《城市导向设计.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《城市导向设计.doc（44页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流城市导向设计讲 义备 注第二章 导向设计的具体化细分 城市导向的分类是按照城市的功能进行划分的，即交通功能、公共功能、市政功能等。在每种功能中又由于每个城市的属性又有不同的细致划分，这些细致划分不是在每个城市中都大而全的，而是由于城市的特定属性而成为城市导向系统中主导或辅助作用的。例如：对于一个以旅游业为主的小城市来讲，公共环境导向中的旅游导向将在这个城市的导向系统中具有主导地位。2.1交通环境导向交通导向就像你为一个陌生人引路一样，你告诉他们路线及其交通规则等一系列有关交通的问题。而这种方式中的你就是所谓的交通向导了。城市里良好的交通和交通
2、制度，很大程度上是受交通导向的作用。一个有着再宽马路的城市，如果没有一套完善有力的交通导向系统，那么这个城市的交通必然会处在一种混乱无序的状态之下。2.1.1公路交通导向在走上高速公路交叉口分不清方向，等看到收费站时才发现自己已经走错方向，只好下高速从绕行；在市区我们有时又经常会由于建筑或树木的遮挡看不清交通信号而造成违章；在陌生路段因找不到行进方向而不得不找人四处打听。这是我们在日常公路交通中经常会遇到的问题。图1-4国内的GPS汽车导航仪所以公路交通导向必须是具有良好的系统联系性，不能出现交通盲点，导向设施应醒目、明确，保证在限定车速和距离内让驾驶者能够认知并有足够的时间和距离做出正确的反
3、应。必要时也可以采用强制限定设施来进行导向管理，如设置隔离带或减速带等。我们可以借鉴一些国外较好的公路交通导向的范例。例如：日本公路上的信号指示系统更新很快，是世界上最先进的。起初是很醒目的标志牌，很快又更新为液晶显示板；原先只指示方向、路程和路况，现在还可以显示天气情况、前方堵塞的路段及堵塞时间等。为了保证驾驶员专心驾驶，日本的公路旁除了交通标志显示牌外，绝无广告、标语等容易分散驾驶员注意力的东西。日本还较早发射了专门用于公路导向的同步卫星，用户安装了接收系统后，便有了指路“使者”，目前我国也有许多汽车安装了此类GPS车载导航仪（图1-4）。你如果想到什么地方去，指示器就可以为你确定最佳的行
4、进线路，如果预定的线路突然发生堵塞，指示器就会提醒驾驶员并修改行进线路，保证你顺利到达。2.1.2机场交通导向图1-5上海浦东机场 机场是一个国家、一个城市的大门，这里往来的乘客往往具有不同的文化背景，说着不同的语言，加之机场范围较大，如果交通导向不够明确、清晰，很容易使乘客失去方向不知所措。因此机场的导向必须具有很好的国际通识性，使各国乘客能够快速的正确认知。导向设施分布应当连续，信息明确，能够提高通过效率。机场交通导向设计也应当是人性化、无障碍化的，使得老年人、儿童及残障人员能够得到很好的照顾及指引。上海浦东机场交通导向设计的改造成功就是一个较好的范例（图1-5）。浦东机场第一航站楼到达区
5、域公共交通导向系统改造完成后，旅客不必找向导、也不用问路，单凭机场候机楼到达区域的层层交通导向标识，旅客就能轻松找到自己要乘的交通工具。机场到达区域共有三重标示牌为旅客“指路”，通过这些“无缝衔接”的导向设施，即便是第一次到浦东机场的旅客也能快速找到各种交通方式的停靠点。 第一重，边等行李边看信息。在浦东机场到达大厅旅客行李提取处，13个行李站牌的数字下方每个都标注了详细的出租车、磁悬浮、机场大巴、长途客运和酒店班车等机场公共交通导乘信息。这里是旅客到达后等候时间最长的地方，标注了导乘信息后，旅客等行李的时候就能先对机场交通情况有所了解。在行李提取大厅设置第一重导向标示后，旅客过了边防进入到港
6、大厅可第一时间了解浦东机场的公共交通信息。第二重，大厅出口详细指引。旅客提完行李就会来到到达大厅，而这里有更多的交通标示为旅客“指路”。在到达大厅出口处原嵌入式交通标示的基础上，已新增了十多个悬吊式灯箱标示牌，两者相互垂直，旅客可从不同角度和距离获得交通信息。比如，要乘出租车的旅客，既可从灯箱标示牌上了解去乘出租车的大体方向，也可从墙上的标示牌上了解出租车站点具体在几号门门口。机场还在到达大厅设置了提示出租车价格的标志牌，上面标注了从浦东机场到陆家嘴、上海火车站、人民广场、徐家汇等市区主要地点的大概价格，旅客可事先心中有数。第三重，候机楼外导向更新。候机楼外所有交通导向牌全部更新为灯箱时式导向
7、牌，既增强了导向亮度又提高了醒目程度，能确保旅客在室外光线较暗的情况下也能看清表示内容。同时，机场巴士上车点的8个立牌也全部改造成设计新颖、造型别致、内容醒目、美观耐用的全不锈钢灯箱式立牌。此外，长途汽车导向牌也更新为长途汽车霓虹灯导向牌，使标识更为清晰和醒目。通过这三重标示导向，浦东机场到达区域的导向系统实现了“无缝衔接”，旅客可快速找到自己要乘的车。图1-6功能繁多的郑州火车站2.1.3火车站交通导向火车站不但是一个城市的窗口，还往往是一个城市的人流、物流中心，火车站具有面积大、外来人员多、流动性强的特点，人们经常会遇到到了火车站不知道到哪里买车票，那里进站，哪里可以托运或接受货物的问题（
8、图1-6）。所以火车站的交通导向首先是要解决导向的醒目性问题，使人们一进入火车站广场就能够知道如何利用火车站的各项功能。此外，火车站的导向还应当连续顺畅、细致准确，使人们可以快速地乘车或出站，以提高火车站的通过效率，同时在导向设施上还应该考虑到老人、儿童和残障人士的导向，把无障碍设计应用其中。2.1.4地铁交通导向图1-7上海地铁交通图地铁是一个城市文明的标志，也是在大型城市中最快速的市内交通工具。但一提到地铁往往给人的感觉像是一个巨大的地下室，找不到地铁出入口或乘错方向的事时有发生。所以将地铁交通导向设计作为大型城市交通导向设计的一个重点是十分必要的。在上海，轨道交通管理部门将以徐家汇车站的
9、导向标志改造为试点，启动上海轨道交通车站导向的新一轮改造（图1-7）。地铁标志改造将以市交通局颁布的上海市轨道交通运营服务标志设置规定和上海市轨道交通标志、标识设计指导手册为依据，突出线路识别色、图型符号、中英文服务标志。并以标识优先的原则，提供以车站为中心的500米范围内的道路名、主要公共建筑、公共交通线路及站点、公共停车场、主要居住区名称等信息，全面显示车站通道、出入口编号及位置、公共厕所、公用电话等服务设施的位置等信息。上海轨道交通一、二、三号线建设时，因缺乏经验，服务导向标志缺乏统一标准和规范，虽历经4次大的改造，仍存在着新老标志标识并存的现象。从2002年起，对新线建设的服务标志设置
10、作了明确的规范和统一，5号线导向标志已按照上述规范的要求作了统一和规范，目前在建的一号线北延伸段、一号线、三号线上海南站等新建线路和车站也按照规范，设计和制作了车站服务导向标志。2.1.5公共汽车站导向图1-8杭州的公交车站牌. 公共汽车是一个城市中效率最高、成本最低的交通工具，然而随着城市的扩大与发展，不少人往往愿意在出行时选择出租车，但其后果是城市的出租车数量猛增，提高了出行成本，增大了城市交通压力，降低了城市空气质量。造成这一问题的原因中很重要的一个因素是人们出行去往一个城市中不太熟悉的区域或地点时，不知道该怎样来选择乘座、换乘公交车辆。这也就是说公交车站往往没有对城市公交路线做出足够明
11、细的解释。所以公交车站的导向应当是明确、快速和细节的（图1-8）。在公交车站的导向中应当能够提供城市的具体细节信息，能够快速查询到可以到达的路线和车次。此外，公交车站的设计也应当是醒目的且具有地标性质的，它应当存在于路的节点，并且保证在这条路的任何一个范围内能够有至少一个公交车站能够十分明显的出现在人们的视野中。2.2公共环境导向城市公共环境的意义不仅在于满足特定的功能要求,通过支持和激发有意义的城市公共活动,城市公共环境可以成为城市整体中更为意义重大的组成部分。公共环境导向包括医院导向、学校导向、商场导向、商务写字楼导向、街区和住宅导向、旅游导向等。2.2.1医院导向随着医疗模式与医疗技术的
12、发展，人们对医院环境也提出了越来越高的要求：创造人性化的医疗环境，对病人的意愿和需求给予尊重和理解，为病人创造情感健康的康复环境；同时，为医务人员营建温馨的空间，使医生保持平和的心态，最终体现对病人与医护人员的人文化关怀。而作为大型的医疗设施，现代医院设置日益齐全，科室繁多、走道纵横，无疑会令使用功能复杂，同时相关功能之间的联系以及各种交通流向会因地而异地给使用者带来不便。由于医院对于生命的承载，其安全与效率成为首要考虑的问题，人流物流的合理组织，将是决定医院环境好坏的关键。而设置科学明晰的医院标识导向系统，不仅是医院形象系统与内部使用功能的重要组成部分，还将成为医院信息化管理的基础平台，让人
13、们在使用中感到方便、自然（图1-9）。图1-9医院导向系统医院环境导向系统从使用范围上可分为室外环境导向、公共区域导向和室内环境导向。其中，室外环境导向主要包括医院环境地图、医院名称、各医疗建筑名称、建筑物入口及相对位置标识。公共区域导向主要包括停车场、无障碍通道导向及其它公共设施相对位置导向。室内环境导向则包括各门诊、住院部等医疗空间的室内环境导向。 进行科学的导向分类是建立医院导向系统的第一步。依照就诊人员的到达和阅读习惯，遵循由先至后、由大到小的原则，可将医院导向系统分为四级导向：一级导向标识：户外/楼宇墙牌，二级导向标识：楼层楼道牌，三级导向标识：单元牌，四级导向标识：门牌/窗口牌。通
14、过合理的标识分类，可以减少资源的浪费，降低设计阶段的难度，为进一步的标识信息、专用符号、专用色和专用字体等设计要素做好基础准备。 随着近几年来科学技术的不断进步，在传统的公共环境导向系统里又引进了电子显示和多媒体技术。 其中比较成熟的有彩色及单色电子显示屏、电子触摸屏及语音信息接受器等。 为了方便老年人和残疾人活动，在医院这一特殊环境中，无障碍导向系统就显得尤为突出和重要。对普通人没有危险的地方，在特殊情况下（如火灾等），对老年人和残疾来讲，就有可能成为一种障碍，有可能造成受伤甚至丧失生命。因此，无障碍导向标识不但要告诉使用者哪里可以通过，还要警示哪里不可以让老年人、残疾人通过。7 2.2.2
15、学校导向在楼宇之间优越的教学环境，功能强大的校园生活空间以及优秀的教学资源整合等等这些从根本上展示了一个现代化校园的风采。庞大的实体，面积如同学海，面对林林总总的大楼，太多现代化的校园缺乏现代化的规划导向系统这是一个不争的事实。在众多校园里，根本就不具备完善的校园景观导向标识。在办公大楼前我们需要一目了然的看到关于该大楼的综合信息，我们想一步到位就知道自己想去的部门、科室，我们想知道各楼层的信息。但事图1-10郑州大学主体性导向标识装饰说明实上，相当多的学校在这方面表现相当欠缺。楼层信息不明了，具位方位表现不明确。 此外，相当多的院校虽着力导入自己的标识导向系统，但由于对行业情况的不了解，对造
16、型材料等情况把关不够，最后所产生的效果很难如人意。不确切的材料、造型的运用从很大程度上伤害了校园本身所具有的气质。校园导向系统应根据学校的优势定位为出发点，在切于校园本身特点的前期下进行展开，所有的标识造型、材质的运用都应该进行充分的研究，要表现其个性的一面。现代化的校园，应有现代化的表现方式，需要有现代化的导向系统。于学校而言，寻求的是一种平衡，是现代校园文化的重要组成部分（图1-10）。学校的导向系统应当能够彰显校园文化气质，诠释现代化校园的人文分围。导向系统在校园中的完善与应用，从一定层面上体现了该校的校园气质与校园文化。它与校园教书育人的办学宗旨和崇尚学术间交流的实态融为一体，在迎合校
17、园文化与气质的同时，它与现代化校园的发展属性相适应，通过现代的表现手法和视觉空间构成对整体的校园进行表现与诠释。在表现中它寻求和谐与沟通，在体现校园文化属性的同时，通过形象的造型设计与应用从视觉上创造一定的想象空间。从空间、区位上表现校园信息，促进实态沟通。现代校园的可爱之处在于它开放的学术交流分围。这是一个沟通无处不在的地方，在学生之间，师生之间，从更大层面上来讲在人与整体教学环境之间，环境与环境之间，它必然也存在一定的沟通属性，这种隐在深层面上的形态必须得通过一定的表现手法进行表现，使之它能更好的更有效果的融入校园的这一环境。校园导向系统在展示校园空间、区位信息上显示了它强大的功能属性。无
18、论从静态表现还是整体格局展示，它始终以信息与沟通为最根本的目的属性。“条条大道通罗马”，需要一个确定的方向与路径来标化运行轨迹。校园形象在一定程度上就是竞争力。体现学校的竞争优势，塑造强势的形象价值尤其重要。导向系统所表现的形象是在立足其功能属性基础之上的，它从一定程面上反映高校在管理、沟通、交流等层面上的姿态，它通过视觉和造形等形式，将校园文化进行了再现。现代化的校园，必须注重社会形象的塑造与表现，这是发展的需要，是竞争的需要。72.2.3商场导向图1-11写字楼导向随着人们的消费方式的变化，商场和超市越来越向综合型、超大型的方向发展，以便于消费者能够一站式将货物全部购齐。但是，由于这些大型
19、购物商场内部是一个相对外界独立的环境，顾客用于辨别方向、位置的参照物相对较少或陌生，因此如果导向系统建立得不够完善，消费者极有可能要多花时间、人力寻找目标位置。所以有时我们会发现消费者向销售人员询问：卫生间在哪儿，电梯在哪儿等等。我们知道，零售业的竞争正日趋激烈，创造人性化的购物环境正逐渐成为管理层追求的管理目标，可是对一个很容易让消费者迷失在楼层较多、销售柜台错杂的环境中的商场，不能说实现了这个理念。所谓商场的导向系统，指表现商场功能区域的空间结构的环境信息，包括导购图、指示牌、地面标记等。目前，大部分商场的导向系统还停留在简单标识的阶段，只是在楼层入口处悬挂一块指示标牌，标出该楼层的商品，
20、楼层内悬挂一些“出口”，“卫生间”等简单指示牌。这种导向系统不能说是从客户的角度出发，为消费者设计的。通过系统商场导向研究我们发现，一套较完善的导向标识系统应该能够让消费者了解整个商场的结构布置，知道他们当时在整个商场的位置，并且知道目标位置在哪儿，清楚自己可以通过哪些路线到达那里，从而降低了用户的脑力负荷，使得消费者能够在商场中轻松购物。2.2.4写字楼导向写字楼是现代城市中的建筑森林，在写字楼内，为了保持良好的工作秩序，便于来访者径直找到所要去的部门，既不打扰别人，也不会被别人的询问而影响工作。那么，发挥导向系统的作用，让它向来访者传递相关的信息，是最行之有效的方法。对于行政机关来说，这不
21、仅反映了为民服务的热情，贴近群众、方便造访、强化了人际之间的关系；同时，也维护了良好的工作秩序。对于商业写字楼来说，在大堂内设立各公司所在楼层一览牌，并在各楼层再设有楼层公司、部门的分布标识，一目了然，为来访者提供了方便，人未谋面已感亲切。实际上这是为他人提供了方便的同时，也为自己提供了方便，同时也在无形之中为企业树立了良好的形象（图1-11）。2.2.5社区导向社区场所是生活居住的环境，随着生活水平的变化、居住条件的改善，居住小区由物业服务公司担负着对社区管理的模式已十分普遍。物业服务公司在小区运用标识系统的功能，已成为规范管理的一个重要方面。社区场所人口集中，生活设施配套完善，人际往来密切
22、，导向系统不仅反映了社区管理以人为本的服务管理水平，同时也方便了生活，促进了人际关系的沟通，享受到温馨的服务。2.2.6旅游导向游客站在导向图前，可以明确自己所处的位置，并可以寻觅到市中心区各主要道路，景区景点，住宿、购物、餐饮、娱乐场所及旅行社、城市主要建筑等。对于旅游城市来说除各景区景点逐步完善各种旅游设施外，还应着手逐步完善市区的旅游公共设施。针对自驾游、自助游的游客逐年增多，在市区增加以服务游客食、住、行、游、购、娱等目的而设计的旅游导向设施，更好地为游客起到导向作用。旅游部门还在各星级酒店设置旅游资料架，放置市旅游宣传折页及各景区景点的宣传资料，方便住宿的游客查阅。此外，在市区各国道
23、、高速公路出口处，都应设立景区指导项，提前标示各景区景点的走向，方便自驾游游客。 图1-12苏州的仿古公共汽车站城市景观节点是城市结构和功能的转换处。最明显的节点是城市道路中十字路口的广场或者立交桥交汇处的标志性建筑。例如，南昌八一广场、莫斯科的红场、威尼斯的圣马可广场，都是一个城市的主导景观。它们是游客必游的地点之一，应该维护其景观地位的主导性，防止干扰和破坏。当然还有其他更多的次要节点景观，它们往往在城市一定区域范围之内成为主导性景观。对于旅游城市，交通节点也是城市景观重要的方面，例如车站、码头和机场，它们起到“迎宾”的作用，给游客直接的第一印象。除了要有独特的建筑风格外，其环境设施都应该
24、从游客的心理和生理方面予以考虑（图1-12）8。2.3市政环境导向市政导向主要包括，城市中的各种共用场所及设施等的相互关系及导向，如邮局、广场、体育场、商店、公用电话亭、停车场等的相互关系及导向说明。例如：进入一个陌生的城市对人来说是一个相当麻烦的问题。在陌生环境中很难找到停车场、医院、邮局或是想找的任何一个公用场所。他们必须去四外打听、来回寻找，于是形成一种不必要的麻烦。要解决这个问题就必须有一套完整详细的城市导向系统，使人们可以轻松方便知道各种公用设施和场所的具体位置，而且会有很具体的导向事实，一路指引你到达。在我们的具体设计中用详细的全景地图、公共设施及场所布点和导向牌来解决这一问题。使
25、整个城市的施政功能明朗化。2.3.1公共服务机构导向 公共服务机构包括：幼儿园、学校、银行、邮局、青少年宫、体育场、医院、图书馆、博物馆等。公共服务机构根本宗旨是“为民众提供更完善的政府服务”。因此，在设计城市公共服务机构导向时，要把其公用服务性发挥出来，人性化的无障碍设计时期必要的体现。2.3.2公共安全导向 公共安全包括：消防、公安、防暴、防疫、防洪、人防、急救等，“911”事件之后，人类的城市安全观念发生了巨大变化的，在城市安全领域，社会治安和影响公共安全的突发性事件是传统意义上的核心领域，那么在城市中出现安全危机时，公共安全导向必须能够起到快速高效的指挥作用。例如“9.11”事件发生时
26、，在断电、浓烟的情况下，世贸大厦里1.8万人在一个半小时内从两栋摩天大楼群里安全疏散，发光安全指示标志贡献巨大，以致于美国五角大楼维修时也在大楼内部的走廊里安装了长达28公里的自发光材料指示系统。所以公共安全导向的建立必须是系统的强制性的。讲 义备 注第三章 城市导向系统的构成要素3.1视觉要素视觉与导向的关系在我们的导向设计中占有很大比重，视觉是普通人对事物认识的最基本和最常用的途径，因此对视觉的具体化研究是十分重要了。如人们的视野、视距、视点、视角等等。导向设施在什么地方才能更易被人们看清，以及其高度、色彩等等，这些都是我们必须去结合视觉特点去研究的。3.1.1符号图2-1具有较好通用化交
27、通导向符号符号在导向设计中的应用极为广泛，形象化和国际化是它的明显特征，它超越了地域的限制、国界的限制，符合导向设计国际通用化的发展趋势（图2-1）。3.1.1.1符号的三个类型和层次在图形范畴，符号可以区分为三种不同的层次：图像符号（ICON）、指示符号（INDEX）、象征符号（SYMBOL）。 1)图像符号被视为直接意指的符号。是通过模拟对象或与对象的肖似而构成的，人们通过形象的肖似辨识图像符号的指代，图像符号只是复现了形象的部分视觉信息,图形则利用不同形象之间的关系建构信息与含义，观者在信息解读中再建符号的意义。象征性图像是被赋予内涵的。 2)指示符号所指涉的对象与符号之间具有时空上的关
28、联，人们通过指示符号辨识符号的指涉,它简略的图式具有直观的特性。它是群体视界约定的结果。如路标，就是道路的指示符号；而门则是建筑物出口的指示符号。 3)象征符号被视作含蓄的表意符号。它将所指转化意指，它所指涉的对象与符号之间有性质上相似性，但无形上的相似性。它是群体思维同化的结果。象征符号与所指涉的对象间无必然或是内在的联系，它是约定俗成的结果，它所指涉的对象以及有关意义的获得，是由长时间多个人的感受所产生的联想集合而来，即社会习俗。比如红色代表着革命，桃子在中国人的眼中是长寿的象征。8在设计中，符号的三个不同的层次用不同视觉元素传达不同的信息, 对符号系统进行图形创意和整体的筹划。一个由图像
29、符号至指示符号再至象征符号，其程度不断深化，信息含量更加的广泛。鸽子的形象，出现在产品的包装上时，无疑它只是包装内商品的符号，向消费者传达的信息是“此包装内的商品是与鸽子有关”，此时，它是作为图像符号出现；由于鸽子是人们在生活中常见到的动物，具有被人们广泛认可的动物特征，因此，它出现在路牌或是处所的标示中时，它是作为指示符号出现的，传达的信息为“此处属保护动物领域”；当这个形象再次出现，却是与枫叶的造型一起，组成了新的标志，它不再具有上述二者的含义，而是指涉慈善行业，表示一种和平、援助，并与枫叶一起，表示地域，一般人们一看到枫叶就很容易想到加拿大的形象，枫叶已成为加拿大的象征。在这里的鸽子形象
30、，正是以它的象征符号的身份展示在人们面前的。设计师有意制造枫叶的缺角，表示失业者，并把枫叶的缺角刻意演变成一个鸽子形，表示慈善机构，正向你伸出援助之手，精妙至极地表现了“加拿大慈善事务恢复”的信息意念。此时，它含义的表达的准确有效无可挑剔，而这正是它由单纯的图像符号，经由其内在因果关系变为指示符号，再由长时间多个人对其的感受联想赋予它更广泛的含义，飞跃为象征符号的过程的必然结果。由此可见，为了使思想感情的信息更有效准确的传达，需要一个符号不断深化的过程。但是，一味地，漫无目标的深化符号的指涉是不负责任的，是与初衷背道而驰的。93.1.1.2设计中符号的特性1)认知性,设计中认知性是符号语言的生
31、命。例如，我国的几大银行的标志都采用中国古钱币作为基本形，这正是因为古钱币能够准确地传达金融机构这一信息，具有极强的认知性。如果一项设计作品不能为人认知，让人不知所云，那它就完全失去了意义。 2) 普遍性,现代设计是为大工业生产服务的，设计作品会在大众中广泛传播。设计的符号语言只有具备普遍性，才能为大众所接受。设计人员常常遇到这种情况，自己花了很大功夫做出的东西，却不被客户接受，这时设计者也许会抱怨客户欣赏水平不够，其实有时客户比设计者更了解受众。设计者只有找出让自己、客户、消费者都能理解的设计语言，才能更好地完成设计任务，符号的普遍性这一特性，在许多公共场所的标牌设计中体现得尤为充分。如公共
32、卫生间的男女标识，相信不论男女老幼，文化深浅，都能够清楚分辨。 3) 约束性,任何语言都只在一定范围内被理解，只有具备有关文化背景的人才能接受到该符号所传达的信息。只有符合特定背景的符号才能在这一范围内被接受。比如，德国招贴艺术大师冈特兰堡(GunterRanbow)的作品中常出现土豆形象，对于不了解德国的人来说，可能看不懂作品所要表达的意思，只有知道土豆对于德国人的特殊意义，才能够明白设计者对土豆如此钟情的原因。 4) 独特性,符号一般强调“求同”，这样才容易被理解。但是，在设计中“求异”常常是关键。因为比较形式和内容，前者绝对是更值得深究的。同样是针对一个主题，我们必须找出与之相关的尽可能
33、多的表现形式，才能创作出与众不同的作品。103.1.2图形图2-2 1972年慕尼黑奥运会导向中的图形具象，就是用具象的图形表达具体的意思。“衣架”表示“更衣室”的意思。“刀叉”表示“餐厅”的意思。“破碎的酒杯”表示“小心轻放”的意思。抽象，就是用抽象的图形表达抽象的意思。用点和线，来表示“大和小”、“多与少”、“高和低”、“长和短”、“粗和细”的概念。箭头，是导向符号史上的一件杰作。它没有失去自然具象的成分，容易表达和理解，具有广泛的实用价值。否定、禁止、注意，这是导向设计经常涉及到的概念。一般来说，导向牌的外形决定了它的性质。“有斜杠的圆圈”表示“禁止”。“圆形”表示“指示”。“三角”表示
34、“警告”。“方形”表示“注意”。 11形的组合是非常有趣的尝试。图形的第一阶段是容易理解、记忆的符号。第二阶段是组合这些符号元素。衣架”加上“女人”等于“女更衣室”的意思。“机动车”加上“禁止”等于“禁止机动车通行”的意思。图形是既有感性的形象，又有理性的内容和含义。在一定的范围内能迅速准确地传达出特定的视觉信息，起到文字和色彩都不能替代的作用。图形可以分为具象图形和抽象图形，导向设计图形一般采用简洁的抽象图形，这种导向设计图形通常具有易识别、视觉冲击效果强的特点。特别是在表达警示、注意等含义时，通常是把强烈的色彩和简洁易懂的抽象图形结合起来达到最佳传达效果（如图2-2 1972年慕尼黑奥运会
35、导向中的图形）。3.1.3文字导向中的文字是理性而根本的，其准确性要求要表达无误，否则会产生导向错误，甚至导致严重后果的发生。文字导向还要求考虑到观者的动静状态，如果是静止观看，观者可以看到较小、字体比较复杂及字数较多的导向文字内容提示；如果观者是处于行走特别是行车中的动态，那么对文字大小和字体的要求则是很高的，文字要相对较大，字体简洁醒目，文字内容尽可能言简意赅。对此我们需要对导向设计中的文字进行严格的剖析和深重的运用，以期达到良好的传达效果（图2-3）。12图2-3具有较好导向性的文字设计随着经济的逐步繁荣，汽车和其它交通工具日益成为人们工作和生活中不可分割的组成部分，随着社会的发展交通环
36、境愈加复杂，旧的交通识别设计面临着时代的挑战，一些优秀的设计师开始进行更加深入的字体设计研究。在美国，设计师们直对公路、高速公路和市区道路路标上的“公路哥特”式字体不满意。标准“公路哥特”式字体共有5个全大写、1个混合大小写系列，使得公路标志既不漂亮更不易读，但使用了近50年，一直未得到更新。设计师们认为有许多其他字体易读性更好，但还没有研究结果证明他们的观点。公路权威人士则认为没有改进的必要，因为这又不会出人命。1995年，情况改变了。纽约米克合伙人公司的拉茨蒙特与宾夕法尼亚运输协会(PIT)合作，在最好的“公路哥特”体基础上开发试验了两种新字体。设计者们研究了7种普通无饰线字体，并在实地和
37、纸上进行了测试，并用计算机进行了模拟，最后创造了Clearview和Clearview长体两套混合大小写字体。133.1.4图表 图表设计的表达方式是其他视觉传达方式无法替代的，尤其是在信息化社会迅速发展的今天，图表，这种准确、形象、快捷的传达方式，已经显示出它独特的优势。图表设计运用附近区域的局部地理示意图，辅之以图形符号或标志、字体、色彩等要素，形象地表示出各种公共设施或服务的地理位置、空间分布情况等，反映出自身所处位置、各出入口和附近其它交通方式等。有助于人们对自己所处区位有一个清晰的了解，并通过对比做出正确的辨别。如世界著名的名胜古迹、机场的导向图，它们对人们选择方向，进行目标辨认起到
38、了关键作用。3.1.5色彩色彩是人们视觉过程中最为活跃的元素，在标识设计中，色彩还是形成系统性和可识别性的重要方法。 因为在长期的使用过程中，色彩的联想往往被社会所固定化，具有某种象征意义。如英国著名的设计师弗兰克毕克（FraPick）推行的伦敦公共交通系统系列化、标准化中，地铁、公共汽车、电车等都有系列化的外形和明确区分的色彩：公交车为红色，电车为绿色，这些设计不仅影响了英国及英联邦国家的公共交通工具的设计，还成了一种规范和人们的习惯。2004年，广州新机场开始启用，在新机场，为登机服务的导向标识内容使用蓝色，为出站服务的导向标识内容使用黄色，而指示其它服务性设施的图形则采用白色。这些通过图
39、形和色彩相结合的信息，很好地发挥了导向标识的作用。色彩在视觉传达设计当中可以起到“先声夺人”的作用，我们生活在色彩的世界当中，色彩对我们视觉的影响是非常大的，我们周围的环境色彩越来越繁多，怎么样才能使起到导向或警示等作用的导向设计脱颖而出，在众多的色彩环境之中显得醒目，是值得研究的。一般导向设计都运用比较醒目的色彩，以期发挥最好的导向或警示等效果。但在特定的环境里，也需要有相适应的导向设计色彩的运用，例如医院一般运用比较柔和的色彩，既避免了使人心情烦躁，又使人视觉上产生一种舒适感，而不是运用过分醒目刺激的颜色，否则会引起病人烦躁不安，不利于身体健康；又如按照人们常规的视觉习惯，红色一般代表禁止
40、，黄色代表警示，绿色代表允许等等，最常见的要属十字街口的红、黄、绿交通信号灯，对以上含义的表达可以说是最恰当不过了。交通信号灯若是运用柔和的色彩毕竟会给交通带来极大的不便，还会因对信号灯的辨识不清而引发交通事故。色彩在导向设计当中色起到的作用也是不可忽视的。导向设计一般有红、黄、绿、蓝四种基本颜色。“红色”代表“禁止、防火、停止”。“黄色”代表“注意”。“绿色”代表“安全、进行、救护”。“蓝色”代表“提示”。此外，从动物仿生学角度来看颜色，也非常有趣。老虎、蜜蜂身上黑黄相间的条纹，让人产生畏惧感和警惕性。因此，这种图案被用在了“提高注意力”的导向符号上。热带雨林中的蛙类，用鼓起的红色气囊来警告
41、敌人。因此，红色被用在了“警告”的导向符号上。143.1.6造型造型是视觉要素中的重要部分，良好的设施的造型有助于人们更好的理解与应用城市导向。3.1.6.1造型与视知觉对于事物的认知，人们主要是通过视觉与触觉来感受的，在这一过程中能够传递信息的形态，我们称之为“知觉形态”。由于视觉信息是人类的主要感觉来源，因此，对于造型的视知觉研究也是所有感觉通道中研究的最透彻的一种感觉。15人们生理的一次印象是由眼的构造机能而产生的，它有3个作用：调节作用；瞄准作用；两眼视差。一般来说，眼球观察物体时，其视线是有一定规律的，即从左到右，从上到下。观察一个立方体时，总是先注视到右边和上部。在描绘一个人的头像
42、时，总是习惯向左侧视，同时以左边亮(或轻)，而右边暗(或重)为宜，这是与视觉规律有关的。所以我们在设计城市导向时也应当注意此方面的问题。3.1.6.2造型的表现 导向的造型表现主要有两方面内容，一是通过造型进一步体现导向的功能，加强、提高或强制人们对导向的理解及执行；二是使城市导向更具艺术性的表现，艺术性表现活动是作为进行造型制作活动的主体的人，具有艺术表现的意志，在将其意志作为物的客体化的过程中，通过与材料及其加工有关的技法所表现的活动，通过艺术性的表现使人们能够更加愉快地接受城市导向的指令。3.2非视觉要素非视觉要素就是指人们除了视觉以外其它知觉系统与导向的关系。这里面包括触觉、听觉、嗅觉
43、等。盲人走的盲路是触觉上的导向，而面包的香味或音乐则会告诉我们旁边有面包房或是音像店等。通常情况下非视觉导向是作为一种视觉的辅助性导向，但在特殊情况下他又会成为主要导向。图2-4公共汽车站设的盲文站牌3.2.1触觉触觉信息是一种通过图形获取信息的辅助性方法，如楼梯起始处地面上做出提示材料，楼梯的扶手处的盲文标示，公共汽车站设的盲文站牌（图2-4）等。触觉信息的代表形式就是触摸式示意图。考虑到空间的有限性和各类人群的使用要求，建议在触摸式示意图的旁边同时采用普通文字加以说明。此外触觉信息的设置还要注意材质的应用。如北京西直门地铁站的进站楼梯扶手上的盲文标示，采用铁质的材料，在冬天给人的感觉会很冰
44、冷，缺乏人性化的设计理念。16墙、地面材料质感的变化引起触觉的变化，也是空间划分、导向和实施行为暗示的有力手段。在日本，即便是很小的地方，都安置有自动售票机、自动贩卖机等设施以方便消费者。同时，这些设计都考虑了残障人群的实际需要，比如投币口与取物口都设计在比较低的位置，自动售票机都设计了盲文，方便盲人触摸。在公共交通导向系统中，几乎都设计了盲道。在稍微大点的公共空间，如大型商场、写字楼、娱乐场所或者医院等内部空间，也都设计了盲道，有的盲道一直到楼梯的扶手旁边，这对盲人来说显得很便利。在一些办公楼里，会很清楚地以绿色残疾人轮椅的标志标注在大厅的指示牌上，表明某楼层有专门方便残疾人使用的洗手间，即
45、便盲人无人陪伴，也可以触摸到大楼指示铭牌旁的盲文小铭牌，知道该大楼的哪些楼层有他们能够使用的洗手间。令人感动的是，街道上的盲道，即使是在施工阶段，也不会影响盲人的通行，施工方往往会把挖断的盲装饰道接上一条转了弯的辅助盲道，让盲人在盲道的指引下绕开施工处，这些细微的设计虽然只方便了为数不多的盲人群体，但在他们看来，这个城市并没有抛下他们，他们依然可以在这个城市畅通无阻。更令人感动的是，大阪的一个公交车站有盲文站牌，触摸盲文的面板在寒冷的冬天居然会自动加热，这无疑会让那些失明的人在冬天里感到无限的温暖。173.2.2听觉图2-5带声音提示功能的导向设施人耳可从声音中感知空间的方向和广度。城市里声音
46、的导向作用往往被忽视，实际上这也是非常重要的一个方面，它配合视觉的导向设计，可以达到很好的效果。比如，现在国内各大城市的公交车都实行“前门上、后门下”的制度，而许多外来的游客并不知道，经常从后门上车。分析原因，就是导向设计过于单一，因为乘客上车时，只注意这是不是他想要乘坐的车，对车门后大大的“前上后下”的提示是视而不见的，当上车后，才听到车内的语音“前上后下”的提示，如果在上车时就有语音提醒，其导向效果肯定会更好些。日本的地铁和电车，快到下一个车站时，广播开始报站并提醒旅客注意拿好行李，最后一句却是“出口在右边”或者是“出口在左边”的提示。这样，盲人在听到语音提示后，可以很从容地走到要开启的门
47、口。一般说来，在国内的火车与汽车的平交道上，当火车通过道口时，除了禁止通行的横杆放下来外，还有声音的警示，提醒行人和车辆都必须让行。而在日本普通的十字路口，除了红绿灯的颜色警示外，还有音乐提示，可以极大地方便盲人（如图2-5）。而且，日本政府经常组织普通人来实验残疾人过斑马线的时间，以确定该红灯的等待时间是多少。这些设计，充分考虑到了社会弱势群体的需要，也体现了一个城市的文明程度。17音响装置是一种易于接受而且可靠性好的引导装置。音响信息的方法包括音响导向装置，通过扶手上的传感器播放录音，以及服务人员的说明等各种形式。听觉接受信息的能力仅次于视觉。因此在视力残疾者集居之处、公共场所以及交通设施
48、的设计中，除了使用形象、光、色等指示信号外，还应当提供各种声音信号，诸如扩音器、铃声、钟声等，给他们以提示。例如在交叉路口处设盲人过街音响装置，可随交通信号的变化而发出不同的声音，以提示盲人安全通过。此外还要考虑声响设备的位置和传播方向。人的双耳可以同时收听声音信号并判断声源的距离和方向，声源在侧前方55度时；方向感最强，可辨别1-3度方向的变化。3.2.3嗅觉图2-2Gawker的纽约嗅觉地铁图气味可唤起人对地点的记忆，是识别环境的辅助手段，导向系统的嗅觉设计由生活联想而得，细致入微地去发掘一定空间中无限的“感受创意”和“经验遐想”。各种刺激性的味道是纽约地铁的一大特色，Gawker的纽约嗅觉地铁图根据纽约全城的地铁站的不同气味特点而设计，靠鼻子你闭上眼睛都能知道到了哪一站（图2-2）。3.3设施与导向设施是导向语言的载体，也是导向的一种表达方式，一组红绿灯可以控制一个繁忙的路口。一个站台可以告诉人们，你可以从这里到哪里，怎么走。由此可见，设施的合理和齐备是影响城市导向功能的关键。同时设施的分布也应是普遍和合理的，正确的选择设施安放点，才可使其产生良好的作用。3.3.