《常熟市北三环S1标现浇箱梁施工专项方案(最终版).doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《常熟市北三环S1标现浇箱梁施工专项方案(最终版).doc（73页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流常熟市北三环S1标现浇箱梁施工专项方案(最终版).精品文档.常熟市三环路快速化改造工程S1标现浇箱梁施工专项方案江苏宏鑫路桥建设有限公司常熟市三环路快速化改造工程S1标项目经理部二0一四年二月十六日常熟市三环路快速化改造工程S1合同段现浇箱梁施工专项方案编制： 审核： 审批： 江苏宏鑫路桥建设有限公司常熟市三环路快速化改造工程S1标项目经理部二0一四年二月十六日目 录第一章 编制说明及依据51.1编制说明51.2编制依据及编制原则51.2.1 编制依据51.2.2编制原则61.3编制范围6第二章 工程概况72.1总体概况72.2地形地貌72.
2、3气象及水文72.4箱梁概述72.5箱梁断面布置形式9第三章 箱梁施工总体筹划133.1施工前准备133.1.1项目部驻地建设133.1.2现场准备133.2人员、设备、材料准备情况133.2.1人员准备133.1.3设备准备153.1.4材料准备163.3施工进度计划16第四章 支架现浇预应力连续箱梁施工技术方案174.1支架现浇箱梁施工工艺流程174.1.1支架现浇箱梁施工工艺流程174.1.2支架现浇箱梁施工工艺流程图(见下一页)174.2支架现浇箱梁施工准备174.2.1技术准备工作174.2.2支架基础处理174.3满堂支架施工204.3.1支模架形式选择204.3.2碗扣式支架布置
3、设计214.3.3碗扣式钢管架搭设要求224.3.4碗扣式钢管架施工244.4盆式橡胶支座安装244.4.1安装前检查244.4.2支座安装244.5模板安装254.5.1模板底格栅布置254.5.3模板铺设254.5.4模板安装注意事项274.6支架预压274.7 钢筋制作与绑扎294.7.1原材料要求294.7.2钢筋加工294.7.3钢筋绑扎304.7.4预埋及预留314.8预应力管道与钢绞线束安装314.8.1预应力管道安装314.8.2预应力钢绞线穿束324.9箱梁砼施工324.9.1 混凝土浇筑准备工作334.9.2砼浇筑顺序及要求334.9.3 混凝土振捣344.9.4 混凝土养
4、护344.9.5 砼质量通病预防344.10预应力筋张拉施工354.10.1张拉施工控制要求354.10.2预应力束张拉施工364.10.3预应力张拉施工注意事项374.11预应力孔道压浆384.11.1真空压浆施工工艺384.11.2孔道压浆施工394.12封锚414.13模板及支架拆除414.13.1准备工作414.13.2模板拆除414.13.3支架拆除414.13.4拆除注意事项434.14门洞支架444.15模板支撑体系检查及验收要求444.15.1对使用钢管、扣件、碗扣检查内容444.15.2支撑架使用中，应定期检查的内容454.15.3支撑架验收454.15.4其他未尽事宜46第
5、五章 施工质量保证措施475.1 质量保障体系475.1.1质量管理目标475.2质量保障措施485.2.1原材料质量控制措施485.2.2试验及拌和站质量控制措施485.2.3轴线定位控制措施495.2.4钢筋工程质量控制措施495.2.5模板及支撑体系质量控制措施495.2.6砼工程质量控制措施505.2.7成品保护技术措施505.3钢筋保护层质量控制515.3.1钢筋保护层控制意义515.3.2钢筋保护层质量通病515.3.3保护层不足产生原因525.3.4钢筋保护层厚度控制525.3.5钢筋保护层检查验收标准535.4混凝土施工质量通病及防治措施545.4.1混凝土外观质量控制545.
6、4.2混凝土工程实体质量通病及防治措施555.4.3混凝土工程质量管理通病及防治措施57第六章 施工安全保证措施646.1安全组织保障646.1.1安全管理组织机构646.1.2人员职责646.2安全管理组织措施656.3模板安装和拆除安全技术措施666.3.1脚手架、支架安全管理措施666.3.2搭设脚手架安全基本要求。666.3.3脚手架搭设666.3.4脚手架拆除666.3.5脚手架安全维护措施676.4模板、支架施工注意事项676.5施工机械安全技术规定686.6临时用电安全规定686.7高处作业安全规定686.8电焊与气焊安全规定696.9预应力工程中的安全措施70第七章 文明施工保
7、证措施727.1文明施工管理人员组成727.2文明施工保证措施72第八章 特殊季节施工技术措施748.1冬期施工保证措施748.1.1钢筋工程冬期施工措施748.1.2模板工程冬期施工措施748.1.3砼工程冬期施工措施748.1.4机械设备冬期防寒、防冻、防火、防滑工作措施768.2雨季施工措施778.3夏季施工措施77常熟市三环路快速化改造工程S1标现浇箱梁施工专项方案第一章 编制说明及依据1.1编制说明本方案内容为针对常熟市三环路快速化改造工程S1标主线高架桥及匝道桥预应力钢筋混凝土现浇箱梁编制。目前我标段已进入主线高架桥墩柱施工，根据总体施工进度计划，2014年计划进行箱梁施工。为确保
8、箱梁施工安全可靠，项目部根据施工图纸，结构现场的实际情况，并参照相关规范性文件，确保方案编制的合理性和可操作性。1.2编制依据及编制原则1.2.1 编制依据(1)中华人民共和国工程建设标准强制性条文；(2)公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004；(3)公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）；(4)工程测量规范（GB50026-2007）；(5)混凝土强度检验评定标准（GB/T 50107-2010）；(6)混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）（2011版）；(7)钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2012）;(8)钢筋机械连接技术规程（JGJ1
9、07-2010）;(9)建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011）；(10)公路工程建设现场安全管理标准化指南(11)公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）(12)建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范（JGJ 166-2008）(13)建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ 130-2011）(14)建筑施工模板安全技术规范(JGJ162-2008)(15)钢管满堂支架预压技术规程（JGJ/T 194-2009）(16)建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-91）(17)路桥施工手册（第4版）(18)路桥施工计算手册(19)常熟市三环路快速化改造工程项目管理手册(试行版)(
10、20) 常熟市三环路快速化改造工程S1标施工图设计(21)常熟市三环路快速化改造工程S1标招标文件(22)我公司质量、环境保护、职业健康安全管理体系程序文件(23)常熟市三环路快速化改造工程S1标施工组织设计1.2.2编制原则1.2.2.1遵循招标文件条款的原则，在编制施工组织设计文字说明及附图表中，严格按照招标文件的规定，做到统一标准、规范编制。1.2.2.2遵循设计文件和规范验收标的原则，在编写主要项目施工方法中严格按照设计要求，执行现行施工规范和验收标准，正确组织施工，确保工程的质量、进度。1.2.2.3坚持实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方案中，根据本公司施工能力，经济实力，
11、技术水平，坚持科学组织，合理安排均衡生产，平行作业，确保高速度、高质量、高效率完成工程的建设。1.2.2.4坚持施工全过程严格管理的原则，在工序施工中，严格执行监理工程师的指令尊重监理意见，严格管理。1.2.2.5坚持积极推广应用“四新”成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高或保证工程施工质量、施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料积极采用，发挥科技在施工中的先导作用。1.2.2.6坚持专业化作业与综合管理相结合的原则， 在施工组织方面，以专业作业队为基本作业形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时采取综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。1.3编制范围常熟市三
12、环路快速化改造工程S1标主线桥及匝道桥预应力钢筋混凝土现浇箱梁。第二章 工程概况2.1总体概况常熟市三环路快速化改造工程S1标起于虞山北麓义虞路与北三环平交口西侧，以最大限度利用旧路为原则，沿北三环布线，终于虞山北路平交口北侧。S1起止桩号为K0+000K2+659.8，路线全长2.66 km。为避免对起点段林地的拆迁，路线起点向前延伸400 m以顺接西三环，K0+400K1+100段路线平移了18 m。工程实施宽度：地面标准断面宽53.5 m，高架桥断面宽25.5 m。工程建设标准为城市快速路，采用“主线高架+地面辅道”方案，主线设计车速采用80公里/小时，地面辅道设计车速40公里/小时，上
13、下匝道设计车速采用40公里/小时。本标段设立体交叉1处，主要平面交叉4处，一般平面交叉22处。立体交叉为高架系统与义虞路交叉设置的菱形互通，主要平面交叉为辅路系统与义虞路、合丰村、虞山北路交叉设置的Y型平面交叉及东山路交叉设置的T型平面交叉。工程内容包括：地面道路、高架桥梁、排水工程等（不含路灯、交通安全设施、声屏障及智能化、美化绿化等附属设施）。2.2地形地貌项目区域属于长江下游太湖冲积湖积工程地质区湖荡平原亚区，场址区内地势平坦，西北侧部分属于剥蚀残丘地貌，分布有虞山，顾山，福山等山丘，区内最高峰为虞山海拔261 m。除西北侧的山丘外，区内地势低平，属于水网湖荡平原，地面标高大多在12.1
14、417.332 m之间1985国家高程系。2.3气象及水文本工程地处长江下游南岸冲积平原区，属北亚热带湿润季风气候区，具有气候温暖、雨水充沛、寒暑干湿变化显著、四季分明的气候特征，冬期寒冷干燥、夏季温暖湿润，春秋季温和多雨，年平均气温15.4，年均降雨量为1054mm，常风向为NE向和SE向，频率为9%，次常风向为ESE向和SSE向，步率均为8%，全年在NNE和SSE向之间出现的风的频率为57%，强风向为NW向，最大风速为24m/s，年均2.6m/s。境内和网密布，沟渠纵横，水系发育，各河流湖荡均属太湖水系，其分布大致呈以城区为中心向四周辐射状，河道较小，水流平稳。2.4箱梁概述主线高架桥：共
15、计21联，桥跨布置为430+330+(35+55+35)+4(332)+ 2(330)+328+2(330)+ 328+231+4(332)+ 232+(355535+330。主线高架桥起点桩号为K0+687.1，终点桩号K2+659.8，本标段主线高架桥全长1972.70 m。其中，第三联与义虞路交叉，采用(35+55+35)m预应力砼变截面连续箱梁，第二十联主桥与虞山北路交叉，上部结构采用(35+55+35)m预应力变截面连续箱梁。匝道桥：共2联，LD-1和RU-1匝道桥跨布置均为432米。高架桥梁具体形式如下表：主线高架桥箱梁形式部 位结构形式跨径(M)梁高(M)桥宽(M)施工方法第1联
16、预应力砼等截面连续箱梁4302.025.5满堂支架第2联预应力砼等截面连续箱梁3302.025.5满堂支架第3联预应力砼变截面连续箱梁35+55+352.03.425.5方案另行申报第4联预应力砼等截面连续箱梁3322.025.5满堂支架第5联预应力砼等截面连续箱梁3322.025.5满堂支架第6联预应力砼等截面连续箱梁3322.025.5满堂支架第7联预应力砼等截面连续箱梁3322.025.5满堂支架第8联预应力砼等高度连续箱梁3302.034.7532.75满堂支架第9联预应力砼等高度连续箱梁3302.032.7525.5满堂支架第10联预应力砼等截面连续箱梁3282.025.5满堂支架第
17、11联预应力砼等截面连续箱梁3302.025.5满堂支架第12联预应力砼等截面连续箱梁3302.025.5满堂支架第13联预应力砼等截面连续箱梁3282.025.5满堂支架第14联预应力砼等截面连续箱梁2312.025.5满堂支架第15联预应力砼等截面连续箱梁3322.025.5满堂支架第16联预应力砼等高度连续箱梁3322.034.7532.75满堂支架第17联预应力砼等高度连续箱梁3322.032.75满堂支架第18联预应力砼等高度连续箱梁3322.032.7525.5满堂支架第19联预应力砼等截面连续箱梁2322.025.5满堂支架第20联预应力砼变截面连续箱梁35+55+352.03.
18、425.5方案另行申报第21联预应力砼等截面连续箱梁3302.025.5满堂支架匝道桥箱梁形式部位结构形式跨径(M)梁高(M)桥宽(M)施工方法LD-1预应力砼等高度连续箱梁4321.88.5满堂支架RU-1预应力砼等高度连续箱梁4321.88.5满堂支架高架桥箱梁主要工程量一览表序号项目数量备注112HRB4001922294.8 Kg9471353.2 Kg216HRB4007006477.6 Kg320HRB4002241.4 Kg422HRB4001096.4 Kg528HRB400510462.6 Kg632HRB40026978 Kg732HRB4001802.4 Kg810HPB
19、30014206.3 Kg18485.1 Kg912HPB3004049.2 Kg1020HPB300 229.6 Kg11C50混凝土43332.9 m312s15.2高强度低松弛钢绞线2040101 Kg2.5箱梁断面布置形式本标段箱梁主要包括：主线高架桥、RU-1匝道桥、LD-1匝道桥。除主线高架桥第三联、第二十联变截面箱梁外，其余各联箱梁全部采用高度预应力砼连续箱梁。(1)主线高架桥标准段主线高架桥断面宽度25.5 m，梁高2.0 m，为单箱四室预应力砼等高度连续箱梁，桥梁横坡采用顶底板平行的方式实现。箱梁顶宽25.5 m，底宽15.754 m，两侧悬臂长度3.5m，梁高2.0 m。顶
20、板厚0.250.45m；跨中腹板厚0.5m，端横梁处为0.9m，中横梁处为0.7 m；边腹板采用斜度为1:1的斜腹板，中腹板为竖直腹板，底板厚0.220.42 m，箱梁顶底板平行设置。横梁设于中支点和边支点处，端横梁厚度1.5 m，中横梁厚度2.5 m。箱梁采用C50混凝土，箱梁采用双向预应力结构。腹板预应力束采用双排束，根据跨径的不同，分别采用了M15-13、M15-12群锚体系，在靠近梁端处的顶板上开槽锚固，均采用双端张拉；顶底板束采用型号M15-7、M15-9M15-12的群锚体系，在箱室内设锯齿块锚固，双端或单端张拉。箱梁横梁预应力束采用型号M15-19、M15-18、M15-15群锚
21、体系。桥面板横向钢束采用型号M15-3的扁锚体系，交替单端张拉于箱梁两侧悬臂端部。预应力钢束锚下张拉控制应力con=0.75fpk=1395 Mpa。高架主线桥第12联、第47联、第1015连、第1020联、第19、21联均属于标准段预应力连续箱梁（L=2832 m、B=25.5 m）,箱梁高度为2.0 m。高架主线桥第89联、第1618联均属于加宽段，箱梁高度均采用为2.0 m。第8联宽度为34.7532.75 m、第9联宽度为32.7525.50 m，第16联宽度为34.532.75 m、第17联宽度为32.75 m、第18联宽度为32.7525.5 m。 (2)主线加宽段我标段内主线高架
22、桥从第9联开始渐变加宽，至第8联处加宽至34.5 m，为单箱六室设置，其余尺寸与标准段一致。自第18联开始渐变加宽，至第16联处加宽至34.5 m，为单箱六室设置，其余尺寸与标准段一致。(3)匝道段落LD-1、RU-1匝道桥各一联，均为单箱单室预应力砼等高度连续箱梁，顶宽8.5 m，底宽3.0 m，两侧悬臂1.25m，梁高1.8 m，顶板厚0.250.45 m，腹板厚为0.450.7m，腹板采用斜度为1：1的斜腹板，底板厚0.220.42 m。横梁设于中支点和边支点处，端横梁厚度1.0 m，中横梁厚度为2.0 m。桥梁横坡采用箱梁断面旋转方式实现。箱梁采用C50混凝土，箱梁采用双向预应力结构。
23、腹板预应力束采用双排束，根据跨径的不同，分别采用了M15-11M15-15群锚体系，在靠近梁端处的顶板上开槽锚固，均采用双端张拉；顶底板束采用型号M15-7、M15-9、M15-12的群锚体系，在箱室内设锯齿块锚固，双端或单端张拉。预应力钢束锚下张拉控制应力con=0.75fpk=1395 Mpa。第三章 箱梁施工总体筹划3.1施工前准备3.1.1项目部驻地建设本标段工程项目经理部设置在白云加油站对面，桩号K1+120处，占地面积4000m2，分生活区、办公区。搭建项目部生活区、办公区， 房屋采用全新彩钢板搭设。院内浇筑混凝土地坪，适当进行了绿化；各职能部门办公室配置了上墙图表，内设职工宿舍、
24、食堂、停车场，设施齐全，整洁美观，现在已经全部进驻并正常办公。3.1.2现场准备合理布置了施工临时供水、供电线路，并由专人负责现场的机械设备和用电管理，确保现场的各种设备正常运转。施工组织和现场布置要体现文明施工，形成文明、整洁的施工环境。积极协调好与当地政府及群众的关系，把工作做到前面，以减少对群众的干扰，营造和谐的施工环境。3.2人员、设备、材料准备情况3.2.1人员准备根据本工程箱梁施工特点及施工进度、工程质量和安全文明施工等方面的要求，组成项目管理机构，实行项目经理负责制，推行项目法施工，全权负责本标段的组织安排、生产经营、内外协调关系、材料供应、安全监督、质量验收等工作，全面认证履行
25、合同。项目管理组织机构框图项目经理：陈 龙项目副总工：胡 旭项目总工：史美桥施 工负责人胡海军材 料负责人雍福林资 料负责人李 辉质 检负责人金汉杰测 量负责人陈丹丹安 全负责人王伟平试 验负责人陆召全支架搭设班组负责人支架预压班组负责人钢筋制作班组负责人下部结构班组负责人模板工班 组负责人砼浇筑班 组负责人支架拆除班组负责人项目部管理人员进场一览表序号岗 位姓 名电话号码1项目经理陈 龙188525971152总 工史美桥186626543383副 总 工胡 旭188524144194副 经 理马吉利183612557225质检工程师金汉杰158255272276现场负责人胡海军158504
26、572257桥梁工程师王继元150551886588安全负责人王伟平183625004589试验负责人陆召全1391308339210测量负责人陈丹丹1585923468711计量负责人何敏东1358821312812资料负责人李 辉1516256941113物资设备部姚根弟1515164439614财务部负责人何兰珍1589566375115办公室负责人李玲燕15190131277现浇箱梁施工人员计划进场一览表序号岗 位人员分工到场人数(人)备注1班组管理人员班组施工管理122支架搭设、拆除组架子工55普 工103钢筋组钢筋工80电焊工30普 工204模板组模板工60普 工105砼浇筑班砼浇
27、筑工50普 工106张拉、压浆组张拉工12压浆工8普 工87起重班组起重工、指挥工128机械操作班组机械操作工409电工组电 工810测量工测量放线12合 计4453.1.3设备准备现浇箱梁施工进场机械设备一览表序号机械设备名称型号规格数量机械设备用途新旧程度(%)备注1汽车吊QY-254台材料垂直、水平运输90%2钢筋弯曲机GQW408台钢筋加工全新3钢筋调直机GT4-104台钢筋加工全新4钢筋切断机GQ40A8台钢筋加工全新5交流电焊机BX1-400A30台钢筋焊接95%6直螺纹滚丝机YJH-322台钢筋接驳器剥丝全新7插入式振捣棒ZX-30、5050套砼浇筑振捣全新8木工圆盘锯3 MJ-
28、1164台模板加工全新9张拉千斤顶YCW274台预应力张拉90%10张拉千斤顶YCW2508台预应力张拉90%11张拉千斤顶YCW4008台预应力张拉90%12张拉台车350t8台预应力张拉90%13油泵车东风牌16台预应力张拉90%14压浆设备G40-3/SZ-26套压浆90%15双轴拌浆机6套压浆90%16双层振动筛2DD-918型6套压浆90%17砼运输罐车三一罐车12 m315辆砼运输全新18砼汽车泵三一SY5271THB4台砼入模输送90%19柴油发电机250 KW2台备用电源全新20水泵扬程50 m10台预压、养生洒水全新3.1.4材料准备周转料根据分段长度配置，计划每个工区各配置
29、3套多功能碗扣架和15 mm厚竹胶合模板,主要周转材料见一览表。周转料倒运及模板拆装的水平、垂直运输方式以25t汽车吊为主。主要周转料进场一览表表序号项目名称型号规格单位数量周转材料用途备 注1碗扣脚手架483.5t5000含扣件、顶托2钢管483.5t1000斜撑、剪刀撑3厚18mm竹胶合板2200122015 mm30000箱梁模板4方 木100100m32000模板小楞5工字钢10#t300模板外楞6塑料水袋堆载预压7钢水箱只3000堆载预压此外，还有各类扣件、木板及围护用绿网、踢脚板足量。作业人员工具及安全防护设施全套。目前进场承台所需钢材400吨，碎石10000吨，黄沙5000吨，水
30、泥400吨，外加剂20吨。以上材料完全满足目前生产需要，并按规定进行保管储存。以上材料进场自检合格后，均已报送总监办试验室、中心试验室抽检合格。3.3施工进度计划主线高架桥2014年2月15日2014年12月31日全部完成；2条匝道桥2015年1月1日2015年4月30日全部完成。常熟市三环路快速化改造工程S1标箱梁施工进度横道图(附后)。第四章 支架现浇预应力连续箱梁施工技术方案4.1支架现浇箱梁施工工艺流程4.1.1支架现浇箱梁施工工艺流程 施工准备支架地基加固处理碗扣式支架搭设箱梁底模、侧模制作及安装支架预压底层、侧边钢筋绑扎波纹管架设穿预应力钢绞线内箱模板安装浇筑底层、腹板砼底层、腹板
31、砼养生顶板钢筋绑扎浇筑顶板砼顶板砼养生预应力束张拉预应力孔道压浆封锚支架及模板拆除。4.1.2支架现浇箱梁施工工艺流程图(见下一页)4.2支架现浇箱梁施工准备4.2.1技术准备工作组织施工技术人员认真学习设计图纸，施工技术规范。必须对设计图纸进行深入研究，领会设计图纸意图，确保施工过程中严格按照设计图纸操作。测量组已对本标段测量控制点进行了全面联测、校核。测量导线点加密数据经过监理复核，精度满足施工要求后才能进行测量放样。根据设计图纸要求，已完成C50混凝土配合比设计，试配强度符合规范要求，现已得到总监办试验室和中心试验室验证的批复。进场原材料进行复试，在试验合格后才能准予使用，若发现不合格材
32、料坚决予以退场处理。应对支架基础加固处理、梁底横杆预弯进行检验，若出现不合格情况，地基必须返工处理，碗扣式扣件组件等材料必须退场。进场仪器、机械设备做好报验工作，保证其准确性与工作性能良好。进场施工作业人员、特别是起重工、架子工等特殊工种工作人员，必须持证上岗。工程现场责任工程师根据施工图纸旁站指导施工，并向施工人员进行详细的书面数据交底。开工前必须对进场施工作业队及班、组进行详细施工工艺流程技术和安全技术交底。4.2.2支架基础处理4.2.2.1主线老路部分由于目前三环路老路道路结构层厚度约76 cm，道路结构层较稳定，并且根据承台开挖过程中对现场土质的了解，目前我标段主线高架桥位于老路部分
33、可不进行处理，但老路中央绿化带、桩基施工开挖的泥浆池部位、承台基坑部位需要进行处理，具体如下：锚具、夹片检测钢绞线、钢筋原材料检验钢绞线、钢筋加工张拉设备校验灰浆准备砼试件制作箱梁施工准备支架地基加固处理碗扣式支架搭设底模、侧模安装支架预压底层、侧边钢筋绑扎波纹管架设穿预应力钢绞线内箱模板安装浇筑底板、腹板砼底板、腹板砼养生顶层钢筋绑扎浇筑顶板砼顶板砼养生预应力束张拉预应力孔道压浆封 锚支架及模板拆除施工方案审批监理工程师检测监理工程师检测模板验收钢筋验收波纹管验收报验孔道摩阻检测内模验收砼强度检测钢筋验收张拉数据校验砼强度检测砼强度检测砼试件制作支架现浇箱梁施工工艺流程图(1)泥浆池首先将泥
34、浆池内残留的杂物、淤泥、泥浆全部清除，挖至原状土层。泥浆池全部采用5%石灰土回填，每层填筑厚度20 cm，逐层压实至无明显轮迹为止。再铺设10cm级配碎石，并浇筑厚度15cm C20素混凝土，顶面与老路接平。泥浆池宜尽早处理，让土体有一定的固结稳定时间。(2)绿化带主线桥位于现有三环路上，匝道桥位于现有三环路两侧绿化带内。绿化带内绿化土清理后分层回填5%石灰土，每层填筑20cm，逐层压实至无明显轮迹为止。再在上部填筑厚度10 cm级配碎石并压实。在级配碎石层上浇筑厚度15 cm C20素混凝土。(3)承台基坑开挖部分承台基坑的处理应特别注意，此部分位于箱梁墩顶横梁和梁端加厚位置，截面荷载重量大
35、，基坑回填不实易产生不均匀沉降。将承台基坑底部积水抽干，将杂物、淤泥等清理干净。从基坑底部开始按照每层厚度20 cm回填级配碎石，填至与承台顶平齐，并使用小型夯机夯实，夯实过程中应避让承台，做好承台成品保护。承台顶面标高以上部分，按每层20cm分层回填5%石灰土，逐层压实至无明显轮迹为止，再在上部回填10cm厚级配碎石。回填之前，先用竹胶板将墩柱包裹保护，防止施工过程中碰坏墩柱。在级配碎石层上浇筑厚度15 cm C20素混凝土，与三环路老路接平，做好表面的排水工作。混凝土浇筑前在立柱底部包裹一层塑料布，防止水泥浆污染立柱表面。4.2.2.2主线加宽段及匝道部分这部分主要是位于三环路老路外侧，目
36、前老路外侧基本以绿化为主，所以在搭设之前必须进行地基处理，具体处理办法如下：(1)清表后进行原地面碾压，场地内每联标高基本一致。(2)然后分层填筑5%石灰土，分层厚度为20cm，逐层压实至无明显轮迹为止，再填筑厚度15cm级配碎石并压实。(3)在级配碎石层上浇筑15cm厚C20素混凝土。4.2.2.3新建高架桥下原三环路高填土卸土区域土方卸载后进行碾压压实。回填厚度10 cm级配碎石并压实。再在级配碎石上浇筑厚度15 cm C20素砼。4.2.2.4现有机动车道路面主线箱梁所在的现有三环路为沥青混凝土路面，不需要作特殊处理，但必须注意承台开挖施工时周边路面坍塌处的处理，必须保证支架基础坚实、稳
37、定。小范围的塌陷凹陷用素混凝土补平，大的凹陷挖除表面道路结构层，按承台基坑回填方式进行处理。4.2.2.5箱梁支架基础必须要有良好排水系统，主线主要通过地表径流方式排水，位于老路外侧箱梁在施工时要开好排水沟，防止支架基础浸泡后产生沉降，影响支架体系安全。4.2.2.6加宽段及匝道段落内支架基础处理范围均为箱梁投影线外放2 m。4.3满堂支架施工4.3.1支模架形式选择高架桥梁现浇箱梁施工中对支撑体系的刚度、稳定性、整体性都具有较高的要求，考虑到施工安全及可操作性同时兼顾经济方便、进度时间。因此，箱梁的模板支撑架采用碗扣式钢管支架做为模板支撑体系，碗扣支架规格为483.5 mm，为安全起见，支架
38、受力验算时按482.8 mm进行计算。碗扣支架进场后，先进行自检，并取样送有资质的单位进行检验，确认合格后，方可投入使用。4.3.1.1碗扣节点组成由上碗扣、下碗扣、立杆、横杆接头和上碗扣限位销组成，立杆碗扣节点间距可组成0.6m、0.9m、1.2m的模数，见下图：4.3.1.2支模架设计(1)模板支架设计时考虑的荷载标准值：模板0.30 KN/m2。新浇钢筋混凝土自重26 KN/m3。施工人员及施工设备荷载荷载2.5 KN/m2。振捣混凝土时产生的荷载2.0 KN/m2。(2)模板支架的荷载分项系数: 恒载：模板及支架自重、新浇混凝土自重、钢筋自重取1.2。 活载：人员及施工设备荷载荷载、振
39、捣混凝土时产生的荷载取1.4。4.3.2碗扣式支架布置设计工 序布置情况汇总主线高架桥碗扣支架布设主线高架桥标段联梁高2 m碗扣满堂支架的具体布置形式立杆所处部位横梁处腹板处跨中箱室处翼缘板处纵距60cm(30cm)90cm90cm90cm横距60cm60cm90cm90cm步距120cm120cm120cm120cm在箱梁斜腹板与翼缘板的弧形段部分设置三排斜撑，斜撑沿纵向支架纵距布设。括号内30cm是指第3联和第20联变截面连续箱梁共两条2中横梁，梁高2.5 m处纵距加密处理。匝道桥碗扣支架布设匝道桥箱梁梁高1.8 m、桥宽8.5 m支架布置方式：立杆所处部位横梁处腹板处跨中箱室及翼缘板处纵
40、距60cm90cm90cm横距60cm60cm90cm步距120cm120cm120cm在箱梁斜腹板与翼缘板的弧形段部分设置三排斜撑，斜撑沿纵向支架纵距布设。模板及内外楞1.底板使用15 mm厚竹胶板；翼缘板弧形部分采用15 mm后竹胶板，以便于弯弧。2.翼缘板弧形部分采用483.0双拼钢管，主线箱室底板部分采用10#工字钢外楞或100150 mm枋木；内楞采用100100 mm枋木，按间距25 cm布置。(变截面连续箱梁2.5 m梁高段采用20 cm间距)。主线高架桥现浇箱梁跨中箱室位置的立杆柱网900900mm(横向纵向），腹板位置的立杆柱网600900mm（横向纵向），翼缘板位置的立杆柱网900900mm（横向纵向），横杆步距1200 mm；现浇箱梁腹板加厚段和渐变段普通底板位置设置900600 mm（横向纵向），横梁位置