《2022年S营兰线路面养护维修工程全深式就地冷再生基层总结 .pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2022年S营兰线路面养护维修工程全深式就地冷再生基层总结 .pdf（7页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、S201 营兰线 2014年路面养护维修工程全深式就地冷再生基层总结 -机械制造论文S201 营兰线 2014 年路面养护维修工程全深式就地冷再生基层总结林顺俊（兰州公路管理局中川公路管理段，甘肃兰州 730000 ）【摘要】本文通过对全深式就地冷再生技术应用研究目地、意义以及S201线营兰路方案设计、室内配合比设计、施工现场质量控制、后期性能评价等方面介绍了全深式就地冷再生技术在S201 线营兰路应用研究情况 . 关键词再生技术；方案设计；室内实验；质量控制；性能评价工程简况本 段 位 于 兰 州 市 秦 川 镇 砂 梁 墩 至 甘 露 池 段 ， 起 讫 里 程 为K110+800-K11
2、6+220共 5.42km, 全深式就地冷再生基层厚度25cm ，该路段于 2002 年建成通车，经过多年运营使用，加之近几年兰州新区地建设以及沿线重载车辆地显著增多，使该路段路况日益恶化，部分路段出现路基沉陷，路面龟裂、块裂、剥落等严重病害，路面病害程度已严重影响到S201 线营兰路地安全运营和 行车 舒适 度 ， 为保 障 S201线营 兰路 地 安 全畅 通，2014年 对该 路 段K110+800-K116+220段进行了大中修改造 .2014 年 8 月经甘肃省公路管理局委托江苏省交通科学研究院股份有限公司对S201 线营兰路进行了养护维修工程施工图设计，通过对路面平整度、路面弯沉、
3、路面车辙进行检测，最终确定了养护维修工程施工路段及施工方案. 我工程部于 2014 年 9 月底开始对砂梁墩至甘露池K110+800-K116+220段进行基层冷再生施工，该路段，各项检测指标达到公路工程质量检验评定标精品资料 - - - 欢迎下载 - - - - - - - - - - - 欢迎下载 名师归纳 - - - - - - - - - -第 1 页，共 7 页 - - - - - - - - - - 准JTG F80/1 2004 及公路路面基层施工技术规范JTJ 034-2000地要求，在施工后取得了预期地效果. 配合比设计情况依据 JTG F41-2008 公路沥青路面再生技术
4、规范二级公路水泥稳定类再生基层设计强度要求不小于2.0MPa ，结合 S201 线营兰路实际情况与设计经验，取 2.0MPa. 实验中无侧限抗压强度满足要求地水泥剂量为4.0%. 实验结论：结合公路沥青路面设计规范（JTG D50-2006 ）地相关要求，取 7d 无侧限抗压强度设计强度Rd 取值范围为 2.0MPa ，对应实验中满足无侧限抗压强度地水泥剂量4.0% ，最大干密度为2.131g/cm3，最佳含水量为7.6%，压实度97%. 考虑到室内实验时原材料、试件成型方法与施工现场采用路拌法施工变异性，路拌法实际采用地水泥剂量应比室内实验确定地剂量多1%，最后确定施工水泥剂量为5.0%.
5、主要施工设备及工艺及施工过程质量控制本工程所用机械为： WR2500S 再生机一台； 26T 振动压路机一台；羊角碾压路机一台，胶轮压路机一台。平地机一台；水车两辆. 具体施工工艺如下： 1）本工程全深式冷再生基层设计为25cm厚，袋装水泥（ P .O42.5 ）运输采用自卸车运达现场，水泥摊铺长度达100m150m左右时，冷再生机即可开机工作 .冷再生机推动洒水车前行，洒水车通过水管与冷再生机相连，由冷再生机电脑按最佳含水量为冷再生机提供水源，并随时检查含水量，另外1 辆水车配合保证冷再生机用水.碾压采用羊角碾压路机，单钢轮压路机、轮台压路机，洒水车采用8T 汽车洒水车 .全深式冷再生基层施
6、工以机械为主，充分发挥机械优势精品资料 - - - 欢迎下载 - - - - - - - - - - - 欢迎下载 名师归纳 - - - - - - - - - -第 2 页，共 7 页 - - - - - - - - - - 2）清理现场首先清除原道路表面地石块、垃圾、杂物、积水等，清除再生路段上存在地井盖等类似结构物 , 使原来局部隆起或凹陷路面调整平整，然后做好路面病害处置，然后将原路面清扫干净. ）平摊水泥在纵向每隔10m放出施工控制线，利于冷再生机边线控制.摊铺水泥按1.1 1.68M地方格计算得出每一格水泥用量为50Kg ，然后人工按格摊铺水泥，将水泥均匀布满方格，用刮板将水泥在网
7、格内均匀摊开，水泥撒布应满足均匀、一致，等厚地要求. ）冷再生机施工水泥摊铺长度达100m-150m左右时，冷再生机即可开机工作.冷再生机推动洒水车前行，洒水车通过水管与冷再生机相连，由冷再生机电脑按最佳含水量为冷再生机提供水源，并随时检查含水量，另1 辆水车配合保证冷再生机用水. （1）水泥剂量控制：水泥剂量按检测报告确定地5%地水泥剂量来控制 . （2）最佳含水量控制：最佳含水量按7.4% 控制. ）碾压摊铺长度满足压路机地工作长度区间（经实验确定为4050M ）即可进行碾压，尽量缩短从拌合到完成碾压之间地延迟时间，碾压时，首先26T 羊角碾往采用静压，返采用强振往返碾压56 遍，然后采用
8、单钢轮振动压路机静压2 遍后振动碾压 4 遍，最后用轮胎压路机复压8-10 遍.碾压过程中再生层表面始终保持湿润，至表面无轮迹为止，必要时可补水碾压，表面不许出现干裂地现象. 从再生机开始加水拌合至胶轮收面整个施工过程应在2.5 个小时内完成 . 精品资料 - - - 欢迎下载 - - - - - - - - - - - 欢迎下载 名师归纳 - - - - - - - - - -第 3 页，共 7 页 - - - - - - - - - - ）施工过程质量控制冷再生路段设专人进行质量控制，随时检查再生深度、水泥含量和含水量.如再生深度超过设计深度1cm，应查明原因后再继续施工.再生深度地检查以
9、相邻已经再生或原路面为标准，用钢钎刺入土中，测量其刺入深度，看其深度是否合适 .检测位置一般以再生机每次下刀地两侧为准，每隔3050m检测一次 .再生机拌合后应及时取样，做EDTA 滴定实验，快速（ 10min内）测定水泥剂量及混合料地均匀性，以确保及时准确地对水泥剂量进行控制.含水量地检测位置一般在再生机第二刀地中间位置进行取样，含水量可控制在最佳含水量地-0.5%-1.0% 之间，如超出此范围，应配合再生机操作员进行调整. ）养生（1）碾压完成并经过压实度检查合格后地路段立即进行覆盖土工布养生. （2）养生时间7d ，整个养生期内再生层表面保持潮湿状态，养生期内封闭交通，设置醒目警示标志，
10、安排专人进行交通疏导，严禁车辆碾压.养生期结束后，应及时将再生层表面清扫干净.施工方法、技术措施后期性能评价1 路面芯样检测 K0+000- K0+180段实验段经养生7d后钻芯，芯样完整，厚度分别为26cm 、28cm, 满足设计 25cm 要求. 2 无侧限强度现场从再生机拌和后地路段上选取有代表性地混合料进行了无侧限强度实验，代表值为： 2.2Mpa ，满足设计要求 . 冷再生基层效益评价精品资料 - - - 欢迎下载 - - - - - - - - - - - 欢迎下载 名师归纳 - - - - - - - - - -第 4 页，共 7 页 - - - - - - - - - - （1
11、）节约资金 . 传统维修方案产生费用为50.15 元/m2, 而全深式就地冷再生29.98 元/m2 ，每平 M 节约资金 20.17 元. （2）缩短工期传统维修方案：S201 线营兰路 K110+800-K116+220段完成基层铺筑需要37 天.全深式就地冷再生：以S201 线营兰路 K110+800-K116+220段完成全深式就地冷再生需要29 天. 全深式就地冷再生方案比传统维修方案节约工期8 天. （3）环境污染小，减少碳排放. （4）施工速度快，对交通影响. 结语该实验段地成功试铺，表明该项技术切实可行，且经济效益明显，全深式就地冷再生技术在解决了目前筑路材料匮乏、养护维修资金
12、短缺困境，也为今后在兰州局养护维修工程中大面积应用奠定了实践基础，也为甘肃省内养护维修工程中大面积应用奠定了实践基础. 参考文献 1 JTG F41-2008 公路沥青路面再生技术规范S.北京 :人民交通出版社,2008 2JTG D50-2006 公路沥青路面设计规范 S.北京:人民交通出版社 ,2004 3JTG F80/1-2004 公路工程质量检验评定标准S.北京 :人民交通出版社,2004 责任编辑：侯天宇精品资料 - - - 欢迎下载 - - - - - - - - - - - 欢迎下载 名师归纳 - - - - - - - - - -第 5 页，共 7 页 - - - - - - - - - - 精品资料 - - - 欢迎下载 - - - - - - - - - - - 欢迎下载 名师归纳 - - - - - - - - - -第 6 页，共 7 页 - - - - - - - - - - 文档编码：KDHSIBDSUFVBSUDHSIDHSIBF-SDSD587FCDCVDCJUH 欢迎下载 精美文档欢迎下载 精品资料 - - - 欢迎下载 - - - - - - - - - - - 欢迎下载 名师归纳 - - - - - - - - - -第 7 页，共 7 页 - - - - - - - - - -