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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流跨385省道连续梁施工方案.精品文档.跨385省道32+48+32m连续梁施工方案1编制依据1）邯黄公司下发的有关梁部设计图纸。邯黄施桥-49（中心里程：DK193+253.14）施工图。有碴轨道预应力混凝土连续梁（单线）（跨度：32+48+32m，图号：邯黄桥通-03）。通桥（2009）8361-LXQZ球型支座。邯黄桥通-20 （连续梁桥面集中排水方案）。邯黄桥通-22（防止落梁、防水层、伸缩缝）。保护层和防水层标准，客货共线铁路桥梁防水体系（通桥（2006）-8061）。邯黄通桥-14（接触网支柱基础）。叁桥通（2010）8206（避车
2、台）。3）根据已到图纸确定的各部位采用标准。锚具应符合铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件（TB/T3193-2008）。金属波纹管应符合预应力混凝土用金属波纹管（JG225-2007）。精轧螺纹钢应符合预应力混凝土用螺纹钢筋（GB/T20065-2006）。HPB235钢筋应符合钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB13013-1991）。HRB335钢筋应符合钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋（GB1499.2-2007）。PE管材及管件应符合给水用聚乙烯（PE）管材（GB/T13663-2000）。预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224-2003）。4）现行铁道部有关技术指南和验
3、标、技术条件等。铁路桥涵施工规范（TB10203-2002）。铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415-2003）。铁路混凝土强度检验评定标准（TB10425-94）。铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）。客货共线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ203-2008）。铁路混凝土工程施工技术指南（TZ210-2005）。铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件（TB/T3192-2008）。铁路混凝土与砌体工程施工规范（B10210-2001）。铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB10303-2009）。5）已审批过的三标段总体施工组织设计和吴沙村跨385省道特大桥单位工程
4、实施性施工组织设计。6）现场调查资料及以往类似工程施工经验。2编制范围本方案主要对连续梁梁部施工内容进行编制，但由于承台、墩身涉及梁部施工，故方案中含有少部分承台、墩身的施工内容。3工程概况及主要工程数量3.1工程概况3.1.1梁跨分布及支座类型跨385省道连续梁孔跨布置为32+48+32m，梁跨中心里程DK193+330.05。其中48m跨跨越385省道。桥墩均位于直线段，本段地震烈度6度，地震动峰值0.05g，反应谱特征周期Tg=0.65s，场地类别为三类，最大冻结深度0.53m。连续梁采用球型钢支座，固定支座设在20号墩。3.1.2梁部尺寸连续梁各墩主要尺寸表序号墩号中心里程承台尺寸墩身
5、高度墩顶梁高备注118DK193+249.357.6*5*26.52.5219DK193+282.0512.5*8.1*2.5+7.7*4.5*17.53.5320DK193+330.0512.5*8.1*2.5+7.7*4.5*17.53.5421DK193+362.757.6*5*26.52.5梁体为单箱单室、变高度、变截面结构，箱梁两侧腹板与顶底板相交处均采用圆弧倒角过渡。连续梁全长113.2m，其中0#块长6m，边跨现浇段长7.85m，中间节共6个节段，其中1#段长3m，26#段长3.45m，合拢段长1.5m。合拢时先进行边跨合拢，再进行中跨合拢。箱梁顶宽7.2m，底宽3.8m，直腹板
6、。中支点处梁高3.5m，跨中2.45m直线段及边跨7.85m直线段梁高为2.5m。变高度范围内梁底下缘按二次抛物线变化，抛物线公式为Y=400/37102X2+250其中Y为计算点梁高，X为计算点到0号块梁底曲线起点的水平距离。顶板厚度除梁端附近外均为36.5cm，按折线变化；底板由跨中的40cm按折线变化至根部的60；腹板厚406070，厚度按折线变化，中支点处腹板局部加厚到115cm。全梁在支座处及中跨跨中共设置5个横隔板，横隔板厚度为：边支座处1m，中支座处1.5m，中跨跨中0.5m。横隔板及梁端底板设有过人孔洞，供检查人员通过。通风孔：在结构两侧腹板上设置直径10cm通风孔，间距2m左
7、右，距悬臂板根部0.35m左右。如与预应力筋抵触，可适当移动通风孔位置，并保证预应力筋的净保护层。在通风孔处增设直径19cm钢筋环。箱室内排水管：在中支点横隔板两侧底板上设置直径10cm的泄水孔，且应在底板表面根据泄水孔的位置设置一定的流水坡，避免箱室内积水。检查孔的设置：根据维修养护需要，在梁端底板设置0.251.5m的槽口，且应设置半径250mm的倒角，以减少槽口的应力集中。由于此连续梁两端与简支T梁相接，可以从简支梁侧进入箱梁内部，梁端检查孔可以取消。桥上排水系统：采用集中排水方式，在桥墩处设置泄水管将水引流至地面。梁顶及人行道保护层设置2%的横向排水坡，于挡碴墙内侧设置15cm泄水孔，
8、间距及布置方式见邯黄桥通-20；挡碴墙底部顺流水坡设横向排水孔。滴水檐：梁翼板下方距边缘10cm处有一半径15mm的半圆形滴水檐。连续梁侧梁缝宽10cm，设置伸缩缝和铁盖板。挡碴墙：梁顶设置C40钢筋混凝土挡碴墙，每隔2m设一道断缝，断缝处填以1cm厚油毛毡，泄水孔进行防水处理。电缆槽：本桥右侧设置通信、信号电缆槽，左侧设置电力电缆槽。电缆槽盖板为预制结构，采用C30钢筋混凝土。竖墙采用C40钢筋混凝土。人行道栏杆：采用混凝土栏杆方案，栏杆基础采用C40钢筋混凝土，扶手、隔柱、立柱采用C30钢筋混凝土。本桥位于地震烈度6度区，墩顶设置防震落梁措施。本段桥上无缝线路有碴轨道，钢轨为60kg/m，
9、直线上轨底至梁顶0.65m。3.1.3梁部砼等级及梁面梁部采用C55混凝土；封端采用C55无收缩混凝土；合拢段采用C55微膨胀高性能混凝土；防水层采用氯化聚乙烯防水卷材、聚氨酯防水涂料；防水层上设C40聚丙烯晴纤维混凝土保护层；人行道栏杆采用C30混凝土；采用不低于M50水泥浆进行管道压浆。3.1.4梁部钢筋梁体钢筋应整体绑扎，先进行底板及腹板钢筋的绑扎，然后进行顶板钢筋的绑扎，当梁体钢筋与预应力钢筋相碰时，可适当移动梁体钢筋或进行适当弯折。梁体顶板顶面最外层钢筋净保护层30mm，其他钢筋净保护层均为35mm，采用同强度等级同耐久性砼垫块，绑扎铁丝的尾段不应伸入保护层。当遇到预埋件时，可适当移
10、动或切除部分梁体钢筋；所有孔洞处需加设螺旋筋防裂，螺旋筋距孔洞边缘的距离不小于35mm，孔洞边缘距预应力管道边缘大于一倍的预应力管道直径。3.1.5梁部预应力纵向预应力锚口及喇叭口损失设计按锚外控制应力的6%计算，预应力筋与管道摩擦系数取0.25，每米管道偏差系数取0.003。锚头变形，钢筋回缩（考虑反摩阻）L取6mm。其他预应力损失按照铁路桥涵钢筋混凝土结构和预应力混凝土结构设计规范（TB10002.3-2005）规定计算。本桥仅设纵向预应力束，纵向预应力束采用1715.21860GB/T52242003预应力钢绞线；管道形成采用金属波纹管成孔，合拢段处预应力筋金属波纹管采用增强型，其他地段
11、采用标准型。锚固体系采用自锚式拉丝体系，张拉采用YCW300型千斤顶，管道采用0.3mm厚金属波纹管。预应力筋管道的固定采用8定位筋固定在钢筋骨架上，定位筋间距直线段不大于0.6m，平弯和竖弯段宜适当加密，采用间距0.4m。预应力张拉顺序按图纸要求，每节段砼强度达到设计值的90%，且混凝土龄期大于5天后进行张拉。合拢段混凝土强度达到100%设计值及混凝土龄期大于5天进行混凝土张拉。预应力筋张拉时分节段一次张拉，张拉时应在两端同步张拉，并左右对称进行，最大不平衡束不应超过1束，张拉顺序先腹板束、后顶板束，从外到内左右对称进行，预施应力采用双控措施，预施应力值以油压表读数为主，以预应力筋伸长值进行
12、校核。张拉完成后应在两天内进行管道压浆，压浆前管道内杂物及积水要清除干净，水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不应超过40min。压浆管道设置，对腹板束、顶板束在0#段管道中部设三通管，中跨底板在合拢段横隔板附近管道设三通管，钢束长超过60m的按相距20m左右增设一个三通管，以利于排气，保证压浆质量。封端砼灌注在管道压浆以后进行，施工前应将端锚及底模水泥浆冲洗干净，并将锚槽进行凿毛，将封锚端的钢筋安装就位，对因张拉施工截断的普通钢筋进行妥善恢复，用C55无收缩的砼进行灌注。当钢筋与预应力管道发生冲突时，可适当调整普通钢筋位置、保持纵向预应力钢筋管道位置不动。3.1.7预应力混凝土连续梁模板尺寸允
13、许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1梁段长10尺量检查不少于5处2梁高+1003顶板厚+1004底板厚+1005腹板厚+1006端、横隔板厚+1007腹板间距108腹板中心偏离设计位置109梁体宽+100尺量检查不少于5处10模板表面平整度31m靠尺测量不少于5处11模板表面垂直度每米不大于4吊线尺量不少于5处12端模孔道位置1尺量13梁段纵向旁弯10拉线测量不少于5处14梁段纵向中线最大偏差10测量检查15梁段高度变化段位置1016底模拱度偏差317底模同一端两角高差23.1.9主要工程数量梁部主要工程数量表序号部位项目单位数量1主梁C55混凝土0号块m3126.582其他梁段
14、m3703.133封端无收缩混凝土m36.194Fpk=1860MPa钢绞线9-75t9.22512-75（永久/备用）t29.71/4.746普通钢筋HPB钢筋t5.037HRB钢筋t164.478金属波纹管80mm（内）m874.3990mm（内）m2472.2910锚具M15-9套8011M15-12套19212支座球型钢支座4000-ZX套41312500-ZX套21412500-GD套215桥面防水层m2667.916保护层C40纤维混凝土m332.617其他挡碴墙混凝土C40m324.118普通钢筋HRB335/HPB235t10.13/1.1419竖墙、人行道栏杆、盖板及基础混凝
15、土C30/C40m320.31/39.0620普通钢筋HRB335/HPB235t10.7921泄水管150mm泄水管L=80cm个6422100mm泄水管L=70cm个43.2与385省道关系1920号墩间以一孔48m梁跨385省道，线路中心与385省道中线交角约为5045，连续梁在与省道路肩相交处为距公路面最低点，高度为7.3m。满足省道要求的净高不小于5.5m标准。省道实测宽度为12m宽，两侧土路肩宽1.2m。顺线路方向道路宽15.5m，含土路肩18.6m。19#下层承台距土路肩最近为5m，梁体1号块距离土路肩2.9m；20#下层承台距土路肩5.5m，梁体1号块距离土路肩最近3.4m。施
16、工中对385省道影响较大的有四次，一是0、1#块施工搭设支架后临近省道，需在支架外侧全部进行挂安全网防护，但不影响行车；二是拼装挂篮需临时封闭省道，但时间较短；三是中间节悬浇施工中跨路防坠物，拟采用在省道上搭设蓬架方式，并采用在挂篮能产生坠物的临边面加设防护层，为保证安全，挂篮移动时和正浇筑的节段下方临时限行；四是中跨合拢时拆除挂篮改装吊架及拆除挂篮，需临时占用省道几个小时。4工程特点难点4.1工程特点1）本梁跨越385省道，交通密集。2）施工场地狭窄，场地布置困难；梁面作业空间窄。4.2工程重点、难点1）跨越385省道悬浇时，解决高空防坠物坠人及对交通的影响是本工程难点。2）三孔连续梁的线型
17、及梁缝宽度、中线位置是本工程技术控制的重点。3）0号块支架及模板设计、临时固结设计、预应力张拉、合拢控制是本梁的技术难点。4）保证预应力管道畅通及张拉压浆质量满足要求。5总体施工部署5.1组织机构我作业队的组织机构图为：队长、书记副队长总工搅拌站安全质量部工程管理部计划财务部物资设备部综合办公室工地试验室队 长：康吉峰 总工：安彦朋副队长：李强盛 工程部长：严曙光安质部长：郝东海 物资部长：王文会办公室主任：李军利 试验室主任：及晓程5.2施工用水、用电梁部用水主要为清理基面、控制扬尘、砼浇筑后养生用水，采用搅拌站井水，不得在线路附近打井以免引起梁部不均匀下沉影响梁部线型。施工用电采用搅拌站已
18、安装好的500KW变压器及临时电力干线，梁部浇筑时现场另备100KW发电机一台以备停电时振捣使用。5.3施工场地施工场地在线路右侧，385省道南侧的钢筋加工场，模板加工，预应力加工均在加工场内进行。各主墩处挂篮拼装在红线内进行，临时封闭便道吊装。5.4挂篮配置0号块外侧模由于是双重曲线叠加，且圆弧段较长，木模施工困难，故加工2套钢模，1号块模板采用挂篮侧模板。挂篮共配置4只，利用京石客专挂篮主桁、底模平台及倒链，需重新加工外侧模、外滑梁。5.5施工监测连续梁施工线型监测委托石家庄铁道大学进行技术支持。6总体施工方案根据施工图纸、甲供料招标情况、总体工期安排综合考虑，本连续梁不安排冬季施工。梁部
19、0#块、1#块施工采用碗扣支架法施工，承台施工完成后按要求换填到原地面，并用砼硬化，支架搭设在硬化后的砼面上。0号块外侧模单独制作钢模，1#块外侧模、采用挂篮模板，外侧采用钢管架支顶，拉筋固定；底模、内模及端模采用木模。26#块采用菱形挂篮对称悬浇，临时固结采用在墩身顶预埋精轧螺纹钢，浇筑C40钢筋混凝土做为临时固结，并设硫磺砂浆层。边跨现浇段地基采用A组土回填及砼地面硬化处理，碗扣支架支撑，内外均采用木模板，在边跨合拢前14天完成现浇段砼浇筑。合拢段采用挂篮改装吊篮进行施工，并按先边跨后中跨的顺序进行合拢。机具、材料的起吊，全部采用汽车吊解决，根据不同时期的吊装重量、高度，拼装和拆除模板挂篮
20、配1台50吨吊车，平时施工配2台25吨吊车。由于梁面距地面约11m，人员上下梁面必须在各0号块处搭设之字形梯子上桥，梯子中间设平台，两侧设1.2m高扶手。梯子与墩身顶部临时固结内预埋钢筋连接或与已浇完的0号块通风孔内伸出的钢管连接增强稳定性，梯子下部支柱有条件的要固定在承台内，无条件时下部浇筑砼基础锚固。梯子的宽度不小于1.2m，上部要与0号块竖墙及防护墙预埋钢筋连接牢固。7工期安排7.1总体工期安排2011年3月10日开始19#主墩0号块施工，3月18日开始20#主墩0号块施工；2011年5月份开始中间节施工， 2011年7月13日完成全桥合拢段砼浇筑，7月15日完成全桥张拉。梁部自2011
21、年3月10日至2011年7月13日共4个月。7.2进度指标分析最少施工天数： 0号块41d+1号块10天+挂篮拼装预压7d+中间节40d+边跨合拢10d+中跨合拢10d（含临时固结拆除）+张拉（或补张拉）封锚2d=120d。其中各部位施工指标分析如下：1）0号块施工：支架搭设铺底模8d+预压4d+外侧模支立加固调整6d+中隔板及底腹板钢筋绑扎6d+内模支立5d+顶板钢筋绑扎5d+砼浇筑1d+养生5d+张拉压浆1d=41d2）1号块施工：底模铺设2d+外侧模支立加固4d+底腹板钢筋绑扎1d+内模支立2d（到此工序为施工0#块时平行作业，不计入总工期时间内）+顶板钢筋绑扎1d+砼浇筑1d+养生5d
22、+张拉1d+压浆1d+拆除支架及外侧模1d=10天3）挂篮拼装预压：主桁及连接系拼装3d+底模拼装1d+预压2d+外侧模拼装1d=7d4）中间节段施工：挂篮前移就位6h+模板打磨3h+前一节段纵向管道压浆3h+底腹板钢筋绑扎24h+顶板钢筋绑扎24h+内模支立6h+砼浇筑3h+养生120h+纵向预应力张拉3h=8d5）边跨合拢：吊架安装调整1d+临时锁定骨架焊接1d+钢筋绑扎及支模支立1d+穿边跨纵向预应力筋0.5d+浇筑合拢段砼0.5d+养生5d+纵向预应力张拉1d=10d6）中跨合拢：拆除19、20号墩临时固结0.5d+张拉边跨纵向预应力筋1d+中跨吊架安装调整0.5d+临时锁定骨架焊接0
23、.5d+临时锁定预应力张拉0.5d+钢筋绑扎及支模支立0.5d+穿中跨纵向预应力束0.5d+浇筑合拢段砼0.5d+养生5d+拆除吊架0.5d+中跨张拉2d=12d8 一般工程施工方法8.1 墩身施工墩身施工时要注意埋设检查梯角钢（仅边墩有）、防落梁挡块钢筋混凝土、临时固结钢筋。各墩顶支座预留孔必须按设计位置控制准确，杜绝返工凿除现象。预留前根据不同支座形式、吨位首先计算好与梁缝中心的关系。边墩顶帽施工时需一次浇筑完成。各墩顶施工时需注意防震落梁挡块钢筋的埋设，墩身施工完成后及时浇筑防震落梁砼。在墩顶梁底设防落梁挡块钢结构，铺设0号块底模前安装到位，并考虑梁体纵向位移量适当调整防落梁挡块钢筋砼与
24、钢结构之间的位置。8.2 支座安装8.2.1支座布置本桥支座采用球形钢支座，固定支座设在20号墩，支座布置如下图：支座的型号分别为：18#为2个LXQZ-4000-ZX-0.1g，19#为2个LXQZ-12500-ZX-0.1g，20#为2个LXQZ-12500-GD-0.1g，21#为2个LXQZ-4000-ZX-0.1g8.2.2支座安装1）支座安装前，在支承垫石上放好每个支座的十字线及梁端线，并测出顶面高程。对支座地脚螺栓预留孔的孔径、深度、垂直度进行检查并清除干净，为便于支座地脚螺栓的锚固施工，在垫石顶面从预留孔向外凿一条斜槽，其坡顶要伸到支座之外，以便重力式砂浆的灌注。2）根据所发的
25、支座安装图，在支座四周支立小型模板围堵，下垫胶皮垫防漏。各项指标检查合格后，利用吊机起吊支座就位，起吊时注意上下摆间连接不能松动，防止起吊时拉脱。3）支座安装时，用钢板将支座垫起调整到设计标高位置，保证四角高差不大于2mm，纵向活动支座安装时下导向挡块必须保持平行，交叉角不大于2，支座中心线与主梁中心线应平行，然后采用专用重力式砂浆灌浆。4）砂浆采用强制搅拌机拌制，搅拌机容量应一次拌完一个支座砂浆用量。灌浆前先计算好浆体体积以核对灌浆数量，灌浆时自支座中心部位向四周注浆，直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。首个支座砂浆灌注前必须在地面做工艺性试验，检查支座砂浆流动性及是否存
26、在无法灌满的情况。5）支座安装时支座下摆十字线与设计的支座位置十字线重合，支座上摆需要设置纵向预偏量。梁体收缩徐变张拉引起的预偏量设计提供。温度影响值按以下公式计算：L=L0.00001t其中L为所计算的支座到固定支座间的距离；t为合拢时温度与年平均气温的差值假定合拢温度20，本地年平均气温设计为13。各墩位处支座吨位及纵向最大活动偏移量、上下摆纵向预偏量如下表。各墩位支座参数表墩号支座参数备注吨位（KN）支座纵向最大活动量（mm）梁体收缩徐变张拉引起的预偏量1(mm)合拢时与年平均气温温差引起的预偏量2 (mm)1与2之和(mm)184000100设计未提供5.60.1g1912500100
27、设计未提供3.360.1g201250000000.1g214000100设计未提供2.240.1g6）对支座四周采用厚塑料布包裹防止进入尘土，施工完成后按图纸要求安装防尘罩。8.2.3支座安装注意事项1）支座进场后要检查其上下连接、吨位、最大活动量是否与要求一致，配件是否齐全。检查合格后统一放置在平整处,地面不得积水，采用塑料布包裹两层防雨。2）安装前，要对支座外露部件进行清洁干净，并检查上下摆连接是否牢靠。3）计算出的支座上板纵向偏移量，要结合施工经验设置，防止梁缝过大或过小。4）支座除标高符合设计要求外，要保证支座顶面的四角高差不得大于。5）纵向活动支座安装时，上下导向挡块必须保证水平，
28、交叉角不得大于2。 6）支座中心线与梁部中心线要平行。7）支座安装好以后，通过灌浆槽将砂浆灌入，要求地脚螺栓露出螺母顶面的高度，不得大于螺母的厚度。8）重力式砂浆灌注要根据支座安装图要求，提供支座砂浆相关抗压、抗折、弹模试件。9梁部工程施工方法9.1施工准备连续梁施工方案得到公司、局指、六局、监理、邯黄公司审核批准。支座进场，重力式砂浆及砂浆搅拌机进场。梁部C55砼配合比得到审批。保护层C40聚丙烯晴纤维混凝土配合比得到审批。管道压浆水泥、压浆剂材料进场检验合格，配合比得到审批。临时固结设计完成；道路防护方案得到审批，防护措施到位。0号块与挂篮外侧模相接的模板在地面进行拼装检验。梁部各预埋件交
29、底清楚。墩顶防落梁挡块施工完，梁底防落梁挡块钢结构进场。张拉压浆设备进场，工具锚配套；油压表经过计量，油压表与千斤顶经过标定。各种锚具、钢绞线原材料经过委外检测。防落梁挡块、泄水管、接触网立柱基础预埋件到场。9.2梁部施工工艺流程9.2.1梁部总体施工工艺流程 本联连续箱梁施工主要分为十个施工步骤，见下表：第一步1、在19#、20#号墩墩顶设临时固结，并在墩附近搭设支架。2、中墩正式支座就位，在支架上立模浇注0号块，并将0号块与墩身临时墩固结。3、张拉并锚固T1、F1和F2纵向预应力钢束。第二步1、 在支架上支立1#梁段模板并浇注砼。2、 张拉并锚固T2、F3和F4纵向预应力钢束。第三步1、拆
30、除支架，并将墩梁临时固结，在1号块上安装挂篮。2、在挂篮上悬臂对称浇注2、2号节段。3、张拉并锚固F5和F6纵向预应力钢束。第四步1、分别以19、20号中心线为对称线同时移动挂篮至下一节段。2、在挂篮上悬臂对称浇注3、3号节段。3、张拉并锚固T3和F7纵向预应力钢束。第五步1、移动挂篮至下一节段。2、在挂篮上悬臂对称浇注4、4号节段。3、张拉并锚固T4和F8纵向预应力钢束。第六步1、移动挂篮至下一节段。2、在挂篮上悬臂对称浇注5、5号节段。3、张拉并锚固T5和F9纵向预应力钢束。第七步1、移动挂篮至下一节段。2、在挂篮上悬臂对称浇注6、6号节段。张拉并锚固T6和F10纵向预应力钢束。3、在18
31、、21号墩旁搭设支架同时浇注8号节段。第八步1、拆除挂篮，安装边跨临时性连接结构，张拉合拢束T7、B11.2、现浇边跨合拢段7，养生。3、张拉（或补张拉）并锚固B7-B11、T7纵向预应力钢束。4、适时拆除墩顶临时固结，正式支座开始受力，并将中墩纵向活动支座临时锁定。第九步1、临时边孔支架，安装中跨跨中临时刚性连接构造，解除中墩纵向活动支座的锁定，张拉临时预应力束T8和底板合拢束。2、用悬吊支架现浇中跨合拢段7,养生。3、张拉（或补张拉）并锚固B1-B6纵向预应力钢束。第十步1、拆除悬吊支架，拆除临时墩，拆除临时钢束T8。2、临时桥面铺装等工作。9.2.2 0号块、1号块施工工艺流程支架搭设底
32、模铺设支架预压底模标高调整外侧模支立及加固中隔板钢筋绑扎底腹板钢筋绑扎底腹板波纹管安装中隔板及内模支立加固内模调整端模支立架固顶板钢筋及波纹管安装预留孔预埋件安装清理底模杂物砼浇筑养生等强拆内模松外模张拉压浆拆外侧模拆除支架9.2.3挂篮拼装施工工艺流程挂篮到场主桁拼装联结系拼装模板打磨垫块铺设走道梁安装主桁吊装临时固定主桁锚固联结系安装前上横梁安装吊带吊筋安装底模平台拼装底模平台提升安装挂篮预压外滑梁吊环安装外滑梁及外侧模拼装外滑梁及外侧模提升安装支架及内模托架安装模板与已浇段砼密贴检查调整9.2.4中间节施工工艺流程挂篮前移中线调整主桁后锚固底模后锚固底模抄平底模前吊带收紧侧模桁架收紧侧模
33、拉筋加固绑扎底腹板钢筋接长纵向波纹管立内模(或收紧内模)及端模绑扎顶板钢筋及波纹管预埋件安装砼浇筑养生等强纵向张拉挂篮前移至下一节段压浆9.2.5边跨合拢段施工工艺流程吊架安装调整临时锁定骨架焊接临时锁定预应力张拉钢筋绑扎及支模支立穿边跨纵向预应力筋张拉预应力T7和底板合拢束B11浇筑合拢段砼纵向预应力束B7-B11、T7张拉（或补张拉）压浆封锚拆边跨现浇段支架9.2.6中跨合拢段施工工艺流程中跨吊架安装调整退挂篮或拆不用的挂篮拆除临时固结临时锁定骨架焊接临时锁定预应力张拉钢筋绑扎及支模支立合拢段两侧压重穿中跨纵向预应力束张拉临时预应力T8和底板合拢束B6边卸两侧压重边浇筑合拢段砼拆除吊架刚构
34、张拉（或补张拉）预应力B1-B6压浆封锚拆除中跨临时锁定骨架9.3测量放样承台及梁部放样前必须进行控制点联测，梁部施工时自两端墩顶设置平面控制基准点进行各部尺寸的测量控制，各墩顶设高程控制点。梁顶观测预埋16的钢筋头，钢筋上部打磨光滑，并在砼浇筑时埋设，外露高度2cm，并作好防护标识。各节段梁底标高控制的好坏对桥梁成桥后线型影响较大，挂篮到位后调整挂篮标高中线无误后方可绑扎，待砼浇筑前，还要实测底模前端标高是否正确，如变化较大，要进行相应调整。底模控制点设于底模前端并焊接短钢筋头做为标高基准点。9.4 临时固结9.4.1临时固结设计施工图所给的最大不平衡弯矩时相应竖向支反力9832KN，最大不
35、平衡弯矩11664KNm。临时固结具体设计见临时固结设计方案。9.4.2临时固结设置临时固结采用在墩顶设钢筋砼块将墩与0#块梁体固结，具体计算及布置图见附件。临时支座布置在墩顶永久支座两侧的箱梁腹板下，采用25mm的精扎螺纹钢及C40混凝土，钢筋上下两端分别锚固于梁体、墩身内各1m。每个墩顶每侧设面积不小于1m2的临时固结，临时支座距墩身边缘不小于15cm；每个墩顶精扎螺纹钢布置48根。并设置部分直径16mm普通钢筋做为构造筋。临时支座采用C40混凝土灌注，待永久支座安装后浇筑，临时固结需按交底设置硫磺砂浆层及电阻丝。9.5 0、1号块施工9.5.1 0、1号块搭设支架处地基处理承台施工完后用
36、原土分层回填，回填时用打夯机分层夯实，在距顶部1.5m范围内先用A组料分层回填至与四周原地面平齐，然后在顶部用C20砼硬化15cm，并做成内高外低使雨水不进入支架范围。施工0号与1号块时支架底托搭设在硬化的地面上，底托采用12cm12cm规格增大接触面。A组土每层虚铺200-250mm，铺设应均匀、平整，禁止为抢工期一次铺土太厚，每层夯拍不得少于四遍。每个T构基底换填范围每层夯实后检测点不得小于6个点，检测点位如下图所示但不限于图中所示点，现场目测薄弱处可增加检测点。A组土的地基承载力要求达到240kpa，原土为150kpa。A组土检测点9.5.2 0、1号块支架及底模托架在19#、20#墩处
37、搭设碗扣支架，支架搭设设计宽度9m，纵向留出90cm作业平台并增加支架整体稳定性；1#梁段梁端外侧保证最少有两排脚手架，满足穿预应力束及张拉作业空间要求，搭设长度为13.8m。0#块、1#块腹板以下支架立杆间距30cm60cm，靠最外侧两排立杆间距60cm90cm；其余地段均为60cm60cm，基础以上三排和底板以下两排立杆步距60cm，中部立杆步距为120cm。钢管支架上安可调顶托，顶托上置两层方木，与顶托连接纵梁为15cm15cm，与底模连接的为10cm10cm，方木上铺设底模。支架纵横向必须采用6m长脚手架管拉斜撑固定，剪刀撑角度为4560。其中纵向竖直面斜撑间距不得大于3m，且不少于4
38、排；横向竖直面斜撑纵向间距不得大于2.4m。每根斜撑至少要与3根立杆采用碗扣连接牢固。支架应有足够的强度、刚度及稳定性。在支架上浇筑梁段时，由于支架弹性、杆件连接处等原因，承压后易变形引起模板下沉移位甚至导致混凝土梁段出现裂缝。因此在支架搭设好并铺好底板模板后，对支架进行预压试验。预压以消除其非弹性变形，测出弹性变形，并检验支架的安全性能。预压方法采取堆砂袋预压，预压吨位为该梁段自重的120%。 9.5.3 0、1号块模板1）模板选型0号块外侧模采用单独制作的整体钢模板，1号块采用挂篮侧模；底模采用18mm厚木胶板，下方钉方木作肋；端模采用3cm厚木板掏出纵向预应力孔洞。内侧模采用15mm厚木
39、胶板，方木作竖肋，脚手架管作纵肋，丝杠支顶；内顶模采用18mm厚木胶板，顶模下方纵向方木间距30cm，横向方木间距90cm，脚手架钢管及丝杠顶撑支顶，脚手架间距为60cm90cm。侧模设拉筋固定，拉筋眼直径22mm，采用20mm拉筋，拉筋上下间距75cm，纵向间距75cm。在梁高范围内横向设三道通长拉筋，分别位于上、中、下三个部位。外模梁顶设置20的拉筋，间距按照2m一道沿桥纵向进行布置。翼板采用18mm厚木胶板，下方先横桥向放置10cm10cm方木作横肋，后纵向放置15cm15cm方木作纵肋。翼板上方距梁边10cm处直径15mm的半圆形滴水檐采用木条镶在面板形成。2)模板安装模板安装顺序为：
40、安装底板外侧模内模端头板底板堵头板顶板内模顶板堵头板外翼边板。模板安装前需先搭设脚手架及施工脚架板、安全防护网，并检查底模标高是否正确。底模标高为设计标高加线型控制调整量。模板安装及预压均要对称进行，防止支架倾覆。翼板模板安装过程中，模板要随时与方木钉牢，防止本地春季风大，模板刮飞伤人。安装外侧模时，先将外侧模竖向拼成大块，吊装后与外侧的碗扣支架连接固定，两侧的外侧模采用通长横向拉筋连接保持稳定。绑扎完腹板钢筋后安装内模，内模利用48钢管搭设脚手架，支架下方座于槽钢上，槽钢下方由马凳筋支撑，槽钢不得伸入底板砼范围。箱内脚手架立柱间距为6090cm，水平杆间距与腹板拉筋对齐。上下两端均采用可调式
41、丝杠，而后吊装内模架、逐块拼组钢模板。由于内模支撑在底板钢筋网片上，故要求底板底层网片砼垫块数量要加密到每平方米最少6个。所有模板采用腻子嵌缝，模板成型后用腻子嵌补所有缝隙以减少模板间错台。为防止漏浆，也可在模板拼接缝处架设密封条。模板安装尺寸允许误差序号项目要求备注1模板总长10mm2底模板宽0+5mm3底模板中心线与设计位置偏差2mm4桥面板中心线与设计位置偏差10mm5腹板中心线与设计位置偏差10mm6横隔板中心位置偏差5mm7模板倾斜度偏差38底模不平整度2mm/m9桥面板宽10mm10腹板厚度0+10mm11底板厚度0+10mm12顶板厚度0+10mm13横隔板厚度5+10mm3）注
42、意事项模板安装质量的好坏，直接影响到箱梁混凝土外型尺寸，在施工中应注意以下几点:.木胶板面板与方木肋的连接采用铁钉钉牢，底模纵横向方木要采用扒钉固定形成整体框架结构，防止单根方木倾倒或大风时木胶板刮起。.侧模必须用钢管支顶牢靠，横向采用中间通过通风孔、拉筋绑条焊接长、梁顶部通长拉筋连接使两侧模板连成整体保持稳定。.为保证预应力管道位置准确，张拉槽模板的定位要求准确，倾斜角度符合设计要求，端模或锯齿块处的锚垫板与木模要在地面作业平台加工完成，桥上安装并固定牢固。.所有模板拼装完毕后，要检查模板的错牙、密封情况。对模板错牙要通过在模板后方加设支垫消除；对模板密封不严的要涂腻子填塞。.由于混凝土浇筑
43、前需对底模上杂物进行清理，故支座两侧立模时需预留出空洞，等清理完杂物后封堵。.模板运输堆放要防止雨淋和水浸，严禁与硬物碰撞、 撬棍敲打、钢筋在上拖拉、振捣器振捣、任意抛掷等现象，以保证板面覆膜不受损坏。箱梁内模固定在事先在箱梁底板钢筋上焊接好的定位钢筋，并用钢筋撑棍来保证模板与模板之间的间距，最后用拉筋拉紧。箱梁腹板与腹板之间的间距及竖向垂直度，采用通长拉筋及箱室内碗扣脚手架支撑体系保证。底模搭设时，预先按线型控制提供的立模标高及根据经验预估的支架沉降进行控制。底模铺设完成后进行支架预压，预压完成后方可支立外侧模，刷脱模剂。外侧模安装后需临时采用拉筋固定。模板面板之间应平整，接缝严密，无错台，
44、不漏浆，浇筑前要有专人检查模板加固是否牢固，浇筑中专人检查模板是否有跑模、涨模现象。封堵缝隙的胶条、压缝软管或塑料泡沫条等物，不得突出模板表面，严防浇入混凝土内。9.5.4 0、1号块预压1）预压目的由于支架现浇梁采用A组土换填加固地基，地基本身受压后有一定沉降量；碗扣支架搭设时，立杆与立杆、立杆与方木间存在不密贴的部分；方木及木板受压后自身存在较大的弹性变形。为消除以上非弹性变形及弹性变形，得到实际的施工预留拱度，保证成桥后线型，同时检验支架受力稳定性，对支架进行预压。2）预压方法 预压采用模拟压重，计划采用砂袋压重，底模纵横梁方木安装钉固后堆载砂袋,预压重量为梁段自重的120%。0#块重158.23吨，1#块重60.5吨，预压时共需压重335吨（现场可视情况，墩顶部分压至50%消除非弹性变形即可）。压重砂袋堆放部位要基本与梁体实际荷载分部相似，腹板上部较集中。 预压加重顺序为050%100%120%，各阶段预压后均要静置不小于1天，通过对观测点的观测，沉落基本稳定后方可进行下一次压重。加载到120%后静置时间不小于2天，并绘制出时间与沉降变化曲线，待曲线上的沉降基本平衡稳定（沉降量小于2mm/d即可认为达到稳定）后方可卸载。卸载采用120%100%50%0的卸载顺序，支架卸载时再对各点进行测量，得出支架卸载到预压荷载的100%时的测