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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流高新区双碑片区东西干道道路工程施工组织设计.精品文档.绵阳市高新区管委会高新区双碑片区东西干道（K0+060K1+077.835段）道路工程施工组织设计单位：四川合祥建筑有限公司项目经理：郭小刚技术负责人：周杰编制人：牟朝训审核人：周杰编制日期：二一一年一月九日目 录第一篇、编制说明和依据5第二篇、工程概况5第三篇、施工进度计划6第四篇、施工平面图布置6第五篇、施工部署7一、施工准备7二、项目管理机构9三、施工力量组织9四、施工作业班次10五、建立现场协调会制度10第六篇、主要施工方法及技术措施10一、施工准备11（一）施工图纸会审11（二）
2、编制实施性施工组织设计与施工方案11（三）规范、标准、图集等收集12（四）设备及器具12（五）测量基准交底、复测及验收12（六）现场准备121.临时供水、供电122.临时设施133.各种资源准备13（1）劳动力准备13（2）施工进度计划13（3）施工总平面布置14二、道路施工测量14三、道路工程15（一）、设计概况15（二）、施工要求17（三）、施工方法181.路基土方工程182.改沟工程223.级配沙砾石基层244.水泥稳定碎石基层265.混凝土路面306.人行道367.沿线设施施工37四、排水管道工程38五、综合管线工程48第七篇、主要材料、机械、劳动力需用量计划48一、 主要材料需用量计
3、划48二、 施工机械状况说明一览表49三、 主要劳动力需用量计划49第八篇、雨季施工措施50第九篇、工期保证措施51第十篇、文明施工措施52一、 现场容貌环境管理52二、 现场材料堆放和道路排水管理53三、 分工标志管理53四、 现场防火管理53五、 文明运输及外部公共关系管理53六、 临时设施及生活环境管理54第十一篇、质量目标及质量保证体系55一、 质量目标55二、 质量保证体系55三、 管理措施56四、 工程质量的具体要求57第十二篇、安全目标和安全保证措施60一、 安全目标60二、 安全保证体系60三、 安全生产措施61四、 安全生产具体要求63第十三篇、成本管理措施65第十四篇、服从
4、监理工程师全过程监理之保证措施67绵阳市高新区管委会高新区双碑片区东西干道（K0+060K1+077.835段）道路工程 施工组织设计第一篇、 编制说明和依据（一）绵阳市高新区管委会高新区双碑片区东西干道（K0+060K1+077.835段）道路工程招标书。（二）绵阳市城市规划设计院设计的绵阳市高新区管委会高新区双碑片区东西干道（K0+060K1+077.835段）道路工程施工图纸。（三）国家现行交通设施、市政安装工程施工与验收规范及质量检验评定标准。第二篇、 工程概况绵阳市高新区管委会高新区双碑片区东西干道（K0+060K1+077.835段）道路工程位于绵阳市高新区双碑片区. 起始桩号K0
5、+060K1+077.835, 本标段全长1017.835米.路幅宽度:路幅宽度K0+060K1+077.835段为30米。工程内容有道路、改沟、排水、绿化工程(本次招标不包括电力、电信、燃气、路灯等各种管道工程，只负责配合)。前期准备工作已经就绪。工程有关施工图已由绵阳市城市规划设计院设计完成。现场已具备施工条件。第三篇、 施工进度计划按招标文件要求，本工程工期为180日历天，有效工期从业主签发的开工通知（开工令）第二天算起。施工进度计划详见附录施工进度总计划表。第四篇、 施工平面图布置1. 根据本工程规模、施工进度计划、高峰期施工人数，结合现场实际，在现场红线用地范围内和少部分红线外布置生
6、产临时设施、生活临时设施、临时道路以及施工和生活用水、用电管线。2. 施工用大型临设施设于甲方指定的空置位置上。房屋布置及面积详见施工总平面布置图。3. 由于本工程主要结构部分采用现场搅拌混凝土，现场砼部分数量较大，现场设400公升砼搅拌机三台，一台200公升砂浆搅拌机。预制构件制作区、水泥稳定碎石拌和区、砼搅拌区，设于甲方指定红线范围内空置位置上。砂浆搅拌机位置随施工进度需要灵活移动。生活及施工区用水、用电从现场甲方指定接口位置接出（详见施工总平面布置图）。4. 施工总平面管理1)、 为了减少各种料具的二次倒运距离，有计划地组织现场平面及立体交叉作业，最大限度地利用场地，提高劳动生产率，真正
7、做到安全生产和文明施工，本工程的施工平面管理工作，由项目经理负责，实行分片包干管理，责任到人，未经同意，任何人不得随意更改。2)、 项目经理部是现场施工生产的指挥中心，现场办公室内要布置工程进度计划图表、劳动力调配、晴雨表、单位工程质量目标规划表、管理机构图等图表。3)、 凡进场的材料、设备必须按施工总平面布置图指定位置堆放整齐，不得随意乱放，施工现场的水准点和里程桩控制点要有明显的标记，并切实做好保护工作。4)、 进出入口设值班门房并张挂出入制度、现场管理条例、工程概况和安全纪律牌，教育工人维持良好的施工秩序和劳动纪律。5)、 施工现场设专职安全人员，无关人员禁止进入现场。其他见施工总平面布
8、置图(详见附图)。第五篇、 施工部署一、 施工准备为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标，根据本工程特点，做好施工前准备工作，科学组织，精心安排、计划在先，保证施工中各项工作的顺利开展。1、施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线和临建设施。2、做好图纸会审工作，组织工程技术人员认真熟悉图纸，领会设计意图，全面掌握施工图纸内容，检查各专业管线的位置是否正确，提出方便施工的合理化建议。3、根据本工程的具体情况，编制切实可行的单项施工工艺措施和施工方案，重点阐明重要项目的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量及安全保证措施，以利于有效地
9、指导现场施工。4、做好技术交底工作，在工程开工前，公司总工程师组织质检科、工程技术科向项目经理部进行技术交底，内容是施工组织设计，风雨季施工措施等，项目技术负责人再根据进度计划向施工员和作业班组交底，重点放在施工方案、技术措施、作业指导书、工艺标准、安全措施等方面，交底必须细致齐全，并应结合具体操作部位，关键部位和施工难点的质量要求、操作要点、安全要求等进行详细的交底。5、及时编制施工预算，充分反映工程所需的各种费用，材料、劳动力等，有效指导进度计划、材料计划、劳动力安排、竣工决算和经济分析等工作的开展。6、认真做好材料的计划采购准备，编制各项材料计划，对多种材料的采购，入库、保管和出库，制定
10、完善的管理方法，同时加强防盗和防火管理。 二、 项目管理机构根据工程规模和特点，公司组建项目经理部，对工程项目的质量、安全、工期、文明施工和工程成本等进行统筹管理，以确保工程优质高速地如期完成，项目组织机构见副表。项目经理部施工部后勤部材料供应组测量组施工组计划统计组质量组安全保卫组财务组设备管理组三施工班组一施工班组二施工班组三、 施工力量组织根据工期要求配备足够的施工力量，合理分工，科学管理，具体配备如下：1、土方施工队：主要负责道路挖填土方工程、管道沟槽土方开挖和回填工程的施工。2、路面施工队：主要负责道路级配沙砾石基层、水泥稳定石粉渣底基层和路面工程和人行道及附属设施工程的施工。3、管
11、道施工队：主要负责污水、雨水排水管道工程的施工。四、 施工作业班次根据计划安排和工序穿插，充分利用有效时间和空间，合理安排作业班次，原则上采取两大班作业，作业时间限制为723时。五、 建立现场协调会制度工程开工后，除了参加业主组织的协调会外，项目经理部每周还必须组织召开一次内部生产调度会，根据业主安排和现场情况，布置、检查、协调工程施工进度、质量、安全、文明施工以及物资供应等事宜，及时解决和处理影响工程质量，施工进度和施工安全所存在问题。第六篇、 主要施工方法及技术措施本工程的施工程序如下：施工准备测量放线路基土方工程改沟工程污水管道雨水管道施工道路基层施工路面工程施工人行道及附属设施工程施工
12、。各分项工程的施工方案及技术措施如下：一、 施工准备（一）施工图纸会审由项目总工程师牵头，组织项目各专业工长、质检员、技术员、班组等认真学习图纸，吃透图纸。在图纸学习期间，尤其应注意各专业图纸之间的标高是否一致，尺寸位置等是否一致。（二）编制实施性施工组织设计与施工方案由项目总工负责组织编制实施性施工组织设计，在正确贯彻国家各项技术规范，政策和法令中，积极推广应用新技术、新工艺，依靠公司雄厚的科技实力促进科技进步，科学地组织施工，实施性施工组织设计经公司批准后报监理和业主审定执行。根据本工程的特点，结合以前我公司曾经施工过的工程经验，组织编制切实可行的各单项施工工艺措施，施工方案和作业指导书，
13、重点阐述主要分部分项工程的施工方法、施工工艺，工程进度安排，劳动力组织，质量及安全保证措施，以有效地指导现场的施工。根据工程施工总进度计划，每项工作展开前进行相关的技术准备，如编制专项施工方案，关键项目施工过程的作业指导书，这些文件要有针对性和可操作性。（三）规范、标准、图集等收集施工之前，应将本工程所需的规范、标准、图集等技术资料收集齐全。（四）设备及器具根据本工程的施工需要配置有关设备及器具。（五）测量基准交底、复测及验收检测和测量仪器等计量器具提前做好计量鉴定，保证在本工程使用的所有器具均在检定有效期内，并做好台帐记录。（六）现场准备1. 临时供水、供电施工用水、用电：根据招标文件要求执
14、行。施工用电采用临时电杆由电源点架设到施工现场，现场临时用电符合国家现行的有关安全要求，同时根据施工用电需要的负荷计算出用电量，使用相应的电缆并配备满足用电荷载要求的发电机作为停电备用。施工用水采用PVC管由水源点接到施工现场,施工人员饮用水全部接入城市自来水。2. 临时设施 根据本标段的工程项目及工程数量，临时设施计划采用现场搭设的方法，结构采用砖砌墙体，镀锌铁皮屋面。工棚采用钢管结构搭设外围石棉瓦围护。厨房、浴室、卫生间根据现场确定，以保证符合环境卫生的要求为主。3. 各种资源准备（1） 劳动力准备根据劳动力计划，提前在公司内部的施工队伍和劳务基地中进行组织安排，保证劳动力能及时、有序地进
15、场；对所组织的劳动力进行考核、筛选，选拔有素质、技术熟练的工人进场。对施工人员进行进场交底及技术、质量、安全教育，重要工种和特殊工艺提前进培训，做到持证上岗。（2） 施工进度计划按招标文件要求，本工程工期共6个月计180个日历天。详细工期安排另见：绵阳市高新区管委会高新区双碑片区东西干道（K0+060K1+077.835段）道路工程施工总体计划表。（3） 施工总平面布置临时设施道路由原有市政道路接入，给水由就近市政管线接入、管径DN50，场地用电由就近配电盘用铠装电缆接入场地。生活临时设施雨水排放采用无组织方式，生活污水经化粪池处理后接入市政污水系统。生活临时设施场地消防采用干式灭火器。生产临
16、时设施布置详见：施工现场平面布置图二、 道路施工测量本工程分项工程全长1017.835米。整个施工路段为直线段，但交叉路口和管线分布复杂,测量放样工作量比较大。为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案：a测量设备设置：设置测量组一组，配备水准仪1台，经纬仪1台，红外线全站仪1台。b设置坐标控制网及水准点：为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。这些桩点设置在施工现场内浇灌砼保护，用
17、钢筋桩面刻十字丝保存。每60100米设一水准点并作闭合导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。三、 道路工程（一）、设计概况东西干道位于高新区双碑片区，是一条直线型的城市支路。东西联通西起石桥铺大桥起始桩号k0+060，东至双碑东街终止桩号k1+077.835.全长1017.835米，路宽为30米，双向4车道。1. 主要技术标准 道路等级：城市支路1级设计时速：40km/h
18、 道路设计荷载：BZZ-100 路面结构：水泥混凝土路面 道路横坡：车行道1.5%；人行道2.0% 设计年限：20年 最大纵坡0.647% 2. 道路横断面设计 道路总宽为30m，其道路横断面组成为：4m人行道(树池)+3.5m非机动车道+7.5m机动车道+7.5m机动车道+3.5m非机动车道 +4m人行道=30m(路幅宽度)3. 路面结构设计 (1) 机动车道： 24cm C35水泥混凝土。 25cm 4.5%水泥稳定碎石基层。20cm级配沙砾石基层结构总厚69cm (2) 非机动车道24cm C35水泥混凝土。 25cm 4.5%水泥稳定碎石基层。20cm级配沙砾石基层结构总厚69cm （
19、3） 人行道6cm生态透水砖3cm M5透水砂浆10cm C15透水混凝土结构总厚19cm 填方边坡1：1.0；挖方边坡1：1.5。 （二）、施工要求 严格按有关施工规范及验收规范要求施工，严格按图施工，发现问题及时与设计院联系。 填方路基应先清除地表上的树根、草皮或腐植土，土方应分层碾压，分层厚约为30cm，每层均应有密实度试验报告，达到设计要求后方可进行下一道工序的施工。土基压实度采用重型压实标准：机动车道：填方080cm，不低于92%；挖方030cm，不低于92%。人行道：填方080cm，不低于92%，80cm以上，不低于90%；挖方030cm不低于92%。 路基土方完成后，沿线应按规范
20、要求做回弹模量试验。 水泥稳定碎石层应按城镇道路工程施工与质量验收规范要求施工，并要求采用机械拌和，不能人工拌和。 混凝土结构应严格按设计图纸中要求施工。 人行道板及路缘石预制构件应采用水泥制品厂的预制构件。 施工时应注意与现有的道路顺接。 （三）、施工方法 1. 路基土方工程 (1) 施工准备 a 对设计资料和招标文件的内容进行全面的现场核对和施工调查。特别是土石方数量，交通、植被，建筑和设施拆迁、地质测量等同路基施工有关的资料。 b 根据总施工部署编制路基施工方案，施工网络计划等并报批。 c 开工前认真进行施工测量，包括导线点、界桩、水准点复测和补点；横断面检查与补测；恢复中线和固定主要控
21、制桩；逐桩进行路基放样，订出界桩、堤脚、暂顶、边沟、护坡道等位置。并在施工范围外设控制桩，边坡放样及机械施工控制标志。 d 对路堤填料进行复查和取样试验，测定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指数或颗粒分析、填料强度等。 e 场地清理包括路基用地范围内地上建筑、设施、文物的清理（保护），地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平压实。 f 做好施工临时排水设施，如路堑开挖前在上方做截水沟，路堤填方前原地面排水，要结合永久性排水设施进行。 (2) 土方路开挖 a 具体的施工方法是：采用挖掘机进行开挖，自卸汽车和装载机配合作业。 b 修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用挖掘机
22、、装载机、推土机配合作业，遇地下水时应及时挖沟排除，若路床以下位于含水量较多土层时，应换填透水性良好的材料，边坡开挖后，应立即刷坡并砌筑相应的防护工程以防雨水冲刷。 c 根据土壤试验对开挖出的适用材料，应分类堆放，不应混杂。先挖出的适用土方，应储存于指定地点，待后填路堤上部。对已先挖出的路堑断面，路床顶面应予留30cm后挖，以免施工车辆和雨水对路床的破坏。 (3) 填方路基施工 a 检测标准 路基设计压实度及强度(重型击实试验标准)： 路槽下080cm范围内不低于92%，80cm150cm范围内不低于90%，150cm 以上不低于87%。通过对土样击实试验取得各种填土压实所需的最佳含水量及最大
23、干密度。 通过压实试验路段得到的各种土样作业方法、施工机械，每层松土松铺厚度，压实遍数等试验数据，用以指导大规模填方路基施工。施工时，掌握好每种土的含水量非常重要，要采取均匀加水或摊开晾干等方法，使其在最佳含水量2%以内压实，并满足压实次数，才能保证压实质量。 b 填方施工 土层摊铺采用自卸汽车定点卸土，装机初平，推土机复平。（上层人工精平）边角，障碍点人工配合（控制边线标高）的方式，按照试验所给松铺厚度进行摊铺。应自中向两边设置1.5%横坡，每层碾压前应检查松铺厚度、平整度、含水量、边线、中线，合格方可碾压。 碾压采用18t以上振动压路机进行。第一遍静压，然后先慢后快，由弱到强，应由边部到中
24、央，由低处到高处纵向进退式进行。横向重叠0.4M，相邻区段纵向重叠1.2M，应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。 c 检验压实度 每一压实层均应按检验标准检测压实度，合格后方可填筑其上一层。否则应采取措施进行补压，到合格时为准。现场大规模施工，检测压实度宜采用核子密度湿度仪法，应先进行标定和对比试验。土质路床顶面压实完成后进行弯沉检验。 d 零断面施工 零断面是路基的一个薄弱环节，施工时首先检查该处土质情况，发现不良地基及时报请设计单位、监理共同解决。当地基土质良好时则把原地面挖成内倾24%，宽不小于1.0m、高0.5m的台阶进行填筑，填至距路面结构底面30cm，然后把表面翻松与填土一起压实。
25、当土质不能满足要求时，则按设计宽度、厚度换填合格石渣，并碾压成型达到设计要求。2. 改沟工程（1）、扩大基础：基坑采用挖掘机开挖，人工清基。基坑开挖过程中，应严防基坑积水，基坑在设计尺寸外周边设排水沟，坑内设集水井，及时用抽水机排水。机械开挖基坑应预留30cm厚度，以筹备基础中线恢复和基底承载力试验检测，完成相关测量、试验工作后，人工清底，及时立模浇筑基础混凝土，砼在现场集中拌制，运送至施工现场，直接溜放入模。基础混凝土施工到基础顶面，应注意台身与基础连接面的拉毛，保证基础与台身的良好连接。基础砌体及混凝土施工时每隔10-15米设一道沉降缝，施工时候注意沉降缝顺直，缝宽2厘米，缝内用沥青木板填
26、塞。 （2）、台身施工：完成基础混凝土施工，待基础混凝土达到设计强度要求后及时组织台身模板的架设和加固，施工台身混凝土。台身采用按沉降缝设置顺序隔段浇筑,台身模板安装过程中，应注意保证台身沉降缝的留置与基础沉降缝保持一致、贯通。混凝土现场搅拌，采用钢管脚手架搭设砼运送坡道，人工采用斗车推送至施工面。浇筑台身混凝土时，应按每层厚度不大于30cm分层施工,当砼灌注高度大于2米时采用串筒进行砼施工，以防止冷缝的出现。施工过程中，设专人及时清理模板上溅染的砼斑迹，以保证混凝土施工的外观质量。台身施工过程中，为了配合路面横坡，应调节涵台身的高度，使台帽顶面做成与路面相一致的横坡。台身混凝土施工到顶面时，
27、应注意台身与台帽连接面的拉毛，保证台身与台帽的良好连接。为加快施工进度，台身应采取多作业面分段同时施工，台身全部施工完成后，待台身砼达到设计强度要求后进行台帽施工。 （3）、台帽施工：完成台身混凝土施工，待台身混凝土达到设计强度要求后及时组织台帽模板的架设和加固，进行台帽混凝土施工。台帽模板安装过程中，应注意保证台帽沉降缝的留置与基础、台身沉降缝保持一致、贯通。施工现场砼采用钢管脚手架搭设砼运送坡道，人工采用斗车推送至施工面。浇筑台帽混凝土时，应按每层厚度不大于30cm分层施工,当砼灌注高度大于2米时采用串筒进行砼施工，以防止冷缝的出现。施工过程中，设专人及时清理模板上溅染的砼斑迹，以保证混凝
28、土施工的外观质量。为加快施工进度，台帽也应采取多作业面分段同时施工，台帽施工完成后，待台帽砼达到设计强度要求后进行盖板浇筑。 （4）、浇筑盖板：支撑模板制作绑扎钢筋浇筑盖板混凝土养护拆模 对支架进行检查,防止因支撑不牢，对混凝土施工质量造成影响。模板应具有足够的稳定性、刚度和强度，能承受浇灌砼的重量、侧压力以及在施工中可能产生的各项荷载，并不超过规定的挠度。保证工程结构物的设计形状、尺寸以及各部分相互之间位置的正确性；模板面必须平整，接缝严密，不得漏浆；每次浇筑前模板均需清理干净，并涂刷适量脱模剂；模板的施工设计应制作简单便于拆卸。钢筋的制作和绑扎均严格按照施工图设计和公路桥涵施工技术规范的要
29、求进行制作安装。绑扎与安放钢筋及钢筋骨架时一定要有良好的定位措施和预埋件位置的准确。 人工操作插入式振动棒振捣，每次振捣间距约为25cm左右，每层振捣时均应插入下层至少5cm深度，同时应防止振动棒触碰模板而影响混凝土施工外观质量。混凝土收浆后，用麻袋覆盖，人工浇水养护。现场振捣按部位责任到人，防止漏振、多振现象。分层振捣，每层厚约30cm。均匀出料，均匀放料，不能堆积成堆，以免发生离析现象。现场取样,对混凝土试块进行抗压试验，确保混凝土强度达到设计要求。在混凝土板体养护7天后或混凝土强度达到70%后拆除门板，拆卸时应尽量减少材料的损伤，并不使新灌注的砼在拆模时受到振动而损伤。3. 级配沙砾石基
30、层A 原材料要求（1）用于垫层的砂砾最大粒径，对于本工程不超过53mm，压碎值不大于35%。（2）天然砂砾中不应有粘土块、植物等有害物质。（3）天然砂砾的颗粒组成和塑性指数应分别符合下表的规定。砂砾的颗粒组成范围筛孔尺寸通过下列方筛孔（mm）的质量百分率（%）液限（%）塑性指数5331.519.04.750.60.075本工程通过%10090-10065-8030-5087-250-528小于9B 施工工艺完成路基土石方工程后，即可对检验合格的路段进行垫层的施工，分层堆料，人工配合推土机摊铺，压路机碾压，洒水车洒水养护的一条龙作业进行。施工中必须严格控制颗料的级配和均匀性、摊铺料的厚度、平整度
31、和压实度，并及时做好养生工作。 （1）、在土路基上恢复中线。直线段每1520M设一桩，平曲线段每1015M设一桩，并在两侧肩边缘外0.30.5M设指示桩。 （2）、进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出底基层边缘的设计高。（3）、备料选择级配符合设计要求的材料，均匀层按松铺厚度堆放在路床上。 （4）、摊铺 将料按松铺厚度均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并具有规定的路拱。设一个三人小组跟在推土机后面，及时消除粗细集料离析现象。对于粗集料窝和粗集料带，应添加细集料，并拌和均匀；对于细集料窝，应添加粗集料，并拌和均匀。 （5）、定型和碾压 用压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜
32、在的不平整，再进行整平和整形。整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用振动压路机进行碾压。直线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在有超高的路段上，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的缝外。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止，一般需碾压68遍，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.51.7km/h为宜，以后用2.02.5km/h。路面的两侧，应多压23遍。4. 水泥稳定碎石基层本工程路面结构层：机动车道和非机动车道采用25cm 4.5%水泥稳定碎石基层。人行道采用c15透水混凝土垫层。 在路床达到设
33、计要求的重型击实最大干密度要求值以上后，方可进行路面工程的施工。施工顺序根据管、井施工进度及路基成型情况，采用平行交叉作业。路面水泥稳定碎石结构层的施工采用稳定土拌和机路拌法施工，施工规范为城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008。施工要点如下： (1) 准备工作 a 备料：在所定料场中取有代表性的土样进行颗粒分析，液限及塑性指数，相对密度、重型击实、碎石或砾石的压碎值等试验，必要时进行有机质含量、硫酸盐含量试验，土样经试验证明符合要求后才能采用。选用不同的水泥剂量配制成混和料试件，养护7天后进行无侧限抗压强度试验后选出合适的水泥剂量。工地实际采用的水泥剂量比室内试验确定的剂量多1.0
34、%。 b 准备下承层：对土基不论路堤或路堑，必须进行碾压检验（压34遍）。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，则适当洒水；如土过湿，发现“弹簧”现象，则采用挖干晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。刮除搓板和辙槽，松散处应耙松、洒水并重新碾压达到平整密实，和规定的路拱。在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离交错开挖泄水沟（或做盲沟）。 C 施工放样：在沙砾石基层上恢复中线，直线段每20m设一桩，平面曲线每1015m设一桩，并在两侧路肩边缘外指示桩上用明显标记标出水泥稳定碎石边缘的设计高程。 (2) 施工要点 石屑料径和级配必须满足规范要求，集料配料必须准确。雨季施工时，采取措施保护集料免
35、受雨淋。 严格控制水泥剂量符合设计配合比要求，必要时，首先改善集料的级配，然后用水泥稳定。 严格掌握基层厚度，其路拱横坡与面层一致。用压路机在混合料处于或略大于最佳含水量时进行碾压。压实厚度超过规定时，则分层铺筑，每层最小压实厚度10cm。必须保湿养护，不使稳定层表面干燥，也不能忽干忽湿。 碾压完成后除施工车辆外，禁止一切机动车辆通行。填料装卸难免粉尘逸出，施工中经常洒水，以降低空气中的粉尘含量。如发现超标，找出解决办法。 (3) 操作方法 a 碎石进场后人工、机械摊铺平整，如果石屑太干，应提前洒水预湿，测试最佳含水量再摊铺水泥，材料应有粉料，但含量不宜超过15%。 b 摊铺水泥，在平整后的石
36、粉碴上放好线，按平面面积和碎石厚度计算出摊铺水泥的用量，按每分块水泥用量摊铺均匀。 c 水泥碎石混合料的含水量，应根据试验结果选择最佳含水率，一般可控制在79%的范围 d 路拌机拌合应从道路的一侧纵向依次拌合，每一趟拌合的重叠不小于50CM，指派专人随拌合之后配合，随时随地挖坑检查是否搅拌均匀，以及检查是否拌合到底，凡检查发现拌和不均匀或者没有拌到底的要及时重拌，机械拌不到的边缘处必须用人工翻拌多遍至均匀到底为止。 e 分段用机械拌合均匀后，根据设计坡度和标高，用水准仪沿路两侧测出标高（拌和前已做好），拉线控制标高，用人工铲铺平整，即可先用压路机进行稳压，自路的一侧开始，依次压向另一侧，每次碾
37、压重叠压轮的1/3宽。稳压一遍后，再开震动进行震动碾压。最后应碾压至表面平整，无明显压轮迹。碾压过程中要注意随时配合找平，随时用水准仪测量标高，特别是在稳压过程中要及时铲高补低。补低时要翻松表面后填补混合料，重新压实成整体，不得出现填补的薄层现象。压实度要求达到设计规定的压实度要求以上。 f 分段施工的相接处，应按施工缝要求认真处理，留出一段长度不压。预留相接处要重新加水泥和水，将上次施工段的接槎挖松至板结好的为止，挖松的要重新加水泥和水，与新拌和的一道拌合均匀，与下段施工同时碾压密实。 g 拌合至完成压实全过程的延续时间，不得超过其水泥的终凝时间，一般不应超过3小时。压实成型12小时后，必须
38、洒水养护。禁止用水管直接冲洒而破损表面层，养护期一般为七天左右。每道工序完成均需经甲方、质检、监理等有关单位检查验收。 5. 混凝土路面 施工准备工作： 首先对基层进行质量检查：基层的几何尺寸、路拱、平整度和压实度，测量放出路面中线、边线及接缝线，并在路旁设置临时水准点，以便在施工过程中复核路面标高。 安装模板： 混凝土模板按一个车道宽度为一块路面板宽度来铺筑，因此板两边的模板正好沿车道线安装。边模采用钢模，高度与混凝土板厚度相等。模板顶面高度用水平仪校准，内侧涂刷肥皂液或废机油以便拆模。接缝位则在安装好的模板上做出标记。 混凝土的制备： 本项工程采用现场机械搅拌混凝土为保证质量，施工前必须核
39、对混凝土所用原材料和配合比是否与设计相符，施工中要严格控制各种材料的计量。 混凝土料的运输： 因本工程是现场搅拌混凝土，有一定的运输距离。现场采用小四轮或农用车运输车进行运输。 混凝土的摊铺 混凝土摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面的检查。 混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好的侧模路槽内，并用人工找补均匀，如混合料有离析现象，则用铁铲翻拌均匀。摊铺时不得抛撒，用方铲扣铲法撒铺，以保持混合料的均匀性。松铺高度由试验确定，以路面高程符合设计为准。 在一个规定连续浇注的区域内，浇注施工过程不得中断，也不得因
40、拌合料干涩而加水。 混凝土的振捣 摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀的振捣。插入式振捣器主要用于振捣面板的边角部、窨井、进水口附近，以及安设钢筋的部位，施工中宜选用频率6000次/min以上的振捣器。 振捣混凝土混合料时首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次（如面板厚度大于22cm，则需用插入式振捣器全面顺序插振一次），同一位置不宜少于20S。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。分二次摊铺的，振捣上层混凝土混合料时，插入式振捣器应插入下层混凝土混合料5cm，上层混凝土混合料的振捣必须在下层混凝土拌和物初凝之
41、前完成。其次，再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠1020cm。同一位置振捣时，当水灰比小于0.45时，振捣时间不宜少于30S；水灰比大于0.45时，不宜少于15S，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。 混凝土在全面振捣后，再用振捣梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉23遍，使表面泛浆，并赶出汽泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.21.5m/min为宜。对不平之处，应及时铺以人工补填找平。补填时应用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，
42、放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。 最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直至平整度符合要求为止。 （7） 表面修整 机械抹光：圆盘抹光机粗抹或用振动梁复振一次能起匀浆、粗平及表层致密作用。它能平整真空脱水后留下的凹凸不平，通过挤压研磨作用消除表层孔隙，增大表层密实度，使表层残留水和浆体不均匀现象得到改善，以减少不均匀收缩。实践证明，粗抹是决定路面大致平整的关键，因此应在3m直尺检查下进行。通过检查，采取高处多磨、低
43、处补浆（原浆）的方法进行边抹光边找平，用3m直尺纵横检测，保证其平整度不宜大于1cm。应注意的是抹光机进行的方向不同，其效果亦略有不同。顺路方向行进易保证纵向的平整，横路方向行进则纵向平整度效果略逊。 精抹：精抹是路面平整度的把关工序。为给精抹创造条件，可在精抹后用包裹铁皮的木搓或小钢轨（或滚杆）对混凝土表面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移。为避免模板不平或模板接头错位给平整度带来的影响，横向搓刮后还应进行纵向搓刮（搓杆与模板平行），同时要附以3m直尺检查。搓刮前一定要将模板清理干净。搓刮后即可用3m直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不显，较高处印痕较深
44、，据此进行找补精平。每抹一遍，都得用3m直尺检查，反复多次检查直至平整度满足要求为止。精抹找平应用原浆，不得另拌砂浆，更禁止撒水泥粉，否则不但会发生沁水现象，延长制毛间隔时间，还会因水灰比的不均匀，致使收缩不均匀。在较高温度下，还会出现表面网裂，路面成形通车后表层破皮脱落。 刻槽工艺：刻槽是为保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但对路面平整度亦有一定的影响。水泥混凝土在经过刻槽处理后，形成较大的宏观构造深度，但在槽与槽之间仍然存在着未经防滑处理的砂浆平台。它必将影响路面的抗滑效果。为克服这一不足，可采用拉毛刻槽组合工艺，即在混凝土处于塑性状态时，利用拉毛刷将表层进行拉毛处理，待混凝土凝结后再
45、进行刻槽处理。刻槽处理有 压纹（或压槽）和拉毛（或拉槽）两种方法，但这两种方法各有利弊。压纹具有向下挤压致密作用，能增强路面的耐磨性，如果掌握得当，纹理顺直均匀（深度一般0.61.0mm），比较美观。但纹理均匀很难掌握，因为它与压纹的时间有关，而且还与混凝土脱水的均匀性有关。当混凝土脱水时间不够，强度较低时，应切忌压纹，否则在相邻两压纹机之间的路面很容易形成不平整的一个鼓包。拉毛易疏松和破损表层，使表层12mm范围内密实度受到影响，不利于路面的耐磨性，但拉毛对平整度有所改善。采用压纹的路面平整度，一般都不如拉毛的路面平整度好。 (8) 切缝：先用墨线标出切缝位置，再用切缝机切缝，操作时要使切缝
46、机的刀片、指针、导向轮成一直线与切缝黑线重合（最大误差0.5mm）。当切缝深小于30mm时，可直接用7mm厚的金刚石锯片切割，切缝深大于30mm，则可用组合金刚石锯片一次切割成，也可用不同厚度的金刚石锯片分两次完成（第一次用7mm厚刀片切割30mm深，第二次用34mm厚的刀片切割至设计深度）。 保证切缝质量的关键在于准确掌握切缝时间，过早会导致掉边、掉角、毛边、骨料松动和骨料脱落；过迟则造成混凝土道面开裂，甚至使板块报废。 （9） 拆模： 混凝土模板的拆除时间仍视气温而定。拆模操作中，要十分注意保护接缝、边角和企口等部位。 (10) 养护与填缝：养护工作在抹面后2小时且混凝土表面已有相当硬度时开始，根据当时气温确定。养护时采用麻袋、锯未或塑料溶液等覆盖混凝土表面，每天洒水23次，保持混凝土呈潮湿状态。养护时间视气温而定，一般23周。所有接缝的上部都要用填缝料封填。填缝工作在混凝土初步硬结后即进行，待清理畅通的接缝晾干后，再在缝壁涂一薄层沥青，接着将加热成液体的填缝料灌入缝中，灌入的填缝料要略高于混凝土表面。 6. 人行道 人行道总厚19cm，从上而下分别为： 6cm生态透水砖、3cmM5透水水泥砂浆粘贴、10cmC15透