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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流水泥稳定砂砾底基层试验段施工总结.精品文档.水泥稳定砂砾底基层试验段施工总结一、试验段目的：（1）确定施工配合比、最佳含水量；（2）确定松铺系数、松铺厚度；（3）确定压实机械的选择和组合、压实顺序、速度和遍数；（4）确定最佳碾压长度。二、开工段落及工期安排试验段桩号：K5+600- K5+800左幅开竣工日期：2011年5月15日14：30 至19：30三、人员、机械配置情况1、管理人员项目经理：任全生底基层试验段总指挥项目技术负责人：张让林技术指导，方案制定，质量控制实验室主任：马凤花负责拌和站配合比调试质检负责人：张利底基层试验段数据收集
2、、检测、整理现场施工负责人：张利军负责抄平挂线试验员：冯靖宇、马小波负责现场压实度检测技术员：祁得亨负责超平挂线安全员：沈可运负责现场安全工作作业队：李培军负责底基层料运输和摊铺作业队：高原负责路床顶清扫，陪路肩土、支方木、定钢钎，配合技术员挂线。四、试验段实施过程1、施工放样1）距中桩13.10m培路肩土，底宽92cm，顶宽68cm，内侧铲成垂直状控制底基层外边线，距中桩0.51m处支设方木控制底基层内边线，方木长4m，宽0.2m，高0.16m，每根方木外侧用3根钢钎加以固定。2）在距中桩右侧20cm处、中桩左侧13.8m处打铁桩设立基准线。3）在检测好的路基上恢复中线，每10m设一桩，分别
3、定出距中桩1.0m、6.0m、12.0m处点位，进行水准测量，确定好摊铺前高程。4）摊铺后碾压前，用钢尺和白灰定出距中桩1.0m、6.0m、12.0m处点位并测量高程。5）终压后，再次测出距中桩1.0m、6.0m、12.0m白灰点处点位高程。2、运输从拌合楼到摊铺地点运距为5.25km，由10辆20m3自卸汽车运输，运料车装料时，要3次挪动汽车位置，平衡装料，减少混合料离析。混合料在运输时过程中应用篷布覆盖严密，以防止水分蒸发，车箱密封性好，防止洒漏，卸料时应注卸料速度，防止离析，运到现场的混合料应及时摊铺。在运输过程中，速度宜缓，尤其在通过K10+089桥右侧钢板桥时更要减速慢行，钢便桥由专
4、人负责维护和检修，确保运输畅通。运输车距摊铺机约200m处时，调转车头，倒行驶入摊铺现场，卸料时，由戴安全帽，穿反光背心的专人负责指挥，汽车停在距摊铺机受料斗10-20cm处，由摊铺机来推动摊铺，防止汽车碰撞摊铺机。3、摊铺下午14：30开始摊铺，摊铺前路基洒水湿润，路基顶面浮土由作业队清扫干净。摊铺采用两台摊铺机呈梯队摊铺，前后相差5至10m，前面摊铺机右侧走钢丝进行找平，左侧利用小型滑靴放在6m长铝合金直尺上找平（铝合金直尺由可调节高度的简易托架支撑，铝合金直尺高程由两边钢丝绳拉线绳确定），后一台摊铺机左侧走钢丝进行找平，右侧利用小型滑靴接触式传感器置于已经摊铺完的混合料上进行找平，由于摊
5、铺总宽度为12.59m，前面摊铺机6m，后面摊铺机摊铺宽度为7m，其中搭接宽度为0.5m。4、碾压碾压拟定方案一：（K5+600- K5+650段，长50m， 拟定松铺系数为1.24 松铺厚度为19.8cm）下午14：30开始摊铺至15:08摊铺完毕，摊铺速度为2.5m/min，摊铺过程中由于等料时有停顿。初压于15:30开始，15:53结束，碾压速度为2档（40m/min）。振动压路机碾压时轮迹重叠1/2轮宽，顺原轮迹来回碾压一次算碾压一遍即一进一退为一遍（以下同）。复压于15:44开始，16:15结束，碾压速度为2档（46m/min），复压完毕后试验员开始检测压实度，检测2点压实度分别为
6、，达不到设计要求，继续增加碾压1遍压实度，经1点压实度为 ，发现压实度反而下降，16：50用胶轮压路机复压至5：06结束。17:10-17:30用三轮压路机终压一遍，检测压实度分别为 ，达到设计要求。三轮压路机碾压时轮迹重叠1/3轮宽，顺原轮迹来回碾压一次算碾压一遍即一进一退为一遍（以下同）.拟定碾压方案二：（K5+650- K5+720段长70m， 拟定松铺系数1.26为松铺厚度为20.2cm）下午15：05开始摊铺至15:58摊铺完毕，摊铺速度为2.5m/min，摊铺过程中由于等料时有停顿。初压于16:05开始，16:19结束，碾压速度为2档（40m/min）。复压于16:21开始，17:
7、22结束，碾压速度为2档（46m/min），复压完毕，试验员开始检测压实度，检测2点压实度分别为 ，达不到设计要求，鉴于第一试验段在振压第3遍后压实度反而下降的因素，采用三轮压路机碾压提高压实度，18:00开始碾压18:46碾压一遍结束，开始检测压实度，经检测压实度为 符合设计及规范要求。终压用三轮压路机进行表面收光碾压。拟定碾压方案三：（K5+720- K5+800段 拟定松铺系数为1.27松铺厚度为20.3cm）下午16：06开始摊铺至17:48摊铺完毕，摊铺速度为2.5m/min，摊铺过程中由于等料时有停顿。初压于17:40开始，18:09结束，碾压速度为2档（40m/min）。复压于1
8、7:50开始，18:20结束，碾压速度为2档（46m/min），复压完毕开始检测压实度，检测2点压实度分别为 ，达不到设计要求，鉴于第一试验段在振压第3遍后压实度反而下降的因素，采用三轮压路机碾压提高压实度，18:50开始碾压19:30碾压一遍结束，开始检测压实度，经检测压实度为 符合设计及规范要求，最后用胶轮压路机进行表面收光碾压。5、养生碾压完成，水泥稳定砂砾终凝后，覆盖土工布，用水车从侧面洒水养生，土工布上用装砂粒的蛇皮袋压住，养生期为7天。养生期间水车不得在底基层上行走，只需从侧面用高压水枪进行喷洒，确保底基层表面和土工布湿润，避免干湿循环。6、检测压实度：每200m每车道2处，采用灌
9、砂法在碾压完成后及时检测，其代表值为96%，极值92%。（见检测资料）平整度：3m直尺每200m共2处10尺，允许偏差为8mm。（见检测资料）纵断高程：水准仪每20m测1个断面，允许偏差+5mm,-10mm。宽度：每200m测4处，不小于设计值。（见检测资料）厚度：每200m每车道测1点，代表值-10mm，合格值-25mm。（见检测资料）横坡：水准仪每200m测4个断面，允许偏差为0.3%。（见检测资料）强度：7天无侧限抗压强度不小于2Mpa。（见检测资料）五、方案比较和选取方案一施工段落较短，造成碾压接头较多，振动压路机和三轮压路机交叉作业，存在一定安全隐患，振压到第三遍时压实度反而下降，且
10、松铺系数偏小，压实后厚度达不到设计要求的厚度，故不选取该方案。方案三施工段落较长，因机械碾压进度跟不上摊铺进度，造成部分底基层表面来不及压实就已干燥，补水后发生粘轮现象，影响平整度和外观质量，增加一台胶轮压路机不经济，且松铺系数偏小，压实后厚度达不到设计要求的厚度，故不选取改方案。方案二施工段落为最佳，碾压接头较少，振动压路机和三轮压路机交叉作业面少，不存在安全隐患，振动压路机静压1遍，振压2遍，三轮压路机碾压1遍，压实度符合设计要求，且减少一台胶轮压路机，比较经济，且松铺系数接近修正后松铺系数，压实后厚度能基本不到设计要求的厚度。故选择方案二为我合同段底基层水泥稳定砂砾机械碾压组合方案。六、
11、试验段成果（1）施工配合比为：配合比一：质量配合比：水泥：集料4.0:100 （水泥为瀛海PC32.5水泥）各规格集料参配比例：（19-37.5）mm砂粒：（9.5-19）mm砂粒：（0-9.5）mm砂粒：（10-30）mm碎石=5%：20%：57%：18%。混合料最大干密度为2.404g/cm3，最佳含水量为5.4%。配合比二：质量配合比：水泥：集料4.0:100 （水泥为赛马双鹿PC32.5水泥）各规格集料参配比例：（19-37.5）mm砂粒：（9.5-19）mm砂粒：（0-9.5）mm砂粒：（10-30）mm碎石=5%：20%：57%：18%。混合料最大干密度为2.418g/cm3，最佳
12、含水量为5.1%。（2）修正后的松铺系数为1.31、松铺厚度21cm。（3）确定的压实机械的选择和组合、压实顺序、速度和遍数为：有2台同种型号的摊铺机呈梯队摊铺，配备2台20T以上振动压路机，1台21T吨三轮压路机，1台30T胶轮压路机，水车3两辆。初压：振动压路机关闭振动静压1遍，碾压速度为2档（40m/min）。复压：振动压路机开启振动振压2遍，碾压速度为2档（46m/min）。终压：用三轮压路机碾压一遍，碾压速度为2档（30m/min）。最后用胶轮压路机收光碾压一遍，碾压速度为2档（60m/min）.（4）最佳碾压长度为60-70m。七、摊铺注意事项摊铺时，摊铺机行进速度要均匀，一般以2
13、.02.5m/min为宜，中途不得变速，其速度和拌和能力相适应，最大限度保持匀速前进，不停顿、不间断。根据摊铺宽度、厚度、速度调整摊铺机的夯锤频率，使其碾压前的压实度达到80%以上，检测方法为人踩上去没有明显脚印。设3人小组，携带一辆装有混合料的小车，跟在摊铺机后面，及时铲除粗集料“窝”和粗集料“带”，补以新拌和的均匀混合料或补撒拌均的新混合料，并与粗集料拌和均匀。保证摊铺质量的其他措施：A摊铺机螺旋上安装反叶片，减少离析。B调整螺旋到下承层的间距（距下承层15-17cm）加装硬橡胶挡板。C摊铺机匀速前进，有专人指挥卸料，履带下的杂物有专人进行清理。D两台摊铺机摊铺接缝处由专人负责用6m长铝合
14、金尺检测平整度，同时用标有尺寸的钢钎检测虚铺厚度，并做好检测记录。E分层摊铺时，在摊铺下底基层时路基表面要洒水湿润，摊铺上底基层时下底基层洒水湿润，并喷洒水泥浆，保证层间结合。八、碾压注意事项1、压路机碾压时，遵循先轻后重、先慢后快、由底到高的原则在单幅全宽内进行碾压，并及时调整、控制混合料含水量接近最佳值。2、碾压方式：碾压时，在直线和不设超高的平曲路段由两侧开始向路中心碾压；在设超高的平曲路段，由内侧向外侧路肩进行碾压。靠侧面碾压必须紧贴木方。纵向应压成锯齿状（最小错开一米）不能在一条线上压齐，压路机在已压实的路面上开启振动碾压到稳压处前三米时返回，错半轴，碾压接头处错成45度的阶梯状；稳
15、压和弱振动前后错一米，弱振动和重振错一米，两侧多压1-2遍；严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，也不准停放在未压实的路段上。在压路机压不到的地方（如边角、台背墙背等），用振电夯夯实。3、碾压过程中，表面保持湿润，如表层水分蒸发较快，及时补洒少量水，如有“弹簧”松散、推移等现象及时换填新混合料，使其达到质量要求。碾压时振动压路机后一轮跟前一轮重叠1/2轮宽，三轮压路机后轮重叠1/3轮宽，顺原轮迹来回碾压一次算碾压一遍，即一进一退为一遍。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上急转弯或急刹车，保持路面不受破坏，严禁在一个碾压行上完成所有碾压遍数。4、为保证底基层平整度，设专人在压路机
16、静压后用三米直尺检测平整度，对不合格的地方及时处理，特别是街头头位置，用压路机处理到合格后方可进行下一碾压段的碾压。从拌合开始到碾压结束在水泥的初凝时间前完成。一般碾压长度控制在60-70m左右，碾压段撒白灰保证界限分明，接茬复压长度大于2m，每段落碾压完成后立即用灌砂法检测压实度，压实度达不到规定要求时，进行补压并尽快完成，最终从混合料后场装料到终压，不得超过水泥的初凝时间。5、横缝处理：摊铺结束时，将摊铺机驶离摊铺混合料末端，然后将接茬处混合料人工用锹铲齐，使之与路中线垂直，再进行碾压。摊铺新混合料时，用3m直尺反复检查接茬处底基层平整度，间隙大于5mm处下面没有压实的混合料切除废弃，末端
17、切齐使之与路中线垂直，并形成垂直向下的断面，等待摊铺新混合料。6、碾压完成，水泥稳定砂砾终凝后，覆盖土工布，用水车从侧面洒水养生，土工布上用装砂粒的蛇皮袋压住，养生期为7天。养生期间水车不得在底基层上行走，只需从侧面用高压水枪进行喷洒，确保底基层表面和土工布湿润，避免干湿循环。九、安全生产保证措施1、拌和站现场安全管理（1）在拌和站醒目位置要设置“拌和区危险，闲人免进”警告标志牌，进出道路要进行统一规划，设置限速标志。（2）蓄水池要加围挡并有警告标志牌，用电设备要落实临时用电规定。（3）散装水泥罐要有防风缆绳，设置避雷装置，缆绳3 m以下部分要有醒目的反光标志进行标示。（4）拌和机运转时，严禁
18、人员触摸传动机构。（5）拌和机具发生故障或检修时，必须关机、断电后方可进行，并必须固锁开关箱，设专人监护。2、摊铺碾压现场安全管理（1）摊铺作业现场必须进行明确分工，在摊铺区、碾压区及保障服务区设置标志，并有专(兼)职安全员分工负责各作业区的安全工作。（2）对以上各个区域应设置安全标志牌，标志牌随作业面移动。施工区内运料道路沿线各道口设置指示标志，已经完成摊铺碾压作业的养生区封闭处要设置安全警示标志。（3）卸料车指挥人员要戴安全帽、穿反光背心，碾压区作业人员都要穿反光背心。（4）压路机碾压作业前，必须对压路机制动系统进行检查，制动出现故障时不准使用。碾压作业时，必须在规定的区域进行，要服从碾压现场负责人的指挥，后退行驶时必须打开倒车蜂鸣器。（5）压路机出现故障检修时、必须熄火，在支垫三角木后进行机下检修；作业间隙人员休息时，严禁在压路机轮下休息。（6）夜间施工时，必须配备足够的照明设施，现场所有作业人员必须穿反光背心，现场必须要有项目部领导成员值班。（7）K10+089大桥右侧钢便桥安排专人负责维修，确保运输畅通。（8）拌合站场地，施工便道洒水湿润，避免扬尘。银巴高速公路一合同段项目经理部2011-5-23