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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流金沙东路桥梁施工组织设计.精品文档.第一章、工程概况一、工程概述本桥系宁乡县金洲新区金沙东路在K2+331.15处跨越官桥河而设，桥孔布置为2-m预应力混凝土空心板，桥梁位于直线段上，水流与桥轴正交。二、编制依据1、公路工程技术标准JTG B01-20032、公路桥涵设计通用规范JTG D60-20043、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG D62-20044、公路圬工桥涵设计规范JTG D61-20055、公路桥涵地基与基础设计规范JTG D63-20076、公路桥涵施工技术规范JTJ041-20007、公路工程抗震设计规范JT
2、J 044-20058、公路桥梁抗震设计细则JTG/T B02-01-20089、公路交通安全设施设计规范JTJ D81-200610、城市道路设计规范CJJ 37-9011、城市桥梁设计规范CJJ 11-9312、城市桥梁抗震设计规范CJJ166-2011三、技术指标1、桥跨布置：2-20m，桥梁全长52.24m2、桥面总宽：2.0m（人行道）+7.0m（车行道）+7.0m（车行道）+2.0m（人行道）=18m3、汽车荷载：公路-I级4、设计基准期：100年5、设计通航等级：无6、地震动参数：地震动峰值加速度0.05g7、桥面横坡：1.5%四、地质条件1、根据勘察结果，并结合区域地质资料，沿
3、线地层由新至老土层为：素填土，淤泥质粘土，细砂，粉质粘土，卵石，粉质粘土。2、水质分析：本工程地表为直接临水，对混凝土具有微腐蚀性。五、水文1、计算依据湖南省暴雨查算手册1983公路桥涵设计手册桥位设计2000公路工程水文勘测设计规范JTGC30-20022、计算成果设计洪水净峰流量382.2m/sec设计流速：3.54m/sec，设计水位SW=42.2m。六、主要材料1、预应力砼空心板及支座垫石：C50砼。2、桥面铺装: 10cm C50防水混凝土+10cm沥青砼。3、人行道栏杆：C30砼；桥台搭板：C30砼。4、盖梁、墩柱、桥台台帽、承台：C30砼。5、台身、墩桩间系梁：C25砼。6、桥墩
4、桩基：C25水下砼。7、桥台桩基：C30水下砼。8、桥台护坡、裙墙：M7.5砂浆砌MU30片石。9、钢绞线采用符合GB/T5524-2003标准钢绞线，公称直径15.2mm， fpk=1860Mpa，弹性模量1.95105Mpa。锚具采用15-4型、15-5型系列锚具，预应力管道采用圆形金属波纹管。10、普通钢筋：采用R235、HRB335钢筋。11、支座采用板式橡胶支座。12、伸缩缝：采用型钢伸缩缝。13、桥面防水层采用三涂FYT-1改进型防水层。第二章、施工组织一、机构组织为了对本工程实施有效的管理，本着精干、高效的原则，组建金沙东路桥梁工程施工队，施工队由项目部统一对现场施工进行管理，施
5、工组织机构如下图：项目经理：黄兆斌技术负责人：尹浩兵桩基钻孔组8人现场施工员彭志钢、安全员周正良、质量员姚亚 施工队砼浇注班 6人杂工班3人预应力张拉班 4人运输队杂工班模工班4人钢筋班4人二、机械设备组织工程施工中，我们将根据设计图纸和有关施工规范规程，精心编制施工组织设计，合理制定作业程序，并按照施工计划合理配置机械设备，根据现场情况随时调动所需的设备到现场，确保工程的顺利进行。主要机械设备和试验设备配置计划表 设备名称型号和规格规格性能单位数量生产率挖掘机现代225良好台2冲击钻ZK8000良好台2推土机T160良好台1汽车式起重机良好台2混凝土搅拌机JS750良好台2混凝土输送车良好辆
6、2压路机YZ20良好台1全站仪三鼎良好台1水准仪南方良好台1塌落度仪良好台1试模150*150*150良好套10发电机75KW良好个1配料机良好台1泥浆稠度仪良好套1三、前期施工布署1、预计2012年4月22日桥梁施工队进场,进行驻地建设,架搭工棚、钢筋棚、及组装冲击锥、焊冲锤，并架设好临时用电线路，2012年5月4日完成。2、2012年4月22日起进行修建施工便道及预制场修建。3、2012年5月4日进行桩基钻进。4、2012年5月4日以后各工序按进度安排正常施工。（详见进度计划横道图）第三章、总体施工方案及方法一、便道施工方案及方法1、概况根据现场实际勘察情况，本着安全、经济、适用原则，拟定
7、施工便道方案。为保证水流通畅，确保便道安全，须埋设砼管道。同时因河道淤泥较深，为保证基础稳定，需进行抛石挤淤以及填筑片石。确定方案如下：便道顶面宽约10米，两侧放坡1:1.5，先进行片石挤淤，然后片石回填，回填后借土填筑，最后铺筑级配碎石面层。埋设2道直径1500高压涵管，钢丝网水泥砂浆抹带接口。便道施工工艺图片石挤淤 片石回填埋设管道填筑素土级配碎石面层2、便道施工方法1）进行现场勘察，查看现场水文地质情况，选择、准备好合适的材料、机械。2）根据图纸、道路尺寸等进行测量放样，确定出道路位置。 3）先进行片石挤淤，片石填筑完成后，完成后进行素土填筑，面层采用50cm厚级配碎石，以保证路面符合通
8、行要求。3、便道注意事项1）片石挤淤时要注意顺序方向，速度不宜过快，应尽可能把淤泥挤跑。2）针对局部淤泥较深、地质情况较差处，如若需要，进行特殊处理。3）埋设管道时，须保证管道的通畅。4）土方填筑完成后，及时碾压使之达到重型车辆通行要求。5）相关管理人员保证24小时内能够联系上并随时到场，组织好应急救助队伍等准备工作。具体施工方法详见便道施工方案。二、桩基施工方案及方法 本工程桥墩桩基为D1.5m钻孔灌注摩擦桩，共4根；桥台桩基为D1.0m钻孔灌注摩擦桩，共20根。桥墩桩基为C25水下砼，桥台桩基为C30水下砼。1、根据勘察结果，0#台细砂厚2.1m,卵石层厚6m;1#墩卵石层厚7.8m;2#
9、台卵石层厚6.3m.该结构层是本桥施工的主要不良地质作用，在今后桩基施工过程中，极有可能出现频繁塌孔现象，严重时引起桩机施工平台地面塌陷，是本段施工的重大危险源之一。为确保桩基施工时顺利钻进，必要时需采用钢护筒跟进穿透细砂层、卵石层的方法。2、桩机施工平台根据现场实际情况，需要在河内填筑桩机施工平台，计划0#台和1#墩为一个平台，2#台为一个平台。平台填筑至边桩外侧5m以上，填筑高度达到标高43.0以上，填筑材料为粘土。3、钻孔灌注桩施工1）施工准备 熟悉和掌握有关的图纸设计和施工规范要求及图纸会审记录、设计变更通知单、岩土工程勘察报告等资料。根据桩位设计图坐标、高程控制点标高进行轴位放线，定
10、出桩位并固实。随后检查，复核各桩位轴线设计参数，并经甲方、监理等有关各单位验收合格。材料、人员、机械设备、各种工具应提前进场准备好，临水、临电设施架设或铺设完成。做好施工现场的排水系统，浆池、浆沟开挖工作。施工污水须经沉淀池处理后，才可排入小河。同时，做好施工现场的安全、文明施工工作。2）施工工艺流程3）施工方法及技术措施针对本工程的地质情况，决定采用冲击成孔，冲击成孔对软弱、易塌土层可投放填充物冲击造壁，在坚硬的岩层（微风化灰岩）具有成孔速度快等优点。冲孔灌注桩采用泥浆护壁，冲击钻进成孔、正循环清孔，现场制作、吊车配合人工安放钢筋笼，水下砼灌注成桩。测量定位用全站仪测放桩位，桩位中心插一钢筋
11、，四周各打一根控制桩来控制桩位中心，用砂浆固定控制桩，并经复核合格后，进入下道工序。埋设护筒护筒采用8mm厚的钢板加工制成，高度1.5m，内径为1.7m、1.2m两种，护筒上部开设1个溢浆孔；校核桩位中心后，在护筒四周用粘土分层回填夯实，护筒埋设深度一般为1.21.5m。冲击成孔护筒埋设好后，桩机就位，使冲击锤中心对准护筒中心，要求偏差不大于20mm。开始应低锤密击，锤高0.40.6，并及时加片石，砂砾和粘土泥浆护壁，使孔壁挤压密实，直至孔深达护筒底以下34m后，才可加快速度，将锤提高至23.5m以上转入正常冲击。冲孔时应及时将孔内残渣排出，每冲击12m，应排渣一次，并定时补浆，直至设计深度。
12、每冲击12m检查一次成孔的垂直度，如发生斜孔、塌孔或护筒周围冒浆时，应停机。待采取相应措施后再进行施工。粘土中钻进时，采用原土造浆。当钻至细砂或卵石层顶部1m时，下沉钢护筒直至穿透砂砾层。成孔后，应用测绳下挂0.5kg重铁砣测量检查孔深，核对无误后，经监理工程师终孔验收后，进行下一道工序。钢筋笼制作安装钢筋骨架现场制作，在一次清孔完毕后，起钻、吊车吊放钢筋骨架。钢筋骨架在井口分段焊接，焊接长度10d，同一截面接头数不大于50%，钢筋骨架型号、位置安放必须准确。钢筋笼的制作应符合图纸设计和公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）要求。项 次项 目允 许 偏 差1主筋间距102箍筋间距203
13、钢筋笼直径104钢筋笼倾斜度0.5%5钢筋笼安装深度1006长度100钢筋笼外侧设置控制保护层厚度的垫块（砼保护层厚度为70mm），其间距竖向为2m，横向圆周不得小于4处，顶端应设置吊环，钢筋笼分段在井口采用单面搭接焊，主筋焊接长度不小于10d，钢筋搭接头应相互错开35d，且不小于50cm，同一截面接头数受拉区不大于50%，同一钢筋上应尽量少设接头。钢筋笼在运输和吊装时，应防止变形，安放应对准孔位，不得强行插入和碰撞孔壁，就位后应立即固定。钢筋笼安装可用小型吊运机具或起重机吊装就位。对直径和长度大的钢筋笼，可分节制作和安装，且在每节主筋内侧每隔4m设一道井字30加强支撑，与主筋焊接牢固组成骨架
14、。 钢筋笼安装完毕时，应会同建设单位、监理单位对该项进行隐蔽工程验收，合格后应及时灌注水下砼。 安放导管 导管采用壁厚5mm的无缝钢管制作，直径30，导管必须具有良好的密封性能，使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，进行水密试验的水压不应小于孔内水1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注时最大压力的1.3倍。导管吊放时应居中且垂直，下口距孔底0.30.5米，最下一节导管长度应大于4米。导管接头用法兰或双螺纹方扣快速接头。 清孔本工程采用正循环工艺清孔，一次清孔采用橡胶管，一次清孔降低泥浆浓度，防止二次清孔因沉淤过厚而难以清理，以及保证钢筋笼下放顺利；二次清孔在导管下放后，利用导管进行，
15、二次清孔泥浆比重控制在1.151.2，粘度28s，含砂率4%，孔底沉渣厚度30mm。清孔过程中，必须及时补给足够的泥浆，并保持孔内浆液面的稳定和高度。清孔完毕后，必须在30分钟内进行灌注砼。水下砼灌注施工水下砼灌注是成桩过程的关键工艺，施工人员应从思想上高度重视，在做好准备工作和技术措施后，才能开始灌注。本工程水下砼采用普通硅酸盐水泥，砼强度等级C25、C30两种，用罐车运至现场，导管水下砼灌注。砼必须具备良好的和易性，坍落度控制在1822cm。砼充盈系数大于1.0，水泥用量不少于360kg/m3，含砂率为40%45%，并选用中粗砂，粗骨料的最大粒径应为40mm，采用二级配，砼初凝时间一般宜低
16、于34小时。首批砼灌注量应计算准确，保证导管埋入砼中不小于0.81.2m。灌注前，在料斗内灌入0.2m左右的1:1.5水泥砂浆。灌注时，混凝土灌注的上升速度不得大于2m/min，保证导管埋入砼中26m，每根桩的灌注时间符合下面规定：灌注量1020m3不得超过2h，灌注量2030m3不得超过4h，砼浇筑要一气呵成，不得中断，并控制在46h内浇筑完，以保证砼的均匀性，间歇时间一般应控制在15min内，任何情况下不得超过30min。最后一次灌注砼量，应高出桩顶设计标高1m，待施工承台、墩柱时再凿除，以利新老砼结合和保证砼质量。泥浆渣土处理措施成孔过程中产生的泥浆及时排放至储浆池，再抽进全封闭泥浆车运
17、至弃置点，产生的淤泥渣土及时成堆，然后由渣土车运至弃置点。成品保护已完成的桩，不允许车辆或钻机从邻近经过，以免造成断桩或桩位偏移情况。桩芯砼浇筑完成，在砼终凝后，应及时进行浸水养护，养护时间不少于14昼夜。桩基检测桩基施工完毕后，按设计和规范要求进行桩基检测，具体方法由设计、监理、甲方等根据施工情况和规范要求研究决定，并采用下列不少于二种方法检测：静载试验，判断单桩承载力是否满足设计要求，静载试验的数量不得少于总桩数的1%，且每种桩径试桩数不少于3根。高应变动测，判断桩单桩承载力及桩的施工长度，检测数量不少于5%，且不少于5根。超声波检测，判断桩身的完整情况，是否缩颈、夹泥或断桩。每一承台内桩
18、的检测数量不少于1根，检测数量不少于桩总数的30%。抽芯试验，判断桩身砼质量、桩底沉渣及桩尖持力层是否满足设计要求，根据低应变试桩的结果进行抽芯检查，检查数量不少于桩总数的3%。关键工序质量控制施工中所用的计量器具如全站仪、水准仪必须经过计量部门检验并登记注册，没有计量合格证不得使用。有专人检查各种桩位的定点，定期派专人校核基准点，各种测量检查均需认真填写成果记录及附图，测量结果应准确可靠。成孔开始前应充分做好准备工作，桩机定位应准确水平、稳固，桩机冲击钻与护筒中心的允许偏差应不大于20mm，成孔施工应一次不间断地完成，不得无故停机，施工过程应做好施工原始记录。严格确保桩的钻孔深度，开钻之前定
19、好参照物标高，利用测绳、垂球测量孔深，以此控制桩底标高，钻孔深度必须满足设计要求，经监理工程师验收合格后方可终孔。钢筋笼制作严格按图纸设计和规范要求加工，焊接用的电焊条必须有合格证和符合图纸设计，单面搭接焊长度为10d，缝厚S0.3d，缝宽b0.7d。焊缝应连续、饱满、无夹渣、气泡，应符合规范要求，同时做隐蔽工程验收。钢筋笼在起吊、运输和安装中应采取措施，防止变形。安装入孔时，应保持垂直状态，对准孔位徐徐轻放，避免碰撞孔壁，下笼中若遇阻碍不得强行下放，应查明原因，酌情处理后再继续下笼。灌注混凝土前，须进行二次清孔，清孔后的泥浆浓度控制在1.10以下，同时利用测绳测量沉渣厚度，确保沉渣厚度小于5
20、cm。混凝土灌注是确保成桩质量的关键工序，导管应连接平直可靠，密封性好。灌斗容量应能满足混凝土的初灌量的要求，混凝土灌注要连续紧凑地进行，严禁将导管提出砼面，导管埋入砼面的深度26m为宜，混凝土灌注中应经常测定砼面上升情况，在灌注将近结束时，应核对砼的灌入数量，以确定所测的混凝土的灌注高度是否正确，当砼灌注达到超灌标高时，经监理工程师确认符合要求方可停止灌注，同时做好水下灌注砼的隐蔽工程验收。为保证工程质量，关键工序及主要工序应提请监理现场验收。a、桩位测放；b、护筒埋设、桩位对中；c、测量孔深；d、清孔后沉渣厚度测定；e、钢筋笼制安；f、水下砼灌注。主要施工机具及检测试验设备计划表序号机具名
21、称型 号单位数量单位功率进场时间1电焊机XD1-185台212KVA2012.4.282泥浆泵QY-25台215KW2012.4.283水准仪南方台12012.4.104全站仪三鼎台12012.4.105检测工具多功能套22012.4.196汽车式起重机台12012.4.107砼试件模150*150*150组82012.4.288冲击钻ZK8000台22012.4.289泥浆稠度仪套12012.4.2810挖机现代225台22012.4.2511压路机YZ20台12012.4.2512推土机T160台12012.4.25三、桥台施工方案及方法 桥台采用U型桥台，基础为D1.0m钻孔灌注桩接1.
22、7m厚承台，台身为C25砼，承台及台帽为C30砼。1、桥台基底处理台下土质为淤泥质土，应进行换填处理。2、模板安装模板安装采用组合钢模，在施工现场用吊车拼装人工配合，安装好后检查轴线、高程等符合设计要求后加固。需要安装冷却管道的按设计位置准确定位，模内清洗干净无杂物，平整密实，模板检查合格后，刷脱模剂。3、钢筋制安钢筋的垂直、配筋在钢筋制作场完成，并做好记号连接，组装时按配筋时的编号组装，钢筋表面洁净，如有生锈等应采取措施清除干净。钢筋下料长度、错位及搭接长度，弯折部分每根都严格按设计尺寸进行。4、混凝土浇筑桥台混凝土采用现场集中拌制，罐车运输，泵送入模，插入式振动器振捣密实。混凝土浇筑严格按
23、配合比进行施工，砂、石配料采用电子称计量，并分层浇筑，每层厚度不超过30厘米，振捣混凝土时振动棒插入下层的深度不超过5厘米，振捣棒离模板的距离不小于15厘米，振捣时间看混凝土翻浆无气泡为止，在浇筑到有预埋件的位置时，进行测量放线，及时预埋。5、施工缝处理在浇筑下一段混凝土以前，将已浇混凝土表面凿毛，清洗除去浮渣，在满铺一层厚10-15毫米的水泥浆，然后进行浇筑。四、立柱、盖梁施工方案及方法1、立柱模板为钢模板，根据施工图纸本桥的立柱为120（桥墩）。2、立柱模板制作按3m高制作，以减少模板拼缝，保证清水混凝土的美观。3、立柱模板采用外加固无内拉杆设计，在模面钢板外侧采用10槽钢等组焊成桁架作加
24、固横肋。立柱模板使用前进行试拼、整修，消除模面拼缝错台等较大偏差；安装时，在地面拼装成整体后用汽车吊吊放到位，确保模板的安装质量。4、盖梁模板采用定制钢模。面板背衬角钢骨架，分片安装。模板顶底部设对拉杆（穿于砼外部）。5、采用抱箍支承搭设平台施工盖梁。6、立柱、盖梁钢筋在钢筋棚内集中加工运至现场焊接、绑扎成型。7、立柱、盖梁的混凝土均采用拌合楼集中拌制，罐车运输，泵送入模，分层浇筑，插入式振动器振捣密实。在混凝土灌注过程中，确保供料的连续性，避免出现冷缝、影响结构和外观质量。8、墩身拆模后及时用塑料薄膜包裹，并让专人定时浇水养护。9、混凝土浇完后及时进行几何尺寸、标高、预埋件的检查、整修，并划
25、线为主梁吊装作好准备。五、空心板预制、安装方案及方法 空心板梁高0.95m，边板悬臂0.225m，空心板部分横桥向每跨由12片中板和2片边板组成。 1、预制梁场施工方法1）概况根据施工图设计及施工现场情况，以及施工进度的要求，金沙东路东线工程K2+331.15中桥，经我部相关人员实地勘察，为满足桥梁施工需要，计划在路基旁修建预制场。2）施工方法根据本路段工程情况，预制场设置在K2+331.15中桥桥头旁K2+120-K2+320段路基右侧，预制场采用1.9m厚外借土方填筑(借土场位置及运距按实计算),然后铺筑25cm厚级配碎石垫层作为过渡段，场地经压实后采用15cm厚C20砼进行硬化处理。具体
26、施工方法详见梁场施工方案。 2、空心板预制方案及方法1）施工方案在平整并经压实的场地上制作28(14)个制梁台座，在其上进行绑扎钢筋，设置预应力筋预留孔道（波纹管），然后，立钢模板，灌注砼。2）施工工艺及施工方法设置制梁台座制梁台座的地基应坚实，能承受梁体的重量和施加预应力时梁端对地基的附加压力。钢筋加工、绑扎与安装按设计及规范要求加工钢筋，在自制的主筋绑扎台上绑扎成整体。钢筋加工好后，在台座上进行整体安装。先在台座上安放横向钢筋，而后安放纵向筋，再安装侧向构造筋，再绑扎保护层垫块之后安装预埋管，除两端顶面钢筋在第一次安装时扎好外，其余顶面筋在浇底板砼安好内模后绑扎。预留预应力管道预应力管道采
27、用镀锌金属波纹管，波纹管连接处采用直径稍大的波纹管，定位网法控制张拉管道，其安装误差不大于6mm。砼浇筑前，在波纹管中穿入外径54mm和65mm的橡胶衬管，砼浇筑完毕后拔出。钢模的安装，先立端模，再立相邻内侧边模并上好螺栓，依次立好内侧边模，最后与另一端模栓连。调整好管道位置。在依次立好外侧边模，上紧端模螺栓和斜撑，两端模间上口拉2根拉杆，以控制上口梁长。拉好纵向中线，以侧模斜支撑逐块反复调整钢模垂直度和上口中心偏离值。直至合格后上紧上下拉杆及扣铁。梁体砼的施工砼由拌和站出料后，由罐车卸入溜槽再向钢模内分层灌注，将底板部分连续灌注完后，及时装好内模，绑扎面筋完好后再进行侧顶板砼浇注。混凝土振捣
28、，按振动阶段分为导振、特振、重振和一般振四个区域。震动的时间和次数，依砼的密实度而调整，密实的标准是：下部排气孔出浆，砼不再下沉、冒泡。底板部分，用平板式振捣器，振捣后为防止表面出现裂纹，要二次压光。拆模梁体砼灌注完24小时后，即可拆除端部支撑板，当梁体砼强度达到设计强度的80%，可拆除其它模板。梁体砼的养护外部采用麻袋覆盖自然洒水养护，空心板内部采用蓄水养护，在板两端用红砖砌满，上部留注水孔，注意保持内部水位，待梁板养护期过后将水放干。张拉工艺先清除锚垫板上的残留砂浆并修正管口，钢绞线按设计下料长度并考虑千斤顶的型号及穿束方式下料。采用砂轮锯切割，在切口处20cm范围内用细铁丝绑扎牢，梳直理
29、顺后，每隔1m绑扎一道铁丝，防止钢束松散互相缠绕，然后人工将钢绞线穿入孔中。在制梁台座上，当端模拆除后（梁体砼强度已达设计值的90%或以上），进行张拉。张拉前千斤顶和油表进行标定。计算钢绞线理论伸长值，根据张拉控制应力及超张拉应力换算张拉油压表读数。准备记录表，按表中要求记录项目逐项记录有关数据。张拉操作程序张拉程序：0初张拉（控制张拉力的10，划记号）张拉（20张拉控制应力，）100张拉控制应力并持荷2分钟（量测伸长值）锚固锚具大小油缸回油（量回缩值）张拉结束张拉采用应力、伸长值双控制，当实际伸长值与理论伸长值不相符，并超过6%时，应停止张拉，查明原因，采取措施且予以克服。张拉时应符合下列要
30、求：1.钢绞线的回缩量，两端之和不大于8mm。2.每束钢绞线的断滑丝数量，不得多于1根。3.梁体上拱度误差，不大于设计拱度的10%。4.在张拉过程中，如发现滑丝、断丝，应立即停止操作，查明原因，作好记录。若滑丝、断丝的数量超过有关规定时，经检查同意后重新换束。压浆终张拉后，进行一次压浆工艺。压浆前，应设置好一片梁的压浆螺栓和密封件。进浆孔及排气孔设于锚垫板上。灰浆调制及技术要求水泥浆使用的水泥与梁体用的水泥相同，灰浆强度不低于40Mpa，水灰比为0.35-0.4，搅拌泌水率宜控制在2%，最大不超过3%。同一管道压浆作业应一次完成，不得中断。梁体封端梁体封端封端必须在管道压浆结束后，用防水涂料对
31、锚具进行防锈处理，经检验合格后才允许施工。封端砼采用无收缩砼进行封堵，其砼标号不应低于设计要求，试件制作2组；砼尽量与梁体砼一致。操作过程1）将梁体表面凿毛处理，（拆模后即可凿毛）清理锚具表面砂浆后防锈处理，检验合格。2）将钢筋骨架放入端头，与锚垫板上螺杆焊接，注意其垫块位置必须摆放到位，保证保护层的厚度。3）将模板放到端头，用固定拉杆将封端模板固定，漏缝应堵严，安装封端模板时，应注意控制全梁长度在容许误差之内。4）砼放入后用小捣固棒将砼振捣密实。3、板式橡胶支座安装1）定位放线，先将垫石顶面的灰尘、杂物除去，放出支承垫石设计中心线，两侧拉线控制中心及高程。 2）安装橡胶支座：先在支承垫石上按
32、设计图标出支座位置中心线,同时在橡胶支座上也标出十字交叉中心线。将支座安放在垫石上,使支座中心线同支座垫石上的支座位置中心线相重合,使支座就位准确。 3）调整支座：支座安装后，若发现个别支座脱空、发生较大的初始剪切变形、支座偏压严重造成局部受压等现象，要及时调整。调整的方法为：用千斤顶顶起梁板端，在支座上下表面铺涂一层环氧砂浆或合适厚度的薄钢板。然后再次落梁，使支座上下表面相互平行且同梁板底、盖梁顶面全部密贴，同时使一片梁两端的支座处在同一平面内。4、空心板安装 1）空心板运输、架设本标段桥梁预制梁板均为20m预应力空心板14片/1跨，由预制场预制好后供给。计划由2台50t简易运梁平车在场内进
33、行梁板运输至过河便道处等待吊车吊梁。计划20m空心板由2台50t汽车吊抬吊安装。采用一跨一跨依次架设，架设完后立即进行梁体连接、铰缝施工。2）注意事项梁板运输时要采取可靠的措施，梁板不得翻转使应力失去平衡产生破坏，应按受力位置合理吊装、放置、卸装，运输途中应防止意外破坏。梁板运输及架设时均需注意板的斜度和方向。梁板安装时要严格按照编号顺序对号就位，保证架设后与桥梁设计尺寸吻合。六、桥梁附属设施施工方案及方法1、桥面系施工方法桥面系施工包括：伸缩缝、桥面泄水管、桥面铺装砼、桥面连续、人行道等的施工。1）施工准备：板在分批制作和张拉过程中，由于受气温等种种因素影响，板外形尺寸有一定差别。因此，安装
34、就位的板顶部，无论是跨内横向或跨间纵向的板顶标高可能有一定的差别。为了避免桥面面层施工厚度过大或不足引起的副作用，施工前应对全桥所有板顶部的控制点标高，逐片、逐点测定，并进行综合平衡计算，重新调整桥面的施工厚度，以使桥面标高一致，符合设计要求。经监理工程师认定后，才能施工。2）伸缩缝施工在桥台处设置伸缩缝，伸缩缝采用GQF-C40型伸缩缝，伸缩缝由专门厂家制作，按设计要求安装，安装间隙应按实际温度调整。桥梁施工时应注意在桥台背墙及相应梁梁端预埋伸缩缝钢筋。浇筑混凝土前必须清除伸缩缝内的杂物，并用水冲洗干净后，方可浇筑，浇筑混凝土必须振捣密实。3）泄水管施工泄水孔收水口设在机动车道外边缘与人行道
35、内边缘，采用铸铁管，泄水管按设计要求安装，穿过人行道，桥面雨水通过泄水孔向河内排放。4）桥面铺装砼及桥面连续施工在桥面铺装砼施工之前先进行铰缝砼和桥面连续砼浇筑，为保证铰缝浇筑质量，铰缝端部138cm范围内采用M15水泥砂浆填筑，其余部分采用C50砼，在桥墩处桥面做桥面连续，桥面连续全桥宽布置做到人行道栏杆边，梁端采用油浸软木条填充。预制梁时预埋钢板,浇注前将梁内钢筋与桥面系钢筋绑扎,凿除梁面浮浆，用清水冲洗干净，按图纸要求测量放线，分幅施工。边模采用槽钢，按坡度调平，安放混凝土垫块，铺钢筋网，浇筑混凝土,实现桥面连续。达到一定强度后填缝沥青玛脂。桥面铺装混凝土采用C50防水混凝土，厚度为10
36、cm。混凝土输送车输送，吊车吊入桥面铺平，采用小型混凝土摊铺机摊铺。随灌随使用平板式振动器振动。然后用混凝土整平机整平。沥青混凝土桥面铺装沥青混凝土桥面铺装采用商品沥青混凝土，摊铺机摊铺，压路机压实。5）桥台搭板及锥坡施工方法桥台搭板采用C30砼，搭板下填土密实度应大于96%，台背和锥坡填土应选择透水性好的砂性土，并要求分层夯实。桥头搭板在台背填土完成下沉稳定后开始施工。桥头搭板钢筋为现场绑扎焊接，混凝土输送车输送通过溜槽入模，插入式振动器振捣密实。6）人行道人行道采用盖板形式，其下设置管线综合。人行道板装饰层为3cm花岗岩，人行道栏杆采用草白玉石材栏杆，高度为1.21m。7）综合管线市政管线
37、采用单侧布置，过桥段管线布置给水、电力、电信管线。给水电力布置在南侧，电信布置在北侧。根据规定桥上禁止燃气管通过，本段燃气以支管铺设，具体衔接方式由市政燃气公司最终确定。第四章、进度控制计划本工程计划开工日期：2012年4月22日，计划竣工日期2012年8月20日。1、根据总体控制计划、各阶段施工进度计划，实施过程中不断完善和分解，编制详细的周施工计划。实行信息监控，及时调整部署，采取相应措施，确保每一阶段的计划如期实施。2、定期召开每周生产例会，加强与各单位协调工作，及时解决施工中存在的问题。3、严格控制各工序的施工质量，减少因质量问题而引起的返工。4、加强劳动力管理，及时组织劳动力进场，合
38、理安排各班组的工作面。5、通过合理的施工组织，安排流水式施工。6、及时编制材料的需用量计划及采购进场计划。7、配备足够的机械设备。8、各工种由专业的熟练工人进行施工，分区段全面铺开施工。9、质量检查员要随施工班组认真检查，不出现返工现象，确保施工顺利。10、实行流水施工方法，实现均衡的流水施工，加快施工速度。11、工前做好技术交底工作。第五章、质量保证措施一、质量保证措施组织机构1、成立以项目经理黄兆斌、技术负责人尹浩兵为正副组长的全面质量领导小组，质量员姚亚、施工员彭志钢、安全员周正良配合控制工程总体质量。二、确保工程质量的程序各工程施工队在每一道工序过程及完成后，由质量员按设计图和技术规范
39、要求严格进行自检，对自检合格工程填写质检申请表，然后报送现场(驻地)监理工程师申请检验，请监理工程师检查验收，唯有监理工程师的检验合格后，方可进行下一工序的施工。质量检查程序框图工序质量检查程序单项工程完成后，中间交验程序一道工序完成单项工程完成不合格不合格现场自检组自检自检员自检合格不合格返合格不合格返报质检部复检质检部复检合格工合格工报监理工程师不合格填写中间交工证书报监理工程师不合格合格合格下一工序施工计量支付三、工程质量控制方法1、开工前检查 开工前首先对上道工序的完成情况进行检查，主要检查上道工序是否经过验收，如上道工序为隐检工序，验收手续是否齐备，上道工序中是否有需要处理的质量问题
40、尚未处理，只有上道工序所有工作全部完成后才能开始下道工序的施工。主要包括五个方面：1、人员准备检查2、机械设备检查3、材料检查4、施工方案和施工方法检查5、施工环境检查2、施工过程中检查重点检查一下几个方面：1）各项技术参数是否正常，操作工作有无误操作。2）过程中应该做的试验检验工作有没有完成。3）可能影响施工质量的紧急突发情况。3、施工后检查检查重点为对后续验收、检验评定和下道工序的支持作用及成品保护工作，同时注意施工过程中可追溯性资料的收集整理工作。4、分项、分部工程完工后的检查应按规定的程序和要求，经检查认可并签署验收记录后，才允许进行下一工程项目施工。5、巡视检查对施工操作质量进行巡视
41、检查，必要时还应进行跟踪检查。四、质量控制关键点1、钻孔灌注桩基础 桩位坐标控制、垂直度控制、孔径控制，防止缩径、清孔质量、钢筋笼接头质量、水下砼灌注质量。2、下部结构 墩身平面位置控制、墩身垂直度控制、模板接缝错台控制、墩顶支座预埋件位置、数量控制。3、上部结构梁体砼的强度控制、支座预埋件的位置控制、空心板安装时梁与梁之间高差的控制、支座安装型号，方向的控制、梁板之间现浇砼质量控制、伸缩缝安装质量控制。五、施工技术管理制度1、开工前，应做好图纸会审工作，编制完善的施工方案。2、现场施工技术人员必须认真学习设计图纸和施工方案内容，对工人进行技术和安全交底，严格按设计要求和规范施工。3、施工过程
42、中，落实各级人员岗位责任制，加强技术管理，认真贯彻各项技术管理制度，开展全面质量管理活动。 4、按图纸要求专人放线，施工前组织施工技术管理人员及机械施工人员，对施工图纸及有关规范的要求作交底，施工过程的监控作出明确的要求。5、认真进行原材料检验，材料进场要有产品质量出厂合格证。按规定抽样送检，合格后方能使用。6、现场应严格执行配合比配料，砼试块要按规定进行养护并按期送试验室试验。7、施工过程中，及时做好隐蔽工程验收工作，并记录和整理有关资料。8、施工过程中，切实执行工人班组自检、互检、交接检制度。施工员、质安员要进行经常性检查，及时发现消除隐患，并做好记录。9、项目经理部每星期检查一次，并开例
43、会总结施工质量情况。第六章、安全保证措施一、安全组织机构框图专职安全员：周正良组 长：黄兆斌副组长：尹浩兵为保证本工程的施工安全，减少施工损失和树立企业形象，我们在施工中建立了以下安全组织机构。安全领导小组组长由项目经理黄兆斌担任，副组长由技术负责人尹浩兵担任，施工员彭志钢、质量员姚亚为成员。安全领导小组行使安全生产工作的决策权，设一名专职安全员。实行责任到人的安全目标管理责任制。现场安全员：彭志钢现场安全员：姚亚二、安全保证体系安全保证体系图思想保证组织保证制度保证经济保证实行安全生产承包责任制提高全员安全意识安全领导小组项目经理部月季度安全生产制度安全总结评比制度各工种安全生产制度安全专干
44、施工技术安全教育奖罚分明工班组工种安全检查员经济兑现安全第一安全为了生产生产必须安全施工技术安全教育实现总目标，杜绝重大伤亡事故，消灭死亡事故，安全事故损失控制在总产值的1%以下。三、安全施工措施 1、便道两侧设置钢管护栏进行防护2、钻孔桩基施工安全措施钻机、钻具和吊钻头的钢丝绳，均应符合设计要求，使用时应有专人检查维修。工作平台及钻机平台上应满铺脚手架及设置栏杆、走道，并应随时清除杂物。施工的孔口，均应加防护盖。钻机的钢丝绳在卷筒上应排列整齐。卷绕钢丝绳时，严禁工作人员在其上跨越。卷筒上的钢丝绳不得放完，应至少保留三圈，严禁人拉钢丝绳卷绕。钻机钻进时，卷扬机变速器换档应先停车，挂上档后，方可开车。钻机停机时,应将钻头提出孔外,安拆钻杆为双层作业时，上下应紧密联系，防止落物伤人。严禁用机械动力拆接钻杆。3、墩柱施工安全措施 墩身钢筋模板安装前，必须搭作业平台、栏杆。 钢筋起吊时，应捆绑牢靠；钢筋绑扎时，应用力一致，协同操作。 在带电导线附近进行钢筋作业时，应采取防护措施。电焊钢筋时，应防电弧光击眼的灼伤。