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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流兰新铁路三电拆迁安全技术交底.精品文档.安 全 技 术 交 底 书施工单位：中铁四局集团电气化工程有限公司兰新铁路第二双线LXS-11工程项目经理部 编号：工程名称兰新铁路第二双线张掖至红柳河段工程LXS-11标段三电拆迁工程交底日期2010年 月 日技术交底的主要内容及资料1、交底内容见后：兰新铁路第二双线张掖至红柳河段工程LXS-11标段三电拆迁工程施工安全技术交底；2、其他交底资料，如图纸、平面图等；主持人(签字)：交底人(签字)：接受人(签字)：第 1 页 共 1 页兰新铁路第二双线LXS-11标三电迁改工程施工安全技术交底编制： 复
2、核： 批准： 中铁四局集团电气化工程有限公司兰新铁路第二双线LXS-11工程项目经理部2010.4.27中铁四局集团电气化工程有限公司兰新铁路第二双线LXS-11工程施工安全技术交底一、编制依据1、铁路工程施工安全技术规程TB10401.2-20032、铁路施工技术安全规格汇编TBJ405408-873、电工安全技术二、情况说明本标段为新建兰新铁路第二双线张掖至红柳河段工程LXS-11标段，里程DK546+307.60DK605+800，其中DK569+454.285=DK569+500短链45.715m，全标段正线长59.447km。线路位于甘肃省张掖市境内，自张掖市临泽县明水河村附近DK5
3、46+307.6引出，沿连霍高速公路北侧，在高台县南华镇以南设高台南站，而后线路并行既有兰新铁路北侧至本标段终点DK605+800。本标段路基长约52km，路堑比例相对较少，区间路基土石方总断面方约656.57万方，填B组填料232.62万方，级配碎石73.611万方；站场1座，即高台南站。站场土石方总断面方约45.9万方，其中填土方27.5万方，填A组填料8.68万方，填B组填料4.65万方，级配碎石4.83万方。本标段大中桥共6375.9/32座，桥梁类型主要为简支箱梁桥及连续刚构桥，桥梁上部结构主要为24m、32m整孔箱梁和现浇连续箱梁，最长桥梁为梧桐泉跨G312国道立交特大桥。我项目部
4、主要负责全标段内的三电拆迁工程（包括电力线路、电力设施、通信线路、通信设施的迁移改造等），合同内通信拆迁补偿费为12396759元，电力拆迁补偿费为10023050，总计为22419809元。三、施工安全措施1、电缆敷设施工安全措施1） 作业前，熟悉现场情况，制定不同的安全措施。2） 开挖电缆沟时，要注意保护其他部门的管线，严禁野蛮施工。3） 在电缆转弯处，要注意保护电缆，防止电缆外皮损伤。4） 架设电缆盘的地面必须平实，支架必须固定牢固。5） 拆卸电缆盘包装木板时，应随时清理，防止钉子扎脚或损伤电缆。6） 敷设电缆时，处于电缆转向弯角的人员，必须站在电缆弯曲弧度的外侧。7） 用人力拉电缆时，
5、所有人员要用同一侧的肩膀扛电缆，防止电缆落下时，拉伤用另一侧肩膀抗电缆的施工人员。8） 人力拉电缆时，用力要均匀，速度应平稳，不可猛拉猛跑，看护人员不可站在电缆盘的前方。9） 电气试验安全措施 凡电气试验工作，均由两人或两人以上进行，并分工明确，试验负责人在工作前进行安全技术交底。 试验前，做好各项准备工作，在做高压试验前，准备好接地线、放电棒、绝缘工具，在试验现场周围设置围栏并安装标志牌。 试验用电源开关用闸刀开关，闸刀开关在断开位置时，手柄位置大于90度，以防落下误合。 高压试验关系到人身及被试设备安全，按以下程序进行：a) 确认被试设备的额定电压和试验电压；b) 试验设备的接地体可靠接地
6、；c) 高压引线尽量缩短并用绝缘物支持牢固；d) 试验区域内禁止与试验无关人员入内；e) 接通电源前，试验设备的电源开关应断开，并将调压器置于零位；f) 工作人员按规定穿高压绝缘靴和戴绝缘手套；g) 试验时自零电位开始升压，升压速度要均匀，禁止高电位合闸，以防被试设备受冲击电压而损坏；h) 加压过程中应由专入监护并与操作人相互配合确认； i) 对距离较长的电力电缆进行耐压试验时，电缆两端均设专人看守监护，并有可靠的联络措施；j) 试验结束时，试验人员先对被试设备放电后再拆除接线，并检查和清理现场。2、架空线施工安全措施1）基坑开挖安全措施a) 开挖基坑时必须带安全帽。b) 在斜坡地段挖坑时，应
7、先清除坡上侧的浮土及石块，挖出的土石应放在下坡侧，严禁乱扔造成飞石伤人。2）电杆运输及电杆组立安全保证措施a) 用吊车装卸电杆时，要检查钢丝绳的外观，应无磨损、断股、锈蚀等现象，如发现缺陷严禁使用。b) 在吊车起吊时，在吊臂下方和吊臂移动范围的1.5倍以内，严禁有人逗留。c) 使用车辆运输电杆时，车未停稳，不得装卸。d) 用轱辘车小运电杆时，采用“前拉后拽”的方式，前面的人控制前进方向，后面的人掌握前进速度，后面的人严禁放开绳子任由前面的人前进，防止电杆砸伤前面的施工人员。e) 在困难地段大小运电杆时要选择好路径，合理安排劳动力，避免人员摔伤、砸伤。f) 向坑内放入电杆时，应禁止用铁锹，橇棍代
8、替滑板；禁止将扒杆支撑在身上；坑内有人工作时禁止移动或滚动电杆。g) 严禁六级以上大风及浓雾时立电杆。h) 立杆时须有专人指挥，所有施工人员要戴安全帽，所用滑车、绳索、扒杆等工具要检查是否坚固可靠。i) 起立电杆时埋设的地锚，应根据不同地质及受力情况埋设牢固，并派专人看守，随时注意地锚情况。j) 起立电杆离地面0.51m时，暂停起立进行检查，特别注意绳的连结部分，确认无问题方可继续起立，起立到70度时应减慢牵引速度，但要一气立杆，中途不得停下。工地人员均应远离起立电杆，超过电杆高度的1.2倍。k) 立杆时，杆坑回填土务必分层夯实，防止发生倒杆事故。3）横担、金具和绝缘子安装安全措施登杆作业时高
9、空坠落是电力工程的易发事故，为预防特制定安全保证措施具体如下：a) 登杆作业时应佩带安全帽、安全带等工具。b) 在登杆作业前应对脚扣等登杆工具进行自检，在距地一米时，利用自身重量的冲击力向下冲击几次，如无异常情况，可继续登杆。c) 登杆作业时应集中精力，不得嬉闹。d) 严禁酒后上杆施工作业。e) 高空作业所用料具放置稳妥，禁止抛掷。f) 恶劣天气停止高空作业。g) 禁止夜间或照明不良时进行高空作业。h) 禁止站在紧线的一侧、角杆内侧施工作业。i) 严禁利用拉线上下电杆。j) 禁止杆上双层作业。k) 工具材料利用绳索传递，严禁上下抛掷，杆下人员要戴安全帽，严禁闲人停留。4）导线架设、拉线制安安全
10、措施a) 跨越公路、通信线时应事先与有关部门取得联系，并采取防护措施，在施工前方和后方300米、200米、100米处设立醒目的“前方施工，减速慢行”的标志牌，并设专人配信号旗和口哨防护。b) 跨越高低压线路时，应与供电部门取得联系申请施工停电，填写停电作业票，严禁约时停电、约时送电，并要求供电部门派人员配合。c) 停电作业必须接地线，并应挂在作业范围的两端，接地线应为多股软铜线，其截面不得小于25平方毫米，不准使用铁线等其他材料代替。接到停电命令后方可登杆，利用高压验电笔验证确实停电后，才能挂接地线，挂接地线人员必须戴绝缘手套，并设专人监护。挂接地线的顺序：应先接地，再挂导线端；拆除时，先拆导
11、线端，后拆接地端。d) 靠近铁路及公路施工必须设专人配信号旗、口哨防护。e) 在紧线和绑线时，严禁施工人员在紧线侧和角杆内侧施工作业。防止线条崩伤施工人员。f) 在将拉线棒和拉线盘一起放入拉线坑时，必须两个人共同操作，严禁一人将拉线盘和拉线棒扔入拉线坑，易造成拉线棒反弹造成操作人员受伤。5）其他a) 定期检验和检查施工工器具，确保施工用具的安全性。如，扒杆、钢丝绳、登高脚扣、安全带、绝缘工具等。未经检验或检验不合格的带病工器具严禁使用。b) 坚持每天早点名强调安全重点的制度。c) 笨重物品的移动（如立杆、运杆、架线等），均需专人指挥配足劳力后方可进行施工。d) 皮尺中含有钢丝施工中注意不要碰有
12、电线条。e) 材料堆放必须符合安全规定，料库严禁烟火。f) 车辆运载材料时要绑扎牢固，有大件货物时不得人货混装。要加强对司机的行车安全教育，严禁酒后开车、严禁超速行驶，不开带病车，不超劳开车。载人车辆要认真检查保险钩是否挂牢，并加挂保险链条，严禁在后车厢板上坐人，严禁在车上打闹、乘车人严禁将身体伸出车外，车辆行驶途中要注意了望，避免树枝电线等伤人。g) 施工时，必须注意来往的车辆，横穿铁路时，必须确认两端无车后方可通过。严禁钻车、扒车、跳车、或从车底下传递工具。如需穿过时，应从停车的两端离开车辆米以外绕过。严禁在车底下、钢轨上、轨枕头上坐卧休息。h) 所有用电器具必须有安全试验记录。3、 临时
13、用电安全措施1）现场临时用电线路的安装和使用，必须按配电规程、安全操作规程和临时用电设计执行，不准任意拉线接电。2）临时用电配电箱、开关箱，必须专设漏电保护装置。3）临时用电的配电必须使用建设单位建议指定的专用配电箱，以保证临时用电安全。4）临时用电必须使用三相五线制电源，电缆的截面符合载流要求，不能以小代大，以次充好。5）施工临时用电设施要设专人管理，严格控制，施工完毕，要及时切断电源，在安全管理人员确认后，方可离开。4、交叉施工的安全管理措施1）积极与建设单位、监理以及各相关施工单位联系，按“顾全大局、确保施工、让顾客满意”满意的原则，及时解决施工中需协调处理的问题。2）组织图纸会审和施工
14、定测，发现问题及时联系，必要时请相关单位配合。3）施工时，做好前期工程的保护工作，不得损坏其他单位的成品或半成品；5、装卸施工安全措施1）施工时必须听从施工带队人员的统一指挥，防止施工时施工机械对人员造成伤害。2）用吊车装卸电缆盘时，要检查钢丝绳的外观，应无磨损、断股、锈蚀等现象，如发现缺陷严禁使用。3）在吊车起吊时，在吊臂下方和吊臂移动范围的1.5倍以内，严禁有人逗留。4）使用车辆运电缆盘时，车未停稳，不得装卸。6、行车安全管理措施1) 加强对施工作业人员的安全教育或培训，特别是司机的行车安全培训。2) 加强机械设备管理，抓好车辆维修保养，所有施工车辆必须定期用超声波检测仪进行轴探，保证其运
15、行的可靠性，确保在外施工的机械运转正常可靠。7、防火措施1) 配备必要的消防器材，组建义务消防队，经常进行消防教育训练，熟练掌握防火、灭火知识和消防器材的使用方法。2) 施工现场设明显的防火宣传标志，定期进行防火检查。3) 从事电气设备安装和电、气焊切割作业的电工、焊工持证上岗。4) 常备安全消防器材，如：泡沫灭火机、消防桶、消防镐、安全帽、水池、沙土。工地搭建临时生产、生活设施，必须符合防火的有关规定。5) 施工人员须经专门的消防知识学习和技能训练后上岗工作，每个职工都是义务消防队员。工作场所卫生干净，无废弃的易燃易爆危险品、杂物。6) 对潜在火源有防范意识和成熟的防范措施。7) 施工用电、
16、生活用电其布接线正确合理规范，严禁乱接用电，禁止使用电炉，生产确需用电炉时，应经安全人员许可。8) 电弧焊、电锯割、砂轮打磨、电钻作业时，作业点四周2m范围内不得有易燃品。9) 使用喷灯、气焊、气割工具时，工具、容器、管路不得滴漏、跑油、跑气。气瓶、油桶、油箱的放置地点和作业地点必须保持一定距离，场所不得有易燃易爆危险品。10) 生活用煤、柴、气、电器应有专设堆(存)放点，使用时方法得当，不违反安全规定。11) 工地小料库、油库、油料、气料、棉麻纱等燃料与火源应远距离分离，储用、分发、使用方法得当和小心。8、既有线施工安全措施1）对既有线影响的施工，必须首先探明施工范围的通讯、水电、信号等管线
17、及其他设施情况，并与设备管理单位共同确定防护范围。2）施工前，施工方案和防护措施必须经运营单位批准，且双方签订安全协议。3）施工中要严格按运营单位批准的施工范围及施工内容进行施工，严禁黑施工。4）在影响既有线范围内施工时，施工人员戴白色或黄色安全帽，在轨道上作业时必须穿黄色防护服背心。施工人员严禁在既有线范围内戴红色安全帽，穿红色衣服。5）严禁施工机具、材料以及临时设施侵入界限（正线直线段距线路中心2.44米，正线曲线为2.9米）严禁施工人员上、下班时在线路及轨道上行走、横跨既有线或坐、卧轨道上休息。6）对受地形影响限制，驻地与工地间跨越桥梁必须走既有线时，要求走人行通道（人行步板），严禁在线
18、路、路肩等限界范围内行走。发现列车接近时，须及时避车。其他人员严禁进入既有线范围。7）临近既有线施工时，场地严禁悬挂红色标语，彩旗尽量减少红色和绿色，以免影响司机瞭望。在施工过程中，必须由跟班防护员进行跟班防护。8）严禁施工人员擅自挪移和破坏防护设施，严禁夜间在既有线附近生火。9）在既有线旁测量放线时，严禁使用钢卷尺等金属测量工具测量既有线线路轨距，如需用时，可以使用皮尺。严禁用金属将两股轨道连接一体。穿越铁路的人员应遵守“一看、二慢、三通过”原则。10）跨越既有线搬运工程材料时，应得到公务部门许可，在搬运地点两端不小于800m处设防护，由专人统一指挥，及时互传信息。确保搬运材料期间的行车、人
19、员安全。11）在既有线旁搭防护排架时，应注意上方的接触网，应与其保持一定安全距离。四、环境保护要求1、施工时，尽量减少对植被的破坏，由于施工对绿化造成的破坏要予以恢复。2、开挖造成的水沟等破坏，要及时予以恢复，避免弃土堵塞沟渠。3、采取有效措施，消除施工污染。施工生产中的废料，采取集中处理方式，不得随地乱扔和随意焚烧。1） 对有害物质（如油料、燃料、废旧材料、建筑生活垃圾等）通过焚烧等措施处理后，运至指定的地点进行掩埋，以防泄露。2） 及时处理施工及生活中产生的废弃物，运至当地环保部门同意的指定地点弃置，注意避免阻塞河流和污染水源。如无法及时处理或运走，则必须设法防止散失。3） 货场、材料仓库的位置远离居民区。加强易燃、易爆物资及有毒化学品的采购、保管、储存和领用，预防影响环境潜在事故的发生4） 雨季在铁路路肩或边坡开挖电缆沟时，要有专人负责防护，电缆敷设完毕后，电缆沟要及时回填并夯实。5） 电缆径路通过的沟、渠、河、坝等排水或蓄水设施开凿后尽可能及时恢复原状，重点部位请相关人员现场核实，确保水利设施安全。6） 电缆沟弃土堆放在电缆沟旁边并抄平。中铁四局集团电气化工程有限公司兰新铁路第二双线LXS-11工程项目经理部二一年四月二十七日