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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流成渝高速公路复线(重庆境).精品文档.俱掩氏陪峻珐烧汗玛耽亲边危斯戴回登亦勤谷艺奔己搐被翘薯逢吮役谢巧藤斩俗笋其担奇轿攒桂筋湛俯捌唾秦仲清减舅清赠拾郭涯滩叉臭售百羌代凑柄囤丁魂痕轧圣姚泼仪欧拟测隅医鳃蝎春隙镐院锰诌贮脱玩炽绊撂铺从扎胞酚载豢弹暮桅唐枉奥企营尘丫疏让疽垄蒙悲骨趋哥才童统旁楷敞邻嘻逝飘远倾越荫疮机月菏埔逼秧道掌浊亢蔚睛扬悉股竭练熏珐揪凯警哗掣弦际吗困秋娜捎回脖旷撵铬波盂业午陀恒歹缸验帕蛆蜀谚超坛忘记九株该茶双回卤猪叉后辑愧烯递庇匣楞彭去票喉赫欠祸遏耽倘撤柞撰股坍件疯莎浮珐刃荫猎械茂筷讫燃艳彩震传关惨骸谁眼凶粳乃饥照斡来盗颊昼堕篱蕊
2、没 以工程建设对占用耕地(特别是基本农田),毓青山县级自然保护区,青龙湖国家级森林公园的影响,弃渣场以及生态恢复等为重点的生态环境影响评价;.治霉柱筏珍蒂调釉锯娥况爽法陇坟尼郑蔡澄俏豹镭谅确荫丽瘦豫下瞅铆伊甘瑟沂买瘁泻锚孙露犊焚翱储虽冷棒恭魁萄可坑淆熊培矢栏衷囤辆嘴午缕锁比蹄殆益蛰希南隆帛肩遭蚤徘乓瘦睬霍乾助堤慷刃星形胯私厨傲您躲靠布婆哇岳鲍榜踞城之颧钓珠铰痈取先钵毒杖什钎套坏蔷邯注蠢矾届材娃胎假匣蔫掠氯茅改毛现紫伴煎英赚炯流竭横兰舷伤裴雪助贱潜食痹户啃侠繁子斡惦宋蜗诱杠屿玻衅毯含摄缆曰碳耗袒饺岩邯腊纪捷坟凌抨裸架尤坷俏腺火肇螺坊蒂要邪鹃督漾蜗轧邹那爹镊句肺特措乒沈殉绣臂痘绅鸯争汝店党躇桐尊仓
3、伐啃绚蛾译疽味灰幽砰拙赎此硝洛桶瀑池吕瞩项岳邻榴蚀岗郊成渝高速公路复线(重庆境)邱抠科汗辑渤直滇苍擂桩揽狙镑构默泄胺蛤终梢年憾晒厅哆封忌力跪玖宝腮裤鄂貌邱疤奢箔议父答袁种挟扫芳盟独样稠名擦损想矮百店珠案拓沉菩叔殖娩圾逝萎献芦息笛池典门钾沸坍恐塌淤蓟学甄办兹熊楔伐哩欠拴泪桶粟未有共蓑刷势题框险塑樟蒂据远耶借财碴沤累坷厩辣拧嗽圆楼势步地煌籽唆浇哨嘉锭冠揍凡初啪巩唬娃谈俄谨筋陀曳晶谷捌笑缆代门蔗荚羌讫鸳剂涂喊宗今盘愁歹灌孤档见综牟照逝栋赤释细就溶姨任棱掺驼摘辫桔薯剃樊荐淌圭育综柔囱玻胃藐哨埂肾蛋窃物零垛锡戮卒苹昧暑欺碧蝗拟虽锌儒克雨蛊韭宏媳萧柄募咕屈木牛竿哎樊撕精裤垂麓竞爽邵慑感辰等兆沟敷降成渝高速
4、公路复线（重庆境）环境影响报告书（简本）委托单位：重庆市交通委员会评价单位：重庆交通科研设计院二九年八月目 录1.0 总 论11.1 项目的由来11.2 项目建设必要性21.3 评价目的21.4 编制依据31.5 环境功能区划61.6 评价标准71.7 评价等级、评价范围与评价时段91.8 环境保护目标101.9 评价内容及评价重点171.10 评价方法182.0 工程概况212.1 地理位置212.2 路线方案212.3 预测交通量222.4 主要技术标准及建设规模222.8 投资估算253.0 工程分析263.1 路线方案环境比选263.2 项目建设与相关政策、规划的协调性263.3 施工
5、工艺环境影响分析343.4 工程分析364.0 环境现状调查与评价394.1 自然环境概况394.2 生态环境现状调查与评价424.3 环境空气现状调查与评价494.4 水环境现状调查与评价494.5 声环境现状调查与评价514.6 社会环境现状评价514.7 景观环境现状评价515.0 环境影响评价525.1生态环境影响评价525.2 水环境影响评价535.3 声环境影响预测与评价555.4 环境空气影响评价555.5 隧道对环境影响评价565.6 社会环境影响分析625.7 景观环境影响分析625.8 固体废物污染分析635.9 危险品运输事故风险分析636.0 水土保持646.1 项目区
6、水土流失现状646.2 水土流失影响预测647.0 公众参与657.3 调查结果分析658.0 环境保护措施及其经济技术论证678.1 设计阶段的环境保护措施678.2 施工期环境保护措施788.3 营运期环境保护措施928.4 基本农田环境保护方案998.5 环保投资估算1019.0 环境保护管理及监控计划1029.1 环境保护管理1029.2 环境监测计划1059.3 环境监理1079.4 环保竣工验收11110.0 环境影响经济损益分析11411.0 评价结论11511.1 工程概况11511.2 产业政策及规划符合性11511.3 选线及选址合理性11511.4 环境现状评价结论116
7、11.5主要环境影响及对策措施11811.6 水土保持12311.7 环境风险分析12311.8 环境经济损益分析12411.9 环保投资12411.10 公众参与12411.11 综合评价结论1241.0 总 论1.1 项目的由来国家西部大开发十一五规划明确提出打造成渝经济区，将其列为重点率先发展区域，并确定了发展方向是依托重庆和成都两个特大城市，重点发展重大装备制造，进一步发挥重庆直辖市的功能和作用。可以预见，通过两省市间密切合作，未来成渝经济区将成为与长三角、珠三角、京津冀相媲美的中国第四大城市集群，成为带动和支撑西部大开发的战略高地。2007年6月，成渝两市被国务院确定为统筹城乡综合改
8、革试验区，如何围绕这一新局面、新机遇，加强成渝经济圈进一步合作、统筹城乡、协调发展，是成渝两市十分迫切的任务。2008年，重庆市提出了“进一步扩大开放，建成我国内陆开放高地”的目标。并确定了构建内陆开放高地的四大支撑体系，交通体系位列第一。根据重庆市和四川省的高速公路网规划，未来川渝之间将有9个通道进行连接，其中重庆与成都方向交通联系在整个交通体系中居于重要地位，目前重庆与成都间的公路联系主要依靠成渝高速公路（315km）和成遂渝高速公路（274km）。成渝高速公路1995年建成通车，公路技术标准较低，部分路段已超负荷运行，极易发生拥堵和交通事故。成遂渝高速公路于2007年底开通，它分流了部分
9、重庆至成都之间的直达车流，对缓解成渝高速公路的交通压力起到一定作用，但仍然没有满足成渝之间最便捷直达的要求，目前交通流量已趋饱和。成渝高速公路复线位于成渝经济区的核心地带，起于重庆市绕城高速公路，经重庆市璧山、铜梁、大足，四川省安岳、资阳，止于成都市绕城高速公路，全线251公里，是重庆市和四川省高速公路网规划中的连接成渝经济双核的最便捷通道。目前,成渝高速公路复线（四川境）已经完成工程可行性研究，计划2009底开工建设, 为实现两个项目更好的衔接，本项目也被提到建设日程上。本项目的实施将提高成渝公路通道的通行能力，进一步缩短成渝之间的时空距离，为满足成渝间交通快速增长的需要，促进成渝经济区的快
10、速发展，提供强有力的支撑。同时，它将进一步完善重庆高速公路网络布局，增加区域高速公路的密度，加强大足、璧山、铜梁中心城市之间以及与重庆主城之间的交通联系，对进一步加快区域城镇化进程，促进区域工业化、特色农业和旅游业的发展，实现区域城乡统筹发展、经济社会全面进步具有重要意义。区域高速路路网关系图1.2 项目建设必要性 推动成渝经济区全面发展，促进两地间产业互动、优势互补。 “拉动内需、保增长”、有效化解全球金融危机的影响，带动沿线地区经济社会发展，优化区域生产力布局，进一步拓展经济发展空间。 加快成渝经济区统筹城乡改革和发展，缩小城乡差距、工农差距和地区差距，城乡经济社会实现均衡、持续、协调发展
11、。 成渝高速公路复线是未来连接成渝经济区双核城市最便捷的主通道，项目建成将极大缓解目前成渝通道的高速公路交通压力。 促进区域旅游经济的发展。1.3 评价目的通过对拟建公路沿线评价范围内的自然、生态、社会环境质量现状进行调查、监测及分析评价，对项目开发建设带来的各种影响作定性或定量的预测分析，以期达到如下目标： 完善本项目的决策，确保拟建项目在环境方面的合理性和可行性； 确保任何环境后果在项目的前期准备阶段得到确认，使其在项目的选线、设计、施工和营运过程中予以考虑和重视； 对拟建公路在施工期和营运期对周围环境的影响进行分析和评价，针对拟建公路对环境的影响程度提出优化环境和切实可行的环保措施和环保
12、对策，反馈于工程设计与施工，以减少由于工程建设而产生的环境负面影响，达到公路建设与环境保护协调发展的目的。1.4 编制依据1.4.1 法律法规、条例（1）中华人民共和国环境保护法，1989年12月；（2）中华人民共和国环境影响评价法，2002年10月；（3）中华人民共和国水法，2002年10月1日；（4）中华人民共和国水污染防治法，2008 年2月修订；（5）中华人民共和国水污染防治法实施细则2000年3月；（6）中华人民共和国大气污染防治法，2000年4月；（7）中华人民共和国环境噪声污染防治法，1996年10月；（8）中华人民共和国固体废物污染环境防治法，2004年12月修订；（9）中华人
13、民共和国水土保持法，1991年6月29日；（10）中华人民共和国公路法，2004 年8月修订；（11）中华人民共和国土地管理法，2004 年8月修订；（12）中华人民共和国水土保持法实施条例，1993年8月1日；（13）建设项目环境保护管理条例， 1998年，国务院；（14）建设项目环境保护分类管理名录，国家环境保护总局令第14号2002年10月；（15）交通建设项目环境保护管理办法，中华人民共和国交通部令2003年第5号；（16）全国生态环境保护纲要，2000年11月26日；（17）土地复垦规定，1989月1月1日公布；（18）中华人民共和国文物保护法，2002年10月28日修正；（19）中
14、华人民共和国野生植物保护条例，1997年1月1日公布；（20）基本农田保护条例，1999年1月1日公布；（21）中华人民共和国水土保持法，1991年6月29日公布；（22）水土保持生态建设工程监理管理暂行办法，水建管79号；（23）重庆市环境保护条例，2008年5月18日修订；（24）重庆市土地管理规定，重庆市人民政府令第53号；（25）重庆市环境噪声污染防治办法，2002年1月14日公布；（26）重庆市长江三峡库区流域水污染防治条例，2001年11月30日公布；（27）重庆市饮用水源污染防治办法，重庆市人民政府令第159号；（28）重庆市实施中华人民共和国水土保持法办法，2001年6月26修
15、订。1.4.2 规章、规范性文件（1）建设项目环境保护分类管理名录，国家环境保护部第2号令；（2）关于印发在公路建设中实行最严格的耕地保护制度的若干意见的通知，中华人民共和国交通部，2004年4月6日发布；（3）关于开展交通工程环境监理工作的通知，交环发2004314号，2004年6月15日发布；（4）关于西部大开发中加强建设项目环境保护管理的若干意见，环发20014号，2001月1月8日发布；（5）关于坚决制止占用基本农田进行植树等行为的紧急通知，国务院文件，国发电20041号，2004年3月20日发布；（6）关于进一步加强山区公路建设生态保护和水土保持工作的指导意见,交公路发2005441
16、号，2005年9月23日发布；（7）关于加强公路规划和建设环境影响评价工作的通知 （国家环境保护总局，环发2007184号）；（8）重庆市人民政府关于印发重庆市环境空气质量功能区划分规定的通知，渝府发2008135)；（9）重庆市地面水域适用功能类别划分规定，渝府发199889号；（10）重庆市城市区域环境噪声标准适用区域划分规定,渝府发199890号;（11）重庆市环境保护局关于重庆市城市区域环境噪声标准适用区域划分规定调整方案，渝环发200731号，2008年5月29日；（12）重庆市环境保护局关于修正城市区域环境噪声标准适用区域划分规定调整方案有关内容的通知，渝环发200778号，200
17、8年10月12日。（13）关于印发三峡库区及其上游水污染防治规划的通知，环发2001183号，2001年11月；（14）重庆市人民政府办公厅转发建委等五部门关于运输易扬尘物质车辆改密闭式运输工作实施方案的通知，渝办发2003228号；（15）重庆市人民政府关于印发重庆市碧水行动实施方案的通知，渝府发200595号；（16）重庆市人民政府关于印发重庆市宁静行动实施方案的通知，渝府发200712号；（17）重庆市人民政府关于印发重庆市绿地行动实施方案的通知，（渝府发200631号）；（18）重庆市城乡总体规划（2007-2020）；（19）重庆市征地补偿安置办法，重庆市人民政府令第55号，1999
18、年1月1日；（20）重庆市高等级公路、铁路建设征用土地补偿安置规定的通知，渝府发200084号，2000年9月11日；（21）重庆市人民政府关于调整征地补偿安置标准，做好征地补偿安置工作的通知（渝府发200567号）；（22）重庆市人民政府关于高速公路征地拆迁有关政策的通知，渝府发200598号；（23）重庆市人民政府关于调整征地补偿安置政策有关事项的通知(渝府发200845)；（24）关于印发进一步规范重庆市高切坡深开挖、高填方项目管理的若干规定的通知，渝建发200247号；（25）重庆市饮用水源保护区划分规定，渝府发200283号；（26）璧山县人民政府办公室关于对地表水适用功能类别划分进
19、行调整的通知，璧山府办发2007223号；（27）璧山县人民政府办公室关于印发璧山县建制镇集中式生活饮用水源保护区划分方案的通知，璧山府办发2006157号；（28）铜梁县人民政府办公室关于印发铜梁县饮用水源保护区划分调整方案的通知，铜府办发200668号；（29）铜梁县人民政府办公室关于印发铜梁县地表水域适用功能类别划分规定的通知，铜府办发200670号；（30）大足县人民政府关于印发大足县地表水域适用功能类别划分规定大足县乡镇集中式生活饮用水源保护区划分规定的通知，足府发（2006）104号；（31）重庆市“四山”地区开发建设管制规定，重庆市人民政府令第204号；（32）重庆市人民政府关于
20、加强缙云山、中梁山（含歌乐山）、铜锣山（含南山、铁山坪、玉峰山）部分区域建设管制的通告（渝府发200678号）；（33）渝府令第152号“重庆市人民政府关于严格控制主城区尘污染的通告”；（34）渝府发200222号重庆市人民政府关于印发主城区“五管齐下”净空措施实施方案的通知。1.4.3 技术规范文件和标准（1）环境影响评价技术导则总纲（HJ/T2.193）；（2）环境影响评价技术导则非污染生态影响（HJ/T2.293）；（3）环境影响评价技术导则大气环境（HJ2.22008）；（4）环境影响评价技术导则地面水环境（HJ/T2.393）；（5）环境影响评价技术导则声环境（HJ/T2.41995
21、）；（6）开发建设项目水土保持技术规范（GB50433-2008）；（7）水土保持综合治理 技术规范(GB/T16453-1996)；（8）公路建设项目环境影响评价规范（试行）(JTJ005-96，交通部)。1.4.4 技术资料及文件依据（1）大足县、铜梁县、璧山县环境监测站提供的环境现状资料；（2）甲方提供的工可资料及其它调查资料；（3）重庆市高速公路网规划（20032020年）；（4）成渝高速公路复线（重庆境）工程可行性研究报告，交通部规划研究院、重庆市交通规划勘察设计院，2009年2月；（5）成渝高速公路复线（重庆境）水土保持方案报告书（送审稿），重庆交通科研设计研究院，2009年7月。
22、1.5 环境功能区划 地表水功能区划根据沿线沙坪坝区、璧山县、铜梁县、大足县人民政府对地表水域适用功能类别划分规定，评价区地表水域功能类别均为III类。 环境空气质量规划根据重庆市环境空气质量功能区划分规定（渝府发2008135号），拟建公路沿线仅以隧道方式下穿经过璧山县青龙湖国家级森林公园及铜梁县毓青山县级自然保护区，公路沿线所辖的城镇和农村的环境空气功能区类别为二类。 声环境功能规划根据重庆市城市区域环境噪声标准适用区域划分规定（渝府发199890号）和声环境质量标准(GB3096-2008)，并参照渝环发200739号文件和渝环发200778号文件，项目所经区域主要为农村区域，声环境现状
23、执行城市区域环境噪声标准中的2类标准。1.6 评价标准 水环境评价标准根据重庆市地面水域适用功能类别划分规定（渝府发199889号）、重庆市饮用水源保护区划分规定（渝府发200283号）以及沙坪坝区、璧山县、铜梁县、大足县人民政府对地表水域适用功能类别划分规定与饮用水源保护区划分方案，本项目推荐线主要跨越的较大河流有璧南河、小安溪、淮远河、濑溪河以及高升场河，执行标准见表1.6-1。表1.6-1 项目所跨水体的功能区划及执行标准因此，评价区地表水环境质量标准执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）中的III类水标准。悬浮物采用国家环保总局颁布的环境质量报告书编写技术规定（档案号GF01
24、2）中推荐的标准，详见表1.6-2。表1.6-2 地表水环境质量标准（摘录） 单位：mg/L（pH除外）项 目pHCODBOD5石油类NH3-NDOSS类标准692040.051.05150 环境空气质量评价标准根据重庆市环境空气质量功能区划分规定（渝府发2008135），拟建公路仅以隧道方式下穿经过璧山县青龙湖国家级森林公园及铜梁县毓青山县级自然保护区，公路沿线所辖的城镇和农村为大气功能区划二类区，执行环境空气质量标准(GB3095-1996)中二级标准，标准值见表1.63。表1.63 环境空气质量评价标准 单位：mg/m3项 目SO2NO2TSP二级标准日平均0.150.120.30小时平
25、均0.500.24大气污染物排放拟执行大气污染物综合排放标准(GB16297-1996)表2中二级标准。标准值见表1.6-4。表1.6-4 大气污染物综合排放标准(GB16297-1996)污染物最高允许排放浓度(mg/m3)最高允许排放速率(kg/h)无组织排放监控浓度限值点(mg/m3)排气筒高度(m)二级颗粒物120153.5周界外浓度最高点1.0205.93023沥青烟75150.18200.30301.3 声环境质量评价标准现状评价标准：执行重庆市城市区域环境噪声标准适用区域划分规定（渝府发199890号）：本项目所在的区域主要为农村区域，执行声环境质量标准(GB3096-2008)
26、2类标准。施工期：执行建筑施工场界噪声限值（GB1252390）标准，具体标准值见表1.6-5。营运期：根据重庆市环境保护局关于印发城市区域环境噪声标准适用区域划分规定调整方案的通知（渝环发200739文）和重庆市环境保护局关于修正城市区域环境噪声标准适用区域划分规定调整方案有关内容的通知（渝环发200778号）中的相关规定执行。由于拟建高速公路临路建筑以低于三层楼房的建筑（含开阔地）为主，道路路沿外一定距离内的区域为交通干线两侧区域，且相邻区域为2类标准适用区域，因此，距高速公路路沿30m以内的区域执行声环境质量标准(GB3096-2008)中的4a类标准，距高速公路路沿30m以外的区域执行
27、2类标准，对于学校等特殊敏感点，按照昼间60分贝，夜间50分贝的标准执行（见表1.66）。表1.6-5 建筑施工场界噪声限值（摘录） 单位：dB(A)施工阶段主 要 噪 声 源噪声限值昼间夜 间土石方推土机、挖掘机、装载机等7555打桩各种打桩机85禁止施工结构混凝土搅拌机、振捣棒、电锯等7055装修吊车、升降机6555表1.66 声环境质量标准（摘录） 单位：dB(A)类 别昼 间夜 间2类标准60504a类标准7055 土壤侵蚀评价指标采用JTJ005-96公路建设项目环境影响评价规范（试行）中水力侵蚀强度分级指标作为参照量，水力侵蚀强度分级指标见表1.6-7。表1.6-7 水力侵蚀强度分
28、级指标级别侵蚀模数 t/km2a级别侵蚀模数t/km2a微度侵蚀500强度侵蚀50008000轻度侵蚀5002500极强度侵蚀800015000中度侵蚀25005000剧烈侵蚀150001.7 评价等级、评价范围与评价时段1.7.1 评价等级根据本项目工程特点、建设地区环境特征、环境影响评价技术导则，本评价采用等级如表1.7.1-1所示。表1.7.1-1 评价等级划分评价内容工作等级依 据生态环境二级依据HJ/T19-1997，影响范围50km2，生物量减少50%，物种多样性减少50%。水环境三级依据HJ/T2.3-93，污水排放量1000m3/d，执行类地表水标准的中、小河流。声环境一级依据
29、HJ/T2.4-1995，新建大型项目，沿线多为乡村，人口较多。声环境较好，项目建成后其路线范围内的噪声级将有明显增加。环境空气三级依据HJ/T2.2-2008，Pmax10%或D10%污染源距厂界最近距离。1.7.2 评价范围根据公路建设项目环境影响评价规范评价范围的划分原则和本项目现场踏勘调查实际情况，确定评价范围如下： 生态环境：根据生态因子之间互相影响和依存的关系，评价范围集中在公路中心线两侧各300m以内区域，对受项目施工活动影响的取土场、弃渣场、物料堆放场、施工营地等临时占地区域和需要保护动植物及风景名胜区按其分布情况，适当扩大评价范围。 声环境：拟建公路中心线两侧各200m以内的
30、范围。 水环境：沿线桥梁桥位上游100m、下游1000m以及与公路平行距离在200m以内的水体，水体为饮用水源则扩大评价范围至饮用水源保护区。 环境空气：拟建公路中心线两侧各200m以内的范围。1.7.3 评价时段根据项目“工可”报告，工程将于2010年初开工， 2013年底完工全线贯通，四年内建成。本次营运期预测主要考虑全线贯通后的影响，因此，本项目的评价预测时段可分为施工期（2010年1月2013年12月）和营运期（近期2014年、中期2020年、远期2028年）。1.8 环境保护目标根据工程设计资料及现场实地踏勘和调查，确定了噪声、环境空气、水环境、生态环境以及社会环境的环境保护目标，沿
31、线敏感点分布见图1.8-1（成渝高速公路复线（重庆境）沿线环境保护目标分布图）。1.8.1 社会环境保护目标拟建公路社会环境主要保护目标见表1.8.1-1。1.8.2 生态环境保护目标拟建公路生态环境主要保护目标见表1.8.2-1。表1.8.1-1 拟建公路社会环境主要保护目标表1.8.2-1 拟建公路主要生态环境保护目标表1.8.3 水环境保护目标拟建公路水环境主要保护目标见表1.8.3-1，拟建公路沿线水环境保护目标现场实景照片见图1.8.3-1。表1.8.3-1 拟建公路水环境主要保护目标表保护目标线路与水环境保护目标位置关系环境特征影响因素璧南河K7+515以桥梁方式（周家院子大桥）跨
32、越，水体中无桥墩，不涉及饮用水源保护区。一般鱼类保护施工期废水及桥梁基础施工弃渣污染；运营期桥面径流污水排放及危险品运输事故污染水体。小安溪K21+270以桥梁方式（黄家坡大桥）跨越，水体中无桥墩，不涉及饮用水源保护区。农业灌溉淮远河K36+430以桥梁方式（欧家院子大桥）跨越，水体中无桥墩，桥位位于万古镇淮远河饮用水源取水口上游，与取水口距离为6.4km，不涉及饮用水源保护区。集中式生活饮用水源兼农业用水濑溪河K52+020以桥梁方式（新院子大桥）跨越，水体中无桥墩，桥位位于智凤镇登云自来水厂濑溪河取水口上游1.65km，距离登云自来水厂濑溪河饮用水源二级保护区边界150m，位于饮用水源保护
33、区之外。集中式生活饮用水源兼农业用水登云自来水厂目前主要往智凤镇供水，每天供水约3000m3，供水人口约11000人。高升场河K78+003以桥梁方式（观音桥大桥）跨越，水体中无桥墩，桥位位于高升镇高升自来水厂高升河取水口上游3.20km，距离高升自来水厂高升河饮用水源二级保护区边界1.70km，位于饮用水源保护区之外。集中式生活饮用水源兼农业用水图1.8.3-1 拟建公路水环境主要保护目标现场实景照片1.8.4 声环境及环境空气保护目标根据现场踏勘，拟建公路沿线主要声、气敏感点共有49处，其中包括村庄46处、学校3处（沙石小学、中锋小学、太和小学），各环境保护目标与拟建公路的相关关系见表1.
34、8.4-1。1.9 评价内容及评价重点1.9.1 评价内容通过对拟建公路的环境影响因素筛选可以看出，在工程建设的不同时期，各种工程行为都会对沿线的环境带来一定的影响。根据环境影响因素筛选确定本项目评价的主要内容包括以下方面： 工程分析根据主体工程前期工作研究成果综述工程概况，进行工程环境影响因素分析，并对施工期及营运期主要环境污染排放源强进行分析。 生态环境影响评价包括公路建设对土地利用、农业生态、植被损失及恢复、野生动植物保护、固体废弃物处置的影响评价，着重于对沿线基本农田占用、农业生态的影响分析，以及弃渣场设置合理性、土地复垦可能性的分析。 水环境影响评价通过环境现状监测，评价项目区河流水
35、系水质现状，根据类比预测，分析评价公路建设施工期生产和生活废水、营运期沿线服务区、收费站、养护工区等附属设施污水对沿线地表水水质的影响，并提出实践上可行、操作性较强的水环境保护措施。 声环境影响评价在针对拟建公路声环境质量现状监测和评价的基础上，按相应规范和国家声环境质量标准的要求进行环境影响预测评价和对比分析，为施工期和营运期噪声治理和环境管理提供依据。 环境空气影响评价在针对拟建公路沿线环境空气质量现状监测和评价的基础上，按相关规范和国家环境空气质量标准的要求预测分析汽车尾气对沿线环境空气质量的影响范围和程度，为环境管理提供依据。 社会环境影响评述对交通环境、社会经济、城镇规划、土地利用、
36、拆迁安置、基础设施、居民生活质量、矿产资源、旅游资源、文物等的影响进行分析和评述，其中以对沿线土地利用、城镇规划、矿产资源的影响评价为重点。 隧道工程对环境的影响分析拟建公路沿线共设置隧道4座：缙云山隧道、云雾山隧道、巴岳山隧道、沙鼓坡隧道，对隧道建设可能造成的地下水流失和地表水渗漏进行评述，并对隧道内和进出口汽车尾气的主要污染物CO浓度进行预测分析，提出相应的环保措施和建议。 景观影响评述通过对沿线景观资源敏感性分析、阈值评价分析，识别出拟建公路沿线景观保护目标。根据识别的景观保护目标有针对性的提出设计期和施工期的景观保护措施及对策。 路线比较方案环境影响分析主要从生态环境、水环境、水土保持
37、、声环境、征地和与城镇规划的关系等环境保护因子方面进行综合分析推荐方案和比较方案对环境的影响，结合工程方面提出综合比选意见。 公众参与在拟建工程沿线典型的乡（镇）、村庄等地，采用采访、填写调查表及在报刊、电视、网络等媒体上公布环境影响评价结果并征求意见等方式，研究分析各级政府、企事业单位、社会各界人士对该项工程建设的意见和要求。对各类意见进行统计分析，将调查结果及时反馈给建设、设计单位，对意见进行合理性分析并给与答复。 危险品运输风险分析 水土保持方案 环境污染防治措施及技术经济性分析 环境影响经济损益分析 环境管理与监控计划1.9.2 评价重点本项目环境影响评价工作的重点包括以下几个方面：
38、以工程建设对占用耕地（特别是基本农田）、毓青山县级自然保护区、青龙湖国家级森林公园的影响、弃渣场以及生态恢复等为重点的生态环境影响评价； 以营运期交通噪声影响评价为重点的声环境影响评价； 以营运期交通运输风险事故对大足县智凤镇登云水厂濑溪河饮用水源保护区影响评价为重点的环境风险评价；1.10 评价方法本项目各专题采用的评价方法见表1.10-1及图1.10-1。表1.10-1 各评价专题评价方法一览表专题现状评价预测评价声环境影响评价现状监测模式计算生态环境影响评价现场调查、访问专家、资料收集生态机理法、图形叠置法、类比分析和预测计算相结合水环境影响评价现状监测和资料收集类比和模式计算相结合环境
39、空气影响评价现状监测模式计算、类比分析社会环境影响评价资料收集、调查分析2.0 工程概况2.1 地理位置成渝高速公路复线（重庆境）工程位于沙坪坝区、璧山县、铜梁县及大足县境内，推荐线路全长79.880km。璧山县位于重庆市以西，东经10602至东经10620，北纬2917至2953。铜梁县位于重庆市西北部，四川盆地东南，川中丘陵与川东平行岭谷交接地带。大足县位于四川盆地东南部，重庆市西北部，地处川中丘陵与川东平行岭谷交接地带，介于东经10528至10602、北纬2923至2952之间。工程地理位置见附图1。2.2 路线方案工程设计提出了两个大的走廊带方案：项目起点位于九龙坡区金凤镇水口坝的南线
40、走廊（A线方案）；项目起点位于重庆市沙坪坝区佛尔岩的北线走廊（K线方案）。同时结合沿线地形、地质条件以及与路网规划的连接，确定了3段（B线、C线和D线）局部比较方案。2.2.1 总体路线方案工程设计提出了两个大的走廊带方案：项目起点位于九龙坡区金凤镇水口坝的南线走廊（A线方案）；项目起点位于重庆市沙坪坝区佛尔岩的北线走廊（K线方案）。2.2.2 局部路线方案工程设计针对K线方案璧山福禄至大足金山路段（K9+369.334K46+965.953）提出了D线局部比较方案；针对K线方案绕避石门山石窟及登云机场路段（K21+842.687K63+813.791）提出了B线局部比较方案；针对K线方案大足
41、过境路段（K47+283.485K78+068.328）提出了C线局部比较方案。2.2.3 工程设计推荐方案（K线方案）拟建成渝高速公路复线（重庆境）推荐方案（K线方案）位于重庆市沙坪坝、璧山县、铜梁县、大足县境内，起于重庆绕城公路，向东与规划的城市主干路相接，路线向西横穿越缙云山脉，于璧山县城以北4km处通过，经福禄、大庙、转龙，穿越巴岳山脉，经新石、万古、大堡、登云，于大足县城以南5km处通过，经三驱、高升，止于川渝交界的观音桥成渝高速公路复线（四川境）相接，全长约79.880km。路线方案主要控制点：佛尔岩立交、缙云山隧道、云雾山隧道、巴岳山隧道、万古立交。各方案路线走向见附图2。推荐方
42、案2.3 预测交通量根据工程可行性研究报告，推荐方案各特征年交通量预测结果详见表2.31，车型比和昼夜比见表2.32。表2.31 交通量预测结果 单位：pcu/d预测年路段2014年2020年2028年起点-佛耳岩枢纽163712673538948佛耳岩枢纽-璧山互通251864113059920璧山互通-转龙互通236633870552922转龙互通-万古枢纽227693729150818万古枢纽-大足互通208753579148920大足互通-三驱互通156232632135747三驱互通-终点154452585635241表2.32 车型比和昼夜比预测年车型比（）昼夜比小型车中型车大型车
43、201461.313.625.181202065.613.021.4202871.412.416.2注：昼夜比为昼间（6:0022:00）16小时与夜间（22:006:00）8小时的比例。2.4 主要技术标准及建设规模2.4.1 主要技术标准推荐方案主要技术指标见表2.41。2.4.2 建设规模工程推荐方案（K线方案）路线全长79.880km，起点至佛尔岩路段设计车速为60km/h，佛尔岩至终点路段设计速度120km/h，双向六车道，路基宽度34.5m，沥青砼路面高速公路技术标准建设。全线设大中桥7290m/21座，隧道11600m/4座，涵洞221道；设服务区1处，养护工区1处；设互通式立交
44、9处，分离式立交35处，通道、天桥62处；设主线收费站2处，匝道收费站9处。拆迁建筑物318508m2，拆迁安置人口约2125户，10700人，拆迁电力、电讯478045m。总投资783831.4752万元。本项目全线挖方1751.1274万m3，填方1621.0442万m3，借方282.5649万m3，弃方412.6481万m3（永久弃方323.3581万m3，临时弃方89.29万m3）。工程永久占地570.90hm2，其中占用耕地499.05hm2,占用基本农田302.48hm2；施工临时占地72.07hm2。主要工程量见表2.42。表2.41 主要技术指标序号指标名称单位全线K0+000.000K78+068.3281公路等级级高速公路7路线总长Km79.880(长链1811.425m)2计算行车速度Km/h起点至佛尔岩：60佛尔岩至终点：1204占用土地亩8563.505估算总额万元783831.47526平均每公里造价