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1、交通局长工作总结 2005年度工作总结2005年，我和交通局班子的工作，紧紧围绕抓发展、抓重点、抓落实的工作部署，根据省委、省政府提出的变“快走”为“快跑”及抓住国家振兴东北老工业基地，加快东北区域高速马路建设的契机，坚持科学规划、适度超前，推动交通建设实现了快速发展。全年安排完成交通全口径投入99914万元，实际完成103799万元，是安排的103.9%。干线网化重点工程、高速马路规划、国有企业改制、精神文明建设等方面都取得了较好的成果。其中：绕城一级马路和梅河南绕城马路工程进展顺当；集锡线五女峰隧道剪彩通车；农村马路的“断头路”逐步得到解决；快沿高速马路前期工作全部完成；局先后被交通部评为
2、先进集体和全国文明建设先进单位；基层马路处、运管处、市郊段接着保持了省级交通文明单位称号。 一、较好地完成了全年重点工作 1、续建总投资4.5亿元的市绕城马路9.9公里一级马路工程。在受征地拆迁、夏秋雨水多、构造物地质条件困难、省变更设计等不利因素影响下，我和指挥部通过抓难点、抓重点、抓限制工程、抓技术公关，倒计时支配工期，下半年组织大干100天，指挥部行政、工程技术、监理蹲现场等措施，抢回时间，保证了工程进度和质量，年末完成投资16800万元。其中：路基完成90%，高架桥、中桥完成100%，西昌大桥及西昌互通完成60%。单塔斜拉桥设计23对，实际完成19对。为明年竣工通车奠定了基础。 2、续
3、建集锡线五女峰隧道工程。完成1.2公里引道，收费站及隧道通风、照明、监控等附属设施1200万元，并于今年7月剪彩通车，缩短行程20分钟。 3、主动运作了快沿高速马路的前期打算。在去年争取交通部例项之后，抓紧同省连接开工前的诸项前期打算。春节刚过，即争取了省设计院的实地勘测、地质、地震灾难勘探。7月1日初步设计通过省评估；7月25日报送交通部审查；8月24日交通部到通化进行初 本文来自步设计审查；10月2日进行土地测量和林地设计；10月8日进行了招投标资格预审；10月31日初步设计得到交通部批复；11月7日省设计院施工图编制完毕；11月23日省厅对施工图特地审查。到目前为止，这项工程的前期打算工
4、作基本完成。下一步将由省厅组织招投标，确定中标单位，省高建局进行土地征用手续的报批。 4、续建黑大线梅河口市绕越线工程。安排20000万元，年底完成21600万元。路基、桥涵工程完成100%，路基土石方完成100%，防护工程完成80%，涵洞完成100%。同时，新开工建设了黑大线梅河口市绕越线东支线2.4公里一级马路里程。本年完成投资1600万元。 5、农村马路在实现村村通以后，以打通断头路、建设边防、延长通屯路为主，今年安排建设规模为1002公里，实际建设完成1147.3公里，是安排的114%。完成投资41986.4万元，占本年安排的112.9%。 6、加快马路养护及精品路的建设。马路系统紧紧
5、围绕建设交通文明畅通工程，以“做负责任党员干部，一切为了行车人，一切为了行路人”为主题，有效组织了巩固创建通梅一级路文明路建设成果、拓展绿美化向农村马路延长、建设大通道文明样板路三项畅洁绿美工程。文明样板路建设在巩固通梅、通集、通快、营白的基础上，今年又重点建设梅草91.2公里文明样板路。9月通化代表省迎国检，项目占全省的82%，受到好评。同时，还在路上以点带面，增加亮点，彻底清理“三小五堆”，规范“牌、扁、幌”，硬化平交道口，甬道铺砖修标准化围墙和铁艺栅栏，增加添了文明氛围，形成了一县一品的文明景观。 7、续建通化长流货运站，完成库房4608平方米、地面硬化22500平方米，综合楼3460平
6、方米。本年实际完成投资895万元，占年安排的141.1%。 二、细心编制“十一五”发展规划我和班子成员立足满意城市发展功能定位，把握适度超前、加快发展的原则，主动争取项目规模规划先机。从去年7月份，交通部东北区域规划课题组到东北调研时起先，我就组织有关人员围绕加快我市的经济发展，制定了“进关、出海”、“南联北拓”的发展规划。并将课题组的专家请到通化进行了实地考虑。为了能与其它省市的规划相适应，我还多次到沈阳、哈尔滨与课题组协商探讨。在市里的支持和帮助下，最终获得了有5条高速马路列入国家地方高速马路的初步成果，今年又抓紧与省厅沟通连接项目落实，在初步敲定的“十一五”规划1500公里高速路建设中，
7、通化列入508公里，占三分之一，总投资达到209亿元。这个初步规划，完全抛开了原有 一、二级马路重新选线设计，等于通化境内又多修了5条路，不仅缓解了市区土地惊慌的冲突，而且全市的百公里拥有密度将超过40%。特殊是新建的“一环五纵八横”马路网和“二纵三横”运输网，将打通与辽宁省搭界的三个高速出口，把通化“南联北拓、东进西出、沿边开发”的战略构想变成现实。 三、坚持依法行政，建立良好的运输市场秩序方面取得了新成果继实现村村通后，2005年部分达到屯通水泥路以后，农村马路占有的比重增加、质量提高，农夫出行便利以后，对通客车的需求有所增加。针对这一新状况，我同班子把加强马路建设与运输协调发展、充分发挥
8、马路运输的综合效益纳入日程，纳入总体规划。一方面，加大物流、客货运输场站建设的 织开展了情系重点工程、情系一线职工、服务重点工程，为重点工程排忧解难活动主体设计，我3次带领班子成员和机关干部到一级马路工程指挥部、高速马路勘探现场、大桥施工工地慰问，送学习材料、送给养和解暑饮品、送去了对工程一线职工的关切和暖和。带领局处领导和有关部门人员到长客公司现场调研，为长客改制发展、黑车干扰影响生产就地解决问题。为一级重点工程大干三季度鼓劲助威，七一前为绕城一级马路4个项目部的300名员工专场文艺演出，使一线职工受到鼓舞。情系困难群众，全系统“双日捐”3万元，“做爱心妈妈”女职工每人捐献一件毛衣，系统全体
9、团员为“红领巾书屋”捐书百余册。党员领导干部带头捐款2500元，对24名贫困老党员、老职工进行走访慰问。同时，对36户贫困职工的老旧危房进行了修缮，为20余名新考取高校的职工子女每人发放1000-3000元的补助。联乡包村万户脱贫包保柳河县五道沟镇更生村。先后投入30万元帮助修建9公里水泥路，实现了“三通、三变”，人均收入年增3500员。有81户脱贫，占贫困户的70%以上。到目前为止，全系统共走访慰问贫困职工干部党员300余人次，送去米面油和救助款达3万余元，有8位生活困难的老劳模享受到了组织上的救济。12次到敬老院、包保孤寡老人家里拆洗被褥、打扫卫生、修缮住房，27名贫困学生接着得到资助。直
10、属系统捐献已达83000元。使党员先进性教化活动取得了较好的效果。这些工作成果的取得，是在市委、市政府的正确领导下、在省交通厅的大力支持下的结果，也是交通局班子和全系统干部职工共同努力奋斗的结晶，我个人的工作微乎其微。我只是把组织给予我的职责做好，把群众寄予我的期望做好，把我市的交通建设工作做好。一年来我感觉做得比较好的有以下几点： 一、坚持解放思想，抓发展、抓重点、抓落实，变快走为快跑。今年是完成“十五”，规划“十一五”的交替年，我今年把握的工作重点是如何完成“十五”安排和年度工作目标，根据省市变快走为快跑，抓发展抓重点抓落实的要求，探讨交通怎样为全市经济发展接着当好先行。做到早谋划，适度超
11、前规划“十一五”，高起点、高标准、大动作的加快交通发展，满意市委市政府把通化建设成为吉林省东南部山区中心城市和枢纽城市的功能定位。为此，我一是调整交通战略发展思路。把原来“进关、出海、通村、沿边”的发展思路，重新定位提升到“进关、出海、通省、连县”上来，不仅要加快农村马路网络化的进程，而且要加快通省连县快速化的进程，为全市经济发展铺好四条跑道。二是组织特地力气进行调查探讨，抓紧前期打算，使马路发展规划科学，布局合理。三是主动为市委市政府当好参谋，加强同省厅沟通协调，拿住“十一五”规划“大盘子”，敲定2006年安排的“小盘子”。 二、抓班子带队伍，打造加快发展的和谐交通。抓好班子形成向心力，产生
12、凝合力，具有战斗力。带出好队伍，才能完成交通急难险重任务。因此，我在班子建设中一抓表率作用，律己律人。提出用“勤政、廉政、公正”树形象。二抓团结、支持协作，遇事常常沟通协调，大事集体探讨，小事常沟通沟通，集集体的才智，形成发展共识，避开决策失误。三抓求真务实的精神和作风，加强调查探讨，深化现场解决实际问题。对带好队伍，我注意思想、作风、业务过硬。提出“以人为本”，用知难而进、奋勉有为、爱岗敬业、甘于奉献的交通团队精神打造干部职工队伍。通过开展创建活动，提高队伍素养，打造服务品牌，树立行业形象。 三、坚持依靠党委、政府行为办交通。交通工作能够取得这样的成果，与市、县两级党委、政府的高度重视和人民
13、群众的支持是分不开的。为连接和争取交通建设项目，市领导多次跑部上省。高广滨书记亲自到交通现场办公，张勇市长多次到一级工程检查工作，张作福副书记和主管市长巩爱平亲自协调各相关部门解决交通一级路建设征地拆迁遇到的实际问题，为交通建设创建很好的外部环境。尤其是在编制“十一五”规划上，市主要领导多次跑部上省，做好沟通连接工作，使5条高速马路纳入了国家东北区域高速马路规划网，为我市经济在“十一五”期间快速腾飞奠定了肯定的基础。 四、四是抓好廉政建设和反腐败工作。仔细履行了“一把手”第一责任人的职责，对班子和系统内的党风廉政建设抓了层层分解，落实了责任。把坚持不懈地加强党风廉政建设和反腐败斗争，做为实现交
14、通新的跨越式发展供应坚毅保证的主要依据。深化对党风廉政建设和反腐败工作重要性、紧迫性和长期性的相识。坚固树立常抓不懈和长久作战的思想。把这项工作作为事关全局的一项重大政治任务，纳入局党委重要工作日程。并提出了“五个不断”，“四个更加”的新要求。“五个不断”是组织领导力气不断加强；解决群众反映突出问题的力度不断加大；对重点环节和重点部位的监督的力度不断加大；党风廉政建设各项制度规定不断完善；反腐倡廉工作的方式方法不断创新。“四个更加”是指导思想更加明确；工作思路更加清楚；工作重点更加突出；工作方法更加扎实有效。我自己更是以身表率，在选定任用干部、防止用人不正之风方面，我作为一把手，从没有干脆提名
15、或授意他人提拔自己四周的人，一切按条例程序规定办。严格坚持党委民主集体探讨，不个人说了算。关于自身廉洁自律问题，能执行领导干部不准利用职权违反规定干预和插手建设工程招投标等方面。我觉得我做得比较到位，思想重视、看法慎重，严格按国家的政策规定和基本建设程序办事。特殊是这几年我以主要精力负责全市交通重点工程建设，始终强调抓源头治腐，在关键环节上防止权钱交易不正之风。坚持抓工程，一不出质量上的豆腐渣工程，对人民犯罪。二不能出腐败工程，使一个干部掉队。我坚决主见在工程建设中，都要按基本建设规定程序，一律公开招投标，阳光透亮，不搞暗箱操作。并且建设单位实行托付招标，我们自己不参加招投标、评标和定标，这样
16、削减麻烦，不出说道。并在工程计量、追加预算、工程款拔付和材料选购等重要环节和重大事项上，都是集体探讨探讨，防止个别人说了算。 交通局长工作总结 市交通局长工作总结 市交通局长工作总结 交通局长某年工作总结 交通局局长个人工作总结 交通局局长个人工作总结 县交通局长 交通平安生产总结与交通局长思想工作总结 交通局长年度述职报告与工作总结 交通局长述职报告 本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第11页 共11页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页