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1、精品word学习资料可编辑资料- - - - - - - - - - - - - - - -* 高速大路主线路面工程第* 合同段级配碎石底基层试验路施工总结报告*公司 * 大路工程第 * 合同段项目经理部2022 年 4 月 18 日- - -细心整理 - - - 欢迎下载 - - -第 17 页,共 17 页目 录一、概述：1二、试验施工流程及质量检测掌握21、材料来源 .2.2、材料配比 .2.3、现场使用机械设备 .2.4、现场人员情形 .3.5、施工预备情形 .4.6、混合料拌和 : .4.7、拌和楼集料数量的掌握 .5.8、混合料运输： .5.9、摊铺整平： .5.10、碾压 .7.
2、11、安全保证措施 .8.12、施工工艺及质量检测掌握程序8.三、试验段自检总结说明101、摊铺机摊铺施工： .1 02、施工中留意问题 .1 0四、试验总体结论111、通过以上试验段铺筑结论如下：1.12、结论评判： .1 5.* 高速大路级配碎石底基层试验段总结一、概述：我部于 2022 年 3 月 20 日开头至 3 月 21 日组织施工级配碎石底基层试验段,试验段起讫桩号为K2+850K3+291.61左幅,长度为： 558.39m,级协作成协作比为： 0-4.75 石屑 30%, 4.75-9.5 碎石 29%,9.5-31.5 碎石 41%,正确含水量为： 6.8%,最大干密度为：
3、 2.18g/cm3；,该级协作成满意 * 施工指导看法书的级配要求,经检测各项技术指标均满意设计及施工规范要求； 依据 4 月 14 日由施工、 代建、监理、交通局、省质监局各方人员召开的工程会议指示精神, 要求我部对级配碎石合成级配在江苏交科院指导进行优化, 使之既满意部分规范要求,同时也符合 * 的级配要求；其次台摊铺机也已进场,预备铺筑级配碎石底基层其次段的预备,我部在2022 年 4 月 16 日进行对K6+196.04K6+600 左幅的级配碎石底基层试验段施工,施工期间得到江苏省交通科学院讨论院、业主、代建、监理等单位在现场的全程 技术监督指导；通过试验段的施工、测试、分析和总结
4、,得出了用于 级配碎石底基层施工的集料协作比例、 混合料的松铺厚度和系数、 施工方法及工艺、集料数量的掌握、混合料摊铺方法和机具、拌和机械设备、混合料的含水量增加及掌握方法、整平整形的合适机具、压实机械的挑选和组合、压实次序、速度和遍数、人员及试验检测仪器配备数量等施工掌握数据；分述如下：二、试验施工流程及质量检测掌握1、材料来源0-4.75 石屑、 4.75-9.5 碎石、 9.5-31.5 碎石均为三亚荔枝沟亚盛建材加工厂（即三亚市盛辉石场）生产的石料,原材料的压碎值25.6 %,针片状（ 9.5-31.5 为 8.7 %, 4.75-9.5 为 16.7 %）,液限23.5%,塑性指数3
5、.8 %,符合规范、设计及江苏省交通科学讨论院级配碎石底基层技术指导看法书的要求 .（详见附件）2、材料配比颗粒粒径（ mm）材料组成碎石 9.5-31.5碎石 4.75-9.5石屑 0-4.75合成级配国标 2 号级配范畴江办交科院指导看法配范畴100 100100 100/85100/52 74 2954 17 37/8 200 7800 100/56 87 30 60 1846/10 33 5 200 5路面级配碎石合成运算表31.526.519.016.09.54.752.361.180.60.0754410010067.842.34.80.80.60.60.60.6261001001
6、0010097.214.57.15.85.23.63010010010010099.687.666.648.732.712.410010010085.874.657.330.422.116.411.44.9试验段选定的配比为： 0-4.75 石屑 30%, 4.75-9.5 碎石 26%, 9.5-31.5 碎石 44%,正确含水量为： 6.9%,最大干密度为： 2.15g/cm3；该合成级配既满意规范要求, 同时也符合江苏交科院的技术指导级配要求；3、现场使用机械设备三一重工 20t 单钢轮液压振动压路机一台,徐州20t 单钢轮液压振动压路机一台,徐州 12t 双钢轮液压振动压路机一台,徐州
7、30t 轮胎压路机一台,柳州 50 装载机二台,中国重汽 12 吨自卸运输车八台, 三一重工 195 平地机一台, 三一重工 95C摊铺机一台, 徐州 95C 摊铺机一台,洒水车二台,索佳全站仪一台,苏州一光DS2水准仪一台, 弯沉仪一套,灌砂筒一套,平整度尺一把,标准筛一套,重型自动击 实仪一台,液塑限试验仪,压力机等； 3、现场使用机械设备三一重工 20t 单钢轮液压振动压路机一台,徐工20t 单钢轮液压振动压路机一台,徐工 12t 双钢轮液压振动压路机一台,徐工30t 轮胎压路机一台,柳州 50 装载机二台,中国重汽 12 吨自卸运输车八台, 三一重工 195 平地机一台, 三一重工 9
8、5C摊铺机一台, 徐工 95C 摊铺机一台,洒水车二台,索佳全站仪一台,苏州一光DS2水准仪一台, 弯沉仪一套,灌砂筒一套,平整度尺一把,标准筛一套,重型自动击 实仪一台,液塑限试验仪,压力机等；4、现场人员情形项目经理： * 、技术负责人 :* 、路面工程师： * 、* ,质检工程师 :*, 测量工程师 :*, 试验工程师 :*, 机械材料： * 、专职安全员： * ,其它人员有：（ 1）拌和站操作手： 2 人；（ 2）平地机操作手： 1 人（ 3）摊铺机操作手： 4 人；（ 4）压路机司机： 4 人（ 5）找平整型帮助工： 20 人；（ 6）电工： 2 人（ 7）汽车司机： 11 人；（8
9、）装载机司机： 2 人（ 9）测量工： 4 人；（ 10）试验员： 2 人（ 11）施工员： 3 人；（ 12）清扫工： 2 人；5、施工预备情形（ 1）下承层的预备：路槽整理完毕,经监理工程师检查验收合格,表面清洁洁净, 坚实无任何松散材料,压实度、高程、平整度、横坡度等指标检查合格；（2）施工放样在试验段区复原中线,按设计要求打出底基层的边线,每隔10米设一桩（弯道部分每隔 5 米高一桩）,并在两侧插打钢钎挂线；按设计标准施放中心线、 边线和高程基准线后, 为防止摊铺时基准钢线下垂,支架间距为 10 米 1 个,每条钢线张拉长度在 250m 内, 用紧线器拉紧； 依据预设摊铺系数在两侧钢钎
10、上挂线确定底基层边缘的设计标高；6、混合料拌和 :（ 1）采纳集中厂拌法 ,拌和设备为 WCB-500型拌和楼一套 ,其生产才能为 500t/h ；在正式拌和混合料之前,先标定全部设备,一切正常后开头拌和混合料, 依据试验供应的理论协作比进行试拌, 由试验室及监理现场取样,进行筛分试验,测定其级配符合要求,同时测定 含水量, 反复调试达到技术指导看法书及规范要求, 此时得到的参数在试验段施工时使用,拌和楼的生产才能为450t/h ；（ 2）底基层使用的材料为 （ 9.531.5mm）碎石+（4.75 9.5mm） 碎石+（ 0 4.75mm）石屑；碎石与石屑由 2 台装载机进料,铲料时,铲斗离
11、地面 20cm 左右,以免带入杂物污染料源；石料进仓后在拌和过程中始终保持料仓内有石料,中途没有停料；料仓贮满料后,即开动拌和机上料搅拌, 同时加水； 从皮带输送混合料到出料是一个连续的过程,在拌和楼的掌握室由一名掌握员对整个拌和楼的上料、拌和、卸料进行掌握操作, 在拌和楼开盘后的第一斗料卸车时, 经专职的质检员对其外观质量进行检查,拌和匀称,质量稳固牢靠为止；7、拌和楼集料数量的掌握拌和楼集料掌握主要依靠掌握台的电脑掌握, 按施工配比在电脑上分别输入每个料仓（每档料）的百分比和每小时产量,电脑自动计 算并安排给每料仓喂料机喂料, 集料含水量的掌握为： 依据试验原材料的含水量和施工配比的含水量
12、, 输入所需加水量由电脑自动安排给变频器按要求自动加水；8、混合料运输：考虑到运输距离短, 20 分钟左右 1 车,用 10 台自卸车运输混合料至施工现场, 运输车辆在专人的指挥下由指定的路口和路线退至摊铺机前 , 留意安全和不要碰坏导线 ,以 30的倾角将混合倒至摊铺机的料斗内 ,由摊铺机推动运输车前进；9、摊铺整平：（ 1）架设基准线：复测中心线及边线,在基层边缘30 cm 以外架设基准线,支撑桩间距5 lOm,钢丝绳张紧拉力不小于800 1000N,基准线架设完毕后,有专人复核无误才摊铺使用；为了削减 施工缝, 加快施工速度, 更好地掌握工程质量, 采纳二台 95C摊铺机进行摊铺,二台摊
13、铺机保持前后距离 5-10m 左右,摊铺宽度为 12.89m,使用 2 台摊铺机一次性摊铺完毕；（ 2）摊铺：第一按规定程序起动摊铺机,检查液压系统足否敏捷牢靠, 装好自动调平系统并调试其是否反应灵敏, 调整熨甲板工作角使其符合摊铺厚度, 调整验证横坡度符合要求, 调整纵向传感器符合要求；摊铺机装有自动调平装置和预压实装置, 路幅两侧采纳走挂钢丝绳的方法掌握高程, 中间采纳螺栓托架及铝合金掌握高程； 钢丝采纳紧线器拉紧, 托架的高度可以人工调整, 第一台摊铺机的找平仪沿钢丝绳中间铝合金前进, 达到掌握高程的目的； 其次台摊铺机用另一侧基准线,一侧用小滑靴,使二边高程均得到掌握；摊铺中严格掌握前
14、进速度,使摊铺能连续、匀带前进；合格的运料车 2 辆在摊铺机前等候, 第一辆车在摊铺机前 20-30cm停住挂空档, 由摊铺机接住,推动前进；运料车向摊铺机卸料时,要边摊铺,边卸 料,边推动；卸完料后准时指挥尽快驶离摊铺机,让下一辆进入摊铺 机前方,将料卸入摊铺机中；换车时间尽可能短,以保证摊铺机料斗 不致发生缺料, 保证摊铺机在摊铺过程中匀速前进,不中途变速或停顿；依据实际生产才能,掌握摊铺机行走速度在1.5-2.0m/min 以内；在摊铺后设专人排除粗、细集料离析现象,并用新拌混合料填补；在 摊铺后,准时用水准仪检测铺筑厚度,如不符合要求.,准时调整；（ 3）摊铺机起步摊铺 3m 左右检查
15、厚度、横坡、发觉误差准时调整,至摊铺的混合料符合要求才正式铺筑； 摊铺机的摊铺速度保持在 2m/min ,汽车卸料要匀称平稳地卸到摊铺机上,摊铺机行进经过的地方,如有散料要准时清除洁净；（ 4）在排铺夯实过程中,在中午时候因高温、大风,基层表而显现风干“白眼”现象,即说明“混合料失水干燥后呈灰白色状,准时喷水,夯实 12 遍,将“白眼”潮湿；切不行用人工或洒水车随便洒水,防止冲掉基层项面上的细料；10、碾压（1） 开头时,用徐工 12t 双钢轮压路机静压 1 遍,弱振 1 遍,速度 1.5-1.7km/h 、三一重工 20t 单钢轮压路机和徐工 20t 单钢轮压路机各弱振 1 遍（速度 1.7
16、-2.2km/h）后,即时检测、找补,同时如发觉蜂窝或梅花现象应将余外的碎石挖出, 分别掺入适量的石屑, 完全翻拌匀称,并补充碾压,不能采纳石屑或碎石掩盖处理；（2） 对于碾压过程中显现的“雍包” ,用人工刮平处理,再连续碾压；（3） 直线段由两侧向中心碾压,超高段由内侧向外侧碾压,每道 碾压与上道碾压相重叠1/2 轮宽,使每层整个断面完全匀称地压实到规定的密实度为止； 压实后表面平整无轮迹和隆起, 且断面横坡符合设计及规范要求；压路机的碾压速度,头两遍采纳1.51.7km/h 碾压,以后用 1.7 2.2km/h；（ 4）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车, 保证底基层表面不
17、受破坏；（ 5）碾压过程中,底基层的表面应始终保持潮湿；如表面水蒸发过快,应准时补洒少量的水；（ 6）快速检测压实度,压实不足尽快补压；用三米直尺检测平整度,发觉反常准时处理；（ 7）测量人员值守现场,不断检测摊铺和碾压的标高,准时纠正施工的偏差；11、安全保证措施（ 1）建立、健全各级各部门的安全生产责任制, 责任落实到人；各项经济承包均有明确的安全指标和包括奖惩方法在内的保证措施； 有劳务合同和签定安全生产协议书； 到达现场以后, 第一要考虑路面的宽度、交通量等因素,充分运用标志、护栏、安全杯等安全设施, 配备交通治理员,治理好行人和交通,尽量防止事故发生；全部的安 全设施能让驾驶员和行人
18、清晰地识别, 尽量便利车辆通行, 确保操作人员的安全,并依据施工的推动随时适应新的变化；（ 2）班组在上班前进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动；对班组的安全活动,有考核措施；（ 3）施工地段设有安全生产宣扬牌；在主要施工部位、作业点、危急区、主要通道口都挂有安全警告牌；（4） 定期检查机械设备的安全爱护装置和安全指示装置,以确保以上两种装置的齐全、灵敏、牢靠；（5） 机械操作人员必需听从施工人员的正确指挥,细心操作；12、施工工艺及质量检测掌握程序（1） ）施工工艺框图级配碎石底基层施工工艺图施工预备工作（材料挑选及配比、下承层预备）监理工程师审批测量放
19、样集中拌和（厂拌）运输到施工地点摊铺机摊铺混合料整形、压实取样和试验接缝和调头到处理成检果测整验理收,上报监理（ 2）骨架型级配碎石混合料的级配组成表（江苏交科院供应）筛 孔 尺 寸（mm）合成级配37.531.5199.54.752.360.60.07510010085.857.330.422.111.44.9（ 3）、级配碎石底基层试验过程用徐工 12t 压路机先静压一遍,弱振一遍,三一重工20t 压路机弱振一遍,徐工 20t 压路机弱振一遍,达到四遍时,抄平各测点得平均压缩量为5.7cm,松铺系数为 1.285,平均压实度为90.89 96.0,压实度未达到要求；再用三一重工20t 压路
20、机强振一遍,徐工 20t 压路机强振一遍,碾压共六遍时,各测点平均压缩量为6.2cm, 松铺系数为 1.31,平均压实度为 93.36 96.0, 三一重工 20t 压路机弱振一遍,徐工 30t 轮胎式压路碾压二遍,各测点平均压缩量为6 .5cm,松铺系数为 1.33,平均压实度为 98.13 96.0 ,满意级配碎石底基层压实度要求 具体结果见附表 ；平整度检测130点,小于允许偏差的点数128 点,合格率为 98.46 %；宽度检查 11 点,合格 11 点,合格率 100 %；弯沉检测 80 点,弯沉平均值 54.05,标准差为 7.98, 代表弯沉值 70.01设计答应值 190.46
21、,符合要求；厚度检测 8 个点, 平均厚度 201.88mm,标准差 4.70 ,厚度代表值 196.89,符合设计及规范要求；（详见附件）三、试验段自检总结说明1、摊铺机摊铺施工：摊铺机摊铺时对平整度、压实度、高程横坡、宽度、防止离析都 能满意设计及江苏省交通科学讨论院的技术指导书及规范要求,在施工过程中,摊铺机的施工速度快,对施工质量和工期都有保证；压实 机械按以上工艺施工能满意设计及江苏省交通科学讨论院的技术指导书及规范要求, 压实成效显着； 拌和楼性能稳固, 对集料数量掌握, 含水量的增减掌握, 产量等均能满意设计及江苏省交通科学讨论院的技术指导书及规范要求；混合料运输采纳12t 自卸
22、汽车,依据运输距离增减,也能满意要求；综上所述,在级配碎石底基层施工中,材料 采纳三亚盛辉石场的石料, 人员按上述所列人员, 摊铺采纳 2 台摊铺机、压实采纳 1 台 12t 双钢轮压路机、 2 台 20t 单钢轮压路机、 1 台30t 轮胎压路机,进料采纳 2 台 50 装载机,搅拌采纳 1 座 500t/h 拌和楼,运输采纳 12t 自卸汽车 8 台,检测按以上标准程序及工艺施工；2、施工中留意问题（ 1）摊铺机摊铺速度不宜过快（ 2m/min ）,过快吊臂位置简单引起离析及混合料不足, 导致平整度及厚度不够； 准时用水准仪检测铺筑厚度,如不符合要求 .,准时调整；（ 2）压路机的碾压行驶
23、速度开头宜先慢后快（ 1.5-2.2km/h ）,碾压时直线段由边向中间, 轮迹重叠一半以上； 应达到无漏压, 无死角, 确保碾压匀称；压路机碾压不到的边角地方可用打夯机夯实；（ 3）每天拌和楼生产前,必需对原材料的含水量加以测试,用以指导拌和楼需加水量,确保生产的混合料的含水量在正确范畴内, 中午时候天气较热, 需比正确含水量增加 1%-2%,以补充由于天气热及大风引起的水份消逝；（ 4）摊铺机后面设 3 人小组,准时对蜂窝及带状离析翻拌、平整,对欠缺部分准时补料刮平；（ 5）留意施工安全,需有专人负责指挥车辆,爱护交通及安放指示标志牌；（ 6）准时对已碾压完成的级配碎石底基层进行试验检测,
24、对达不到要求的区段实行补救措施；（ 7）运输车辆所经路段需用水车洒水,防止扬尘；（ 8）装载机进料,铲料时,铲斗离地面20cm 左右,以免带入杂物污染料源；（ 9）细集料用彩条布加以掩盖,以防雨水淋湿；四、试验总体结论1、通过以上试验段铺筑结论如下：（ 1）选定材料级协作成混合料：底基层级配碎石协作比为： 0-4.75 石屑 30%,4.75-9.5 碎石 26%, 9.5-31.5 碎石 44%；正确含水量为 6.9%；最大干密度为： 2.15g/m3；（2） 、混合料拌和 :采纳集中厂拌法 ,拌和设备为 WCB-500 型拌和楼一套 ,其生产才能为 500t/h ；拌和楼满意施工要求；底基
25、层使用的材料为（ 9.531.5mm）碎石 +（ 4.759.5mm）碎石+（04.75mm）石屑；碎石与石屑由 2 台装载机进料,铲料时,铲斗离地面 20cm 左右,以免带入杂物污染料源；石料进仓后在拌和过程中始终保持料仓内有石料,中途没有停料；料仓贮满料后,即开动 拌和机上料搅拌, 同时加水； 从皮带输送混合料到出料是一个连续的过程,在拌和楼的掌握室由一名掌握员对整个拌和楼的上料、拌和、 卸料进行掌握操作, 在拌和楼开盘后的第一斗料卸车时, 经专职的质检员对其外观质量进行检查,拌和匀称,质量稳固牢靠为止；（3） 拌和楼集料数量的掌握拌和楼集料掌握主要依靠掌握台的电脑掌握, 按施工配比在电脑
26、上分别输入每个料仓（每档料）的百分比和每小时产量,电脑自动计 算并安排给每料仓喂料机喂料, 集料含水量的掌握为： 依据试验原材料的含水量和施工配比的含水量, 输入所需加水量由电脑自动安排给变频器按要求自动加水；工地试验室掌握出料含水量的方法；（4） ）确定混合料拌和、运输的流程本拌和站混合料产量 500t/h ,用 10 台自卸车运输混合料至施工现场,运输车辆在专人的指挥下由指定的路口和路线退至摊铺机前, 留意安全和不要碰坏导线 ,以 30的倾角将混合倒至摊铺机的料斗内,输料车在距摊铺机 20cm 的距离时, 必需挂下空档, 然后由摊铺机推动运输车前进；（5） ）摊铺整平：复测中心线及边线,在
27、基层边缘30 cm 以外架设基准线,支撑桩间距 5 lOm,钢丝绳张紧拉力不小于 8001000N,基准线架设完毕后,有专人复核无误才摊铺使用； 摊铺宽度依据跑道宽度和摊铺机性能确定,使用 2 台摊铺机梯队摊铺, 2 台摊铺机之间间距掌握 5-10m；（6） ）碾压初压用徐工 12t 双钢轮压路机先静压一遍,弱振一遍；复压使用三一重工 20t 压路机弱振一遍,徐工20t 压路机弱振一遍；强振使用三一重工 20t 压路机强振一遍,徐工20t 压路机强振一遍；再用徐工20t 压路机弱振一遍；徐工 30t 轮胎式压路碾压二遍；碾压次序：压路机碾压时应重叠 1/2 轮宽进行,碾压应遵循稳压（静压）弱振
28、 强振弱振最终稳压的次序,压至基本无轮迹为止；（7） ）、接缝的处理用摊铺机摊铺混合料,靠尾端当天未压实的混合料,可与其次天摊铺的混合料一起碾压,但应留意此部分混合料的含水量；必要时, 应人工补充洒水,使其含水量达到规定的要求；（ 8）检验方法、质量及安全掌握快速检测压实度, 压实不足尽快补压； 用三米直尺检测平整度, 发觉反常准时处理；用钢尺检查宽度；测量人员值守现场, 不断检测摊铺和碾压的标高, 准时订正施工的偏差；级配碎 砾石基层和底基层实测项目规定值或答应偏差项次检查项目基层底基层高 速 公 路 一 级 其 他 公 高速大路一检 查方 法 和 频率权值大路路级大路其他大路代表值9899
29、61压 实%度896极值949按附录 B 检查,每 200m 每车道2 处3492922弯沉值 0.Olmm符合设计要求符合设计要求按附录 I 检查33m直 尺 ： 每3平整度 mm8121215200m测 2处 10尺24纵断高程 mm+5,-10+5,-15+5,-15+5,-205宽度 mm不小于设计-8不小于设计6厚度mm代表值合格值-15-20-25-30水 准 仪 ； 每200m 测 4 个断面尺量：每 200m测 4 处按附录 H 检查, 每 200m 每车道1 点水 准 仪 ： 每200m 测 4 个断面11-10-10-1227横坡 % 0.3 0.5 0.3 0.51安全措
30、施掌握a、建立、健全各级各部门的安全生产责任制,责任落实到人； 各项经济承包均有明确的安全指标和包括奖惩方法在内的保证措施； 有劳务合同和签定安全生产协议书； 到达现场以后, 第一要考虑路面的宽度、交通量等因素,充分运用标志、护栏、安全杯等安全设施, 配备交通治理员,治理好行人和交通,尽量防止事故发生；全部的安 全设施能让驾驶员和行人清晰地识别, 尽量便利车辆通行, 确保操作人员的安全,并依据施工的推动随时适应新的变化；b、班组在上班前进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动；对班组的安全活动,有考核措施；c、施工地段设有安全生产宣扬牌；在主要施工部位、作业点、危急区、主要通道口都挂有安全警告牌；d、定期检查机械设备的安全爱护装置和安全指示装置,以确保以上两种装置的齐全、灵敏、牢靠；e、保持对路面段进行使用洒水车洒水,免得污染四周环境,特 别是遂道段路面必需保持洒水保湿状态, 才不会被灰尘影响司机的视线；f、机械操作人员必需听从施工人员的正确指挥,细心操作；2、结论评判：从整体看：拌和、运输、摊铺、碾压等各道工序基本街接良好,实践证明白本次试验段的工艺较为合理可行的, 存在不足之处是骨料较多,表面比较粗糙,有待江苏交科院、代建、监理等相关单位的指 导下微调配比,以达到既符合质量要求又形状美观；