《2022年级配碎石底基层试验路施工总结5.6.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2022年级配碎石底基层试验路施工总结5.6.docx（14页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、精品word学习资料可编辑资料- - - - - - - - - - - - - - - -丽江机场高速大路路面第一合同段主线 K0+000K13+740.924辅道 K0+000K10+692.379级配碎石底基层试验路总结云南第三大路桥梁工程有限责任公司 丽江机场高速大路路面第一合同段项目经理部二 O 一一年四月九日- - -细心整理 - - - 欢迎下载 - - -第 14 页,共 14 页级配碎石底基层试验路段施工总结一、 工程概况我合同段级配碎石底基层设计共有两种类型,厚度分别为辅道 15cm,主线 20cm,数量分别为 79887 m2 和 311464m2；设计半幅路面宽度为 1
2、0 米,扣除路缘石宽度 0.5 米后铺筑宽度为 10.84 米；主线横断面布置为 0.5 米（土路肩） +2.5 米（硬路肩） +3.5 米（行车道） +3.5 米（超车道） +3.0 米（中间带）+3.5 米（超车道） +3.5 米（行车道） +2.5 米（硬路肩） +0.5 米（土路肩） 三、试验段落挑选：由于目前指挥部仅供应了 K3+870 K4+850 段左幅路基,依据现场具体情形,我部拟在 K4+600+800 段左侧进行级配碎石底基层试验路的施工；全长200 米,共计需要集料 433.6m3,约 1030 吨；四、试验目的依据选定集料的协作比例, 通过试验段施工, 确定以下主要项目
3、, 在试验段完工后,进行施工技术总结,指导全线施工；（ 1）、用于施工的集料协作比例（1#：2#：3#：4#=33%： 25%： 12%： 30%）（2） ）、材料的松铺系数（拟用 1.25、1.30）（3） ）、确定标准的施工方法：、集料的拌合机械及运输、集料的摊铺、整平和适用机具、集料施工含水率的增减方法、压实机械的挑选和组合、压实的次序、速度和遍数、拌和、运输、摊铺和碾压机械的和谐和协作（4） ）、确定每一作业段的合适长度（5） ）、确定一次铺筑的合适厚度五、材料及混合料组成设计（1） ）集料采纳大理州鹤庆县金海石料厂生产的机轧料,现已备料约 20 万立方米,碎石粒径 0 31.5mm,
4、碎石塑性指数、平均针片状含量、平均压碎值、颗粒组成满意级配要求；（2） ）标准击实试验结果经总监办审批,最大干密度2.33g/cm3,正确含水率3.1%；六、工期支配2022 年 3 月 25 日 4 月 3 日施工预备2022 年 4 月 6 日当天完成试验路铺筑七、主要施工机械、设备配置厂拌粒料拌合机1 台型号 WCB500平地机 1 台型号徐工 160压路机 1 台装载机 3 台型号柳工 622型号夏工 50L自卸车 10 台洒水车 1 台自重 20T中型罐式洒水车小型打夯机 1 台型号 HCR90八、试验段施工方法1、施工工艺流程备料预备下承层施工放样混合料的拌和整形混合料的运输碾压混
5、合料的摊铺验收级配碎石底基层的施工工艺流程框图2、施工预备1） 现场预备预备下承层, 各项指标合格后方能进行试验路的铺筑； 级配混合料采纳厂拌法用粒料拌和机进行拌合, 在正式拌合混合料前, 依据试验室供应的已经总监办批复的协作比对拌和机进行调试标定, 使混合料的颗粒组成、 含水率满意设计及规范的要求；2） 技术预备对施工人员进行具体的技术交底和岗前培训； 施工前项目部召开了技术交底会议,培训的主要内容为：岗位分工、职责范畴、施工工艺、质量标准、安全操作规程等；3） 、组织预备成立一个专业的底基层施工队伍组织施工,项目部设置由项目副经理负责的质量治理领导小组,主要人员如下：郝华兴现场施工总负责全
6、面组织指挥现场施工李雁现场技术负责负责现场施工技术,准时处理各种技术、质量问题董雄标质检工程师负责现场自检、试验检测及申报各种自检资料李立芳测量工程师现场施工放样、挂线等进行几何尺寸自检并申报相关资料邹会生机械工程师现场机械调度调试等李彭 和利宏试验工程师前场压实度试验检测,后场各项指标测定等邓家良安全负责人负责施工现场的安全工作帮助人员负责前场缺陷处理、清扫、交通管制、平地机帮助人员共 30 人等；交通协管员负责施工地段的车辆保通等3、测量放样现场技术员在下承层上复原中线,边线,桩间距掌握在 10 米,依据预先确定的松铺系数在桩顶上标定出级配层的松铺厚度, 然后在桩上挂线, 掌握标高,依据含
7、水率及运输车辆的实际吨位运算出每车料的堆放距离；松铺厚度 = 设计厚度松铺系数； 我项目部拟采纳两种松铺系数摊铺, 分别为 1.25 和 1.3,各铺筑 100 米,K4+600 +700 采纳 1.25,松铺厚度为：级配设计厚度（ 20cm）松铺系数（ 1.25）=25cm,K4+700 +800 采纳 1.30,松铺厚度为：级配设计厚度（ 20cm）松铺系数（ 1.30）=26cm,4、混合料的掌握底基层混合料的拌和采纳型号 WCB500型连续式稳固土拌和设备, 依据项目部试验室供应的已经总监办批复的协作比,对拌和机转速进行调试, 以满意协作比的要求, 然后依据试验路段落的工程量及试验的干
8、压密实度运算所用的 干集料数量,进行拌合,焖料,焖好的级配料每天应补充水分,分别于早上和 中午洒水,以保证级配料的含水率或略超正确含水率0.5%进行焖料；以削减运输过程中集料的离析现象； 经过试拌, 级配满意设计及规范要求, 与设计级配基本一样；筛分结果数据如下：）%（率分百量质孔筛列下过通10090807060504030201000.0750.61.184.759.51626.531.5混合级料配筛曲分线试验图 结果方孔筛筛孔尺寸（ mm）取样地点拌合场筛孔尺寸31.526.5169.54.751.180.60.07510090654634481325848100806020通过量%100
9、96.373.55537.816.3146施工级配5、混合料的运输运输车辆在每天开工前, 检查其完好情形, 装料前将车厢清洗洁净, 运输车辆较拌和机产量和摊铺速度略有富余； 为削减水分散失, 车上的混合料用帆布掩盖；集料装车时应使每车料数量基本相等, 装车时应先装车箱前端, 然后装后端,最终装中部,这样可以最大限度削减离析现象；6、摊铺混合料运到现场后按现场技术员的要求按肯定间距进行卸料,并准时进行摊铺；摊铺时严格按掌握桩上事先挂好的线用平地机进行摊铺,人工协作平地机进行找平, 掌握横坡, 保证平整度, 然后用压路机在已初平的级配层上快速静碾压一遍, 以暴露出潜在的不平整, 然后再用人工进行找
10、平, 并随时拉线检查标高及横坡, 整平终止后, 当含水率等于或略大于正确含水率时立刻用压路机进行小振碾压； 在平地机后面应设专人排除粗细集料离析现象,特殊应铲除局部粗集料“窝”,并用新拌混合料填补；7、碾压,确定压实遍数、松铺厚度1）、混合料在摊铺前,分别在选定试验里程的横向1.5 米、 11米处测量原地面高程；混合料摊铺后,测量虚铺后高程；混合料碾压完毕,测量压实后的高 程,运算混合料的松铺系数：松铺系数 =达到规定压实度的压实厚度松铺厚度试验时每百米取 4 处12 点进行实测,运算取平均值作为施工松铺系数；2静压终止,人工整平,横坡满意设计要求后进行大振碾压,大振碾压一遍后测压实度、标高、
11、松铺系数,以后每碾压一遍测压实度、标高、松铺系数,直至压实度达到设计规范要求、 标高符合设计规范要求, 最终确定松铺系数；碾压采纳先静压后振压的方式, 碾压全过程应随碾压随洒水, 使其保持正确含水率；直线段由两侧向中间进行碾压, 有超高的地段由内侧往外侧路肩进行碾压, 碾压时必需重叠 1/2轮宽,碾压完路面全宽即为 1遍,以得出松铺系数和碾压遍数的指导数据；碾压速度头两遍掌握在 1.5 1.7km/h ,以后用 2.0 2.5km/h为宜；3） 养生碾压完成经项目部试验室检测, 各项指标符合设计及规范要求后, 对试验路段级配层进行喷雾洒水养生, 否就查找缘由,直到试验路各项指标合格为止；洒水时
12、严格掌握用水量, 用水量过多简单造成细集料流失, 粗集料暴露的现象, 养护期间严格进行交通管制,禁止车辆通行,养护期一般为 7 天；8、质量检测数据的收集、分析现场技术员必需对铺筑地段进行质量数据的检测,包括厚度、平整度、标高、压实度、弯沉,并按大路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004的要求进行, 同时拌合现场取样进行级配试验； 收集试验段施工过程中拌合、运输、摊铺和压实的有关各项数据, 确认施工中各种机械设备的正确组合, 工艺流程和施工方法；相关检测数据资料附后；松铺系数运算成果表（松铺系数1.25）单位： m掌握点位置平 均静 压振 压振 压振 压振 压振 压振 压累 计压 实松
13、 铺K4+620K4+640K4+660K4+680纵断高程掌握成果表（松铺系数1.25）单位： m掌握点位置松铺静压一振压二振压三振压四振压五振压六振压七左 1.5m2265.8132265.7912265.7812265.7702265.7692265.7662265.7632265.763K4+620左 8.5m2265.6722265.6532265.6402265.6322265.6302265.6272265.6232265.623左 11.0m2265.6182265.6022265.5812265.5762265.5722265.5692265.5672265.567左 1.5
14、m2265.5122265.4872265.4812265.4792265.4722265.4642265.4612265.461K4+640左 8.5m2265.3812265.3602265.3522265.3422265.3312265.3212265.3202265.320左 11.0m2265.3212265.3052265.2992265.2932265.2872265.2792265.2752265.275左 1.5m2265.2152265.2082265.1922265.1832265.1782265.1702265.1612265.161K4+660左 8.5m2265.0
15、712265.0672265.0432265.0352265.0302265.0272265.0232265.021左 11.0m2265.0232265.0192265.0012264.9882264.9842264.9762264.9732264.973左 1.5m2264.9082264.9022264.8912264.8822264.8732264.8642264.8592264.859K4+680左 8.5m2264.7712264.7682264.7542264.7472264.7322264.7282264.7232264.721左 11.0m2264.7182264.71322
16、64.7012264.6892264.6782264.6762264.6732264.673松铺一二三四五六七下沉厚度系数左 1.5m0.2530.0220.0100.0090.0030.0030.00300.0500.2031.246左 8.5m0.2530.0190.0130.0080.0020.0030.00300.0490.2031.241左0.2480.0160.0210.0050.0040.0030.00200.0510.1971.25811.0m左 1.5m0.2520.0250.0080.0060.0050.0080.00400.0500.2021.247左 8.5m0.261
17、0.0210.0060.0090.0050.0080.00900.0610.2001.305左0.2510.0160.0160.0080.0050.0030.0050.0020.0460.2051.22411.0m左 1.5m0.2550.0070.0240.0090.0050.0080.00900.0540.2011.268左 8.5m0.2510.0040.0180.0080.0050.0030.0040.0020.0500.2011.248左0.2530.0040.0110.0130.0040.0080.00300.0500.2031.24611.0m左 1.5m0.2480.0060.
18、0110.0090.0090.0080.00500.0490.1991.246左 8.5m0.2510.0030.0140.0070.0150.0040.0050.0020.0500.2011.248左0.2480.0050.0120.0120.0110.0020.00300.0450.2031.22011.0m结果分析：碾压至第七遍,高程数据与第六遍数据无变化,且与设计标高相吻合,说明碾压遍数应为 7 遍,经过运算平均松铺系数为： 1.25松铺系数运算成果表（松铺系数1.30）单位： m掌握点位置平 均静 压振 压振 压振 压振 压振 压振 压累 计压 实松 铺K4+720K4+740K4+
19、760K4+780纵断高程掌握成果表（松铺系数1.30）单位： m掌握点位置松铺静压一振压二振压三振压四振压五振压六振压七左 1.5m2264.3212264.3122264.2922264.2862264.2782264.2692264.2652264.265K4+720左 8.5m2264.1802264.1682264.1532264.1412264.1332264.1292264.1272264.073左 11.0m1164.1302264.1242264.1072264.0922264.0832264.0762264.0742264.074左 1.5m2264.0202264.010
20、2263.9922263.9832263.9772263.9702263.9682263.968K4+740左 8.5m2263.8192263.8072263.7922263.7812263.7702263.7642263.7622263.762左 11.0m2263.7622263.7542263.7412263.7302263.7202263.7132263.7092263.709左 1.5m2263.7442263.7392263.7202263.7092263.7002263.6942263.6912263.690K4+760左 8.5m2263.4782263.4712263.45
21、32263.4402263.4302263.4242263.4202263.420左 11.0m2263.3812263.3742263.3562263.3422263.3322263.3292263.3282263.328左 1.5m2263.5602263.5532263.5372263.5282263.5232263.5182263.5162263.516K4+780左 8.5m2263.2862263.2802263.2612263.2432263.2372263.2302263.2282263.228左 11.0m2263.1842263.1782263.1592263.142226
22、3.1342263.1322263.1302263.129松铺一二三四五六七下沉厚度系数左 1.5m0.2610.0090.0200.0060.0080.0090.00400.0560.2051.273左 8.5m0.2610.0120.0150.0120.0080.0040.00200.0530.2081.254左0.2600.0060.0170.0150.0090.0060.0020.0010.0570.2031.28011.0m左 1.5m0.2600.0120.0180.0090.0060.0070.00200.0520.2081.250左 8.5m0.2610.0080.0150.0
23、110.0110.0060.00200.0570.2041.279左0.2590.0050.0130.0110.0100.0070.00400.0530.2061.25711.0m左 1.5m0.2600.0050.0190.0110.0100.0070.00400.0540.2061.262左 8.5m0.2610.0070.0180.0130.0090.0060.0020.0010.0580.2031.285左0.2650.0070.0180.0150.0100.0060.00400.0590.2061.28611.0m左 1.5m0.2560.0070.0160.0090.0050.00
24、50.00200.0440.2121.207左 8.5m0.2620.0060.0200.0070.0060.0070.00200.0580.2031.290左0.2600.0060.0180.0170.0080.0020.0020.0010.0560.2041.27511.0m结果分析：碾压至第七遍,高程数据与第六遍数据无变化,但与设计标高 相有误差, 说明碾压遍数应为 7 遍,但松铺系数偏大, 经过运算平均松铺系数为： 1.267碾压遍数与压实度成果表里程桩号碾压遍数（n）正确含水率%最大干密度 g/cm3压实度平均值%代表值 %K4+600 +80033.12.3398.297K4+60
25、0 +80043.12.33101100.3K4+600 +80053.12.33102.3101.9K4+600 +80063.12.33102.4102.2K4+600 +80073.12.33102.3101.6碾压遍数与干密度汇总表碾压遍数34567测 点 平 均 干（ g/cm3 ）密 度2.2882.3552.3842.3872.383测点平均含水率%2.92.82.92.82.7碾压遍数与干密度曲线图2.400测点2.350平均干密度2.300（ g/cm3 ）2.25012345678碾压遍数弯沉检测成果表里程桩号测点数平均弯沉值（ 0.01mm）标准差 s代表弯沉值 （ 0.
26、01mm ）设计弯沉值K4+600 +8004061.017.389.5（0.01mm ）171.3依据以上数据分析, 试验路压实度存在超百的现象, 主要是由于实际施工所用的击实功比试验室击实功高, 依据实际施工检测得到碾压到第 6 遍时干密度达到最大值 2.387,第 7 遍已开头下降,所以,经过与指挥部和总监办统一后,以后施工现场掌握用2.387 的干密度和碾压遍数 7 进行掌握,含水率仍旧采纳试验室含水率 3.1%掌握；该段级配层试验路铺筑完毕经检测,平整度共检测20 个点,合格 20 点,合格率 100%,横坡共检测 11 点,合格 11 点,合格率 100%,路面宽度共检测20 点,
27、合格 20 点,合格率 100%；六、结论通过该段试验路的铺筑, 我项目部就级配碎石底基层的铺筑取得了肯定的施工数据,包括表面平整度、横坡、厚度、宽度、压实度、矿料级配等各项指 标均满意规范和设计要求, 相关检测资料附后, 得出以下结论, 可用于指导以后大面积施工；结论：松铺系数： 1.25碾压遍数： 7 遍（含静压）机械组合：平地机 1 台、压路机 1 台、洒水车 1 台施工方法：平地机摊铺,碾压段落为5060m,碾压次序静压（ 1 遍） 弱振（ 1 遍）强振（ 4 遍）静压（ 1 遍）施工协作比： 1#：2#：3#： 4#=33%：25%：12%：30%正确含水量： 3.1最大干密度： 2
28、.387 碾压长度： 5060m 七、存在问题1） 厚度不匀称,主要是平地机摊铺,操作手不娴熟,导致中部反复摊铺 后无法下压, 而两边的压实量较大, 显现中间的厚度一般比两边的厚度小,另外一个缘由就是下承层的平整度较差, 也导致厚度不匀称, 今后要加强平地机手的操作娴熟度的训练及下承层的检测工作；2） 运输车辆严峻不足,在以后的大面积施工时必需依据实际情形增加运输车辆,以免造成机械闲置待料及摊铺成型的地段水分散失无法碾压密实；3） 压路机较少, 导致摊铺完成的段落无法准时碾压完成, 水分散失较快,无法压实；依据试验结果,压路机2 台为宜；4） 质检、试验、测量检测工作人员不到位,导致工作不到位,在以后的施工过程中应加大质检、试验、测量人员数量,并加强培训学习；5） 现场治理工作纷乱,在以后的施工过程中,应加强现场治理,责任明确到人；6） 前、后场工作有脱节现象,在以后的施工过程中,加强前后场的和谐工作；7） 施工现场质量掌握点治理监控纷乱,无专人负责,应加强质量掌握点的检测及治理工作；总之, 该段试验路的铺筑时胜利的, 但由于铺筑距离较短, 有些细节问题仍未暴露出来, 同时也暴露出了我项目部治理的一些问题, 在今后的施工过程中我项目部会总结试验路的施工体会, 扬长避短, 不断总结提高, 使丽江机场高速大路路面第一合同段向精品工程迈进；