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1、精选优质文档-倾情为你奉上目录一、 编制依据2二、 工程概况2三、 沥青拌合站安装前的准备工作3四、 拌合站安装前安全检查验收3五、 拌合站安装工艺要求4六、 拌合站安装5七、 起重吊装前的检查准备8八、 吊装时安全注意事项8九、 吊装其他安全注意事项9十、 施工安全措施10十一、 施工前进行危险度预测和风险评估11十二、 拌合站维修保养时间规定14十三、 拆卸前的准备工作14一、编制依据为确保施工现场吊装工程的安全，使吊装工程顺利进行，根据建筑起重机械安全监督管理规定公路水运工程安全生产监督管理办法建设工程安全生产管理条例等有关规范特制订本方案。二、工程概况（一）、拌和站概况一）、深圳市梅观
2、高速公路扩建项目施工第3合同段起始桩号为K8+100K18+997，全长10.897公里，主要工程包括加宽沥青路面施工、原水泥混凝土路面改造及加铺施工、安全设施及预埋管线、环境保护等。二）、根据工地施工的实际情况，经过充分论证和合理规划，确定建立2座水稳拌和站。搅拌机型号为WCB500型，每台每盘最大拌合2m3，生产能力120m3/h，完全能够满足施工生产要求。三）、WCB系列稳定土拌和站主要由以下几部分组成：配料系统、物料输送系统、供水系统、搅拌系统、气路系统、控制室、水泥仓、电气控制系统、成品料斗。该拌和站采用电脑计量自动控制砂、石料、水泥、外加剂、水等原材配合比，搅拌时 间由电脑控制。实
3、现了混凝土生产的机械化、自动化的要求。（二）、场地条件本场地总约26899m2，其中拌和站占地5195m2，料场占地约11826 m2，项目部面积6914m2，场地满足施工需要。三、沥青拌合站安装前的准备工作 （一）、组织有关人员学习沥青拌和站使用说明书，熟悉掌握拌和站技术性能。 （二）、根据施工现场情况确定拌合站位置和拌合站安装高度。（三）、拌合站基础施工：拌合站基础设置在老土上。站基施工工艺按拌和站使用说明书要求执行。 （四）、拌和站安装机具准备： 25T汽车吊一辆（特种设备必须持有三证一书才能进场吊装作业），钳工常用工具一套，电工常用工具一套，活动搬手一套，死搬手一套，管钳两把，8磅大锤
4、2个，撬棍4把，钢丝绳及滑鞍两组，钢卷尺1个，安全带6条，安全帽17顶、电焊机1台（五）、人员组织：（特种作业人员应持证上岗）该工程使用的拌和站由本施工队安装队伍负责安装，组织者1人，工地电工1名，技术工2名（机械工程师1名电气工程师1名），2名起重工、1名电焊工 ，安装工10人。四、拌合站安装前安全检查验收 （一）、拌和站基础检查：检查站基砼试压报告，待砼达到设计强度后方可进行组织拌合站安装。砼站基的上表面水平误差不大于0.5mm。砼站基应高于自然地面150mm，并有良好的排水措施，严禁塔基积水。 （二）、对拌合站自身的各个部件，结构焊缝、螺栓、销轴、导向轮、钢丝绳、吊钩、吊具及起重顶升液压
5、爬升系统、电气设备等进行仔细的检查，发现问题及时解决。 （三）、检查用电设备开关箱及供电线路，保证作业时安全供电。检查安装使用机具的技术性能是否良好，检查安装使用的安全防护用品是否符合要求，发现问题立即解决，保证安装过程中安装使用的机具设备及安全防护用品的使用安全。 （四）、拌合站在安装过程中必须保持现场清洁有序，以免防碍作业影响安全。设置作业区警戒线，并设专人负责警戒，防止无关的人进入拌合站安装现场。 （五）、拌合站安装必须在白天进行，并应避开阴雨、大风、大雾天气，如在作业时突然发生天气变化要停止作业。 （六）、参加拌合站安装拆除人员，必须经劳动部门专门培训，经考试合格后持证上岗。参加拌合站
6、安拆人员必须戴好安全帽，高空作业人员要系好安全带，穿好防滑鞋和工作服，作业时要统一指挥，动作协调，防止意外事故发生。 五、拌合站安装工艺要求 （一）、拌合站安装在施工前要由项目技术负责人编制吊装方案和吊装安全技术交底，使参加拌合站吊装的人员都知道自己的工作岗位及工作内容、技术要求和安全注意事项，并在施工过程中严格遵守。 （二）、拌合站安装完成后，由项目经理组织有关人员进行检查验收，经验收合格后，填写施工现场机械设备验收报审表，并提供以下材料：一）、产品生产许可证和出厂合格证；二）、产品使用说明书、有关图纸及技术资料；三）、产品的有关技术标准规范；四）、企业自检验收表。报当地建筑施工安全监督站，
7、待安全监督站检查、验收合格签发验收合格准用证后方可进行使用。 六、拌合站安装 沥青混凝土拌合站是公路建设的重要设备，它集合了机械、电气及自动化等多方面的技术。沥青站安装内容主要包括基础制作、机械金属结构安装、电气系统安装与调试和沥青加热及管道部分安装。机械金属结构安装在沥青站地基构建好的条件下可一步安装到位，在以后的生产中很少作调整和改动。沥青加热及管道部分安装主要是为沥青加热服务，安装的工作量主要取决于储存和加热沥青的设备。在生产中，电气传动和控制系统是否可靠，是影响沥青站正常生产的重要因素之一。（一）、沥青站的电气控制系统安装与维护一)、熟悉系统，熟悉原理，合理布线，作好接线联接，无论沥青
8、站是首次安装还是搬迁至新工地安装，从事电气方面安装的技术人员和维护人员都要首先结合沥青站的工作过程熟悉整个电气系统的控制模式和原理，熟悉系统的分布和一些关键控制器件的具体作用，这样安装工作就相对容易一些。布线时依据图纸和电气元件的安装位置由外围部分向各控制单元或外围向控制室一一集中，电缆的布置要选择合适的路径，并且要求弱电电缆和强电信号电缆分槽布置。拌合站的电气系统中包括了强电、弱电，交流、直流，数字信号、模拟信号，为了保证这些电信号均能有效可靠的传输，使各控制单元或电气元件及时输出正确的控制信号，并能可靠的驱动各执行元件，电气线路的联接是否可靠起到了很大影响。所以在安装过程中一定要做到各接线
9、处的连接可靠和电器元件的安装紧固。沥青站的各主要控制单元一般都采用工控机或PLC（可编程逻辑控制器），它们的控制过程基本都是内部电路检测到满足一定逻辑关系的电输入信号后，及时输出符合一定逻辑关系的电信号去驱动继电器或其它电气单元或元件。这些相对精密的部件工作一般是相对可靠的，如果运行或调试中出现故障，先检查相关输入信号是否全都输入到位，再检查要求传出的输出信号都有没有，是否按逻辑要求输出。一般情况下，只要输入信号有效可靠，满足逻辑要求，输出信号都会按照内部程序设计要求输出，除非接线头（接线插板）松动或与这些控制单元相关的外围部件及线路有故障。当然个别特殊情况下也可能会出现单元内部元件损坏或某个
10、电路板故障。二)、做好电气系统的接地（或接零）保护，并做好整机的防雷接地和传感器屏蔽接地，从供电的接地制式来说，若供电采用TT制式，安装拌合站时要把拌合站的金属构架及控制室的电器柜外壳都做可靠接地保护。若供电采用TN-C制式，我们安装拌合站时要把拌合站的金属构架及控制室的电器柜外壳可靠接地后并可靠接零，这样做一方面实现了拌合站可导电构架的保护接零，又实现了拌合站电气系统零线的重复接地。若供电采用TN-S（或TN- C-S）制式，我们安装拌合站时把拌合站的金属构架及控制室的电器柜外壳可靠连接到电源的保护线上就可以了。不管那种供电制式，做的接地点的接地电阻都不得大于4。为了防止拌合站遭受雷击的危害
11、，在安装拌合站时，要在拌合站的最高点安装避雷针，并且拌合站的所有部件都要处于避雷针的有效保护区内。避雷针的接地引下线要采用横截面不小于16mm2有绝缘保护外皮的铜线，接地点要设在离拌合站其它接地点至少20m远的无行人或设施的地方，并且保证此接地点的接地电阻在30以下。安装拌合站时，还要把所有传感器的屏蔽线做可靠接地，此接地点还可将控制单元的接地引下线也联接进来，但此接地点不同于前面所说的保护接地点和防雷接地点，此接地点要至少离开保护接地点直线距离5m远，接地电阻也不大于4。三)、仔细做好调试工作，拌合站初次组装时，调试工作可能需要花费很大精力和时间，因为在调试中可能会发现很多问题，比如接线错误
12、、元件或控制单元参数设置不合适、元件安装位置不合适、元件损坏等原因，具体是什么原因，就要依据图纸、实际情况和检查结果做出判断并改正或调整。拌合站主体和电气系统安装到位后，要做认真的调试工作，先从单电机单动作手动控制空载试动，若有问题就检查线路和电气元件是否正常，若单电机单动作试动都正常，可以进入部分单元手动或自动控制空载试动，如都正常，再进入全机自动空载试验。这些工作做完再做全机带载试机。调试工作完成，就可以说拌合站的安装工作基本已完成，拌合站已具备了生产能力。四)、做好控制室内的温度调节，经常清扫电气元件和外部单元的灰尘，勤检查电气元件，并做好机械传动部分的维护保养工作，沥青站的控制室基本是
13、全拌合站电气控制系统的核心，如果控制室内的温度过高，将会影响电气元件和系统的正常可靠工作，所以要调节控制室内的温度。由于野外尘土较大，这对继电器、接触器等电器元件的可靠工作有较大影响，所以要经常清扫各部分电气元件的灰尘。为了使拌合站的各机械传动机构能正常运转，要及时做好机械传动部分的润滑工作。七、起重吊装前的检查准备（一）、吊装前的检查一）、检查钢丝绳有无磨损，断丝，断股，卡环是否完好并符合吊装重量要求，并且已经将螺栓拧到位置。二）、检查吊耳焊缝是否符合要求，表面是否有裂纹等缺陷。三）、检查吊车站位是否正确，吊钩必须处于垂直位置起吊。四）、检查进入施工现场施工人员安全保护措施是否完好（安全帽、
14、安全带、安全网等）。五）、清除道路上的障碍物。六）、使用液压气车吊时，吊车支腿必须支撑牢固。八、吊装时安全注意事项（一）、构件吊装时必须设司索指挥吊车，在高空作业时，由司索传递信号给吊车司机，吊车司机不听从其他人的指挥。（二）、指挥吊车时必须用旗语和哨声相结合，指挥口令必须规范、准确、明确，并且站在吊车司机易于观察到的地方。（三）、吊车臂下严禁站人。（四）、吊装时，钢丝绳应垂直于地面，不准斜吊，应使用起扒杆、转杆等措施，使吊绳始终处于垂直于地面状态。（五）、起吊重物开始时，重物离地1.5M时，暂停几分钟，检查绳索是否安全，各部检查点是否合适，两跟绳扣受力是否均匀，各处均无问题时，方可继续起吊。
15、（六）、用捆绑式吊装梁时，应根据构件重心位置准确设立捆绑点，务必使吊梁在吊装过程中处于水平位置。（七）、起吊过程中必须由专人控制端绳，不要使构件在起吊过程中碰到吊车杆和其他构件物。（八）、五级风以上天气、雪、雨、浓雾天气严禁吊装。（九）、在吊装过程中，要设立安全警戒线，防止意外事故。九、吊装其他安全注意事项（1）进入施工现场必须佩带好安全帽，安全带。（2）在高空作业时，必须将安全带拴挂在可靠位置上。（3）高空作业人员身上所携带的工具应带绳索拴结好，不准携带与工作无关的物件。（4）高空作业人员应该穿胶底鞋，严禁穿皮鞋、凉鞋。（5）高空作业施工时，要注意下面的施工人员的安全，互相照应，不要乱扔东西
16、。十、施工安全措施安全应急小组组 长：张仲华 副组长：郑海、赵京瑜 成 员：汤小平、朱建、郑同洋、罗清平、吴继焕、于永庆、金峰、章建东、邢立新、邓双寅、张新云、姜彦君、徐满（一）、应急措施一）、加强职工安全施工教育，每天施工前都要贯彻安全注意事项，每周一开一次班前安全会，进行安全施工教育。二）、文明施工是施工安全的一项重要保障，项目部经常组织文明施工教育，每天清理施工现场和施工道路。三）、主装置钢结构安装工程高空作业多，危险性大，尤其是在有风天气和雨后天气，更易发生安全事故，因此在能挂安全网的部位都要加设安全网。四）、尽量将可组装的钢梁在地面组装成榀，以减少危险性。五）、在安装钢梁接口时，在挂
17、梯上要安装护栏。六）、四级风以上以及雨雪天气、有雾天气严禁进行吊装。（二）、施工现场安全用电措施一）、施工现场使用的电器元件必须符合标准要求，并要定期进行安全检查，及时发现和消除事故隐患，保证生产顺利进行。二）、本工程施工用电采用TN-S三相五线制供电，本工程保护零线由施工现场总配电箱处做重复接地。引出重复接地电阻值不大于10欧姆。三）、施工现场所有的电气设备均做保护接零，保护零线要单独敷设不作它用，保护零线采用黄绿双色线，与电器设备相接的保护零线采用2.5平方毫米的绝缘多股铜线。四）、工程施工配电采用三级配电两级保护及总箱和开关箱保护。开关箱内安装漏电动作电流不大于30，漏电动作时间小于0.
18、1的漏电保护器。五）、配电箱内各回路与其控制的电器设备要用文字标明、对号入座，防止误操作造成事故。保护零线、工作零线要通过接线端子板连接，严禁采用鸡爪式接线。六）、电缆接头应绑扎牢固，并做好绝缘，保证其绝缘强度，并不得承受张力。七）、施工现场照明应单设，照明开关箱设漏电保护器，箱体及照明灯具的金属外壳要做保护接零，室外灯具距地面不得低于米，室内灯头距临建顶棚大于300毫米，开关控制火线。潮湿环境照明灯电压不得大于36。八）、各类电器开关应和其控制的电动机、电焊机等设备的额定容量相匹配,5.5KW以上的电器设备不得使用手动开关控制（使用自动开关），对于11KW以上的用电设备则应用降压起动装置控制
19、。保险丝、保险片的容量，按其控制设备的容量额定电流的1.5-2倍选用，严禁使用其它金属代替。十一、施工前进行危险度预测和风险评估施工安全危险度分析采取的安全预防措施1.高空坠落a. 在作业层设置好围栏安全绳，施工时系好安全带b. 脚手板铺设牢固c. 在作业层下部设置好安全网d. 经过安全教育，考试合格e. 经体检合格，适合高空作业。2.物体打击a. 带好安全帽。b. 注意上方作业，有自由落下的物体。c. 吊装下方及附近禁止站人或停看。d. 教育检查在上方施工的人员，各种物体不得乱放，以防伤人，不得抛掷物体。e. 行走及作业时，防止前面及周围的物体。f. 所有物体切割前，必须选用合适的索具先拴挂
20、好，经仔细检查合格后，方可切割。3.砸脚、拌倒a. 进入现场穿好防砸鞋。b. 行走时注意脚下物件，防止拌脚。4.吊装件坠落a. 按方案及技术交底的要求选择使用吊装索具。b. 吊装前进行安全检查。（一）、起重吊装中坚决执行十不吊 一）、吊物重量超过机械性能允许范围不准吊；二）、信号不清不准吊；三）、吊物下有人不准吊；四）、吊物上站人不准吊；五）、埋在地下物不准吊；六）、斜拉、斜挂不准吊；七）、散物捆扎不牢不准吊；八）、零杂物无容器不准吊；九）、吊物重量不明、吊索具不符合规定不准吊；十）、遇有大雨、大雪、大雾和六级以上大风等恶劣天气不准吊。 （二）、起重机应经常进行检查、维护和保养，转动部分应有足
21、够的润滑油，对易损件必须经常检查维修更换，对机械的螺栓，特别是振动部件，检查是否松动，如有松动及时拧紧。 （三）、各机械制动器应经常进行检查和调整，在磨擦面上不应污垢。减速箱、变速箱、齿轮等各部的润滑及液压油均按润滑要求进行。 （四）、要注意检查各部钢丝绳有无断丝和松股现象，如超过有关规定，必须立即更换。 （五）、使用液压油严格按润滑表中的规定进行加油和更油，并清洗油箱内部。经常检查滤油器有无堵塞，安全阀在使用后调整值是否变动。油泵、油缸和控制阀是否漏油，如发现异常及时排除。 （六）、经常检查电线、电缆有无损伤，如发现损伤应及时包扎或更换。 （七）、各控制箱、配电箱应保持清洁，各安全装置的行程
22、开关及开关触点必须灵活可靠，保证安全。 十二、拌合站维修保养时间规定（一）、日常保养（每班进行）；（二）、拌合站工作1000小时后，对机械、电气系统进行小修一次；（三）、拌合站机工作4000小时后，对机械、电气系统进行中修一次；（四）、拌合站工作8000小时后，对机械、电气系统进行大修一次。十三、拆卸前的准备工作（一）、拌合站司机2名、机械工4名、电工1名、指挥2名、20吨汽车轮胎起重机一台。（二）、 8磅铁锤2把、标准节专用扳手4个、375、450活动扳手各一把、电工工具一套、安全带2条、吊装钢丝绳扣、铁丝、枕木等常用工具。（三）、在拌合站周围，杂物清理出场地，要求基本平整无障碍物。（四）、
23、拆卸步骤一）、拌合站的拆卸在工作程序上与安装相反，即后装的先拆，先装的后拆，拆卸过程中绝不能麻痹大意，杜绝意外事故的发生，此工程拆卸时汽车吊停放在平整的地面上，并用垫木垫平。二）、将系统断开电源，把标准节件连接的罗杆拆下按顺序一节一节的吊；不得同时松动上下两节或同时调动两节，这样一直将标准件一节一节吊至地面。（五）、拆卸施工中安全措施一）、拆卸拌合站时必须按顺序进行并有专人指挥。二）、拆卸过程中高空作业的操作人员应佩戴安全帽与安全带，在地面工作人员应戴好安全帽。三）、卸时风、拌合站拆力应低于4级。四）、工作区严禁非工作人员进入。 浙江八咏公路工程有限公司深圳市梅观高速公路扩建工程第3合同段项目部2012年3月4日专心-专注-专业