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1、精选优质文档-倾情为你奉上安全生产知识手册客运有限责任公司编2015年1月前 言为全面贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，规范安全生产管理，提高操作规程的科学性和可操作性，推行安全生产标准化建设，推进操作受控，促进安全生产，有效控制和预防安全生产事故的发生，确保人身财产安全，依据国家、行业法律、法规和规章规定，结合我公司实际安全生产工作特编制本手册，供从业人员在工作中学习，以便及时掌握基本的安全生产知识。在编写中由于水平有限，难免有错误的地方，阅读时敬请批评并更正。客运有限责任公司办公室编 2015年1月客运驾驶员安全行车知识道路客运车辆发车前，驾驶员要结合贯彻落实安全告知制度，向
2、乘客进行“面对面”的安全承诺，承诺在驾驶过程中做到“五不两确保”：不超速，严格按照道路限速要求行驶;不超员，车辆乘员不得超过核定载客人数;不疲劳驾驶，晚上休息时间在23小时以前，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时;不接打手机，在驾驶过程中保持注意力集中;不关闭动态监控系统，做到车辆运行实时在线;确保乘客系好安全带，全程按要求佩戴使用；确保乘客生命安全，为旅途平安保驾护航。以上承诺请大家监督。监督电话：驾驶员随身13xxxxxxxx。一、客运驾驶员必须严格执行“三不进站、七不出站”管理规定，坚持正常应班。二、客运驾驶员上岗“十不准”1、不准无证、证照不齐或持无效证照驾车； 2、不
3、准超载、超速和超时疲劳驾车或让车不让速、让速不让道； 3、不准酒后驾车或在早晨行车前 12 小时内从事影响休息的娱乐活动； 4、不准驾驶检测不合格的车辆或防滑、消防等安全设施设备不齐的车辆上路；5、不准强行超车，在弯道、坡道、桥梁或繁华路段严禁超车； 6、不准在雨雾视线不清的情况下冒险开车； 7、不准车辆在涉水、水毁、蹋方、泞滑、车渡等危险路段载客通过； 8、不准驾车时打手机、戴耳塞听音乐或穿拖鞋、高跟鞋、赤脚、赤膊驾车、饮食、抽烟和闲谈及其它防碍安全行驶的行为； 9、不准擅自将车交给他人驾驶；10、不准在车未停稳时打开乘客门以及夜间 22 点早晨 6 点期间在三级（含三级）以下道路上行驶。
4、三、驾驶员应自觉做好高温、雷雨、涉水及冬季冰雪、雾霜天气的安全行车工作，配备并正确使用防滑、防火等车辆安全设施设备，主动避让消防车、救护车、工程抢险车和礼宾车队等。在通过铁路平交道口时不抢行，做到一停、二看、三通过。 四、客运驾驶员一次连续驾驶客车不得超过 4 小时，24 小时内累计驾驶时间不得 8 超过小时；夜间 22 时至凌晨 6 时不得在山区三级（含三级）以下公路行驶。高速公路客运驾驶员每运行 2 小时必须到途中服务区停车休息2030 分钟，并对车辆进行一次例检；山路连续下坡 1 小时必须停车休息 10 分钟，并对车辆进行一次例检，例检重点检查车辆的制动、转向、传动及灯光信号等装置。对旅
5、客进行安全宣传，严禁携带“三品”上车，随时注意车辆附属设施和行李物品的稳固，防止事故发生。 五、驾驶员必须爱护 GPS 监控设备，严禁人为破坏、遮挡及加装开关等屏蔽行为，保证设备的正常使用，并自觉接受乘客的安全监督。 六、驾驶员出车前必须做到： 1、检查所需证件和随车工具是否齐全、有效； 2、检查车辆的安全技术状况：制动、转向、传动、灯光信号及轮胎、悬挂等装置是否完好； 3、检查车容、车貌是否整洁； 4、检查车辆油箱的油、水箱的水是否充足； 5、车辆启动时，检查各种仪表、气压是否正常； 6、检查车辆随车配备的消防器材、防滑链条、三角木、消防锤等，是否齐全有效； 7、发班前必须向旅客作出安全生产
6、承诺。 七、驾驶员行车中必须做到： 1、自觉遵纪守法，服从交通管理人员的指挥和检查；2、做到起步平稳、方向不晃、换档不响，严禁不踏离合器换档；3、做到汽车的换档顺序、脚轻手快、加油均匀；4、不猛打方向和临近障碍物急刹车；5、做到双手不脱离方向盘，严禁打手机；6、做到不脱档滑行、不硬吃排档。行进陡坡、长坡和溜坡路段时严禁熄火空档滑行，下长坡刹车发烫或疲软时应停车休息，等待制动力恢复后再运行，严禁勉强和侥幸行驶；7、发现转向、制动、传动、灯光、雨刮、轮胎等发生异响和故障时，应立即停车检查，严禁侥幸凑合行驶。8、超、会车前应观察前方车辆动态后，鸣号示意对方来车（夜间用灯光）。遇大雨、大雾、视线不清、
7、交叉路、弯道、狭路、桥梁、繁华地段、隧道等要谨慎驾驶，严禁超车。 9、经常观察旅客乘车情况，发现旅客有头手伸出窗外或其它不安全行为时，应及时提示和纠正，消除不安全隐患。 八、驾驶员行车后必须做到： 1、做好车辆的清洁卫生。关闭电源，推进低挡位置（有 ，拉紧手刹；坡度的地方推进反方向低速档，打好眼木） 2、车辆有故障的应及时报修，保证车辆技术状况良好； 3、车辆停放好后做好防火、防盗、防洪、防碰撞等预防工作。 九、高速公路行车注意事项： 、从匝道上路进入主线车道时，当入口有加速车道时，应通过加速车道，将车速提高到一定的速度。合流时，不能妨碍在主线车道行驶的车辆； 、应当严格区分车道的职能，分道行
8、驶，一般情况下 4走主行车道，只有超车时，才使用超车道，保证车流畅通； 、遵守速度限制规定，严禁超速行驶。在雨天、冰雪天行车，车速应当降低； 、行车时随时注意路边和道路上空的标志标线，并适当靠右行驶，避免辗压右侧车道分道线，以利于后车超车有足够的侧向距离； 、应保持纵向车间距离。一般情况下，在路面干燥、制动良好的情况下，车间距离（m）不小于车速（Kmh）的数值。如车速 80 Kmh 时不小于 80，时速 100Kmh 时不小于 100。随时注意路旁车间距离标志牌。遇雨雾天、冰雪天和路面潮湿时车间距离应增加一倍以上； 、不准在主线车道上倒车、掉头、横穿，不准超过中央分隔带。不准在高速公路上上下乘
9、客； 、不妨碍执行任务的消防、急救、公安、抢险等车辆的通行； 、始终握稳转向盘，改变车道或超车时，转向角度不能太大，防止车速过快车辆飘移。需要制动时，分几次制动点刹为好，不要一脚踩死，防止车辆跑偏； 、超车时，估计好距离和双方车速，情况正常时，应鸣号、开左转向灯，从超车道超越前车，不准从右侧超车； 10、进出隧道光线发生变化，要适当降低车速，以适应光线的明暗变化； 11、驶出高速公路时，注意路口预告牌，将车从主车道分流出来进入减速车道减速，经匝道进入一般公路。 十、夜间行车注意事项： 1、按交通法规规定正确使用灯光信号； 2、停车需开小灯，起步前应开大灯，看清路面动态及障碍；3、夜间行驶速度应
10、比白天适当降低，超车时应在安全的原则下方可超越； 4、会车时如遇对方车辆不关大灯可闪光示意，必要时靠右边避让，不可斗气开灯冒险行驶；5、在有路灯地段时，严禁闭灯行驶，在无路灯照明又遇大灯突然不亮时应立即判断右边障碍情况靠右边停车，严禁摸黑行驶； 6、严禁超时疲劳驾驶。 十一、雨天行车注意事项： 1、雨刮器必须灵敏有效； 2、降低车速，转弯要慢，防止侧滑。处理障碍要比晴天提前，避免紧急制动和猛打方向而造成刹车单边和溜滑，并使用“初雨乍晴防路滑、停车避让用点刹”的操作方法；3、行进山区遇暴雨或落石时，应立即选择安全地带停车，防止塌陷和山洪爆发； 4、行驶中留有余地，预防车辆、行人突然横穿。 十二、
11、雾天行车注意事项： 1、检查灯光是否完好； 2、能见度在 50 米以内时，时速不得超过 30 公里；3、途中停车或到站上、下乘客时，不准关闭防雾灯和小灯； 4、视线不清，道路不明，不准冒险行驶和强行超车。5、在确保安全的情况下，可由专人指挥方才通行。十三、涉水行车注意事项：1、驾驶客车须要涉水或车渡时，不得载客通过，听从指挥；2、涉水前，必须探明水情及路况，不得冒险盲目通过；3、涉水时，应保持低速、平稳，水中不准停车和急打方向；4、涉水完毕，应低速行驶并轻踏刹车，待蹄片磨干、刹车有效时方可正常行驶。十四、应急驾驶操作程序：1、驾驶营运客车遇有危险时，为维护全车旅客的人身合法权益免受正在发生的危
12、险，应采取正当合理的紧急避险措施。2、紧急避险应掌握以下限度原则：（1）人身权利大于财产权益。（2）紧急避险要合理，避险行为适当并不得超过必要的限度，当自身客车的旅客利益与第三者利益不能两全时，整车旅客的安全利益高于其他利益。载有十几人至几十人的客车，在损失不可避免的情况下，应当选择保全较大的合法权益，防止危及整辆客车乘客生命安全的事情发生。3、车辆在途中发生故障时，应立即将车停靠在宽阔的地段或紧急停车道，停车后按规定距离设置警示标志牌，同时立即疏散旅客下车至安全地带，并妥善处理。4、在旅客运输过程中发生行车安全事故，应立即停车，迅速观察事故现场。先检查是否有人遭受伤害，如果受伤害 7已死亡，
13、则不应搬动，此时要注意保护好现场，用东西将尸体遮盖起来，待交通管理人员来处理。受伤害者是否确认死亡，必须抓紧时间诊断，以免一些休克、假死的人因误认为死亡而延误抢救的时机，造成真的死亡。死亡的主要判断标准包括心脏是否停止跳动，呼吸是否停止、瞳孔是否失散等。当对受伤害者是否死亡无把握时，应将其作为受伤者来抢救。抢救受伤人员（包括自己受伤）的第一步是止血，特别是动脉血管有出血处时，应立即止血，然后再紧急送往医院；简单的止血方法是用大拇指或食指用力压住出血处的上端动脉近心端，直至停止流血或流血较少时为止，然后再用干净毛巾、布条之类的东西将该处绑紧。有受伤人员时，要及时栏阻过往车辆，将受伤人员送往医院抢
14、救。在抢救或运送受伤人员去医院的同时，必须注意保留现场，设置标记。抢救受伤人员时还应注意不能顾此失彼，在发现一名伤员后，应再检查周围是否还有受伤人员，当有多人受伤时，应先抢救重伤人员。5、及时消除危险因素。交通事故发生后，应立即采取措施消除事故后的危险因素，如：先转移乘客至安全地带、按规定距离设置警示标志牌，同时使危险品停止外溢、禁止明火接近燃油等有可能会引发二次事故的危险因素。若车辆在行驶中发现火灾苗头或发生火灾，应立即停车，驾乘人员要全力合作开启车门或砸碎车窗玻璃，有序组织乘客及时撤离至安全地带，同时关闭车辆总电源、燃油油箱（或 CNG 汽瓶）开关等，有组织地开展自救灭火。6、及时报案。故
15、障或事故发生后，驾驶员应该亲自或请其他人及时向有关安全生产监督管理部门、公司安全科（0530-）、保险公司等报案。报案时要讲清楚事故发生时间、地点、车号、伤亡程度和损失情况等，以便有关部门及时处理。 7、保护现场。现场的周围通常是指车辆采取制动时至停车的地域，以及受伤害的对方所行进、终止的位置。简单保护现场的方法包括：在事故区域周围摆设小石头；用绳索拦围等。保护现场时，应根据事故性质和交通情况，灵活处理。如果要交通要道上发生小事故，就不应当为了保护现场而封闭交通，那样会造成来往车辆的停驶损失，会远远超过事故本身的损失。8、保留证人和证据。发生严重或重大事故后，驾驶员应及时注意事故现场的见证人和
16、证据。见证人是指目击事故发生的人。证据是指事故现场的物件，一般包括障碍物、车辆等。驾驶员应请目击事故的人作证人，如果证人有事不能停留时，可将其姓名、住址、联系方式或联系电话记下。驾驶员要注意不得让事故现场的物件被移动和失落。 “及时” 注： ：应根据事故现场的具体情况而定或同步进行。十五、进出客运站注意事项： 1、按车站规定的进出速度行驶，不得超速，不得鸣放高音喇叭，按规定的导线指引的方向和地点行驶与停放；2、不得携带危险“三品”和无关人员进站； 3、出站前应协助清点乘客人数，检查旅客随身携带的行李物品是否符合规定，严禁危险“三品”上车； 4、发车前应向旅客作出安全承诺；5、配合出站口检查人员
17、搞好车辆出站检查。十六、为保证车辆的安全行驶，客运驾驶员每天必须坚持做好出车前、行驶中和收车后的车辆“一日三检”工作，以确保行车安全。 车辆日常安全检查是由驾驶员每日必须完成的经常性工作，检查的内容包括：轮胎、制动、转向、灯光等安全机构和各部件的连接、紧固情况的检视过程。十七、车辆日常检查要求： 1、保持车内清洁卫生和车容整洁；2、保持机油、空气、燃油滤清器与蓄电池在内的“四清”，防止包括漏水、漏油、漏气和漏电在内的“四漏”3、保持各安全机械及各部机件的连接紧固状态以及轮胎气压，灯光信号齐全有效；4、发现转向、制动、传动、灯光、雨刮、轮胎等发生异响和故障时，应立即停车检修，严禁侥幸凑合行驶。十
18、八、出车前驾驶员对车辆的检查内容和程序：1、检查随车工具及喇叭、灯光、刮水器、后视镜是否齐全、有效；2、检查车辆的安全技术状况：制动、转向、传动、灯光信号及悬挂等装置是否完好；3、检查前后车牌照是否齐全、车容、车貌是否整洁；4、检查车辆曲轴箱机油、燃油箱的燃油、水箱的水是否充足；5、车辆启动时，检查各种仪表、气压是否正常；6、检查车辆随车配备的消防器材、防滑链条、三角木、消防锤等，是否齐全有效；7、检查轮胎外表和气压是否符合规定；8、发动机起动后，听察有无异响，检视各种仪表的工作是否正常，有关部位是否漏油、漏水、漏气、漏电等现象。十九、行车中驾驶员对车辆的检查内容和程序：1、车辆起步后，试验制
19、动效能及转向机构是否有效灵活，检视各种仪表的工况，做到起步平稳、方向不晃、换档不响，严禁不踏离合器换档；2、车辆行驶中听察、检视以及途中利用停站或休息时间检查发动机、传动、车身、底盘等部分有无异响、焦臭和特殊气味；3、检视手、脚制动器的作用是否灵敏有效。利用停歇时间测验（手模）轮胎、轮毂、制动鼓和后桥有无过热现象；4、利用休歇时间检查有无漏油、漏水、漏气现象；检查前后钢板有无松动、折断、移位及检查转向机件传动轴和连接紧固情况，检校各连接螺丝（凡保养、小修拆过的连接 ；件应每行驶 30-50 公里时检查校紧）5、利用休歇时间检查轮胎螺母紧固情况和气压，检视轮胎外表，剔除嵌在双轮间和嵌入胎面花纹中
20、的石子、铁钉及其他尖锐杂物；6、在雨、雪、大雾天和夜间行车，应特别注意照明、信号、雨刮的情况，利用停歇时间，检视前后灯、制动灯和 11防滑设备的完好情况。 二十、收车后驾驶员对车辆的检查内容和程序：1、停车听察发动机响声，检视各仪表、灯光、雨刮工作情况，熄火后检查车辆的清洁卫生必要时清洗；2、检查和视情补充润滑油和燃料；3、检查制动系统油、气管及接头处有无渗漏、检查制动液贮油室油面，气制动的贮气筒应放净积水、油污；4、检视转向器、变速器、后桥有无漏油现象，传动轴机件的紧固情况；5、检查手制动、离合器、转向横直拉杆管柱的连接情况及锁紧装置有否缺损；6、检查轮胎与钢圈，紧固前后轮胎、固定备胎的螺丝
21、螺帽，检查轮胎外表和气压，剔除双胎之间或胎面的石子等杂物；7、检查前后钢板有无折断、位移，检查紧固钢板各部螺丝；8、如遇雨天行驶泥泞道路后，应将转向节、横直拉杆接头、前后钢板、前后制动凸轮轴、传动过桥等进行一次润滑；9、关闭电源，推进低挡位置（有坡度的地方推进反方 ，拉紧手刹，关好车门；向低速档，打好眼木）；10、车辆停放好后做好防火、防盗、防洪、防碰撞等预防工作。二十一、在车辆日常安全检查过程中，如发觉发动机或底盘各部机件有异响或故障，遇油、电、水系统有故障 或制动设备性能不良、安全设备不齐全等应立即停车修理或报救急，不得勉强行驶。二十二、车辆安检不合格或发生机械故障应及时报修，经修复后要按
22、程序再次进行复检，经检验合格后方能出厂，以保证车辆技术状况良好，杜绝车辆“带病”运行。 乘务员安全服务知识一、通过规范乘务员安全服务，保证乘务员服务质量，最大限度满足顾客要求，编制乘务员岗位职责：1、热爱本职工作，衣装整洁，持证上岗，礼貌待客；2、使用文明用语，做好开车前、运行中、到站前的各项宣传工作；3、做好售票，检票和上下行包工作，禁止旅客携带超限量物品和危险“三品”上车；4、维护乘车秩序，爱护车内设施，保持车内清洁；5、遵守客运规定，服从管理，主动配合管理人员做好检查；6、行车中必须关好车门，及时制止乘客的不安全行为，及时提示乘客系好安全带；7、行车在站内倒车、转向或遇有危险地段，要同主
23、动协助驾驶员倒车、掉头，及时提醒驾驶员；8、行车中如发生安全事故，要主动协助驾驶员施救，并及时报告公司或相关管理部门；9、收车后要清洁车内外，检查有无火种，检查灭火器、安全锤等，填写好记录，关好车辆门窗。二、乘务员上岗条件：1、身体健康，能胜任本职工作；2、爱岗敬业，具有相关的专业知识；3、能自觉遵守企业各项规章制度，具有良好的职业道德。三、安全操作规程：1、上岗前搞好卫生，检查车内设施是否齐全；2、领取行车路单、线路牌，引导旅客上车入座，严禁旅客携带“三品”和超限量物品乘坐；3、发车前清点旅客人数，做到人数、行包件数与三联单相符；4、做好乘车安全宣传，固定车内行李架上行包，严防旅客伤害事件发生；5、运行途中做好各项服务工作，及时提醒中途下车的旅客并注意安全。6、车辆行驶途中，售票时要面向前方，防止意外摔伤；车未停稳不得打开车门上、下旅客；7、车到终点终前，应及时提醒旅客检查自己的行李及随身物品准备下车，车到站停稳后，组织旅客下车，分发行李；8、检查车上有无旅客遗失的物品，收回线路牌等其它物品，清扫车上卫生：9、到调度室报班确认下班发车时间。 专心-专注-专业