《宝成线各站轨道车调车作业安全卡控措施A(共57页).doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《宝成线各站轨道车调车作业安全卡控措施A(共57页).doc（57页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、精选优质文档-倾情为你奉上宝鸡南站调车安全控制措施一、调车关键点及卡控措施1.进站信号机距道岔距离：下行227m,上行560m；行车室距出站信号机距离：下行359m，上行392m。2.站内上行方向为18.8的下坡道，站内下行方向为11.49的上坡道，注意防溜。3.下行进站信号机距最外方道岔230米、上行进站信号机距最外方道岔556米，调车作业严守速度，防止冒出。 4.进变电所专用线停车时，须距变电所大门10米前停车。 5.宝鸡南站D1、D7道岔分路不良，限速10Km/h，调车作业经过时加强联控，严控速度，二人确认。 二、站场设备参数专心-专注-专业三、站场平面示意图杨家湾站调车安全控制措施一、
2、调车关键点及卡控措施1.进站信号机距道岔距离：下行230m,上行303m；行车室距出站信号机距离：下行390m，上行305m。2.站内下行方向为26.88的上坡道，站内上行方向为22.67的下坡道，注意防溜。3.杨家湾车站1道无上行出发信号，不能在1道上行方向正常发车。 4.下行进站信号机距最外方道岔228米、上行进站信号机距最外方道岔300米，调车作业严守速度，防止冒出。二、站场平面示意图三、站场平面示意图观音山站调车安全控制措施一、调车关键点及卡控措施1.进站信号机距道岔距离：下行331m,上行493m；行车室距出站信号机距离：下行472m，上行237m。2.站内下行方向为21.84的上坡
3、道，站内上行方向为26.03的下坡道，注意防溜。3.变电所专用线设有大门，变电所专用线设有大门，正副司机需两人共同确认状态，大门外一度停车。4.观站D17、15脱道轨分路不良，限速10Km/h，调车作业经过时加强联控，严控速度，二人确认。5.观站变电所专用线D11信号机外方2米处设有脱轨器，调车作业时司机二人注意确认脱轨器状态。二、站场设备参数三、站场平面示意图青石崖站调车安全控制措施一、调车关键点及卡控措施1.进站信号机距道岔距离：下行441m,上行318m；行车室距出站信号机距离：下行210m，上行514m。2.站内下行方向为24.94的上坡道，站内上行方向为23.77的下坡道，注意防溜。
4、3.下行进站信号机距最外方道岔441米、上行进站信号机距最外方道岔318米，调车作业严守速度，防止冒出。二、站场设备参数三、站场平面示意图秦岭站调车安全控制措施一、调车关键点及卡控措施1.进站信号机距道岔距离：下行800m,上行611m；行车室距出站信号机距离：下行763m，上行633m。2.站内下行方向为17.6的下坡道，站内上行方向为9.19的上坡道，注意防溜。3.变电所专用线供1长60米，停车时距车档表示器5米处停车。供2长313米，停车时距变电所高压场地10米处停车。4.D25、D29、11道轨道分路不良，调车作业经过时加强联控，限速10Km/h，严控速度，二人确认。4、5道道岔侧向限
5、速30km/h,注意控制速度。5.变电所专用线D33信号机外方9.4米处设有脱轨器，调车作业时司机二人注意确认脱轨器状态。二、站场设备参数三、站场平面示意图黄牛埔站调车安全控制措施一、调车关键点及卡控措施1.进站信号机距道岔距离：下行752m，上行676m；行车室距出站信号机距离：下行514m，上行127m。2.站内下行方向为9.61的下坡道，站内上行方向为9.61的上坡道，注意防溜。3.油专线为24的上坡道，货场专用线为弯道，进入油专线前，必须进行简略试验，速度控制在10km/h以下。货场作业速度不得超过15km/h。4.4道道岔侧向限速30Km/h，注意控制速度。二、站场设备参数三、站场平
6、面示意图 红花铺站调车安全控制措施一、调车关键点及卡控措施1.进站信号机距道岔距离：下行792m，上行371m；行车室距出站信号机距离：下行336m，上行330m。2.站内下行方向为8.3的下坡道，站内上行方向为9.23的上坡道，注意防溜。3.上行进站信号机距最外方道岔371米，调车作业严控速度，防止冒出。4.站内D9及4道分路不良，调车经过时加强联控，二人确认严控速度。二、站场设备参数三、站场平面示意图油房沟站调车安全控制措施一、调车安全控制措施1.进站信号机距道岔距离：下行204m，上行399m；行车室距出站信号机距离：下行376m，上行309m。2.站内下行方向为6.85的下坡道，站内上
7、行方向为6.68的上坡道，注意防溜。3.下行进站信号机距最外方道岔207米，调车作业严控速度，防止冒出。二、站场设备参数三、站场平面示意图凤州站调车安全控制措施一、调车安全控制措施1.进站信号机距道岔距离：下行1171m,上行771m；行车室距出站信号机距离：下行577m，上行483m。2.站内下行方向为5.98的下坡道，站内上行方向为8.03的上坡道，注意防溜。3.变电所专用线设有大门，正副司机需两人共同确认状态，大门外一度停车。4.变电所专用线D10信号机内方2米处设有脱轨器，调车作业时司机二人注意确认脱轨器状态。变电所专用线为坡道为18的下坡道，注意放溜。二、站场设备参数三、站场平面示意
8、图七里坪站调车安全控制措施一、调车安全控制措施1.进站信号机距道岔距离：下行305m，上行243m；行车室距出站信号机距离：下行302m，上行391m。2.站内下行方向为1.13的下坡道，站内上行方向为0.27的上坡道，注意防溜。二、站场设备参数三、站场平面示意图 凤县站调车安全控制措施一、调车安全控制措施1.进站信号机距道岔距离：下行322m,上行305m；行车室距出站信号机距离：下行324m，上行417m。2.站内下行方向为3.8的下坡道，站内上行方向为3.96的上坡道，注意防溜。3.6道专用线D4信号机内方3米处设有脱轨器，调车作业时司机二人注意确认脱轨器状态。4.6道、D4脱道轨分路不
9、良，司机二人注意确认，控制速度。二、站场设备参数三、站场平面示意图宏庆站调车安全控制措施一、调车安全控制措施1.进站信号机距道岔距离：下行580m，上行98m；行车室距出站信号机距离：下行336m，上行312m。2.站内下行方向为7.94的下坡道，站内上行方向为6.32的上坡道，注意防溜。3.宏庆上行进站信号机距最外方道岔98米，调车作业严控速度，防止冒出。二、站场设备参数三、站场平面示意图李家河站调车安全控制措施一、调车关键点及卡控措施1.进站信号机距道岔距离：下行119m,上行189m，行车室距出站信号机距离：下行526m，上行580m。2.下行进站信号机距最外方道岔119米，上行进站信号
10、机距最外方道岔189米，调车作业严守速度，防止冒出。3.李家河站上行出站信号位于曲线地段，加强瞭望，注意控制车速。二、站场设备参数三、站场平面示意图两当站调车安全控制措施一、调车关键点及卡控措施1.进站信号机距道岔距离：下行87m, 上行882m，行车室距出站信号机距离：下行526m，上行580m。2.下行进站信号机距最外方道岔87米，上行进站信号机距最外方道岔882米，调车作业严守速度，防止冒出。3.4道道岔分路不良，调车作业加强联控。4.轨道车专用线设有脱轨器，出库作业二人确认，严控速度。5.两当站下行出站信号位于曲线地段，加强瞭望，注意控制车速。二、站场设备参数三、站场平面示意图聂家湾站
11、调车安全控制措施一、调车关键点及卡控措施1.进站信号机距道岔距离：下行88m,上行612m。行车室距出站信号机距离：下行300m，上行340m。2.下行进站信号机距最外方道岔88米，上行进站信号机距最外方道岔612米，调车作业严守速度，防止冒出。3.聂家湾站上行三道出站信号位于曲线地段，加强瞭望，注意控制车速。二、站场设备参数三、站场平面示意图徽县站调车安全控制措施一、调车关键点及卡控措施1.进站信号机位置：下行K147+679,上行K149+362。行车室距出站信号机距离：下行265m，上行340m。2.下行进站信号机距最外方道岔300米，上行进站信号机距最外方道岔200米，调车作业严守速度
12、，防止冒出。3.变电所专用线为19的坡道，坡道停车注意防溜。4.徽县站上行出站信号位于曲线地段，加强瞭望，注意控制车速。二、站场设备参数三、站场平面示意图虞关站调车安全控制措施一、调车关键点及卡控措施1.进站信号机位置：下行K159+818,上行K161+392。行车室距出站信号机距离：下行240m，上行400m。2.虞关站下行出站信号位于曲线地段，加强瞭望，注意控制车速。二、站场设备参数三、站场平面示意图白水江站调车安全控制措施一、调车关键点及卡控措施1.进站信号机位置：下行K171+075,上行K172+459。行车室距出站信号机距离：下行240m，上行470m。2.轨道车出库注意三道停留
13、车辆，严格控制速度。3.白水江站下行出站信号位于曲线地段，加强瞭望，注意控制车速。二、站场设备参数三、站场平面示意图 红卫坝站调车安全控制措施一、调车关键点及卡控措施1.进站信号机位置：下行K178+770,上行K180+922。行车室距出站信号机距离：下行450m，上行180m。2.红卫坝站三道是正线，调车作业加强联控，确认信号。3.红卫坝站上行出站信号位于曲线地段，加强瞭望，注意控制车速。二、站场设备参数三、站场平面示意图马蹄湾站调车安全控制措施一、调车关键点及卡控措施1.进站信号机距道岔距离：下行861m,上行500m，行车室距出站信号机距离：下行300m，上行670m。2.下行进站信号
14、机距最外方道岔861米，上行进站信号机距最外方道岔500米，调车作业严守速度，防止冒出。二、站场设备参数三、站场平面示意图徐家坪站调车安全控制措施一、调车关键点及卡控措施1.进站信号机距道岔距离：下行339m,上行249m，行车室距出站信号机距离：下行440m，上行220m。2.下行进站信号机距最外方道岔339米，上行进站信号机距最外方道岔249米，调车作业严守速度，防止冒出。3.下行出站信号位于曲线地段，加强瞭望，注意控制车速。4.进出专用线加强联控，注意控速。二、站场设备参数三、站场平面示意图横现河站调车安全控制措施一、调车关键点及卡控措施1.进站信号机距道岔距离：下行369m,上行274
15、m，行车室距出站信号机距离：下行267m，上行390m。2.下行进站信号机距最外方道岔369米，上行进站信号机距最外方道岔274米，调车作业严守速度，防止冒出。3.上行站内调车作业，出岔便是174#SD注意鸣笛。进调车信号机设在174#SD内，注意信号确认。4.进磷肥厂专用线内作业，加强联控。从磷肥厂专用线发车，运监定标位置是横现河车站，注意正确操作运监。二、站场设备参数三、站场平面示意图 略阳站调车安全控制措施一、调车关键点及卡控措施1.进站信号机距道岔距离：下行119m,上行189m，行车室距出站信号机距离：下行526m，上行580m。2.下行进站信号机距最外方道岔119米，上行进站信号机
16、距最外方道岔189米，调车作业严守速度，防止冒出。3.略阳库线内有三组手板道岔，机库线手板道岔一组，进出库线注意确认道岔，严格执行要道还道规定，出入库注意大门状态。4.机库线运行限速10Km/h以下，略阳车站侧线限速30Km/h。二、站场设备参数三、站场平面示意图王家沱站调车安全控制措施一、调车关键点及卡控措施1.进站信号机距道岔距离：下行215m,上行99m，行车室距出站信号机距离：下行350m，上行300m。2.下行进站信号机距最外方道岔215米，上行进站信号机距最外方道岔99米，调车作业严守速度，防止冒出。3.上行出站信号位于曲线地段，加强瞭望，注意控制车速。二、站场设备参数三、站场平面
17、示意图乐素河站调车安全控制措施一、调车关键点及卡控措施1.进站信号机距道岔距离：下行203m,上行242m，行车室距出站信号机距离：下行330m，上行310m。2.下行进站信号机距最外方道岔203米，上行进站信号机距最外方道岔242米，调车作业严守速度，防止冒出。3.轨道车专用线D4G、8DG、2/6DG、6/8号道岔区股分路不良。出库作业加强联控，注意控速。二、站场设备参数三、站场平面示意图高潭子站调车安全控制措施一、调车关键点及卡控措施1. 进站信号机距道岔距离：下行196m,上行348m，行车室距出站信号机距离：下行200m，上行450m。2.下行进站信号机距最外方道岔196米，上行进站信号机距最外方道岔348米，调车作业严守速度，防止冒出。3.下行出站信号位于曲线地段，加强瞭望，注意控制车速。二、站场设备参数三、站场平面示意图巨亭站调车安全控制措施一、调车关键点及卡控措施1.进站信号机距道岔距离：下行428m,上行310m；行车室距出站信号机距离：下行140m，上行720m。2.站内下行方向为1.7的下坡道，停车注意防溜。3.下行进站信号机距最外方道岔428米；上行进站信号机距最外方道岔310米，调车作业严守速度，防止冒出。二、站场设备参数三、站场平面示意图灭火沟站调车安全控制措施一、站场设备参数二、站场平面示意图