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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流【最新资料】边沟施工安全专项方案.精品文档.S205线“美丽交通生态公路”排水系统整治工程（武夷山段）安全专项方案业主单位：南平市公路局武夷山分局承包单位：南平市永拓工程有限公司编制日期：二O一五年十月六日S205线“美丽交通生态公路”排水系统整治工程（武夷山段）安全专项施工方案一、工程概况2013年交通运输部对省道303线路况进行检测，根据公路养护技术规范要求对路面损坏状况指数（PCI）评价为次及次以下的路段进行水泥砼路面大修。省道303线武夷山境内（K310+000K313+000、K334+000K337+000）达不到要求，需进行水泥
2、砼大修。本次项目水泥砼路面大修路段武夷山境内K310+000K313+000路基宽为9.0（需加宽至12.0米），采用路两侧均加宽1.5米，路边采用路肩墙型式防护；其余路段路基宽为12.0米，路肩结构同路面，全路幅路面。典型路面结构为：24cm厚5.0MPa砼面+1cm沥青粘结层+15cm厚5%水泥稳定砂砾层，全路段路面不加宽。本项目施工时车流量较大，且属于混合交通，重车多，交通混乱，施工期间需半幅施工。我公司为了有效保证改造工程实施期间道路交通正常通行，杜绝安全事故发生，针对本改造工程线路长，工序内容多，机械、人员多，影响安全的因素多，管理内容多，难度大特编制了路面工程安全专项施工方案。二、
3、工程工期S205线“美丽交通生态公路”排水系统整治工程（武夷山段）计划于:2015年10月8日2016年1月16日完工，工期100天。三、编制依据 1、建设工程安全生产管理条例中华人民共和国国务院令第393号。 2、交通部公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）。四、施工准备1、技术准备组织技术人员结合施工现场审核图纸，测量人员严格做好施工放样工作，保证平面高程位置在误差范围内，满足设计要求。2、材料及机械设备各种所需材料已到位并分类堆放，现场材料管理人员作好防护工作，在天气变化时做好应变措施。机具设备配置到位，性能良好。机械配备见进场施工机械配备表。3、施工人力组织边沟的施工主要是C2
4、0混凝土，计划需混凝土工20人，其他人员10人，总计30人。五、施工工艺施工准备边沟盖板预制边坡清理测量放样基坑开挖报验合格沟墙浇筑沟底浇筑现场养护强度检验工程交验(具体见施工方案)六、施工现场交通组织管理制度1、施工现场交通组织与安全管理必须遵守道路交通安全法、公路法等法律法规，认真执行公路工程施工安全技术规程（JTJXX695）的规定。2、在施工过程中必须保证道路畅通，如需要封闭交通的，必须经县以上人民政府批准；破解原公路前，必须报告两办批准，并做好维持交通的准备工作。3、占用半幅道路施工，需要交替通行的，施工单位要指定专门人员24小时不间断负责疏导、指挥车辆通行，或者设置移动式的红绿灯，
5、指挥车辆轮流、交替通行。4、占用半幅道路施工，需要绕道通行的，应在绕行路口提前设置提示牌、导向牌和绕行路线示意图。5、施工路段必须开展正常的养护工作，及时处理坑槽、软弹和跳车路段。6、施工路段两端必须设置明显的施工、警示和限速标志；桥函基坑两端、挖填方路段除设置明显的施工、警示和限速标志外，还需要设置防护设施，有条件的地方应设置夜间照明设施，无夜间照明条件的必须设置符合安全规范的反光标志。7、施工便道、便桥必须满足基本的车辆通行要求，并在两端设置明显的警示、限速和限载标志。8、边坡塌方路段，必须设置危险警告标志；塌陷路段、遂道进出口必须设置禁行标志，严禁非施工车辆进入遂道施工作业面。9、因爆破
6、作业需要暂时封闭交通的，必须在道路两端设置危险警告标志，并设专门人员指挥交通，爆破后即时清理工作面，保证车辆通行。10、施工人员要穿戴统一的安全标志服；作业车辆、机械应有明显的标识，行驶和作业时均应开启黄色示警灯。11、各项目经理是处置本辖区道路交通堵塞的第一责任人。发生交通堵塞30分钟以上的，经理部负责人应立即赶到现场，组织疏导；交通堵塞60分钟以上的，经理部负责人应立即赶到现场，组织疏导，恢复交通，并报告上级机关、交管部门和本级政府，积极配合上级部门处置交通堵塞工作。七、施工现场安全管理规定1、各个施工现场必须严格按照公路工程施工安全技术规程（JTJXX695）等国家及行业有关规定、标准进
7、行施工作业。2、凡进入施工现场的人员都必须按规定穿戴好劳动保护用品，对未按规定穿戴的人员，禁止进入施工现场。3、参加施工的作业人员，要熟知本工种的安全技术操作规程，在操作中应坚守工作岗位，服从指挥。4、特种作业人员必须经过专门培训，持证上岗，方可独立操作。5、按规定正确使用防护用品，防护用具与安全防护设施要定期检查，不符合安全要求的严禁使用。6、施工现场的洞、坑沟、进出口、升降、填挖交界处、高边坡等危险处应有防护设施和明显安全标志；坑、洞、边坡边沿不得摆放材料、机械设备等。7、基坑、边坡、遂道施工应经常检查边壁土质稳固情况，发现异常，人员要迅速撤离，并向主管领导报告，采取措施，妥善处理。8、调
8、整机械、电气时，操作人员要严格按规程操作，非专业人员不得进行操作。9、从事高空及特种作业人员，必须进行身体检查，凡有不适宜该项作业的人员，不得从事该项工作。施工现场不得使用童工及老弱病残劳务工。10、高空作业所有材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋内。11、进出施工现场要走安全通道，禁止在危险区域站立、通行。12、遇有恶劣气候（如风力在6_级以上、大雨、雾等）影响施工安全时，禁止进行露天高空与起重作业；洪水或山洪暴发禁止水下作业、边坡作业等。13、施工现场及驻地用火必须满足防火安全要求；使用爆炸物品必须满足公安监管部门的管理要求。14、开挖路基、碾压作业区有民房时，应提前做好防护工作；做好路床
9、排水、降尘工作，做到文明施工。15、施工人员有权拒绝上级的违章指挥和不交待安全技术措施的生产指令。16、患有心脏病、高血压、癫痫病者和酒后者不得从事高空作业。17、各个专兼职安全员要坚持落实日巡检制，对违章违纪的现象要及时进行纠正，确保安全生产的顺利进行。八、施工路段的交通安全管理规定1、涵洞工程需挖除旧路路基、路面进行新建的路段，在施工路段的两端应竖立显示正在施工的警告标志，标志应鲜明、醒目。并留有保证机动车安全行驶的路面宽度。2、半幅通车路段，在车辆驶出（入）前方应设置行车指示方向和减速慢行的标志。同时在施工作业区的两端设置明显的路栏和禁止通行标志。3、晚间要在施工路段前后各3050米设置
10、施工标志灯，无夜间照明条件的必须设置符合安全规范的反光标志。半幅施工区与行车道之间设置红白相间的隔离栅，并用醒目的施工警戒绳相连。4、半幅施工的路段不宜过长，一般以不超过300500米为宜。在单车道维持通车路段上，当路段不长，交通量不大时，可在该路段设置会车道；当施工路段较长，交通量较大时，应实行交通管制。每班配置专职人员和通讯设备，指挥交通、疏导车辆，如造成严重堵车应及时与交警联系。5、在居民点或公共场所附近开挖沟槽时，应设护栏及搭设跳板供行人通过。夜间应设置照明灯和红灯。6、在原地拆除旧桥（涵）重建新桥（涵）时，应先建好通车便桥（涵）或渡口。在旧桥的两端应设置路栏，夜间应在路栏上悬挂警示灯
11、，并在路肩上竖立通向便桥或渡口的行驶方向标志。7、在本工程施工路段的路面应经常清扫干净，防止车辆碾飞土石伤人和雨天泥浆路滑影响行车安全。8、半幅预制管涵或预制盖板涵施工的涵洞，其前后各3050米设置交通安全警示标志；半幅施工完成后并保养7天，应及时回填，开放交通。9、在新建工程中，边通车、边施工路段的安全生产，除应遵守第二条规定外，还应加强对通行车辆的安全管理，确保施工、交通安全。九、工地安全用电规定1、工地安装变压器必须符合电业部门的要求，并设专人管理。施工用电要尽量保持三相平衡。2、场内架设的电线应绝缘良好，悬挂高度及线间距必须符合电业部门的安全规定，不允许拉设地上电线。3、现场架设的临时
12、线路必须用绝缘物支持，不得将电线缠绕在钢筋、树木或脚手架上。4、电工在接近高压线操作时，其安全距离为；10KV以下不得小于0.7米，2035KV不得小于1米，44KV不得小于1.2米，否则必须停电后方可操作。5、各种电器设备应配有专用开关，室外使用的开关、插座应外装防水箱并加锁，在操作处加设绝缘垫层。6、三相四线制中性点接地供电系统中，电气设备的金属外壳应做接零保护；在非三相四线制供电系统中，电气设备的金属外壳应做接地保护，其接地电阻应不大于4，并不得在同一供电系统上有的接地，有的接零。7、各种电气设备的检查维修，一般应停电作业；如必须带电作业时，应可靠的安全措施并派专人监护。并必须由电工进行
13、，其它人员不得任意操作。8、移动式电气设备应用橡胶电缆供电，并经常注意理顺；跨越道路时，应埋入地下或做穿管保护。电线接头应牢固，并用绝缘胶带包扎。9、机具设备在使用前必须经专职人员进行全面检查，使用过程出现故障必须先切断电源，再进行检查。电气设备的传动带、转轮、飞轮等外露部位必须安设防护罩。10、工作中如遇停电应拉下开关，切断电源；检修结束必须仔细检查各项设备的情况，没有异常，方可合闸。11、使用高温灯具，要防止失火，其与易燃物的距离不得小于1米，一般电灯泡距易燃物品不得小于0.5米。十、施工机械安全管理规定1、操作人员在工作中不得擅离岗位，不得操作与操作证不相符合的机械，不得将机械设备交给无
14、本机种操作的人员操作。2、操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查制度。3、驾驶室或操作室内应保持整洁，严禁存放带易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带故障运转或超负荷运转。4、机械设备在施工期间现场停放时，应选择安全的停放地点，关闭好驾驶室（操作室），要拉上该车制动阀。坡道上停车时，要用三角木或石块抵住车轮。夜间应有专人看管。（一）挖掘机1、发动机起动后，铲车内，臂杆、履带和机棚上严禁站人。2、工作位置必须平坦稳固。工作前履带应制动，轮胎或挖掘机应顶好支腿，车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进铲不应过深，提斗不得过猛。3、在高陡的工
15、作面上挖掘夹有石块的土方时，应将较大的石块和杂物除掉。如果土体挖成悬空状态而不能自然塌落时，则需用人工处理，严禁用铲斗将悬空土方砸下。4、严禁铲车从运土车的驾驶室顶上越过。向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢。铲车运转范围内，严禁站人。（二）装载机1、起步前应将铲斗提升到离地面0.5M左右。作业时应使用低速档。用高速档行驶时，不得进行升降和翻转铲斗。严禁铲车载人。2、行驶道路应平坦，不得在倾斜度超过规定的场地上作业，运送距离不宜过大。铲斗满载运送时，铲斗应保持在低位。3、在松散不平的场地作业，可将铲臂放在浮动位置，使铲斗平稳地推进。如推进阻力过大，可稍稍提升铲臂，装料时铲斗应从
16、正面低速插入，防止铲斗单边受力。4、向运输车辆上卸土时应缓慢，铲斗应处在合适的高度，前翻和回位不得碰撞车厢。5、应经常注意机件运转声响，发现异响应立即停车排除故障。当发动机不能运转需牵引时，应使各转向油缸能自由动作。（三）自卸车1、必须按规定吨位装载，不得超载、超高、不得人货混装，驾驶室内不得超额坐人；2、车辆装土场地必须平整坚实，当用机械装土时，汽车就位后应拉紧手闸，装载均匀，不得偏载；3、在陡坡、高坡、坑边或填方边坡处卸土时，停卸地点必须平整坚实，地面宜有反坡，与边缘必须保持安全距离；在危险地段卸土，应有专人指挥；4、公路上行驶必须遵守道路交通规则；运载易燃、易爆等危险物品时，应遵守有关规
17、定，除必要的随车人员外，不得搭乘其他人员。5、发动机启动后应检查起翻装置，确保良好；严禁在驾驶室外进行操作，翻斗内严禁载人；6、当装载高度超过车厢拦板时，应平稳行驶，不得猛力加速，也不得紧急制动。十一、安全保证体系项目经理项目副经理工程技术部质量安全部测量计量部料具供应部财务合约部行政管理部后勤保卫部路基工程处桥梁工程处涵洞工程处路面工程处项目组织机构框图技术负责人安全小组主要成员表序号姓名安全小组任职项目部任职职称联系电话备注1范美秀组长项目经理工程师134599968352刘庭峰副组长项目总工工程师189653600333陈君涛组员安全员/138593333564林申富组员安全员/1385
18、9332331突发事件、紧急情况应急救援常用电话号码表序号救援机构或相关部门电话号码1火警1192急救中心1203气象122主要临时交通设施材料主要临时设施材料一览表序 号项 目单 位数量备注1向左行驶面102向右行驶面103左车道封闭面104右车道封闭面105限速20面106解除限速20面107前方施工面208水马个509彩旗、安全警示带米500十二、安全文明施工措施文明施工的好坏既直接影响整个企业的信誉，也直接影响到附近居民的健康与安全，做好安全施工和文明施工工作至关重要。我司具有多年的工程施工经验，在多年的实际施工管理中，在文明施工管理方面已经形成了一套完整的工作体系。我司将严格执行南平
19、市建设工程现场文明现场施工管理办法，确保本工程施工符合市文明施工要求。（一）确保人身安全技术措施在道路上进行改造维修作业时，除了对交通进行安全控制外，还必须对施工人员加强安全教育，建立必要的安全防护准则。道路安全防护准则的主要内容有：对于在道路上进行的施工人员，要进行专门的安全教育和改造作业操作规程的训练，分析事故隐患；每个进入道路作业工地的工人都必须身穿标志服和头戴安全帽。安全标志服和安全帽为鲜艳的橘红色，具有反光功能；作业人员不得走出作业区，不得将任何施工机具伸到或放到作业区外；严禁改造人员在路上拦截、搭乘其他过往车辆；在车道以外的地方进行作业时，作业人员不得随意进入车道范围，作业人员在施
20、工改造期间，在不实行交通管制地方严禁违反交通规则；作业人员不准随意变更交通控制区或扩大作业区；交通安全管理人员在道路上执行任务时必须自觉遵守有关规定，穿着反光标志服；交通安全管理人员在处理违章肇事车辆和人员时，应在不影响现状交通的地方进行，并监督肇事车辆停范围和人员的安全。（二）噪音防治措施1、合理布局施工现场，避免在同一地点安排大量动力机械设备，以避免局部积累声级过高。2、合理安排施工时间，制订施工计划时，应尽量可能避免大量高噪音设备同时施工；3、在居民住宅密集区最大限度降低人为噪音，在操作中尽量避免敲打砼导管，搬卸物品要轻放，施工机具不要乱扔，远扔；运输车辆进入现场应减速、并减少鸣笛等。（
21、三）机械设备使用安全保证措施1、各种机械设备操作人员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械设备，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械设备操作人员要建立档案，专人管理。2、操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。3、驾驶室或操作室要保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作，严禁机械设备带病运转或超负荷运转。4、对机械设备进行检查和维修时，机械设备停放在安全地点。机械设备在施工现场存放时，应选择安全停放地点，并应明确规定指挥联络信号。5、机械设备在作业过程中，应派专人进行监督指挥，严禁盲目和违章操作，以免造成机械损坏和
22、人身伤害。6、定期组织机械设备安全大检查，对检查中查出的安全问题或隐患，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止事故的发生。7、起重作业严格按照建筑机械使用安全技术规程（JGJ-86）和建筑安装工人安全技术操作规程规定的要求执行。8、使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重量物时，人员要远离钢丝绳。（四）车辆使用安全保证措施1、定期进行施工安全知识、交通法规等的教育，不断强化安全意识。2、驾驶员必须遵守有关规定，驾驶车辆时，各种证件必须齐全有效，并虚心接受交管部门的监督与管理。3、汽车在几种特殊道路上行驶的安全要求：汽车在繁华闹市街道、交叉
23、路口、泥泞道路、危险道路、公路道口行车时，司机要集中注意力，做到一停、二看、三通过，谨慎驾驶，安全行车。长途运输必须配备两名司机。4、在不良气候条件下行车，要集中注意力，慢速行驶，安全行车。5、汽车驾驶员要自觉遵守交通规则，同时要注意车辆维修保养，刹车和方向要灵敏可靠，杜绝带故障出车，不开快车，不准酒后开车，不准领导干部开车，不准非驾驶员开车。（五）交通组织措施鉴于本改造工程路段以周边商店、居民住宅区及过路交通为主，为顾及社会影响，交通组织方案做到：减低车速，杜绝堵塞，确保畅通，安全施工。确保施工路段在施工期间仍能维持与现状相当的交通运行条件，始终维持好现有车道的交通，保证车辆畅通。通过广告宣
24、传和交通管制，做到科学合理的分流车辆。施工路段前后要设置明显的交通指示牌，引导车辆行驶，调节线路交通量；施工路段禁止随意停车，以保车辆顺畅行驶。我公司拟采用半封闭式分段跳槽进行施工的方法，中间预留错车口，保持一个车道维持通车。在施工范围内进行围护和设置安全警示标志，确保改造路段安全通行。（一）组织管理措施1、成立交通协调小组为使交通组织方案全面落实、责任到人，成立相应的交通协调管理小组。交通协调管理小组由交警大队、建设单位和施工单位共同组成。交通协调管理小组的职责，主要是负责工程施工期间的交通组织管理，协调有关单位、人员之间的关系，检查处理有关交通组织问题等。2、安排交通协管员委派交通协管员，
25、项目部委派交通协管员在每个路口安排1-2人担任交通安全管理工作，采用24小时值班责任制。交通协管员的职责是在交警的统一指挥下，指挥车辆通行，疏导人流，制止施工车辆违章作业，维护各路口秩序等。交通协管员应穿着反光衣、佩戴值勤袖章、带白手套、手持小红旗，协助协助交警维持交通。（二）临时配套措施1、施工场地要与行车道严格隔离施工场地与车行道隔离设施：在现有主车道一侧设置隔离栏，并附有安全文明施工宣传标语。车辆转入辅道通车，施工主车道前，也要进行隔离。2、施工场地标志要醒目施工场地标志设置方法：在施工地段前200米处设置“限速20”；在施工地段前150米处设置“前方施工标志”；在施工地段前100米处设
26、置“道路封闭”； 在施工地段前50米处设置“导向”；在施工地段前10米处设置交通锥和安全警示灯。在本施工段结束处设置施工终止标志。施工场地标志按照交警规定的时间和地点设置。3、设置临时交通引导标志和禁令在改造道路与相交道路路口、学校出入口等处设置相应的引导性交通标志牌；在施工路段设置相应的禁令交通标志牌，如前方有道路施工需在施工路段设置相应的交通标志，交通标志包括施工标志牌、道路施工标志牌、前方施工标志牌、交通管制标志牌等，该标志牌及其他需用的标志牌向交警指定或提示的地点购买，并按照交警规定的时间和地点设置。事故应急救援组织机构、救援队伍、职责分工及通信联系方式1、指挥机构：指挥领导小组总 指
27、 挥：范美秀副 指 挥：刘庭峰成 员：陈君涛 林申富总指挥、副指挥离开期间由安全员卢建城代行指挥职权。2、指挥机构职责：指挥部：组织检查、督促做好重大事故的预防措施和应急救援的准备工作。在发生重大事故时，由指挥部发布和解除应急救援命令；组织指挥救援队实施行动，向上级汇报事故情况，发出救援请求；组织事故的调查，总结应急救援经验教训。指挥部成员分工：总指挥：负责组织指挥全公司的应急救援工作。副指挥：负责组织现场撤离、物资供应、现场救护、后勤保障及事故调查工作。指挥部成员：协助总指挥、副指挥做好事故报告情况通报，灭火、警戒及人员疏散等工作。3、指挥部通信联系方式：总指挥：范美秀 手 机：134599
28、96835副指挥：刘庭峰 手 机：18965360033事故处理及报告程序1、事故发生后现场人员应立即向救援指挥部办公室报告，指挥部接报后应立即通知指挥部成员及各相关单位，指挥部成员接到通知后应立即放下手中工作到救援指挥办公室报到。2、指挥部接报后，应立即启动紧急救援程序组织人员抢险，并向上级报告请示支援，拨打火警（119）。南平市永拓工程有限公司 S205线“美丽交通生态公路”排水系统整治工程（武夷山段）项目经理部 2015年10月6日以下是附加文档，不需要的朋友下载后删除，谢谢顶岗实习总结专题13篇第一篇:顶岗实习总结为了进一步巩固理论知识，将理论与实践有机地结合起来，按照学校的计划要求，
29、本人进行了为期个月的顶岗实习。这个月里的时间里，经过我个人的实践和努力学习，在同事们的指导和帮助下，对村的概况和村委会有了一定的了解，对村村委会的日常工作及内部制度有了初步的认识，同时，在与其他工作人员交谈过程中学到了许多难能可贵经验和知识。通过这次实践，使我对村委会实务有所了解，也为我今后的顺利工作打下了良好的基础。一、实习工作情况村是一个（此处可添加一些你实习的那个村和村委会的介绍）我到村村委会后，先了解了村的发展史以及村委会各个机构的设置情况，村委会的规模、人员数量等，做一些力所能及的工作，帮忙清理卫生，做一些后勤工作；再了解村的文化历史，认识了一些同事，村委会给我安排了一个特定的指导人
30、；然后在村委会学习了解其他人员工作情况，实习期间我努力将自己在学校所学的理论知识向实践方面转化，尽量做到理论与实践相结合。在实习期间我遵守了工作纪律，不迟到、不早退，认真完成领导交办的工作。我在村委会主要是负责管理日常信件的工作，这个工作看似轻松，却是责任重大，来不得办点马虎。一封信件没有及时收发，很有可能造成工作的失误、严重的甚至会造成巨大的经济损失。很感谢村委会对我这个实习生的信任，委派了如此重要的工作给我。在实习过程中，在信件收发管理上，我一直亲力亲为，片刻都不敢马虎。为了做好信件的管理工作，我请教村委会的老同事、上网查阅相关资料，整理出了一套信函管理的具体方法。每次邮递员送来的信件，我
31、都要亲自检查有无开封、损坏的函件，如果发现有损坏的函件，我马上联络接收人亲自来查收。需要到邮局领取的函件，我都亲自到邮局领取，并把信函分别发放到每个收件人的手里。对于收到的所有信函，我都分门别类的登记，标注好收发人的单位、姓名还有来函日期等等。我对工作的认真负责，受到了村委会领导和同事们的一致好评，在他们的鼓励下，我的工作干劲更足了。在工作之余，我还经常去村民家里，帮助他们做一些我力所能及的事情，也让我收获了很多知识，学会了许多技能。我学会了一些常见农作物的生长特征，也学会了怎么给农作物施肥，洒药。这些，都将是我今后人生道路上的宝贵财富。短短个月的实习生活很快就过去了，这次实习是我从学校踏入社
32、会的第一步。在这里，我感受到了村民们的纯朴，也体会到了农村生活的不易，更加深刻的认识到了作为当代大学生身上肩负的使命。在这次实习生活中，村委会的叔叔、阿姨们对我十分的照顾，在工作中，在生活上都给予了我很多的帮助，也对我寄予了很高的期望。通过这次实习，锻炼了我的做事能力，养成了对人对事的责任心，也坚定了我加强学习，提升自我价值的信心。二、发现的问题和建议在此次在村村委会顶岗实习的工作中，确实让我学到了不少书本以外的知识，同时我也发现了不少问题。第一，该村村委会的工作人员文化水平相对偏低，在村务工作的处理上，方式方法比较粗放。第二，村委会工作人员思想比较守旧，缺乏对新事物、新观念的学习和认识。第三
33、，村委会的现代化办公水平还比较低，虽然配备了电脑等现代化办公工具，但是实际的利用程度很低。第四，村委会人员由于不是国家编制，工作人员的工作热情和工作态度不是很积极。三、实习的心得体会刚开始去村村委会实习的时候，我的心情充满了激动、兴奋、期盼、喜悦。我相信，只要我认真学习，好好把握，做好每一件事，实习肯定会有成绩。但后来很多东西看似简单，其实要做好它很不容易。通过实践我深有感触，实习期虽然很短，却使我懂得了很多。不仅是进行了一次良好的校外实习.本文来自公务员之家，查看正文请使用公务员之家站内搜索查看正文。第二篇:会计顶岗实习工作总结从我踏进实习单位的那一刻起，我就知道我将经历一段特殊的不平凡的并
34、且充满收获的人生旅程，那旅程必定在我的生命中写下浓墨重彩的一笔，必定会在我的生命中留下绚烂多彩的回忆，必定会给我带来生命中无与伦比的财富。一、实习目的毕业实习是我们大学期间的最后一门课程,不知不觉我们的大学时光就要结束了,在这个时候,我们非常希望通过实践来检验自己掌握的知识的正确性。在这个时候，我来到圣鹿源生物科技股份有限公司在这里进行我的毕业实习。二、实习内容及过程为了达到毕业实习的预期目的。在学校与社会这个承前启后的实习环节，我们对自己、对工作有了更具体的认识和客观的评价。在整个的实习工程中,我总共做了以下的一些工作,同时自己的能力也得到了相应的提高。1.工作能力。在实习过程中，积极肯干，
35、虚心好学、工作认真负责，胜任单位所交给我的工作，并提出一些合理化建议，多做实际工作，为企业的效益和发展做出贡献。2.实习方式。在实习单位，师傅指导我的日常实习，以双重身份完成学习与工作两重任务。向单位员工一样上下班，完成单位工作；又以学生身份虚心学习，努力汲取实践知识。3.实习收获。主要有四个方面。一是通过直接参与企业的运作过程，学到了实践知识，同时进一步加深了对理论知识的理解，使理论与实践知识都有所提高，圆满地完成了教学的实践任务。二是提高了实际工作能力，为就业和将来的工作取得了一些宝贵的实践经验。三是在实习单位受到认可并促成就业.本文来自公务员之家，查看正文请使用公务员之家站内搜索查看正文
36、。第三篇:工厂车间顶岗实习总结我怀着激动的心情踏上了期待已久的顶岗实习之路，当我坐上离开学校的的班车那一刻起，我就知道我将经历一段特殊的不平凡的并且收获的人生旅程，那旅程必定在我的生命中写下浓墨重彩的一笔，必定会在我的生命中留下绚烂多彩的回忆，并定会给我带来生命中无与伦比的财富。那时候对自己的未来希，希在那里能大展拳脚，实现自己的抱负。那时候想的是多么多么的好啊，直到此刻我才觉得我当时是那么的幼稚，不可能你刚出来什么都没有就让你做好的岗位。是的，顶岗实习的生活是艰辛的挑战的。当我们来到实习点面对一间间产房和一条条流水线时，很多人后悔为什么当初选择了到海信科龙顶岗实习，但是我想说，这是我所预料到
37、的，这也是我想要的，我知道人只有在艰苦的环境中才能磨练出坚强的意志，我也知道吃得苦中苦，方为人上认得道理，我自然还不是人上人，但是我相信在这个世界上每一个人都渴成功，都渴自己有限的生命能创造出的价值，都渴为更多的人做出自己能做的一切，都渴在看来你的生命无可，我自然也比例外。我知道我的实习之路还刚刚开始，我要经历的还有很多。到啦海信科龙之后，尽管他们很就帮我们把食宿解决啦，但那里生活习惯和在湖南的时候相差太大，吃的很不习惯。对我们湖南人来说菜里面没有一点辣椒是吃不下的，因此在那里的时候开始一段时间都只是吃一点点饭，很快身材就“苗条”啦。我的实习岗位被分配在总装车间箱发组，面对一台台发好泡的冰箱从
38、自己流过，而我的工作就是和这些冰箱打交道。我在这里做的装冰箱的托板，是将托板固定在冰箱上，这个岗位说难也不难，就是要你记得哪种型号的冰箱用哪种托板，要不要带电容，是几微法的电容。要分清楚，不能弄错，不然会导致以后的环节出错，冰箱制冷时有可能电容会发爆炸。所以这个一定要很认真的做，不能粗心大意，害别人帮你善后。带我的师傅是一个个中专生，开始时我觉得做这个很简单，不用学，一看就会，做是会做，不过不是最省力的方法，就那么做啦一天，做得很累，后来，我看师傅做看他做的很轻松很快，我就在想为什么我不行呢，难到是我不如他，我知道我不是只是我不够虚心，不想学，看不起这个岗位，是我的态度，既然找到的根本原因，那
39、就好解决啦。后来，仔细看师傅的动作，怎么最省力，怎么最舒服。并且不懂的地方虚心讨叫那些老员工。就这样到我正式独立上岗时，我也像我师傅那样独立上岗啦，并不用要人帮忙啦。就这样一直到今年，我把我那条的岗位都学会啦，并且我自己也当师傅啦，而且是带三个徒弟，分别教他们不同的岗位该怎么做，开始当别人师傅时我觉得很好玩，终于不用自己做啦，可以徒弟来做啦，就这样想，所以当徒弟一来时，我就给他做啦，当时我是舒服啦，不过后来就不是那么的啦，我没有认真的教他们.本文来自公务员之家，查看正文请使用公务员之家站内搜索查看正文。第四篇:师范系中学顶岗实习总结大一的时候就知道大三的上学期学校有顶岗实习活动，也知道这个机会
40、对于我们师范生来说很难得，所以我毅然地选择了顶岗。不知道顶岗的生活会是怎样，学校怎么样，学生好不好管，会是收获满满还是不如不曾经历过，一切都充满疑惑。曾经问过师哥师姐，答案却是相差甚大，一切都是未知数。可转眼间，实习已接近尾声，中学是一个小社会，是大社会的一个缩影，顶岗实习是大学步入社会的一个缩影，是大学进入社会的一个过渡。在这为期半年的实习中，我们有最初的迷茫、紧张、陌生到现在的习惯、大方自然，工作、生活看似单调，但是，不论从刚开始的听课，到后来的讲课，参加班级管理，我们都受益匪浅：不在懒床，不再拖拉，多了责任，多了经验，也收获了幸福。从脚步迈入二中这所学校大门开始，我就知道自己已经不仅仅是
41、一个大学生了，我现在是一个老师，我要以老师的身份来完成这半年的实习生涯。另外在这里,学校的领导和老师都给了我很多帮助。学校完全把我们这些顶岗实习生看成正式老师,无论哪一方面都更正式老师一样,没有区别。这对我们这些实习生来说实在是一次难得的锻炼的机会。另外，学校还专门为我们配有指导老师。他们无论在教学技能和教学经验上都能给我们很多指导和帮助。使我们在教学这条路上少走弯路。每个礼拜我们的指导老师都会来听我们的课。每一次准备的过程都是在不断的进步。而我们每个礼拜也会去听指导老师的课，从他们身上，我们能够看到自己的不足，使自己在教学实际中扬长避短。初为人师，总是有些紧张。我带着羞涩与忐忑抱着课本和教案
42、走上讲台时，尽管我做了很多准备，但当我真正面对那么多双眼睛时，我还是紧张了。同学们，现在开始上课。我机械得重复了在台下不知念了多少遍的开场白。然而，这句话说完，下句该说什么呢？突然间我的脑袋一片空白，只能感觉到有十几双眼睛正齐刷刷地盯着我，让我感到十分地不自在。短暂的犹豫之后，我剩下来的只有微笑，因为我想起了那句话：微笑是法宝。这时学生也对着我微笑，看着他们那一张张稚气的面孔，我所有的紧张都在这一瞬间消失了，透过那一双双澄清的眼睛，我也似乎读到了那一颗颗纯净的心。等我大汗淋漓的走下讲台，我知道我已成功地走出第一步。从此以后，我便穿梭于讲台与办公室之间。刚来到这里，对于我们最重要的就是身份的变换
43、，我们不在是天天由老师管理的学生了，我们变成老师了，我们不但要处理好自己的事情，还要管理好孩子，特别是作为班主任，一切的工作都显得那么细致入微，因为这里是县城，大部分来自乡村的孩子都住宿，所以教师又充当着另一种身份家长。初为人师，总是有些紧张。我带着羞涩与忐忑抱着课本和教案走上讲台时，尽管我做了很多准备，但当我真正面对那么多双眼睛时，我还是紧张了。同学们，现在开始上课。我机械得重复了在台下不知念了多少遍的开场白。然而，这句话说完，下句该说什么呢？突然间我的脑袋一片空白，只能感觉到有十几双眼睛正齐刷刷地盯着我，让我感到十分地不自在。短暂的犹豫之后，我剩下来的只有微笑，因为我想起了那句话.本文来自
44、公务员之家，查看正文请使用公务员之家站内搜索查看正文。第五篇:初中教师顶岗实习教学总结选择顶岗实习是我从上大一就决定了的事情，如今实习已经结束，回想这四个多月的经历发现自己收获了很多。顶岗生活丰富多彩也充满了酸甜苦辣。但是选择它我无悔。下面我对自己的顶岗生活进行一个小小的总结。一、自信登讲台，紧张不再来清楚地记得初登讲台是面对80多双眼睛自己内心的忐忑不安，当时感觉自己做自我介绍是声音都在打颤，后来不断给自己加油打气，慢慢的可以自信的站在讲台上，自然流畅地给他们上每一节课。我想这是每一位初登讲台者必然要经历的一个过程。在这一过程中我由一名学生转变为一名教师，开始肩负更多的责任。二、掌握重难点，
45、清晰理思路一直都听说讲课是一门艺术，老师是演员，他们在课堂上扮演形形色色的角色。初登讲台的我们对教材不熟悉，不能够很好的掌握每课的重点难点，为了更好的掌握教材我不断的向指导老师请教，刚开始每将一节课之前我都会问指导老师自己备课是否合适，听他的意见。还经常邀请指导老师听我讲课，让他给我指出自己讲课过程中的缺点和不足，刚开始的时候老师的最多的一点就是每节课重点不突出，在经过一次次的锻炼后老师对我说现在已经能很好的把握一节课的重点难点了。听了这些话我明白自己有进步了一点。三、板书不发愁上课的过程中板书是不可或缺的，由于在实习之前我没有很好的练板书以至于刚开始时都搞不清楚.本文来自公务员之家，查看正文
46、请使用公务员之家站内搜索查看正文。第六篇:大学生顶岗实习总结一、实习目的顶岗实习是我们大学期间的最重要的一门课程，不知不觉我们已经走过大半大学时光，在这个时候，我们非常希望通过实践来检验自己掌握的知识的正确性。在这个时候，我来到电机限公司，在这里进行我的顶岗实习。二、实习单位及岗位介绍电机有限公司，地处市区经济圈的中心地带，交通便捷，地理位置优越，是集研发、生产、销售、服务为一体的高新科技企业。公司多年来集中有限资源、充分挖掘出了自身的比较竞争优势，通过观念创新、技术创新、服务创新来保证企业高速发展。主要生产电子零部件、计算机外围设备、电子机械设备，音频调谐器、视频调谐器、调制解调器、电源器件
47、、发送接收模块、光盘驱动器等。主要产品全部出口，为市优秀外商投资企业。三、实习内容及过程为了达到毕业实习的预期目的，在学校与社会这个承前启后的实习环节，我们对自己、对工作有了更具体的认识和客观的评价。以下是我的毕业实习报告总结：1、工作能力：在实习过程中，积极肯干，虚心好学、工作认真负责，胜任单位所交给我的工作，并提出一些合理化建议，多做实际工作，为企业的效益和发展做出贡献。2.实习方式：在实习单位，师傅指导我的日常实习，以双重身份完成学习与工作两重任务.本文来自公务员之家，查看正文请使用公务员之家站内搜索查看正文。第七篇:师范专业中学顶岗实习总结青春如岁月，似流水。岁月和流水却像饭卡里的钱弹指间就挥霍尽了。在人生的岔路口