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1、2022年地铁实习总结 地铁实习总结 地铁实习总结 2000 字 一、实习目的 ：通过一年的地铁专业学问的学习，我们学生驾驭了肯定专业学问，须要到地铁站去实习，以此来检验我们所学的学问是否到家。此次的地铁实习工作不仅能巩固我们所学学问，同时我们学生也可以学到书本上没有的学问或老师课堂讲不到的专业学问。通过这次的地铁实习工作可以增加我们学生的社会意识，有利于以后出去工作的适应。本次的实习要求学生仔细刻苦完成实习内容，秉承广州地下铁道公司的服务宗旨，以恳切的服务看法服务乘客。 希望通过这次的地铁实习工作，我们学生能从中获得珍贵的实习阅历，为我们以后从事地铁相关工作打下坚实的基础。 二、实习单位及岗
2、位介绍：广州地铁(guangzhou metro)是广州市的城市轨道交通系统，由广州市地下铁道总公司负责营运管理，于19101年6月28日开通。现有1号线(西朗广州东站)、2号线(嘉禾望岗广州南站)、3号线(机场南体育西路、天河客运站番禺广场)、4 号线(黄村金洲)、5 号线(滘口文冲)、8 号线(凤凰新村万胜围)、广佛线(魁奇路西朗)及 apm 线(赤岗塔林和西)正在营运中，广州地铁现时的运营总里程为 236 公里(含广佛线佛山段)。但远远无法满意交通需求，为解决拥阻的道路交通，广州地铁在亚运后将进行新一轮的建设。广州地铁的远期规划长度为 600 公里。 广州地铁(含 apm 线和广佛线)大
3、部分线路及车站都是建在地下，其中也有例外：4号线往南沙方向的后8座车站全为高架站，1号线有两座车站为地面车站，5号线有两座车站为高架车站。 广州地铁*年*年发展规划： *-*年线网建设的原则：一是连接珠三角城际轨道交通及周边城市交通线网、促进都市圈一体化发展;二是落实中调战略，加密中心城区线网和提升线网服务水平;三是与城市建设安排和旧城改造安排相结合，完善城市空间结构;四是与土地综合利用相结合，促进功能区建设，提升城市整体现代化水平;五是支持重大项目建设及城市新经济增长极发展;六是兼顾效益，以客流疏导型线路为主，以利地铁事业的持续发展;七是兼顾须要与可能，既考虑城市发展和交通疏导的须要，又要依
4、据市区两级财力，量力而行。据此原则，经反复探讨，从全局统筹考虑，安排将如下新线纳入*-*年间实施： (一)3 号线东延线：从番禺广场到海傍，经过广州亚运城，主要为亚运城服务。 (二)4 号线南延线：自四号线金洲站经资讯科技园延长至南沙客运港，长11.7 公里。主要功能为支持南沙临港经济区发展。 (三)7 号线二期：由高校城南至黄埔大沙东，线路长 11.3 公里。主要功能为与一期共同增加广州南站客流集散实力，优化珠江后航道城市功能布局，支持高校城和长洲岛、黄埔区发展。 (四)8 号线北延段：由在建的文化公园站接着向北延至白云湖，全长 15.0 公里。主要功能为疏解同德围地区交通并支持白云湖地区发
5、展。 (五)11 号线(环线)：行经琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火车站、广园路、火车东站、员村二横路，至琶洲闭合。全长 42.4 公里。主要功能为串联城市主要交通集散点，完善线网结构，提升服务水平。 (六)13 号线(东西快线)一期：由鱼珠至新塘段，线路长 28.3 公里。主要功能为对接穗莞深城际线，加强东部地区与中心城区的联系。 (七)13 号线(东西快线)二期：由鱼珠至凰岗段，全长 31.5 公里。主要功能为 与首期共同构建城市东西快线，加强城市东西部区域与中心城区联系。 (八)14 号线首期及支线(从化线及学问城线)：主线嘉禾至街口段及支线新和至学问城段(学问城线)，主线长51.2公
6、里，学问城线长13.4公里。主要功能为落实城市北优发展战略、支持从化及学问城地区发展。 (九)16 号线(荔城线)：始于新塘镇，沿荔新马路经清水塘至荔城，全长 31.7公里。主要功能为贯彻城市东进发展战略，优化我市东部交通体系，支持增城发展。 (十)21 号线：由增城广场至黄村，主要功能为连接增城于市区。 广州地铁 2022 年规划方案 ： 我市新一轮轨道交通规划在加强城市外围与中心城区联系同时，着力提升中心城区轨道交通的服务水平，加密中心城区线网，同时支撑中心城区与萝岗、番禺、南沙、花都、增城、从化四区两市的互联互达。规划线网结构由环形线+放射线+*对角线构成，并构建由 13 号线与 3 号
7、线形成的十字快线，支持两轴两带 (南部产业拓展轴、北部优化发展轴，东部产业发展带、西部区域联动带)的产业发展。与此同时，为贯彻珠江三角洲地区改革发展规划纲要(*-2022 年)，预留与城际轨道交通及周边城市轨道交通对接条件，增加了线网的开放性。在*年线网基础上，2022年线网增加了3号线东延段(番禺广场清流)、4号线南、北延段(金洲-资讯园，黄村-水西)、5 号线东延段(文冲-黄埔客运港)、6 号线东延段(香雪-永和)、7 号线(广州南站大沙东)、8 号线北延段(文化公园-白云湖)、10号线(天河客运站东沙)、11号线(环线)、12号线(槎头高校城南)、13号线(凰岗新塘)(东西快线)、14
8、号及支线(从化线及学问城线)、16 号线(新塘-荔城，荔城线)、20 号线(广州南站琶洲，新客站联络快线)和白鹅潭联络快线(广州南站白鹅潭)，线网总里程 677 公里。 三、 实习内容及过程：为期两个星期的地铁实习工作也许可以分为两个过程：一是作为一位地铁站务员在动物站大厅内巡察，二是在中低峰期作为一位跟车巡察员要上车进行巡察和文明乘车引导。我们上车后对列车卫生状况进行细致巡察，同时对列车乘客的不文明进行引导，引导乘客给有须要的乘客让座! 第一部分： 地铁站务员 以地铁站务员工作任务：根据票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，根据地铁客运规章的规定，确保票务工作的正常进行，同时负责车站
9、内其它客运工作。出现紧急状况时，尽快复原正常工作状态。保持主动的工作看法与热忱，不断提升个人服务水平。 工作范围 执行下列工作任务： 负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等工作。 负责从售票机收集票款和更换票盒，从出站检票机收票及更换票盒。 负责站厅和站台等处的站务工作，主动向须要帮助的乘客供应服务。 负责车站售票设备和其它设备的操作。 监视乘客客流状况，巡查出入口、站厅和站台。 监控设备的修理状况。 1、岗位的主要工作介绍 根据票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，同时负责车站内其它客运工作。保持主动的工作看法与热忱，不断提升个人服务水平。 2、岗位的工作难点及挑战
10、站务员工作要求仔细负责，保持主动向上，对乘客要热忱周到，保证高水平 的服务质量。 衣着平整，配套穿戴，不行敞胸露怀。禁止缺扣、立领、挽裤、挽袖、拖拉鞋。 2.无论是否当班，穿着制服均视为上岗。 3.服务牌应佩戴于左前胸第一粒扣子上方。 4.肩章应佩戴于左肩距肩膀 5 厘米处。 5.鞋袜要标准，保持干净。 6.头发整齐，发型美丽，男职工头发长度相宜，女职工应梳短发或束发。 7.面部干净整齐，淡妆上岗，精神饱满。 8.主动热忱，恳切周到，文明礼貌，全面服务做到四心，重点照看做到四鼓劲。 其次部分 地铁列车巡察员： 巧遇来自动物园站的地铁列车巡察员郭*，1 米 78 的个身子在车厢内特别惹眼。 一路
11、跟随，深深感受到地铁列车巡察员的不简单。列车开动及靠站的引力、行进中摇曳的车厢内拣垃圾、不文明行为劝告被漠视、穿梭人群时递来的异样眼光 觉得做地铁列车巡察员遇过最难过的事是什么?就是你对他不文明行为的劝阻，他们不理睬我，但也不会难过，因为我也尽力了。那最快乐的是事呢?我给老人家找位置，他们很快乐;我捡了垃圾，到终点站保洁阿姨都对我说感谢;问路的，也知道怎样走，我自己也快乐起来。 曾多次，笔者都被远远抛在后面，然而郭文波的脚步从未停止、速度保持平 稳，原来在多日的工作中，他已练就一身站如松的好功夫。笔者算过，也许 6 分钟他能在车厢走一个来回，从动物园至滘口约 20 分钟车程，来回 40 多分钟
12、，约 7个来回，即走了 14 遍车厢。 来到广州火车站，上车的人多了很多，小郭的左手已拿着肯定的垃圾，单手扶着扶手杆照旧往前进，慢慢地，那高大的身影又在人群中消逝，我伫在原地，一百零一感交集 作为一位地铁列车巡察员，的职责就是在列车上巡察各种状况，如发觉异样状况，以最快的方式通知地铁站的工作人员，或是正在驾驶室的地铁司机。引导乘客文明乘车，告知乘客勿在车厢内饮食，留意卫生，为有须要的乘客(老、弱、病、残、及怀抱婴儿者、孕妇)让座。 四、实习总结及体会：为期十五天的地铁实习工作的结束，伴随而来的是阅历的总结!在实习中，我尽自己的的努力去完成学习任务。我以恳切的看法服务每一位须要帮助的乘客以及极力
13、帮助地铁工作人员处理遇到的各种状况，从而学习了解到地铁站的各部门的分工与协调，了解相识到干脆面对乘客的站务员的基本工作任务。以及了解到地铁的环境(温度，隧道通风，照明限制，熟识进路排列，地铁列车运行图) 这次的实习使我深刻的相识到，对于我们地铁专业的学生而言，亲自到地铁站去，是一种提前相识熟识工作环境，以便以后的工作 指导老师批阅看法： 成果评定(一百零一分制)： 指导老师签字： 年 月 日 地铁实习总结 2000 字 实习地点：中国南京 指导老师：王永岗 龙雪琴 实习时间：2022.1.5-2022.1.10 一、实习目的 城市轨道交通系统认知实习 二.实习内容 1.南京地铁大厦限制中心工作
14、流程及工作内容 2.南京地铁车辆段综合基地日常工作、工作内容介绍 3.南京有轨电车的相识及运行体验 三.实习形式 1、现场参观和讲解 2、亲身视察体验有轨电车的运行 四.实习总结 1 实习打算 因为老师早就告知本学期的 18、19 周将支配省外的实习，因此为了本次实习做 了如下打算： 1)在平常的生活中乘坐地铁时，留心地铁的场站设计、与周边交通连接，比较地铁与其他交通方式出行的优劣。视察市民乘坐地铁时遇到的问题，总结自己和挚友出行时遇到的问题，带着问题去实习。 2)仔细学习本学期相关课程，特殊是机电设备、城市轨道交通规划与设计等专业课程，在学习中发觉问题，带着问题去实习。 3)主动了解轨道交通
15、的相关学问：国铁的相关信息，高铁的建设，城市轨道交通在中国的发展、城市轨道交通的相关状况。了解和比较各类轨道交通的发展。 4)打算实习须要的相关硬软件：相机、笔记本、小组分工、安装相关软件。 2、 实习过程描述与内容总结 1)南京地铁的概况 南京地铁(nanjing metro)是服务于南京市及南京都市圈内各地区的城市轨道交通，其前身可以追溯到 1907 年(清光绪三十三年)建立的京市铁路，第一条线路于2022年4月10日正式通车，是中国大陆第六个建成并运营地铁的城市1 ，也是大陆地区唯一盈利的城市轨道交通。2 截至 2022 年 8 月，南京地铁有 5 条线路、92 座车站，线路总长 180
16、.2 公里，日均客流量超过一一百零一零一五十万人次，地铁线路长度居中国第 4(仅次于北京、上海、广州)3-5 、世界第 13 位。6 至 2022 年底，地铁 3 号线、4 号线、s3 号线、s7 号线等地铁线路将接连建成并开通运营，运营里程突破 300 公里;至 2030 年，南京地铁将建成 20 余条地铁线路，总长超过 775 公里。 南京地铁标识 2)南京地铁车辆 车辆图 3)实习第一天参观 occ(operation control center) 1 月 7 日上午，我们从居住地前往南京地铁大厦作为实习的第一站，在接受了简短且有效的平安教化后，我们进入了occ参观室，观摩occ运营状
17、态，了解南京地铁一二号线的运营状况。 occ，operation control center 的缩写，即就是列车运行限制中心，隶属于行车调度部门。假如载着地铁列车奔驰的每条轨道是整座城市的地下血管的话，那么这里就是心脏。这里是一个高度机密的核心指挥部，未经允许是肯定禁止外来人员进入的。我们在工作人员的带领下有幸进入限制中心内部参观。 地铁大厦是南京地铁一、二号线限制中心。为钢架结构高层建筑，地上二十六层，地下三层，总造价*.*亿元，用钢总量 5300 余吨。 限制中心由信号、通信、供电、防灾报警、环境限制和自动售检票等 6 个系统组成，负责限制、协调、指挥一、二号线两条线路的运营状态。 中心
18、限制台对面巨大的电子屏幕号称江苏第一屏，长 16 米，高 5 米。大屏幕其实分为两段，功能分别与面前电脑相对应。occ 中心分成两大块，分别对运营及设备进行监控与调度。运营时间里主要保证正常运行，而运营结束后，则重点监控设备调度，而我们参观的时间是运营时间。 occ 内有两块巨大的屏幕和两围限制台，分属于地铁一、二号线。大屏幕上，中部及右侧是实时的列车运行图，用绿色线路标示进路，用黄色线路标示空闲，用红色线路标示占用即红光区，运行线路旁还有信号机位显示，车站屏蔽门状态显示等等。屏幕左侧被匀称分割为若干块，是实时的 cctv 系统监控，可以直观的反映沿线各站的客流状况，监控站台平安。 总调中心分
19、为六类工作人员，第一类是行车调度员，他们对行车支配、轨道运用状况等进行实时监控，与司机实时通话进行调度支配;其次类是环境监控员，他们对车站环境、温度等进行监控，并进行调整，使车站和车内环境达到相宜，使乘客的旅行体验更加舒适;第三类是电力调度员，通过对电力的调度安排完成工作;第四类是综合调度员，他们负责行车的报修，报表的填写及统计;第五类是执法调度员，最终限制中心每天都会配备一个值班主任，作为限制中心权利最大的人，他负责整个限制中心的监控工作。通过关于运营部分的讲解，我们了解到，南京地铁一号线高峰时期发车间隔为 2 分 20 秒，采纳大小交路的方式运行，高峰上线41列车，以满意高峰客流量。而其他
20、时段则是间隔3分29秒。这里可以看出南京地铁的运行是非常紧密的，乘客并不须要等很长时间就可上车，这一点在我们乘坐地铁的过程中也有体会。 列车运行方案在相互关系上比较直观的表现是列车运行图，在时间关系上比 较直观的就是列车时刻表。工作日在早晚有高峰，午间有小高峰，其他时间平峰，而周六周日则出现较高平峰，和晚高峰后推等状况，而节假日则出现客流最高平峰。针对一些特别事务，例如圣诞节、大型文体活动，运行安排同样要做出相应的应对，以保证乘客的平安、快速集散。 关于故障行车，行调部门的工作人员用了限速、多停、小交路来概括。 行调部门的人员还为我们讲解了例如火灾等突发事务发生时，行调部门的处理方法。 总的来
21、看，occ 是地铁最为关键的部门，是整个系统的中枢， 4)实习其次天参观车辆段 车辆段是列车的家，是列车停放，清洗，检修的场所。大体分为：运用库、检修库、洗车库、信号楼、试车线等几个部分。 实习其次天，我们来到车辆段信号楼，技术人员给我们现场讲解了站场图形，铁道微 机联锁设备的操作、无线调度台的操作及有线广播和专用电话的操作等。信号楼的主要职能是负责接车发车及行车调度，通过信号楼的限制设备，来实现列车转轨、调度作业。 信号楼调度中心 运用库是车辆段最重要的部分，这里负责列车日常停放和检修。这里有不落镟床等修理设备，我们在这里同时近距离接触了地铁车辆。工作人员具体的给我们讲解了地铁的轮轴及各部件
22、的作用，并带我们来到车下进行近距离参观，让了解到了更多关于地铁车辆的相关信息。 运用库内景 随后我们来到了检修车间，其中有移动式电动架车机 ，固定式地面架车机等 设备，用来整修车辆转向架等。 地铁实习总结 2000 字 我是一个地铁人，于 5 月 12 日正式地铁公司报到。作为一名地铁站员工，我每天上班都是精神一百零一倍，仔细负责的主动学习，学思结合，积累阅历，让自己在地铁里快速成长是我的主要目标。以上是本人年终个人工作总结： 第一，主动适应，做好地铁工作 欲变更之，则先适应之。随着地铁运营筹备的不断深化，尽快熟识驾驭新的工作，学会不断调整自己，努力改正与新的工作环境不协调、不和谐的东西。留意
23、总结阅历，对一个工作阶段结束或一项任务完成后，刚好对其中的利弊得失进行分析探讨，总结阅历，吸取教训，摸索规律，为今后的工作不断进行铺垫，从而起到事半功倍的作用。 其次、端正看法，努力服务于地铁乘客 作为基层地铁员工的我们是干脆与乘客打交道的，要始终坚持乘客至上，服务第一的原则，要想倾力打造好地铁服务品牌，我们是最好的基石。乘客满足不满足，接受不接受，也是我们每一个工作人员须要去考虑的。服务永无止境，唯有做得更好。我们要始终把乘客满足放在每一位，力争为乘客创建最优质的服务，全力塑造南京地铁优质的服务品牌，是我们大家须要努力的方向和目标。 第三，要有所作为，发挥应有作用。 我必需在本职岗位上全力以赴，有所作为，从而赢得领导对自己的信任。同时，注意团结，和同事搞好关系，以自己的真诚和热忱打动人，团结人。要有主子翁意识，以运营分公司为家，以剧烈的事业。 第15页 共15页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页