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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流新建怀邵衡铁路路基工程路基过渡段施工作业指导书.精品文档.目录1.适用范围12.作业准备13.技术要求14.施工程序与工艺流程25.施工要求146.劳动力组织147.材料要求158.设备机具配置159.质量控制及检测1610.安全及环保要求22新建怀邵衡铁路路基工程路基过渡段施工作业指导书1.适用范围本作业指导书适用于新建怀化至邵阳至衡阳铁路过渡段填筑施工。路基过渡段的形式主要有桥路过渡段、路堤与横向结构物（立交框构、箱涵）过渡段、路堤路堑过渡段、隧路及桥隧相连地段刚性过渡段和半挖半填路基横向过渡等。2.作业准备2.1内业技术准备作业指导书编
2、制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2.2外业技术准备试验段施工前做好地面排水，特别是基底处理中软土、松软土、膨胀土和黄土地基底段，应确保降水及地表径流对施工质量无影响。3.技术要求优先安排软土地基底段过渡段路堤的填筑。过渡段的桥台、涵洞以及隧道等建筑物的基坑根据设计情况，分别以级配碎石（水泥掺量3%5%）或以A组填料（水泥掺量3%5%）分层填筑，并用小型振动设备碾压。过渡段级配碎石施工应分层填筑压实，每
3、层的压实厚度不应大于20，最小压实厚度不宜小于15，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。每压实层路拱坡面无积水现象。路桥过渡段地基采用打入桩、CFG桩等加固时宜先进行打入桩、CFG桩等施工，再进行桥涵的桩基施工。时速200km/h过渡段路基基床表层级配碎石应掺入5%水泥；基床表层以下级配碎石应根据过渡段类型掺3%水泥进行处理，其填筑压实标准应满足地基系数K30150MPa/m、孔隙率n28%的要求。时速160km/h及以下过渡段路基基床表层A组填料应掺入5%水泥；基床表层以下A组填料应根据过渡段类型掺3%水泥进行处理，其填筑压实标准应满足地基系数K30150MPa/m、
4、孔隙率n28%的要求。4.施工程序与工艺流程4.1路堤与桥台过渡段路桥过渡段施工工艺流程图详见图1。图1 路桥过渡段施工工艺流程图（适用于时速200km/h）4.1.1施工方法路堤与桥台连接处设置路桥过渡段，桥台基坑回填混凝土，桥台与路基结合部设厚0.2m带排水槽的渗水墙，渗水墙采用C25无砂混凝土块砌筑，厚20cm。渗水墙底部设直径100mm的透水管，将渗流水横向排出路基外。过渡段路基填筑前，应采用冲击碾压技术进行地基的填前压实，受既有建筑物影响时，改用小型振动碾压机碾压密实。路桥过渡段按照图2过渡段形式进行施工。图2路桥过渡段形式过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。过渡段施工根据施工
5、图纸制定施工工艺和过程控制措施，作出详细的作业指导书和相应的质量检查、监督管理制度，并通过现场碾压试验确定完善的施工工艺及处理措施。水泥稳定级配碎石在拌和站集中拌和，自卸汽车运输，推土机配合平地机摊铺，重型碾压设备及小型振动压实设备碾压。在大型压路机碾压不到的部位及在台后2.0m范围内，采用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度宜按15厘米，碾压遍数通过工艺实验确定。4.1.2施工工艺施工前，做好桥头路基的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷。路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实。在桥台及挡墙基础等达到设计及规范允许强度后，及时进行台后过渡段填筑，其压实度要求均与一般路基一致。路桥过渡
6、段桥台锥体填筑按水平分层一体同时施工。水泥级配碎石过渡段与路基填筑的相应部位同步施工。4.1.3 施工要点过渡段的质量控制要点：施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。施工前，做好桥头路基的排水施工。过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。在桥台及挡墙基础达到设计及规范允许强度后，及时进行台后过渡段填筑，其压实度要求均与一般路基一致。过渡段路基应与其连接的路堤为同一整体同时施工，并将过渡段与其连接路堤的碾压面，按大致相同的高度进行填筑。各个特殊路桥过渡段台阶处必须沿台阶进行横向碾压。4.1.4 注意事项路桥过渡段施工前，排干桥台基坑内
7、积水，基坑地面以下部分回填混凝土或者碎石，并保证基坑底部与侧壁之间密实、无虚土。桥台与路基结合部设厚0.2m带排水槽的渗水墙，渗水墙采用无砂混凝土块砌筑,渗水墙底部设软式透水管,将渗流水横向排出路基外。路桥过渡段每层填筑均要严格按设计要求施作，控制好级配碎石的配合及填料厚度，填筑层均设人字横向排水坡。台背后2m范围内禁止大型振动机械驶入，避免其对桥台造成挤压。4.2路堤与横向结构物过渡段 路堤与横向结构物施工工艺框图如下：图3 路堤与横向结构物施工工艺框图路堤与涵洞连接地段过渡段按图4、图5进行施工。图4涵路过渡段形式（h1.5m）图5涵路过渡段形式（h1.5m）4.2.1 施工方法横向结构物
8、两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。涵洞顶部两端大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工应符合施工指南的有关规定；靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物进行横向碾压。大型压路机碾压时，不得影响结构物的稳定。横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。大型压路机碾压不到的部位应用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于30cm，碾压遍数应通过试验确定。4.2.2 施工工艺施工前，做好横向结构物两侧的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷，路堑地段做好结构物基坑边坡整型。路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实。在横向结构物两侧基础等达到设计及规
9、范允许强度后，及时进行两端过渡段填筑，其压实度要求均与一般路基一致，但应分别对称分层填筑，防止由于不对称填筑造成对横向结构物的扰动。结构物顶的填料与结构物两侧2m范围内的水泥级配碎石同时采用小型振动机碾压成型。每层混合料施工完毕后需按要求进行养护。4.2.3 施工要点过渡段的质量控制要点：施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。靠近结构物两侧2m以内及横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，必须使用小型振动机碾压。4.2.4 注意事项横向结构物两侧必须对称填筑，在填筑过程中注意
10、作好防排水工作，每层均应做好横向人字坡和纵向排水。基坑底面以下部分回填混凝土或者碎石，并保证基坑底部与侧壁之间密实、无虚土。水泥级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。路堑地段回填片石混凝土时，应做好基坑边坡防护，防止发生意外。4.3路堤与路堑过渡段 图6 路堤与路堑过渡段施工工艺框图当路堤与路堑连接处为硬质岩石路堑时，在路堑一侧沿原地面纵向设计台阶，每级台阶自原坡面的挖入深度不应小于1.0m，台阶高度为0.6m左右，并应在路堤一侧设置过渡段，见图7。图7路堤与硬质岩路堑过渡段当路堤与路堑连接处为软质岩石或土质路堑时，应先沿原地面纵向挖成1：1.5 1：2的坡面后，再在坡面上设置台阶，台阶高度为0.
11、6m左右。见图8，开挖回填部分的填料及压实标准与路堤相同。图8路堤与土质、软质岩路堑过渡段4.3.1 施工方法过渡段填筑前，应平整地基表面，碾压密实；并应挖除堤堑交界坡面的表层松土，按设计要求做成台阶状。路堤与路堑连接处，顺原地面纵向挖成1：2的坡面，坡面上开挖台阶，台阶高度0.6m左右，开挖部分填筑要求同路堤。过渡段的填筑施工应与相邻路堤同步进行。大型压路机能碾压到的部位，其施工方法应符合铁路路基施工技术指南的有关规定；靠近堤堑结合处，应沿堑坡边缘进行横向碾压。大型压路机碾压不到的部位，应采用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm，碾压遍数应通过试验确定。4.3.2 施
12、工工艺施工前，做好路堤和路堑的排水施工，防止水流对路堤填料的冲刷。人工配合机械处理路堤基底和路堑表层并按设计要求人工开挖台阶。过渡段本体分层填筑、分区分层碾压。基床表层水泥级配碎石填筑。4.3.3 施工要点过渡段的质量控制要点：施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。过渡段填筑前，应平整地基表面，碾压密实；并挖除堤堑交界坡面的表层松土，按设计要求做成台阶状。靠近台阶部位的级配碎石，压实机械必须进行横向碾压，确保压实质量。4.3.4 注意事项大型压路机能碾压到的部位，靠近堤堑结合处，沿堑坡边缘进行横向碾压。大型压路机碾压不到的部位，采用小
13、型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm，碾压遍数应通过试验确定。每层施工过程中必须按设计要求做好防排水措施。4.4半挖半填路基过渡段施工工艺框图如下：图9半挖半填路基过渡段施工工艺流程图4.4.1 施工方法陡坡地段的半填半挖路基，为保证路基横向刚度及避免横向差异沉降，应按图10、图11施工横向过渡段。半填半挖路基在靠山侧根据岩层情况换填1.01.9m。200km/h铁路硬质岩半填半挖过渡段采用级配碎石填筑，160km/h及以下铁路硬质岩半填半挖过渡段采用A组填料填筑；土质及软质岩路堑连接处过渡段采用台阶方式过渡并回填与路堤相同的填料。半填半挖设计应同时考虑两侧堑堤过渡，以保
14、证路基横、纵向刚度的均匀性和过渡效果。在有条件时，地面应尽量挖平，以保证路基横断面的沉降均匀。图10土质及软质岩半填半挖路基横断面过渡段示意图图11硬质岩半填半挖路基横断面过渡段示意图半挖半填路基和不同岩土组合路基施工时应按以下方法进行。路堑土方施工由机械开挖为主，人工负责按设计要求开挖连接处台阶。路堑弃碴采用挖掘机配合自卸汽车施工，路堤分层填筑采用装载机配合自卸汽车运输填料，推土机摊铺、人工配合平地机精细平整，振动碾压密实。路堤路堑排水及防护工程紧跟填筑作业施工，采用人工挂线砌筑，保证路基基床不受雨水冲刷。4.4.2 施工工艺人工配合机械进行路堑开挖及边坡整型，并根据路堑开挖高度随时施工临时
15、排水沟。路基基床底清理整型并碾压至设计要求，随后人工开挖连接台阶。路基基床分层填筑碾压，每层填筑按要求做好4%横坡。填筑完成后进行基床表层施工。紧跟路基填筑砌筑防护、排水工程。4.4.3施工要点过渡段的质量控制要点：施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。挖除换填地基土底部以下为土质路基时应进行冲击压实；存在软弱地层时应进行稳定、变形分析。挖除换填地基土的底部应设向外倾斜4%的横向排水坡。台阶连接处采取沿台阶纵向碾压，大型机械不方便施工处采用小型振动机施工。4.4.4 注意事项路基排水和防护紧跟路基填筑进行，防止雨水冲刷。分层填筑过程中
16、按设计要求做好路基横坡方便表层排水。路堑防护应紧跟路堑开挖进行。4.5路堑与隧道过渡段土质、软质岩及强风化硬质岩路堑与隧道连接地段，应根据洞门型式、地基土岩性、隧道排水方式等情况设置隧道过渡段，设置长度不小于15m的过渡段，采用掺入适量水泥的级配碎石填筑，基床表层以下渐变厚度0.51.5m。4.6建筑物间短路基过渡段当桥与桥、桥与隧、隧与隧之间距离小于60m时，路基底段一般宜根据过渡段具体情况，选用级配碎石掺35%水泥进行路基填筑或回填C15混凝土，以实现桥桥、桥隧、隧隧间短路基之间在基床刚度上的差异过渡。4.7各类过渡段的质量控制要点：施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡
17、平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。4.7.1质量控制措施：过渡段路堤的填筑工艺应通过现场碾压试验确定。过渡段采用的填料种类及原材料质量应符合设计要求，级配碎石选料标准应满足材料的规格、材质和级配的有关规定。 横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。过渡段靠近桥台、涵洞等建筑物的部位分层填筑，采用小型振动压实机具碾压。 各种试验、检测设备应计量检定合格。测试数据应真实可靠，充分反映现场实际情况。严格按现场碾压试验确定的工艺、方法施工，不得违规。从事试验、检测技术人员具有上岗证，具备熟练的专业知识。5.施工要求过渡段填筑高度H小于基床厚度时，基底压实质量应符合设计要
18、求；填筑高度H大于基床厚度时，基底压实质量应达到设计要求。基床表层以下过渡段压实质量应采用地基系数K30、压实系数K、孔隙率n等指标控制。加入水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。6.劳动力组织采用架子队组织模式。施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。表1 每个作业工地人员配备表1负 责 人1人2技术主管1人3专兼职安全员1人4工 班 长35人5指挥卸土人员2人6技术、质检、测量及试验人员46人7机械工、普工3050人其中负责人、技术员、安全员、质量员必须由施工企业正式职工担任，并可根据工程情况适当配备若干劳务工人。7.材料要求7.1过渡段级配碎石填料粒径
19、、级配及质量应符合设计要求。碎石颗粒中针状、片状碎石含量应不大于20；质软、易破碎的碎石含量不得超过10；粘土团及有机物含量不得超过2。7.2填料填筑过渡段A、B组填料中碎石最大粒径不得大于10。8.设备机具配置过渡段施工机械设备配置分为两大部分，即混合料拌合站和路堤填筑区的各个施工单元。表2 主要施工机械设备配置表级配碎石拌合站填筑区施工单元稳定土拌合站12台推土机24台碎土设施12台平地机12台装载机24台压路机24台洒水车12台洒水车12台挖掘机12台挖掘机12台自卸汽车8台9.质量控制及检测9.1施工控制（1）工艺参数过渡段填筑应选择试验段做摊铺压实工艺性试验，确定主要工艺参数，并报监
20、理单位确认。（2）层厚控制对压路机碾压部位 每层最大压实厚度不宜超30cm，最小压实厚度不宜小于15cm，具体厚度参照试验结果，小型机具压实部位每层松铺厚度控制在1520cm。在桥台背部及横向结构物墙身的左中右用红油漆标出分层松铺厚度和填层序号。(3)填料平整及均匀性控制基床表层以下部分采用推土机粗平、平地机精平，靠近结构物人工配合进行局部处理，确保层厚及拌合料均匀。表层与区间表层作为一整体施工。(4)过渡段填筑必须待桥台结构物混凝土或砌体水泥砂浆强度达到设计强度、过渡段地基工程经验收合格后方可施工。(5)过渡段填料的粒径应小于15cm。当用非渗水土填筑过渡段时，应采取加强压实和排水措施，严禁
21、在雨天填筑。(6)桥台后2m范围内的填筑压实应采用人工配合小型机械压实，过渡段的填筑不得破坏桥台的稳定性及损坏结构物。(7)软土和泥沼地区路堤填筑完成后，对有架桥机作业的桥头过渡段路堤必须进行试压和预压。(8)边坡平顺及压实控制非绿化区边坡压实采用夯实设备进行边坡压实，对于设计有绿化要求的坡面采用人工夯拍与种植植被相结合的方法进行。过渡段与路堤、路堑边坡连接处顺接采用人工挂线精细顺接，过渡段本体填筑局部不利于机械操作地段也采用人工挂线精细刷坡。9.2质量检测标准（1）过渡段基底处理过渡段基底处理应按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤的基底处理同时进行，压实系数应达到设计或规范要求。检验数量：
22、每个过渡段抽样检验压实系数K（或孔隙率n）3点，其中：距路基边线1m处左、右各1点，路基中部1点；或抽样检验地基系数K30 ，其中：距路基边线2m处1点，路基中间1点。检验方法：按铁路工程土工试验规程（TB10102）规定的试验的方法检验。路堤与路堑过渡段按设计顺原地面纵向开挖，开挖坡面的纵向坡度及台阶开挖应符合设计要求。检验数量：每个过渡段抽样检验3点。检验方法：观察、尺量。（2）过渡段基坑回填检测基坑采用混凝土回填时，回填混凝土强度等级应符合设计要求。检验数量：每100m混凝土取试件1组，不足100m亦制取1组试件；监理单位按施工单位检查数量的20%见证检验或10%的平行检验，且不少于1组
23、。检验方法：混凝土试件做抗压强度试验。（3）摊铺压实厚度检测分层摊铺压实厚度应符合压实工艺性试验确定的厚度和压实工艺要求。检验数量：施工单位每个桥台每检测层检查2点；监理单位每两检测层见证检验1点。 检验方法：观察、尺量。（4）基床表层以下过渡段级配碎石填层检测过渡段级配碎石填料粒径、级配及质量应符合设计要求。检验数量：每2000m3抽样检验1次颗粒级配、颗粒密度、针状、片状颗粒含量、黏土团及有机物含量。检验方法：在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化。级配碎石中掺入水泥的品种、规格及质量应符合设计要求。检验数量：同一厂家、同品种、同等级、同批号、同出厂日期的水泥
24、，散装水泥500t为一批，袋装水泥每200t为一批，当不足上述数量时也按一批计。每批抽样检验1组。检验方法：检查产品合格证、出厂检验报告并进行有关项目的试验。在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。检验数量：全部检验。检验方法：观察。填料应分层压实。采用大型压路机械碾压时，每层的最大压实厚度不宜超过30cm，最小压实厚度不宜小于15cm；采用小型振动压实设备碾压时，填料的虚铺厚度不应大于20cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定并经监理单位确认的工艺参数进行控制。每压实层应平整无积水现象。检验数量：抽样检验6处（左、中、右各2处）。检验方法：观察，尺量。级配碎石中水泥掺加
25、剂量允许偏差为试验配合比0+1.0%检验数量：每过渡段每填高约90cm抽样检验3处（左、中、右各1处）。检验方法：EDTA滴定法检测。过渡段基床表层以下路堤的填筑压实质量应符合下表规定。表3 路基基床以下路堤填筑层压实标准层位填料类别及铁路等级压实标准细粒土和黏砂、粉砂细砂、中砂、粗砂、砾砂砾石类碎石类块石类混合料级级级级级级级级级级不浸水部分压实系数Kh0.890.86地基系数K30（MPa/cm）0.80.70.80.71.00.81.00.81.21.0相对密度Dr0.70.65孔隙率n（%）35373537浸水部分及桥涵缺口压实系数Kh0.910.89地基系数K30（MPa/cm）0.
26、90.81.00.81.21.01.21.01.51.2相对密度Dr0.750.7孔隙率n（%）33353335注：1.Kh为重型击实试验的压实系数。2.K30为30cm直径荷载板试验得出的地基系数，一般取下沉量为0.125cm时的荷载强度。检验数量：施工单位每检测层检查2点；监理单位每梁检测层见证检验1点。检验方法：按铁路工程土工试验规程（TB10102）及有关试验方法的规定检测。过渡段路基填筑压实度标准应符合铁路路基填筑压实度标准的规定。表4 路基基床的压实标准层位填料类别及铁路等级压实标准细粒土和黏砂、粉砂细砂、中砂、粗砂、砾砂砾石类碎石类块石类混合料级级级级级级级级级级不浸水部分压实系
27、数Kh0.91地基系数K30（MPa/cm）0.91.01.51.21.51.2相对密度Dr0.75孔隙率n（%）28332833浸水部分及桥涵缺口压实系数Kh0.910.89地基系数K30（MPa/cm）0.90.81.00.81.21.01.21.01.51.2相对密度Dr0.750.7孔隙率n（%）33353335注：1.Kh为重型击实试验的压实系数。2.K30为30cm直径荷载板试验得出的地基系数，一般取下沉量为0.125cm时的荷载强度。检验数量：施工单位每检测层检查2点；监理单位每梁检测层见证检验1点。检验方法：按铁路工程土工试验规程（TB10102）及有关试验方法的规定检测。（5
28、）过渡段的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。表5 过渡段的允许偏差、检验数量及检验方法表序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1中线至边缘距离0，+50mm每过渡段抽样检验3点尺量2宽度不小于设计值每过渡段每检测层抽样检验2点尺量3横坡0.5%每过渡段抽样检验2个断面坡度尺量4平整度不大于15mm每过渡段抽样检验5点2.5m长直尺量测5边坡坡率(偏陡量)3%设计值每过渡段每侧抽样检验6点坡度尺量6高程50mm每过渡段抽样检验3点（6）基床表层以下过渡段两侧及锥体填土检测基床表层以下过渡段两侧及锥体填料应符合设计要求，其检验应符合铁路路基工程验标第5.2.1条的规定。路堤边坡应密实、稳
29、固，其压实质量应符合要求。每100m等间距检查4个点（距路基边缘0.5m处，每侧2点）监理单位每200m见证检验2个点。基床以下过渡段两侧及锥体填筑压实质量应符合本设计要求。基床底层过渡段两侧及锥体填筑压实质量应符合设计要求。检验数量：基床以下每压实层抽样检验压实系数K（或孔隙率n）3点；基床底层每压实层抽样检验压实系数K（或孔隙率n）3点。检验方法：按铁路工程土工试验规程（TB10102）规定的试验的方法检验。在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。检验数量：全部检验。检验方法：观察。9.3雨季施工防护措施 施工前，应掌握当地的气候变化情况，避免雨天施工，并在雨天做好防护措施。
30、因含水量对路基填筑工程性质影响较大，所以必须做好雨天施工防护措施。施工前在路基（路堑）边坡范围外挖临时排水沟使雨水能及时排走，施工过程中，应保持排水临时排水系统的完善和畅通，同时应备适量的隔水膜（布），能满足雨天时，对受雨水影响大的部位的面覆盖，使雨停后能立即恢复生产，把雨天对施工的影响降到最低程度10.安全及环保要求10.1安全要求(1)施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。(2)施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。(3)为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。(4)过渡段施工中，制订合理的作业程序和机械车辆走行路线，现场设专人指挥、调度，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离，确保协调、安全施工。10.2环保要求过渡段施工中，容易造成对环境的污染。为保护自然环境，应减少甚至避免水泥扬尘，并加大在环境保护方面的投入，真正将各项环保措施落实到位。(1)应对施工用水泥在运输、储存、拌和等各环节制定相应环境保护措施，尽量避免水泥与外界的直接接触。(2)生产中的废弃物及时处理，运到当地环保部门指定的地点弃置。(3)按环保部门要求集中处理试验及生活中产生的污水及废水。