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1、精选优质文档-倾情为你奉上名词解释1. 高峰小时系数PHF：是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之比。公式为PHFt=(高峰小时交通量)(t时间段内统计所得最高交通量*60/t)2. 流量（交通量）：在单位和时间内，通过道路某一点、某一断面或某一车道的交通实体数3.设计通行能力：指以设计中的道路的一组成部分在预测的道路、交通、控制和环境条件下该组成部分一条车道或一车行道对上述诸条件有代表性的均匀段上或一横截面上，在所选用的设计条件下， 1h所能通过的车辆（在混合交通道路上为标准汽车）的最大车辆数理论（可能）通行能力：指一已知道路的一组成部分在实际或预测的道路、交通
2、、控制和环境条件下该组成部分一条车道或一车行道对上述诸条件有代表性的均匀段上或一横截面上，不论服务水平如何， 1h所能通过的车辆（在混合交通道路上为标准汽车）的最大车辆数4.饱和流量：在一次绿灯时间内，进道口或冲突点上连续车队能通过停车线或冲突点的最大流量5.信号相位：是一股或多股交通流在一周期时间内不管任何瞬间都获得完全喜爱那个痛的信号灯显示，按路口车流获得信号显示的时序来划分6.周期时长:各个行车方向完成一组色灯变换所需总时间，它等于红灯时间+绿灯时间+黄灯时间7.85%位车速：在该路段行驶的所有车辆中有85%的车辆行驶速度在此速度一下，15%的车辆行驶速度高于此值，用于某些路段的限速标志
3、。多选题1. 典型公路网布局形式：三角形、并列形、放射形、树杈形等城市道路网布局：棋盘形、带形、放射形、环形放射2. 交通量空间分布特征：城乡分布（城市近郊远郊乡村），路段上的分布（随各路段等级、功能、所属区位不同而不同，用路网交通量分布图表示），交通量方向上的分布（一条道路往返方向上交通量在某些时刻不平衡），交通量在车道上的分布（交通量不大时右侧比重大，随交通量增大靠近中心线的车道交通量比重增大）3. 交通量的调查方法：人工计数法、浮动车法、机械计数法、录像法4. OD调查（起讫点调查）内容：人的出行OD调查、车辆OD调查、货流OD调查5. 不同交通流分布形式的适用条件：离散型分布（泊松分布
4、：均值M=方差D=t, =单位时间间隔的人或车的到达率，t=每个计数间隔持续的时间或距离；二项分布：均值M方差D；负二项分布：均值Mt)= e-t，车头时距小于t的概率为P（ht）= e-Qt/36002. 判断车流服从分布：a.泊松分布：车流随机。b.二项分布：车拥挤自由行使机会少的车流3. M/M/N系统下计算：设为多通道服务系统顾客平均到达率，排行队列从每个服务台接受服务后的平均律为，每个服务的平均服务时间是1/. =/, /N1是系统稳定，否则系统不稳定排队长队趋于无限大。求系统中无顾客的概率：系统中有K个顾客的概率：系统中的平均顾客数：平均排队长度：Q均= N均 系统中的平均消耗时间：D均=N均/ +1/排队中的平均等待时间：W均=Q均/ 4. 周期时长 T =13330P/ 1333-Ve Ve=(V+0.5H+0.6L)/nVe :等效交通量（辆/h，直行）V:交叉口进口实际交通量（辆/h）H:公交车火车车辆数（辆/h）L：左转车车辆数（辆/h）n:进口有效车道数T：周期时间P：相位数总绿灯时间=T-2*黄灯时间 专心-专注-专业