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1、毕业设计 论文）相关材料题专目业XXXXXXXXXX投标文件及施工设计工程治理班级08 级 1 班学生指导老师 秦 旻重 庆 交 通 大 学2021 年 6 月 / 21目录第一部分 :毕业设计任务书其次部分 :开 题 报 告第三部分 :文 献 综 述第四部分 :外 文 翻 译 / 21毕业设计 论文）任务书题目开县竹溪至关子口 XX合同段实施性施工设计任务起止日期 2021年 3月 26 日 2021 年 6 月 17 日）治理院工程治理专业级班同学姓名学号指导老师秦 旻教研室主任 彭赟院 领 导许茂增 / 21课题内容 ：1、依据该段建设要求，编制实施性施工设计；2、本工程机械化施工机械配
2、置分析；3、工程治理方面的译文一篇，不少于3000 字；设计任务要求 ：1、熟识、把握所给资料及查阅相关资料；2、把握施工设计的基本内容和编制方法，把握大路工程的施工技术和施工组织方法，能完成指定的某个工程工程的施工组织的实施性设计；3、结合本段大路路面工程基层与面层），完成路面机械化施工机械配置的多方案论证，并对优选方案进行方案组成静态设计；4、设计文件必需符合“重庆交通高校毕业设计,2007,359:1204-1208.同组设计者：注： 1此表由指导老师填写； 2此任务书最迟必需在毕业设计开头前一周下达给同学； / 21同学完成毕业设计 论文）工作进度方案表7 / 21序毕业设计 论文）工
3、作任务号工 作 进 度 日 程 安 排周1234567891011121314151617181920次1 开题报告、熟识招标文件2 复核工程量，确定施工方案3 进度方案、资源方案、平面方案编4 报价运算及投标文件各种表格、文5 专题争论、译文6 毕业设计文件完善，预备答辩78910注： 1此表由指导老师填写；2. 此表每个同学一份，作为毕业设计论文）检查工作进度之依据；3. 进度支配请用“一”在相应位置画出；时间第一阶段其次阶段第三阶段内容组织纪律完成任务情形组织纪律完成任务情形组织纪律完成任务情形检查情况老师签字签字日期签字日期签字日期毕业设计论文阶段工作情形检查表注： 1. 此表应由指导
4、老师仔细填写；2. “组织纪律”一栏依据同学详细执行情形照实填写；3. “完成任务情形”一栏依据同学是否按进度保质保量完成任务的情形填写；4. 对违纪和不能按时完成任务者，指导老师可依据情节轻重对该生提出警告或不能参与答辩的建议；毕业设计 论文）开题报告题 目 XXXXXXX合同段投标文件及施工设计专 业工程治理班 级 08 级 1 班学 生指导老师秦 旻重 庆 交 通 大 学2021 年 6 月21 / 21一、所选题目的的理论价值和现实意义本次毕业设计的课题是合川云大路B4 合同段投标文件及施工设计； 招标投标是安排社会资源的重要手段，通过招投标发挥竞争机制作用，将社会资源安排给治理好、技
5、术强的企业，同时企业为了多中标、中好标，也必需加强治理，提高技术水平；多年招投标竞争，磨练了一大批建筑业企业，培育锤炼了一大批优秀的工程工程治理和技术人才，各类建筑业企业为适应招投标竞争的要求，不断加强企业内部治理，追求技术创新，提高工程工程治理水平， . . .；随着中国现代化建设事业的不断进展 ,大路建设也有了长足的进步 ,大路交通以其自身独有的优势 ,在国家 大交通 体系中占有特别重要的位置；大路建设的特点是工程量浩大、工程质量要求高、施工工艺复杂、建设周期要求短,而且随着招投标制在中国的普遍实行,要求施工企业注意施工的经济效益；而且随着招投标机制在我国的普遍实行，要求施工企业注重施工的
6、经济效益 . . . .；二、本课题在国内外的争论状况及进展趋势总体来看，我国在早期引进外资的同时也引进了国外长期在市场经济条件下形成的并 为社会公认的规章，即为国际惯例的招投标制度，从鲁布革水电站工程开头即利用世行贷 款进行招标投标；因此我国在这反面起点较高；依据世界银行贷款的要求和规定的程序与 方法进行招标投标， 2000 年，正式颁布了招标投标法，国家计委，建设部，铁道部，交通部，信息产业部，水利部，中国民用航空总局七部委联合发布了30 号令，进一步规范招标投标市场，加快了与国际招标投标的接轨；.规熟识明白不全面，招标选购机构片面追求效率和速度，致使一些招标工程的实施结果达不到预期的成效
7、；这其中，与招标文件编制不规范有很大关系；现实中，一些机构在编制招标文件时，使用的招标文件范本不统一，风格各异，而不考虑工程的实际情形，编制出来的招标文件在规范性上存在肯定问题；这是我国招投标方面相比国外存在的一些不足；三、本课题争论重点1 、熟识招投标程序，把握投标文件的编制程序和编制方法，所给资料及查阅相关资料，编制完整的投标文件；2、把握施工设计的基本内容和编制方法，把握大路工程的施工技术和施工组织方法， 能完成指定的某个工程工程的施工组织的初步设计和实施性设计；3、结合本段大路路面工程 ,2007,359:1204-1208.五、指导老师看法指导老师：六、学院毕业设计 论文）指导小组看
8、法负责人：毕业设计 施工、沥青路面施工、水泥混凝土路面施工、路面工程质量检测与评定方法；建设工程实行招标投标制度，是为了将工程工程建设任务托付纳入市场机制，通过竞争择优选定工程的工程承包单位 . 主要方式 .体系的培育和进展，促进社会主义经济进展；招投标以市. 公正的竞争为基本原就，而且价格由 市场供求关系打算，为买卖双方供应公正、自由、公平、公正的交易条件；这些书籍各自介绍的方面不 .都是一样的；就是使整个工程工程有方案的，可控的，安全的，高效的，保质的进行；此上就是我在文献学习上的一些体会和看法；不足之处仍望各位老师多赐予批判、指正，您的看法和建议将会让我受益终生，再次向你们表示诚心的感谢
9、；毕业设计 论文）外文翻译题 目德里地铁的高峰时间专 业 工程治理班 级 08 级 1 班学 生 XXXX指导老师秦旻重 庆 交 通 大 学2021 年 6 月德里地铁的高峰时间自 1947 年印度获得独立以来，在印度的城市基础结构建设工程中，德里地铁是最先完成建设的；隧道掘进机的引进是施工的一个突破性进展；用新奥法施工的坡面被不断清扫，这些区域就是开挖断面；这种快速运输系统在印度首都重新定义了长途旅行；工程的第一阶段已经完全的运转起来了，同时其次阶段的建设也积极开展起来；其次阶段的要求是特别高的，由于全部的工程都必需在2021 年 10 月新德里举办的英联邦运动会之前完成；这也就是说第一阶段
10、的65. 1 公里要在 7 年零 3 个月内完成，其次阶段的大约 125 公里要在接下来的 4 年半时间里完成，这真是一个具有挑战性的任务；不管工程中存在多少挑战，实施工程的政府部门 德里地铁公司都有信心能按时完成其次阶段的工程，尽管这已经靠近了最终期限；然而第一阶段要是早于方案完成，其次阶段的时间界限就能增加至 9 个月，在最终期限之前就能达到里程77.67 公里；题目三号宋体居中加粗行距 3 倍）正文小四号宋体， 1.5 倍行距翻译主题自己查阅资料drove twoHerrenknecnt EPBMs to complete the first TBM was lowered in Dec
11、ember 2021 in this stretch and the last TBM broke through in April 2021.The average daily rate of tunneling was 14.4m.To complete the line a 185m section had to be tunnelled using NATM.It was the first time DMRC had attempted to excavate in soft ground using NATM. The section is the final part of th
12、e 1.85km stretch linking Qutab Minar station with Saket station.For the first 645m the line runs above ground and then enters a cut-and-cover tunnel for 1020m before reaching the NATM section.The 185m tunnel south of Saket station was too short to warrant a TBM and the proximity of the Qutab Minar,a
13、 world heritage site,was a further deterrent to excavating an access shaft.NATM tunnelling in the soft groudn proved difficult as the soil needed to be immediately shotcreted and strengthened to prevent collapse.Throughout the excavation contractor Larsen and Tourbo had to observe all theprecautions
14、 of the Archelolgical Survey of india guidelines as construction was close the Petheora Rai Ka Kila historical monument.Only one shaft was sunk and the daily average rate of excavation was 1m.Airport Express LineSome 15.7km of the 22.7km Airprot Express Line is underground.The underground section was built using cut and cover tunnels.TBM bored tunnels and a NATM stretch.