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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流预应力箱梁首件工程施工方案(先简支后连续).精品文档.xx高速公路XX合同段（K36+450K44+800）预应力箱梁首件工程施工方案编制： xxx 审核： xxx 批准： xxx 中铁xx局集团有限公司xx高速公路XX标项目部2013年3月20日预应力箱梁首件工程施工方案一、 编制依据 1. 省级高速公路xx公路两阶段施工图设计2. 公路工程质量检验评定标准(JTC F81/1-2004)3. 公路桥涵施工技术规范 (JTG/T F50-2011)4. 钢筋焊接及验收规程 （JGJ 18-2003）5. 普通混凝土拌合物性能试验方法标准 （
2、GB/T 50080-2002）6. xx高速公路建设项目施工招标文件(项目装用本)（第三卷技术规范）7. 公路工程技术标准 （JTGB01-2003）8. 我单位积累的成熟技术、施工工法以及从事同类工程的施工经验二、 工程概况 xxx三、 首件施工准备1. 施工方案已批复。2. 梁场前期建设已完成，施工材料已备齐，具备施工条件。3. 相关机械设备已全部进场，拼装完成并检测合格，经项目部核查，可以满足本项目施工需要。 4. 技术人员、试验检测人员、施工人员全部到位。 5. 测量、试验检测仪器全部到位并标定完成，可以满足施工需要。 6. 制定了安全、环保、文明施工方案及措施。 四、 首件施工日期
3、安排首件工程施工计划：2013年4月5日2013年4月15日五、 首件施工梁片选定由于中梁模板已试拼并改装完成，拟选取xx大桥中跨中梁左幅2-2 40m预应力箱梁为首件工程。六、 首件施工人员、机械、设备配置(一) 管理及技术人员序号姓名职务主要职责1项目经理施工总负责人2项目总工施工技术负责人3生产副经理现场施工总负责人4安保部长现场安全管理负责人5物资部长物资负责人6工程部长现场技术负责人7桥梁工程师现场技术员8质检部长质检负责人9质检工程师现场质检员10试验室主任试验负责人11试验员现场试验12试验员现场试验(二) 施工人员序号劳动工种人数(个)备注1班组长12机械操作工23模板工74混
4、凝土操作工85张拉压浆操作人员56钢筋工107电工18杂工3(三) 主要施工机械设备表序号设备名称规格功率及容量单位数量完好率备注1龙门吊80T台2完好已进场2龙门吊10T台1完好已进场3电焊机BX500台4完好已进场4钢筋切割机GQ40A台2完好已进场5钢筋弯曲机GW40-1台2完好已进场6插入式振动器ZN50Z个6完好已进场7插入式振动器ZN30Z个4完好已进场8真空压浆设备套1完好已进场9张拉设备150t套4完好已进场10卷扬机5t辆4完好已进场11发电机组200kw套1完好已进场12变压器500kVA台1完好已进场13洒水车辆1完好已进场14拌合机JS1000套1完好已进场15拌合机J
5、S750套1完好已进场16混凝土运输罐车辆4完好已进场(四) 主要试验仪器配备表序号仪器设备名称单位数量备注种类型号一测量仪器1水准仪DSZ2台22全站仪徕卡TS02台1二现场试验仪器1混凝土坍落度筒100200300个22混凝土试模150150150组123净浆试模70.770.770.7组64水泥净浆稠度仪台15游标卡尺0-150把16钢板尺把17卷尺5米把若干8钢卷尺50米把2七、 施工方案及施工工艺预应力箱梁预制施工工艺框图整平、处理场地台座施工测量放样进场钢筋试验检测绑扎底、腹板钢筋合格模板加工制作安装侧模板安装预应力管道安装内模、端头模绑扎顶板、翼缘板钢筋、预埋筋、负弯矩区波纹管合
6、格砼拌制浇筑箱梁砼砼养护、凿毛试验室压试块清理孔道、穿束钢绞线试验检测合格准备张拉设备预应力张拉达到张拉强度割束、封头压浆、封端提梁、存梁(一) 施工准备1. 钢筋箱梁施工中HPB235钢筋采用了直径d=8、10mm两种规格，HRB335钢筋采用了直径d=12、16、20、22、25mm五种规格。所有进场钢筋必须具有出场质量保证书和试验报告单，试验室进行相关验证试验自检，合格后送中心试验室进行验证试验。所有钢筋必须有榆佳总监办发的钢筋使用批复后方可用于施工。钢筋加工厂篷化，场地用C15砼硬化10cm厚度。项目部调拨到施工现场的钢筋全部存放入钢筋存放区内并加盖防雨篷布，钢筋与地面之间浇筑混凝土条
7、形基础支垫，保证钢筋与地面距离30cm。加工成型的钢筋按型号整齐摆放。钢筋厂存放区内的钢筋不能存放过多，防止生锈。现场技术员每月未根据施工计划向物资部提供下个月钢筋使用量，钢筋由物资部统一调拨。2. 预应力材料预应力钢绞线要满足设计和预应力混凝土用钢绞线（GB/T 5224）的要求，进场时要有质量证明书、包装、标志、和规格等。锚具、锚垫板和夹片由同一厂家提供，要满足设计和预应力筋用锚具、夹片和连接器（GB/T 14370）的要求，进场时要有厂家提供的产品质保书、产品技术手册及各种测试报告和参数。预应力管道用金属波纹管性能和质量应符合现行行业标准预应力混凝土用金属波纹管（JG-225）的规定，进
8、场时要有厂家提供的出厂合格证和质量保证书。所有施工中使用的预应力材料必须由试验室按照预应力混凝土用钢绞线（GB/T 5224）、预应力筋用锚具、夹片和连接器（GB/T 14370）、预应力混凝土用金属波纹管（JG 225）的规定要求进行自检，并进行相关的委托试验检测。每批进场的预应力材料必须全部检验合格后方可使用。钢绞线用不透水厚塑料布包裹后存放于钢筋存放区内并加盖防雨篷布，夹片、锚具必须统一存放于干燥、密闭较好的库房中。3. 模板模板由专业公司加工，预制场目前20m模板1套半，30m模板2套,40m模板2套半。模板进场后要进行试拼，对于拼接不严密的地方要进行人工改制。端头模板和负弯矩区张拉槽
9、口模板要按照图纸钢筋间距和位置加工钢筋预留孔。模板试拼、改制完毕之后，要对模板进行编号并及时打磨刷油处理，防止模板生锈。4. 台座及存梁区建设预制台座采用钢筋砼扩大基础，台座内部设受力钢筋，以加强台座强度和刚度。台座两侧安装槽钢，槽钢内嵌入橡胶软管，可保证台座与侧模接触密实，不漏浆，台座间距1m预埋PVC管作为模板拉杆预留孔。为消除钢束张拉、存梁时箱梁起拱，台座采用设计图纸反预拱度建议值，在台座中部以二次抛物线向两端预留反拱值，20m、30m箱梁的反拱值设置为-10mm、-20mm，40m箱梁边跨为-20mm、中跨为-10mm。台座两端头设置边跨预埋钢板预留孔，保证可以任意调节预埋钢板4角外露
10、厚度，调节箱梁横坡纵坡。预制场台座为20m、 30m和40m梁通用台座。为避免基底不均匀沉降对梁板预制质量的影响，梁板浇注一段时间后对台座进行一次沉降变形观测，以便及时发现问题指导施工。存梁区台座采用扩大基础，台座内部设受力钢筋，以加强台座强度和刚度。存梁区台座宽度1m，支撑中心线距桥墩中心线90cm，梁体与台座之间垫枕木。目前，预制场有组合式预制台座13个。存梁区30m、40m按2层存放，20m箱梁按3层存放，预计可存放箱梁40m箱梁32片，30m箱梁12片，20m箱梁12片。5. 机械设备预制场有80t龙门吊2个；10t龙门吊1个；张拉油泵4台；150t张拉油顶4个，每个油顶校订了2块油表
11、；活塞式压浆泵2套、真空泵1套；6. 施工人员第一预制场目前人员配置如下：钢筋加工班5人；钢筋安装班5人；模板班7人；砼施工班8人；张拉、压浆班5人；主管人员1名。以上人员是箱梁施工的主体人员，每个人至少有1个预制场的施工经验，各相关班组长和主管至少有3个预制场的施工经验。除此之外有机械操作工、电工、杂工，主要负责梁厂的其他工作。7. 其他保障措施预制场设在K40+059与K40+423涵洞之间的路基填方段内，砼运距约500m，砼浇筑时至少有2辆砼运输车，保证施工的连续性。预制场中段便道外设养护水池，可蓄水20m，每个台座端头均有养护用水管与蓄水池相连。养护水池由引水渠供水，完全能保证梁厂养护
12、及压浆用水。 (二) 施工工艺1. 打磨清洁台座，刷脱模剂，完成之后可以在台座上覆盖塑料薄膜，防止钢筋安装过程中污染台座，影响箱梁外观。对于边跨梁，要预埋钢板，钢板四角的外露厚度，按图纸所示桥面横坡和纵坡计算设置。台座施工时，可在台座上预留比预埋钢板尺寸略大的孔，使预埋钢板能进入台座预留孔，调整钢板四角外露厚度。2. 安装底板、腹板钢筋。安装顺序如下：底板主筋、底板箍筋、腹板箍筋。安装过程中要严格控制主筋间距；端头主筋搭接可采用上下重叠布置，保证主筋间距，使砼浇筑过程中骨料能进入主筋之间，搭接长度必须大于1m；曲线段变长度箱梁，底板、腹板箍筋在跨中可根据梁长变化值相应增加或减少，但梁两端头加密
13、区钢筋根数必须与图纸保持一致；底板、腹板箍筋弯钩的的叠合处，沿梁长方向置于上面并交错布置。垫块按0.5m间距梅花状在底板上下侧，腹板内外侧安装，垫块厚度与设计要求相同，垫块牢固固定。3. 安装侧模。两侧模拉杆孔和台座预留的拉杆孔要一一对应，根据箱梁顶面横坡，正确区分并安装高低模板。对于曲线段边梁，要调整翼缘板宽度，可适当微调模板外侧挡板，保证翼缘板宽度与设计宽度一致，且线形平顺。边梁滴水槽可用固定在模板上的U型钢设置，线形要平顺。4. 波纹管定位。严格按照图纸坐标焊接定位筋，可先将波纹管高度确定，之后再确定平面位置，端头波纹管平弯大样与图纸保持一致。波纹管定位筋直线段1m间距布置，曲线段0.5
14、m间距布置。波纹管表面洁净，整体线形平顺，定位筋牢固。5. 安装端头模板。安装端头模板时要严格控制两端模板之间的长度即梁长。处于平曲线上的桥梁，沿测设中心线采用标准跨径，墩台中心线均径向布置。当梁长变化在150mm范围内时，可采用调整现浇连续段长度的方式布梁，预制梁长保持不变；当梁长变化在500mm范围内时，各预制梁采用变梁长，现浇连续段长度保持不变。安装端头模板时通过控制梁两端头的端头模板的底板间距离和顶板间距离即可控制梁长。伸出梁端的预留筋长度不能短于设计值。锚垫板的压浆孔朝上，锚垫板与端头模板接触面要用双面胶粘贴，保证密室不漏浆。端头模板上的预留筋孔洞要全部封住，防止漏浆，底板部分可用低
15、标号砂浆，腹板和顶板部分用泡沫填充剂。6. 安装锚下加强筋。安装时一定保证锚下螺旋筋紧紧顶住锚垫板，且波纹管处于螺旋筋中间。锚后加强筋一定按照图纸所示安装，间距不能过小，保证骨料能够进入。当与螺旋筋干扰时可适当调整位置。7. 安装内模。安装内模前要按照图纸要求在梁底用pvc管预埋通气孔，pvc管中间灌沙，两头用胶带封住，如通气孔与普通钢筋干扰，可适当挪动普通钢筋位置，等梁转往存梁区时，打开通气孔。截取18cm长的16钢筋，按2m梅花状焊接在底板箍筋上，可以支撑内膜，保证底板厚度。内膜可分两段调入钢筋骨架中，适当微调内膜，使内膜与端头模板完好拼接，再将两段内膜用螺丝连接。8. 安装顶板钢筋。顶板
16、钢筋安装前，可将顶板锚下加强筋按照图纸预先绑扎成骨架，并按照图纸所示位置，安装到顶板。顶板环形筋两侧伸出梁板的长度与图纸保持一致。垫块0.5m间距梅花状布置，顶板上下层钢筋用18cm长的12钢筋，2m间距梅花状焊接，支撑顶板上下层钢筋，保证砼浇筑过程中，顶板钢筋不致被砼压弯。9. 安装顶板锚垫板、负弯矩区张拉槽口模板、穿波纹管。张拉槽口模板要按照图纸所示位置安装，并按照钢筋间距加工成齿板状，保证安装过程中，不割断钢筋。锚垫板可先不固定，等波纹管穿好之后再固定，锚垫板要处于顶板中间，锚垫板与波纹管接触的地方及锚垫板张拉口要用土工布或棉絮填充，保证砼浇筑过程中砼不进入锚垫板内。按照1m间距安装管道
17、定位筋，牢牢固定波纹管，使波纹管处于顶板中间，且线形顺直。10. 穿波纹管内衬管。保证浇筑过程中，波纹管不会被压扁，且波纹管内不进入砼。底腹板波纹管可用强度较高、直径比波纹管略小的塑料水管作内衬管，顶板波纹管用钢绞线做内衬管，每管钢绞线根数与设计相同或略多于设计。11. 安装压杠。压杠至少设置5道，等间距压在箱梁内膜上，压杠用可调节长度的螺丝挂钩牢牢固定在外膜上，保证砼浇筑过程中内膜不上浮。压杠用高度20cm的工字钢支座，必须有足够的刚度。12. 砼浇筑。参加浇筑振捣的工人必须具有丰富的经验。砼、浇筑顺序和振捣要满足相关要求。浇筑完成后要及时拔内衬管。13. 拆模养护、凿毛。箱梁顶板覆盖土工布
18、洒水养护，腹板外侧贴塑料膜喷淋养护，箱内蓄水养护。凿毛用凿毛锤人工进行，凿毛、养护要满足相关要求。14. 预应力张拉，压浆。箱梁混凝土强度达到85%且龄期不小于7d，开始张拉预应力钢束。张拉采用左右对称双端张拉，技术员全程旁站，并做详细记录。当张拉引伸量误差超出允许范围时，要马上停止张拉，汇报主管领导，查找原因。压浆采用真空压浆，水泥浆严格按照设计配合比配制，并保证波纹管内压浆饱满。15. 封锚。按照设计图纸和相关要求施工。16. 移梁、存梁。梁进入存梁区后，打开通气孔，清除干净箱内杂物和积水后，封堵头。八、 箱梁施工过程中控制要点(一) 钢筋工程1. 钢筋在加工区集中加工，现场统一绑扎成型。
19、钢筋绑扎的顺序为：先绑扎底板以及腹板钢筋、安放预埋件与预应力管道。安放内模后再进行顶板钢筋的绑扎。施工中应特别注意内模安放前要按照图纸设计位置预埋4个100mm通气孔，并采取措施确保在浇筑砼时通气孔不被砼堵塞。如果通气孔的位置与普通钢筋发生干扰，可适当挪动普通钢筋的位置。2. 钢筋的下料、连接、加工以及绑扎均应符合设计与规范要求。3. 预应力孔道的定位钢筋要准确，特别是平弯及竖弯部分的定位。管道的定位钢筋在弯曲段间隔不大于50cm，直线段间距不大于100cm。对于孔道的接头部分要加套管，并且要保证接头部分的平顺以及严密。4. 为防止焊接时造成模板损坏、影响砼外观，避免或减少在模板上烧割钢筋，如
20、无法避免则应采取衬垫措施；5. 如非预应力筋与预应力钢束位置产生矛盾，按优先保证预应力束位置准确的原则，非预应力筋作适当调整。6. 布置足够的塑料垫块，以保证钢筋的保护层厚度。7. 禁止切断负弯矩张拉槽口处箱梁顶板纵横向钢筋，当顶板纵横向钢筋与锚垫板安装冲突时，可挪动钢筋位置。8. 施焊人员必须持证上岗，同时配备必要的安全防护用品。9. 注意各预埋件，比如伸缩缝钢筋、桥面铺装支撑筋、护栏钢筋、支座钢板等位置的准确。10. 如设计图纸中未说明，钢筋直径12mm时，钢筋连接应采用焊接，钢筋直径12mm时，钢筋连接可采用绑扎，绑扎及焊接长度按照公路桥涵施工技术规范严格执行。(二) 模板工程1. 预制
21、箱梁的外观是全桥外观质量的重要部分，钢模板的加工、安装质量对箱梁的外观质量起着关键的作用。箱梁的模板制作全部采用钢材加工，模板设计时，考虑足够的强度、刚度，而且利于安装、拆卸，在安装和砼施工等情况下不变形，模板制作时，既要保证尺寸平整度、又要保证光洁度，并尽量减少板面焊缝，焊缝应打磨抛光；模板间接缝采用平缝或企口缝，模板全部设计加工成大块模，以减少拼装时接缝数量。2. 模板在到场后要及时地进行打磨与试拼，检查其各个部分的尺寸、接缝以及翘曲等情况，经检查，与设计文件无误后方可投入使用。3. 模板在吊装与拆除以及堆放时要注意对模板的保护，严禁对模板表面进行重力敲击、生拉硬拽，吊装以及堆放时应轻吊、
22、轻放，以防模板出现翘曲变形，影响梁板质量。4. 模板安装具体位置应在预制场和台座上做出控制标记。侧模、内模安装时首先组合成整体，采用龙门吊整片安装。侧模安装时对拉螺丝孔大致对准就位，接缝处紧密牢固，以避免大梁超宽、漏浆，拼装时采用双面胶贴缝,并保证接缝的平整与严密。5. 通过在内模两侧和底面加支撑来固定内模，使其位置准确，不偏移、不下沉，顶面用型钢下顶，防止内模上浮。6. 全部安装完成后，拉线检查模板的顺直度，确保预制梁线形顺直，板面平整。各部分的位置及尺寸进行准确，其误差要控制在规范允许的范围之内，并要做好检查记录。7. 由于本合同段桥梁很多位于曲线上，设计上调整预制梁长、改变边板悬臂长度等
23、方法来适应曲线变化，故对于每块梁板的长度及边板的悬臂长度都要经过仔细核对，在实际安装模板时调整端头及侧堵头的位置；设计中桥梁的横坡由箱梁本身及下部构造共同形成，预制时应根据每座桥梁所处位置的不同，调整好模板的高低侧，在箱梁顶面形成+2%或-2%的横坡。8. 模板在砼浇注完成后根据实际情况确定模板拆除时间，不得拆除过早，防止损坏箱梁。内膜从浇筑完成到拆模时间不得短于7小时，外膜不得少于24小时。(三) 砼工程箱梁砼施工时，侧模和内模同时安装完毕验收后，一次性浇注底板、腹板和顶板砼，施工中不间断。1. 砼采用拌和站拌和，运输车运输，龙门吊吊斗分层浇注振捣。浇注顺序为先底板、再腹板、后顶板，浇注底板
24、砼时，应在内模上预留下料孔，底板砼不允许从腹板下料；腹板浇注从一端开始到另一端，以纵向3m左右分台阶30cm分层浇注，直到完成。如下图所示。2. 浇筑砼之前，要求对梁体的预埋钢筋和桥面系、伸缩缝、护栏、泄水孔、支座钢板、通气孔等附属设施的预埋件再次进行检查，发现问题及时纠正。3. 砼要严格按照试验室提供的配合比进行拌制，严格控制砼的搅拌时间与坍落度。砼运至现场时对其坍落度、和易性进行检验，合格后方准入模，如发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌。二次搅拌时不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持其原水灰比不变，如二次搅拌仍不符合要求则不得使用。4. 采用插入式和附着式
25、振捣器配合振捣，振捣时注意不碰触模板、预应力管道，以防止模板变形和管道偏位、漏浆，砼的振捣要密实，防止过振、漏振。振捣棒插入必须快插慢提，检查砼表面泛浆、无气泡、且不再下沉为止。对钢筋、管道较密振捣棒无法达到的部位，附着式振动器振捣完后，用钢钎人工辅助插捣。特别注意梁端2m范围内及锚下砼局部应力大、钢筋密、要求早期强度高，应充分振捣密实，严格控制其质量。5. 浇筑砼的过程中要派专人对模板以及预埋件进行检查，重点检查模板内模、预埋件的位移及外模的松动等，发现问题及时进行处理后方可继续浇筑。6. 顶板浇筑时，要采取措施保证顶板上下两层钢筋位置，在浇筑砼时严禁在顶板钢筋网上随意踩踏。7. 在浇筑顶板
26、砼过程中，要及时进行收面，收面时要保证梁板顶面平整。在顶面砼达到初凝前及时进行横向拉毛处理。8. 砼浇注完成后，及时土工布盖好，同时洒水养护，拆模后，侧板贴土工布或塑料薄膜，必须使用喷淋养生，内箱灌水，保证养生期内梁板时刻保持湿润。9. 在梁体砼浇注过程中留有足够砼试件，与梁体同条件养护，做为控制张拉强度的依据。(四) 预应力工程1. 预应力管道安装（1）波纹管采用外供成品，成型波纹管满足在砼浇注过程中不变形、不漏浆。（2）安装时必须严格按坐标定位并用定位钢筋固定，定位钢筋与箱梁腹板箍筋点焊连接，严防错位和管道下垂，定位钢筋间距按直线段100cm、曲线段50cm、顶板负弯矩束100cm控制，防
27、止偏离设计线，并保持管道顺畅，如果遇到与预应力管道冲突时可适当移动普通钢筋，保证预应力管道位置准确。（3）管道的接长采用接头管，长度为30cm，每端搭接15cm，连接时不使接头处产生角度变化，并用胶布缠裹，正弯矩束管道内设置塑料衬管，在浇注砼的过程中及浇注完成后，要经常拉动衬管，防止在振捣砼过程中波纹管变形或流入的水泥浆凝固，堵塞管道；负弯矩束的扁管，在绑扎钢筋、浇筑砼的过程中严禁随意踩踏、碰撞，并采用可靠的内衬措施，以确保其不发生变形而影响后期的顶束张拉。（4）锚下垫板与预应力钢束必须垂直，垫板中心对准管道中心，2. 预应力钢束加工及安装（1）认真检查钢绞线的外观质量，如发现钢绞线表面锈蚀或
28、带有降低钢绞线与砼粘结力的润滑剂、油渍等物质予以清除，锈蚀严重或有裂纹缺陷的予以剔除；（2）自制钢绞线托架，将整卷钢绞线放入，为避免产生不必要的浪费，严格按图纸下料或每根比图纸略长15cm，用钢尺量测设计长度后在地面标记线头位置后，从内圈松开线头，人工放线到标定位置后用切割机切断，严禁使用电弧焊。(3）为使成束预应力筋在穿孔和张拉时不致紊乱，用梳理板逐根排列理顺，并用铁丝每隔1m单排螺旋线绕扎牢固，绑扎长度为2cm；两端工作长度应基本相等。3. 张拉作业设计要求当梁板砼强度达到设计强度的85后，且砼龄期不小于7d时方可进行预应力钢束的张拉，锚下控制应力为0.75fpk=1395Mpa。张拉预应
29、力前应需拆除全部箱梁模板。当箱梁砼强度达到设计要求的强度和龄期后，需进行预应力施工。预应力工程为特殊过程和关键工序，施工过程严格按照设计及施工技术规范要求控制。施工所使用的设备在施工前应进行校准标定，材料在施工前抽检合格后方能使用，操作人员必须持证上岗。（1）施工前，根据张拉力和张拉工艺，按规定在法定计量机构对张拉设备进行定期标定并编号使用，需由专人负责保管，定期维护。千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线；当千斤顶使用超过六个月或张拉次数超过300次应重新校验。（2）预应力材料：锚具、夹片以及锚垫板进场时，需有出厂合格证明书，入库前应进行外观检查，并对锚具的强度、硬度、
30、锚固能力等根据规范要求频率进行抽查，合格后方能使用；进场的钢绞线，其技术条件、质量证明书等内容必须符合现行国家标准，另外送交专业试验室对材料的力学性能进行试验，合格后方可使用；钢绞线、锚具、夹片和锚垫板在保存和使用过程中，注意防锈防污。（3）张拉1) 在梁体张拉前，将每个张拉千斤顶对应的压力表进行一一核对，张拉时的油表读数写于标牌上悬挂于对应油泵上。2) 彻底检查设备的工作状态及电源的连接是否完好。3) 检查锚垫板及锚具、夹片是否完好。4) 安装锚具和夹片时应保证各夹片与钢绞线的咬紧程度大致相同，防止各钢绞线受力不均匀，工具锚及工具夹片的安装同样遵循此原则。5) 张拉即将开始前，所有钢绞线在张
31、拉点间能自由移动，同时构件可以自由地适应施加预应力时产生的水平和垂直位移，并且按图纸给各束编号，以便记录和事后查找。6) 千斤顶安装完成时应使其与锚垫板及张拉端垂直，严禁偏心受力，留下质量和安全隐患。7) 张拉时两端对称进行，按设计文件给出的张拉顺序对各束施加预应力，张拉过程中采用张拉力和伸长量双控，做好张拉记录。8) 预应力钢绞线以渐近和均匀速度张拉，应力控制顺序为9) 0 10con（初应力） 20con 100con 持荷2min 补足张拉力 锚固。10) 在张拉过程中千斤顶应缓慢给油，尽量保持两端张拉速度一致，同时两端伸长量不要有较大差异。11) 做好张拉现场实际伸长量记录，伸长值从初
32、应力时开始量测，实际延伸量与理论计算伸长量相差在6%内，其实际伸长量计算式为0.220.1（其中为张拉到100时的实测伸长量读数，0.1为张拉到10时的实测伸长量读数，0.2为张拉到20时的实测伸长量读数，当实际延伸量与理论计算伸长量相差超过规范要求时，应查找原因，分别检查原材料和张拉设备、读数误差、读数方式等原因，调整到符合要求。12) 张拉全过程中，严禁人员站在张拉端的正面，防止滑丝、断丝时钢绞线或夹片飞出伤人，并在张拉端的正面设置防护板。13) 张拉过程中出现异常情况时，比如断丝、滑丝、伸长量过大或过小等，停止张拉，查明原因处理完毕后再继续施工，当断、滑丝出现超出规范要求的数目时，退索后
33、重新穿索张拉。4. 压浆及封端（1）孔道压浆在张拉结束后应尽快进行预应力孔道压浆工作以减少预应力损失，管道压浆必须密实，采用真空压浆工艺，水泥浆等级不低于C50。1) 张拉施工完成后，切除外露的钢绞线(钢绞线的外露量3050 mm，必须用手提砂轮切割机切割，严禁采用气割或电焊切割)，对锚具和夹片间的缝隙用砂浆封堵，防止压浆时水泥浆喷射出来；2) 孔道压浆采用真空压浆工艺，孔道压浆的主要目的是使水泥浆疑结后预应力钢绞线与砼成为一共同受力整体，也防止预应力钢绞锈蚀和松驰。水泥浆配合比由试验室试验确定，拌制过程中试验室有专门人员对水泥浆的稠度等指标进行检测和控制。3) 压浆过程应缓慢、均匀进行，没有
34、特殊原因中途不得停止，如发现孔道堵塞，则应立即停止压浆，压入清水将管道冲洗干净、处理后重新压浆。4) 在压浆前应首先进行抽真空，使孔道内的真空度稳定在 -0.06MPa-0.08MPa 之间。真空度稳定后，应立即开启管道压浆端阀门，同时开启压浆泵进行连续施工。管道压浆的最大压力宜为0.50.7Mpa，压浆应达到孔道另一端饱满出浆。为保证孔道中充满灰浆，出浆口必须待冒出与进浆口同样稠度的水泥浆时才能关闭阀门及停泵，关闭出浆口后，应保持不小于0.5Mpa的一个稳压期，该稳压期不宜少于2min。5) 压浆完毕后注意压浆设备的清洗，防止下次压浆时堵管，对溅于梁体上的水泥浆进行冲洗，避免因此影响箱梁的外
35、观质量。6) 压浆过程中及压浆后48小时内，结构砼的温度不得低于5，否则应采取保温措施。7) 压浆完毕后认真填写压浆记录。8) 每一工作班留取不小于3组的试件，标准养护28天，检查其抗压强度，作为评定水泥浆质量的依据；与箱梁同条件养护的试件，做为达到起吊条件的依据。（2）封端预制箱梁边跨非连续端梁端在压浆后需进行封端，施工中严格必须控制封端长度。对于边跨预制梁，封锚端应严格按照主梁布置图指定的梁端夹角进行封锚，封锚砼浇筑前必须将预制梁端面浮浆清凿干净，方能浇筑新砼。孔道压浆后将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及接面砼表面的污垢，并将砼接面凿毛后浇注封端砼。封端砼，其配合比及强度、施工
36、及养护要求与梁体砼相同。封端后用环氧树脂在边跨每片梁非连续端贴减震橡胶块。5. 移梁、存梁压浆的水泥浆达到40Mpa时，采用龙门吊起吊，并移至存梁区存放，存放时，其支点位置与吊点位置相同，不得随意改变，箱梁的存放层数控制为2层。箱梁吊装采用捆绑式吊装，吊点位置到背墙前缘线或桥墩中心线的垂直距离20m、30m箱梁采用90cm，40m采用110cm，横桥向距离悬臂根部10cm，吊装预留孔采用PVC管，孔口采取保护措施，以减少吊装时箱梁对钢丝绳的磨损，箱梁起吊过程中，注意保持梁体的横向稳定。九、 注意事项(一) 拆模之前要将伸出梁端过长的波纹管用砂轮截掉，保证波纹管在施工过程中不致从根部折断，波纹管
37、伸出梁端的长度为12cm-15cm。(二) 正弯矩钢束采用M154及M155的圆形锚具，墩顶连续段负弯矩钢束采用BM154、BM155的扁形锚具，管道采用金属波纹管扁管。(三) 为防止梁上拱过大，及预制梁与桥面现浇层由于龄期差别面产生过大收缩差，存梁期不超过90d，若累计上拱值超过计算值10mm，应采用控制措施。(四) 孔道压浆的水泥浆强度不小于50Mpa，水泥浆强度达到40Mpa时，箱梁方可吊装。(五) 注意桥梁的斜交方向，具体桥梁应根据桥型布置图所示的斜交角和方向进行箱梁的预制，严防反方向预制；曲线桥要特别注意横坡方向，严禁反坡预制。(六) 左右幅桥外形尺寸基本相同，但钢束配置有较大区别，
38、施工过程中注意区分，做好标记，避免用错。(七) 严格控制护栏钢筋、桥面泄水孔等预埋件的位置。(八) 梁体的纵横坡度依靠梁底预埋钢板来实现，对桥梁安装质量影响非常大，必须严格控制其平面位置及纵横坡度。(九) 严格控制下料口、负弯矩张拉槽口处的砼保护层厚度，浇注梁体砼时，该处钢筋不得随意切断弯折。(十) 本合同段预制梁长不同，要求作业队、现场技术人员必须认真核对每片设计梁长，每片梁用尺量无误后方可浇注砼，避免给安装工作造成不必要的麻烦。(十一) 严格按照设计角度控制封锚段砼浇注质量，确保线形直顺、表面平整，避免给伸缩缝安装造成麻烦。(十二) 严格控制凿毛质量，要求全部凿毛，不允许有光面。(十三)
39、箱梁起吊后，及时打通通气孔，放掉箱内积水。(十四) 经过技术人员检查内箱质量没有问题后方可封堵堵头板。(十五) 其他未尽事宜，按公路桥涵施工技术规范（JTG/T F502011）及设计文件执行。十、 质量预控与通病防止(一) 壁厚超差生产中由于梁内模固定较难，稍有疏忽，容易使内模移位，以至梁壁厚超差。1. 引起梁壁厚超差的原因：1) 插入式振捣器先工作部位，梁壁超厚，反之侧超薄。2) 砼拌和物一次投料过多处，梁壁超厚，反之侧超薄.。2. 为避免梁壁厚超差，将采取以下措施：1) 在内模周围在投料前，除绑扎砼保护层垫块外，用临时插木杆插紧，使内模固定。插入式振捣器的振动棒不得直接与模板接触，从而减
40、小模板的震动。2) 采用“多次投料”法，每一层砼拌和物不得超过30厘米，沿纵向成陡坡自然向下。用二只插入式振捣器在同一水平面内同时工作，使内模两侧所受的挤压力均匀。(二) 梁顶面裂缝1. 产生梁顶面裂缝的主要原因：1) 内模拆除过早，砼强度未达到一定值。2) 顶面钢筋保护层过薄。3) 洒水养护不及时。2. 为防止梁顶面产生裂缝，拟采取以下措施：1) 在梁浇捣完毕后，须待砼达到设计强度的50%（即C25）时，再拆除内模，避免因砼自重而产生坍落，使梁顶面产生裂缝。2) 在生产中，严格按图施工，将梁顶钢筋的保护层厚度控制在规定的范围内，不得小于20mm3) 在砼达到一定强度后（在砼面上用手稍用力按时
41、无痕迹），便可洒水养护，且应先达到强度的先洒水，不能以一根梁最后浇筑的部份为准。(三) 漏浆：1. 产生漏浆的原因：1) 钢模与钢模间拼缝处变形，底模边沿直线性差，螺栓不齐或部份螺栓损坏，造成紧固失效。2) 钢模拼缝处砼残渣未认真清除，拼缝处错位，没有按规定紧固螺栓。2. 为防止漏浆，从而直接影响产品的外观质量，生产中拟采取以下措施：1) 在设备方面应对钢模拼缝处变形，底模边沿直线（大于H/1000）进行矫正，变形严重量超标的应予以淘汰、更新，钢螺栓配齐。2) b在工艺方面应对钢模拼缝处的杂物进行认真清除，拼缝处应左右上下对齐，防止错位，在螺栓紧固前嵌入海绵垫条，并按规定进行紧固。(四) 预应
42、力施工常见问题及处理措施1. 锚垫板面与孔道轴线不垂直或锚垫板中心偏离孔道轴线1) 现象张拉过程中锚杯突然抖动或移动，张拉力下降。有时会发生锚杯与锚垫板不紧贴的现象。2) 原因分析锚垫板安装时没有仔细对中，垫板面与预应力索轴线不垂直。造成钢绞线或钢丝束内力不一，当张拉力增加到一定程度时，力线调整，会使锚杯突然发生滑移或抖动，拉力下降。3) 预防措施锚垫板安装应仔细对中，垫板面应与预应力索的力线垂直。锚垫板要可靠固定，确保在混凝土浇筑过程中不会移动。4) 治理方法另外加工一块楔形钢垫板，楔形垫板的坡度应能使其板面与预应索的力线垂直。2. 锚头下锚板处混凝土变形开裂。1) 现象预应力张拉后，锚板下
43、混凝土变形开裂。2) 原因分析通常锚板附近钢筋布置很密，浇筑混凝土时，振捣不密实，混凝土疏松或仅有砂浆，以致该处混凝土强度低。锚垫板下的钢筋布置不够、受压区面积不够、锚板或锚垫板设计厚度不够，受力后变形过大。3) 预防措施锚板、锚垫板必须在足够的厚度以保证其刚度。锚垫板下应布置足够的钢筋，以使钢筋混凝土足以承受因张拉预应力索而产生的压应力和主拉应力。浇筑混凝土时应特别注意在锚头区的混凝土质量，因在该处往往钢筋密集，混凝土的粗骨料不易进入而只有砂浆，会严重影响混凝土的强度。4) 治理方法将锚具取下，凿除锚下损坏部分，然后加筋用高强度混凝土修补，将锚下垫板加大加厚，使承压面扩大。3. 滑丝与断丝1
44、) 现象锚夹具在预应力张拉后，夹片“咬不住”钢绞线或钢丝，钢绞线或钢丝滑动，达不到设计张拉值。张拉钢绞线或钢丝时，夹片将其“咬断”，即齿痕较深，在夹片处断丝。2) 原因分析锚夹片硬度指标不合格，硬度过低，夹不住钢绞线或钢丝；硬度过高则夹伤钢绞线或钢丝，有时因锚夹片齿形和夹角不合理也可引起滑丝或断丝。钢绞线或钢丝的质量不稳定，硬度指标起伏较大，或外径公差超限，与夹片规格不相匹配。3) 防治措施锚夹片的硬度除了检查出厂合格证外，在现场应进行复验，有条件的最好进行逐片复检。钢绞线和钢丝的直径偏差、椭圆度、硬度指标应纳入检查内容。如偏差超限，质量不稳定，应考虑更换钢绞线或钢丝的产品供应单位。滑丝断丝若
45、不超过规范允许数量，可不予处理，若整束或大量滑丝和断丝，应将锚头取下，经检查并更换钢束重新张拉。4. 波纹管线形与设计偏差较大1) 现象最终成型的预应力孔道与设计线形相差较大。2) 原因分析浇筑混凝土时，预应力橡胶棒没有按规定可靠固定。橡胶棒被踩压、移动、上浮等，造成橡胶棒变形。3) 预防措施要按设计线形准确放样，并用U形钢筋按规定固定橡胶棒的空间位置，再点焊牢固。曲线及接头处U形钢筋应加密。浇筑混凝土时注意保护橡胶棒，不得踩压，不得将振动棒靠在橡胶棒上振捣。应有防止波纹管在混凝土尚未凝固时上浮的措施。5. 张拉钢绞线延伸率偏差过大1) 现象张拉力达到了设计要求，但钢绞线延伸量与理论计算相差较大。2) 原因分析钢绞线的实际弹性模量与设计采用值相差较大。孔道实际线形与设计线形相差较大，以致实际的预应力摩阻损失与设计计算值有较大差异；或实际孔道摩阻参数与设计取值有较大出入也会产生延伸率偏差过大。初应力采用值不合适或超张拉过多。张拉过程中锚具滑丝或钢绞线内有断丝。张拉设备未作标定或表具读数离散性过大。3) 防治措施每批钢绞线均应复验，并按实际弹性修正计算延伸值。校正预应力孔道的线形。按照钢绞线的长度和管道摩阻力确