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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流淀山湖大桥梁板架设专项方案.精品文档.淀山湖防洪大堤及湖滨生态修复（淀浦河分界河）工程淀山湖大桥梁板安装施工方案编制人：蒋希晋审核人: 朱 涛审批人: 李 正上海市水利工程集团有限公司淀山湖防洪大堤及湖滨生态修复（淀浦河分界河）工程项目经理部2016年1月11日目 录第一章 工程概况2第二章 空心板梁施工22.1、主要工程数量3第三章梁板安装33.1施工方法33.2施工方法33.3、质量保证措施及质量标准8第四章 安全事故应急预案94.1、总则94.2、组织机构94.3、职责104.4、应急准备104.5、应急处理和响应工作程序114.6、应
2、急救援措施114.7、应急处理支持与反馈124.8、施工现场附近医院及联系方式12第五章 组织协调12第六章 安全保证措施12第七章 文明施工措施157.1、管理目标157.2、主要技术组织措施15第一章 工程概况淀山湖大桥引桥上部构造采用L22m、h9001995mm的预应力空心板梁，以3跨或4跨为一联，结构简支，桥面连续。主桥上部构造采用L5m、h320mm的非预应力空心板梁。下部结构：主桥拱圈基座为梯型结构，横向宽8.0m、砼强度等级C30；承台为矩形圆端式结构，砼强度等级C30，基础形式为1200mm钻孔灌注桩基础。引桥下部结构采用钢筋砼盖梁，桩柱式桥墩。桥台结构采用扶壁式桥台，砼强度
3、等级均为C30。基础形式为1000mm钻孔灌注桩基础。预应力空心板梁安装采用吊装法施工。梁板安装的主要工程数量为：C50预应力混凝土空心板中梁236片；C50预应力混凝土空心板梁边梁118片。C30非预应力混凝土空心板中梁80片；C30非预应力混凝土空心板梁边梁60片。本桥桥面宽8米。其中引桥中梁每片安装净重46.8吨，边梁每片安装净重57.97吨。主桥中梁每片安装净重3.8吨，边梁每片安装净重5.12吨。结合本工程特点，淀山湖大桥的板梁安装拟采用2台汽车吊进行施工作业。两台220吨吊车分别停在便道东侧场地梁跨中间，运梁车由复兴路口进入施工现场，停靠在吊车的西侧；其余运梁车停留在淀山湖大道路上
4、待命。根据淀山湖防洪大堤及生态修复工程施工组织设计中施工进度计划安排，空心板梁采用外购，淀山湖大桥主桥及引桥共计梁板494片；为确保施工任务的顺利完成，制梁场日均产22米梁3片。第二章 空心板梁施工本标段后张法预应力空心板梁长度为22m，共354片，均采取外加工。一、空心板梁制作质量控制原则1、空心板梁均在构件厂内制作，制作前，构件厂的资质证书等交业主、监理审核认可。2、由我项目部组织业主、监理、设计单位对厂家实地考察，在确认有生产资质和生产能力后，方能签订生产合同。3、空心板梁制作前，由厂家提供施工组织设计，由公司和监理、业主共同对施工组织设计进行评审，在确认施工工艺成熟，能确保施工中的质量
5、和外观要求后，方允许厂家进行生产，并及时上报业主、监理备案。4、本公司为保证空心板梁全过程的质量控制，拟派专职质量员长驻厂家对每道工序均进行检查验收，并请监理定期和不定期到厂家对制作过程进行抽查。5、对空心板梁生产所需各种材料在公司驻构件厂专职质量员检查验收，并上报监理，检测合格后，方允许投入生产。2.1、主要工程数量空心板梁工程数量表序 号项目名称单 位数 量122m边板片118222m中板片23635m边板片6045m中板片805C30砼m32356C50砼m36806.3第三章梁板安装3.1施工方法淀山湖大桥引桥上部构造采用L22m、h9001995mm的预应力空心板梁，主桥上部构造采用
6、L5m、h320mm的非预应力空心板梁，安装采用吊装法施工，引桥跨径均为单跨22m；主桥跨径均为单跨5m。梁板安装的主要工程数量为：C50预应力混凝土空心板中梁236片。C50预应力混凝土空心板梁边梁118片。C30非预应力混凝土空心板中梁80片；C30非预应力混凝土空心板梁边梁60片。桥面幅宽8米。其中中梁每片安装净重46.8吨，边梁每片安装净重57.97吨。结合本工程特点，板梁安装拟采用2台汽车吊进行施工作业。两台220吨吊车一台停在所要架设梁板的跨中西侧便道上，另一台停在相邻跨中便道西侧。运梁车由复兴路路口进入施工现场，停靠在施工便道上；其余运梁车停留在淀山湖大道上待命。3.2施工方法3
7、.2.1、准备工作梁片安装前先在墩台帽上施工放样，定出墩帽和台帽纵横向轴线，梁片支座安装中心线 安装梁片前，支承结构的强度应符合设计要求，橡胶支座的平面位置及标高允许偏差不得超过规范要求。橡胶支座在安装前，应全面检查产品合格证书有关性能指标，经检验测定符合国家技术标准才可使用，如材料检验不合格，不得使用。使用平板拖车或超长拖车运输梁片时，车长应能满足支承间的距离要求；运输道路应平整，如有坑洼而高低不平时，应预先修理平整。板梁架设前，桥墩台混凝土裂缝修补后强度满足设计及规范要求，已预制的梁板需经监理检查验收后才可吊离场地进入桥墩台安装，未达到设计要求的梁板一律不准安装上墩台。梁板安放时必须仔细，
8、使梁板就位准确且与支座密贴，就位不准确时，必须吊起重放。支座中心线应与主梁中心线重合，其最大水平位置偏差不得大于2mm。3.2.2、板梁的运输及安装空心板梁安装施工流程为：采用平板拖车运输，该桥桥梁均在预制厂预制，须用梁车运至吊装区域内。两台220吨吊车一台停在所要架设梁板的跨中西侧便道上，另一台停在相邻跨中便道西侧。220吨吊车后支点离桥墩、台的安全距离为2米。220吨吊车主杆伸至31.0米，起梁工作半径最远为14.86米，吊车在16m工作半径最大起重量为42吨，将梁吊起后向东旋转。架梁板顺序先将东侧边板安装安装就位，然后依次安装中板，最后安装西侧边板。空心板梁安装施工工艺详见空心板梁安装施
9、工工艺流程图。（1）梁板架设顺序：由1P00向1P64方向逐孔架设（因预制厂预制梁的生产计划问题春节前吊装先架设1P131P17跨）。（2）每跨梁板的架设顺序由东向西逐片架设。（3）吊点设置，为保证起吊过程中梁板稳定，吊点设置在距梁板端110cm处，以保证起吊后与现状梁板受力情况相同，梁板用56mm钢丝绳进行捆绑，每片板梁上采用钢丝绳兜底起吊，在钢丝绳与梁体连接稳固经检查无问题后才能进行起吊。（4）22m梁估算总重量中梁约468KN、边梁约580KN。板梁起吊时，我项目部计划采用两台2200吨汽车吊配合吊装作业。两台220吨吊车分别停在大桥西侧。220吨吊车后支点离桥墩、台的安全距离为2米。2
10、20吨吊车主杆伸至31.0米，作业半径16m时，最大起重额定吊42吨。220吨双机台吊安全计算：本工程计算选用最重的边板梁580KN为计算对象（Q主+Q副）KQ1+Q2取最重板自重580KN，即Q1=580KN考虑索具重量Q 2 20KN，K为起重机降低系数，取0.8。即：（Q主+Q副）KQ1+Q2=（420+420）0.8=672KN600KN。3.2.2.1梁板运输空心板梁采用70t平板拖车运输，制梁场到淀山湖大桥工地运距约75Km，沿线路况比较复杂，在开始运梁前，先对道路情况进行详细的调查，选择一条既经济又能满足运输要求的道路。运梁路线：起点江川路850号上海建工第三预制构件厂至华宁路左
11、转至剑川路右转至S4转S32（嘉兴方向）转G15（南通方向）转G50（湖州方向）至朱家角（高速出口）转朱枫公路至珠溪路口右转至淀山湖大道右转由复兴路到底进入施工现场。空心板梁为长大构件，为防止运输途中因颠簸产生较大的负弯矩，按下图所示对空心板梁进行加固处理。3.2.2.2、进度安排空心板梁安排专业队伍安装，进度为12片/天。平板拖车通过事先预留的便道进口直接将空心板梁运到待架设桥梁的施工便道上，停靠在主吊车的西侧就位；由两台汽车吊车（220吨）双机起吊架设。施工进度计划如下：引桥22m梁板共计354片2016年1月20日前1P131P17跨梁板架设 共计30片2016年3月20日前1P011P
12、20跨梁板架设 共计90片（不含1P131P17跨）2016年4月20日前1P201P34跨梁板架设 共计84片2016年5月20日前1P391P54跨梁板架设 共计90片2016年6月15日前1P541P64跨梁板架设 共计60片主桥5m梁板共计140片2016年10月30日1P341P39跨梁板架设 共计140片1、支座安装淀山湖大桥位于S型曲线上，桥面横坡2.0%，空心板梁伸缩缝处采用GJZF4 25054(四氟滑板)支座；连续缝处采用GJZ 25052(氯丁橡胶)支座，该支座具有各项同性优点，并能克服其它支座安装后易产生偏压、脱空现象等特点，但由于工程支座安装数量大，为避免出现安装质量
13、缺陷，因此在支座安装施工时必须加强以下各方面的工作。安装前对进场支座进行检查，检查的内容包括支座的外观质量，产品合格证书，制作支座的材料是否符合行业标准。同时对橡胶支座进行原材复试；经检验合格后方可使用。检查支座垫石顶面是否平整，标高是否与设计一致或误差在规范容许范围，同时必须严格控制同端两个支座垫石的标高误差，出现超标现象在安装板梁前事先处理合格。空心板支座安装前先将垫石表面浮砂除去，用墨斗弹出支座十字线，同时在橡胶支座上标出十字线，将支座安放在垫石上，让支座十字线与垫石十字线重合，则支座安装就位。为使落梁准确，在安装每一跨梁时，在梁的端面和侧面画出支座十字线的延伸线，落梁时延伸线与墩台顶面
14、支座十字线延伸线在同一铅垂面上时，可落梁到位。落梁时操作要平稳，防止支座偏心受压或初始剪切变形。落梁后排专业人员检查支座情况，发现支座出现脱空、受力不均、初始剪切变形过大，偏压、侧鼓异常等情况时，须吊起板梁，在支座上下面扑涂一层环氧砂浆或支垫薄钢板，再次落梁，直到检查合格为准。3.2.2.3、材料、设备、劳力及现场管理人员梁板安装时共计16人，详见下表。序号工种人数备注1起重机司机2持证上岗2司索工4持证上岗3起重指挥2持证上岗4起重辅助工8经考核合计16机械设备：220T吊车2台，平板拖车六辆，挖掘机一台，路基箱8块。材料：橡胶支座共计1970块序号部位材料名称单位数量备注1引桥GJZF4
15、25054(四氟滑板)支座个360无坡度2GJZ 25052(氯丁橡胶)支座个1008无坡度3GJZF4 25054(四氟滑板)支座个24有坡度4GJZ 25052(氯丁橡胶)支座个24有坡度5主桥GYZF4 15030(四氟滑板)支座个168有坡度6GYZ 15028(氯丁橡胶)支座个392有坡度吊装工具配备：直径为56mm的钢丝绳（16m*4根）、直径为56mm的钢丝绳（8m*4根）、路基箱200*150*10cm8块、钢板900*120*2cm 20块。3.3、质量保证措施及质量标准（1）、做好技术规范、规程、标准的再学习技术措施交底工作，以保证工作质量来保证工程质量。（2）、组织人员对
16、板梁及支座安装工程质量的全面检查，确保支座与板梁间紧密，对错位、松动的橡胶支座纠正或重新安装，决不留后患。板梁安装允许偏差：序号项 目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数1平面位置顺桥纵轴线方向5每孔抽查25%1用经纬仪测量垂直桥纵轴线方向102相邻两构件支点处高差2用尺量相邻构件接缝宽度3伸缩装置宽度+10，-514支座板每块位置52用尺量，纵，横各计1点每块边缘高差1每根梁、板同端两支座板高差2板梁安装前应对下部工程进行详细检查，确认无质量问题方可安装桥梁。（3）对进场板梁进行全面的外观质量及几何尺寸检查，不符合质量要求的板梁决不用在工程上。（4）桥梁架设平面示意图第四章 安全事故应急
17、预案4.1、总则为确保桥梁架设施工确实保障工人的生命财产安全，为提高快速反应和协调能力，加强突发事故应急抢救措施，根据公司程序文件要求，结合本项目实际，特制定本预案。4.2、组织机构项目部成立应急救援工作小组，突发事件一旦发生，应急救援工作小组将迅速运转。应急救援工作小组组织机构如下：组 长： 李正副组长： 朱晓波、朱涛救援组： 蒋希晋、陈真宇事故处理组：李正、殷现刚联络组：陈真宇交通警戒组：张斌、李季、谌廷恩、李安琪危险源分析：1、员工违章操作2、脚手架搭设3、钢丝绳与索具不符合要求4、装、拆时未设置警戒区域或未进行监控5、违章指挥6、起重机械设备有缺陷4.3、职责应急救援工作小组为本项目安
18、全事故应急救援工作的统一指挥机构，负责与业主、监理及监控单位的联系、协调，落实有关部门的安全指令，检查、督导本单位日常的应急准备工作。发生事故隐患后负责应急响应工作，调集抢险力量，并指挥进行抢险救灾、物资转移，及时与监理、业主及外部救援力量如110、120及交通部门取得联系，寻求社会帮助；负责善后处理工作，形成书面材料报监理、业主及公司有关部门。救援组：主要负责人员和物资的抢救、疏散，排除险情及排除救援障碍。事故处理组：按事故预案使用各种安可靠的手段，迅速控制事故的发展。并针对现场具体情况，向救援组提供相应的救援方法和必要的施救工具及条件。联络组：负责事故报警和上报，以及现场救援联络、后勤供应
19、，接应外部专业救援单位施救。指挥、清点、联络各类人员。交通警戒组：主要负责安全警戒任务，进场道路交通管制，维护事故现场秩序，劝退遣散现场围观人员，禁止无关人员进入现场保护区。4.4、应急准备工作小组在日常工作中组织相关人员学习应急预案，了解各自的工作职责，熟悉应急处理和响应程序。对安全隐患登记造册，实行日常监管和动态监管，督促有关单位及时整改，确保隐患整改率。各种应急器材准备充分，认真研究部署位置，确保及时到位，加强对抢险物资、设备的维护保养和操作人员的教育培训。保持现场的通讯、交通畅通，确保事故信息及时传递，抢险人员、设备能及时介入，实施有效救援。严格现场的安全值班制度。4.5、应急处理和响
20、应工作程序在接到监控单位或现场险情通知后，救援工作小组人员在10分钟内必须迅速进入各自工作岗位，同时立即组织有关人员核实情况，下达人员撤离命令，并及时向监理、业主及公司有关业务部门通报险情情况并通报本单位进行救援、抢险和处理情况。应急业务组成员应在15分钟内到齐，按本部门应急预案协调做好救援、抢险和应急处理工作。各业务组按照分工迅速展开工作，并视情况及时与外部相关方联系寻求支援。联络组要在第一时间内向交通部门通报险情，视情况请求封锁交通。根据发生事故的性质，各业务组及时制定临时应急处理措施，进行有效控制，防止事故的蔓延、扩大。随时向相关部门、监理、业主汇报现场应急处理情况，提出合理建议，并迅速
21、落实上级部门的有关指示。4.6、应急救援措施4.6.1、应急救援原则以确保工作人员生命为第一原则，其次是控制设备和材料的损失。应急救援关键是速度，救援时间就是生命。此外要培养施工人员正确的处险意识，凡发现险情要立刻使用事故报警系统进行通报，应急救援响应者必须是应急救援成员，其他人员应该撤离至安全区域，并服从应急救援成员的指挥。发生安全事故隐患时，要充分利用现场的资源，采取必要的安全措施，首先迅速撤离施工人员，确保人员零伤亡。4.6.2、现场处置加强对现场的安全警戒任务，联系交通部门保持封锁交通，维护现场秩序，禁止闲杂人员进入现场保护区。对可以安全撤离的机械设备、材料等进行有序指挥，可靠撤离，尽
22、量减少损失。邀请监理、业主、监控单位及技术专家研究商讨处置方案，制定详细、周密的处置措施，对救援力量进行详细分工，严密组织实施落实，彻底消除现场不安全因素。4.6.3、事故报警一旦发生伤亡事故，要根据人员伤亡情况及时请求社会求援，做好事故现场的保护工作。4.7、应急处理支持与反馈(1)、应急处理工作结束后，项目部在24小时内编制报告，报监理、业主及公司相关部门。报告应包括以下内容：发生事故的单位及事故发生的时间、地点、事故的简要经过、直接经济损失的初步估计、事故原因、性质的初步判断、事故抢救处理的情况、需要有关部门和单位协助、支持的事宜、事故报告人、报告时间等。(2)、紧急情况或事故处理结束后
23、，项目部及相关人员应进行总结、分析，吸取事故教训，及时整改，防止类似事故再次发生。(3)、对在事故的抢救、指挥、信息报送等方面有突出贡献的单位和个人，项目部将按照有关规定给予表彰和奖励。4.8、施工现场附近医院及联系方式上海市青浦区中心医院 上海市青浦区公园东路1158号 021-69719190上海市青浦区朱家角人民医院 青浦区朱家角镇新凤路117号 021-59232003第五章 组织协调在施工方案得到批准后，我部将根据批准的方案和所采用的机械设备情况，到有关部门办理相关的手续，使拆桥施工手续齐备，程序合法。(1)、与交管部门的协调：架梁时运梁车需在淀山湖大道临时停靠，事先应与交警大队及路
24、政沟通协调相关事宜，同时在运梁车停靠地点上下行车道前方各50m处设置安警示、减速等标志标牌，同时做好运梁车进入复兴路后的交通安全工作，在所有关键路口派专人负责指挥；必要时请交管部门现场维持秩序。(2)、与地方政府的协调：搞好群众关系，确保附近居民出行方便、安全、确保拆桥安全、顺利。第六章 安全保证措施为避免多单位协同吊装作业而造成的现场管理混乱、指挥无序、吊装作业不规范等不良现象，在板梁吊装前，我们建立了以项目经理部为首的统一吊装指挥系统和以上海市炬鹏实业有限公司为主体的专业吊装作业队伍。预制板梁吊装全部由这支队伍在项目部的统一指挥下，有计划、有条理、科学、安全地完成。A、安全管理网络项目经理
25、项目副经理技术负责人项目安全员吊装负责人上海炬鹏公司吊装专业队板梁运输专业队便道维修专业队1、牢固树立“安全第一、预防为主”方针，把安全工作贯彻到施工生产全过程。各方面都需要紧紧围绕安全生产目标，以提高安全生产的管理水平为主线，合理组织安全生产。2、根据施工方案安排，按照工期分段架设，避免出现不安全因素，为保证施工安全创造条件。3、开展安全教育，上岗前由领导负责组织全体人员认真学习有关施工安全规则和安全技术操作规程，提高安全生产意识。做到预防为主，防治结合。4、对所有机械、设备、施工车辆，加强日常维修养护，严禁带病运转。5、由于梁车进入复兴路后，需组织人员加强对道路交通的管制，避免发生交通事故
26、。6、吊装作业派专人统一指挥，参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求，其他人员要分工明确。7、吊装作业前，必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全检查性，并进行试吊。钢丝绳在任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5%。8、作业地面要结实平整，回转半径内不得有障碍物。9、两台吊机抬吊同一根板梁时，应由现场负责人进行指导。吊车钢丝绳应保持垂直，升降同步，不得超过额定起重能力。10、吊板梁时，应先将板梁吊离梁车10cm左右，停机检查制动器灵敏性和可靠性及桥梁绑扎的牢固程度，确认正常后方可继续工作。加强对员工的质量意识教育，牢固树立“质量第一”的观念，在场地平整坚硬确保安全的情况下方可吊桥梁行走。
27、11、起或降下板梁时，速度要均匀、平稳，保持机身稳定，防止重心倾斜。严禁起吊的板梁自由下落。12、板梁接近墩台时，要慢速平稳，不得碰撞墩台、推移支座。起吊板梁转移时，板梁应提升到所遇物件高度的0.5m以上。13、起重司机及起重工作人员在工作时不得擅自离岗，严禁将桥梁起吊后离开。司机不得擅自改变 操作程序与方法。14、起吊板梁时，板梁应栓溜绳。简易参数计算：淀山湖大桥梁板分四种类型，其中引桥中梁为每片安装净重468KN，边梁安装净重580KN。主桥中梁为每片安装净重37.9KN，边梁安装净重51.2KN。1、钢丝拉绳的强度验算:每片梁板起吊用钢丝绳采用4根一组，梁板安装计算取用最重边梁580KN
28、为计算依据。钢丝绳与梁体夹角取=65度S=580/(4Sin)=159.99KN起吊梁板钢丝拉绳的轴力RU取最大值进行验算，计算时单根取159.99kN；钢丝绳的容许拉力计算公式：Fg=Fg/ K其中Fg- 钢丝绳的容许拉力(kN)； Fg - 钢丝绳的钢丝破断拉力总和(kN)；计算中近似取Fg=0.5d2，d为钢丝绳直径(mm)； - 钢丝绳之间的荷载不均匀系数，对619、637、661钢丝绳分别取0.85、0.82和0.8； K - 钢丝绳使用安全系数。计算中Fg取159.99kN，=0.82，K=8，得到：d=55.87mm。钢丝绳最小直径必须大于56mm才能满足要求！故每片梁板起吊用钢
29、丝绳采用直径为56mm的钢丝绳（16m4根）。220吨汽车吊技术参数详见附表（主臂工况额定起重量表）单位：（配重75吨）吊臂回转至后部及两侧时的吊装性能工作半径吊臂长度（m）13.818.122.426.731.035.439.744.048.352.757.132203.516014541451351301144.513512812111392512512011211092756061161101031039275607106989292867055508958884857964514642985797677735947434036107570686867544440.237.5125555
30、54544636.5353214494948484232.731.229.5164242424238.529.527.726.2第七章 文明施工措施7.1、管理目标坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化的落实，使职工养成良好的作风和职业道德，杜绝野蛮施工现象。做到施工平面布置合理，施工给织有条不紊，施工操作标准、规范、施工环境、施工作业安全可靠，现场材料管理标准有序，内业资料齐全。7.2、主要技术组织措施7.2.1、施工组织有项目概况标牌，并注明工程名称、施工单位、项目负责人、技术负责人、安全员、工期要求等；人机料物合理组合；有详细的施工方案，做好技术、安全交底；做到工完场清。7.
31、2.2、施工操作工地有施工负责人，技术人员现场指导；各工班负责人必须现场搞好交接；严格按技术交底、施工方案施工。7.2.3、安全危险处所设置醒目标志、围栏；施工不穿凉鞋、拖鞋施工；现场有安全员，并佩带袖标；现场有安全警示牌，工地要有看护人员。7.2.4、现场材料存料场的库房要规划布置合理，场地夯实，有防污染、防潮湿措施；材料堆放整齐。7.2.5、机械设备停放场地平整坚实，不积水；机械设备性能良好，无跑、冒、滴、漏现象；机械设备有专人管理、操作。7.2.6、宣传教育施工现场有适当的宣传语牌、横幅、标语；有宣传教育记录。7.2.7、处理好与地方的关系在施工过程中，搞好路地共建，处理好与当地政府和群
32、众的关系，严肃群众纪律。做到施工影响居民的生活和生产，并为当地提供力所能及的服务。空心板梁安装施工工艺流程图施工准备吊车就位起吊板梁平板拖车运梁存梁场核对梁号检查吊车支腿及吊装设备安装支座、精确落梁就位结束平板拖车返回梁场板梁架设队伍通讯录序号姓名手机号码岗位备注1李总15201706886负责人2林达13564555908现场协调，运输调度3李峰13818407731现场协调，指挥4张东亮13671555112起重班长,指挥5李帆帆15821785429起重工6孙用军吊机司机7林宝建吊机司机8徐良成15002152750梁车司机9魏怀平13938151853梁车司机10李旭光18721089478梁车司机11陈明艳18001937802起重工12郭丰收15978731238起重工13谢景卫15716382143起重工上海市水利工程集团有限公司淀山湖防洪大堤及湖滨生态修复（淀浦河分界河）工程项目部二零一六年一月十一日