《方案后张法先简支后连续预应力混凝土箱梁架设施工方案.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《方案后张法先简支后连续预应力混凝土箱梁架设施工方案.doc（20页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流方案后张法先简支后连续预应力混凝土箱梁架设施工方案.精品文档.目 录1、编制依据及原则。12、工程概况。13、施工目标。14、施工组织设计及总体施工部署。15、架桥机拼装及操作。56、箱梁具体安装方法。107、体系转换。138、质量标准及要求。149、质量保证措施。1410、安全保证措施。1511、文明施工和环境保护措施。1712、箱梁吊装施工工艺流程图。1813、架梁布置示意图。K0+695XX大桥箱梁架设方案一、编制依据及原则1、编制依据1）设计施工文件 2）公路工程质量验收评定标准3）公路桥涵施工技术规范4）公路工程施工安全技术标准5）
2、我公司现有机械设备、施工能力及以往施工经验2、编制原则1）坚持“安全第一，预防为主”的方针，确保架梁安全。2）坚持以人为本的原则，合理配置生产要素，坚持以机械化施工为主，人工辅助的总体指导思想，降低施工人员的劳动强度。3）遵循技术可行、经济合理，安全可靠的原则，严格遵照有关文件中对质量、工期、安全、环保等要求，结合工程实际编制。4）合理组织、统筹安排、突出重点，对关键工序进行严格控制，最大限度地减少对既有线路和环境的影响。二、工程概况K0+695XX大桥全长96m，全桥共3跨：3*30m，上部结构采用预应力砼（后张）箱梁，先简支后连续，梁高为1.6m，翼板厚为0.18m。桥面横向由10片梁组成
3、，共计30片梁，其中边梁12片、中梁18片。中梁重87吨，边梁重97吨。三、施工目标1、质量目标：符合设计及规范要求，一次性验收合格。2、工期目标：30天内完成所有箱梁的架设。3、安全目标：重大伤亡事故为零。四、施工组织及总体施工部署、施工管理体系为确保箱梁架设有序可控的进行，优质高效的完成，项目部从施工技术指导、人员配备、机械仪器配备、质量控制等方面进行严格的施工控制，成立了针对该项目的施工管理体系：项目经理项目副经理：项目总工：质检工程师 ：安全工程师 ：测量工程师 ：桥梁工程师 ：架梁施工队、总体施工部署1、作业前的准备1）预制箱梁的检查验收对预制梁的外形尺寸、砼的强度、预埋件质量、预应
4、力钢绞线张拉结果、孔道压浆质量进行检验复查，符合设计及规范要求才予以吊装。吊装前必须按设计图纸复核梁体编号以保证箱梁按设计顺序吊装就位。2）盖梁、桥台、垫石的检查盖梁、桥台、支座垫石混凝土的强度，支座的质量要求，支座垫石的尺寸、标高、平面位置应符合设计及规范的要求，画上安装细线，以利于箱梁安装时准确定位。3）运输道路由于桥面与制梁场地之间有存在高差，吊车、运梁汽车等大型机械通行的道路采用土方分层回填碾压密实，达到填土压实标准。4）临时支座除伸缩缝端采用永久支座外，其它均采用砂箱临时支座，预制梁每端各两个，分为筒座和筒芯。筒座采用2208mm无缝钢管，底部为22022010mm钢板，侧面开302
5、0mm的出砂口，口外焊插槽用插板封堵细砂；筒芯采用1906无缝钢管，底部用22022010mm钢板焊封，内填C30砼。砂箱定位后内充细砂震实，控制筒芯顶面高度略高于固定支座标高（以规范规定为准），筒座和筒芯间用边留5mm。桥面张拉完成、梁端湿接缝浇筑完成进行支座转换，可卸去砂箱的承压，预制梁落在固定支座上，移开砂箱，完成支座转换。安放砂箱时要注意出砂口的朝向，以便于支座转换时出砂操作，砂箱卸载时抽出插板即可落梁。砂箱结构见临时砂箱及布置方式图。2、箱梁架设：根据现场施工条件及本单位的运输、吊装机械设备情况，本次架设施工中拟配备一台型号为WJQ30m/100t的双主梁架桥机，架桥机最大起吊能力为
6、1200。3、箱梁垂直提升：采用龙门吊将T梁提升安放至运梁汽车上。4、箱梁纵向运输：运梁工作是制约整体进度的关键，为了保证工程进度，拟采用120T自行式炮车运梁。5、有关吊具的计算（1）钢丝绳的计算按最不利情况进行验算，中跨边板的总重量为97吨，两端各设两个吊点，每一吊点采用双股吊索钢丝绳，则每股受力S=G1/sin754=251.054KN，选用的钢丝绳型号为：绳637，股1+6+12+18，绳纤维芯钢丝绳直径47.5mm，钢丝直径1.8mm，钢丝总断面1772mm2的钢丝绳作为板梁上“人”字钢丝绳的选用材料。一端吊索所承受计算公式及参数：S=125.527KN=168.193KN式中字母：
7、S 一根钢丝绳所承受的内力（KN）；梁Q 所吊构件的重力（KN），取Q=972=48.5T,G=48.5*10=485KN；N 钢丝绳的支（根）数，取n=4；a 钢丝绳与箱水平面的夹角，取a=75；Sb钢丝绳的破断拉力总和（KN），按近似计算Sb=0.5d2计算,不均匀系数采用0.82；K 钢丝绳的安全系数，查路桥施工计算手册表15-6得，K=5.5；（2）卡环的计算 按最不利情况进行验算，中跨边板的总重量为97吨，两端各设两个吊点，各用两个卡环，共四个，则每个卡环所受的力为97*10/4=242.5KN。卡环计算采用近似计算方法计算： Qb=40d12选用卡环横销直径为85mm进行计算： Q
8、b=40d2=40*852=289000N=289KN242.5KN,符合要求。Qb:卡环的安全荷重，Nd12卡环横销直径，mm（3）架桥机空载过孔配重计算：WJQ30/100架桥长度共计54m，空载过孔配重长度为22m, 配重长度22m重量为38.5t，G=g*10=38.5*10=385KN,空载过孔长度为32m,重量为33.5t,G=g*10=33.5*10=335KN。倾覆稳定性计算如下：K0=M稳定/M倾=P稳*11/P倾*16=P稳*11/335*16，经计算P稳定=633.4KN=63.34t。需要另加载重量：63.34-38.5=24.84t说明：K0取1.3，计算简图见附图。
9、6、箱梁架设流程：施工准备（安全鉴定、拼装架桥机、架桥机就位）梁体待架前准备（一般缺陷整理、刻划中线、支座检查）支承架梁前准备（划“十”字线、垫砂浆、安放支座）运送梁片（运梁平车运送）喂梁（通过尾部喂梁、安放支座）天车提梁纵移（提梁后纵向移动到待架跨位）落梁就位（天车小范围或整机横移使梁片就位）。7、箱梁架设顺序：根据梁板运输道路方向位置，梁板安装由0#桥台开始进行架设。1）安装顺序及步骤的说明：安装时应根据施工总体要求逐跨进行桥面的布置。2）梁板首先从0#台桥头跨开始安装，至全孔安装完毕，符合要求后，把主梁推向前进，安装下一孔。当全桥安装完毕后，既在最后两孔安装好的桥面上将架桥机主梁拆除。安
10、装前必须先将0号桥台台背填土做到分层压实至台背背墙高度，并与路面标高基本一致。3）梁板架设分左右幅进行，先进行桥梁左幅的架设，再进行右幅的架设。半幅每跨共有30m箱梁5片，先架3#、4#中梁，再架5#、1#边梁，再架2#中梁。梁的编号按从左到右依次编号1#、2#、3#、4#、5#箱梁。8主要施工机械设备附表一：主要施工机械设备一览表序号机械设备名称规格单位数量用途1架桥机WJQ30/100套1架设箱梁2自行式炮车120t台2运梁3龙门吊100t台2提梁4汽车吊20t台1组装分解架桥机5手动葫芦5t台8暂时固定边梁6发电机组120KW台1备用7电焊机BX1-400台9焊接8方木/根12 梁体支撑
11、9劳动力组织架梁工作计划安排30人，分工明确，统一指挥。1）组织指挥1人，全面负责组织施工。2）技术组3人，其中技术负责人1名，测工2名，负责技术工作。3）安全防护4人：安全负责人1人，安全员1名4）吊装工班6人，负责梁体前后端墩顶横移，取吊具，安装支座，落梁就位等工作。5）喂梁工班6人，负责将梁体从存梁厂运至架桥机后主梁内，装好吊具。6）电焊工班5人，负责梁体横隔板焊接。7）其他人员5人，其中卷扬机司机2名，汽车司机2名，电工1名。五、架桥机拼装及操作1、WJQ30/100型架桥机简介WJQ30/100型架桥机主要由主梁、提升小车、前支腿、后支腿、行走轨道、运梁平车、液压系统和电控系统等组成
12、，该架桥机为步履式新型架桥机，过孔不用铺设专用轨道，其主要技术性能参数见附表二。附表二：WJQ30/100型架桥机主要技术性能参数表序号性能参数序号性能参数1适用跨度30m8吊钩提升速度0.8m/min2桥宽不限9提升小车纵移速度3m/min3最大纵坡1.5%10提升小车横移速度2m/min4平曲线半径450m11架桥机纵移速度2m/min5工作风力6级12架桥机横移速度2m/min6额定起重量120t13总功率（不包括运梁车）54KW7适应斜桥角度0-4514适应弯桥半径200m工作原理：运梁平车载梁至架桥机尾部（后支架后方附近）。1#天车垂直起吊梁体，使梁体脱离运梁台车面，临时支撑架桥机后
13、支腿，同时检查卷筒的排绳和制动。1#天车和后运梁平车配合前移T梁。当1#天车载梁前移至前、后支架1/2跨中时，应密切注意主梁变形，定期测量该处下挠值和水平侧弯值。当2#天车够吊点时，停车制动。用2#天车起吊梁体。两台天车同时载梁前移至架梁段，徐徐落下；对于中梁，可按指定位置一步到位。对于边梁，先将其置于次边梁位置并临时支护好，然后整机横移回来，使靠外侧的主梁中心和梁体中心重合，利用主横梁纵移台车上的落边梁油缸吊具重新困吊梁体，使梁体离开盖梁2030cm，然后整机横移至边梁位置落下，临时支护。然后用架桥机架好相邻次边梁，马上横向联结，形成稳定体系。 全幅或半幅梁体，均采用整机横移落梁的方法。2、
14、架桥机的组拼安装（1）左、右主梁及导梁拼装用临时支架对称平衡拼装左、右主梁及导梁，控制主梁中心距（根据情况可加临时联结杆件），在拼装右侧第六节梁时，应先把配电柜和控制棋局塞入主梁内，再和第五节梁拼装。（2）安装前、后联系框架及临时斜撑（3）安装中支腿及顶高支腿初次安装中支腿时，中支腿可放在桥台位置，根据桥面梁坡度调整中支腿高度，然后将两侧中支腿横向连在一起。（4）安装顶高支腿：根据图纸所示位置安装顶高支腿（5）边梁挂架的安装、起吊天车的吊装就位（6）架桥机横向运行轨道铺设：本架桥机不必铺设纵向运行轨道，中支腿可在自带的横移方梁上运行。前支腿需横向运行轨道，枕木铺设要求稳固安全，钢轨外侧用道钉固
15、定在枕木上。内侧用道钉对称扣住二根钢轨边缘。钢轨接头中间用垫块，外侧用轨道夹板和长螺栓连接。（7）架桥机起吊天车轨道轨道直接固定在主梁上，钢轨接头用钢轨夹板边接牢因，轨道两头加装限位开关和轨道挡铁。以上轨道的铺设要求钢轨接头平顺，轨距正确，支垫平稳牢固，两条横向轨道间（前、中支腿）距离尺寸严格控制平行。（8）主梁前支腿的安装架桥机主梁、导梁、中支腿及其它支腿。联系框架及临时斜撑等就位后，根据前支腿高度，在架桥机主梁下端桥台处把架桥机前支腿安装就位，可卸下吊挂装置的螺栓，装安前支腿后，再拧紧吊挂装置的螺栓。前支腿安装好后，导梁下弦应焊接挡块。（9）卷扬机钢丝绳的穿设钢丝绳穿好后，必须用钢丝绳夹把
16、钢丝绳夹紧，绳夹数量不少于4个。3、试运行：架桥机拼装结束后，要进行一次全面检查。（1）检查各联结部位是否联结牢固；（2）检查电气接线是否正确；（3）检查液压系统各部位有否漏油现象；（4）检查各机械及结构部分有否卡滞现象；（5）检查各转动部位润滑情况；（6）检查油箱内油是否满足规定的要求，并试运行液压系统。通过油箱上的注油口向箱中注入32号液压油，约100升，观察液位计显示情况；不同牌号不同品种的液压油不呆混合使用，根据气侯情况可调整液压油牌号。通过油箱盖上油泵上的泄油口向泵内注入适量引油；将溢流阀完全松开，接通电源，开启油泵，在无负荷下空运转。本油泵对施转方向无要求。监视监听油泵有无杂音等运
17、转情况。空运转510分钟；转动（或推拉）手动换向阀门并适当施溢流阀，使千斤顶开始启动，在架桥机第一次安装完毕，因千斤顶缸有空气，有时会产生油泵运行很长时间而千斤顶不动作或动作很慢的现象，这都属正常现象，可让千斤顶长时间向下顶，址到全部行程，然后调节换向阀向上收，直到千斤顶全部收完，在全行程情况下往复伸缩45次，以尽可能排除系统内空气；避免来回调节换向阀，这样做达不到排除缸内空气的目的。手动换向阀在操纵换向时动作不可过快、过猛，由正抽转到反抽运动时应在中间位置停留片刻，以免产生液压冲击现象（在有负荷时更应如此操作）。做完上述检查及调整，确认正常后做如下试运行：a.将两起吊天车后退至架桥机后部，将
18、导梁前支腿收起，测量导梁前端高度，考虑架桥悬臂挠度，看是否满足过墩帽要求；b.如果a满足要求，将前支腿调整就位，调整各机构正常，可用一片混凝土梁作吊重试验，但吊重必须在规定的范围内，允许天车吊重反复行走23次。c.运梁平车安装完毕后，在轨道上来回运行2次，如有故障及时排除，正常后可投入使用。（7）完成上述空载和加载试验后，再检查各机械、机构、液压及电气部分有否异常，然后投入使用。4、架桥机操作（1）架桥机纵向空载前移就位架桥机（主梁）纵向移位时，两起吊天车运行到架桥机后部作配重，用木楔塞往行走轮。同时用钢丝绳与主梁联结，以防架机纵向运行时起吊天车失稳。（2）架桥机（主梁）空载前移分两步完成：先
19、把两台运梁平车纵移到架桥机后部，前起吊天车把前运梁平车吊起作为配重；后运梁平车和主梁连接牢固。利用中支腿上的驱动机构及后运梁平车的动力驱动架桥机主梁纵向前移至导梁前支腿就位于前墩帽上，通过导梁前支腿千斤顶起顶，调整导梁和三梁水平，主梁前支腿通过吊挂装置运行至前墩帽预定位置处，下落行走箱及钢轨（前支腿可带钢轨），调整至要求高度，将前支腿与墩帽联结牢固。收起导梁前支腿、依靠前、中支腿上的戏动机构和运梁平车的动力继续驱动主梁前移至工作位置；然后，必须将前支腿上部与主梁下弦联结牢固；中支腿上部与主梁下弦联结牢固；此时架桥机完成了主梁的空载纵移。（3）架桥机纵向运行就位结束后，必须进行一次全面安全检查。
20、主梁水平度是否满足要求；螺栓、销子连接是否牢固；电气线路是否正确；电线有否破损和挤压；液压系统是否正常；夹轨器是否处于工作位置；垫木是否平稳和轨距尺寸是否正确等。架桥机要进行空载试运行检验，特别横向运行前检查铺轨情况。清理横移轨道两侧杂物，然后架桥在横移轨道上试运行两次，检查架桥机在轨道上的行走情况，看是否有啃沿情况，如有及时处理。架桥机运转情况正常后，才能进行T梁的安装作业。（4）架桥机工作前，应再次检查绳夹螺栓是否拧紧。架桥机前移时，起吊小车必须走到架桥机后部作配重，并与主梁锚固。5、架桥机操作使用注意事项（1）第一跨梁的架设，架桥机刚开始使用，一切还不熟悉，不要追求架梁速度，宁慢勿快，安
21、全第一。（2）前、中支腿的横向运行轨道辅设要示水平，并严格控制间距，二条轨道必须平行。架桥机行走前，检查架桥机轨道铺设情况，架桥机轨距误差不超过2mm，相邻轨道接头高差不大于1mm；轨道用道钉固定在枕木上，保证所有枕木处于受力状态，已经报废的枕木禁止使用；限位块安装牢固。（3）架桥机拼装完毕后，检查每一个销轴联结是否牢固，并插开口销；检查螺栓情况，保证所有螺栓紧固；检查电气系统是否正常，接线是否正确，电机转向是否一致；检查液压系统，油泵运转是否正常，阀体动作是否灵活，是否有漏油现象。（4）架桥机电缆使用前必须经过检查，不合格电缆禁止使用。（5）架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保T梁安装顺
22、利就位。（6）由于纵向坡度较大的，架桥机纵移时必须用卷扬机牵引保护，防止溜车，运梁平车行走轮处要有楔铁作保护。（7）盖梁上枕木根据桥梁横坡坡调整，保证钢轨横坡0.5%，枕木垛搭设根据具体情况定，要求稳固可靠，枕木间距不大于300mm。（8）架桥机工作状态，必须安装轨道两头的挡块和限位开关，并随时检查限位开关是否正常；架桥机行走时应用塞铁保护。（9）架桥机顶高支腿下的枕木垛必须稳固可靠，不可偷工减料，应付了事。（10）架桥机主梁空载纵向前移时，应调整纵坡0.2%，不满足时应调整轨道至此要求。（11）架桥机纵向移动要作好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。（12）若桥过高或其他原因无法事先
23、铺设前支腿横移轨道，可用前支腿运输，前支腿携带重物不得超过1000kg。（13）架桥机两台起吊天车携带T梁纵向运行时，前支腿上部必须与主梁下弦锚固；中支腿上部必须与主梁下弦锚固。（14）架桥机工作前，应调整前、中支腿高度，使用架桥机主梁水平或上挠510cm，若结构无法保证，在架梁过程中，箱梁后部应挂卷扬机牵引，以防止箱梁下滑。（15）架桥机前支腿支好后，应用枕木或自制钢梁在支撑架和行走箱之间作保护。（16）起吊天车第一次起吊梁时，必须检验卷扬机刹车的可靠性，刹车距离应不大于3cm，如大于3cm，调整刹车的松紧，使刹车距离满足要注；在以后的架设中，应以10片梁为一个单位，定期检查卷扬机刹车。（1
24、7）起吊天车提升作业与携梁行走严禁同时进行，提升结束后必须使箱梁稳定后，再启动起吊天车行走机构使天车携梁平稳前移。（18）边梁挂架千斤顶起吊边梁时，承压装置必须顶在钢轨上。（19）运梁平车不允许在运行时变速。六、箱梁具体安装方法1、运梁用于纵向运梁，运梁车共2台。箱梁一端一台，运梁小车可承重150T，自行同时配有手动刹车系统，确保充分满足现场地形运输要求。运行速度可调，重载速度适宜为4.5m/min，空载运行速度宜为10-16m/min，梁分两步。第一步横向移梁和落梁，用龙门吊把梁从存梁场运到运梁车，具体步骤：1、首先核对梁的编号，无误后龙门吊就位，安装吊带及兜梁的底托，把梁固定好，检查被吊的
25、箱梁是否与周围的箱梁或别的固定物有连接，确认没有的情况下起吊。2、然后开动龙门吊横移运梁车，横移速度6-9 m/min。当龙门吊行走到达落梁的恰当位置后，停止前进，支垫龙门吊行走轮，稳固后开始落梁，当箱梁位置与运梁车位置有偏差时，调整龙门吊位置，直至箱梁准确落到运梁车。第二步纵向运梁，当箱梁落到运梁小车上以后，首先要把箱梁横向支撑牢固，而且尽量保证箱梁垂直，然后开始运梁，纵向运梁速度宜保持在5m/min。2、喂梁喂梁时先将两起重小车开至架桥机尾部，再将梁体由运梁车从架桥机尾部徐徐进入架桥机体内，待梁体前端接近后支承梁处停止运梁车输送，由前起重小车吊起梁体前端，达到一定高度后与后运梁车一起以5.
26、52m/min速度同步向前开，纵行至后运梁车可吊位置处，再将梁体后端吊起。再由两起重小车将梁体纵运至待架桥跨内，退出运梁小车后喂梁工作完成。1）梁片进入架桥机前，应先检查架桥机上有无影响梁片通行的障碍物，并标记梁片停车位置，安放止轮器。2）梁片前端进入架桥机后，应减速至0.5m/min以下，在预定停车位置停车。3）当架桥机已带梁工作时，严禁梁片进入架桥机。4）梁片在预定位置停车后，前后两个吊点同时挂好吊杆和底梁，检查无误后，启运卷扬机组，至吊架底梁受力。3、安装1）第一跨梁的架设：架桥机架设第一跨梁时，中支腿放在桥台背墙后，此时中支腿横移方梁下用枕木支垫，其下为已做好的台背回填，以防架桥机在架
27、梁过程中出现下沉，造成事故；前支腿能够顺利就位；前中支腿枕道保持平行：架桥机在纵移前，全部检查一遍，做到万无一失。2）最后一跨梁的架设：最后一跨桥，对面是桥台，架桥机前支腿必须在桥台上运行，所以前支腿高度必须降低，架设最后一跨时，可把前支腿套管整个拆下，把行走箱直接和前悬挂联结，如高度不够，可使用枕木调整。3）安装中梁：运梁平车喂梁至架桥机后部主梁内，前、后起吊平车起吊箱梁，纵向平稳运行至待架孔位，架桥机携梁横向运行到位后，慢速落梁就位，调整梁体，直至位置准确。3#中梁落梁到位时在梁体两侧均用方木对称支撑，防止梁体倾斜。技术人员自检合格后请监理验收。待4#中梁架设完成后立即用吊篮法进行相邻两片
28、箱梁横隔板的焊接，焊接质量要符合设计要求并经技术人员验收合格后，方可进行下一片梁体架设。4）安装边梁：喂梁、起吊平车纵向携梁运行均与中梁架设相同，在架桥机横向运行时，因受盖梁长度影响，架梁时要分两次横移。第一次将边梁横移到相邻中梁的位置后将梁体临时放在盖梁上，再改用边梁挂架起吊边梁，然后架桥机携梁第二次横移到位，用5T手拉葫芦拉紧，调整梁体平衡后落梁，用方木进行梁体外侧支撑，以防倾斜，待相邻中梁架设完成后立即焊接横隔板。5）具体措施A、在任何一次吊梁作业前，均需试吊一次，即捆好梁后，应先将卷场机组作制动试验23次，然后将梁吊起少许，检查钢绳有无跳槽、吊架插销有无窜动等情况，确认可靠后方可正式作
29、业。B、吊梁卷扬机组应动作一致，受力均匀，严防出现梁体剧烈摆运等现象。梁片在起吊、走行和下落时，应尽量保持水平。走梁时要防止电缆崩断、电缆滑车卡死等故障，影响走梁的障碍物必须清除干净。C、梁片必须对中走行，即走行时梁片处于两座导梁中央，严禁偏位走行。机上横移只能在梁片处于起吊位置和到位位置时进行。D、梁片宜在低位走行，并设专人在桥墩台监视梁体及大车运行情况，防止大车脱轨。尤其是梁片即将到位时，监视人员、指挥人员及操作司机要特别谨慎，密切合作，严防梁片撞出前端联结系。E、梁片走行及空车走行时，应设专人监视电缆展放情况，发现电缆滑车卡住时，要立即停车排除故障。F、落梁时两吊点卷扬机组应动作一致，均
30、衡。落梁至距横移设备2030mm时调整梁片纵向位置，确认无误后继续落梁。G、梁片在横移设备上就位后，两端应加双向斜撑，并用木楔打紧，解脱两吊架后，方可横移。横移时，应力求梁片两端均匀同步，并安排专人在板下喂梁及滚架。H、落梁时要严格按架梁前划出盖梁上中心线和支座十字线准确定位。6）箱梁架设施工要求及注意事项A、混凝土的强度：梁设计混凝土标号50，吊装时均达到或者超过了本强度。B、支撑结构及支座条件：安装箱梁时，支承结构（墩台、盖梁、拱座）的强度均符合图纸要求。支承结构和预埋件（包括预留锚栓孔、锚栓、支座钢板等）的尺寸、标高及平面位置也均符合图纸要求C、在移动、运输、起吊、安装过程中均需两点搁置
31、，采用穿索兜底的吊装方法，吊点可在临时支座内侧不大于50cm的范围内，在穿索部位的翼板可留孔。主梁在移动、吊装过程中要保持主梁轴线垂直，严防倾斜，注意横向稳定。 D、吊装梁前，支座支垫处用水灰比不大于0.5的1：3水泥砂浆抹平，并使其顶面标高符合图纸要求；抹平的水泥砂浆必须干燥并保持清洁和粗糙，支座垫板必须稳固；梁、板安放时，必须仔细，使梁就位准确且与支座密贴；就位不准时，必须吊起重放，不得用撬棍移动梁。E、由于每片梁与梁之间有湿接缝，每跨梁与梁之间的现浇连续段，为保证架梁时运梁车的稳定性和下面箱梁的稳定性，我们采取将每片梁之间用钢筋头连接，分上、中、下三层。同时在湿接缝下面挂设安全网防落石。
32、F、受桥面横坡1.5的影响，为确保轨道在水平状态下的受力，则采取在枕木下垫碎石来调平轨道。G、架梁施工现场严格实行统一指挥，在吊梁过程中，除现场指挥人员外，任何人不得指挥操作，远距离指挥必须采用对讲机通话。H、对架梁的人员实行明确的分工，定岗定人。I、吊装设备在使用前进行满载试吊，吊梁千斤绳的安全系数不小于8，各种机具设备都不能超载使用。J、捆绑吊梁绳时，两绳头要等长，以防将梁吊偏，分别收紧两吊钩上的钢丝绳，当两吊钩上钢丝绳松紧程度基本一致后，再同时收起。落梁时要慢速平稳，不得发生急落和冲击现象。K、在盖梁横移梁时，必须支撑牢固。在捆绑吊梁钢丝绳时，钢丝绳与梁底接触的部位要垫铁瓦，以防起吊时割
33、断钢丝绳或产生梁体局部损伤。L、作为通梁道路的已安装的箱梁必须与左右箱梁焊接牢固，梁上的杂物清理干净，梁面的张拉预留坑、湿接缝间隙用枕木或钢板垫平，梁面的预埋钢筋应临时打弯以便垫轨道的枕木和避免刺穿运梁汽车轮胎。七、体系转换 1、当主梁架设安装之后，全面展开凿除横隔板现浇混凝土面内的浮渣、浮浆、清除其他杂物，然后开始绑扎、焊接横隔板现浇混凝土处接头钢筋。钢筋的绑扎、焊接应严格按技术规范要求操作。由于各梁底搁置高度不同，其横隔板在两片梁之间为倾斜状，因此横隔板的钢筋及模板均应倾斜放置。当钢筋绑扎、焊接完成之后进行模板的安装、支撑。在所有和模板相关的工作做完经监理工程师检查认可后方可开始浇注混凝土
34、。 2、横隔板混凝土浇注完之后对主梁横接缝（端隔板）钢筋、模板进行焊接绑扎安装，经监理工程师检查认可进行端隔板混凝土的浇注。待混凝土强度达到100%后进行负弯矩钢束的张拉，负弯矩钢束张拉时，应注意5片梁对称交替进行，先张拉短束，后张拉长束。负弯矩钢束张拉完毕后进行孔道压浆并及时封锚。负弯矩钢束张拉、压浆与正弯矩束相同。依此操作规程按设计图纸的施工阶段划分图浇注接缝或接头混凝土。混凝土采用干硬性膨胀混凝土浇注，膨胀混凝土浇注后加顶模密封。 3、开始对湿接缝现浇混凝土接触面的浮浆、浮渣进行凿除清理，然后开始焊接、绑扎钢筋，安装模板。经监理工程师检查认可后浇注主梁翼板湿接缝混凝土。完成全桥体系转换。
35、八、质量标准及要求1、支承梁的桥墩和混凝土强度达到设计要求，方可进行上部结构的吊装。安装前墩、台支座必须稳固。2、梁就位后，梁两端支座位置应对应，梁底与支座必须密合。3、支座接触必须严密，不得有空隙，位置必须符合设计要求。4、伸缩缝全部贯通，不得堵塞或变形。5、为保证架桥机的安全性，架桥机就位后，首先进行等荷载或超载试吊后再正式使用。6、安装允许偏差及检查方法 梁板安装允许偏差项 目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数平面位置顺桥向10每个构件1用经纬仪测量纵桥向51焊接横隔板相对位置10每处1用钢尺量湿接横隔梁相对位置201伸缩缝宽度+10，-5每个构件1用钢尺量支座板每块高度52用钢尺
36、量纵横各一点每块边缘高差12用钢尺量纵横各一点焊缝长度不小于设计要求每处1抽查焊缝的10%相邻两构件支点处顶面高差10每个构件2用尺量块体拼装立缝宽度+10，-151垂直度1.2%每孔两片梁2用垂线和钢尺量九、质量保证措施1、建立以现场工程师主要负责施工质量，并以质检工程师和试验工程师自检的质量体系严格控制现场施工质量。2、抓好全员质量教育，强化全面质量意识，实行目标管理，使全体职工牢固树立质量第一的思想，自觉参与施工工艺，技术标准，质量标准的全过程管理。3、严格执行监理工程师指令，各个班组之间实行“三检”（自检、互检、交接检）制度，开展四个“结合”，即重点检查与全面检查相结合、定期检查与经常
37、检查相结合、专业检查与群众检查相结合、内部检查与外部检查相结合。开展标准化作业，自觉从严“三个一样”，即有人检查和无人检查一样，正常施工和突击施工一样，领导在场和不在场一样。4、严格按照施工设计技术规范施工，对不合格标准，规范和要求的坚决返工，同时严格具体管理办法，实行“五不施工”，即未进行技术交底不施工；未经测量和资料未经批复不施工；隐蔽工程未经检查不施工；材料不合格或试验不合格不施工。5、工程质量管理目标：各项工程检查率100%，优良率100%，确保 “争创一流”的质量总目标。6、施工阶段的质量控制（1）架梁前必须复测桥跨、垫石标高和支座位置，发现误差要及时处理。测量资料和施工放样必须换手
38、复核。（2）每片梁在架设前必须做全面检查，内容包括：梁长、梁高、梁宽等几何尺寸，横隔板、梁底预埋钢板等位置情况。检查结果要经现场技术负责人签字后方可架梁。（3）架梁的关键是保证梁位和支座安放的质量，应符合下列规定：a支座底面中心线与桥墩支撑垫石十字线相重合。b支座底面与支撑垫石以及支座顶面与梁底均应密贴，整孔梁不准有“三条腿”现象。7设专职资料员负责内业资料的收集、整理、及时成册归档，做到资料齐全、完整。十、安全保证措施1安全管理措施（1）建立健全安全管理组织，项目部成立箱梁架设安全领导小组，由项目经理任组长，安全负责人任副组长，架梁队主要管理人员为组员，对整个架梁过程中安全工作进行统一组织协
39、调。（2）利用多种形式广泛开展安全教育，有针对性地组织施工人员学习有关桥梁施工有关安全常识，做好安全预想教育，提高全员的安全意识。不定期进行安全检查，清除安全隐患，防止事故伤害。（3）施工组织中考虑安全技术因素，采用必要的安全防护措施，将安全防护的内容和要求向作业人员进行充分交底，减少实际操作中的失误率。（4）加设作业时，项目部要派专职安全员对全程跟踪检查，每天要对架梁的安全工作进行检查。（5）架桥机在使用前，要经有资质的的检测机构检测合格才能使用。（6）在架梁作业开始前，由技术负责人组织进行详细的书面技术交底，并签字存档。（7）所有架梁人员进行工地时，均应按规定穿戴安全防护用品；工作前严禁喝
40、酒，并应有足够的睡眠。（8）架桥机应制定定期保养和检定制度，保持良好状态，并应按规定进行试吊、试运和检查以及刹车试验，合格后方可使用，不允许机械及电气带故障工作。（9）架梁期间，有关防火、防爆等措施，均应符合国家现行规定章程的规定。（10）架梁过程中，湿接缝处应用竹排板或木板进行覆盖，防止工具及其他物件坠落于轨道上。 （11）架梁施工设专人指挥，配备专职安全员、电工、操作员等，分工明确，统一指挥。安全员应配备对讲机、信号旗、限速牌等防护用具。（12）梁体在横移过程中，应设有专人观察两台龙门吊的各部位变形情况，如出现不正常的变化应及时通知现场总指挥，停机、落梁并进行检查。（13）运梁时每台小车设
41、一名负责人及一名防护人，主要检查轮子的走行情况，支撑，倒链情况有无变化，并注意不要挤压电缆。2安全技术保证措施（1）桥梁架设前应接桥梁图纸核对架桥机的临时工程情况，架梁使用的材料、工具、脚手板、梯子、安全带、安全帽、安全网、安装防护栏杆、上下梯子、人行走道等安全设备应配齐、配足。（2）参与架梁的工作人员在上岗前均应经过安全技术培训和考核，特殊工种取得合格证后，方可上岗工作。（3）夜间架梁必须有足够的照明，工作灯应采用安全电压。（4）架梁作业中，向下传递和向上提升工具设备时，应加强了望，建立呼应制度。（5）非架梁人员不得进入架梁作业区。（6）架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进
42、行一次全面安全检查，发现问题要停车工作并及时处理后才能继续作业。每片梁跨越铁路架设前，必须对架桥机做全面检查，内容包括：主梁、起吊平车、钢丝绳、液压及支腿、电气及行走。检查情况要经现场架梁负责人和安全负责人签字后方可架梁。（7）六级风以上严禁作业，必须用缆绳稳固架桥机和起吊天车，架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。（8）架桥机前主梁悬伸到位后，应派专人在前、后轮停车位置设限位器，以防架桥机因惯性或其他原因溜车造成危险。 （9）纵向移梁应在已架设梁体上方移动。架梁时应充分利用铁路行车间隙进行横隔板焊接工作。 （10）落梁后必须立即对梁体进行支撑，设专人负责检查，确保支撑稳定。（11）开始吊
43、梁时，两台龙门吊必须联机作业，同时起吊，梁体在上升过程中应保持水平。当梁底高度超过防撞墙后，应停止起升，准备横移。横移时，盖梁顶上的作业人员应站位正确，防止被运行的梁体挤压。（12）梁体落到位后，不得松吊钩，应先对梁两端进行侧面支护，支护好确定梁体稳定后再松吊钩，打销子、起吊带，并把下扁担取出。起吊带时一定要注意不要使销子钩住梁体，给梁造成危险。十一、文明施工和环境保护措施1、加强教育宣传工作，提高全体职员的文明施工和环保意识。2、制定各项规章管理制度，并加强检查和监督。3、合理布置施工场地，各种设备、材料堆放有序，并做好防火、防风措施。4、实行环保目标责任制，加强检查和监控工作。5、保护好施工现场环境，有效控制各种粉尘、废水、废气，减少对环境的污染和危害。6、严禁从高处向下抛扔物件，以防伤人。箱梁吊装施工工艺流程图拼装架桥机试吊脱空前支架纵移过墩就位支顶前支架平车运梁起吊纵移过墩横移至梁位架桥机横移纵移过墩至下一跨安装桥头路基平整预制场制梁龙门吊装车测量放样支座（永久支座)安装就位检查支座安装位置下片梁安装焊接梁片连接板焊支座上下钢板