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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流洪洞站路基施组.精品文档.南同蒲线榆次至侯马北电气化扩能改造洪洞站路基工程施工组织设计中铁六局太原铁建南同蒲电气化扩能改造工程项目一分部2009年5月一、编制说明（一）编制依据1、本工程段现有施工资料及施工图纸。2、现场调查资料及现行的铁路工程施工规范、铁路工程验收标准。3、根据现场调查资料、设计文件，遵循各项工程施工工艺和技术的客观规律，制定施工方案，均衡连续组织生产。先重点、后一般，全面规划、统筹安排。4、施工中全面贯彻执行ISO9002质量管理体系、ISO14001环境管理体系、GB/T28001职业健康安全管理体系。5、工程施工经验、
2、技术装备、施工能力。6、坚持安全文明施工，强化现场管理，确保安全生产。（二）工程概况1、 工程简况南同蒲线榆次至侯马北电气化扩能改造洪洞站路基工程DK590+800-DK595+000段路基填筑。路基设计半宽为4.0米，基床厚度为2.5米，由底层和表层组成，表层厚度为0.6米，底层厚度为1.9米。基床表层采用A组土，底层采用当地黄土填筑。2、路基施工主要技术标准（1）站内正线直线路基半宽4.0m，曲线地段按规范要求在曲线外侧进行加宽；最外侧站线中心至路基边缘不小于3.5m。（2）站内路基面横坡采用2%，当帮填路肩高于既有路基时，既有路肩以上部分采用渗水料填筑。（3）站内正线路基基床表层0.6m
3、，采用A组土填筑，基床底层厚度1.9m，基床总厚度2.5m。（4）路基填方边坡坡率采用1：1.5；路堤坡脚外侧设2米宽护道，护道设4%排水坡。（5）侧沟、排水沟采用M7.5浆砌片石砌筑，水沟深度当基床表层采用A组填筑时为0.8m,其它情况为0.6m。（6）坡面防护设计：路堤边坡高度小于或等于6米时，坡面采用种紫穗槐防护；大于6米时坡面采用骨架护坡内喷播植草防护。（7）帮填路基时，应沿既有路堤坡面挖成宽度不小于1m的台阶，分层碾压，帮填宽度为0.5-2.0m时，路基基床表层以下每隔0.6m铺设一层土工隔栅，铺设宽度最大3.5m，以增强整体的稳定性，铺设土工隔栅段落位于DK592+830DK592
4、+880及D2K594+800D2K594+850。（8）填方地段须先清除基底垃圾或腐殖土后再按照施工规范要求进行填筑。（9）洪安涧河桥两侧D2k593+978D2k593+999及D2k594+296D2k594+400段路基边坡采用满布浆砌片石防护。（10）改移道路段DK593+010DK593+140段道路右侧设路肩挡土墙防护3、施工用水、电施工用水采用汽车从临近村庄拉水；施工用电采用发电机发电满足施工需要。4、工程数量表主要工程数量表工程项目名称单位数量备注路 基正线公里4.2路基填方万m317.4278挖 方万m34.17635、工期和质量要求（1）工期要求：本工程总工期计划于200
5、9年5月15日开工，到2009年8月15日完工。（2）质量要求确保工程质量达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准及设计要求，并满足验收标准的质量要求，工程一次验收合格率达到100%，并满足全线创优规划要求。二、施工组织机构（一）施工组织机构图南同蒲电化扩能改造工程第一项目分部书 记：牛庆军分部经理：孔凡亮项目总工：陈旭强项目副经理：段文军劳资科：徐龙超物资设备科：郭宪军领工员：张群豹财务科：杜晓峰安全质量科：褚林峰施工技术科：陈祥龙（二）岗位人员配备情况根据工程情况，项目部设立了五科两室，（即：工程技术科、物资设备科、安质科、财务科、劳资科、综合办公室和拆迁办公室。）。三、施工总体部署（一）施
6、工准备1、临时驻地 项目分部驻地在洪洞县、南段村睿博学校对面，距县城约3.5公里，交通方便。2、施工便道尽量采用城市道路，在城市道路与施工场地间利用既有路基两侧为施工便道。占用既有道路地段必须提前修筑临时道路，满足居民通行后方可断路进行施工。四、施工方案路堤填筑压实施工方法采用“四区段、八流程”的施工工艺进行施工。四区段为：填土区段、碾压区段、平整区段、检验区段；八流程为：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、铺摊平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、边坡整修。各区段和流程内只允许做该段和流程单项作业，不许几种作业交叉施工。填土厚度及机械压实遍数采用，施工前填筑试验段方法确定。1、地基处理(1)
7、原地面处理：用推土机或人工清除地表杂草、树根及腐植土，清除后地面用冲击碾压机碾压,强度达到设计及规范要求。当既有地面坡大于1：5时，在斜坡上挖出不小于1m宽的台阶。与既有路衔接地段，为保证既有路基的稳定性，先沿坡面挖成台阶，帮宽填料选用与既有路基相同或较既有路基渗水性强的填料。2、基床以下路堤填筑（见土方填筑工艺流程图）(1)施工阶段填土区段:按路基横断面全宽度纵向水平分层填筑，填土分层厚度根据所采用的机型及压实密度经过试验确定。填土虚铺厚度一般为3040cm。如铲运机施工可按松铺厚度一次到位；如采用自卸车卸土，根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制层厚度均匀。为了保证边坡压实质量及机具安全，
8、一般填筑时路基两侧宜各加宽4050cm。整平区段:摊铺整平：先用推土机摊铺粗整平，再用平地机细找平，使填土层面在纵向和横向平顺均匀，无显著的局部凹凸，同时初平时用水平检测仪检查控制每层的虚铺厚度。洒水晾晒：填料碾压前应控制其含水量在由试验区段压实工艺确定的施工允许含水量范围内，填料含水量控制在最佳含水量的+2%-3%范围内。填料含水量较低时及时采用洒水措施；填料含水量过大时，采用摊铺晾晒的办法。 土方填筑工艺流程图不合格设计填方横断面清理场地及基底处理挖台阶（陡于1：5）原地面压实测 量检查基底压实度分 层 上 料碾 压检验压实度是否填至设计标高修整边坡及防护结 束现场压实试验含水量检测调整含
9、水量不合格否摊铺整平压实区段: 碾压夯实：碾压前对填筑层的分层厚度和平整程度进行检查，确认厚度和平整度符合要求后，再进行碾压。并向压路机司机进行交底，其内容包括碾压范围、压实遍数、压实速度等。压实顺序按先两侧后中间、先慢后快、先静压后振动压的操作程序进行。各区段交接处互相重叠压实，区段搭接长度为两米。沿线路行与行之间压实重叠0.4m。路肩及边坡部分的碾压，采用压路机与线路中心成45角的斜向进退式碾压，以确保路肩部位的密实度。检测区段:检测方法：路堤填土压实的质量检验应随分层填筑碾压施工分层检测。EVD、K30进行密实度检测，基床表层用灌砂法与K30进行密实度检测。同时检验路基宽度、曲线地段加宽
10、值、路拱情况、平整度、排水坡、边坡坡度等。检测频次：填料土工试验：每10000m3抽检一次；基床表层填料土工试验：每1000m3抽检一次；压实密度测定：每一填筑层，单侧每100m长度抽检6个点。(2)整修验收阶段：路基整修：包括路基面的排水横坡，平整度，边坡等整修内容，路基整修应严格按照设计结构尺寸进行，对于加宽部分应在整修阶段人工挂线清刷夯拍。为保证路基边缘部分的压实，通常每侧加宽4050cm（底层可稍宽一些），路堤成型后进行刷坡、整平，及时进行边护防护，并在雨季前完成施工。4、基床填筑基床表层采用A组土填筑，基床底层采用当地黄土填筑施工。基床填筑压实工艺与基床以下路堤填筑压实工艺流程基本相
11、同，不同之处为：(1)基床底层填料压实标准比基床以下部分填料压实标准高。(2)施工准备阶段，应做好路堤本体基床以下部分的质量检查与验收。(3)基床底层成型后，其整修应该按照设计结构尺寸进行，为保证路基宽度可适当加宽5cm。5、过渡段施工(1)路堤与桥台过渡段回填之前首先清理基底，清除松软层及各种施工垃圾，然后采用轻型动力触探仪检测地基承载力。路堤与桥台过渡段应按设计要求采用的填料进行填筑，以手扶式压路机、冲击夯夯压密实。采用冲击夯夯实时虚铺厚度为25cm，含水量控制在46之间，夯实前用手扶式压路机静压2遍，然后用冲击夯夯击4-5遍，最后再用手扶式压路机静压整平，收光。 (2)路堤与横向结构物过
12、渡段涵背两端大型压路机能碾压到的部位，靠近横向结构物的部位，应平行横向结构物背壁进行横向碾压，大型压路机碾压时，应两边对称施工，不得影响结构物的稳定。大型压路机碾压不到的部位，用小型振动压实设备进行碾压。横向结构物盖板顶1m范围内的填方，用小型振动碾压机械进行压实或夯实，填料按施工图设计执行，填实质量达到要求后，方可通过大型机械进行填筑。6、路面整形、边坡整修路堤边坡按照坡度及分层厚度确定加宽值，采用超填压实法施工，超填宽度4050cm，当接近路基设计标高时，加强高程测量检查，以保证完工后的路基面的宽度、高程、平整度及拱度、边坡符合规范和设计要求。路面整形时保证基床表层质量，做到路肩的肩棱明显
13、、路拱坡面符合设计要求。路基填筑至设计标高后，利用平地机配合人工按设计要求对路基顶面整形；路基边坡按设计要求坡度人工挂线自上而下进行边坡刷坡。路基表面补填厚度小于10cm时，将压实层翻挖10cm以上，再补填同类填料重新整平压实。在整修阶段人工挂方格网控制边坡平整度和坡度，方格网桩距不大于10m。路基经过整修后，做到肩棱明显、路拱坡面符合设计要求。五、主要机械、试验、检验仪器设备计划（见附表：2-5）六、质量保证措施（一）质量目标全部工程质量达到中华人民共和国、铁道部现行的工程质量验收标准及设计要求，并满足开通速度目标值，工程一次验收合格率达到100%，工程质量达到零缺陷。确保部优，力争国优。（
14、二）质量保证体系 质量保证体系图（三）质量保证管理体系质量组织管理体系图咨询、报告 组长 副组长质量组织管理领导小组安质科办公室工程科物资科试验中心质量管理员及班组质量管理员质量措施实施及信息采集反馈铁路、地方质量监督管理部门、业主、监理监督、指导（四）质量保证技术措施1、组织措施（1）建立工程质量领导责任制，落实工程质量终身负责制，强化施工管理，明确各级责任，确保优质工程。（2）加强思想教育，提高全员素质。认真搞好工地宣传，严格技术交底，并用现场分析会、观摩会、短期培训等多种形式，强化全体职工的质量意识，使广大职工牢固树立“质量第一，信誉第一”。（3）施工过程中坚持日常检查和定期检查相结合，
15、自检、互检、专检相结合制度，努力做到质量管理工作规范化、制度化。（4）积极开展QC活动，进行全过程质量控制，成立QC小组，选定攻关课题，攻克各项技术难点，保证工程质量。（5）严格按ISO9001质量标准组织生产，制定各工序、各环节的操作标准、工艺标准和检查标准。施工中严格依照标准及工法施工，对工序标准的执行情况做出记录，确保各个工序的质量。2、路基工程质量保证措施（1）路基填筑施工严格按照设计填料要求进行控制。（2）路基填筑通过修筑试验段来指导和细化路基填筑施工工艺，从而有效的保证路基填筑的工程质量。（3）加强质量检测，保证路基填筑达到设计要求的标准。七、安全保证措施（一）安全目标坚持“安全第
16、一，预防为主”的施工安全方针，确保实现“五杜绝，一确保”（即杜绝责任行车特别重大、大事故；杜绝责任客车险性事故；杜绝责任职工死亡事故；杜绝重大火灾爆炸事故；杜绝锅炉压力容器爆炸事故；确保施工安全）的安全目标。以确保铁路行车安全为重点，消灭行车险性以上、人身重伤以上、机械大事故等安全责任事故，确保铁路运输安全畅通和人民生命财产不受损害。（二）安全保证体系及组织机构为实现安全目标，将在本工程中以GB/T28001-2001职业健康安全管理体系建立职业健康及安全管理组织机构，严格按照职业健康安全管理体系从教育、组织到措施落实、把关检查各个方面层层负责、全员发动，并制定相应措施和办法，保证生产全过程安
17、全监控到位，确保安全目标的实现（见职业健康及安全保证体系、安全组织体系图、和安全卡控表）。安全组织体系图组长 副组长安全施工管理领导小组安质科办公科工程科物资部安全施工管理员及班组安全管理员安全措施预案实施及信息采集反馈铁路、地方安全生产管理部门、业主、监理咨询、报告监督、指导组织保证目标保证制度保证工作保证项目经理总工程师保证施工中无责任行车事故无重伤以上人身事故，无重大、大火灾、中毒、交通等责任事故，创无事故工程基础工作防范重点各级领导分责任包保实配齐安检机构人员各部门按职能分工做好工作建立群体保安全格局作业班组做好岗位安全工作开展安全预想、预测、预防工作抓好安全宣传教育工作加强安全培训考
18、试合格上岗加大安全防护用品资金投入严格执行民工安全管理规定防高空坠落事故防机具设备伤害事故安全责任制安全例会制易发事故控制点制事故处理报告制安全管理台帐记录制安全违章隐患处罚制安全生产考核奖罚制安全文明标准工地建设制班前安全讲话制安全技术交底制安全交接班制安全挂牌制安全检查制职业健康及安全保证体系财务科长安全责任制施工队长安全责任制技术主管安全责任制项目经理安全责任制项目副经理安全责任制总工安全责任制物资科长安全责任制技术科长安全责任制安检科长安全责任制防挖断地下管线事故防物体打击事故防人身伤害事故防雷电、防汛（洪）防触电防火灾、中毒、交通事故防责任行车重大、大事故职业健康及安全保证体系图 安
19、全卡控表序号事故易发点易发原因预防措施1交通事故1.司机违章驾驶2.不注意保养、维修、检查车况1.进行安全培训,持证上岗,严格交通规则,杜绝违章行为,文明驾驶2.路况不良时注意了望,鸣笛;村庄或人多地段慢行2地下管线电缆1.基底处理时损毁地下管线2.开挖基坑、电缆沟时损毁地下管线1.详细调查施工区段地下管线位置2.请有关部门指明地下管线位置3.施工前挖探沟,探明后再施工4.电缆改移后设置醒目标志,加强保护3侵限违章作业1、机具材料堆码不得侵限。2、封锁施工时设防护绳。1、路基工程安全保证措施施工现场悬挂安全标志，危险地区悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，必要地段设临时交通指挥。
20、全面规划工地布置，妥善安排，遵守有利施工生产、方便职工生活的原则，符合防洪、防火、防病疫等安全和卫生要求。采用机械施工时，制订作业程序和运行路线，确保协调施工，安全生产。夜间施工有良好的照明设备。机械填筑时，场地平整，并在填土边缘设置安全标杆；在易粘附的土质路基打夯时，随时将粘附在夯具面上的泥土除去，防止夯具歪斜倾倒伤人。在高于3m的坡面上作业，必须拴安全绳，做到一桩一绳一人。砌筑浆片护坡时严禁上面砌石下面勾缝，坡脚下严禁站人。片石改小工作不得在脚手架上进行。在积水地带填筑路堤，先做好排水防洪工作。在施工期间进行沉降和位移观测，控制填土速度。地下光、电缆防护。施工前，对地下光缆、电缆管线进行技
21、术交底，利用多功能电缆探测仪查清地下光、电缆位置、走向、深度、用途等情况，做好标识，并向施工作业人员进行书面交底和现场交底。查清的地下光电缆制定相应的安全措施，并与设备主管部门签订安全协议后方可施工，施工中设专人监控，确保电缆安全。对未探明挖出的电缆线，采取有效的保护措施，立即通知主管单位，并配合设备主管单位人员及时处理和恢复。对不能及时恢复的电缆线，加强保护，设置防护设施和安全警示标志，同时制定相应的施工安全措施，并根据实际情况，设专人进行防护看守。施工中挖出的电缆线上不得放置任何材料、工具和其他物品，不搭接任何临时供电通信等线路。施工完毕后，电缆线恢复埋设时，请主管部门进行检查验收，合格后
22、方可埋设恢复。6、确保既有线运营安全及设备稳定的保证措施（1）既有行车线及电气化区段施工安全措施开工前按规定向有关部门提出申请，并办理施工手续，签定施工安全协议。施工前一日10点前，施工领导人亲自或派人到车站，按技规要求，在行车设备检查登记簿上进行登记并报分局调度所，具体施工时间由调度所以调度命令下达。 机械靠近既有线施工时，对接触网杆及回流线做好防护，防止将接触网杆撞倒并防止碰网。 不得随意拆毁接触网设施。 制定施工及过渡方案要与接触网专业沟通，工务动线路必须有接触网专业配合。（2）既有线施工的应急措施 防止碰撞坏电务设备在拆铺道岔及线路施工中，工务、电务施工负责人保持联系，积极配合对既有电
23、务设备进行移设并逐一交底，做好防护。设立电务应急人员，备好应急器材，如电缆、各种箱盒、图纸等，如有发生，迅速与电务部门取得联系，登记要点，在最短的时间内修复或更换损坏设备。施工人员加强对新设备的保护意识，工务、电务整体移动的设备，做好防撞防压保护，对既有设备做好显著的标识。 防止挖断电缆应急措施施工前采取有效的措施进行预防，如请有关部门指明管线位置或获取图纸掌握管线走向；使用电缆探测仪详细探明施工区段地下电缆走向、位置、深度；施工前挖探沟，探明后再施工；管线如需改移，改移后设置醒目标志，加强保护等。同时为了保证既有设备的正常使用，施工中一旦挖断管线，立即采取措施进行补救。按照有关规定及时上报，
24、并对现场进行保护，严禁隐瞒事故，造成更大的损失。备齐应急抢修人员、材料、工具，对挖断的电缆立即进行恢复处理。如影响行车，同时与运输部门联系，采取相应措施引导通行。八、创优规划严格遵守国务院颁发的建设工程质量管理条例（国务院令279号），确保全部工程质量达到中华人民共和国、铁道部现行的工程质量验收标准及设计要求，并满足验收速度的质量要求，确保部优，力争国优。工程一次验收合格率达到100%，并满足全线创优规划要求。保证施工中无重伤及以上人身事故，无责任行车事故，创无事故工程。保证在2009年8月15日竣工。保证施工原始资料规范、整洁，记录齐全，文整标准。（二）创优措施1、建立组织机构建立以项目总工
25、程师为首、专职安全质量检查工程师、班组质检员共同组成的全面质量管理体系，见图。建立各级、各岗位人员施工质量岗位责任制和自检制度，明确分工、明确职责权限、明确活动程序。2、施工技术组织措施组织参加交接桩工作，进行中线及水平复测，设置控制桩及护桩。采用全站仪进行全线贯通测量，中线及水平贯通无误后方可放线开工。编制实施性施工组织设计，将创优标准分项纳入施工组织设计。积极联系料源及货源，签定供料、供货合同，及时备料，并做好原材料的试验检查及合格证的收集工作，杜绝不合格品进入施工现场。建立现场试验室，及时做好现场试验工作，为施工提供可靠依据。坚持以科技为先导，积极推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备，
26、积极开展合理化建议活动，成立QC小组，对关键工程、疑难工程进行比选，制定出最佳方案，达到工期快、成本低、质量优。日常施工中，认真填写和收集各种施工原始记录，各种检查记录及工程台帐，分建名分阶段进行技术总结，按照竣工文件编制办法整理出竣工文件，按照创优规划及评比办法整理内业资料。3、施工安全措施在施工中，自觉遵循国家、铁道部关于安全生产的规定，重视施工现场作业安全，制定切实可行的安全措施，避免伤亡事故发生。加强领导，健全机构,自上而下形成安全生产管理、监督网络，对施工生产全过程实施安全监控。抓好安全教育，对参建职工进行岗前安全培训，合格后持证上岗，做到预防为主，防治结合，从而确保安全生产。实行安
27、全生产岗位责任制和逐级负责制，明确责任，层层负责，把安全工作落实到每个人。九、施工环保、水土保持措施（一）环境目标坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”。使环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定，教育培训率100%，贯彻执行率和覆盖率达100%。在改良土施工中采取确实有效措施防止扬尘及石灰对环境的污染。（二）环境保护与水土保持保证体系项目经理部按照GBT14001要求，成立环境保护与水土保持领导小组，分工负责环保水保工作，工班设义务环保水保员，项目经理、作业队长是环保水保工作的第一负责人。附环境保护与水土保持组织机构框图。环境保护与水土保持组织机构图组长 副组长环
28、保、水保组织管理领导小组安质环保科办公室工程科物资科计财部试验中心项目分部负责人及施工班组长环保水保措施实施及信息采集反馈铁路、地方环保水保部门、业主、监理咨询、报告监督、指导（三）环境保护措施严格执行国家环保法和铁道部及工程所在地政府对环保的有关规定，开工前对全体职工进行培训教育,认真学习法律法规，增强全体施工人员的环保意识，提高认识，形成全员全过程环保局面。同时与地方环保部门签订环保协议，并认真执行。搞好环保调查，包括城市排水、河流水系等，了解当地环保内容与要求，严格执行建设单位与当地环保部门签订的有关协议，建立环保检查制度，把环保措施层层落实，做到责任到人，奖罚分明。在编制实施性施工组织
29、设计时，施工方案与环保问题同时考虑，对易污染环境的工程施工项目及临时工程项目如取土场、弃土场、施工垃圾、扬尘、施工噪音等制定具体可行的措施，从施工安排上全力做到，不多占用土地，少破坏植被，不随意堆放垃圾，减少施工扬尘。1、防止大气污染措施.和其它易飞扬的细颗粒散体材料，安排在库内存放或严密遮盖，运输时防止遗洒、飞扬，卸运时采取有效措施减少扬尘。现场结合设计中的永久道路布置施工道路。施工道路的基层做法按设计要求执行，面层可分别采用礁渣、细石，以减少道路扬尘。配备专用洒水车，对施工现场和运输便道经常进行洒水湿润，防止扬尘。3、防止施工噪音污染措施施工现场遵照中华人民共和国建筑施工场界噪声限值（GB
30、1252390）制定降噪度。为减少噪音污染，减少夜间车辆出入频率，在夜间尽量不安排噪音大的机械施工，对机械注意养护，降低噪音。在布置施工场地时，对钢筋加工、混凝土拌合、构件预制等设施尽量远离居民区，以减少视觉和噪音污染。对人为的施工噪声有降噪措施和管理制度，并进行严格控制，最大限度地减少噪声扰民。4、防止固体废物污染措施清理施工、生活垃圾，搭设封闭式临时专用垃圾道或采用容器吊运，不得抛撒，经集中收集后运至环保部门指定的地点掩埋，及时清运，适量洒水，减少扬尘。及时清理并保持生产、生活区环境卫生，严格禁止随意倾倒垃圾，同时认真搞好周围环境的绿化工作。严格按土方调配方案取、弃土，并按设计要求及时实施
31、工程防护，严禁向设计范围外的场地弃土。工点完工后，及时进行现场清理，桥涵工点要保持原有河道水系，路基工点按设计要求采取植被绿化处理措施，建筑垃圾运至环保部门指定地点。经常征求当地环保部门及群众对施工范围内环保工作的意见，及时整改，避免和减小由于施工方法不当引起的对环境的污染和破坏。严禁乱砍、乱伐，保护好工地范围内的生态环境。（四）水土保持保证措施保护水土资源，合理利用土地是我国的基本国策，也是我们每一个施工单位应尽的职责，因此，我们制定如下措施：开工前，组织全体职工认真学习土地法和水资源保护法等相关的法律、法规、政策，增强法制观念，树立节约意识。合理使用土地，临时工程用地尽量少用或不占用耕地，
32、用完之后按规定要求进行复耕或绿化处理，永久用地范围内的裸露地表用植被进行覆盖，并保证其成活率。路基土方施工时，结合雨季施工措施，把临时防排水系统与永久排水设施相结合，路基加固和防护工程紧跟配套完成，减少路基边坡冲刷，防止水土流失，淤积河道。在进行路基深挖地段施工时，结合当地地质及自然情况，尽量避开雨季施工，开挖完成后及早施作边坡防护，防止水土流失及滑坡。施工便道、施工工棚及作业场地的设置，尽量维护自然面貌，荒地亦应少开挖，少刷方，以保护植被。施工便道尽量利用既有道路，新辟便道路面铺设碎石加强，施工车辆不能离道行驶，并经常向施工便道路面洒水；运输砂、石、水泥等材料时车辆加盖蓬布。路基弃土尽量用于
33、填筑路基，按设计需弃掉时，运至选定的弃渣场，并作好坡脚挡护、疏通弃土场的排水设施，以防止水土流失。过水涵洞在雨季到来之前尽量完成，确保排水通畅。十、文明施工措施本工程的文明施工目标为：做到依法施工，文明施工，杜绝违法施工、野蛮施工事件的发生。尊重当地的文化习俗，施工驻地和工地整洁有序，施工现场的设置符合当地文明工地的设置要求，工地现场开展以创建文明工地为内容的宣传教育工作，实行工程项目全面标准化管理，建设省、部级安全文明标准工地。开工前，对所有参建职工进行精神文明和文明施工教育，增强文明施工意识，创建安全文明工地，在本工程中树立文明企业形象。合理规划施工现场和驻地，施工现场始终保持整洁规范，设
34、置施工标牌标明工程概况及负责人，并责任到人，各种提示牌位置正确、醒目。施工现场做到挂牌施工和管理人员佩卡上岗，工地现场机具、料具和施工材料堆放整齐，工地生活设施清洁文明，工地现场开展以创建文明工地为主要的思想政治工作。推行“5S管理”，现场材料和周转料堆放整齐，科学合理，标识明确，严禁混放混用，施工完毕及时清理，做到现场整洁有序、工完料净。机械设备专人负责，保养良好、清洁，停放有序。施工运输车辆在乡间公路上文明行驶，通过村庄时减速慢行，礼让三先，确保交通安全。改移道路前，必须征得交通管理部门的同意，并在现场设立通告牌，完工检查后，通知交通部门开通放行。尊重民族风俗，搞好民族团结，融洽与当地政府
35、和人民的关系。尽量减少夜间施工，对噪音较强的施工机械和施工作业予以限制，并对施工中频繁使用的道路定时清理、修整、洒水，确保路面整洁畅通。施工现场，周密计划，工完料尽；工程交付使用后，文明撤离。十一、 其它保证措施（一）职业健康安全保障措施以GB/T28001-2001职业健康安全管理体系建立职业健康及安全管理组织机构，按照“加强劳动保护，改善劳动条件，保障职工健康”的宗旨，遵守中华人民共和国劳动法及相关法律法规，建立健全劳动安全卫生制度，严格执行国家劳动安全卫生规程和标准，对施工人员进行劳动安全卫生教育，提高员工安全卫生意识和安全卫生素质，防止劳动过程中不安全事故的发生，减少职业危害。1、消防
36、措施根据国家计委、公安部公发关于国家重点建设项目施工现场安全保卫工作的八项基本要求的通知，消防工作必须坚持 “预防为主、以消为辅”的指导思想，保证本工程建设过程的安全。严格贯彻“谁施工，谁负责”的原则，在施工现场建立专门的保卫机构，统一领导治安保卫工作。在现场保卫机构的统一领导下，实行分片包干，协同作战。项目经理部成立后，立即组建义务消防领导小组，由主管项目生产的经理担任领导小组组长。在工程区域内所发生的各类消防事件（火灾、事故苗头等），必须及时报告现场保卫机构和消防领导小组。加强施工现场的消防管理。施工现场实行分标段管理，实行封闭式施工。广泛开展法制宣传和“四防”教育，提高广大职工群众保卫工
37、程建设和遵守法律的自觉性。经常开展以防火、防爆为中心的安全教育活动，发现隐患要限期整改，一时整改不了的，要采取临时措施，防止发生问题。项目部要严格执行当地颁布的相关施工宣传防火规定，各施工区段、危险品仓库、生活区内都要按规定配备各种消防器材，并要定期检查。严格执行动用明火审批制度。动用明火时，一定要有防火监护人在场，方可动用明火。施工区域内严禁使用电炉、禁止乱拉接电线灯头。木工间严禁吸烟和燃烧刨花，当天的刨花要及时清理。上述情况一经发现，除追究肇事人责任，情节严重又造成后果的还要追究事故单位负责人的责任。加强管理，由专人负责，进行法制、规章制度、消防知识教育，对参加施工的民工要进行审查、登记造
38、册、申报临时户口，方可上岗工作。对民工中可疑人员要进行了解，做到心中有数，防止流窜犯、在逃犯等坏人混入外包工队伍。项目经理接受任务后要签订消防协议书，层层签订消防责任协议书，开展消防安全宣传教育，组织消防培训，定期组织义务消防队进行防火等检查，发现遗漏或缺少消防设备的及时补上。（二）突发事件应急预案本工程施工周边环境安全等方面的应急预案重点为消防安全、交通安全、传染疾病防治、洪水防治、台风防治等预案，为确保施工周边环境安全等方面的有效预防和控制，我方拟成立应急预案领导小组，并针对具体方面制定相应的应急预案。1、成立应急预案领导小组我项目部将组建应急预案领导小组，小组由领导层和操作责任层两级组成
39、。领导层设组长一名，由项目经理担任，设副组长两名，由项目副经理、项目总工担任；责任操作层由消防安全组、交通安全组、传染疾病防治组、洪水防治组、台风防治组组成。应急预案领导小组职责：（1）定期分析施工人员的思想动态，做到心中有数。（2）经常检查现场、驻地及施工周边环境消防安全、交通安全组、传染疾病防治组、洪水防治组等的执行情况，发现问题及时纠正。（3）定期对职工进行消防安全、交通安全组、传染疾病防治组、运营安全组、生产安全组等的教育，提高思想认识。一旦发生不良现象，做到召之即来，来之能战。2、消防安全应急预案首先要在施工及驻地设置防火设施，一旦出现火险或火灾后，要立即组织现场人员进行扑救，同时要
40、及时通知当地消防部门协助，以免火灾失控。救火方法要得当，油料着火不能用水扑救，可用泡沫灭火器或隔离法压灭火源；电气设备起火时，立即切断电源，用二氧化碳灭火器灭火，用砂土也可，不能用水灭火，避免造成触电，断路爆炸等并发性事故；明火及材料起火可用水、砂扑灭。灭火时要注意自保，防治熏倒及中毒，如因火势较大，预计难以控制，要立即报警，地点详尽，电器、易燃、易爆物情况要简洁，火灾区内如有人时，要尽快组织力量，设法先救人，然后灭火。灭火以后，要保护火灾现场，并设专人巡视，以防死灰复燃，并以此查找火灾发生的原因。3、交通安全应急预案开工前按规定修建人行和运输便道，经常养护，保持畅通。临时运输便道和正式公路交
41、界处设置安全标志。施工前，根据当地实际情况，对所有驾驶员进行安全教育。各种施工车辆在公路上行驶时遵守交通法规。根据运输任务，配齐配足驾驶人员，使驾驶人员有足够的休息时间，杜绝疲劳驾驶。一旦出现交通事故，立即通知交警及急救中心，同时马上组织项目部医务人员及管理安全管理人员对现场进行积极处理及现场保护措施。4、既有线运营安全应急预案为确保既有线运营的绝对安全，我方将建立安全应急体系，成立以项目经理为组长的应急救援领导小组，针对工程出现的各种险情制定应急预案，配备必要的应急救援器材、设备，并进行经常性维护、保养，保证正常运转。若发生安全事故，立即向项目部应急领导小组报告，项目部领导小组根据报告故障情
42、况，判断采用何种应急预案，命令相应抢险小组立即出动进行抢险，同时按规定逐级上报。5、生产安全应急预案项目部成立生产安全组，各项目分部设生产安全应急救援队，明确各成员、各队的责任分工和责任区，配备必要的应急救援器材、设备。对事故易发点，要加强检查，制定预防措施，防患于未然。一旦发生安全事故，立即组织人员撤离现场，抢险应急预案遵循“先救后处”的原则。即先救人再救物，最后处理现场及事故处置，尽快恢复正常生产。经常开展安全生产大检查。对职工进行安全生产抢险教育，举例实地演习，增强安全生产意识。各工点备足抢险工具，车辆及吊车等设备。对全体人员进行预前教育，一旦发生事故，全体人员做到召之即来、来之有序，按原定预案实施控制，尽可能减少损害。附表：2主要施工机械设备数量表序号机械或设备名称规格型号数量备注一路基施工设备1挖掘机2503神钢2装载机50C3柳工3振动压路机6221柳工4自卸汽车15t20567 附表：3主要测量检测设备数量表序号检测设备名称规格型号数量备注1全站仪莱卡TCR70212精密水准仪WILD NAKO13对讲机204K3015核子密度/湿度仪16