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1、精选优质文档-倾情为你奉上浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标段墩（台）、盖梁施工方案中交第二航务工程局有限公司乐清湾大桥及接线工程第07标段项目部2016年3月浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标段 墩（台）、盖梁施工方案 编制 审核 审批 专心-专注-专业目 录墩身、盖梁施工专项方案一、编制依据(1) 浙江省乐清湾大桥及接线工程7标段招标文件、投标文件、施工合同文件； (2)公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）(3)公路工程质量检验评定标准（JTG F80/12004）(4)公路工程技术标准(JTG B01-2003)(5)建筑施工组织设计规范（GB/T50502-2009）(
2、6)有关的国家法律法规和地方行政法规，国家、地方和行业的有关现行标准、规范、规程。国家和地方政府颁布的有关技术法规；(7)设计文件和图纸浙江省乐清湾大桥及接线工程第YS07合同两阶段施工图，由浙江省交通规划设计研究院设计；(8)浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标段实施性施工组织设计；(9)浙江乐清湾大桥及接线工程建设指挥部工程质量管理办法（浙乐清湾指201452号）(10)混凝土和钢筋混凝土施工规范（GB50204-2000）（2011年版）；(11)钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB13013-2008）；(12)钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499-2007）；(13)钢筋机械连接通用技术规
3、范（JGJ 107-2003）；(14)工程建设标准强制条文（公路工程部分）（建标200299）；(15)工程建设施工企业质量管理规范（GB/T 50430-2007）；(16)建设工程质量管理条例；二、工程概况2.1工程概况浙江省乐清湾大桥及接线工程7标段主线起止桩号为 K237+220K240+218 ，路线全长2.998。桥梁墩身、盖梁混凝土设计为C40。钢筋采用HRB400级螺纹钢筋及HPB300圆钢。全桥共有立柱墩388排，圆立柱872个； 花瓶墩38排，方立柱87个；盖梁140个，柱间系梁286个，桥台15个。主线高架桥盖梁105个，立柱墩105排，圆立柱315个； 花瓶墩10排，
4、方立柱20个；柱间系梁8个；桥台2个。南塘枢纽盖梁35个，立柱墩283排，圆立柱552个； 花瓶墩28排，方立柱67个，柱间系梁278个，桥台13个。全线墩身采用方柱花瓶型墩，柱式墩。本项目墩参数见表2.1-1。表2.1-1 墩身参数表序号桥名桥墩形式墩长L（m)墩宽B(m)墩高H（m)数量（个） 1南塘高架桥柱式墩、方柱花瓶型墩23.51.31.64.89114.956331 2南塘枢纽MY匝道桥柱式墩、方柱花瓶型墩1.44.81.223.28611.61387 3南塘枢纽MZ匝道桥柱式墩、方柱花瓶型墩1.13.31.11.63.11611.853974南塘枢纽L匝道桥柱式墩1.21.24.
5、5024.72885南塘枢纽LY匝道桥柱式墩、方柱花瓶型墩1.22.81.31.63.93120.427626南塘枢纽LZ匝道桥柱式墩、方柱花瓶型墩1.21.61.22.84.03118.712787A匝道桥柱式墩、方柱花瓶型墩1.11.31.12.23.939.655228B匝道1号桥柱式墩1.11.12.4914.30449B匝道2号桥柱式墩1.11.12.5215.1514 10C匝道桥柱式墩、方柱花瓶型墩1.11.21.12.23.6086.88612 11D匝道桥柱式墩、方柱花瓶型墩1.11.41.14.82.41310.138 82 12E匝道桥柱式墩、方柱花瓶型墩11.411.8
6、1.88818.217 48 13F匝道桥柱式墩、方柱花瓶型墩11.312.21.17714.59778 14杨州桥拓宽柱式墩0.81.20.81.22.5218.13146 15合计 9592.2结构形式2.2.1主线高架桥墩构造图（12m连续及过渡墩）2.2.2主线高架桥墩构造图（12m连续及过渡墩）2.2.3主线高架桥过渡墩构造图（现浇箱梁与T梁）2.2.4主线高架桥现浇箱梁中间墩构造图2.2.5主线高架桥现浇箱梁58#墩（即MY、MZ0号墩）构造图（本图为MY匝道0、4号墩，MZ匝道0、4、7、11号墩构造图）2.2.6南塘枢纽花瓶墩构造图（本图为MY匝道13、56号墩，MZ匝道13、
7、56、810、1213号墩构造图）2.2.7南塘枢纽花瓶墩构造图（本图为MY匝道7、910号墩，MZ匝道1516号墩构造图）2.2.8南塘枢纽花瓶墩构造图（本图为MY匝道11号墩，MZ匝道17号墩构造图）2.2.9南塘枢纽花瓶墩构造图（本图为MY匝道8号墩构造图、MZ匝道14号墩构造图）2.2.10南塘枢纽花瓶墩构造图（本图为MY匝道12号墩构造图）2.2.11南塘枢纽花瓶墩构造图（本图为MZ匝道18号墩构造图）2.2.12南塘枢纽花瓶墩构造图（本图为MY匝道15、19、23、35、38号，MZ匝道22、25、28、35号墩，LY匝道4号、27号（支座位置不同），LZ匝道3、6、23号过渡墩构
8、造图）2.2.13南塘枢纽墩构造图（本图为MZ匝道39号墩、LZ匝道32号墩构造图）2.2.14南塘枢纽墩构造图（本图为MY匝道27号、MZ匝道32号，LY匝道21、24号墩构造图）2.2.15南塘枢纽墩构造图（本图为MY 30、32号，LY 17号、14号（柱顶加高），LZ 12号、15号墩构造图）2.2.16南塘枢纽墩构造图（本图为LY匝道8号墩、LZ匝道9号墩构造图）2.2.17南塘枢纽墩构造图（本图为MY匝道31号，D匝道20号（墩高不同）墩构造图）2.2.18南塘枢纽墩构造图（本图为MY匝道1314、1618、2022、2425、3334、3637、3940号，MZ匝道1921、23
9、24、2627、29、34、3638号，LY匝道13、57号，LZ12、45、7、1617、2122、25、30号墩构造图，）2.2.19南塘枢纽墩构造图（本图为MY匝道26、2829号，MZ匝道3031、33号，LY匝道910、1516、1820、2223、2526号，LZ8、1011、13、14号墩构造图，）2.2.20南塘枢纽墩构造图（本图为MZ匝道4041号墩构造图）2.2.21南塘枢纽墩构造图（本图为LZ19、27、28（每排间距不一样）号墩），D匝道（双排）13、57、1112、1415、1718、2223、2527、36、3233、35、37号墩，扬州桥左幅17、29号墩构造图）
10、2.2.22南塘枢纽墩构造图（LY匝道1213、2829号墩，LZ24、31、33、34（每排2根立柱）构造图）2.2.23南塘枢纽墩构造图（A匝道12、45、78、1011号，B匝道B1、B2号桥墩，D匝道9、29、30号，E匝道2021、2324号墩，F匝道12、45号墩构造图）2.2.24南塘枢纽墩构造图（本图为LY匝道11及E匝道25号墩构造图）2.2.25南塘枢纽墩构造图（本图为LZ匝道20及F匝道40号,LZ匝道26及A匝道0号（与LZ匝道20相同），LZ匝道18墩构造图）2.2.26南塘枢纽墩构造图（本图为LZ匝道29墩，D匝道4、13、16、24、10、28号墩，C匝道0号墩，
11、A匝道12号墩构造图）2.2.27南塘枢纽墩构造图（本图为A匝道3、6、9、8号墩，F匝道3、6号墩构造图）2.2.28南塘枢纽墩构造图（本图为D匝道34、31号墩构造图）2.2.29南塘枢纽墩构造图（本图为D匝道19、21号墩构造图）2.2.30南塘枢纽墩构造图（本图为E匝道12、46、89、1112、1415、1718号墩，F匝道79、1113、1518、2023、2527、2930、3233、3536、3839墩，扬州桥右幅1516、2526、右幅27、左幅27、28、右幅33、34、35号构造图）2.2.31南塘枢纽墩构造图（本图为E3、7、10、13、16、19号墩，F匝道10、14
12、、19、24、28、31、34、37号构造图） 2.2.32南塘枢纽墩构造图（本图为E匝道22号墩构造图）2.2.33南塘枢纽墩构造图（本图为扬州桥左幅1822、2324、2526、右幅2829、30、3132号墩构造图）2.3 气象、水文桥址区位于浙东南沿海，属亚热带季风气候区，具有季风显著、四季分明、温暖湿润、雨量丰富、台风频发的气候特点。(1)气温：年平均气温17.5，极端最高气温35.0，极端最低气温-5.5。(2)降水：年平均降水量1500mm，年最大降水量2500mm，最小降水量1000mm。(3)风：桥址区累年各月平均风速2.15.6m/s之间，平均大风日数35.8d,极大风速5
13、0.4m/s。每年79月出现台风，平均每年3个。本项目沿线水系较为发达，跨越大量的水塘、鱼塘、河道，特别是南塘枢纽区大部分匝道桥处于朝霞村水塘区域，水塘最大宽度约为200m，水深约为26m。线路沿线水文条件见图2.3-1。图2.3-1 沿线水文条件2.4 施工条件本工程所处乐清南塘镇，沿线涉十多个村庄，地下管线较为复杂，墩施工时需注意对既有线路、管线、通讯的保护工作。三、施工技术方案3.1总体施工方法概述(1) 本标段墩身均采用支架翻模法分节施工，桥墩立柱的外露部分采用整体式大型组合钢模，以确保墩柱的外观质量；墩柱高在5m以下（含5m）应采用一节，5m 以上时，在尽可能减少接缝要求下，根据墩柱
14、高度均匀分节。(2)钢筋半成品采用在钢筋棚集中制作，平板车运输至施工点现场绑扎成型，平板车运输至施工点使用搭接电弧焊或帮条焊连接。(3)根据墩身高度和现场条件，墩身钢筋分14次绑扎到位；砼分14次浇注完毕。(4)盖梁（顶系梁）使用抱箍或满堂脚手支架施工，使用吊车、汽车泵配合施工。3.2墩身施工3.2.1 墩身施工工艺流程3.2.2 钢筋施工调直承台顶预留墩身钢筋，准确测量放出墩身中心线及边线，并标于承台顶面上。搭设施工支架：为方便墩身钢筋的安装及提供安装模板、浇注砼的工作平台，需搭设施工平台。可采用拼装式安全爬梯。钢筋制作、绑扎：钢筋制作、安装严格按照设计图纸尺寸施工，采用搭接电弧焊或帮条焊连
15、接，钢筋原材料和连接试件必须检验合格后方可使用。施工现场对进场的钢筋根据不同的品种、等级、牌号、规格及生产厂家分别堆放，不得混杂，并立牌标识，存放地因该地区气候多雨先预遮盖，并垫高以免潮湿生锈。钢筋在使用时一般按设计要求，当发生钢筋代换时，在了解设计意图和代用材料性能的情况下，还要符合桥涵设计规范的有关规定。钢筋在加工前要对其表面进行清理以保证其洁净，保证钢筋平整无局部弯折，成盘的钢筋先调直，当采用冷拉方法调直钢筋时，HPB300级钢筋冷拉率不大于4%，HRB400级钢筋不大于1%，钢筋切断前要仔细计算结构上钢筋的长度，以免不必要的浪费或增加钢筋的接头，钢筋的末端弯钩弯起长度以及箍筋的末端弯钩
16、形式符合规范的有关规定。运输至现场的半成品钢筋在现场绑扎，将钢筋绑扎成钢筋骨架后在骨架外绑扎一定数量的垫块（每平方米不少于4个），以保证浇注砼时钢筋的保护层厚度满足规范要求。花瓶口的墩柱在直线段钢筋绑扎完成之后开始安装模板，待模板安装完成之后再绑扎花瓶段墩柱钢筋骨架。 (1)一般要求 钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂分批验收，分别堆存，且应立牌标明 “已检合格区、待检区、不合格区”以便于识别。钢筋应入库存放，不准露天堆放，短期露天堆放应备有防雨覆盖物，并应建立钢材进出调拨台帐以备追溯查询。 (2)钢筋试验 进场后的钢筋每批 （同品种、同等级、同一截面尺寸、同炉号、同厂家生产的每60
17、t 为一批，不足 60t 亦按一批）内任选三根钢筋，各截取一组试样，每组 3 个试件，一个试件用于拉伸试验 （屈服强度、抗拉强度及延伸率），一个试件用于冷弯试验，一个试件用于可焊性试验。且及时通知试验检测人进行抽检。 (3)钢筋的储存、加工与安装 所有钢筋的截断及弯曲工作均应在工地的加工场内进行，钢筋加工场地应搭设加工工棚，地面用素混凝土或砂浆硬化，做好排水沟。 (4)钢筋安设、支承及固定 1）宜采用模具、胎具等施工工艺，加强钢筋定位和绑扎控制。根据各型号钢筋的分布距离和数量，按其位置在模具或胎具上标出其位置，再采用弹墨线或挂线方式进行定位安装，确保所有钢筋准确安设，当浇筑混凝土时，用支撑将钢
18、筋牢固地固定。钢筋应可靠地系紧在一起，不允许在浇筑混凝土时安设或插入钢筋。 2）用于保证钢筋固定于正位置的预制混凝土垫块，其形状大小应为监理所接受，同时，其设计应保证混凝土垫块在浇筑混凝土时不倾倒。为提高钢筋保护层厚度质量检验合格率，应采用专用模具生产的混凝土垫块。垫块混凝土的集料粒径不得大于 10mm，其强度应与相邻的混凝土强度一致。用 1.3mm 直径的退火软铁丝预埋于垫块内，以便与钢筋绑扎。不得用卵石、碎石或碎砖、金属管及木块作为钢筋的垫块。 3）钢筋的垫块间距在纵横向均不得大于1.2m。变截面部位和主筋布置部位应适当加密。(5)钢筋接头 在施工过程中，应严格按照 钢筋焊接及验收规程（J
19、GJ18-2012）规定的钢筋焊接的接头形式、焊接方法、适用范围或图纸中明确的焊接方式进行钢筋的连接。钢筋接头型式应符合下列要求： 1)轴心受拉和小偏心受拉构件中的钢筋接头，不宜采用绑扎； 2)钢筋的纵向焊接应采用闪光对焊。当缺乏条件时，可采用电弧焊、电渣压力焊、气压焊； 3)钢筋的交叉连接，无电阻电焊机时，可采用手工电弧焊； 4)电渣压力焊只适用于竖向钢筋的连接，不能做水平钢筋和斜筋的连接； 5)钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双面焊缝。当双面焊缝无法实施时，方可采用单面焊缝； 6)钢筋接头采用帮条电弧焊时，帮条应采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不应小于被 焊钢筋的截面积； 7)钢
20、筋的纵向焊接，应采用闪光对焊；当缺乏闪光对焊条件时，可采用电弧焊 （帮条焊、 搭接焊）。钢筋焊接接头应符合 钢筋焊接及验收规程（JGJ182012）的规定。 8)各种焊条在运输和存放中，应采取防止受潮变质的措施，存放在干燥的库房内。焊接中不得使用受潮变质的焊条，雨雪天气不能露天焊接，平时应保持焊接工作区域内环境干燥清洁。当采用低氢型碱性焊条时，使用前应按说明书的要求烘焙，干燥后放入保温桶内保温使用；采用酸性焊条时，如受潮，在使用前应烘培后再使用。 9)必须严格按设计要求选择焊接的焊条、焊剂，确保焊条的型号、材质性能、适用范围与钢筋规格种类相匹配。 10)预制成的钢筋骨架，必须具有足够的刚度和稳
21、定性，以便在运送、吊装和浇筑混凝土时不致松散、移位、变形，必要时可在钢筋骨架的某些连接点处加以焊接或增设加强钢筋。吊装钢筋骨架时，采用多吊点起吊，吊点间距要均匀分布，为防止吊装时钢筋骨架局部产生过大变形，钢筋骨架上应设置专用吊架。3.2.3 模板加工及安装(1)模板加工模板采用大块定型钢模，委托专业厂家制作，单节模板长度0.54.5米，并按配模设计加工调节模板块件。钢材采用符合国家标准普通碳素钢技术条件的A3号钢。钢模板出厂前需进行编号后整体拼装，验收合格后方可运输到施工现场，模板面应打磨光滑，接缝平顺严密，模板缝宽不大于2mm，表面平整度不大于3mm。相邻模板错台不大于1mm。模板应配套相应
22、数量拉杆。钢板厚度为6mm。模板竖向背带采用8槽钢，间距30cm；横向背带采用20a槽钢，间距0.91米，要满足强度要求。用钢丝刷清除模板表面的锈污，用打磨机打磨表面的凹凸不平处，分别按编号组装墩柱钢模，用打磨机打磨模板接缝处错台，在打磨完毕后用平板车运到墩柱施工处，用抹布擦干净后涂刷脱模剂。用吊车把模板吊装就位。模板设计原则：在结构的弧形端与直线段连接部位设计成1块模板，与直线段搭接10cm。直线段模板设计成1块模板，倒角处模板之间应进行对拉。每块模板高度不超过5米。模板加工示意图(2)模板加工数量高架桥模板：1.3立柱模板加工20米，1.4立柱模板加工20米，花瓶墩模板加工20米，盖梁模板
23、加工2套。互通枢纽模板：0.8立柱模板加工10米，1.0立柱模板加工20米，1.1立柱模板加工20米，1.2立柱模板加工20米，1.3立柱模板加工20米，1.4立柱模板加工20米，1.6立柱模板加工20米，花瓶墩模板加工40米，盖梁模板侧模板加工4套，底模板及支架系统加工8套。花瓶墩顶部异形段模板根据尺寸不同，每种配置1套，共配置16套。(3)模板安装：模板采用栓接连接，设对拉筋加固由汽车吊机安装。模板安装前均匀涂抹脱模剂，外露面砼模板的脱膜剂采用同一品种，以避免砼表面的颜色不一致。墩柱模板采用斜拉钢丝绳缆索、地锚及方木斜撑固定。模板拼缝之间夹厚5mm、宽30mm橡胶带，防止漏浆。墩柱模板安装
24、的同时在墩柱模板周围安装一圈工作脚手架，脚手架的安装严禁与模板之间有连接。较矮的墩身可以采用吊车吊装混凝土直接入仓，墩身较高的可采用泵车浇筑。墩身施工示意图如图3.2.2-1：图3.2.2-1 墩身施工示意图(4)模板安装质量控制标准如下表：模板安装质量标准控制表序号项目允许偏差（mm）检查方法量 具1表面平整度3mm1m靠尺检查不少于5处塞尺2相邻模板面错台1mm尺量检查不少于5处平尺、塞尺3顶面高程0、-5测量检查水准仪模板加工质量控制标准如下表：模板加工质量标准控制表序号项目允许偏差（mm）检查部位量具1长度+0 -1.0中间及两边1.5m游标卡尺2宽度+0 -1.0中间及两端3高度1.
25、0中间及两端300mm游标卡尺4面板端偏斜2.0面板四角直角尺、塞尺5面板局部不平度2.0面板任意方向平尺、塞尺6模板挠曲2.0长、宽两方向平尺、塞尺7边肋孔距1.0任意两孔间距游标卡尺8端肋孔距1.0任意两孔间距游标卡尺9孔与板面间距0.8两端及中间游标卡尺10孔与板端间距+0 -1.0两端孔游标卡尺11各肋高差1.5任意部位平尺、塞尺12边肋和端肋垂直度1.5肋两端及中间直角尺、塞尺13端肋位移1.0两端直角尺、塞尺14焊缝长+5.0 -0所有焊接游标卡尺15焊缝高+1.0 -0所有焊接焊缝万能检查尺16角模900偏差1.0两端及中间直角尺、塞尺3.2.4 混凝土浇筑砼采用搅拌站集中拌制，
26、砼运输车运输，输送泵灌注。砼质量严格把好原材料进场关，不合格材料严禁进入搅拌站厂内，拌制过程中严格按配合比施工，拌制时间符合规范相关要求，运至现场要检查塌落度及和易性。确保入模砼的质量符合要求。每次浇筑墩柱砼之前，应对新老混凝土的接触面洒水润湿，灌注过程中砼的自由落差不超过2.0m，并严格控制分层厚度及捣固质量。同时在浇注过程中安排专人检查模板变形情况，确保成品砼的外形美观。混凝土开始浇注前要对顶面凿毛清理和洒水湿润，使承台顶（或第一次浇筑后墩柱顶）混凝土充分湿润保证能与新浇筑的混凝土充分粘接。混凝土的坍落度在满足施工机具和规范要求的同时应尽量减小到下限，上料后及时进行人工摊平。墩柱采用C40
27、砼，坍落度90mm-110mm。另外混凝土的浇注要注意以下几点：(1)混凝土由混凝土搅拌站拌制，混凝土罐车运输，插入式振捣器振捣。浇筑前派专人对每车混凝土进行质量检验，包括坍落度、离析情况等，满足要求才投入使用，并预备试件以作强度检查。(2)采用水平分层连续浇筑法浇筑墩柱混凝土，分层厚度控制在30cm以内。振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模板以及预埋件。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/33/4倍，振动时要快插慢拔，缓慢拖动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中510cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持510cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝
28、土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦翻浆。(3)墩柱浇筑完成后按标高抹平混凝土顶面，顶面用钢尺刮平，并检查墩柱的顶宽。如顶宽或标高的偏差超过允许偏差时，及时采取措施纠正。(4)墩柱砼不应出现蜂窝、麻面，外表应平整、光洁、美观。墩柱的倒角处必须圆顺、自然、美观。3.3.5 拆模及养生(1)一般混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。对干硬性混凝土、炎热天气浇注的混凝土以及桥面等大面积裸露的混凝土，有条件的可以在浇注完成后立即加设棚罩，待收浆后再予以覆盖和洒水养生。覆盖时间不得损伤或污染混凝土的表面。混凝土面有模板覆盖时，应在养护的同时经常使模板保持湿润。(2)当气温低于5时
29、，应覆盖保温，不得向混凝土面上洒水。(3)混凝土养护用水的条件与搅拌用水相同。(4)混凝土的洒水养护时间一般为7d，可根据空气的湿度，温度和水泥品种及掺用的外加剂等情况，酌情延长或缩短。每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。(5)混凝土强度达到2.5MPa前，不得拆出模板、当混凝土强度达到2.5MPa后，及时拆除外侧钢模，墩柱顶盖上土工布墩柱侧面采用塑料薄膜包裹养生。(6)模板拆除时严禁重撬、硬砸，避免损伤砼表面。3.3.6 墩身施工注意事项(1)墩身对桥梁的美观又重要影响，应保证混凝土表面平整光洁。墩身混凝土施工中应注意新老混凝土接合面的清洗和凿毛，为使全桥颜色一致，宜选用同意
30、厂家水泥。(2)各墩墩身垂直度允许偏差布的大于1/1000，且墩身各断面中心位置与设计位置偏差不得大于10mm。(3)现浇墩身应及时养身，撒水养身不得少于7天。(4)分期浇筑混凝土时，新旧混凝土接合面的凿毛清洗，严格控制相邻两次混凝土浇筑的龄期差在任何情况下不得大于20天，同时应控制水胶比、降低骨料温度、减少模板和混凝土之间的摩阻力、加强养护、控制拆模时间等，以减少混凝土收缩及水化热对结构的影响，避免收缩和水化热裂缝的产生。(5)混凝土应按照施工规范要求取样进行强度和弹性模量试验，并应注意实验室和施工现场养身条件的差异，为防止混凝土力学指标误差，宜将部分试件放置在施工现场进行养身。(6)在进行
31、混凝土配合比试验时，在满足设计强度等级的前提下尽量减小水胶比，降低水泥用量，最大水泥用量不得超过450kg/m3,采用骨料粒径和级配应符合规范要求，必要时可参加减小收缩量的添加剂，混凝土应具有足够的初凝时间。(7)在混凝土养身时限内，应确保混凝土任何表面均处于润湿状态，养生操作应按照公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）的规定进行。(8)结构中所有的普通钢筋应按照施工图要求准确加工安装和定位，严格保证各类钢筋的净保护层厚度。(9)在墩身顶部和支座垫石施工过程中，应准确预埋地脚螺栓孔，若地脚螺栓孔和支座垫石及墩顶网有冲突时，可将钢筋弯绕通过。(10)对于钢筋直径大于或等于25mm的
32、 HBR400钢筋采用滚扎直螺纹连接器接长，钢筋接头等级为I级，其技术标准应符合钢筋机械连接通用技术规范（JG 163-2004）的有关规定。直径小于25的钢筋除图纸有明确规定外，可按照规范要求焊接或绑扎连接，焊缝长度、质量满足规范要求。(11)墩柱的受力钢筋接头应错开布置，在任一接长（搭接、焊接、挤压接头）区段内，有接头的受力钢筋截面积占总面积的百分率，采用搭接时不大于25%，采用焊接、挤压接头时不大于50%。螺旋筋要求焊接。3.3盖梁（顶系梁）施工方案3.3.1施工工艺流程先进行测量定位，再固定抱箍，安置底模，然后绑扎钢筋及安装侧模，调整检测后进行报验，最后进行砼浇砼，施工工艺流程如下：测
33、量定位安装抱箍安置底模钢筋绑扎侧模安装报验砼浇筑检验3.3.2主要工序施工方案（1） 测量放线盖梁施工前，采用测量型GPS在立柱顶面定出中心点，允许偏差10mm，并用水准仪测量出立柱顶面高程，经主管技术负责人员和监理复核后安装模板。（2）钢筋施工钢筋在墩位附近进行骨成型，然后用吊车吊起，安装就位。钢筋骨架需加强牢固性以利起吊、安装。（3）支架施工盖梁（或顶系梁）施工支架可采取两种形式：一种采用满堂脚手支架；另一种为在墩身上安装抱箍，再在其上安装简支钢梁结构。满堂支架结构适用于盖梁或顶系梁的高度不超过10米。满堂支架采用钢管支架，承重支架横向及纵向间距为75cm，步距为100cm，横向及纵向均布
34、置剪刀撑。人工操作支架间距为1米。（4）抱箍施工超过10米的盖梁或顶系梁采用钢梁支架：在立柱合适的高度安置钢抱箍, 采用两块半圆弧型钢板（板厚t=20mm）制成，M26的高强螺栓连接,螺栓至少一侧安装10个，抱箍高50cm。抱箍紧箍在墩柱上产生摩擦力提供上部结构的支承反力，是主要的支承受力结构。为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力，同时对墩柱砼面保护，在墩柱与抱箍之间设一层23mm厚的橡胶垫，纵梁与抱箍之间采用U型螺栓连接。上架2根50a型工字钢，工字钢上平铺I10工字钢，间距为30cm，在工字钢上铺设底模。钢抱箍安装前，需进行试压试验，钢抱箍沉降滑移满足设计及规范要求方可进行下步施工。详见施工示意图
35、。（5）模板施工 1）系梁、盖梁的模板采用大块组合钢模板，委托专业厂家制作，采用侧包底的结构形式。 2）钢筋骨架成型后支立侧模。侧模采用大块组合钢模，面模厚度为6mm,背楞采用14槽钢加工而成，间距100cm。背楞上下设置20对拉螺栓固定. 3）模板安装充许偏差模板安装的允许偏差序号项 目允许偏差（mm）1模板标高152模板内部尺寸303轴线偏位154模板相邻两板表面高低差25模板表面平整56预埋件中心线位置37预留孔洞中心线位置108预留孔洞截面内部尺寸+10，0 （6）防护栏杆与与工作平台 1)栏杆采用50的钢管搭设，在横梁上每隔2.4米设一道1.2m高的钢管立柱，竖向间隔0.5m设一道钢
36、管立柱，钢管之间采用扣件连接，外围安全防坠落网。2)工作平台设在横梁悬出端，在横梁上铺设2cm厚的木板，木板与横梁之间采用铁丝绑扎牢靠。(7)钢筋加工与安装 1）钢筋加工 钢筋加工尺寸和型号必须按设计图纸进行验收。 所有钢筋的截断及弯曲均在钢筋加工场内进行。单根钢筋在钢筋加工场加工成型，然后运至处理好的底模上进行绑扎。 钢筋按图纸所示的形状进行弯曲，并且均要冷弯。 主筋的弯曲及标准弯钩要按图纸规定加工。箍筋的端部按图纸规定设置弯钩。 钢筋焊接采用双面搭接焊，搭接长度为5d。两节搭接焊的钢筋按焊接长度向两个相反方向搬弯，使两节被焊钢筋的中心相一致。钢筋焊接时采用506型电焊条。钢筋焊接后各项指标
37、必须达到规范和设计要求。在接头清渣后逐个进行量测。焊缝表面应饱满、平整，不得有烧伤、焊瘤、裂纹等。 2）钢筋安装钢筋绑扎采用2022号钢丝，绑扎前要核对盖梁的类型，与加工的钢筋半成品对号入座。箍筋与受力钢筋垂直设置。钢筋绑扎过程中，用临时框架加以固定，增加钢筋骨架整体稳定性，钢筋骨架基本成型后，为了确保钢筋在混凝土中有一定厚度的保护层，用砼垫块呈有序布置在钢筋骨架两侧。 3）钢筋施工要点 存放时避免钢筋受到机械损伤，防止表面生锈。钢筋存放设置统一格式的标志牌，标明名称、厂家、产地、规格、出厂日期、进场时间。 钢筋工程由专职负责技术交底、施工指导和工后检查。 所有钢筋工进行培训，电焊工持证上岗。
38、 所有钢筋的弯曲和调直均采用冷处理方法。 钢筋应正确安装，不容许用片石、碎石、块石、金属或木块作定位垫块，保证钢筋的保护层厚度。 钢筋安装后先行自检合格并及时报检，合格后方可进行砼浇注。并填好隐蔽工程记录，以便考察。 在加工厂加工钢筋，然后按照设计图纸及施工规范进行现场绑扎。钢筋保护层用砼垫块控制。 4）钢筋施工答应误差加工钢筋的允许偏差序号项目允许偏差（mm）1受力钢筋顺长度方向加工后的全长102弯起钢筋各部分203箍筋、螺旋筋各部分尺寸10(6)系梁、盖梁砼浇筑 1）浇筑砼过程中严格按照设计配合比调整好施工配比，保证计量准确；保证拌和时间不得小于1.5分钟，浇筑过程中常常进行坍落度试验，及
39、时调整水灰比。 2）砼浇筑必须连续浇筑，间断时间不得超过30 分钟，以防造成施工冷缝； 3）混凝土水平运输采用混凝土罐车运输，运输混凝土以24r/min的转速搅动，混凝土罐车天天使用完毕后均用温水清洗，清除粘附混凝土使其内壁平整光滑、不吸水、不漏水。垂直运输采用25t吊车配合料斗入模捣固。 4）系梁、盖梁砼一次浇筑厚度不能超过30cm，浇筑至梁顶部时，应在砼初凝前采取复振措施，并采取措施排除砼的泌水；当混凝土表面出现析水时，及时予以清除，但不得扰动已浇筑的混凝土； 5）混凝土的振捣选派有丰富经验有责任心的混凝土工专人负责。混凝土振捣采用插入式振捣棒，振动棒插入采用先外后内、快插慢拔的方法，振动
40、点振捣延续时间宜为2030s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度。振捣棒必须插入到下层混凝土510cm，并防止漏振与过振。避免振捣棒与钢筋接触，并与模板保持15cm左右的距离。 6）混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。 7）在混凝土灌注前，应对全部设备进行全面检查试验，确保施工中运转正常，并经技术负责人、施工负责人及监理工程师共同签认后方可灌注混凝土。在灌注过程中应派专人检查模板、支架、钢筋等状态，如有变形、移位或沉陷等现象应立刻停止浇筑，待校正处理好后方可继承；浇筑盖梁混凝土时，应采用先浇筑跨中后悬臂，逐渐向支点靠拢的施工程序。
41、同时应特殊注重预埋钢筋埋置的深度达到要求。1）在浇筑盖梁混凝土时，要注意留取砼试件。根据公路工程质量检验评定标准第一册附录D水泥混凝土抗压强度评定之相关规定，每片梁取2组试块。试块要注意养生，脱模板应用墨笔在试件上标明试件制作日期及代表工程编号，然后放置在标准养生室养护。(8) 砼养生与模板拆除 1）混凝土浇筑完成后，应尽快予以覆盖和洒水养护。覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。混凝土面有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。当气温低于5时，应覆盖保温，不得向混凝土面上洒水。混凝土养护用水的条件与拌和用水相同。 2）混凝土的洒水养护时间一般为7d。养生时采用高分子薄膜缠裹，上放置一个100
42、L的水桶，下接一根直径1.0cm左右的软管，软管在盖梁顶面沿边部设置一圈，并扎上小孔，以便水能从水桶缓慢的流到养生面上。 3）一般砼强度达2.5MPa时可拆除，拆除时要安排专人指挥和监督，保证其表面以及棱角不因拆模而导致损坏。(9)盖梁施工工艺系梁、盖梁施工工艺详见下框图测量放样钢筋绑扎模板安装混凝土养护混凝土浇筑拆模钢筋加工模板组装混凝土拌合运输留试件(10)系梁、盖梁检测评定标准系梁、盖梁检测评定标准详见下表实测项目记录表序号项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度（Mpa）在合格标准内按附录D检查32断面尺寸（mm）20尺量：检查3个断面23轴线偏位(mm)10全站仪或经纬仪：
43、纵、横各测量2点24顶面高程（mm）10水准仪：测量35点25支座垫石预留位置(mm)10尺量：每个13.4 桥台施工方案桥台施工前，应探明桥位范围内管线的准确位置，不能盲目开挖而对地下管线造成破坏，若发现有干扰时，应及时会同相关部门协商解决。3.4.1施工工艺流程合格不合格土石方开挖并整平基底浇筑垫层混凝土基础施工台身施工台背回填测量放线移交下道工序搭板施工锥坡砌筑检验回填料场选择钢筋、模板和 混凝土工程支座、挡块施工台帽施工 3.4.2钢筋施工钢筋采取后场下料、现场绑扎的方式施工，钢筋施工与前墩身施工要求相同。3.4.3模板工程模板采用定型钢模板，接缝贴双面胶带，要求胶带边缘与面板齐平。模
44、板用吊车吊装，人工就位，再用撬棍进行微调。模板底口与垫层空隙调制水泥砂浆堵塞。螺栓连接孔位一致。用=6mm钢板作面板，8槽钢和50等边角钢作次肋，212槽钢作竖肋。模板间24mm螺栓连接，用受力主筋焊接丝杆作为对拉螺杆。3.4.4混凝土工程承台砼采用砼拌合站提供。混凝土运输保持连续性，拖泵或泵车布料入仓。多点布料、分层浇筑、分层振捣，每层厚度不大于30cm3.4.5台背回填施工（1）台前、台后及两侧锥坡均对称填筑，以防桥台单向受力，造成位移。当采用重型机械压实时，每层厚度20cm；当采用小型机具人工夯实时，压实厚度15cm，并且均应满足规范和设计要求，压实度要求大于96%。为减少水平土压力，台后填土不得用大型机械推土筑高的方