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1、电力机车技师技术总结 电力机车技师技术总结 我叫#，是迎水桥机务段的一名机车司机，我是1998年从郑州铁路机机械学校安排到迎水桥机务段，并干上了机车乘务员这一行。这期间，我从一名学员到副司机，再从副司机到司机，在机车乘务员工作岗位上度过了整整12个春秋。这10多年来，我严格要求自己，在机车乘务工作岗位上12年、走行30多万公里从未出任何事故。10多年来，在行车中不断的学习业务学问和专业技能，不断的总结阅历，不断的努力提高自己的业务和技能水平。现将自己这些年来的技术总结如下： 一：检查机车要勤，要做到小事不小。每次出乘前，都要做好三件事：先是了解前一班机车的运行状况和机车质量状况，对特别状况做记
2、录；二是对操作上自设“留意栏”，以便在行车时提示自己；三是爬到机车上，对机车进行检查，对重点部位进行重点检查。在列车运行途中，只要机车一停下来，我手中的检车锤就起先工作，无论刮风下雨，从不间断。每次接班出乘，对机车进行细致检查，只要查出机车上有一点点细小的毛病，我非得处理妥当不行。否则，心里就会觉得不踏实。每次出乘，都要做好机车出库前的各项性能试验，检查电机电器等部件动转是否正常，真正做到万无一失。记得在去年12月中旬，我值乘启机后，副司机小刘进机械间巡察检查一圈，没有发觉什么异样状况，便出来向我汇报：机车各部件运转正常，可以出库。但我凭10多年开车的阅历，认为压缩机发出的声音不正常，又亲自进
3、机械间检查一遍，正点发车，并顺当列车的牵引任务。事后，经检修人员查明， 假如不刚好处理恰当，在列车运行中就有可能因为机车，酿成一起机破事故的发生。通过这件事，我常跟当班的店员说：平常宁肯多看几遍车，多流几滴汗，也不能让事故趁虚而入钻到空子。两四三五工作法”：一是“四字”作风。即：“严”，就是要严于律己，严格执行规章制度；“细”，就是要细心细致，力戒毛手毛脚，马马虎虎；“实”，就是工作要踏实，来不得半点虚假；“稳”，就是要平稳操纵列车，不盲目抢点。二是平安行车“四个不”、“五严禁”。 即执行规章不模糊；标准化作业不偷懒；发觉问题不拖拉；处理故障不敷衍了事。严禁有危及平安的行为；严禁违反“三速两距
4、”，超速行驶；严禁盲目蛮干，臆测行车；严禁图省事简化作业；严禁违反“五不交”下班。 二：执行规章要严。在日常的行车组织过程中，我总结出了一套平安“六勤”口诀：出乘勤预想，整备勤检查，运行勤了望，联控勤呼喊，道口勤鸣笛，退乘勤保养。检查机车多走一步、多看一眼、多敲一锤”的“三多机车保养法”。在长期的工作实践中，郭信玉总结出坡道地区操纵“三看法”，即撂闸前看列车速度，减压后看列车管风压，缓解后看总风压力，依据数据是否正常推断有无故障，防止了多次可能发生的放飏事故。个别车辆的供风管存在泄漏现象，可能导致因列车管泄漏造成列车制动，严峻影响行车平安。经过反复琢磨，他总结出一套较妥当的应急处理方法：运行中
5、一旦出现这种状况，来不及处理故障时，可马上将自阀手把放“中立”位，切断总风遮断阀逆流，以防止列车上闸，待通过分相绝缘后再处理故障。这些口诀简单记住，也很管用。记得一次牵引重车到站后，在对机车例行检查时，通过触摸，我发觉第四轴轴箱温度过高，在没有一丝迟疑的状况下，我马上钻到机车底下，打开抱轴油盒，发觉牵引电机齿轮箱窜油，抱轴瓦油发黑，毛线卷带油量不足，溅不起油膜。当时正值寒冬腊月天，零下二十几度的气温下，我没有顾及冬天的寒冷，一毛腰，快速地拿起工具卸下毛线卷在行车工作中，从一坐到机车操纵台前起，就要一丝不苟，肯定不能简化任何一个作业程序，眼睛紧盯信号和线路。在多年的行车实践中，我深深地体会到：只
6、有严格执行标准化作业才可以避开事故的发生，才能够使人民生命财产免受损失。 三：业务技术要精。从干上机车乘务员这一行起，我就养成了爱看业务书的习惯，每次出乘把与机车有关的业务书籍随身带在包里，利用在公寓休班的时间抓紧学上个把小时。对于一些在机车运行中出现的疑难故障和一些列车操纵上的“难点”问题，我都一一把它记录在一个小本子上，拜能者为师，取长补短，使自己的业务水平得到了很大提高。今年上半年，我在运行途中，又处理和防止了各类机车故障40多件，同时，我还依据自己多年的行车实践，与平常日积月累所驾驭的专业理论学问，作为一名机车乘务员，我做到了对机车的一般故障会修理处理，对列车的运行线路熟记于心。哪个地
7、段该下闸，哪个地段该看哪个信号，我心里都有自已的一本账。事实告知我：由于行车工作的困难性、动态性，我不敢说自已一辈子不会出事，但只要有剧烈的事业心，高度的责任感和过硬的机车驾驶技术， 做好传、帮、带。在师带徒的过程中，他对徒弟严格要求，不但把自己平常驾驭的学问和实践阅历毫无保留地赐予传授，还常常督促徒弟学习精力理论学问，在较短的时间内驾驭机车操纵技术。对于其他人员提出的一些问题，他都能做到耐性细致的说明，直至弄懂弄通为止。他带出来的2名徒弟如今也成为主要的操纵司机并在技术比武中与师傅一起比凹凸呢。 为了把自己的工作阅历和工作方法刚好与同事们进行沟通，所在车间每年都支配他给副司机和晋升为操纵副司
8、机的同志进行上课指导，为他们能较快驾驭操纵技术打下基础。 一严二勤三多四个一样的工作方法。即执行各项规章制度要严，列车运行中执行应答嘴要勤，站停会车腿要勤，出退勤多看一眼，多敲一锤，多擦一把。有执行标准化作业的时候，天气好还一个样，情结凹凸一个样，有无人员变动一个样，领导在场不在场一个样。 这些年来，自己在乘务工作中，取得了一些成果，技术业务水平也有很大的提高，但与领导的要求还有一段距离，还差得很远，自己在今后的乘务工作中要加倍努力，并要制定新的进行课题进行调研，为平安运输生产、取得更加辉煌成果而努力奋斗。 电力机车技师技术总结 机车技师技术总结 电力机车防寒技术 SS4G型电力机车技术比武机车检查 电力机车 电力机车 电力机车论文 9.2 电力机车 电力机车优缺点 电力机车钳工(电器). 本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第6页 共6页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页