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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流预制梁模板安装及拆除作业指导书.精品文档.预制梁模板安装及拆除作业指导书 新建成都至绵阳至乐山客运专线ZMLZQ-2标 预制梁模板安装及拆除施工作业指导书 预制梁模板安装及拆除施工作业指导书 1.目的 使桥梁预制模板安装的整个施工过程处于受控状态，确保桥梁外形轮廓尺寸的准确性及施工质量和施工过程安全。 2.适用条件、范围 本作业指导书适用于成绵乐客运专线CMLZQ-2标中铁五局成绵乐铁路工程指挥部第一项目部管段范围箱梁预制的模板安装和拆除作业。 3.施工工艺 3.1底模的安装 （1）底板下台座基础具有足够的刚度，且地基稳定，确保在制梁过程中不
2、发生下沉现象。底模平整度控制在2mm/m。由于预施应力时，梁体的弹性压缩及混凝土的徐变、收缩影响，使梁长缩短，制造底模时其全长应考虑压缩量，根据设计图纸资料提供其压缩量进行设置，待梁体张拉完后根据具体情况和统计资料再进行调整。为减少预应力产生的上拱度和保证在运营状态下线路的平顺性，梁体应预设反拱，底模两端1.1m范围内部不设置反拱，在梁体跨中处根据设计图提供数据设置反拱，其它部位按y=ax2-b二次抛物线（近似折线）进行布置。在钢筋混凝土台座基础上预埋钢构件,钢底板在工厂加工成块，在工地安装焊接成整体，底模与钢构件焊接固定底模。将端头第二块（1.352.25m范围）制成可拆除的活动块，其余部位
3、按照设计要求焊制在底座基础上。 （2）在预张拉和初张拉后与底模接触的梁端混凝土由于混凝土的压缩 中铁五局成绵乐铁路工程指挥部第一项目部 1 新建成都至绵阳至乐山客运专线ZMLZQ-2标 预制梁模板安装及拆除施工作业指导书 而造成混凝土出现开裂现象，将底模端部固定底模改进成活动块，减少在台位上预施应力时造成混凝土开裂。 （3）底模安装后及时清除底模面板上杂物,对活动底模的接缝处清除浮渣并使之密贴，检查底模两边的橡胶密封条,对损坏的须更换或修补，并随时检查底模的反拱及平整度等,尤其是四个支座处误差须在允许范围内。 （4）底模及台座施工安装完毕后及在正常使用条件下，每月应用水准仪进行复测检查，并将检
4、查结果记录归档，当有超标处应及时调整修理。 （5） 安装尺寸要求: 底模安装尺寸允许误差表 3.2外模安装 （1）侧模板结构：机械可拆式整体外模板；模板拼装好验收合格后沿梁长焊接成一个整体，通过千斤顶、调节丝杆、轨道和滚动轮进行模板的 中铁五局成绵乐铁路工程指挥部第一项目部 2 新建成都至绵阳至乐山客运专线ZMLZQ-2标 预制梁模板安装及拆除施工作业指导书 安装和拆除。侧模通过外侧撑脚处的液压千斤顶以控制模板的垂直度和桥面尺寸。 （2）立设模型前检查所有模型连接端部、底脚有无碰撞造成的变形或缺陷，振动器支架及模板焊缝处是否开裂破损。如有上述情况必须及时整修。 （3）立端模时，端模锚下支承垫板
5、穿胶管孔眼周边如有毛刺及残余灰浆，必须打锉光滑，清除干净，端模上的灰边、止浆海绵应清理干净，弹簧圈应固定在设计位置上。 （4）箱梁外模采用螺旋千斤顶、走行小车、纵横向支架等组成，两个制梁台座共用一套侧模，侧模板采用外模纵移轨道整体安装。在安装侧模时，必须对准底模的相对位置。当侧模纵移精确对位后，再用横移千斤顶将模板推向底模并靠拢。 （5）安装、调好底部螺旋千斤顶及支撑垫块，调整侧模高度，紧固侧模与底模的连接拉杆。 （6）将侧模外侧支腿底部与台座可调撑杆相联，以调整侧模高度。 （7）连接侧模与底模的螺杆，使侧模与底模靠紧，微调侧模支腿的调节支撑，使侧模板固定。 （8）并通过模调节螺杆校正垂直。侧
6、模支立要正确稳固，并随时检查两扇侧模及侧模与底模间联结螺栓（拉杆）的紧固性。 （9）侧模调整完成后，采用砂轮磨光机清理底、侧模表面，用滚刷涂脱模剂。为便于底、腹板钢筋和顶板钢筋精确吊装就位，用50m钢卷尺在底模两端和侧模两翼边缘位置分别放出刻度线。 （10）侧模立毕后吊装底、腹板钢筋，钢筋吊装过程中严禁碰撞模板， 中铁五局成绵乐铁路工程指挥部第一项目部 3 新建成都至绵阳至乐山客运专线ZMLZQ-2标 预制梁模板安装及拆除施工作业指导书 防止模板因钢筋碰撞面产生局部变形及模板偏斜。 （11）由于预施应力时，梁体的弹性压缩及混凝土的徐变、收缩影响，使梁长缩短，且梁体底部混凝土比桥面混凝土所受压力
7、相对较大，则下宽上窄呈扇面状，制造侧模时其全长应考虑压缩量，根据设计图纸资料提供和实际施工进行设置，待梁体张拉完后根据具体情况和统计资料再进行调整。 3.3内模安装 （1）内模采用全自动整体式液压内模。内模在整备台位上修整、检查达到要求后，通过调节丝杆将翼板与内模龙骨锁定，再通过两台50t龙门吊吊装到底腹板钢筋已安装就位好的制梁台座上并精确对位。 （2）内模安装前在场内进行组装并作行使试验，确保内模各工况满足设计要求。 （3）内模采用整体吊装，模板安装的过程中安排专人检查模板的位置及走向，防止模板与钢筋冲撞。 （4）内模移动进箱体后，顶升油缸，调整内模位置，并检查保护层厚度。 （5）因内模自重
8、为约90T，可不考虑内模上浮的问题。 3.4端模安装 （1）端模由两块机械可拆式模板组成，中间顶板为一块，底腹板与两翼缘为一块，其预留预应力孔道严格按照设计图纸设置。先安装底腹板与两翼缘连成的一块，待内模安装检查合格后，在安装中间顶板的一块。 （2）安装锚垫板。安装时，使锚垫板与模板密贴，锚垫板压浆孔必须 4 中铁五局成绵乐铁路工程指挥部第一项目部 新建成都至绵阳至乐山客运专线ZMLZQ-2标 预制梁模板安装及拆除施工作业指导书 朝上，不同型号锚垫板在安装时应一一对位，不得安错。 （3）吊装端模。吊装时，端模要水平。端模靠拢前，应逐根将波纹管从锚垫板中穿出，并且边穿边进。端模两侧的移动要同步跟
9、进，防止差异过大和猛顶硬撬，将波纹管挤变形。 （4）端模到位后，将端模与侧模、底模、内模进行连接和固定。侧模、端模的内侧底部根据桥梁设计轮廓尺寸制成圆弧与底模用螺栓连接，侧模与底模、侧模与端模之间的连接缝采用玻璃胶嵌填，端模与内模之间嵌填橡胶用螺栓连接，保证安装好后不漏浆。 3.5、施工技术要求: 3.5.1、侧模与底模连接的标高、间距按“台座设计图”和“外模底模连接图”精确定位预埋。 3.5.2、模板安装前，检查板面是否平整光洁，有无凹凸变形及残余粘浆，模板接口处，端模管道孔眼应清除干净。模板安装前板面必须均匀涂刷脱模剂。 3.5.3、侧模、端模安装后检查支撑情况,确保其稳定性。 3.5.4
10、灌注砼时必须专人值班，负责检查紧固件、拉杆、支撑垫等，如有松动应及时处理、紧固，以免跑模或漏浆。 3.5.5立模工序作业完毕，由班组自检合格后，报质检工程师检查，由质检工程师检查合格并填写模板安装检查记录，再经监理工程师检查确认后，才允许进入砼灌注工序作业。 3.6 模板拆除 中铁五局成绵乐铁路工程指挥部第一项目部 5 新建成都至绵阳至乐山客运专线ZMLZQ-2标 预制梁模板安装及拆除施工作业指导书 3.6.1 在梁体砼养护过程中，试验室试压随梁养护砼试件，确定梁体砼强度达到设计强度的60%后，出具梁体拆模通知单，拆模时，混凝土芯部与混凝土表面、混凝土表面和环境温度之差不得大于15，大风或气温
11、急剧变化时不宜拆模。在寒冷季节，环境温度低于0时不宜拆模。在炎热和大风干燥季节，应逐段拆模、边拆边盖。 3.6.2模板拆除顺序为：先拆除端模，然后收缩内膜，再拆侧模。 3.6.2.1端模脱模 （1）在端模上、下、左、右各设一台5t油顶进行脱模。施顶时要同步，防止将梁体损坏； （2）脱模时，禁止生拉硬撬，以免损坏梁体。 3.6.2.2脱内模 （1）拆除内模撑杆使模板板块处于自由状态，收缩两侧下梗肋模板，再收缩两侧上梗肋模板。 （2）拆除内模纵梁下千斤顶保护外套，千斤顶收缩内模一起下落使内模纵梁支承轮落在轨道粱上。利用卷扬机拖出内模。 （3）轨道梁千斤顶供油使轨道粱支承轮架旋转，至支承轮接触混凝土
12、面。利用卷扬机拖出轨道粱。 3.6.2.3侧模脱模 （1）拆去侧模与底模的连接；将侧模下部千斤顶保护套拆除、侧模外侧支腿的调节支撑松开并与侧模下部千斤顶一同下落，模板落至台车上,利用台车上水平千斤顶将模板脱离台座，侧模脱离梁体; 中铁五局成绵乐铁路工程指挥部第一项目部 6 新建成都至绵阳至乐山客运专线ZMLZQ-2标 预制梁模板安装及拆除施工作业指导书 （2）利用卷扬机牵引台车及侧模移向另一个台位； （3）注意事项：模板的横移、顶升及下降油顶都要同步，防止侧模变形。 3.6.3 钢模拆除完毕后，应及时清除模板和接缝处的残余灰浆，校正变形模型，均匀涂刷隔离剂，同时清点、保养、维修好模型的零星部件
13、，以备下次使用。 3.6.4 拆模时施工操作人员应严格按照安全操作规程施工。模型倒移应有专人指挥，指挥人员应信号明确，倒移模型时，模型下严禁站人。必须定期对使用的起重机械进行维修、保养和测试，对起重吊具经常检查。 3.6.5拆模时应符合下列要求； （1）模板的拆除应按照立模顺序反方向进行。 （2）拆下的零部件严禁抛扔，应轻拿轻放，及时清碴涂油，分类堆码。 （3）对拆除时损伤或变形较大的应及时进行修整，保证模板的连续使用性。 4、质量控制 4.1 模板应符合下列规定： （1）保证梁体混凝土结构的各部分设计形状、尺寸和相互间位置准确； （2）制梁用模板具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受新浇筑混凝
14、土的重力、侧压力及施工中可能产生的各种荷载； （3）模板相互间接缝不漏浆，制作简单，安装方便，便于拆卸和多次重复使用； 中铁五局成绵乐铁路工程指挥部第一项目部 7 新建成都至绵阳至乐山客运专线ZMLZQ-2标 预制梁模板安装及拆除施工作业指导书 （4）能与桥梁混凝土结构的特征、施工条件和浇筑方法相适应。 4.2 安装质量检验 （1）模板立好后由专职质检员对模板进行检验，并做好记录。 其安装尺寸允许误差见下表： 侧模、端模安装尺寸允许偏差和检验方法 （2）底模在使用前用水平仪检查底板的反拱和下沉量，不合设计应及时整修。 （3）侧模、内模、端模、底模在安装前要检查板面确保平整光洁，无变形及残余粘浆
15、。为便于拆模及提高混凝土表面光洁度，与混凝土接触的模板表面均应涂脱模剂；涂脱模剂应均匀，无漏涂现象。 4、主要机具设备 4.1、模板安装 50t门吊：1台，10t千斤顶：48台，卷扬机1台；拖拉设备1套；水准仪1套； 中铁五局成绵乐铁路工程指挥部第一项目部 8 新建成都至绵阳至乐山客运专线ZMLZQ-2标 预制梁模板安装及拆除施工作业指导书 检测量器具1套；调整设备：1套。 4.2、模板拆除 50t门吊：1台，10t千斤顶：48台，卷扬机1台；拖拉设备1套。 5、劳动组织 5.1、模板安装 指挥1人；技术人员3人；安装人员8人；卷扬机司机1人；门吊司机1人。 5.2、模板拆除 指挥1人；技术人
16、员1人；施工人员：12人；门吊司机：2人。 6、安全、环保措施 6.1安全措施 6.1.1、门吊起动后，仔细检查机械的运转是否正常，对电路、起吊钢丝绳进行仔细检查。 6.1.2、在吊装过程中应有专指挥，不得随意进行起吊，起重物下严禁站人；在拖拉时，施工人员应站在安全区，对周围的其他施工人员发出警告。 6.1.3、在施工过程中应作好自我防护。 6.2、环保措施 对模板敲落的混凝土残渣，应及时进行清除处理；对液压装置渗出的油品及时进行清理、掩埋。 11.质量保证措施 11.1 混凝土施工质量保证措施 合理选择原材料，优化混凝土配合比，严格保证抗侵蚀砼的施工质量。控制混凝土的入模温度，高温季节施工时
17、，可采用低温水拌制混土，并采取对骨料进行喷水降温，降低混凝土的拌合温度，控制混凝土的入模温度在25以内。 采取薄层浇灌，合理分层，全断面连续浇灌，一次成型，并控制混凝土的灌注速度。 加强保温、保湿养护，防止混凝土表面干裂。养护时间不得少于14天，养护措施采取在混凝土面表面洒水并覆盖。 11.2 箱身施工质量保证措施 中铁五局成绵乐铁路工程指挥部第一项目部 9 新建成都至绵阳至乐山客运专线ZMLZQ-2标 预制梁模板安装及拆除施工作业指导书 箱身施工立模前，认真检查模板的方向与位置，确保位置准确，轮廓线顺直。模板拉筋松紧要适宜。螺栓连接处相邻模错台小于1mm；灌注混凝土前加强支撑检查，确保不跑模
18、、变形小；模板接缝严密，避免漏浆，对于超过规定的模板缝采用钢腻子或高标号砂浆填塞找平；混凝土灌注过程中严格按规定串筒下料，防止混凝土离析。 加强混凝土养护，防止产生表面裂纹，使用清洁用水进行养生，保护已完混凝土结构不受污染。 11.3 框架桥测量控制技术措施 （1）配备精密的测量仪器和组建高效精干的测量队伍。 （2）定期把测量仪器送到有检定资格的单位检校，确保测量结果的有效性 （3）所有测量的内业资料计算，以及外业实测资料的整理和交底，都必须有计算人、复核人，确保资料的准确无误。现场施工测量要有检校条件，形成闭合或 附合导线及水准路线形式，或者换人走不同的路线、不同的测量方法重复测量来达到检核
19、目的。 11.4 避免砼圬工表面出现蜂窝、麻面的措施 （1）砼搅拌时严格控制配合比，经常检查，保证材料计量准确。 （2）控制砼自由倾落高度在2米以内，超过2米后采取串筒、滑槽等措施下料。 （3）所有结构砼圬工均采用大块整体钢模板，模板定期指定专人进行维修清理，使用时刷脱模剂，脱模剂要涂刷均匀。 （4）捣实砼拌和物时，插入式振捣棒移动间距不大于其作用半径的1.5倍，振捣棒至模板的距离不大于振捣棒有效作用半径的1/2。为保证上下层砼结合良好，振捣棒插入下层砼5厘米左右。 （5）砼浇注时掌握好每点的振捣时间，合适的振捣时间由下列现象来判断：砼不再显著下沉，不再出现气泡，砼表面出现水平状态，并将模板边
20、角填满充实，保证不漏振和过振。 （6）砼灌注过程中经常检查模板、支架、堵缝等情况。 中铁五局成绵乐铁路工程指挥部第一项目部 10 新建成都至绵阳至乐山客运专线ZMLZQ-2标 预制梁模板安装及拆除施工作业指导书 12.安全、环保、职业健康保证措施 12.1 安全保证措施 （1）项目部设置安全监察室，各架子队设专职安全员，负责检查督促纠正现场违章行为，告知作业人员施工过程中风险源。 （2）架子队负责人应教育、督促施工人员学习和贯彻安全规则。 （3）在施工现场应有安全标志，危险地区必须悬挂“危险”或“禁止通行”等标志，夜间设红灯示警。 （4）施工用电线路和电气设备，应按有关规定架设和安装，所有电气
21、设备的绝缘状况必须良好，各项绝缘指标应达到规定值，凡有裸露带电部位的电气设备和易发生电击危险的区域，都应有符合要求的防护，如围栏、护网、箱、匣等屏护设施。 （5）严禁将输电线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属上。 12.2、环保保证措施 环保工作的主要内容：重视环境工作、加强环保教育、贯彻环保法规、强化环保管理、美化施工现地、消除施工污染。 为了保护和改善施工现场的生活环境，防止由于施工造成的作业污染，保障施工现场在施工过程中有一个良好的生活环境是十分重要的。为了尽量减少对周边居民的干扰和切实做好建工现场的环境保护工作，我们主要采取以下措施： 12.2.1建筑垃圾及粉尘控制的技术
22、措施 中铁五局成绵乐铁路工程指挥部第一项目部 11 新建成都至绵阳至乐山客运专线ZMLZQ-2标 预制梁模板安装及拆除施工作业指导书 （1）对施工现场场地进行硬化和绿化，并经常洒水和浇水，以减少粉尘污染。装卸有粉尘的材料时，要洒水湿润或在仓库内进行。 （2）严禁抛掷垃圾，所有垃圾装袋运出。搅拌场主出入口处设有洗车台位，运输车辆必须冲洗干净后方能离场上路行驶；对装运建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程渣土的车辆，派专人负责清扫及冲洗，保证行驶途中不污染道路和环境。 12.2.2 噪音控制的技术措施 （1）合理安排夜间施工项目，有效控制施工噪声，施工人员不得大声喧哗和撞击其它物件，减少人为的噪声扰民现
23、象。 （）砼浇筑选用低噪声振捣棒。 （3）运输材料尽量安排白天，减少夜间运输机械噪音。 （4）对参加施人员实行教育，夜间不要大声喧哗，施工时轻拿轻放，严禁敲打物体。 （5）如遇特殊情况，提前贴出安民告示，以得相邻单位及附近居民的谅解和支持。 12.2.3施工现场周围的环境保护 在工程的施工过程中积极对现场周围的环境进行保护，在整个工程的施工过程要对现场的车辆进行冲洗，严防污染路面。施工时如果现场出现古树、文物等阻碍施工情况时，将立即停止施工并采取隔离措施，报有关单位处理完后再恢复施工。 12.2.4夜间施工的技术措施 中铁五局成绵乐铁路工程指挥部第一项目部 12 新建成都至绵阳至乐山客运专线Z
24、MLZQ-2标 预制梁模板安装及拆除施工作业指导书 （1）合理安排施工工序，将施工噪音较大的工序安排到白天时间进行，如混凝土的生产和浇筑、模板的支设、砂浆的生产等；在夜间尽量少安排施工作业，以减少噪音的产生。对混凝土的施工，尽量争取在早晨开始浇筑，当晚11时前施工完毕。并且夜间施工时尽量减少电动工具的使用。 （2）注意夜间照明灯光的投射，在施工区内进行作业封闭，尽量降低光污染。 12.2.5文明施工措施 （1）根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置堆放，并随施工不同阶段进行场地布置和调整。最大限度地减少耕地占用。 （2）施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；
25、构造物周围应浇捣散水坡，四周保持清洁；场地平整不积水，无散落的杂物及散物；场地排水成系统，并畅通不堵。施工废料集中堆放，及时处理。 （3）班组必须做好操作后场地清理，随作随清，物尽其用。在施工作业中，应有防止尘土飞扬、泥浆横流、混凝土洒漏、车辆沾带泥土运行等措施。有考核制度，定期检查评分考核，成绩上牌公布。 （4）砂石分类堆放成方，砌体料类成垛，堆放整齐；钢材分类集中堆放整齐。预埋件等分门别类妥善保管。 （5）施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐。专用钢模成套放置，零用钢模及零配件、脚手扣件分类分规格，集中存放。 （6）袋装、散装不混放，分清标号，堆放整齐，目能成数。有制度、 中铁五局成绵乐铁路
26、工程指挥部第一项目部 13 新建成都至绵阳至乐山客运专线ZMLZQ-2标 预制梁模板安装及拆除施工作业指导书 有规定、专人管理，限额发放，分类插标挂牌，记载齐全而正确，牌物账相符。库容整洁，无“上漏下渗”。 12.3职业健康保证措施 12.3.1总体控制指标 杜绝死亡事故、重伤事故1次/10万工作日; 轻伤负伤率频次小于等于1次/1万工作日； 杜绝集体中毒事故； 杜绝火灾事故； 失窃事故经济损失累计1000元以下； 无因劳资纠纷上访事件（因队工资支付不到位除外）； 无刑事案件发生； 第三方检查受到通报批评处分频次为 0次 。 12.3.2建立各种职业健康安全教育制度 （1）新工人入场职业健康安
27、全三级教育制度 （2）变更工种工人的职业健康安全教育制度 （3）特殊工种工人的职业健康安全教育制度： （4）队生产管理人员的上岗职业健康安全培训教育 （5）班组班前职业健康安全活动或班组教育制度 12.3.3编制职业健康安全技术措施计划 劳动保护职业健康安全技术措施计划的范围包括： （1）起重机械上的各种防护装置及保险装置，为了职业健康安全而进 中铁五局成绵乐铁路工程指挥部第一项目部 14 新建成都至绵阳至乐山客运专线ZMLZQ-2标 预制梁模板安装及拆除施工作业指导书 行的改装。 （2）各种运转机械上的职业健康安全起动和迅速停车设备。 （3）为职业健康安全而重新布置或改装机械和设备。 （4）
28、电气设备安装防止触漏电的设施（包括标准配电箱）。 （5）为职业健康安全而安设低电压照明设备。 （6）在原有设备简陋，全部操作过程不能机构化的情况下，对个别繁重费力或危险的起重，搬运工作所采取的辅助机械化设备。 （7）在生产区域内危险处所装置的标志、信号和防护设施。 （8）在工人可能到达的洞、坑、沟等处安设的防护装置。 （9）在生产区域内，工人经常过往的地点，为职业健康安全而设置的通道及便桥。 （10）消除尘及各种有害物质而设置的吸尘设备及防尘设施。 （11）为减轻或消除工作中的噪音及震动的设施。 （12）机械、电气设备等传动部的防护装置。 （13）为保持空气清洁或使温湿度合乎劳动保护职业健康安
29、全而安设的通气换气装置。 （14）工作场所的休息室，用膳室及食物加热设备。 （15）购置或编印职业健康安全技术，劳动保护的参改书，刊物、宣传画、标语、幻灯及电影片。 （16）建立与贯彻有关职业健康安全生产规程、制度的措施。 （17）职业健康安全技术劳动保护所需的工具、仪器。 中铁五局成绵乐铁路工程指挥部第一项目部 15 新建成都至绵阳至乐山客运专线ZMLZQ-2标 预制梁模板安装及拆除施工作业指导书 12.3.4职业健康安全生产检查制度 为了贯彻“职业健康安全第一，预防为主”的方针，开展职业健康安全检查活动，消除危险源，根据建设部颁发的建筑施工职业健康安全检 查标准及本队的实际情况，特制定本职
30、业健康安全检查制度。 （1）每月25日由队安质室组织有关人员进行职业健康安全检查。 （2）每年元旦、春节、国庆节前，对各工地的职业健康安全进行检查。 （3）每年底对各工地进行一次年终职业健康安全大检查。 中铁五局成绵乐铁路工程指挥部第一项目部 16 新建成都至绵阳至乐山客运专线ZMLZQ-2标 预制梁模板安装及拆除施工作业指导书 目 录 1.适用条件及范围 . 错误！未定义书签。 2施工工艺 . 错误！未定义书签。 3.测量定位放样 . 错误！未定义书签。 4.基坑开挖及清理 . 错误！未定义书签。 5. 基底换填 . 错误！未定义书签。 5.1施工方法 . 错误！未定义书签。 5.2技术标准
31、及检测 . 错误！未定义书签。 5.3技术质量措施 . 错误！未定义书签。 6.垫层施工 . 错误！未定义书签。 7.基础施工 . 错误！未定义书签。 8.箱身施工 . 错误！未定义书签。 9.防水层施工 . 错误！未定义书签。 10.沉降缝 . 错误！未定义书签。 11.质量保证措施 . 9 11.1 混凝土施工质量保证措施 . 9 11.2 箱身施工质量保证措施 . 9 11.3 框架桥测量控制技术措施 . 10 11.4 避免砼圬工表面出现蜂窝、麻面的措施 . 10 中铁五局成绵乐铁路工程指挥部第一项目部 1 新建成都至绵阳至乐山客运专线ZMLZQ-2标 预制梁模板安装及拆除施工作业指导
32、书 12.安全、环保、职业健康保证措施 . 11 12.1 安全保证措施 . 11 12.2、环保保证措施 . 11 12.2.1建筑垃圾及粉尘控制的技术措施 . 11 12.2.2 噪音控制的技术措施 . 12 12.2.3施工现场周围的环境保护 . 12 12.2.4夜间施工的技术措施 . 12 12.2.5文明施工措施 . 13 12.3职业健康保证措施 . 14 12.3.1总体控制指标 . 14 12.3.2建立各种职业健康安全教育制度 . 14 12.3.3编制职业健康安全技术措施计划 . 14 12.3.4职业健康安全生产检查制度 . 16 中铁五局成绵乐铁路工程指挥部第一项目部 2