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1、云南省2020版一级建造师港口与航道工程管理与实务测试题D卷 附答案考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、港口建设管理规定第二十九条规定拆迁工作（ ）时，港口建设项目可以开工。A.基本完成B.全部完成C.开始实施D.实施中2、河心礁石或岸边突出石梁形成的泡漩险滩，可采用（ ）的措施整治。A.炸除礁石或石梁B.在
2、岩嘴上游建丁坝C.在突嘴上游建丁坝D.建洲头顺坝3、根据中华人民共和国国务院令企业职工伤亡事故报告和处理规定，重大伤亡事故指（ ）。A. 一次死亡10人以上B. 一次失踪10人以上C. 一次死亡或失踪39人的事故D. 一次死亡或失踪l2人或重伤3人以上的事故4、疏浚工程预算定额中抛泥运距是指（ ）。 A. 挖泥区中心至卸泥区远边的距离B. 挖泥区至卸泥区的平均距离C. 挖泥区中心至卸泥区中心的距离D. 挖泥区远边至卸泥区远边的距离5、交通部颁发的水运工程施工监理规范JTJ 216明确规定，监理工程师应依据（ ）及其他有关文件开展施工监理。A. 开标议程通知书B. 评标通知书C. 中标通知书D.
3、 开标通知书 6、流沙(土)与管涌是由动水力引起的两种主要的（ ）形式。 A. 结构破坏B. 化学破坏C. 膨胀破坏D. 渗透破坏7、抓斗式挖泥船作业时前移量宜取抓斗张开度的（ ）。A.0203倍B.0304倍C.0608倍D.0809倍8、在浅滩整治工程中，沙质浅滩整治宜以（ ）。 A. 筑坝为主B. 疏浚为主C. 开槽为主D. 筑坝与疏浚相结合9、不正规半日潮混合潮在一个太阴日中有（ ）。A.一次高潮和两次低潮B.两次高潮和一次低潮C.两次高潮和两次低潮，两次相邻的高潮或低潮的潮高几乎相等D.两次高潮和两次低潮，两次相邻的高潮或低潮的潮高不相等10、承包人在自检合格后，填写隐蔽工程验收申请
4、单，在覆盖前（ ）通知监理人进行验收。A.8hB.12hC.24hD.48h11、基床夯实后，进行复夯检验时，对离岸码头采用选点复打一夯次，其平均沉降量不大于（ ）。A. 10mmB. 30mmC. 50mmD. 300mm12、在淤泥性土的分类中，含水率369.4m，在平均潮位及以上时，能全线施工。首先选挖浅段，才能确保全潮全线施工。理由如下：平均低潮位时最浅标高处水深为：7.8+1.0=8.8m;由于8.8m9.4m，平均低潮位时无法施工，则首先选挖浅段，才能确保全潮全线施工。2.2级土为淤泥土类，3级土为软黏性土，8级土为松散砂土，9级土为中密砂土。耙吸挖泥船把头应根据疏浚土类及其密实度
5、选择。挖掘松散砂土选用“冲刷型”耙头，挖掘中等密实砂选用“冲刷型”耙头加高压冲水，挖掘淤泥土类、软黏土选用“挖掘型”耙头。3.从河流上游往下游施工有利。原因为：在落潮流占优势的潮汐河口和感潮河段也可利用落潮流的作用由里向外开挖，利用水流的作用冲刷挖泥扰动的泥沙，增加疏竣的效果。4.不妥当。航道施工测量的测图比例尺为：1:2001:2000。有合同按照合同中选用的比例尺重新测图。5.属于大事故。10000m3耙吸式挖泥船在3000总t以上，且事故中无人员伤亡、重伤，造成直接经济损失340万元，在300500万元之间，属于大事故。4、1.陆域形成的吹填工程按合同或设计文件的区域划分单位工程。该工程
6、应划分3个单位工 程，分别对应A、B、C 三个区域。2. 排泥管线的间距应根据设计要求、泥泵功率、吹填土的特性、吹填土的流程和坡度等因素确定。吹填区管线间距除考虑上述因素外，还应根据施工现场、影响施工因素的变化等及时调 整。3. 可塑黏土选用直径较大的冠形方齿绞刀;中密与密实砂选用直径较小的冠形可换齿绞刀并配凿形齿。4. 根据题意，吹填只考虑50万m沉降量，则吹填区总土方量为2000+50=2050万m 吹填取土时，应先取上层可塑黏土，再取下层砂土。 900万m上层可塑黏土所形成的吹填土方量为：900(1-5%)=855万m; 故下层砂土应形成的吹填土方量为：2050-855=1195万m;将
7、砂土形成的吹填土方量换算成水下自然方：1195/(1-7%)=1285万m; 所以该吹填工程的设计工程量为：900+1285=2185万m。5、1.工艺特点：PHC桩的生产制作：PHC桩采用先张法预应力高强混凝土(C80)，高速离心 成型，经过常压和高压蒸气养护而成，1d即可获得自然养护28d龄期的强度。材料特点： 1)材料：水泥：52.5级硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥;骨料：中砂，5-25mm 碎石，强度150MPa，压碎指标5%;外加剂：高效减水剂，掺量为水泥重的1%;钢筋：符 合YB/T111要求的抗拉强度为1420MPa的高强度，低松弛预应力混凝土钢筋; 2)混凝土:配 合比1:1.22
8、:2.11，水灰比：0.3;2.3.张拉的控制要点：以应力控制为主，应变控制为辅; 张拉应力取值：张拉的控制应力值取0.9的冷拉钢筋屈服强度; 常压蒸养时混凝土强度控制值：45MPa; 高压蒸养控制指标：脱模后进入压力为1MPa、温度为180度的高压釜中蒸养。4.沉桩前要的准备工作为：(1)结合基桩允许偏差，校核各桩是否相碰;(2)根据选用船机性能、桩长和施工时水位变化情况，检查沉桩区泥面标高和水深是否 符合沉桩要求;(3)检查沉桩区有无障碍物;(4)沉桩区附近建筑物和沉桩施工互相有无影响。5. 裂损控制就是要采取措施控制打桩应力，消除产生超允许拉应力的条件。 在沉桩以前，要检查所用的桩是否符合规范规定的质量标准。在沉桩过程中，选用合适的桩锤、合适的冲程、合适的桩垫材料，要随时查看沉桩情况， 如锤、替打、桩三者是否在同一轴线上，贯人度是否有异常变化，桩顶碎裂情况等等。桩下沉结束后，要检查桩身完好情况。6. 一般是控制桩尖标高和打桩最后贯入度(即最后连续10击的平均贯人度)，即“双控”。 本工程土质为粘性土，故应以标高控制为主，贯入度可作校核。 当出现桩尖已达到并低于设计标高贯入度仍偏大，或沉桩已达到并小于规定贯人度而桩尖标高仍高出设计标高较多时，宜采用高应变检验(动测)桩的极限承载力并同设计研究解 决。