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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流公路工程实施性施工组织设计.精品文档.广宁县公路局2008年度路面维修工程（省道S350线）实施性施工组织设计重庆华通路桥工程有限公司二OO八年九月二十八日第一章 总体概述本施工组织设计是根据省道S350线东乡至木格段路面改建工程规模、特点、现场施工条件，在充分分析业主对工程质量、工期的要求，深入调查相关主客观因素的基础上编制而成。针对业主的有关要求，对本工程项目施工机构的组建，人员、机械的配置，施工质量、安全生产和工期目标的控制提出了切实可行的方案。一、编制依据1、省道S350线段路面工程设计图纸、招标文件及招标文件补遗书。2、本单位详细勘
2、察现场所掌握的现场情况和综合周边的施工环境状况的相关资料。3、本项目设计、施工所涉及的相关规范、规程和技术标准。二、编制原则1、遵守、执行招标文件各条款的具体要求，确保实现业主的工期、安全、质量、环保、文明施工及投资控制的目标。2、严格执行施工过程涉及的相关规范、规程和技术标准。3、充分发扬本单位的优良传统和技术优势，从速、从优配备本项目所需的各种资源。4、施工组织设计编制做到施工总体布置和分项工程施工组织相结合、重点难点工程和一般工程相结合、特殊施工工艺和一般施工工艺相结合。5、高效组织，合理安排，本路段主体工程进度计划在6个月内完成。三、工程概况1、建设规模与技术标准本次改建共有以下二个路
3、段：一段：K96+183K101+260，长5.08km(断链长2.63m)；二段：K111+030K117+704.13，长5.896km(断链长129.87m)；两段共长10.976km。 全线采用二级公路技术标准，K112+600K117+704.13段设计速度60km/h，K96+183K101+260、K111+030K112+600困难段设计速度40km/h。对于半径小于250m的弯道内侧进行加宽，加宽采用第二类加宽值。考虑到本项目是路面维修及局部改建，路基标准横断面按8.5m 设计(局部位置需要加宽)，具体为：一段:路基宽8.5m，行车道宽23.5m，两侧为土路肩宽20.75m；
4、二段:路基宽8.5m，行车道宽23.5m，两侧为土路肩宽20.75m,其中利用小桥两座(K112+259.8九云一桥、K112+373.85九云二桥),桥面需重新铺装,加宽小桥一座(K100393.5务水小桥)，右侧加宽3.0m，上部结构采用1-10.5m现浇钢筋砼空心板，下部结构采用重力式桥台，明挖扩大基础。地基承载力不小于250Kpa.2、主要工程数量序号主要工程项目单 位数 量备 注一、路基工程1挖除旧路面水泥混凝土路面m25667沥青混凝土路面m26521底基（基）层m288212土石方路基挖方m388128填方m379474.83拆除结构物m3149.84排水浆砌片石边（边）水沟m1
5、425.55浆砌片石盖板边水沟m3966挡土墙浆砌片石挡土墙m3313.57片石砼挡土墙m31892.1二、路面工程1底基层填隙碎石底基层m290215C15砼基层厚170mmm270.22基层5%水泥稳定级配碎石基层m2122433.823水泥混凝土面板m2836384路肩m2253224旧路处治板块碎石化m25250灌浆m21118灌缝m15145沥青表处下封层m2235.26平面交叉挖土方m3471.2泥结碎石路面平均厚240mmm21363水泥混凝土路面平均厚240mmm26565%水泥稳定基层平均厚150mmm2656石渣调平层平均厚120mmm2103三、桥梁、涵洞工程1K100+
6、393.5 石拱桥基础C15片石砼m319.38下部结构C15片石砼m348.99下部结构C25砼m35.8序号主要工程项目单 位数 量备 注1K100+393.5 石拱桥现浇混凝土上部结构C30m314.2现浇混凝土附属结构C25m33.29M7.5浆砌片石m355.1凿除旧桥面铺装砼m319.5C40砼桥面铺装m33.152K112+259.8 九云一桥凿除旧桥面铺装砼m311.1C40砼桥面铺装m311.13K112+373.85 九云二桥凿除旧桥面铺装砼m312C40砼桥面铺装m3124钢筋砼圆管涵D500m6D750m2835钢筋混凝土盖板涵m1146涵基开挖m3286.27M7.5
7、级浆砌片石矮墙m32.4四、安全设施及预埋管线1热熔型涂料路面标线1号标线m259.83、工程建设条件（1）施工用水：由于雨量充沛，所以地表水丰富，路线附近有河流，水环境状况良好。本项目沿线水资源丰富，水质良好，对水泥结构无侵蚀性，能够满足施工现场的生产、消防需要；生活用水使用附近业主所提供的自来水驳接口直接接管取水，通过总管后经分管分别将水引至生活区使用。（2）工程用电、通讯工程用电：采用自备柴油发电机组解决前期用电，在安装好变压器后将其作为备用电源及补充电源。各工点正常施工用电拟从附近高压线接变压器驳入，不足部分及个别分散构造物采用自发电解决。各驻地安装程控电话、传真机，电脑全部上网，保证
8、通讯及信息畅通无阻。拟按业主要求配备适当的专业计算机应用人才和专用计算机硬件配置。（3）施工便道由于本项目为路面维修工程，可直接经S350线将各种施工设备与仪器运输到施工现场。4、路面维修设计方案结合该路段路面损坏状况等特点，本次路面维修设计方案选择如下：断板率评定为差的路段在强夯或处治后的旧砼路面上加铺基层和砼面层，断板率评定为次的路段在处治后的旧砼路面上直接加铺面层，对强夯后弯沉值大于170(0.01mm)路段挖除旧路结构层后重新铺筑路面结构层。（1）新建或加宽路段：(K96+183K101+260)24cm砼路面+18cm5%水泥稳定级配碎石基层+ 18cm填隙碎石底基层；(K111+0
9、30K117+704.13)25cm砼路面+18cm5%水泥稳定级配碎石基层+ 20cm填隙碎石底基层。（2）对旧路处治后加铺基层、面层路段：K111+030K115+980、K116+892.04K117+704.13路段强夯后加铺25cm砼路面+18cm5%水泥稳定级配碎石基层，对强夯后弯沉值大于170(0.01mm)的路段采用挖除旧砼路面后换填20cm填隙碎石底基层+18cm5%水泥稳定级配碎石基层+25cm砼路面。对于不能强夯路段，加铺前对旧砼板的裂缝、接缝严重剥落、纵缝张开等采用沥青灌缝处理。K96+183K101+260段对弯沉大于172(0.01mm)的就沥青路面采用挖除沥青表面
10、层及基层后换填(K96+183K101+260) 18cm填隙碎石底基层+17cm5%水泥稳定级配碎石基层+ 24cm砼路面。5、桥涵工程本次维修对K112+259.8九云一桥、K112+373.85九云二桥进行修复，其主体结构良好可作全利用，桥面需重新铺装钢筋砼面板；K100+393.5小桥右侧进行加宽3.0m，上部结构采用1-10.5m现浇钢筋砼空心板，下部结构采用重力式桥台，明挖扩大基础。第二章 施工进度计划和各阶段进度的保证措施一、各阶段的施工进度计划安排业主要求在6个月内必须完成主体施工，我公司在充分理解总工期重要性的基础上，加大投入，合理组织，计划在2009年4月15日前完成本项目
11、主体工程，2009年6月中旬以前完成本项目的全部施工内容，保证业主工期目标的实现。1、施工准备：主要包括驻地建设、备料、场地清理，复测导线网、水准点等工作。计划在开工的第1天起至第42天完成。2、路基土石方(旧砼路面处治)：主要包括路基清表、路基挖填方、强夯、沥青灌缝、灌浆、挖除旧砼板等工作。计划从进场第20天开始至98天内完成，分项工期为78天。3、涵洞施工：主要包括盖板涵、圆管涵砌筑安装等工作。计划同土方路基同步进行至128天内完成，分项工期为108天。4、路面底基层施工：主要包括填隙碎石底基层（C15砼调平层）施工。计划从进场第40天开始至155天完成，分项工期为115天5、路面基层施工
12、：主要包括5%水泥稳定级配碎石基层施工。计划从进场第45天开始至180天内完成，分项工期为135天6、路面砼施工：主要包括水泥砼路面的施工。计划从开工第53天开始至第213天内完成，分项工期为160天。7、防护及排水施工：主要包括浆砌片石挡土墙、浆砌片石排水沟，计划从开工的第70天开始至第225天期间内完成，分项工期为155天。8、桥梁施工：主要包括K100+393.5务水小桥(右侧加宽3.0m，明扩大基础)、K112+259.8九云一桥、K112+373.85九云二桥的的旧桥面砼凿除、重铺钢筋砼。计划从开工的第50天开始至第122天期间内完成，分项工期为72天。9、其他沿线施工：该分项主要包
13、括沿线路线交叉路面工程。计划从开工的第189天开始至第237天期间内完成，分项工期为48天。10、竣工验收：主要包括清理场地、拆除临时施工设施以及完工项目的资料收集与整理申请交验等工作。计划从开工的第225天开始至第273天完成，分项工期为48天。各分项工程计划工期一览表编号分项名称计划开工日期计划完工日期工 期（天）1施工准备2008.9.282008.11.9422路基土石方(旧砼路面处治)2008.10.182009.1.5783涵洞施工2008.10.182009.1.41084路面底基层施工2008.11.72009.2.21155路面基层施工2008.11.122009.2.261
14、356路面砼施工2008.11.202009.3.301607防护及排水施工2008.12.62009.5.101558桥梁施工2008.11.302009.2.10729其他沿线施工2008.4.62009.5.244810竣工验收2009.5.152009.6.248二、确保工期的措施1、从机构组织和管理力量上保证a根据合同和工程管理需要，配备强有力的项目管理班子；建立以项目经理为核心的责、权、利体系，明确项目内部岗位责任，按“以事定岗，以岗定责，以责定人”的原则，确定项目管理层与作业层责任人员名单，定员定岗，各负其责，各行其职。b树立正确的安全质量意识，以“质量出信誉，安全出速度”为施工
15、原则，以质量为核心，抓安全促生产，保证施工顺利进行。c根据安全、质量、进度工作目标确立内部奖罚标准。建立严格的奖惩制度，做到奖罚分明，并按月兑现奖罚以充分调动员工积极性，达到提高效率，加快施工进度的目的。d及时进行进度计划的全面交底，使有关人员都明确各项计划的目标、任务、实施方案和具体措施，使管理层和作业层协调一致，将计划变成全体员工的自觉行动，充分发挥员工的干劲和创造精神。2、从编制施工组织设计和制定施工计划上保证a根据合同要求，在投标施工组织设计的基础上，结合现场深入细致的施工调查，编制科学合理的实施性施工组织设计，制定切实可行的施工方案和施工计划，以全面指导施工生产。b编制具体的年度施工
16、作业计划，并将施工任务下达到月、旬、日，实行施工任务定期考核，奖优罚劣。c做好施工调度工作。施工调度作为和施工各环节互相配合、计划协调的指挥核心，随时掌握计划实施情况，协调各方面关系，采取有力措施，排除各种矛盾，加强各薄弱环节，实现动态平衡，以确保工期计划的实现。3、从材料物资供应、机械设备调配上保证按施工进度计划编制材料采购计划和设备调配计划。由机物部合理组织、调配，保证物资、材料的采购和设备调配正常。尤其是关键工程、重点和难点工程所需材料、设备做到优先保证。4、从施工技术管理上保证a本工程的项目总工程师由丰富施工经验的工程师担任，负责本工程的施工技术方案的制定和全面技术管理，做好技术交底工
17、作。b由工程部负责编制各分项工程施工方案，以方案指导施工，及时解决施工中出现的问题，防止出现返工现象以致影响工期。c实行图纸会审制度。在工程开工前由项目总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审，及时解决施工图纸、技术规范和其他技术文件中的问题。5、从安全生产上保证a安全生产从第一线员工抓起，使他们树立良好的施工安全意识。上岗前必须进行岗前培训，尤其是特殊工种必须经专业培训、考核合格、持证后方准上岗。b制订各项安全操作规程，如防触电伤人，防交通事故，防火、防高空坠落等方面的具体规定，使员工明确什么该做，什么不该做。c加强公司、项目经理部两级安全生产管理，成立安全生产小组，执行施工设计中有关安全规
18、定，定期进行专项安全检查和安全稽查，确保工程万无一失。d安排专职安全员负责本工程全过程安全检查、监督和整改工作。防止出现事故以致影响施工进度。6、从后勤供应和服务上保证加强机械设备和车辆保养、维修，保障施工正常运转。搞好员工伙食，防病治病，保障员工身体健康，保证正常的出勤率，以确保工期。7、从外部环境协调方面保证a加强与业主、监理工程师的工作联系，处理好与当地政府有关部门和群众的关系，取得他们对工程建设的支持，使工程施工顺利进行。b做好与相邻施工单位的合作与协调工作，尤其是在有互相干扰的地段，共同利用、维护好施工场地、临时道路及其他临时设施，发扬互助合作精神，以利施工正常进行。8、从关键工程的
19、施工进度控制保证a由工程部制定关键工程的控制措施，对关键工程的质量、进度进行总控制，从人力、物力、财力上全面保证，并及时协调各种施工中存在的问题。b将工程任务按项目队、班、组科学合理地分解，编制详细的日、周、旬、月、季进度计划，以日保周，以周保旬，以旬保月，以月保季，以保证计划的按期完成。并在施工过程中逐项兑现，重奖重罚。c施工过程中，如出现意外情况有可能任务滞后的情况下，随时调整或增加设备和队伍，做到科学管理又有储备，确保计划按期完成。第三章、主要工艺及工艺流程一、路基土石方(旧砼路面处治)(一)路基土石方1.1施工方案1、土质挖方采用挖掘机配汽车作业，土质填方按路面平行线分层填筑,用推土机
20、粗平，18T振动压路机碾压。2、石质边坡部分采用预裂爆破或光面爆破。填石路基按路面平行线分层填筑，整平采用推土机辅以人工进行，振动压路机碾压。3、路基施工前，就地形拉通纵向便道和便桥。4、每个作业队设二至三个填方工作面，保证放料、碾压、放样、检测互不影响。5、施工中，应优先安排高填方路堤施工。6、每层填筑前划石灰网从宏观上控制层厚。1.2施工方法1、土石方开挖(1)土方开挖：短路堑采用单层或多层横挖掘法，长路堑采用分层纵挖法或通道纵挖法。(2)石方开挖：采用中小爆破，主要采用深孔多层微差爆破，局部采用钢钎炮，不采用大爆破。(3)每层开挖之前先开挖临时边沟并保证排水畅通。2、土方填筑(1) 填方
21、施工前应对基底进行处理，做好试验路段，每侧应超出设计宽度500mm，每层松铺厚不超过30cm。 (2)零填挖上下路床(0800mm)范围内的压实度，不应小于96%。否则，应先翻松后再压实。(3) 路堤填土高度大于800mm时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压。3、石方填筑(1) 填方施工前应对基底进行处理，做好试验路段，按路面平行线分层平行摊铺。采用中硬强度石料填筑时，石料最大粒径不得超过压实层厚的2/3；采用软质石料填筑时，石料最大粒径不得超过压实层厚。(2) 路床顶面以下300500mm范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不大于100mm。(3) 填石路堤使用满足设计
22、及监理工程师要求的自重不小于18T振动压路机分层洒水压实，压实层厚度不大于400mm.压实时继续用小石块或石屑填缝,直到压实层顶面稳定，表面平整为止。(4) 边坡采用不易风化的、最小边长不小于300mm外形尺寸规则的石块（强度大于30mpa）进行台阶式错缝码砌。码砌厚度符合设计要求。4、石土混填（1) 填方施工前应对基底进行处理，做好试验路段，按路面平行线分层平行摊铺。分层厚度为0.3-0.4m，石料最大粒径不得超过压实层厚的2/3。(2) 当土石混合填料中石料含量小于70时，将土石混合分层摊铺，并平整压实，当石料含量大于70时，先铺大块石料，再铺小块石料、石渣或石屑找平，然后碾压。5、路基整
23、修1) 填方边坡超填的50cm，在路基成型（或填筑至一定高度）后，先在路基表面和坡脚边线用白灰划线，再用挖机收坡，预留10cm人工修坡。 2) 填方顶部采用推土机修整，路基填筑时可比设计高程高出1-2cm，然后用人工仔细整平。3) 路基整修前应恢复各项标桩，检查路基的中线、宽度、纵坡、横坡、边坡及标高。4) 路堑边坡整修应按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡，不得在边坡上以土贴补。路基填筑施工工艺图不合格合格填筑完成，整修路基础分项工程交工填前压实（含挖特殊路基处理）监理检查验收土样试验土方挖运下一层填土自检、监理检测碾压第一层填筑清表除杂确定取土场测量放样(二)旧砼路面处治强夯施工采用在挖掘机
24、加装混凝土破碎器进行施工，采用强夯处治路段，施工前应认真调查周围建筑物和原路基构造物状况，并对其安全性进行评估，以确定是否可以采用强夯施工，施工时做到破碎孔、裂纹均匀，涵洞、桥梁路段要注意施工强度以免造成二次破坏。采用强夯致裂压实的路段，强夯后要求旧路砼裂成4060cm网状碎块，且密实稳定，对松散、失稳部分要及时清挖换填，强夯处治后的计算弯沉值不大于170（1/100mm），局部计算弯沉值大于172（1/100mm）路段，则挖除旧砼板后换填填隙碎石加固，要求换填后的计算弯沉不大于146（1/100mm）。受强夯致裂条件限制的路段：路面边缘10m内有房屋的路段、填土高度2m的圆管涵两侧台后2m范
25、围、填土高度2.5m的盖板涵洞两侧台后3m范围，对中等及轻微裂缝、中等及轻微破碎、接缝严重剥落、填缝料损失、纵缝张开等采用热沥青灌缝处理；对测点弯沉值大于146（1/100mm）、中等及轻微裂缝、中等及轻微破碎、错台及脱空的板块进行灌浆加固，要求灌浆后板边测点弯沉值不大于146（1/100mm）。对严重碎板、严重断裂的板块则挖除旧砼板，换填填隙碎石，要求换填后的测点弯沉值不大于146（1/100mm），若旧砼板下存在较差软弱层，应按实际情况作特殊处理。直接加铺面层结构中加铺厚度36cm的路段，首先对中等及轻微裂缝、中等及轻微破碎、接缝严重剥落、填缝料损失、纵缝张开等清缝后采用热沥青灌缝处理。其
26、次对测点弯沉值大于40（1/100mm）、中等及轻微裂缝、中等及轻微破碎、错台及脱空的板块进行灌浆加固，对严重碎板、严重断裂块则挖除旧砼路面后换填23cm厚C20砼。处治后要求板边的测点弯沉值不大于40（1/100mm），若旧砼板下存在较差软弱层，应按实际情况作特殊处理。旧砼路面处治施工工艺流程图弯沉检测挖除旧砼板后铺筑填隙碎石检测基层铺筑热沥青灌缝灌浆加固强夯致裂二、路基防护及排水工程 1、浆砌片石挡土墙a、一般挡土墙采用人工配合挖掘机挖基。b、墙身砌筑时，石料表面应加以修凿，墙背应大致平整。墙背填筑应与砌体同步进行，伸缩缝用泡过沥青的软木板填塞，用沥青麻絮嵌入缝的外侧。养护采用人工洒水。c
27、、地基承载力不能满足要求时，应及时上报监理进行处理，砌筑后基坑及时回填。d、砌筑时要加强石块的挑选工作，注意丁顺相间，避免薄片竖砌，杜绝通缝并保证外表美观。2、片石砼挡土墙在路基土方施工前，挖基，支模，灌注片石混凝土，挡土墙施工一定高度后，进行土方施工，挡土墙成型后，上下墙背间有衡重台或卸荷平台，利用部分填土重和墙身共同作用增加稳定。(1)施工工艺施工准备 测量放线 基础开挖 墙身灌筑 基底检查 石料准备 配比选取 养护(2)施工技术要求浇注砼前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇注。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密。浇注
28、砼前，应检查砼的均匀性和坍落度。自高处向模板内倾卸砼时，为防止砼离析，应符合下列规定：从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为度。当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落；倾落高度超过10m时，应设置减速装置（在串筒的不同高度设多向挡板）。在串筒出料筒下面，砼堆积高度不宜超过1m。浇注砼使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持20-50mm的距离；插入下层砼50-100mm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位砼密实为止。密实的标志是砼停止下沉，
29、不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。砼的浇注应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间。砼的运输、浇注及间歇的全部时间不得超过表的规定，当需要超过时应预留施工缝。施工缝的位置应在砼浇注之前确定，宜留置在结构受剪力和弯矩较小且便于施工的部位，并应按下列要求进行处理： （a）应凿除处理层砼表面的水泥砂浆和松软层，但凿除时，处理层砼须达到下列强度：洗凿毛时，须达到0.5Mpa；用人工凿除时，须达到2.5Mpa；用风动机凿毛时，须达到10Mpa； （b）经凿毛处理的砼面，应用水冲洗干净，在浇注层次砼前，对垂直施工缝宜刷一层水泥净浆，对水平缝宜铺一层厚度为10-20mm的1：2的水泥砂
30、浆。 （c）施工缝为斜面时应浇注成或凿成台阶状。 （d）施工缝处理后，须待处理层砼达到一定强度后才能继续浇注砼。需要达到的强度，一般最低为1.2Mpa，当结构物为钢筋砼时，不得低于2.5Mpa。在浇注过程中或浇注完成时，如砼表面泌水较多，须在不扰动已浇注砼的条件下，采取措施将水排除。继续浇注砼时，应查明原因，采取措施减少泌水。结构砼浇注完成后，对砼裸露面应及时进行休整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。当裸露面面积较大或气候不良时，应加盖防护，但在开始养生前，覆盖物不得接触砼面。浇注砼期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。掺加片石技术
31、要求：（a）片石掺加前应清除表面的杂物、泥土等。（b）片石掺入量一般不超过总圬工体积的25%，施工控制在20%,掺入时不可乱投乱放,石块应分布均匀，净距不小于100mm，距结构侧面和顶面的净距不小于150mm，石块不得接触预埋件,不可直接接触基底、模板。（c）施工完毕养生28天。(3)注意事项:.基础施工在旱季进行,如在雨季施工,严格作好排水措施,防止基底被水浸泡。.墙身灌注时,要注意模板变化及灌注速度,防止出现模板变形过大。3、浆砌片石边沟1、施工放样排水沟工程分段施工，分段放样，根据路基中线及护坡道高程放出两侧坡角线，再根据边沟流水高程坡比及护坡道宽度，放出排水沟中线及边线，线位设好以后请
32、监理检测，符合要求后再进行下道工序。2、施工方法（1）、 护坡道碾压在放好坡脚以后按护坡道高程将护坡道及边沟位置推平，振动压路机碾压2遍，以防止护坡道沉降。（2）、 沟槽开挖护坡道碾压以后，放好边沟沟底沟沿边线，并用白灰在地上画出，利用人工配合挖掘机械开挖，自卸汽车运输，开挖至距设计尺寸1015cm时，改以人工挖掘。人工修整至设计尺寸，不能扰动沟底及坡面原土层，不允许超挖。开挖清理完毕后，然后请监理检验。（3）、 片石砌筑沟槽检验合格后，先用木桩每10米一处钉好砌石位置，挂好横断面线及纵断面线，即可按线砌筑，砌筑工艺要严格执行技术规范及招标文件的施工技术要求。3、材料要求（1）、石料选用厚度具
33、有一定长度和宽度的片状石料，石料质地强韧、密实，无风化剥落、裂纹和结构缺陷，表面清洁无污染。（2）、砂浆不得使用人工拌和，材料使用中（粗）砂，且为河砂。运输过程或存贮过程中发生离析、泌水砂浆，砌筑前重新拌和；已凝结的砂浆不得使用。4、沟体片石砌筑排水沟采用挤浆法分层砌筑每分层高度10cm（2层卧片石）分层与分层间的砌筑砌缝应大致找平，各工作层应相互错开，不得贯通。较大的片石使用于下层且大面朝下，砌筑时选取形状及尺寸较为合适的片石，尖锐突出部分敲除，竖缝较宽时，在砂浆中塞以小石块，砌缝宽度不大于2cm，砌筑过程中要注意选用较大、较平整的石块为外露面和坡顶、边口，石块使用时应洒水湿润，若表面有泥土
34、、水锈先冲洗干净，尤其下层砌及角隅石不能偏小，砂浆要饱满，石缝以砂浆和小碎石充填，片石不能竖立使用，石料挤浆要符合要求，不能紧贴无砂浆，宽度要一致，不能有假缝，当分几段同时砌筑时，相邻高差不大于1.2m，各段水平砌缝一致。砌筑中的三角缝不得大于20mm；各工作缝相互错开。若石块松动或砌缝开裂，要将石块提起，将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺砌在新砂浆上。在砂浆凝固前将外露缝平好，所有缝隙均应填满砂浆。5、沉降缝的设置根据施工段长度以20m-50m分段砌筑并以10m设置沉降缝，沉降缝用沥青麻絮或其它防水材料填充。6、养生每砌好一段，待浆砌砂浆初凝后，用湿草帘覆盖定时洒水养护，覆盖养生7
35、14d。养护期间避免外力碰撞、振动或承重。7、检测（1）、原材料检验材料进场前，要提供片石、砂、水泥，样品报送监理、实验室，检验合格后才能进场，材料进场后要经监理现场检验合格才能使用。（2）、砌筑砂浆要按实验室提供配合比搅拌，按要求做好试块，送实验室检测。（3）、边沟检测边沟砌石完成一段后，要按边沟检测评定标准进行线位、高程、平整度、断面尺寸、铺砌厚度等按要求检测评定，不符合要求，坚决返工。总之施工过程中，坚决保证质量，精益求精。 路基防护及排水工程施工施工工艺流程图施工准备测量放线原材料试验开挖沟槽砌石运输抹灰养护验收三、涵洞工程1.圆管涵a、购买业主认可的专业预制厂成品。圆管涵采用汽车装运
36、，运输途中每管节底面铺稻草，用木块圆木钉紧，并用绳索捆绑固定，以防管节滚动。b、基座：圆管涵采用挖掘机挖基，人工修整，基座砼采用现场拌和，分层摊铺，对于有离析现象，要重新拌和铺筑。严格控制基座砼的平整度。c、安装: 用人工配合挖掘机安装，涵底应设预拱度，每4-6m应设置一道沉降缝。对斜交管涵应首先配置两端的斜管节，其余按2m标准管节配置，余下不足2m的管节以0.5m正管节调整，当管节长度与实际涵长有微小差值时，应将差值平分于上下游两端的方法进行调整。施工时，当管顶填土厚小于0.5m时，严禁车辆通过。d、接缝：涵管接缝宽度不大于10mm，用沥青麻筋填塞接缝。e、回填：圆管涵涵顶及涵身两侧在不小于
37、2倍孔径的范围内，填筑砂砾或砂性土用振动打夯机分层对称夯实。对于先填土后挖基返开槽施工的圆管涵，采用低标号片石砼回填或浆砌片石回填。2.盖板涵a、基坑开挖： 采用挖掘机开挖，人工修整，盖板涵基底应设置预拱度。土质基底时基底需测基底应力，不符合时要进行处理，基底为石质倾斜基底时应凿成台阶状或水平状。遇风化岩层时将风化层清除整平并用水冲洗干净。b、基础与墙身现浇：盖板涵基础和墙身分开浇筑，每层浇筑厚度30cm左右，用插入式振捣器振捣，基础顶部与墙身连接处，同时基础顶面应做成毛面。顶部注意预埋锚栓，锚栓与涵台的连接处应用C30小石子砼紧密填实。斜交涵洞的梯形盖板采用支架现浇法施工。c、盖板施工：模板
38、支立及钢筋绑扎：涵台帽强度达到设计强度的70%以上时，架设支架，支立底模，绑扎钢筋，支立侧模。严格设计配筋图进行钢筋下料、加工、绑扎。钢筋规格、尺寸、数量必须符合设计要求。绑扎及焊接符合相应规范。钢筋网绑扎后要求间距均匀、稳定牢固，浇筑时无变形，然后根据盖板长宽尺寸支立侧模，模板线形顺直，支座要稳固，避免浇筑时变形、跑模漏浆。 砼浇筑：严格按设计配合比确定砼上料比例并过磅，且保证拌合的均匀以及水灰比、坍落度符合设计。砼入模后振捣要均匀，保证盖板砼密实，不会出现蜂窝麻面。d、模板与钢筋：采用木模板，对外露面的砼采用新木模。钢筋在预制场统一加工，在现场绑扎安装。e、沉降缝：每隔4-6m设沉降缝，缝
39、宽1-2cm，缝内填沥青麻絮。 f、养生：覆盖麻袋后洒水养生。g、盖板用锚栓与涵台锚固在一起时，连接处的预留孔应用C30小石子砼紧密填塞。h、涵底铺砌及现浇盖板强度达到85%以后方可进行台背填筑与顶上填筑，顶上填筑大于50cm后才能允许机械通行，但压路机必须采用静压。四、填隙碎石底基层1、施工前的准备工作：进行材料的选购，碎石的最大粒径不应超过63mm,压碎值不应大于30%，回弹模量250Mpa 。石渣中不应含有粘土块、植物等有害物质，针片状颗粒含量不应超过15%并得到监理工程师认可，送质检部门检验合格方可使用。2、在铺筑垫层前，应将路基面层的浮土、杂物全部清除。施工路段恢复测量放线，两边放出
40、边桩，根据测量标高数据在边桩上刻上填筑厚度，并加上材料的松铺系数（松铺系数由试验段的结果得出）。3、材料铺放：按照填筑厚度计算每车料堆放距离并由施工人员指挥、控制，在机械化粗平后，再经过人工的配合整平、整型、并准备细集料作嵌缝处理，配合洒水车，均匀在料面洒上水份，应及时进行压实度试验以及其它各项检查，填写记录表报监理工程师审批，进行下一步施工。填隙碎石底基层检查项目表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法（每幅车道）1固体体积率832平整度(mm)153m直尺：每200m测2处10尺3纵断高程（mm）5，20水准仪：每20延米一个断面，每断面35个点4宽度(mm)不小于设计值尺量:每40延米1处
41、5厚度(mm)-12每1500-2000m2测6个点6横坡(%)0.5水准仪:每100延米3处五、水泥稳定级配碎石基层1、测量放样（1）在经处治后的旧路面放出基层的边缘桩即中边桩和外边桩进行水准测量，测出中边桩、外边桩高程。（2）根据基层设计高程在中边桩及外边桩上定出松铺高度，并按松铺高度挂线。（3）为避免压路机碾压基层时破坏控制桩，横断面上的控制桩应测放在基层两侧坡脚线外30cm。2、混合料厂拌水泥稳定级配碎石混合料的搅拌采用1台750拌和机1台500搅拌机，施工前应安装调试完毕，具备正常生产能力，拌和、生产的水泥稳定集料，检测各项技术指标应符合规范要求。（1）按选定的配合比进行配料，第一次
42、的拌和由试验室对现场在摊铺后碾压前检测混合料含水量，确定水分蒸发量，拌和楼出的混合料的含水量控制比应比最佳含水量提高0.51，如环境气候变化过大时，施工时混合料的含水量经试验确定。（2）现场检测水泥剂量，确定因拌和不均匀而产生的单位混合料水泥用量，以确定水泥剂量的增加量。（3）现场集料含水量、水泥剂量有变化时，要及时检测并立刻向拌和楼控制室通报，及时调整混合料用水量和水泥用量。（4）混合料必须拌和均匀，混合料中不得出现未拌或拌和不均匀等现象，合格的混合料应无灰条、灰团、色泽均匀、无离析现象，且握之成团，抛之即散。（5）拌和合格的混合料必须及时运送到施工现场，防止水份过度蒸发损失，造成碾压前的含
43、水量偏小，对摊铺后且碾压时的含水量严重偏小的，应使用洒水车或人工浇水补充水份后再碾压。3、卸料与摊铺（1）根据基层摊铺厚度及要求计算出每车混合料的摊铺面积，并确定混合料的合理堆放间距，派专人在现场指挥卸料。（2）摊铺前，检查前期的测量放线，做好高程的复测工作，同时检查挂线是否坚固。（3）人工用新鲜稳定料沿纵向松铺放样线内侧培起宽20cm30cm的松铺边并用脚踩实。（4）用人工将混合料按松铺高度大致推平，初步平整。 （5）试验室按规定频率取样，制备无侧限强度试件。（6）根据两边的松铺高度线，用人工配合机械将混合料均匀摊铺在预定的宽度上，表面力求平整并具有设计规定的横坡度。每次摊铺作业段长度控制在
44、50m60m内，不得过长。（7）每10m横向和对角拉线检查混合料的松铺高度。（8）根据拉线检查的松铺高度，用人工精平，直至精平完毕。（9）用18t压路机静压一遍，找出混合料潜在的不平整。（10）用水准仪逐桩检测断面3处标高，并配合拉线检测，对标高不合格处，高处由人工修平，低处由4人小组进行人工加混合料补平，对离析处进行清除补以新拌的均匀混合料处理。4、碾压（1）基层碾压采用18t振动压路机进行碾压，然后进行各试验项目的检测。（2）用灌砂法跟踪检测压实度。（3）用水准仪复测标高（逐桩断面3个点），对标高不合格处进行最后精修，并对压实度不合格处进行重压，直至达到规定要求为止。（4）碾压过程中，直线
45、段由边缘向中心碾压，平曲线段超高由内侧向外侧碾压。碾压时要保持二分之一轮宽，以使碾压均匀。（5）碾压过程中，水泥稳定层的表面应始终保持潮湿，如表面水分蒸发极快，应及时补洒少量的水；严禁洒大水碾压。如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开加适量水泥重新拌和或清除不合格混合料，补以新拌的均匀混合料处理，使其达到质量要求。（6）用18t压路机静压光面一遍。（7）从拌和到碾压完成整个过程要在3个小时内全部完成。（8）边缘修整：基层碾压结束后，边缘要用人工拉线整成1：1的斜坡，修整过程要保证线条顺直、平整、密实。（9）基层完成后要及时进行压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度及横坡度等检测工作，并报监理工程师验收。（10）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”、急刹车，保证基层表面不被破坏。（11）压路机若需在已完成的基层上“调头”时，要采取措施保护“调头”部分。可先在准备“调头”的基层上铺一层塑料布，长810m，再在塑料布上铺一层10cm厚土或砂。（12）每天结束