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1、云南省2020年一级建造师港口与航道工程管理与实务综合练习C卷 附答案考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、单位工程、分部分项工程的划分应由（ ）组织进行。 A. 监理单位B. 施工单位C. 建设单位D. 质量监督部门 2、重力式码头基床抛石前，要对基槽回淤沉积物进行检查，重力密度大于（ ）kN/m3的回淤沉积
2、物厚度不应大于300mm，超过时用泥泵清淤。A.12B.12.6C.13D.13.63、港航工程C30C55无抗冻要求混凝土用细骨料总含泥量(以重量百分比计)的限值是（ ）。A. 10B. 30C. 50D. 704、采用爆破排淤填石法改良地基，在确定一次爆破药量时，应按要求进行（ ），当不能满足时，可采用多段微差爆破工艺减少一次爆破药量，或采取气幕防护措施降低爆破地震波与冲击波对建筑物的影响。A.作业距离核算B.运输距离核算C.安全距离核算D.推进距离核算5、检查现浇混凝土与构件接槎以及分层浇注施工缝连接、错牙情况，属于（ ）的督查内容。A.施工工序B.施工工艺C.实体质量D.质量管理行为6
3、、采用先张法张拉钢绞线的最大张拉应力不得超过钢绞线极限抗拉强度标准值的（ ）倍。A.0.70B.0.75C.0.80D10.857、有抗冻要求的港口与航道工程混凝土粗骨料中总含泥量的限制值为（ ）。A0.5%B0.7%C1.0%D2.0%8、为保证工程的耐久性，港口与航道工程结构混凝土所用水泥的强度等级不得低于（ ）。A32.5级B42.5级C52.5级D42.5R级9、在浅滩整治工程中，泥质浅滩挖槽定线宜符合（ ）流向。 A. 枯水B. 中枯水C. 中水D. 洪水10、疏浚工程预算定额中抛泥运距是指（ ）。 A. 挖泥区中心至卸泥区远边的距离B. 挖泥区至卸泥区的平均距离C. 挖泥区中心至卸
4、泥区中心的距离D. 挖泥区远边至卸泥区远边的距离11、港口工程质量检验中，防波堤工程按结构形式和施工及验收的分期划分单位工程；工程量大、工期长的同一结构形式的防波堤工程，可按（ ）划分为一个单位工程。A.100m左右B.5000m左右C.1000m左右D.3000m左右12、在相同的环境和外荷载条件下，顶应力混凝土构件比普通钢筋混凝土构件有许多优点，但不包括（ ）。A截面小、跨度大B具有更强的抗裂能力C生产工艺简单D节省钢材13、港航工程高性能混凝土的水胶比通常不大于（ ）。A.0.35B.0.40C.0.45D.0.5014、在对进度计划调整时，大量超前领先的非关键线路（ ）。A.应继续保持
5、其领先地位B.对于保证进度计划是有利的C.可能受其他线路发展的制约造成窝工浪费，应予调整D.可能转化为关键线路15、码头背后抛石棱体和回填土之间使用土工布主要是应用其（ ）功能。A.隔离B.反滤C.加筋D.防护16、根据水运工程质量检验标准JTS 2572008的规定，涉及结构安全的试块、试件和现场检验项目，监理单位应按规定进行（ ）。A、补充检验B、查看检验记录C、平行检验D、验证性检验17、下列关于水下裸露爆破施工的说法，错误的是（ ）。A.宜采用船投法B.从深水到浅水C.由下游向上游D.宜采用单串药包18、招标人和中标人应当自中标通知书发出之日起（ ）内签署合同。A.15dB.28dC.
6、30dD.45d19、航道整治工程施工组织设计中应编制资源需求供应计划，其内容应包括（ ）。A.施工准备工作计划B.外部资源需求计划C.主要分部(项)工程施工网络计划及说明D.施工劳动力需求量计划20、关于水下抛石基床整平表面标高允许偏差的说法正确的是（ ）。A.粗平100mm细平50mm极细平20mmB.粗平100mm细平40mm极细平20mmC.粗平150mm细平50mm极细平30mmD.粗平150mm细平100mm极细平30mm 二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、用于配制混凝土的砂的粗细程度按细度模数划分为（ ）。A粗砂B中粗砂C中砂D细砂E特细砂2、海上航行
7、通告由国家主管机关或者区域主管机关以（ ）形式发布。A、书面形式B、广播C、无线电话D、报纸E、无线电报3、冬期施工安全主要应做好防（ ）工作。A. 风B. 火C. 冻D. 滑E. 雪4、关于吹填区排水口设置原则的说法，正确的有（ ）。A具有排水条件的地方B有利于加长泥浆流程的位置C不宜设在吹填区的死角D有利于泥砂沉淀的位置E不宜远离排泥管线出口的地方5、斜坡堤混凝土护面块体种类较多，常用的块体有（ ）等，必须根据块体的形状特征，选择其预制成型方式和制作方式。A. 护面盖板B. 栅栏板C. 四脚空心方块D. 扭工字块E. 扭王字块6、港口工程实行（ ）的质量保证体系。A. 政府监督B. 法人管
8、理C. 社会监理D. 逐级报审E. 企业自检7、港口与航道工程合同争议的解决方法有（ ）。 A. 调解B. 协调C. 领导决定D. 仲裁E. 仲裁不成诉讼8、潮汐河口航道整治应掌握（ ）和河床边界条件等因素，从研究河床演变人手，进行多方案技术经济论证。A. 水流动力条件B. 风浪C. 含盐度D. 泥砂E. 气象9、50年来，我国港口与航道工程开发了具有我国特色的基础处理方法，其中典型的有（ ）。A. 真空预压法B. 水下爆炸整平抛石基床C. 真空联合堆载法D. 爆炸挤淤法E. 爆炸夯实基床法10、与其他类型挖泥船相比，抓斗挖泥船具有（ ）特点。 A. 设备简单B. 磨损部件少C. 造价高D.
9、造价低E. 磨损部件多 三、案列分析题（共5题，每题24分）1、某有掩护港池内的顺岸重力式方块码头需沿前沿线接长250m，拟新接长码头的后方为已填筑的陆域场地，纵深大于200m，已建码头基槽长260m，以及原码头衔接处平面见图1-1，图1-2，某施工单位承揽了该工程挖泥施工，根据土质和船机调遣情况，采用1组6m?锚缆定位抓斗挖泥船组进行本基槽挖泥施工，施工中将基槽自原有码头一侧起分一、二作业段，每段长130m。挖泥过程中有“双控”要求，挖泥定位采用导标，泥土外抛，自检采用水砣测深。图1-3是技术交底文件中所附的挖泥船组在第二阶段作业中开挖基槽的示意图。图1-1基槽断面示意图图1-2基槽平面示意
10、图问题1写出图1-3各编号的设备或者设施的名称。2画出抓斗挖泥船施工工艺流程图。3基槽挖泥“双控”要求是什么？如何进行“双控”？2、某航道疏浚工程设计挖槽长6km，设计底宽200m，设计底标高-15.0m。计算超深0.5m， 计算超宽5m，边坡1:7。原泥面平均标高-10.0m。泥土处理为外抛，抛泥区中心点在挖槽下游 一端处10km处。施工单位根据合同条款，现场条件和设备情况，选用1艘10000m耙吸挖泥船。 该船一舱挖泥时间55min，平均泥舱装载土方量为6500m/舱，挖泥满载航速9kn，轻载航速 12kn，挖泥和掉头、上线时间合计为15min，平均时间利用率85%。施工期回淤量按5%考虑
11、。问题1.计算本工程计算断面顶宽、底宽、断面面积和疏浚工程量。2.计算该挖泥船平均运转时间小时生产率。3.计算本工程的施工工期。3、我国南方某码头工程，采用1200mmPHC桩作为桩基。桩身混凝土强度为C80。管桩设 置钢桩尖，在粘性土中沉桩。问题1.PHC桩制作的工艺、材料特点是什么。2.画出12项主要工序施工流程图。3.张拉的控制要点及张拉应力取值，离心成型的控制指标，常压蒸养时混凝土强度控制 值，以及高压蒸养的控制指标。4.简述打桩前主要准备工作?5.简述沉桩中防止桩裂损的技术措施。6.沉桩时如何控制桩的极限承载力?当沉桩主要控制指标已达到设计要求，但辅助指标 仍不满足要求时，如何确定是
12、否达到桩的设计承载力。4、斜坡堤施工，基础采用爆炸排淤填石基础，堤心石5300kg;外侧坡面为扭王字块人工块体，坝面扭王字块在坡面上竖向放置安装，垂直杆搭在前排的横杆上;内侧坡面为抛石护面， 内外坡度不同，堤身设有防浪墙，抛石棱体。处于台风严重威胁中，拖轮从施工海域拖带施 工船舶到防台锚地需7h。项目经理要求施工班组抢工，争取12h 时间完成剩余的15 米坝面施 工，以便形成断面增强抗风浪能力。问题1.写出防波堤主要分部工程名称，写出施工流程图?2.简述适用于本工程的爆炸排淤填石施工检测方法及检查指标。3.关于扭王字块安装是否正确的，说明理由。4.说明项目经理在台风严重威胁期继续安排坝面施工是
13、否妥当?说明理由。并说明项目 经理部该做哪些工作。5、某海港集装箱码头，采用沉箱重力式结构，沉箱尺寸为15m 22m 19.5m(宽长高)，设计高水位+3.0m，设计低水位+0.5m，码头前沿水深-17.0m。码头基槽设计开挖断面如下图所示，采用抓斗式挖泥船施工，计算超深值取0.3m，计算超宽值取1.0m。工程施工中，抛石基床采用爆炸夯实法密实。爆炸夯实后进行了夯沉率验收，经测量验收，平均夯沉率为15%，满足设计要求，随即进行基床整平。抛石基床整平范围为沉箱底面宽度15m。基床顶面-17.0m，细平后预留了规范要求的相应斜坡。沉箱在预制场预制，海上采用浮运拖带法运至施工现场，沉箱安装后，在填砂
14、压载前出现前倾，施工单位采取在沉箱后排仓格内先抛填一半高度砂的措施，进行偏心压载，以调整沉箱就位。港池疏浚工程量为200万m3，用一艘1600m3/h绞吸船开挖，开挖土直接吹填至码头后方的吹填区。1600m3/h绞吸船挖掘生产率为576m3/h，泥泵管路吸输生产率为410m3/h，三班作业，时间利用率为65%。码头交工验收后，在缺陷责任期内发生了两起事件，一是码头前沿停靠渔船，将橡胶护舷撞坏，二是码头后轨道梁两侧的连锁块局部出现下沉。问题1.根据海水环境港口与航道工程混凝土部位的划分，指出本工程从沉箱顶向下3m范围混凝土所处的区域，提出为提高沉箱顶部3m混凝土耐久性的首选措施。2.码头基槽挖泥
15、的计算断面面积是多少?3.根据背景材料，指出本工程施工中存在的问题，说明理由。4.浮运拖带沉箱前，应对沉箱进行何种验算?拖运沉箱时，牵引作用点的最佳位置在何处?5.在正常情况下，完成港池疏浚所需的工期是多少(日历天)?6.在缺陷责任期内发生的两起事件，应由谁负责组织维修和承担费用?第 17 页 共 17 页试题答案一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、C2、B3、B4、【答案】C5、【答案】C6、C7、B8、A9、B10、C11、【答案】C12、C13、A14、【答案】C15、B16、【答案】C17、【答案】D18、【答案】C19、【答案】D20、C二、多选题（共10题
16、，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、ACDE2、【答案】A,B,D3、A,B,D4、ABD5、B,C,D,E6、A,B,C,E7、A,B,D8、A,B,C,D9、A,C,D,E10、A,B,D三、案列分析题（共5题，每题24分）1、1中心导标（由于两个导标距离近，推测两个都是中心导标。结合背景，不排除分段标的可能）；右艏边锚（地锚）；左艉边锚（地锚）；抓斗挖泥船；泥驳；左艏边锚；右艉边锚2:如下图3基槽挖泥“双控”要求是标高与土质；挖至设计标高时，要核对土质。对有标高和土质双控要求的基槽，如土质与设计要求不符，应继续下挖，直至相应土层出现为止。2、1.开挖泥层厚度为：-10-(-15)+
17、0.5=5.5m 计算断面底宽为：200+2*5-2*0.5*7=203m; 计算断面顶宽为：203+5.5*7*2=280m; 计算断面面积为：(280+203)5.5/2=1328.25; 挖槽工程量为：60001328.25(1+5%)=8367975m。2. 抛泥距离为挖槽中心到抛泥点中心距离，即10+6/2=13km平均施工循环运转小时为：13/(91.852)+13/(121.852)+(55+15)/602.532h; 挖泥船平均运转时间小时生产率为：6500/2.532567m/h。3. 工期为：8367975/(2567240.85)160d。3、1.工艺特点：PHC桩的生产
18、制作：PHC桩采用先张法预应力高强混凝土(C80)，高速离心 成型，经过常压和高压蒸气养护而成，1d即可获得自然养护28d龄期的强度。材料特点： 1)材料：水泥：52.5级硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥;骨料：中砂，5-25mm 碎石，强度150MPa，压碎指标5%;外加剂：高效减水剂，掺量为水泥重的1%;钢筋：符 合YB/T111要求的抗拉强度为1420MPa的高强度，低松弛预应力混凝土钢筋; 2)混凝土:配 合比1:1.22:2.11，水灰比：0.3;2.3.张拉的控制要点：以应力控制为主，应变控制为辅; 张拉应力取值：张拉的控制应力值取0.9的冷拉钢筋屈服强度; 常压蒸养时混凝土强度控制值：
19、45MPa; 高压蒸养控制指标：脱模后进入压力为1MPa、温度为180度的高压釜中蒸养。4.沉桩前要的准备工作为：(1)结合基桩允许偏差，校核各桩是否相碰;(2)根据选用船机性能、桩长和施工时水位变化情况，检查沉桩区泥面标高和水深是否 符合沉桩要求;(3)检查沉桩区有无障碍物;(4)沉桩区附近建筑物和沉桩施工互相有无影响。5. 裂损控制就是要采取措施控制打桩应力，消除产生超允许拉应力的条件。 在沉桩以前，要检查所用的桩是否符合规范规定的质量标准。在沉桩过程中，选用合适的桩锤、合适的冲程、合适的桩垫材料，要随时查看沉桩情况， 如锤、替打、桩三者是否在同一轴线上，贯人度是否有异常变化，桩顶碎裂情况
20、等等。桩下沉结束后，要检查桩身完好情况。6. 一般是控制桩尖标高和打桩最后贯入度(即最后连续10击的平均贯人度)，即“双控”。 本工程土质为粘性土，故应以标高控制为主，贯入度可作校核。 当出现桩尖已达到并低于设计标高贯入度仍偏大，或沉桩已达到并小于规定贯人度而桩尖标高仍高出设计标高较多时，宜采用高应变检验(动测)桩的极限承载力并同设计研究解 决。4、1.防波堤主要分部工程名称为：基础、堤身、护面、上部结构四个分部工程。 施工流程图为：施工准备水下爆炸排淤填石抛石棱体护面垫层块石扭王字块人工护面和抛石护面防浪墙。2. 爆炸排淤填石施工检测方法有：体积平衡法、探地雷达法、钻孔探摸法。爆炸排淤填石施
21、工检查指标有：置换淤泥的范围与深度、抛填体厚度、混合层厚度以及 是否有软弱夹层。3. 不正确。扭王字块体的安放可采用扭工块体的定点随机安放方法。块体在坡面上可斜向放置，并使块体的一半杆件与垫层接触，但相邻块体摆向不宜相同。4. 不妥当。原因如下：1)每年台风季节到来前，项目部要编制防台预案。而且，该防波堤施工处于台风季节， 在编制施组时，应该针对台风有相应的防范措施。项目经理应按照防台预案和施组中的防范 措施组织工作。2)“在台风严重威胁中”，系指船舶于未来“12h”以内，遭遇风力可能达到6级以上。而拖 轮从施工海域拖带施工船舶到防台锚地需7h。根据船舶撤离时机的计算原则：“确保碇泊施 工的船
22、舶及辅助船舶、设备在6级大风范围半径到达工地5h前抵达防台锚地;自航施工船舶在 8级大风范围半径到达工地5h抵达防台锚地”，项目经理应立即组织船舶撤离。在台风严重威胁中，项目经理部应进行的工作如下：1)安排防台值班;继续跟踪记录、标绘、分析台风动向，向所辖船舶通报台风最新信息; 掌握施工船舶进人防台锚地时间、位置及船舶防台准备情况等。2)施工船舶进入防台锚地;继续跟踪记录、标绘、分析台风动向。3)锚泊时要确保与船之间，船与浅滩之间、危险物之间有足够的安全距离。4)加强值班，确保24h昼夜有人值班，保持联络畅通。5、1.依题意绘简图：(1)自沉箱顸向下0.5m范围内为浪溅区(+2.5+2.0)。
23、(2)(沉箱顶向下0.5m)至(从沉箱顶向下3m)范围为水位变动区(+2.0-0.5)为提高沉箱顶部3m混凝土耐久性的首选措施是应用高性能混凝土。2.依题意绘简图：计算断面底宽：(1/3)-0.332+28=28.2(m)计算断面顶宽：28.2+(7+0.3)32=72(m)码头基槽挖泥的计算断面面积是：28.2+72(7+0.3)/2=365.73(m2)3.(1)抛石基床整平范围为沉箱底面宽度15m。此项是施工存在的问题之一，基床整平范围应为沉箱底面每边各加宽0.5m。整平范围与沉箱底面宽度15m相同，沉箱安放后，基床边缘受压塌陷沉箱边部悬空，受力不均，不稳定、不安全。(2)在填砂压载前出
24、现前倾，施工单位采取在沉箱后排仓格内先抛填一半高度砂的措施，进行偏心压载，以调整沉箱就位的做法是错误的。应将沉箱抽水浮起，调整基床重新安装。4.浮运拖带沉箱前应对沉箱进行吃水、压栽、浮游稳定性验算。拖运沉箱时，在正常航速条件下，牵引作用点的最佳位置在定倾中心以下10cm左右处最为稳定。5.2000000/(410240.65)=313(d)6.在缺陷责任期内，所发生的两起事件中：(1)码头前沿停靠渔船，将橡胶护舷撞坏，是交工后使用单位管理失误所造成，可由使用单位自行修复;也可委托缺陷责任期责任单位修复，但由委托方承担费用。(2)码头后轨道梁两侧的连锁块局部出现下沉，应是码头后轨道梁两侧的连锁块下部地基处理不好，应由连锁块施工单位进行修复并承担相应的费用。