首件墩身施工方案.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流首件墩身施工方案.精品文档.首件墩身施工方案 一、编制依据 1.1 公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）； 1.2.公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）； 1.3.公路工程安全技术规范（JTJ076-95）； 1.4.钢筋机械连接通用技术规程（JTJ107-2003）； 1.5. 武西高速公路桃花峪黄河大桥施工图设计； 1.6. 武西高速公路桃花峪黄河大桥施工组织设计。 二、 首件墩身工程概况 我标段首件墩身施工为101#墩墩身施工，施工里程为K33+420m,墩顶标高128.280m，承台顶标高94.226m，

2、墩身高度为34.054m。一个墩位处分左右两幅墩身，单个墩身外轮廓平面尺寸为73m，墩身四周采用R=30cm抹角，横桥向每侧设置1m0.5m凹槽。墩身砼采用C40砼，101#墩单个墩身砼方量为674.4m3，墩身钢筋采用28mm、20mm、16mm钢筋。单墩墩顶设单排2个垫石，单个垫石平面尺寸为1.5m1.5m，内侧垫石高度为0.562m，外侧垫石高度为0.462m。101#墩墩身结构及工程量如下： 图1、墩身结构图 表1：101#墩墩身工程数量表 - 1 - 三、 施工目标 3.1 质量目标 桃花峪黄河大桥工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良；合格率100%，优良率95%。

3、首件墩身混凝土抗压强度符合规范要求；保护层厚度符合图纸及规范要求；墩身混凝土内实外光，表面光滑、无裂纹，墩身线型圆润、美观。 3.2 安全目标 安全目标：杜绝死亡和重大交通、火灾、机械、爆炸事故。 3.3 工期目标 101#墩墩身施工计划开工时间2010年9月15号，至2010年10月15号施工结束。 3.4 环境保护、水土保持目标 遵守法律规范，确保工程所处环境及黄河水不受污染，确保施工中的环境保护监控和检测结果满足业主、监理及设计文件要求及有关规定，施工全过程无环境投诉。 3.5 文明施工目标 组织健全、目标明确、措施齐全、执行有力；施工场地布局合理、井然有序，材料、施工机具堆码整齐有序、

4、各类标志齐全；施工人员遵纪守法、尊重民风、民俗，争创安全文明标准工地。 3.6 职业健康安全目标 从业人员上岗健康体检合格率100； 有毒有害作业场所检测合格率100； 从业人员职业健康知识普及率100； 特殊工种持证上岗率100； 从业人员上岗健康体检频率符合有关规定，无职业病发生。 101#墩墩身高度为34.054m，墩身1.054m调节段设在底节，第一次墩身浇筑段为底节调节段（1.054m）+9m（33m标准模板），模板分为四层，第一层模板支立于承台基顶，待第一、二、三层模板内混凝土达到一定强度后，依次拆除第一、二、三层模板，利用吊机辅助作业将第二、三层模板翻升至第五、六层倒用，第四层模

5、板留置作次节段支承用。钢筋、混凝土施工作业均在附于模板外的工作平台上进行，依此循环向上施工直至墩顶，墩身分三次浇筑可施工完毕，墩顶垫石钢筋在墩顶施工时预埋，垫石混凝土 - 2 - 施工在墩顶施工完成后进行。 4.2 翻模法施工 4.2.1墩身施工工艺流程（详见附件一：墩身施工工艺流程图） 4.2.2墩身施工准备 (1)设置机械设备，修建工棚，架设管道线路，规划材料堆放场地，清理平整好墩身周围场地，修建人员通道，设置防排水沟。 主要机具设备见下表： (2)材料部门根据施工图纸提前计划，准备好钢筋、水泥、砂石料及其他相关材料；试验部门根据材料进场情况作相应的材料检验及配合比试验等。 (3)墩上照明

6、用具、电线电缆应提前准备齐全，并备用300KW发电机一台，保证停电时能满足施工需要。 (4)工程技术部组织技术人员、作业队长认真学习图纸，理解、熟悉设计意图，列出施工难点，制定可行性施工方法。 (5)技术人员根据制定的施工方案编制详细的施工工艺及作业指导书，向施工作业人员进行技术交底，让所有施工人员熟悉施工工艺及施工要点。 (6)测量人员根据设计图放出墩身地面轮廓线，并做好标记。 (7)作业队根据工程特点及节段工期(计划单个墩身施工周期为1个月，具体计划详见附件二：101#墩墩身施工进度计划横道图)要求，合理组织施工人员到位。墩身施工 - 3 - 安排一个管理队（分设二个作业队）完成，由工区副

7、经理作为施工负责人，下设一名管理队队长、一名技术负责人、两名技术员、两名调度员和一名质检员。作业队分为模板工班、钢筋工班、砼工班、及砼养生工班等4个工班，共约0名施工人员。 4.2.3钢筋制安 （1）钢筋加工：钢筋材料进场后，首先要检验材料的牌号、等级、规格、生产厂家是否与合同相符，产品外观是否受损；检查无误后再检验其出厂质量合格证书和质量检验报告单。无合格证书和质量检验报告单的不予验收。通过验收后，应按材料的不同种类、型号、规格、等级及生产厂家分别堆存，并设立标识牌，不得混杂。材料宜堆存在仓库（棚）内，钢筋露天堆置时应垫高不小于20cm并加防雨布进行遮盖，以防淋雨锈蚀和其它污染，影响钢筋质量

8、。钢筋的加工、接头、安装应符合公路桥涵施工技术规范的有关规定和设计要求。 直螺纹套筒连接：墩身主筋28mm和20mm钢筋采用直螺纹套筒连接形式，连接套筒选用45号优质碳素结构钢或经检验符合要求的钢材，尺寸应满足产品设计要求。螺纹中径公差宜满足GB/T197中6H级精度规定的要求。螺纹牙型应饱满，连接套筒不得有裂纹，表面及内螺纹不得有严重的锈蚀及其他肉眼可见的缺陷。内螺纹用专用的螺纹塞规检验。 钢筋接头处下料时不宜用热加工的方法切断，钢筋端面宜平整并与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或扭曲，钢筋端部不得有弯曲，出现弯曲时应调直。丝头表面不得有影响接头性能的损坏及锈蚀。丝头有效螺纹长度应满足计规定，丝头

9、加工时应使用水性润滑液，不得使用油性润滑液，丝头有效螺纹中径的圆柱度误差不得超过0.2mm，标准型接头丝头有效螺纹长度应不小于1/2连接套筒长度，且允许误差为2P（P为螺纹螺距），丝头检验用专用的螺纹环规检验，环通规应能顺利旋入，环止规旋入长度不得超过3P。丝头加工完毕检验合格后，应立即带上丝头保护帽或拧上连接套筒，防止装卸钢筋时损坏丝头。 在进行钢筋连接时，钢筋规格应与连接套筒规格一致，并保证丝头和连接套筒内螺纹干净、完好无损。钢筋连接应用工作扳手将丝头在套筒中央位置顶紧，接头拧紧后力矩值不小于规范规定值。钢筋连接完毕后，连接套筒外应有外露有效螺纹，且连接套筒单边外露有效螺纹不得超过2P。

10、连接套筒在运输过程中应妥善保护，避免雨淋、污染或损伤，丝头检验合格后应套上保护帽或拧上连接套筒，按规定分类码放整齐。 - 4 - 接头的现场检验按验收批进行。在同一条件下（指钢筋生产厂、批号、级别、直径、焊工、焊接工艺和焊机等均相同）的接头，以500个为一个验收批进行检验与验收，不足500个按一个验收批计。 焊接：墩身16mm钢筋连接方式采用焊接，每批钢筋焊接前，应先选定焊接工艺和参数，按实际条件进行试焊，并检验接头外观质量及规定的力学性能。试焊质量合格和焊接工艺（参数）确定后，方可成批焊接。 闪光焊接头的外观应符合下列要求：接头周缘应有适当的镦粗部分且不得大于2mm，并呈均匀的毛刺外形；钢筋

11、表面不应有明显的烧伤或裂纹；接头弯折的角度不得大于4;接头轴线的偏移不得大于0.1d，并不得大于2mm。 搭接焊焊缝长度不得小于10d，焊缝饱满。绑扎钢筋搭接长度不得小于35d。 表2：钢筋加工允许偏差 （2）钢筋安装：钢筋在钢筋车间加工 成半成品，现场进行安装。我桥墩身钢筋分 16mm20mm和三种，主筋、 20mm钢筋采用直螺纹套筒连接，其余为 焊接，钢筋接头长度区段内受力钢筋应按接 头数量50%错开，错开距离不得小于35d（d 为钢筋直径），且不得小于500mm。钢筋保 护层垫块位置和数量必须符合设计要求，垫 块按梅花形布置，垫块数量不得少于4个 /m2；保护层垫块抗压强度不得小于40M

12、pa， 墩身净保护层厚度最小为35mm，严禁因保护 层厚度不够而造成漏筋现象。各种钢筋的位 置应严格按图纸设计要求进行安装，墩身内 部搭设支架方便钢筋施工，钢筋安装按先竖 - 5 - 向主筋后箍筋和加强筋的顺序进行施工，安装时拉线放样，必要时可利用角钢模具放样，以确保钢筋间距及位置满足混凝土浇筑要求。施工至墩顶时注意预埋垫石钢筋。 表3：钢筋安装允许偏差 4.2.4模板施工 为确保墩身的外观质量，表面平整度、光滑度及垂直度，墩身模板采用具有足够刚度的组合钢模施工。墩身模板采用8mm的钢板作面板，竖肋采用10(按30cm/道进行布置)，水平方向背楞采用218a钢按竖向1m/道布置，侧向背楞采用2

13、25a钢，水平方向通过直径25mm圆钢（材质为45#钢，最大间距1.65m，共设置4道）拉杆进行加固，侧向通过Tr36（材质为45#钢）拉杆进行加固。钢模在制作、拼装过程中应严格控制平整度，保证相邻两块基本无高低差且最大不得大于1mm。模板在初次使用前先在施工现场平地进行试拼装并用油漆进行编号作好标记，在模板面板上均匀涂刷水泥浆，待水泥浆强度达到后清除完水泥浆再对模板面板进行打磨处理，涂刷脱模剂（脱模剂要求用统一型号液压油或优质色拉油）。自检钢模平整度、尺寸，检查各种孔位是否正确，是否满足设计要求。模板安装按照三向基顶中心线进行基顶平面尺寸及基顶标高检查，用经纬仪或垂球检查立柱模板垂直度是否满

14、足要求，模板安装允许偏差如下： - 6 - 表4：模板安装允许偏差 （1） 立模准备。立模前，对钢筋等隐蔽工程必须验收合格后方可根据承台顶中心放出立模边线。模板组装前，必须清除干净模板表面杂物和锈迹，涂刷脱模剂或色拉油。模板安装前完成缆风绳混凝土地锚（C30混凝土，外观尺寸为110cm110cm110cm）的设置工作，在承台南北两侧各设置两个地锚，缆风绳拉设角度按45控制。 （2）模板安装及拆除 底节墩身施工前对承台顶面墩身范围内混凝土表面进行凿毛清理（宜在表面混凝土初凝后进行拉毛，终凝后凿毛处理）。凿毛以露出坚硬的且连接牢固的石子为准。凿毛后及时将凿下的浮碴、碎石等清扫干净，并用清水冲洗洁净

15、。凿毛时注意不能凿除接头边缘处，且对留置模板进行复紧固，防止留置模板漏浆。 - 7 - 模板拼装严格按照图纸进行施工，利用70T履带吊机配合吊装。拼装时，模板接缝处密贴35mm厚双面胶，连接螺 栓紧固至接缝无间隙且模板间无错台。 模板拼装按先平模后侧模的顺序进行， 先用螺栓将模板连成整体，再用25 mm圆钢（45#钢）拉杆进行加固（如 图2所示），拉杆外套PVC管（为保证 图2、拉杆平面布置示意图 拉杆拆除后砂浆封填拉杆孔美观，需先在拉杆孔端内部填塞凹槽橡胶垫，拆除拉杆时拆除凹槽橡胶垫，再用砂浆进行封填，混凝土浇筑过程中应避免水泥浆漏入PVC管内），两端设双螺帽，施工时严禁电焊在拉杆上起弧，模

16、板成型后仔细检查各部位尺寸，符合标准后紧固缆风绳（布置示意图如图3所示），将模板固定牢靠，安装防护栏杆和安全 图3：缆风布置示意图 模板检查。模板安装完成后首先 由作业队施工人员自行对模板各部位进 行检查，具体检查部位有：拼缝是否严 密、接缝错台、模板表面清洁度、细部 结构尺寸、模板支撑系统等。自检合格 后报请测量人员对其平面位置进行检查， 安质、技术部门对整个模板系统进行全 面检查，合格后报请监理验收。 翻模的提升与拆除。当已浇墩身 混凝土的强度强度大于2.5Mpa，且混凝 土表面及棱角不因拆模受损时，即可拆除 - 8 - 侧模，拆除时留置顶层模板用于支撑下节段模板，每节 段模板拆除按照拆安

17、全网、栏杆、脚手板、平台和模板 固定架、围带、拉杆、钢模板的顺序进行。模板拆除时 严禁强拉硬拽，以防对墩身混凝土表面或棱角造成损坏， 模板下放时注意面板朝上，且抄垫平整防止模板发生变 形，模板拆除完成后及时对模板面板进行处理。 施工平台及通道布置。翻模施工模板刚度大， 通过在模板外围设置挑架（布置如图4所示），挑架与 模板主肋栓接，在挑架上满铺脚手板，外围挂设安全网 进行密封，形成安全施工平台。上下爬梯采用标准斜爬 梯，通过扶臂与墩身固定牢靠。 4.2.5混凝土施工 （1）墩身混凝土采用C40混凝土，为保 图4、挑架布置示意图 证混凝土施工质量，需严格控制水泥、砂石等原材的质量，水泥、砂石料进

18、场需经检验合格后，方准使用。砂石料、水泥、水、外加剂的计量保证准确并搅拌均匀，墩身混凝土同时应满足泵送混凝土的各项要求；混凝土配合比通过实验进行优化，采用低水灰比，降低水化热（水化热计算详见附件三：墩身混凝土水化热计算书），避免出现因水化热过大而产生温度裂纹及收缩裂纹。 （2）混凝土配合比 墩身混凝土设计强度等级C40，配合比设计应满足泵送混凝土要求，在满足强度的条件下应减少水泥用量、降低水化热、延长初凝时间，具有良好和易性。坍落度要求控制在1620cm，入模温度不低于5、不高于30，混凝土初凝时间162小时。混凝土原材料中砂子必须经过过筛，石子必须经过水洗。 本标段所用墩身配合比为： 水泥

19、: 粉煤灰 : 矿粉 : 砂 : 碎石 : 水 : 外加剂 = 242 : 110 : 88: 704 : 1112: 154 : 4.4 材料情况： 水泥：河南孟电P.O42.5 粉煤灰：洛阳祥龙I级粉煤灰 矿粉：焦作丹阳S95级矿粉 - 9 - 细骨料：信阳河砂（中砂） 粗骨料：焦作525mm连续级配碎石（510mm：1020mm=20:80） 外加剂：江苏博特聚羧酸外加剂 水：地下饮用水 水胶比0.35，砂率39%。 （3）混凝土浇筑。混凝土的浇筑采用灌车运输至墩位后通过泵车泵送入模，当混凝土的自由下落高度大于2m时设置串筒（串筒严禁竖直设置），串筒出料口距混凝土浇筑面的高度不宜超过1m

20、，避免混凝土的离析。混凝土采用四角多点下料水平分层浇筑，每层不得大于30cm，灌注面成坡面向前推进，用直径为70mm以上的插入式震动器逐层振捣，振捣次序从内到外，每个振捣点应严格控制振捣时间，四周应加密振捣，避免漏捣、重捣和捣固过量。混凝土振捣需搭设振捣工作平台，严禁施工人员站在钢筋骨架上振捣，振捣时振捣棒不得触碰模板，以免影响墩身混凝土外观。每一振动部位必须保证混凝土密实，即混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。混凝土浇筑完成后及时进行养护工作。 表5：墩身质量控制标准表 4.2.6混凝土养护 由于河南地区气候较干燥，墩身混凝土养护选择喷涂高性能混凝土养护剂的方式， 利用混凝土自

21、身的水分最大限度的完成水化作用。墩身模板拆除后，首先将混凝土表面 清理干净，然后用喷枪将养护剂均匀喷涂于墩身混凝土表面一遍，不遗漏，严格保证按 一个方向喷涂一层。间隔约30分钟1小时（根据气候条件确定，以喷涂的养护剂表面不粘手且混凝土表面形成一层薄膜）后，再垂直于第一遍方向喷涂第二遍，确保混凝 土表面全部被均匀覆盖。喷枪使用后需及时用清水洗净，防止喷枪堵塞。喷洒第二混 凝土试块检查强度达到3MPa以上时，可以清除混凝土表面浮浆，凿毛混凝土表面， 作好次节段墩身施工的准备工作。 - 10 - 4.3 垫石施工 测量放样定出支座中线，检验预埋地脚 螺栓位置，合格后方可安装。垫石钢筋绑扎 严格按照设

22、计图纸要求，遇与地脚螺栓孔冲 突时，适当错开钢筋间距，保证预留螺栓孔 位置精确。施工时必须认真复核预留螺栓孔 位置是否偏斜，一次浇注成型，保证支座孔 预留孔深和孔径。 五、 墩身专项施工措施 5.1 墩身混凝土钢筋保护层控制 5.1.1 施工前对所有作业人员进行详细技术交底，让每个参建人员对各工序的施工要点和质量要求都了如指掌，必要时可对操作人员进行现场示范和讲解。 5.1.2为保证墩身钢筋保护层厚度满足设计要求，墩身施工前先预制不低于墩身混凝土强度（C40）的砂浆垫块，并在砂浆垫块中预埋钢丝以便固定。 5.1.3钢筋安装时，严格按照设计图纸进行施工，确保各部位尺寸准确无误，避免钢筋绑扎不牢固

23、，在混凝土浇筑时由振动造成钢筋偏位从而影响保护层厚度。承台混凝土浇筑前需复查墩身预埋钢筋的位置，墩身预埋钢筋在承台定位时宜用钢模具（提前准备）进行定位。 5.1.4混凝土施工时需正确使用振动器，严禁将振动器直接置于钢筋骨架上进行振捣，从而影响保护层质量；施工人员不得随意在安装好的钢筋上乱踩，混凝土振捣需另行搭设独立施工平台。 5.2 垂直度和结构尺寸控制 为保证墩身垂直度和结构尺寸符合设计及规范要求，在施工中需注意以下方面： 5.2.1 严把模板质量关，模板进场后对模板尺寸、刚度、平整度、光洁度、板缝有无变形等进行全面检查，对不符合要求或修整后仍达不到要求的模板坚决不予使用;模板面板特别选用刚

24、度较大的=8mm钢板，减小面板变形。 5.2.2模板安装、加固完成后拉设缆风绳保证墩身竖直度，利用全站仪、水准仪等检查、校正模板中线及标高，确保垂直度、标高及各项尺寸均符合设计要求。 5.2.3 严禁在模板上任意堆放施工荷载，混凝土浇筑过程中注意检查模板加固情况，防止涨模、跑模现象出现。 - 11 - 5.3 混凝土施工质量保证措施 为防止由于墩身混凝土内外温差产生裂纹，墩身混凝土施工过程中将采取措施降低水化热。施工注意及要求如下： 5.3.1 通过试验合理选用低热水泥及其用量，掺用适量粉煤灰取代部分水泥，以降低水泥水化热；掺适量缓凝剂，控制混凝土浇筑速度，以推迟水泥水化热释放，从而降低混凝土

25、的温升值。 5.3.2 严格选择与控制粗、细骨料的规格和质量。 5.3.3 根据需要采取对原材料（如砂、石等）浇水降温措施。 5.3.4采用薄层浇筑方法，严格控制分层厚度不大于30cm，保证在初凝时间内上层混凝土覆盖下层混凝土，并加强混凝土振捣，确保混凝土密实。在混凝土灌注中必须保证有足够的下灰点和振捣点。 5.3.5及时对墩身混凝土按要求进行养护，均匀喷涂养护剂，抑制和防止混凝土早期裂纹的出现。 5.4 刮风、下雨等恶劣天气施工应急措施 5.4.1成立项目部经理为组长的预防恶劣天气施工领导小组，主要负责在突起大风、暴雨时的领导、指挥、组织协调及天气预报等工作。领导小组还应制定有关实施和管理制

26、度，并进行明确分工、责任到人，分片分项负责。项目部各作业队成立抢险突击队，作业队负责人任突击队队长，挑选身强力壮、思想素质好的骨干为突击队员，确保如之即来，来者能战，战之必胜，同时应积极发挥党、团员的先锋模范作用，广泛深入地做好宣传教育工作，为保护国家财产和人身安全做出应有的贡献。应急小组成员手机24小时开机，保持通讯顺畅。 5.4.2 根据天气预报，尽量避开恶劣天气施工，做好恶劣天气来临前的准备工作。首先，与当地气象局联系，配备气象警报接收机（或网上查询），委派专人收听和记录气象预报，并把有关信息汇报到领导小组及通告全体职工。主动与处指挥部及有关单位保持联系，以便大风、暴雨来临之时能取得社会

27、力量的帮助和指导。进行预防突起大风、暴雨应急预案演练，传授安全知识及抢险能力，增强安全意识，做到有备而战。施工现场应把施工物资和设备按规定管理方法在指定的地方进行堆放，加强安全检查，及时更换或修复有关设备及物资（如缆绳、支撑等工具和设施），大风、暴雨来临之前必须对不能搬移的设备和临时设施做好加固定位工作，同时配备好救生、消防和堵漏器材。 平时项目部应选定一块应急物料存放点，当需应急使用时可达到有条不紊地进行，不至 - 12 - 于到时手忙脚乱。 5.4.3 若在墩身浇筑过程中遇到大风、下雨等恶劣天气时，及时对墩身范围内进行覆盖，防止雨水进入墩身内，造成混凝土水泥浆流失、混凝土离析；对墩身模板、

28、吊机等高空结构物进行检查加固。雨季混凝土施工作业严格执行施工规范，应随时测定砂石料的含水量，及时调整水灰比，保证混凝土质量。现场所有电气设备（包括总配电箱、配电分箱和开关、插座等），一律加设（或备有）防雨罩，避免被雨水淋而引起意外事故。现场机电设备要安装好接地安全装置，机动电闸箱的漏电保护装置安全可靠；施工电缆、电线尽量埋入地下，外露的电线采取可靠的固定措施；雨季前对现场设备作绝缘检测。 5.5 墩身施工安全施工措施 5.5.1施工中坚持贯彻执行“安全第一，预防为主”的安全生产方针，严格按有关安全生产的各项规定组织施工，做到安全生产，文明施工。 5.5.2高空作业人员戴安全帽、穿防滑鞋、系安全

29、带，每月作一次身体检查，不许带病作业。 5.5.3在墩身周围10m范围内划定安全区，安全区内严禁非作业人员进入。 5.5.4遇有大风、暴雨及雷电等恶劣天气而停止施工时，要切断电源，保护好各种设备。 5.5.5任何人不得顶岗、跨岗作业。严禁从高空向下抛掷杂物。 5.5.6施工起吊司机要经培训考核，持证上岗。起吊升高作业要由专人指挥，禁止司机个人随意进行升高作业。吊机各种限位开关、起重千斤绳、卡环要定期检查，如有损坏即使更换，不能带故障使用。 5.5.7吊机扒杆要限定转动范围、转动线路，禁止司机任意转动吊装大臂，禁止超负荷起吊。起重机顶部、大臂前部要设置信号灯。 5.5.8吊运模板、钢筋等需要由班

30、长统一指挥，模板随吊运随拼装，禁止任意堆放。 5.5.9夜间施工应有足够的照明，不适合夜间施工的作业不得安排夜间施工。 5.5.10建立安全生产责任制，设置安全生产监督岗位。 5.5.11其它相关安全技术措施：高空安全作业、起重安全作业、工作防洪、防火、防风措施等。 5.5.12严格制度，狠抓落实。建立施工中的奖罚制度，对施工质量进行定期或不定期检查，发现隐患及时填发整改通知单，限期整改；切实抓好对工程计划工期的控制， - 13 - 确保如期完工。 5.6 文明施工与环境保护措施 严格执行国家、地方政府及建设单位有关生态环保的规定，坚持贯彻“预防为主、保护优先，开发与保护并重”的原则，“三废”

31、按规定排放，确保工程所处环境不受污染，并确保施工中的环境保护监控与监测结果满足业主和设计文件要求及有关规定。具体措施如下： 5.6.1 做好场内排水工作，保持施工场地平整畅通，保证排水系统良好。 5.6.2保持工地清洁，及时清除施工现场垃圾，定点集中处理。严格控制晴天扬尘和雨天泥泞，杜绝漏洒材料。 5.6.3防止混凝土外泄，对由于不慎外泄混凝土应及时进行清理，可运至指定地点处理。 5.6.4对施工便道派专人进行清扫，安排洒水车定时对便道进行清洗，确保路面清洁。 5.6.5施工人员作业时要统一服装，定期或不定期的组织施工人员进行思想教育，规范施工人员的言行举止、文明施工。 六、 附件 附件一、墩身施工工艺流程图 附件二、101#墩墩身施工进度计划横道图 附件三、墩身混凝土水化热计算书 附件四、墩身施工质量保证体系框图 附件五、墩身施工安全保证体系框图 附件六、墩身施工环保领导小组机构框图 - 14 -