路，线间距离为4m的中间。（）50、铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。（）五、简答题16、道口主要事故“三多”指
21、什么？答：一是无人看守道口事故多；二是机动车辆违章抢越道口事故多；三是个体车辆事故多。17、行人的“四多”指什么？答：星期六下午工人回家的多；逢一、六赶集的多；早晨工人上班、学生上学、中午学生回家过道口的多；遇有火车、汽车到站旅客下车横过道口的多。18、畜力车的“五多”指什么？答：风雪天赶车人过道口多；夜间赶车人躺在车上睡觉多；初次过道口的牲畜惊车多；冬季道口铺面有冰雪牲畜滑到多；起杆后畜力车抢行多。19、机动车的“三多”指什么？答：过道口灭火多；过道口快行多；抢越道口多。20、什么是人行过道？答：人行过道系指铁路上铺面宽度在2.5米以下（城市一般为0.75-1.5米乡村为0.4-1.2米），
22、与道路贯通的平面交叉通道。人行过道只准行人自行车通过，不准畜力车及机动车辆通过。但较宽的人行过道可通过三轮车。21、道口铺面不良容易造成哪些不良影响？答：如道口铺面不平齐，容易造成过往车辆在道口上切轴，机动车熄火等，干扰行车安全。22、对道口铺面有哪些要求？答：道口铺面必须经常保持平稳牢固，无破损，无下沉，铺面应与钢轨顶面齐平。23、在钢轨头部外侧50毫米范围内的铺面，为什么要低下5毫米？答：考虑到钢轨磨耗，易使路面与机车车辆的踏面接触后，容易将车辆垫起，发生列车脱轨，所以在钢轨头部外侧50毫米范围内的铺面，应较钢轨顶面低下5毫米。24、为什么要设置道口护桩？答：为防止车辆驾驶出道口铺面或牲畜
23、绕上铁路，故在道口两侧的道路各设25各护桩或起护桩作用的栅栏。25、道口看守人员除正常负责列车、行人和车辆安全通过道口外,还应负责哪项监视工作?答:还应负责监视列车运行情况.如列车发生燃轴,制动梁脱落,坠物及火灾等,应及时通知前方车站或邻近道口。26、如需列车减速时，信号应怎样显示？答：如需列车减速时，白天用手持展开的黄色信号旗，夜间用黄色灯光，向列车司机显示减速信号。27、如需列车正常运行时，怎样显示迎车信号？答：白天高举拢起的黄色信号旗；夜间为白色灯光，面向来车方向迎车，列车司机看到上述信号后，须鸣笛一长声。28、如列车安全运行，怎样显示互检信号？答：旅客列车无异状时，面向客车尾部，白天以
24、高举拢起的黄色信号旗，夜间为白色灯光，向客车运转车长显示互检信号，以示安全。29、号角的鸣示方式和表示的意义有几种？答：列车接近通报信号：上行2长声；下行1长声；停车信号：连续短声；减速信号：连续2短声；警报信号：1长声3短声。30、机车、轨道车的鸣笛有何意义？答：是在不同时机，用不同的鸣示方式，与其他有关行车人员联系工作时发出声音，是提醒路内外人员注意有关事项时，使用的一种听觉信号，如起动信号为一长声。31、在什么条件下，要设危险道口宣传牌？答：在瞭望条件不良的无人看守道口，机车司机在800米内看不见道口中心，距铁路50米的汽车，拖拉机上看不见400米内的火车，才设置危险道口宣传牌。32、危
25、险道口宣传牌设在什么位置上，其样式是怎样规定的？答：设在通向道口道路的右侧，距最外股钢轨不大于15米。样式主矩形的“危险道口，停车瞭望，安全通过”12字宣传牌，一般采用黑边黄底黑字。33、司机鸣笛标是什么样的？答：样式为黑边白底黑“鸣”字方形牌。司机见到此标志后，注意瞭望前方，及时鸣笛示警，如不鸣笛，道口工作人员应做好记录，向上级部门及时反映。34、当列车进入道口接近区段时，道口信号机是怎样显示的？答：两个红灯交替闪光的同时，喇叭也发出模拟钟声的音响，表示列车接近道口，禁止车辆、行人通过道口。35、什么是道口轮缘槽？它起什么作用？答：在基本轨头部内侧至道口铺面板间，应留有一定间隔，此间隔称为轮
26、缘槽。是为使机车车辆安全通过道口而设置的。36、检查铺面和路面，都应注意什么？答：应检查道口铺面是否平整，牢固，与钢轨面是否相平，在距钢轨外侧50毫米范围内的路面是否低于轨面5毫米以上。37、怎样检查道口轮缘槽？答：用钢卷尺测量基本轨工作边至护轮轨工作边的垂直距离，支线或曲线上股应为70100毫米，曲线下股应为90100毫米。轮缘槽深度不论直线或曲线均为4560毫米。38、道口故障防护的原则是怎样规定的？答：应以先防护后处理的原则，立即关闭遮断信号机或设置短路铜线，或者在故障地点设置停车信号后，落下栏杆或关闭拦门，最后再进行故障处里。39、根据道口故障情况，一般处理顺序是什么？答：设置响墩-关
27、闭遮断信号-设置短路铜线-故障地点设置停车信号-设好上述某一种停车信号后，关闭进口栏杆或拦门-回故障处所处理-用电话通知车站扣留列车-故障处理后，确认道口及线路设备状态-达到列车开通条件后撤除防护信号并开通道口用电话通知车站，可正常放行列车-记录故障机动车的车牌号、单位、司机姓名、证明人和司机签字，再汇报。40、为加强道口安全管理，应怎样做？答：应经常检查道口设备，防护用品及夜间值班情况，对道口工，监护员要加强纪律教育，总结推广安全生产经验。41、道口设备维修，保证通行安全，应怎样做？答：对平台短、坡度陡、宽度窄、铺面不平和高出轨面，瞭望条件差的道口，应通过检查，加以解决。各种道口标志及栏杆，
28、护桩等要保持齐全，鲜明、无误。42、道口工及监护员值班时，执行哪六不准？答：不准擅离职守，不准打瞌睡，不准打开收音机、看书报，不准与他人闲谈，不准酒后值班，不准做与本职无关的事情。43、交接班时，应做到哪五交清？答：交清安全情况，交清信号备品，交清材料工具，交清设备状况，交情注意事项。44、根据铁路线路维修规则第8、3、2条的规定，应做好哪四项小补修工作？答：（1）经常清扫道口轮缘槽；（2）整修道口铺面；（3）清理道口排水设备；（4）保持道口及两端50米线路整洁。45、整修道口铺面时，应怎样处理？答：要铺设平整、牢固、石块之间要相错、挤紧，铺面与道路相接处要填平。铺面端头整齐，并画有白边标记。
29、46、怎样清理道口排水设备？答：（1）清理时不得把淤泥、渣土和垃圾抛弃在线路上，应运到适当地点；（2）排水设备得出口处应认真清理，使流水通畅不堵塞；（3）气力时不要破坏排水沟标准端面及纵坡。如排水沟有干砌或浆砌块石时，不要破坏圬工面。47、根据交通规则规定，当车辆须停放时，不应停在什么地点？答：弯道、狭路、陡坡、铁路与公路叉处及其它危险地段15米以内，一律不准停车。48、机动车装载有什么规定？答：装载物宽度左右不得超过车厢20CM，高度从地面算起不得超过4米，长度前后累计不得超过车身2米。超出部分不得触地，货物必须拴牢。49、在寒冷地区，如下雪或道口铺面结冰路滑时，应怎么办？答：应在道口铺面上
30、撒炉灰或细砂，以便于车辆通行。50、为防止火车与其它车辆碰撞和路外人员伤亡事故发生，道口工及监护员应怎样做？答：要认真执行规章制度，坚守岗位，认真瞭望，及时放下栏杆或关闭拦门。51、两个红灯替闪烁或红灯稳定时，它表示什么？禁止什么？答：表示火车接近道口，禁止车辆、行人通过。52、红灯和白灯同时熄灭时，车辆、行人怎么办？答：表示停电或设备发生故障，道口信号无效，车辆、行人必须停车或止步瞭望，确认安全后方准通过。53、为什么要制订道口工岗位责任制？答：为认真执行规章制度，严格遵守劳动纪律，坚守岗位，认真瞭望列车，适时开关栏杆或拦门，保证车马行人安全，特制订岗位责任制。54、道口工或监护员对过往行人
31、负有什么责任？答：要经常教育过往行人遵守本规定，维护道口交通秩序。55、如发生故障的机动车辆确实无法移出铁路限界时，应怎么办？答：要立即采取防护措施，通知两端车站，并在该道口两端不少于800米处，白天用红旗，夜间用红色灯光拦停列车。56、没有红色信号时，应怎么办？答：可用红色物品或两臂高举头上，向两侧急剧摇动，以使列车停于故障地点前。57、从以往的交通事故中，我们应吸取哪些教训？答：要严格执行规章制度，加强瞭望，适时关闭栏杆，杜绝抢越道口现象发生。58、监护员应具备哪些条件？答：工作负责、事业心强、身体健康。59、为保证人身安全，道口看守人员，应熟悉哪些情况？答：必须熟悉线路情况，以及列车运行
32、速度、一般间隔时间和各种信号的显示方法，注意瞭望，及时到现场迎接列车。60、车辆行人通过道口或穿越线路时，应注意什么？答：应做到“一站、二看、三通过”，严禁抢越。绕行停留车时，应距列车5米以外，并注意列车动态和邻线上开来的列车。六、论述题2、道口工及监护员应具备的条件答：（1）应具备政治思想好，工作责任心强，技术熟练，身体健康等条件。（2）应熟悉应知应会，了解列车运行情况，掌握车马、行人通过道口的规律和特点。装载有笨重、巨大物件的车辆通过道口注意事项3、道口工及监护员值班时应做到答：（1）必须坚守岗位，集中精力，认真瞭望，适时开关栏杆，及时显示信号，保证铁路运输和车马、行人的安全。（2）有电铃
33、、电话的道口或有自动通知的道口仍要坚持瞭望，不得有依赖思想，接到来车通知，要精神集中落杆接车。两人及以上看守的道口来车时，要执行呼唤应答，避免错听或忘记。4、车站附近道口及双线、多线地段接车时的做法答：（1）道口工及监护员要经常检查道口铺面、轮缘槽、两端50米线路状态及限界。（2）接车时要站在安全地点，注视行人、车辆和观察列车通过时的运行状态。（3）车站附近的道口如开来机车车辆时，如辨别不清该车是否通过本道口时，也要适时落杆或关闭拦门。（4）双线及多线地段，列车通过后，必须确认其他线路无列车开来时，方可开放栏杆或拦门。5、为什么要经常清扫道口轮缘槽？答：根据规定标准断面车轮轮缘槽高度，机车为2
34、8毫米，机车车辆踏面容许磨耗深度机车为7毫米，钢轨容许垂直磨耗为10毫米，车辆与间隔铁顶部的最小容许间隙为3毫米。将上述数值相加，则得：10+28+7=48毫米当钢轨磨耗为：28+7+3=38毫米时，为安全起见，道口轮缘槽深度规定为4560毫米。在日常维护中，为保证轮缘槽内清洁，应用扁铁铲把轮缘槽内脏土清扫干净。6、道口员岗位责任制包括哪些内容？答：（1）认真执行交接班制度，正确及时做好各项记录。（2）检查道口设备，及时清扫轮缘槽，清楚障碍物。（3）经常保持信号标志，工具备品齐全无损。（4）严格执行九项作业程序（即坚持瞭望、接转通知、疏通道口、适时落杆或关闭拦门、检查设备、迎接列车、监视运行、
35、确认抬杆及疏导车辆）。（5）遇有大风、雨、雪、雾等恶劣天气时，要坚持室外瞭望，确保行车交通安全。（6）道口发生故障时，必须先做好防护，然后进行检查处理，确保行车和道口安全。（7）必须熟知列车时刻表，掌握列车运行规律，做好 安全预测，杜绝交通事故的发生。（8）严格杜绝八不准（即不准饮酒后值班、不准擅离岗位、不准打盹睡觉、不准与他人闲谈、不准闲人在道口房内逗留、不准看书看报和听广播看电视、不准依赖电铃或电话而放松瞭望、不准做与工作无关的工作）。7、道口监护人员的职责是什么？答：（1）认真执行无人看守道口的安全技术规章及道口通行规定；（2）在指定地点上岗并严格执行标准化作业规定；（3）指挥疏导车辆、
36、行人安全通过道口；（4）及时发现和纠正违章行为；（5）遇有特殊情况，立即向有关部门报告并妥善处理；（6）宣传铁路道口安全常识；（7）检查道口设备，清理道口路障；（8）及时发现并制止其它危及行车安全的行为。8、行车人员作业人身安全通用标准有哪些？答：（1）凡行车人员在接班和出乘前必须充分休息，禁止饮酒。值班值乘中应严肃认真，集中精力，严格执行规章制度，遵守劳动纪律不准打瞌睡（12小时以上工作除外），不准玩笑打闹，不准做与本职工作无关的事，不得擅离工作岗位，按规定着装，佩带防寒防护用品。（2）顺线路行走时，禁止在道心或枕木头上行走，应走两线路中间或外侧，并注意邻线的机车车辆和货物装载状态。不准脚踏
37、钢轨面，道岔连接杆、尖轨尖端，注意信号机导线、导管警冲标及排水沟等设施。（3）横越线路时，应“一站、二看、三通过”，注意四周机车车辆的动态及脚下有无障碍物。严禁在运行中的机车车辆前面抢越，应在离机车车辆较远处通过。（4）横越停有机车车辆的线路时，应先确认机车车辆暂不移动，然后由通过台或两车车钩上方越过，勿碰开钩销，随时注意邻线有无机车车辆运行。严禁从车底下钻车。如遇雨、雪、降雾天气，易于影响视觉和听觉，更应特别注意。（5）不准在钢轨面上，车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。（6）禁止非调车作业人员扒乘正在调车的机车或车辆，以车代步。（7）工作时必须服装整齐，紧身利索，将衣扣扣紧，防护防寒用品按规
38、定方式佩带与着装，以免被牵挂造成事故。在行车工作中应正确执行“呼唤应答、确认检查”制度，做到自控、互控，实行联防结合，确保安全防范。9、叙述“三勤”、“二不依赖”、“六注意”、“八不准”的内容？答：“三勤”：集中思想勤瞭望；遇到恶劣天气勤听；列车间隙勤检查。“二不依赖”：不依赖电话；不依赖报警。“六注意”：注意道口板是否稳定；注意轮缘槽内有无杂物；注意接车时本人是否侵入限界；注意下放栏杆或关闭栏门时防止打（轧）伤人；注意迎接列车时显示信号是否正确；注意列车通过时有无物体坠落和燃轴情况。“八不准”：、不准擅离职守、不准饮酒后当班、不准打盹睡觉、不准听收音机、不准看书看、不准与他人闲谈、不准做与本
39、职工作无关的事、不准闲人在道口房内及道口上逗留。10、分别叙述道口作业班前、班中、班后的具体作业过程答：a、班前准备（1） 接班前应睡眠充足，精神饱满，衣帽整齐。（2） 接班前接班人提前十分钟到道口，检查铺面、轮缘槽、栏杆、护桩、标志、防护设备机道口两端各50米线路、限界、外观等、发现影响行车安全问题及时整修。（3） 交接班时，当班人要注意接班人的精神状态，利用列车间隔进行交接班，要交清设备、安全情况、注意事项和上级有关安全指示，以及信号、工具备品的定数、定位、定质，并填写交接班记录本并签字。b、班中作业（1）道口员应站在接车台上，集中精神认真瞭望列车，监视车马行人，不得使道口发生障碍，天气恶
40、劣或行人，车辆高峰时，要坚持室外瞭望。（2）道口员接到广播、电铃、电话的来车通知或发现列车开来时，要手持拢起的信号旗或信号灯，立即出务迎车，不得再做其他工作，有电话的道口要适时转告相邻道口，双人看守的道口要复诵、复示。（3）列车到来前，要尽快指挥疏通道口车辆和行人，准备落杆或关闭栏门。（4）根据列车、道口车马行人繁忙情况，适时落杆，天气恶劣时，要提前落杆或关闭栏门。（5）列车到达前要检查道口铺砌、轮缘槽是否完好，以及线路有无影响行车安全的障碍。（6）列车接近时要站在接车台上，白天高举拢起的黄色信号旗，夜间用白色灯光，面向来车方向，当列车距道口200米时，显示安全信号，机车司机鸣笛回示后放下信号
41、。（7）为安全起见，列车通过时，要监视列车运行，有无影响行车安全的燃轴、列车起火、制动梁脱落、抱死闸及坠落物等，如发现异状时，要及时显示停车信号，显示停车信号后还停不下时，可通知前方车站。（8）列车安全通过后，要确认电铃、电话无通知，本线和邻线无列车开来时，方可开放栏杆或栏门。（9）起杆后要及时疏导车马行人，依次通过道口，防止堵塞，为再来列车做准备。（10）道口如发生故障，要立即进行防护，然后迅速进行处理。如单独处理有困难，要迅速报告工长及有关单位，以保证安全。c、班后活动（1）一班结束后如发现道口设备不良或发生不安全情况，除交接班时说清外，还要及时向工长汇报，日常工作随时汇报。（2）业务学习由工长负责安排，每人每周不少于两小时，学习道口工、监护员基本知识问答和有关规章制度及通报等。（3）每月由工长召集开一次会，进行总结评比。（4）利用班后时间，整修道口铺面和两端各50米范围内的杂草。整平路肩、整理道床、清理排水沟及油漆各种标志，保持外观整洁。