《S营兰线路面养护维修工程全深式就地冷再生基层总结.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《S营兰线路面养护维修工程全深式就地冷再生基层总结.docx（6页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、精品名师归纳总结S201 营兰线 2022年路面养护修理工程全深式就的冷再生基层总结 - 机械制造论文S201 营兰线 2022 年路面养护修理工程全深式就的冷再生基层总结林顺俊（兰州大路治理局中川大路治理段,甘肃兰州 730000 ）【摘要】本文通过对全深式就的冷再生技术应用讨论目的、意义以及S201线营兰路方案设计、室内协作比设计、施工现场质量掌握、后期性能评判等方面介绍了全深式就的冷再生技术在S201 线营兰路应用讨论情形 .关键词再生技术。方案设计。室内试验。质量掌握。性能评判 工程简况本 段位 于 兰 州市 秦川 镇砂 梁 墩至 甘露 池段 , 起 讫里 程为 K110+800- K
2、116+220共 5.42km, 全深式就的冷再生基层厚度25cm ,该路段于 2002年建成通车,经过多年运营使用,加之近几年兰州新区的建设以及沿线重载车辆的显著增多,使该路段路况日益恶化,部分路段显现路基沉陷,路面龟裂、块裂、剥落等严峻病害,路面病害程度已严峻影响到S201线营兰路的安全运营和行车 舒服度, 为保 障 S201线营 兰路的安全畅 通, 2022年 对该路段K110+800-K116+220段进行了大中修改造 .2022 年 8 月经甘肃省大路治理局托付江苏省交通科学讨论院股份有限公司对S201线营兰路进行了养护修理工程施工图设计,通过对路面平整度、路面弯沉、路面车辙进行检测
3、,最终确定了养护修理工程施工路段及施工方案 .我工程部于 2022 年 9 月底开头对砂梁墩至甘露池K110+800-K116+220段进行基层冷再生施工,该路段,各项检测指标达到大路工程质量检验评定标可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结准JTG F80/1 2004及大路路面基层施工技术规范 JTJ 034-2000的要求,在施工后取得了预期的成效 . 协作比设计情形依据 JTG F41-2022 大路沥青路面再生技术规范二级大路水泥稳固类再生基层设计强度要求不小于 2.0MPa ,结合 S201 线营兰路实际情形与设计体会, 取 2.0MPa. 试验中无侧限抗压强度满意要求的水
4、泥剂量为4.0%.试验结论：结合大路沥青路面设计规范（JTG D50-2006 ）的相关要求, 取 7d 无侧限抗压强度设计强度 Rd 取值范畴为 2.0MPa ,对应试验中满意无侧限抗压强度的水泥剂量4.0% ,最大干密度为2.131g/cm3,正确含水量为7.6% ,压实度97%. 考虑到室内试验时原材料、试件成型方法与施工现场采纳路拌法施工变异性,路拌法实际采纳的水泥剂量应比室内试验确定的剂量多1% ,最终确定施工水泥剂量为 5.0%. 主要施工设备及工艺及施工过程质量掌握本工程所用机械为： WR2500S再生气一台。 26T 振动压路机一台。羊角碾压路机一台,胶轮压路机一台。平的机一台
5、。水车两辆. 详细施工工艺如下：1 ）本工程全深式冷再生基层设计为25cm厚,袋装水泥（ P.O42.5 ）运输采用自卸车运达现场,水泥摊铺长度达100m150m左右时,冷再生气即可开机工作.冷再生气推动洒水车前行,洒水车通过水管与冷再生气相连,由冷再生机电脑按正确含水量为冷再生气供应水源,并随时检查含水量,另外1 辆水车协作保证冷再生气用水 .碾压采纳羊角碾压路机,单钢轮压路机、轮台压路机, 洒水车采纳 8T 汽车洒水车 .全深式冷再生基层施工以机械为主,充分发挥机械优势可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结2 ）清理现场第一清除原道路表面的石块、垃圾、杂物、积水等,清除再生路段上
6、存在的井盖等类似结构物 , 使原先局部隆起或凹陷路面调整平整,然后做好路面病害处置,然后将原路面清扫洁净 .）平摊水泥在纵向每隔10m放出施工掌握线,利于冷再生气边线掌握. 摊铺水泥按1.1 1.68M的方格运算得出每一格水泥用量为50Kg ,然后人工按格摊铺水泥,将水泥匀称布满方格,用刮板将水泥在网格内匀称摊开,水泥撒布应满意匀称、一样,等厚的要求 .）冷再生气施工水泥摊铺长度达 100m-150m左右时,冷再生气即可开机工作.冷再生气推动洒水车前行,洒水车通过水管与冷再生气相连,由冷再生气电脑按正确含水量为冷再生气供应水源,并随时检查含水量,另1 辆水车协作保证冷再生气用水 .（1） ）水
7、泥剂量掌握：水泥剂量按检测报告确定的5% 的水泥剂量来掌握 .（2） ）正确含水量掌握：正确含水量按7.4% 掌握.）碾压摊铺长度满意压路机的工作长度区间（经试验确定为40 50M ）即可进行碾压,尽量缩短从拌合到完成碾压之间的推迟时间,碾压时,第一26T 羊角碾往采纳静压,返采纳强振来回碾压56 遍,然后采纳单钢轮振动压路机静压2 遍后振动碾压 4 遍,最终用轮胎压路机复压8-10遍.碾压过程中再生层表面始终保持潮湿,至表面无轮迹为止,必要时可补水碾压,表面不许显现干裂的现象. 从再生气开头加水拌合至胶轮收面整个施工过程应在2.5 个小时内完成 .可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳
8、总结）施工过程质量掌握冷再生路段设专人进行质量掌握,随时检查再生深度、水泥含量和含水量.如再生深度超过设计深度1cm ,应查明缘由后再连续.施再工生深度的检查以相邻已经再生或原路面为标准,用钢钎刺入土中,测量其刺入深度,看其深度是否合适.检测位置一般以再生气每次下刀的两侧为准,每隔3050m检测一次 . 再生气拌合后应准时取样,做EDTA 滴定试验,快速（ 10min内）测定水泥剂量及混合料的匀称性,以确保准时精确的对水泥剂量进行掌握.含水量的检测位置一般在再生气其次刀的中间位置进行取样,含水量可掌握在正确含水量的- 0.5% -1.0% 之间,如超出此范畴,应协作再生气操作员进行调整.）养生
9、（1） ）碾压完成并经过压实度检查合格后的路段立刻进行掩盖土工布养生.（2） ）养生时间7d ,整个养生期内再生层表面保持潮湿状态,养生期内封闭交通,设置醒目警示标志,支配专人进行交通疏导,严禁车辆碾压.养生期终止后,应准时将再生层表面清扫洁净 .施工方法、技术措施 后期性能评判 1路面芯样检测K0+000-K0+180段试验段经养生7d后钻芯,芯样完整,厚度分别为26cm 、28cm, 满意设计 25cm 要求. 2无侧限强度现场从再生气拌和后的路段上选取有代表性的混合料进行了无侧限强度试验, 代表值为： 2.2Mpa ,满意设计要求 . 冷再生基层效益评判可编辑资料 - - - 欢迎下载精
10、品名师归纳总结（1） ）节省资金 .传统修理方案产生费用为50.15元/m2, 而全深式就的冷再生 29.98元/m2 , 每平 M 节省资金 20.17 元.（2） ）缩短工期传统修理方案： S201 线营兰路 K110+800-K116+220段完成基层铺筑需要37 天.全深式就的冷再生：以 S201 线营兰路 K110+800-K116+220段完成全深式就的冷再生需要 29 天.全深式就的冷再生方案比传统修理方案节省工期8 天.（3） ）环境污染小,削减碳排放 .（4） ）施工速度快,对交通影响 . 结语该试验段的胜利试铺,说明该项技术切实可行,且经济效益明显,全深式就的冷再生技术在解决了目前筑路材料匮乏、养护修理资金短缺困境,也为今后在兰州局养护修理工程中大面积应用奠定了实践基础,也为甘肃省内养护修理工程中大面积应用奠定了实践基础 .参考文献 1 JTG F41-2022大路沥青路面再生技术规范S. 北京 :人民交通出版社,2022 2 JTG D50-2006大路沥青路面设计规范 S. 北京:人民交通出版社 ,2004 3 JTG F80/1-2004大路工程质量检验评定标准S. 北京 :人民交通出版社,2004 责任编辑：侯天宇可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结可编辑资料 - - - 欢迎下载