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1、精选优质文档-倾情为你奉上安 全 技 术 交 底 书 施工单位：中铁四局集团电气化工程有限公司兰新铁路第二双线LXS-11工程项目经理部 编号：工程名称兰新铁路第二双线张掖至红柳河段工程LXS-11标段三电拆迁工程交底日期2010年 月 日技术交底的主要内容及资料1、交底内容见后：兰新铁路第二双线张掖至红柳河段工程LXS-11标段三电拆迁工程施工安全技术交底；2、其他交底资料，如图纸、平面图等；主持人(签字)：交底人(签字)：接受人(签字)：第 1 页 共 1 页兰新铁路第二双线LXS-11标三电迁改工程施工安全技术交底编制： 复核： 批准： 中铁四局集团电气化工程有限公司兰新铁路第二双线LX
2、S-11工程项目经理部2010.4.27专心-专注-专业中铁四局集团电气化工程有限公司兰新铁路第二双线LXS-11工程施工安全技术交底一、编制依据1、铁路工程施工安全技术规程TB10401.2-20032、铁路施工技术安全规格汇编TBJ405408-873、电工安全技术二、情况说明本标段为新建兰新铁路第二双线张掖至红柳河段工程LXS-11标段，里程DK546+307.60DK605+800，其中DK569+454.285=DK569+500短链45.715m，全标段正线长59.447km。线路位于甘肃省张掖市境内，自张掖市临泽县明水河村附近DK546+307.6引出，沿连霍高速公路北侧，在高台
3、县南华镇以南设高台南站，而后线路并行既有兰新铁路北侧至本标段终点DK605+800。本标段路基长约52km，路堑比例相对较少，区间路基土石方总断面方约656.57万方，填B组填料232.62万方，级配碎石73.611万方；站场1座，即高台南站。站场土石方总断面方约45.9万方，其中填土方27.5万方，填A组填料8.68万方，填B组填料4.65万方，级配碎石4.83万方。本标段大中桥共6375.9/32座，桥梁类型主要为简支箱梁桥及连续刚构桥，桥梁上部结构主要为24m、32m整孔箱梁和现浇连续箱梁，最长桥梁为梧桐泉跨G312国道立交特大桥。我项目部主要负责全标段内的三电拆迁工程（包括电力线路、电
4、力设施、通信线路、通信设施的迁移改造等），合同内通信拆迁补偿费为元，电力拆迁补偿费为，总计为元。三、施工安全措施1、电缆敷设施工安全措施1） 作业前，熟悉现场情况，制定不同的安全措施。2） 开挖电缆沟时，要注意保护其他部门的管线，严禁野蛮施工。3） 在电缆转弯处，要注意保护电缆，防止电缆外皮损伤。4） 架设电缆盘的地面必须平实，支架必须固定牢固。5） 拆卸电缆盘包装木板时，应随时清理，防止钉子扎脚或损伤电缆。6） 敷设电缆时，处于电缆转向弯角的人员，必须站在电缆弯曲弧度的外侧。7） 用人力拉电缆时，所有人员要用同一侧的肩膀扛电缆，防止电缆落下时，拉伤用另一侧肩膀抗电缆的施工人员。8） 人力拉电
5、缆时，用力要均匀，速度应平稳，不可猛拉猛跑，看护人员不可站在电缆盘的前方。9） 电气试验安全措施 凡电气试验工作，均由两人或两人以上进行，并分工明确，试验负责人在工作前进行安全技术交底。 试验前，做好各项准备工作，在做高压试验前，准备好接地线、放电棒、绝缘工具，在试验现场周围设置围栏并安装标志牌。 试验用电源开关用闸刀开关，闸刀开关在断开位置时，手柄位置大于90度，以防落下误合。 高压试验关系到人身及被试设备安全，按以下程序进行：a) 确认被试设备的额定电压和试验电压；b) 试验设备的接地体可靠接地；c) 高压引线尽量缩短并用绝缘物支持牢固；d) 试验区域内禁止与试验无关人员入内；e) 接通电
6、源前，试验设备的电源开关应断开，并将调压器置于零位；f) 工作人员按规定穿高压绝缘靴和戴绝缘手套；g) 试验时自零电位开始升压，升压速度要均匀，禁止高电位合闸，以防被试设备受冲击电压而损坏；h) 加压过程中应由专入监护并与操作人相互配合确认； i) 对距离较长的电力电缆进行耐压试验时，电缆两端均设专人看守监护，并有可靠的联络措施；j) 试验结束时，试验人员先对被试设备放电后再拆除接线，并检查和清理现场。2、架空线施工安全措施1）基坑开挖安全措施a) 开挖基坑时必须带安全帽。b) 在斜坡地段挖坑时，应先清除坡上侧的浮土及石块，挖出的土石应放在下坡侧，严禁乱扔造成飞石伤人。2）电杆运输及电杆组立安
7、全保证措施a) 用吊车装卸电杆时，要检查钢丝绳的外观，应无磨损、断股、锈蚀等现象，如发现缺陷严禁使用。b) 在吊车起吊时，在吊臂下方和吊臂移动范围的1.5倍以内，严禁有人逗留。c) 使用车辆运输电杆时，车未停稳，不得装卸。d) 用轱辘车小运电杆时，采用“前拉后拽”的方式，前面的人控制前进方向，后面的人掌握前进速度，后面的人严禁放开绳子任由前面的人前进，防止电杆砸伤前面的施工人员。e) 在困难地段大小运电杆时要选择好路径，合理安排劳动力，避免人员摔伤、砸伤。f) 向坑内放入电杆时，应禁止用铁锹，橇棍代替滑板；禁止将扒杆支撑在身上；坑内有人工作时禁止移动或滚动电杆。g) 严禁六级以上大风及浓雾时立
8、电杆。h) 立杆时须有专人指挥，所有施工人员要戴安全帽，所用滑车、绳索、扒杆等工具要检查是否坚固可靠。i) 起立电杆时埋设的地锚，应根据不同地质及受力情况埋设牢固，并派专人看守，随时注意地锚情况。j) 起立电杆离地面0.51m时，暂停起立进行检查，特别注意绳的连结部分，确认无问题方可继续起立，起立到70度时应减慢牵引速度，但要一气立杆，中途不得停下。工地人员均应远离起立电杆，超过电杆高度的1.2倍。k) 立杆时，杆坑回填土务必分层夯实，防止发生倒杆事故。3）横担、金具和绝缘子安装安全措施登杆作业时高空坠落是电力工程的易发事故，为预防特制定安全保证措施具体如下：a) 登杆作业时应佩带安全帽、安全
9、带等工具。b) 在登杆作业前应对脚扣等登杆工具进行自检，在距地一米时，利用自身重量的冲击力向下冲击几次，如无异常情况，可继续登杆。c) 登杆作业时应集中精力，不得嬉闹。d) 严禁酒后上杆施工作业。e) 高空作业所用料具放置稳妥，禁止抛掷。f) 恶劣天气停止高空作业。g) 禁止夜间或照明不良时进行高空作业。h) 禁止站在紧线的一侧、角杆内侧施工作业。i) 严禁利用拉线上下电杆。j) 禁止杆上双层作业。k) 工具材料利用绳索传递，严禁上下抛掷，杆下人员要戴安全帽，严禁闲人停留。4）导线架设、拉线制安安全措施a) 跨越公路、通信线时应事先与有关部门取得联系，并采取防护措施，在施工前方和后方300米、
10、200米、100米处设立醒目的“前方施工，减速慢行”的标志牌，并设专人配信号旗和口哨防护。b) 跨越高低压线路时，应与供电部门取得联系申请施工停电，填写停电作业票，严禁约时停电、约时送电，并要求供电部门派人员配合。c) 停电作业必须接地线，并应挂在作业范围的两端，接地线应为多股软铜线，其截面不得小于25平方毫米，不准使用铁线等其他材料代替。接到停电命令后方可登杆，利用高压验电笔验证确实停电后，才能挂接地线，挂接地线人员必须戴绝缘手套，并设专人监护。挂接地线的顺序：应先接地，再挂导线端；拆除时，先拆导线端，后拆接地端。d) 靠近铁路及公路施工必须设专人配信号旗、口哨防护。e) 在紧线和绑线时，严
11、禁施工人员在紧线侧和角杆内侧施工作业。防止线条崩伤施工人员。f) 在将拉线棒和拉线盘一起放入拉线坑时，必须两个人共同操作，严禁一人将拉线盘和拉线棒扔入拉线坑，易造成拉线棒反弹造成操作人员受伤。5）其他a) 定期检验和检查施工工器具，确保施工用具的安全性。如，扒杆、钢丝绳、登高脚扣、安全带、绝缘工具等。未经检验或检验不合格的带病工器具严禁使用。b) 坚持每天早点名强调安全重点的制度。c) 笨重物品的移动（如立杆、运杆、架线等），均需专人指挥配足劳力后方可进行施工。d) 皮尺中含有钢丝施工中注意不要碰有电线条。e) 材料堆放必须符合安全规定，料库严禁烟火。f) 车辆运载材料时要绑扎牢固，有大件货物
12、时不得人货混装。要加强对司机的行车安全教育，严禁酒后开车、严禁超速行驶，不开带病车，不超劳开车。载人车辆要认真检查保险钩是否挂牢，并加挂保险链条，严禁在后车厢板上坐人，严禁在车上打闹、乘车人严禁将身体伸出车外，车辆行驶途中要注意了望，避免树枝电线等伤人。g) 施工时，必须注意来往的车辆，横穿铁路时，必须确认两端无车后方可通过。严禁钻车、扒车、跳车、或从车底下传递工具。如需穿过时，应从停车的两端离开车辆米以外绕过。严禁在车底下、钢轨上、轨枕头上坐卧休息。h) 所有用电器具必须有安全试验记录。3、 临时用电安全措施1）现场临时用电线路的安装和使用，必须按配电规程、安全操作规程和临时用电设计执行，不
13、准任意拉线接电。2）临时用电配电箱、开关箱，必须专设漏电保护装置。3）临时用电的配电必须使用建设单位建议指定的专用配电箱，以保证临时用电安全。4）临时用电必须使用三相五线制电源，电缆的截面符合载流要求，不能以小代大，以次充好。5）施工临时用电设施要设专人管理，严格控制，施工完毕，要及时切断电源，在安全管理人员确认后，方可离开。4、交叉施工的安全管理措施1）积极与建设单位、监理以及各相关施工单位联系，按“顾全大局、确保施工、让顾客满意”满意的原则，及时解决施工中需协调处理的问题。2）组织图纸会审和施工定测，发现问题及时联系，必要时请相关单位配合。3）施工时，做好前期工程的保护工作，不得损坏其他单
14、位的成品或半成品；5、装卸施工安全措施1）施工时必须听从施工带队人员的统一指挥，防止施工时施工机械对人员造成伤害。2）用吊车装卸电缆盘时，要检查钢丝绳的外观，应无磨损、断股、锈蚀等现象，如发现缺陷严禁使用。3）在吊车起吊时，在吊臂下方和吊臂移动范围的1.5倍以内，严禁有人逗留。4）使用车辆运电缆盘时，车未停稳，不得装卸。6、行车安全管理措施1) 加强对施工作业人员的安全教育或培训，特别是司机的行车安全培训。2) 加强机械设备管理，抓好车辆维修保养，所有施工车辆必须定期用超声波检测仪进行轴探，保证其运行的可靠性，确保在外施工的机械运转正常可靠。7、防火措施1) 配备必要的消防器材，组建义务消防队
15、，经常进行消防教育训练，熟练掌握防火、灭火知识和消防器材的使用方法。2) 施工现场设明显的防火宣传标志，定期进行防火检查。3) 从事电气设备安装和电、气焊切割作业的电工、焊工持证上岗。4) 常备安全消防器材，如：泡沫灭火机、消防桶、消防镐、安全帽、水池、沙土。工地搭建临时生产、生活设施，必须符合防火的有关规定。5) 施工人员须经专门的消防知识学习和技能训练后上岗工作，每个职工都是义务消防队员。工作场所卫生干净，无废弃的易燃易爆危险品、杂物。6) 对潜在火源有防范意识和成熟的防范措施。7) 施工用电、生活用电其布接线正确合理规范，严禁乱接用电，禁止使用电炉，生产确需用电炉时，应经安全人员许可。8
16、) 电弧焊、电锯割、砂轮打磨、电钻作业时，作业点四周2m范围内不得有易燃品。9) 使用喷灯、气焊、气割工具时，工具、容器、管路不得滴漏、跑油、跑气。气瓶、油桶、油箱的放置地点和作业地点必须保持一定距离，场所不得有易燃易爆危险品。10) 生活用煤、柴、气、电器应有专设堆(存)放点，使用时方法得当，不违反安全规定。11) 工地小料库、油库、油料、气料、棉麻纱等燃料与火源应远距离分离，储用、分发、使用方法得当和小心。8、既有线施工安全措施1）对既有线影响的施工，必须首先探明施工范围的通讯、水电、信号等管线及其他设施情况，并与设备管理单位共同确定防护范围。2）施工前，施工方案和防护措施必须经运营单位批
17、准，且双方签订安全协议。3）施工中要严格按运营单位批准的施工范围及施工内容进行施工，严禁黑施工。4）在影响既有线范围内施工时，施工人员戴白色或黄色安全帽，在轨道上作业时必须穿黄色防护服背心。施工人员严禁在既有线范围内戴红色安全帽，穿红色衣服。5）严禁施工机具、材料以及临时设施侵入界限（正线直线段距线路中心2.44米，正线曲线为2.9米）严禁施工人员上、下班时在线路及轨道上行走、横跨既有线或坐、卧轨道上休息。6）对受地形影响限制，驻地与工地间跨越桥梁必须走既有线时，要求走人行通道（人行步板），严禁在线路、路肩等限界范围内行走。发现列车接近时，须及时避车。其他人员严禁进入既有线范围。7）临近既有线
18、施工时，场地严禁悬挂红色标语，彩旗尽量减少红色和绿色，以免影响司机瞭望。在施工过程中，必须由跟班防护员进行跟班防护。8）严禁施工人员擅自挪移和破坏防护设施，严禁夜间在既有线附近生火。9）在既有线旁测量放线时，严禁使用钢卷尺等金属测量工具测量既有线线路轨距，如需用时，可以使用皮尺。严禁用金属将两股轨道连接一体。穿越铁路的人员应遵守“一看、二慢、三通过”原则。10）跨越既有线搬运工程材料时，应得到公务部门许可，在搬运地点两端不小于800m处设防护，由专人统一指挥，及时互传信息。确保搬运材料期间的行车、人员安全。11）在既有线旁搭防护排架时，应注意上方的接触网，应与其保持一定安全距离。四、环境保护要
19、求1、施工时，尽量减少对植被的破坏，由于施工对绿化造成的破坏要予以恢复。2、开挖造成的水沟等破坏，要及时予以恢复，避免弃土堵塞沟渠。3、采取有效措施，消除施工污染。施工生产中的废料，采取集中处理方式，不得随地乱扔和随意焚烧。1） 对有害物质（如油料、燃料、废旧材料、建筑生活垃圾等）通过焚烧等措施处理后，运至指定的地点进行掩埋，以防泄露。2） 及时处理施工及生活中产生的废弃物，运至当地环保部门同意的指定地点弃置，注意避免阻塞河流和污染水源。如无法及时处理或运走，则必须设法防止散失。3） 货场、材料仓库的位置远离居民区。加强易燃、易爆物资及有毒化学品的采购、保管、储存和领用，预防影响环境潜在事故的发生4） 雨季在铁路路肩或边坡开挖电缆沟时，要有专人负责防护，电缆敷设完毕后，电缆沟要及时回填并夯实。5） 电缆径路通过的沟、渠、河、坝等排水或蓄水设施开凿后尽可能及时恢复原状，重点部位请相关人员现场核实，确保水利设施安全。6） 电缆沟弃土堆放在电缆沟旁边并抄平。中铁四局集团电气化工程有限公司兰新铁路第二双线LXS-11工程项目经理部二一年四月二十七日