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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流土方填筑路基试验段施工.精品文档.目录1、工程概况- 1 -2、编制依据、试验标准及目的- 1 -2.1、编制依据- 1 -2.2、试验标准- 1 -2.3、路基试验的目的- 2 -3、工期安排- 2 -4、施工布置- 3 -5、路基试验段主要及施工方法施工工艺- 3 -5.1、路基试验段施工内容资料- 3 -5.2、路基试验段施工方法及施工工艺- 3 -6、资源配置- 6 -6.1、人力资源配置- 6 -6.2、主要机械设备配置- 6 -7、质量安全保证措施- 7 -7.1、质量保证措施- 7 -7.2、安全保证措施- 9 -8、文明施工、
2、环保保证措施- 9 -8.1、文明施工保证措施- 9 -8.2、环境保护措施- 10 -K40+460K40+660土方填筑路基试验段施工方案及施工方法1 、工程概况克塔高速公路KT-1合同段二工区路基挖土方4.8万方，挖石方78.3万方，利用土方4.9万方，利用石方93.5万方，借土填方61.1万方；路基换填土方5.1万方。本工区试验路段拟设在K40+460K40+660段处，该段长度200米，地质条件好，都是填方路基，可以作为代表性路段。二工区范围内共有三个取土场（K34+600段的新1#取土场、K40+260的新2#取土场和 K43+470的8#取土场）可以利用进行取土回填，本着因地制宜
3、的原则，取土场计划采用K40+060K40+460段的新2#取土场的土进行回填。2、编制依据、试验标准及目的2.1、编制依据 克塔高速公路路基施工图纸公路工程技术标准（JTGB01-2003）公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）公路土工试验规程（JTJ051-93）2.2、试验标准土方路基各层压实度标准 表1填料应用部位（路床顶面 以下深度）（m）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒料（mm）压实度（%）路堤上路床（00.30）810097下路床（0.300.80）510097上
4、路堤（0.801.50）415095下路堤（1.50）315094零填及挖方 路基00.308100970.300.805100972.3、路基试验的目的目的是在给定机械组合的情况下取得相关数据，以此指导大面积的施工，检验施工机械组合，根据压实机械情况及施工技术规范准许情况下的压实厚度、松铺系数、土的最佳含水量允许偏差、达到设计要求压实度的碾压遍数等数据。找出达到压实标准的最经济碾压遍数。确切地说，就是寻求松铺系数与碾压遍数之比的极大值。经试验获取压实机械组合、松铺系数、碾压遍数、碾压速度、最佳含水量的允许偏差、压实度等指标，并将上述资料整理上报，经监理工程师批准后，作为以后填土路基施工的经验
5、资料，以指导本工程的路基填方施工。3 、工期安排路基试验段计划在2010年5月21日至2010年6月11日竣工，工期20天。在此时间内选择适宜的天气进行路基试验段施工。确保路基试验段一次成功。4、施工布置土方填方试验路段施工人员及机械安置于路基二队临时施工营地，其土方取料主要由K40+060K40+460段的新2#取土场提供，土方拉运经临时施工道路至试验现场。5 、路基试验段主要内容及施工方法施工工艺5.1、路基试验段施工内容资料1)、填料的试验、检测报告；2)、压实工艺主要参数：机械组合、压实机械规格、松铺系数、碾压遍数、碾压速度、最佳含水量及碾压时含水量的允许偏差、压实度等；3)、过程质量
6、控制方法、指标；4)、质量评价指标、标准；5)、优化后的施工组织方案及工艺；6)、原始记录、过程记录；7)、对施工设计图的修改建议等。5.2、路基试验段施工方法及施工工艺1)、土方填方路基试验段施工方法选择在K40+460K40+660段进行路基试验段施工，松铺一层30进行碾压，压实后进行对比，以确定经济松铺系数，并分区进行压实，使之各区根据表1要求分别达到94%、95%、97%，记录每次达到相应压实度时的机械型号及组合、松铺系数、碾压遍数、碾压速度，最佳含水量及碾压时含水量允许偏差、压实度等。2)、路基土方填筑试验路段施工顺序准备工作测量放线清基运料摊铺碾压验收。平地机整平运料摊铺填前压实基
7、底处理测量放线施工准备3)、路基土方填筑工艺流程图：振动碾压分遍按区检测4)、路基土方填筑施工方法、填土前的准备：a、取代表性土样做重型击实试验，确定其最佳含水量和最大干密度dmax，并绘制干密度与含水量的关系曲线，据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量，并经监理工程师批准。b、清除填方范围内的草皮、树根及腐植土，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方可上土填筑。、填土压实：a、上土：路基填筑工程可用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压，机械化流水作业。按自卸汽车载土方量大小在路基填筑层面上用白灰圈出卸料范围，现场设专人指挥土方调配。b、摊铺：试验摊铺厚度控制在
8、30cm以内，填料的宽度每侧应超出设计宽度30cm。摊铺时，先用推土机粗平，然后用平地机修整，摊铺完成后挖孔测量松铺系数或用水平仪测量计算出铺土厚度，核实摊铺与计划摊铺厚度的误差，以便为计算压实系数提供数据。上土后取土样测定含水量，若含水量偏高超过能压实的范围时，应翻拌晾晒；当含水量偏低时，采用洒水车洒水，旋料机翻松，使填料含水量均匀并满足规范要求，然后进行压实。c、碾压：、用水平分层的方法填筑碾压路基，采用压路机静压2遍对路基收光，压路机行驶速度不得大于4km/h；、静压后用压路机由两边向中间开始振动碾压，压路机的行驶速度开始宜用慢速，先慢后快，最大速度不得超过4km/h ；振动先轻后重、由
9、弱振到强振，碾压实横向接头一般重叠0.40.5m，做到碾压均匀，无漏压、无死角；、振动碾压每2遍对压实度、含水量、压实厚度、压路机的行驶速度等进行相关测取和记录，分别记录好各层达到压实度要求时的碾压次数、碾压速度、最佳含水量与碾压时含水量的偏差、压实度等指标。当碾压68遍仍满足不了要求时，除继续碾压或翻动再压直至达到标准外，还应考虑降低松铺系数和找出其他原因；、施工记录与整理：试验段施工时，项目总工及相关技术负责人均应参加。施工的原始记录在现场填写及办理签认手续，各项指标的检测应详细记录，及时准确提供数据。以上施工原始记录完成后，应进行总结分析，对不合理的地方提出修改，以便确定各区的各项指标。
10、当填土的松铺系数、含水量、碾压遍数、压路机的行驶速度等这几项指标稳定后，达到试验路段的目的后写出试验报告。通过填土路基试验段确定压实度达到94%、95%、97%时的压实机械、松铺系数、碾压遍数、碾压速度、最佳含水量的允许偏差等指标，作为填土路基施工时的控制指标，在填土路基施工过程中严格按此指标进行控制，并提交试验路段总结报告报驻地办及总监办审批，作为今后路基大面积施工的指导性文件。6 、资源配置6.1、人力资源配置路基试验施工人员配置表序号工种名称单位数量备注1现场管理人员人22质检员人13安全员人14测量员人35试验员人16挖掘机司机人17推土机司机人18装载机司机人19压路机司机人210平
11、地机司机人111自卸车司机人612洒水车司机人113普工人10合计人316.2、主要机械设备配置本次路基试验段机械设备配置见表3：序号名称规格单位数量状态1挖掘机CASE360台1良好2推土机移山台1良好3装载机柳工台1良好4压路机YZB18T台1良好5压路机YZB20T台1良好6平地机GR180台1良好7自卸车康明斯辆6良好8洒水车东风台1良好合计137 、质量安全保证措施7.1、质量保证措施、施工时严格按图纸和施工规范进行施工。、路基填筑时，严格控制填料质量及填料的含水量，并选择合适的压实时间。、现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证填方试验段成果的真实性、可靠性。、严格
12、报检制度，及时报监理工程师检查。、虚心接受监理单位及业主提出的指导意见，积极请教，完善质保措施。、碾压密实是关键。压路机先静压2遍，再开始振动碾压，振动时，先弱后强，先慢后快， 来回往返碾压密实，由两侧向中间碾压，碾压实横向接头一般重叠0.40.5m，做到碾压均匀， 无漏压、无死角，记录好碾压遍数，碾压方式和方法，碾压行驶速度。、加强试验检测：由试验室派驻现场专职试验员跟踪检测、试验人员持证上岗，每项试验结果都必须经试验工程师签认，总工审定。试验用各种仪器的精度、灵敏度都要满足要求，并定期进行检验。、基底清表后碾压密实，经监理工程师检测合格后，再进行填土。、压实度检测：采用灌砂法，压好后按每1
13、000m2至少检验2点、不足1000m2时检验2点进行检测，然后报监理工程师复检验收。、路基试验段施工时，生产队长、现场技术负责人、施工员、安质员、试验员以及相关施工人员都必须经常到施工现场，各司其职，做好自己的工作，做好各项记录。出现问题及时处理，确保路基试验段施工顺利完成，相关试验数据成功获取。7.2、安全保证措施、加强安全教育，树立安全意识，由项目部定期组织安全学习、安全检查，消除隐患，防患于未然。、对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核，进入施工现场的人必须配戴安全帽。工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。、路基机械化施工要注意人员、机械安全，施工机械要定期维护保养，不可带
14、“病”作业，各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。、生产管理以安全为中心，施工中采用安全稳妥的方案，严禁盲目冒进。当生产进度与安全发生矛盾时，进度应服从安全。8、文明施工、环保保证措施8.1、文明施工保证措施、创建文明工地，维护周围环境整洁，不断提高文明施工水平，使文明施工规范化、标准化、制度化，认真贯彻地方政府和业主有关文明施工的各项要求，推行现代管理方法，科学组织施工，做好现场文明施工的各项管理工作。、加强宣传教育，统一思想，使全体职工认识到文明施工是企业形象，是队伍素质的反映，是安全生产的保证，以提高员工文明施工和加强现场管理的自觉性。、结合本工程实际情况，
15、对项目指挥部及各作业队负责人进行明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，确保文明施工现场管理有章可循，做到事事有人管，处处有人负责。、合理布置场地，各项临时设施必须符合规定标准，做到场地清洁，道路平顺，排水畅通，标志醒目，生产环境达到标准化作业要求。、施工机械、车辆应当按照施工总平面布置图规定的位置和线路行使，不得任意侵占场内道路，各种施工机械进场须经过安全检查，经检查合格的方能使用，施工机械操作人员建立机组责任制，并按规定持证上岗，禁止无证人员操作。、保持施工现场道路畅通，随时清除建筑垃圾，保持场容场貌的整洁。在车辆、行人通行的区域施工应设置沟井坎穴覆盖物和施工标志，不发生切断和
16、阻塞现场交通情况。、加强检查监督，从严要求，持之以恒，使文明施工现场管理真正抓出成效，项目经理对文明施工现场实行定期不定期检查，每月组织一次专项检查，对照评分，严格奖惩，交流经验查纠不足。、按业主及建设主管部门的指示要求，同时认真听取驻地监理意见，协调好各方关系，争创安全文明标准工地。8.2、环境保护措施、落实门前三包环境保洁责任制，保持施工区和生活区的环境卫生，及时清理垃圾，运至指定地点进行掩埋或焚烧处理。生活区应设置化粪设备，生活污水和大小便经化粪池处理后，运至指定地点集中处理。、场地道路硬化并在晴天经常洒水，防止尘土飞扬，污染周围环境。、禁止机械车辆高声鸣笛，控制噪音污染。、装运建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程碴土的车辆，必须装载适量，保证行使中不污染道路环境。、合理布置施工场地，生产、生活设施布置在规定范围以内，施工场地全部用围墙围护，施工尽量不破坏原有的植被，保护自然环境。