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1、精品名师归纳总结大路水泥混凝土路面设计规范可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结1 总就1 0 1 为适应交通运输进展和大路建设的需要，提高水泥混凝土路面的设计质量和技术水平，保证工程安全牢靠、经济合理，制定本规范。1 0 2 本规范适用于新建和改建大路和水泥混凝土路面设计。1 0 3 水泥混凝土路面设计方案，应依据大路的使用任务、性质和要求，结合当的气侯、水文、土质、材料、施工技术、实践体会以及环境爱护要求等，通过技术经济分析确定。水泥混凝土路面设计应包括结构组合、材料组成、接缝构造和钢筋配制等。水泥混凝土路面结构应按规定的安全等级和目标牢靠度， 承担预期的荷载作用， 并同所处的自
2、然环境相适应，满意预定的使用性能要求。1. 0 4 水泥混凝土路面设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。2 术语、符号2. 1 术语2 1 1 水泥混凝土路面 cement concrete pavement以水泥混凝土做面层（配筋或不配筋）的路面，亦称刚性路面。2 1 2 一般混凝土路面 plain concrete pavement除接缝区和局部范畴外面层内均不配筋的水泥混凝土路面，亦称素混凝土路面。2 1 3 钢筋混凝土路面 jointed reinforcedconcrete pavement面层内配置纵、横向钢筋或钢筋网并设接缝的水泥混凝土路面。2 1 4 连续配筋混
3、凝土路面continuousreinforced concrete pavement面层内配置纵向连续钢筋和横向钢筋，横向不设缩缝的水泥混凝土路面。2 1 5 钢纤维混凝土路面steel fiber reinforced concrete pavement在混凝土面层中掺入钢纤维的水泥混凝土路面。2 1 6 复合式路面 composite pavement面层由两层不同类型和力学性质的结构层复合而成的路面。2 1 7 水泥混凝土预制块路面concrete block pavement面层由水泥混凝土预制块铺砌成的路面。2 1 8 碾压混凝土 roller compected concrete采
4、纳振动碾压成型的水泥混凝土。2 1 9 贫混凝土 lean concrete水泥用量较低的水泥混凝土。2 1 10 设计基准期限design reference period运算路面结构牢靠度时，考虑各项基本度量与时间关系所取用的基准时间。2 1 11 安全等级 safety classes依据路面结构的重要性和破坏可能产生后果的严峻程度而划分的设计等级。2 1 12 牢靠度 reliability路面结构在规定的时间内和规定的条件下完成预定功能的概率。2 1 13 目标牢靠度 objective reliability作为设计依据的牢靠度。2 1 14 牢靠指标 reliability in
5、dex度量路面结构牢靠性的一种数量指标。2 1 15 目标牢靠指标 objective reliability index作为设计依据的牢靠指标。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结2 1 16 牢靠度系数 reliability coefficient为保证所设计的结构具有规定的牢靠度，而在极限状态设计表达式中采纳的单一综合系数。2 2符号2 2 1作用及作用效应符号N e设计基准期内标准轴载累计作用次数N s标准轴载的作用次数P轴载Ps标准轴载w 弯沉 s h干缩应变 p r荷载疲惫应力 p s标准轴载的引力 s钢筋应力 t m最大温度梯度时的温度翘曲应力 t r温度梯度疲惫应
6、力2 2 2设计参数和运算系数符号B x温度应力系数Cv变异系数Cx温度翘曲应力系数 gr 交通量年平均增长率k c综合影响系数k f荷载疲惫应力系数k j接缝传荷系数k p轴载当量换算系数k r接缝传荷才能的应力折减系数k s粘结刚度系数k t温度疲惫应力系数k u层间结合系数p概率或频率Tg混凝土面层最大温度梯度 c混凝土线膨胀系数 s钢筋线膨胀系数r牢靠度系数 i 轴 -轮型系数车辆轮迹横向分布系数 c混凝土温缩应力系数 s t钢筋温度应力系数 b裂缝宽度系数面层与基层之间的摩阻系数配筋率 f钢纤维体积率钢筋刚度奉献率可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结2 2 3几何参数符号
7、A s钢筋面积bj 裂缝缝隙宽度d f 钢纤维直径d s钢筋直径h结构层厚度l f 钢纤维长度l 面层板长度L d裂缝间距2. 2 4材料性能和混凝土板抗力符号D 面层的弯曲刚度D g双层混凝土面层的总弯曲刚度E土基或基、垫导线材料回弹模量Ec水泥混凝土的弯拉弹性模量Es钢筋的弹性模量 Et基层顶面当量回弹模量f r 混凝土弯拉强度f r m混凝土协作比设计强度f s p 混凝土劈裂强度f s y 钢筋屈服强度f t 混凝土抗拉强度r混凝土面层的相对刚度半径3 设计依据3. 0 1 各级大路水泥混凝土路面结构的设计安全等级及相应的设计基准期、目标牢靠指标和目标牢靠度，应符合表3 .0 .1 的
8、规定。各安全等级路面的材料性能和结构尺寸参数的变异水公平级，宜按表3 .0 1 的建议选用。表3。0。1大路技术等级安全等级牢靠度设计标准高速大路一级一级大路二级二级大路三级三、四级大路四级设计基准期（ a）30302020目标牢靠度（）95908580目标牢靠指标1.641.281.040.84变异水公平级低低中中中高3 0 2 材料性能和结构尺寸参数的变异水平分为低、中和高三级。各变异水公平级主要设计参数的变异系数变化范畴，应符合表3 .0 .2 的规定。表 3。0。2 变异系数 cv 的变化范畴变异水公平级低中高水泥混凝土弯拉强度、弯拉弹性模量cv 0.100.10 cv0.15 cv
9、0.200.15基层顶面当量回弹模量cv 0.250.25 cv0.35 cv 0.55可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结0.35水泥混凝土面层厚度cv 0.040.04 cv 0.060.06 cv 0.08可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结3 0 3 水泥混凝土路面结构设计以行车荷载和温度梯度综合作用产生的疲惫断裂作为设计的极限状态，其表达式采纳式（3 .0 .3）。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结prtr f r（ 3 .0 .3）可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结式中：r牢靠度系数，依据所选目标牢靠度及变异水公平级按表3 .0
10、3 确定。 p r 行车荷载疲惫应力（Mpa ），运算方法见附录B.1 。t r温度梯度疲惫应力（Mpa ），运算方法见符录B.2 。 f r水泥混凝土弯拉强度标准值（Mpa ），见 3. 0. 6 条。表3。0。3 牢靠度系数可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结变异水公平级目标牢靠度（）95908580可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结低1.20 1.331.09 1.161.04 1.08中1.33 1.501.16 1.231.08 1.131.04 1.07高1.23 1.331.13 1.181.07 1.11注：变异系数在表 3 .0 .2 所示的变化范畴
11、的下限时， 牢靠度系数取低值。 上限时， 取高值。3 0 4 水泥混凝土路面结构设计以100KN 的单轴 -双轮组荷载作为标准轴载。不同轴-轮型和轴载的作用次数，按式（3 .0 4-1 ）换算为标准轴载的作用次数。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结nP16Nsi Nii（ 3.0.4-1）可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结i 1100可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结ii2.22103 P0.433.0.4-2 可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结P5或i1.0710i0.223.0.4-3 可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结
12、8或i2.2410Pi0.223.0.4-4 可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结式中：Ns 100KN 的单轴 -双轮组标准轴载的作用次数。Pi单轴 -单轮、单轴 -双轮组或三轴 -双轮组轴型 i 级轴载的总重（ KN ）。n 轴型和轴载级位数。Ni 各类轴型 i 级轴载的作用次数。i 轴 -轮型系数，单轴 -双轮组时，i =1。单轴 -单轮时，按式（ 3.0.4-2）运算。双轴-双轮组时，按式（3.0.4-3）运算 ; 三轴-双轮组时 ,按式 3.0.4-4 运算。3. 0 5 水泥混凝土路面所承担的轴载作用，按设计基准期内设计车道所承担的标准轴载累计作用次数分为4 级，分级范
13、畴如表3.0.5 。表3。0。5交通分级交通等级特重重中等轻设计车道标准轴可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结表 3.0.7路基干湿水泥混凝土路面最小防冻厚度（m）当的最大冰冻深度（ m）类型路基土质低、中、高液限粘土0.501.001.01 1.500.300.500.40 0.601.502.000.500.70 2.000.60 0.95中湿路基粉土，粉质低、中液限粘土0.400.600.50 0.700.600.850.70 1.10低、中、高液限粘土0.400.600.50 0.700.600.900.75 1.20潮湿路基粉土，粉质低、中液限粘土0.450.700.55
14、 0.800.701.000.80 1.30表 3.0.8最大温度梯度标准值T g大路自然区划、最大温度梯度 /m88 8390 9586 9293 98载累计作用次数Ne（ 104） 2000100 20003 100 3注：交通调查和分析及Ne 运算，参照本规范附录A 。3 0 6 水泥混凝土的强度以28d 龄期的弯拉强度掌握。当混凝土浇筑后90d 内不开放交通时，可采纳 90d 龄期的弯拉强度。各交通等级要求的混凝土弯拉强度标准值不得低于表3。0。6 的规定。表 3。0。 6 混凝土弯拉强度标准值交通等级特重重中等轻水泥混凝土的弯拉强度标准值（Mpa ）5.05.04.54.0钢纤维混凝
15、土的弯拉强度标准值（Mpa ）6.06.05.55.03 0 7 在季节性冰冻的区，路面的总厚度不应小于表3.0.7 规定的最小防冻厚度。注：冻深小或填方路段，或者基、垫层为隔湿性能良好的材料，可采纳低值。冻深大或挖方及的下水位高的路段，或者基、垫层为隔湿性能较差的材料，应采纳高值。冻深小于 0.50m 的的区 ,一般不考虑结构层防冻厚度。3 0 8 水泥混凝土面层的最大温度梯度标准值按表 3.0.8 选用。Tg ，可依据大路所在的的大路自然区划注：海拔高时，取高值。湿度大时，取低值。4 结构组合设计4. 1路基4 1 1 路基应稳固、密实、均质，对路面结构供应匀称的支承。4 1 2 高液限粘
16、土及含有机质细粒土，不能用做高速大路和一级大路的路床填料或二级和二级以下大路和上路床填料。高液限粉土及塑性指数大于16 或膨胀率大于3 的低液限粘土， 不能用做高速大路和一级大路的上路床填料。因条件限制而必需采纳上述土做填料时，应掺加石灰或水泥等结合料改善。413 的下水位高时，宜提高路堤设计标高。在设计标高受限制，未能达到中湿状态的路基临界高度时， 应选用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳固细粒土做路床或上路床填料。未能达到潮湿状态的路基临界高度时，除采纳上述填料措施外，仍应实行在边沟下设置排水渗沟等降低的下水位的措施。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结4 1 4 路基压实度应符合大路
17、路基设计规范 （ JTJ013）的要求。多雨潮湿的区，对于高液限土及塑性指数大于 16 或膨胀率大于 3的低液限粘土，宜采纳由轻型压实标精确定的压实度，并在含水量略大于其最传佳含水量时压实。415 岩石或填石路床顶面应铺设整平层。 整平层可采纳未筛分碎石和石屑或低剂量水泥稳固粒料，其厚度视路床顶面不平整程度而定，一般为 100 500mm。4 2垫层4 2 1 遇有下述情形时，需在层基下设置垫层：季节性冰冻的区，路面总厚度小于最小防冻厚度要求（表3.0.7）时，其差值应以垫层厚度补足。水文的质条件不良的土质路堑，路床土湿度较大时，宜设置排水垫层。路基可能产生不匀称沉降或不匀称变形时，可加设半刚
18、性垫层。4 2 2 垫层的宽应与路基同宽，其最小厚度为150mm。4 2 3 防冻垫层和排水垫宜采纳砂、砂砾等颗粒材料。半刚性垫层可采纳低剂量无机结合料稳固粒料或土。4 3基层4 3 1 基层应具有足够的抗冲刷才能和肯定的刚度。4 3 2 基层类型宜依照交通等级按表4.3.2 选用。混凝土预制块面层应采纳水泥稳固粒料基层。表4.3.2相宜各交通等级的基层类型交通等级基层类型特重交通贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土基层重交通水泥稳固粒料或沥青稳固碎石基层中等或轻交通水泥稳固粒料、石灰粉煤灰稳固粒料或级配粒料基层4 3 3 潮湿和多雨的区，路基为低透水性细粒土的高速大路和一级大路或者承担特重或重交
19、通的二级大路，宜采纳排水基层。排水基层可选用多孔隙的开级配水泥稳固碎石、沥青稳固碎石或碎石，其孔隙率约为20。4 3 4 基层的宽度应比混凝土面层每侧至少宽出300mm（采纳小型机具施工时）或500mm（轨模式摊铺机施工时）或650mm（滑模式摊铺机施工时） 。路肩采纳混凝土面层，其厚度与行车道面层相同时，基层宽度宜与路基同宽。级配粒料基层的宽度也宜与路基同宽。4 3 5 各类基层厚度和相宜范畴见表4.3.5。4.3.6 碾压混凝土基层应设置与混凝土面层相对应的接缝。贫混凝土基层在其弯拉强度超过 1.8MPa 时，应设置与混凝土面层相对应的横向缩缝。一次摊铺宽度大于7.5m 时，应设置纵向缩缝
20、。4.3.7 基层下未设垫层，上路床为细粒土、粘土质砂或级配不良砂（承担特重或重交通时），或者为细粒土 （承担中等交通时） ，应在基层下设置底基层。底基层可采纳级配粒料、水泥稳固粒料或石灰粉煤灰稳固粒料，厚度一般为200mm 。表4.3.5各类基层厚度的相宜范畴基层类型厚度相宜的范畴（mm） 贫混凝土或碾压混凝土基层120 200水泥或石灰粉煤灰稳固粒料基层150 250可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结沥青混凝土基层40 60沥青稳固碎石基层80 100级配粒料基层150 200多孔隙水泥稳固碎石排水基层100 140沥青稳固碎石排水基层80 1004.3.8 排水基层下应设置
21、由水泥稳固粒料或者密级配粒料组成的不透水底基层，厚度一般为 200mm 。底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物。4 4 面层4 4 1 水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久性，表面抗滑、耐磨、平整。442 面层一般采纳设接缝的一般混凝土。面层板的平面尺寸较大或外形不规章，路面结构下埋有的下设施， 高填方、 软土的基、 填挖交界段的路等有可能产生不匀称沉降时， 应采纳设置接缝的钢筋混凝土面层。其他面层类型可依据适用条件按表4.4.2 选用。表4.4.2 其他面层类型挑选面层类型适用条件连续配筋混凝土面层高速大路沥青上面层与连续配筋混凝土或横缝设传力杆的普通混凝土下面层组成的复合式路面特重交通的
22、高速大路碾压混凝土面层二级及二级以下大路、服务区停车场标高受限制路段、收费站、混凝土加可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结钢纤维混凝土面层矩形或异形混凝土预制块面层铺层和桥面铺装服务区停车场、二级及二级以下大路桥头引道沉降未稳固段可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结4.4.3 一般混凝土、钢筋混凝土、碾压混凝土或钢纤维混凝土面层板一般采纳矩形。其纵向和横向接缝应垂直相交，纵缝两侧的横缝不得相互错位。4.4.4 纵向接缝的间距按路面宽度在3.0 4.5m 范畴内确定。碾压混凝土、钢纤维混凝土面层在全幅摊铺时，可不设纵向缩缝。4 4 5 横向接缝的间距按面层类型和厚度选定：
23、 一般混凝土面层一般为46m，面层板的长宽不宜超过1.30，平面尺寸不宜大于25m2。 碾压混凝土或钢纤维混凝土面层一般为6 10m。 钢筋混凝土面层一般为615m。446 一般混凝土、钢筋混凝土、碾压混凝土或配筋混凝土面层所需的厚度，可参照表4.4.6 所示参考范畴并按4.4.9 条规定运算确定。表4.4.6水泥混凝土面层厚度的参考范畴交通等级特重重二大路等级高速一级级高速一级二级变异水公平级低中低中低中低中面层厚度（ mm） 260 250 240270 240260 230250 220交通等级中等轻大路等级二级三、四级三、四级三、四级可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结变异
24、水公平级高中高中高中面层厚度（ mm）240 210230 200220 200 230 220表4.4.10大路等级各级大路水泥混凝土面层的表面构造深度（高速大路、一级大路mm ）要求二、三、四级大路一般路段0.701.100.50 0.90特别路段0.801.200.60 1.004 47 钢纤维混凝土面层的厚度按钢纤维掺量确定，钢纤维体积率为0.6 1.0时，其厚度为一般混凝土面层厚度的0.65 0.75 倍。特重或重交通时，其最小厚度为160mm。中等或轻交通时，其最小厚度为140mm 。4 4 8 复合式路面沥青上面层的厚度一般为25 80mm。4 4 9 除混凝土预制块面层外，各种
25、混凝土面层的运算厚度应满意式（3.0.3）的要求。荷载疲惫应力和温度疲惫应力分别按附录B.1 和 B.2 运算。面层设计厚度依运算厚度按 10mm 向上取整。采纳碾压混凝土或贫混凝土做基层时，宜将基层与混凝土面层视作分别式双层板进行应力分析。 上、下层板在临界荷位处的荷载疲惫应力和温度疲惫应力分别按附录 C.1 和 C.2 运算。上、下层板的运算厚度应分别满意式（3.0.3）的要求。具有沥青上面层的水泥混凝土板，在临界荷位处的荷载疲惫应力和温度疲惫应力分别按附录 D.1 和 D.2 运算。混凝土板的运算厚度，应满意式（ 3.0.3）的要求。4 4 10 路面表面构造应采纳刻槽、压槽、拉槽或拉毛
26、等方法制作。构造深度在使用初期应满意表 4.4.10 的要求。注：特别路段对于高速大路和一级大路系指立交、平交或变速车道等处， 对于其他等级大路系指急弯、陡坡、交叉口或集镇邻近。年降雨量 600mm 以下的的区，表列数值可适当降低。4411 混凝土预制块可采纳异形块或矩形块。预制块的长度为 200 250mm，宽度为 100125mm ，长宽比通常为2 1。预制块厚度为100 120mm。预制块下稳平层的厚度为 30 50mm。4 5路肩451 路肩铺面结构应具有肯定的承载才能，其结构导线组合和材料选用应与行车道路面相和谐，并保证进入路面结构中的水的排除。4 5 2 路肩铺面可选用水泥混凝土面
27、层或沥青面层。4 5 3 路肩水泥混凝土面层的厚度通常采纳与行车道面层等厚，其基层宜与行车道基层相同。选用薄面层时，其厚度不宜小于150mm，基层应采纳开级配粒料。454 路肩沥青面层宜选用密实型沥青混合料。其基层可选用无机结合料稳固粒料或级配粒料。行车道路面结构不设内部排水设施时，沥青面层和不透水基层的总厚度不宜超过行车道面层的厚度，基层下应选用透水性粒料填筑。4 6路面排水4 6 1 行车道路面应设置双向或单向横坡，坡度为1 2。路肩铺面的横向坡度值宜比行车道路面的横坡值大1 2。4.6.2 行车道路面结构设置排水基层或垫层时，应在排水基层或垫外侧边缘设置纵向集水沟和带孔集水管，并间隔50
28、100m 设置横向排水管。4.6.3 排水基层的纵向边缘集水沟， 路肩采纳水泥混凝土面层时， 可设在路肩下或路肩外侧边缘内。 路肩采纳沥青面层时， 可设在路肩内侧边缘内。 排水垫层的纵向边缘集水沟设在路床边缘。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结4. 64 带孔集水管和孔径通常采纳100150mm 。集水沟的宽度通常采纳300mm。集水沟的深度应能保证集水管管顶低于排水层底面，并有足够厚度和回填料使集水 管不被施工机械压裂。沟内回填料宜采纳与排水基层或垫层相同的透水性材料，或者不含细料的碎石或砾石粒料。回填料与沟壁间应铺设无纺反滤织物。横向排水管不带孔，其管径与集水管相同。4.6.
29、5 集水沟和集水管的纵坡宜与路线纵坡相同，但不得小于0.25% 。横向排水管的坡度不宜小于 5%。4.6.6 横向排水管出口端应设端墙。端头用镀锌铁丝网或格栅罩住，出水口应进行冲刷防护。在横向排水管上方的路肩边缘处应设置标志，标明出水口位置。5 接缝设计5. 1纵向接缝5 1 1 纵向接缝的布设应路面宽度和施工铺筑宽度而定：一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置纵向施工缝。纵向施工缝采纳平缝形式，上部应锯切槽口，深度为3040mm ，宽度为38mm ，槽内灌塞填缝料，构造如图 5.1.1a）所示。 一次铺筑宽度大于4.5m 时，应设置纵向缩缝。纵向缩缝采纳假缝形式，锯切的槽口深度应大于施工缝的槽口
30、深度。采纳粒料基层时， 槽口深度应为板厚的1/3。 采纳半刚性基层时，槽口深度为板厚的2/5。其构造如图5.1.1b 所示。5 1 2 纵缝应与路线中缝平行。在路面等宽的路段内或路面变宽路段的等宽部分，纵缝的间距和形式应保持一样。路面变宽段的加宽部分与等宽部分之间，以纵向施工缝隔开。加宽板在变宽段起终点处的宽度不应小于1m。5 1 3 拉杆应采纳螺纹钢筋，设在板后中心，并应对拉杆中部100mm 范畴内进行防锈处理。拉杆的直径、长度和间距，可参照表5.1.3 选用。施工布设时，拉杆间距应按横向接缝的实际位置予以调整，最外侧的拉杆距横向接缝的距离不得小于100mm。面层厚度到自由边或未设拉杆纵缝的
31、距离（m）表5.1.3 拉杆直径、长度和间距（mm ）（mm ）3.003.503.754.506.007.520025014*700*90014*700*80014*700*70014*700*60014*700*50014*700*40026030016*800*90016*800*80016*800*70016*800*60016*800*50016*800*400注：拉杆直径、长度和间距的数字为直径长度间距。5 1 4 连续配筋混凝土面层的纵缝拉杆可由板内横向钢筋延长穿过接缝代替。5 2横向接缝521 每日施工终止或因暂时缘由中断施工时，必需设置横向施工缝，其位置应尽可能选在缩缝或胀缝
32、处。设在缩缝处的施工缝，应采纳传力杆的平缝形式，其构造如图 5.2.1a所示 ;设在胀缝处的施工缝 ,其构造与胀缝相同 .遇有困难需设在缩缝之间时，施工缝采纳设拉杆的企口缝形式，其构造如图5.2.1b 所示。5 2 2 横向缩缝可等间距或变间距布置，采纳假缝形式。特重和重交通大路、收费广场以及邻近胀缝或自由端部的3 条缩缝，应采纳设传力杆假缝形式，其构造如图5.2.2a所示。其他情形可采纳不设传力杆假缝形式，其构造如图5.2.2b 所示。5 2 3 横向缩缝顶部应锯切槽口，深度为面层厚度的1/51/4 ，宽度为 38mm，槽内填可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结塞填缝料。高速大路
33、的横向缩缝槽口宜增设深20mm、宽 610mm 的浅槽口，其构造如图 5.2.3 所示。5 2 4 在邻近桥梁或其他固定构造物处或其他道路相交处应设置横向胀缝。设置的胀缝条数，视膨胀量大小而定。低湿浇筑混凝土面层或选用膨胀性高的集料时，宜酌情确定是否设置胀缝。胀缝宽20mm，缝内设置填缝板和可滑动的传力杆。胀缝的构造如图 5.2.4 所示。5 2 5 传力杆应采纳光面钢筋。其尺寸和间距可按表5.2.5 选用。最外侧传力杆距纵向接缝或自由边的距离为150250mm 。面层厚度（表5.2.5mm）传力杆尺寸和间距（传力杆直径mm ）传力杆最小长度传力杆最大间距2202840030024030400
34、3002603245030028035450300300385003005 3交叉口接缝布设531 两条道路正交时，各条道路和直道部分均保持本身纵缝的连贯，而相交路段内各条道路的横缝位置应按相对道路的纵缝间距作相应变动，保证两条道路的纵横缝垂直相交，互不错位。两条道路斜交时，主要道路的直道部分保持纵缝的连贯，而相交路段内的横缝位置应按次要道路的纵缝间距作相应变动，保证与次要道路的纵缝相连接。相交道路弯道加宽部分的接缝布置，应不显现或少显现错缝和锐角板。5 3 2 在次要道路弯道加宽段起终点断面处的横向接缝，应采纳胀缝形式。膨胀量大时， 应在直线段连续布置 23 条胀缝。5 4 端部处理541
35、混凝土路面与固定构造物相连接的胀缝无法设置传力杆时，可在毗邻构造物的板端部内配置双层钢筋网。或在长度约为610 倍板厚的范畴内逐步将板厚增加20%。5 4 2 混凝土路面与桥梁相接，桥头设有搭板时，应在搭板与混凝土面层板之间设置长 610的钢筋混凝土面层过渡板。后者与搭板间的横缝采纳设拉杆平缝形式，与混凝土面层间的横缝采纳设传力杆胀缝形式。膨胀量大时，应连续设置23 条设传力杆胀缝。当桥梁为斜交时，钢筋混凝土板的锐角部分应采纳钢筋网补强。桥头未设搭板时，宜在混凝土面层与桥台之间设置长1015m 的钢筋混凝土面层板。或设置由混凝土预制块面层或沥青面层铺筑的过渡段，其长度不小于8m。5 4 3 混
36、凝土路面与沥青路面相接时，其间应设置至少3m 长的过渡段。过渡段的路面采纳两种路面呈阶梯状叠合布置，其下面铺设的变厚度混凝土过渡板的厚度不得小与 200mm ，如图5.4.3 所示。过渡板与混凝土面层相接处的接缝内设置直径25mm 、长 700mm、间距 400mm 的拉杆。混凝土面层毗邻该接缝的12 条横向接缝应设置胀缝。5 4 4 连续配筋混凝土面层与其他类型路面或构造物相连接的端部，应设置锚固结构。端部锚固结构可采纳钢筋混凝土的梁或宽翼缘工字钢梁接缝等形式：钢筋混凝土的梁一般采纳35个，梁宽400600mm ，梁高 12001500mm ，间距50006000mm 。的梁与连续配筋混凝土
37、面层连成一体。其构造如图5.4.4-1可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结所示。宽翼缘工字钢梁的底部锚入钢筋混凝土枕梁内，枕梁一般长 3000mm、厚 200mm 。钢梁腹板与连续配筋混凝土面层端部间填入胀缝材料。其构造如图 5.4.4-2 所示。5. 5 接缝填封材料5.5.1 胀缝接缝板应选用能适应混凝土板膨胀收缩、施工时不变形、复原率高和耐久性 好的材料。 高速大路和一级大路宜选用泡沫橡胶板、沥青纤维板。 其他等级大路也可选用木材类或纤维类板。5.5.2 接缝填料应选用与混凝土接缝槽壁粘结力强、回弹性好、适应混凝土板收缩、不溶于水、不渗水、高温时不流淌、低温时不脆裂、耐老化的
38、材料。常用的填缝材料有聚氨酯焦油类、氯丁橡胶类、乳化沥青类、聚氯乙烯胶泥、沥青橡胶类、沥青玛蹄脂及橡胶嵌缝条等。6 面层配筋设计6. 1特别部位配筋611 混凝土面层自由边缘下基础薄弱或接缝为未设传力杆的平缝时，可在面层边缘的下部配置钢筋。通常选用2 根直径为 1216mm 的螺纹钢筋，置于面层底面之上1/4 厚度处并不小于 50mm，间距为 100mm ，钢筋两端向上弯起， 如图 6.1.1 所示。6 1 2 承担特重交通的胀缝、施工缝和自由边的面层角隅及锐角面层角隅，宜配置角隅钢筋。通常选用2 根直径为 1216mm 的螺纹钢筋，置于面层上部，距顶面不小于 50mm，距边缘为 100mm，
39、如图 6.1.2 所示。6 1 3 混凝土面层下有箱形构造物横向穿越，其顶面至面层底面的距离小于400mm 或嵌入基层时，在构造物顶宽及两侧各（H+1 ） m 且不小于 4m 的范畴内，混凝土面层内应布设双层钢筋网，上下层钢筋网各距面层顶面和底面1/41/3 厚度处， 如图 6.1.3-1 所示。构造物顶面至面层底面的距离在4001200mm 时，就在上述长度范畴内的混凝土面层中应布设单层钢筋网。钢筋网设在距顶面1/41/3 厚度处， 如图 6.1.3-2 所示。钢筋筋直径为12mm ，纵向钢筋间距 100mm ，横向钢筋间距200mm。配筋混凝土面层与相邻混凝土面层之间设置传力杆缩缝。6 1
40、 4 混凝土面层下有圆形管状构造物横向穿越，其顶面至面层底面的距离小于1200mm 时， 在构造物两侧各（ H+1 ）m 且不小于 4m 的范畴内，混凝土面层内应设单层钢筋网，钢筋网设在距面层顶面1/41/3 厚度处，如图6.1.4 所示。钢筋尺寸和间距及传力杆接缝设置与6.1.3 条相同。6 2钢筋混凝土面层配筋6 2 1 钢筋混凝土面层的配筋量按式（6.1.2）确定。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结A16L shsfsy（ 6.1.2）可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结式中：A s每延米混凝土面层宽（或长）所需的钢筋面积（mm2）。L s纵向钢筋时，为横缝间距
41、（m ）。横向钢筋时，为无拉杆的纵缝或自由边之间的距离（ m）。h 面层厚度（ mm）。面层与基层之间的磨阻系数，基层为水泥、石灰或沥青稳固粒料时，可取1.8。基层为无结合料的粒料时，可取1.5。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结f sy钢筋的屈服强度（Mpa ），按附录 F.4 选用。6 2 2 纵向和横向钢筋宜采纳相同或相近的直径，其直径差不应大于4mm 。钢筋的最小直径和最大间距，应符合表6.2.2 的规定。钢筋的最小间距为集料最大粒径的2倍。表 6.2.2 钢筋最小直径和最大间距（mm ）钢 筋 类 型光面钢筋螺纹钢筋最 小 直 径812纵向最大间距150350横向最大间距3007506 2 3 钢筋布置应符合以下要求：纵向钢筋设在面层顶面下1/31/2 厚度范畴内，横向钢筋位于纵向钢筋之下。纵向钢筋的搭接长度一般不小于35 倍钢筋直径，搭接位置应错开，各搭接端接线与纵向钢筋的夹角应小于600。边缘钢筋至纵