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1、2022年毕业实习报告模板汇编十篇毕业实习报告模板汇编十篇随着社会不断地进步，报告与我们愈发关系亲密，我们在写报告的时候要留意涵盖报告的基本要素。写起报告来就毫无头绪？以下是我整理的毕业实习报告10篇，欢迎大家共享。毕业实习报告 篇1前言土壤是人类赖以生存的物质基础和珍贵财宝的源泉。“民以食为天，食以土为本”，农业是人类生存的基础，而土壤是农业的基础。很明显，没有土壤，也就没有农业。为了发展农业生产，人们必需重视土壤资源的开发、利用改良。科学地开发和利用土壤在国民经济建设，特殊是在农业生产和改善环境中具有重要作用。土壤学作为主要探讨土壤中的物质运动规律及其与环境间相互关系的科学，是我们农业资源
2、环境科学的基础学科之一。土壤学在农业生产和环境爱护方面发挥着干脆而又重要的作用，特殊是土壤学的探讨成果在农业生产上所做出的重大贡献，为土壤学的进一步发展奠定了基础。土壤学学科教学实习，是农业资源与环境专业的一项包括地质地貌学、土壤学和土壤地理学等多门课程实习内容的综合性实习。通过实习，一方面可以让我们走出校门，到大自然中去，将所学学问对号入座，消法、巩固已学学问，为以后的学习工作打下基础;另一方面通过对野外土壤视察探讨，初步驾驭土壤调查的基本技能和方法，并通过课程论文写作，培育学生初步科研实力;同时使学生相识到土壤学的重要性并激起学生对土壤学的爱好和酷爱。基于以上，我们农业资源于环境专业于20
3、xx年7月15日和8月22日26日开展了土壤学学科野外实习。一、实习概况与记录实习概况：实习时间：20xx年7月15日和8月22日26日指导老师：资源环境学院张杨珠教授，周卫军，王翠红，廖超林，黄运湘，尹力初。小组成员：刘国云(组长)、陈浩、杜虎、周水亮、谢嵩、谭艳玲、龙毅飞。实习工具：铁锹、大小锄头、剖面刀、pH指示剂、HCl试剂、白瓷板、皮尺、比色卡、土色卡、样品盒、望远镜、地质罗盘仪、海拔仪、GPS仪。实习内容：我们的行程为五天(8月22日26日)。行程路途：8月22日行程为学校-昭山(107国道)-株洲城区-醴陵-攸县(106国道)-茶陵-炎陵县城(宾馆);8月23日由炎陵县城动身经宁
4、岗、黄洋界到达井冈山;8月24日由炎陵县城动身经大院农场到达万洋山最高峰;8月25日由炎陵县城动身至鹿原镇;8月26日由炎陵县城回至学校。在这几天中，我们对实习地区主要地质地貌进行了调查，挖掘了多个土壤剖面进行视察、分析了其土壤类型及性质、探讨了其土壤形成因素、采集了一些土壤样品、考察了一些土壤侵蚀的状况、并了解到了各个地点土壤的综合利用方式。我们对各个地点和老师们的讲解都作了详尽的记录。在8月26日下午，我们在湖南地质博物馆观看了有关录像，在博物馆初步了解了湖南地区金属矿物分布图，恐龙演化过程及其部分恐龙标本，还看到各种岩石矿物标和震旦纪至第四纪生物进化过程的中由代表性的标本，获益匪浅。28
5、日我们在学校试验室里对采回的土样进行了综合评价。实习记录：第一部分：长沙县地区(20xx年7月15日)路途：学校星沙镇东春华大鱼高桥金井观测点一：星沙镇东在该点我们观测到了紫色页岩上发育而成的第四纪红土红壤。下层紫色页岩为第三纪新生代紫色页岩，岩层理清楚，呈细粗细分布，很明显是由流水搬运时速度不同而造成的。岩层下部石砾磨圆度不高，可看出搬运的距离不远，但中间磨圆度较好。从剖面上可看出下层岩石颜色改变大，这是沉积过程不同而造成的。胶结物部分有石灰反应。上层第四纪红土红壤受流水侵蚀形成了明显的冲沟、袭沟。该土壤以粘粒为主，质地粘重，可分为A-AB-B-C层。植被有大量的蕨类(酸性土壤代表植物)、油
6、茶等。观测点二：春华在该地区我们观测了板岩性状及其它所发育的土壤。该点板岩由距今3亿5000万年古生代页岩变质而来的。质地稍软，由于岩层之间的积压造成层理倾斜，岩层间通气透水性好。岩层上发育的土壤肥沃，养分含量多，植被好。土层内含有红、褐色胶膜。可分为A-AB-C层。A为淋溶层，颜色暗，根系多;AB层土层致密为土壤母质混合层;C为母质层。观测点三：茶科所该地区发育形成的土壤为第四纪红土红壤，其母质沉积深厚，表土耕作层亦深厚，在土壤剖面上可观测到网纹层。pH4.2左右。总的说来，该土壤具酸、瘦、板、粘、旱的特性。这正符合茶叶生长的须要，所以该地的茶叶享有肯定的名气。观测点四：金井花岗岩采石场在该
7、点我们观测了中生代地壳运动而形成的花岗岩。其结构有白云母、黑云母、石英、长石、角闪石、石英变体。该地花岗岩物理风化强剧烈、风化物含大量石英砂，母质疏松，所形成的土壤土层深厚，可分为A-B-BC-C层。土壤中K含量和养分多，其上上所生长的植被好。但土层易流失、倒塌，破坏后难以复原。其次部分：长沙井冈山(20xx年8月22日-26日)观测点一：湘潭昭山107国道旁海拔40m处时间：20xx年8月22日上午观测内容：中元古界板溪群变质岩系(P2t2)岩性特征，中泥盆纪跳马涧组(D2t)岩性特征，P2t2与D2t之间的不整合接触。基本特点：该点位于长平盆地的边缘。其中中元古界板溪群变质岩距今约11亿年
8、，由砂质和硅质板页岩构成，具明显的劈理，硬度大，呈灰黄色。上层由它发育而成的土壤称板岩红壤。中泥盆纪跳马涧组岩石是紫红色砂砾岩、页岩，距今约3亿年，岩石板状构造明显，疏松，上层发育而成的土壤为紫色土。P2t2与D2t之间呈明显的不整合接触关系。观测点二：醴陵至攸县106国道1729公里海拔80m处.时间：20xx年8月22日上午观测内容：Q2与E地层之间的假整合接触关系。基本特点：该地层上层为第四纪红土红壤，距今约100万年;下层为白垩纪发育而来的砂页岩(粉砂泥岩)，距今约10007000万年;中间夹杂一层薄的砂砾层。上下层之间呈水平的假整合接触关系。观测点三：茶陵至攸县106国道旁海拔180
9、m处.时间：20xx年8月22日下午观测内容：D与E地层之间的不整合接触关系。基本特点：该地层上层为第四纪红土红壤下层为由泥盆纪发育而来的砂质板岩，属于中度变质千枚岩，距今约3亿年。上下层之间呈明显的不整合接触关系。观测点四(附土壤剖面记载表一)：炎陵县城至宁岗319国道旁海拔270m处时间：20xx年8月23日上午经纬度： N2641.652 E11358.030观测内容：山地花岗岩红壤剖面性状观测成土母质：花岗岩基本特点：该点的土壤类型为第四纪红土红壤，土壤层深厚，通体为红色，松散，剖面层次分异明显。土层中夹有多量石英砂和砾石，质地粗糙，漏水漏肥。该地区为低山丘陵，光热资源丰富，植被密集。
10、主要松树、杉树，还有酸性土壤的指示性植物铁芒萁。红壤在较好的林被下自然肥力高。观测点五(附土壤剖面记载表二)：宁岗至井冈山319国道旁海拔790m处时间：20xx年8月23日上午经纬度： N2638.865 E11404.574观测内容：山地花岗岩黄红壤剖面性状观测成土母质：花岗岩基本特点：黄红壤是红壤向黄壤过渡的土壤类型。其成土的热量条件较红壤低，而降水量和相对湿度较红壤高，因此，其成土的富铝化较红壤弱。粘土矿物以高龄石为主。其淋溶作用较红壤强。由于其土壤条件和水热条件较好，植被主要有松、杉、竹等用材林和经济林。观测点六(附土壤剖面记载表三)：黄洋界西北坡319国道旁海拔1248m处时间：2
11、0xx年8月23日上午经纬度： N2637.453 E11407.029观测内容：山地花岗岩黄壤剖面性状观测成土母质：花岗岩基本特点：黄壤形成于中亚热带温湿的气候条件下，于同纬度的红壤比较，其热量较低，降水量和相对湿度较大，雾日多，光照较少，干湿交替不明显，因此其成土过程表现为轻度富铝化作用。在同一山地垂直带中，从红壤到黄壤，游离铁含量和铁的游离度渐渐削减，铁的活化度渐渐增大;粘粒含量渐渐削减，粉砂粒的含量渐渐增大;这说明黄壤的富铝化相对较弱。土体常年保持潮湿状态，游离氧化铁水化，多以针铁矿，褐铁矿存在为主，使土体多呈黄色，尤以淀积层最明显。土壤有机质含量高，由于淋溶作用剧烈，交换性盐基含量低
12、，土壤酸性强。观测点七(附土壤剖面记载表四)：黄洋界东南坡319国道傍海拔925m处时间：20xx年8月23日下午经纬度： N2634.941 E11407.362观测内容：山地板页岩黄壤剖面性状观测成土母质：板页岩基本特点：该点为泥质页岩黄壤，具O-ACC层，缺B层，土层薄，中间夹杂岩石碎片，岩砾多，富铝化强。由其形成的水稻田称黄泥田。该地区雾日多，湿度大，土体中游离氧化铁水化，使剖面呈现黄色或蜡黄色。观测点八(附土壤剖面记载表五)：大院农场至江西坳小路旁海拔1455m处时间：20xx年8月24日上午经纬度： N2624.347 E11401.476观测内容：山地花岗岩暗黄棕壤剖面性状观测成
13、土母质：花岗岩基本特点：该土种由花岗岩风化残积、坡积物发育而成，土体较厚，在40100mm不等 ，地表由较厚得有机质层(Ao)。该土种质地较轻，养分含量丰富，土体潮湿，适合中亚热带各种常绿阔叶、落叶阔叶林木生长，是水源林的主要基地。观测点九(附土壤剖面记载表六)： 江西坳山顶海拔1890m处时间：20xx年8月24日下午经纬度： N2624.886 E11405.117观测内容：山地花岗岩灌丛草甸土剖面性状观测成土母质：花岗岩坡残积物基本特点：山地灌丛草甸土是在亚热带山顶草本植被条件下形成发育得土壤，分布在海拔1800m以上。气温相对较低，相对湿度高，风大，土层浅薄，树木难以生长，而为灌木，草
14、本植物所代替，则形成山地灌丛草甸土，有嵩草、杂类草草甸。土层虽然多根系，但草根盘结紧密度较小，地表有薄层凋落物，腐殖质层较厚。母岩碎片较多。其成土过程中矿物风化作用弱，脱硅富铝化作用不太明显。观测点十(附土壤剖面记载表七)： 鹿原镇马路旁海拔245m处时间：20xx年8月25日上午经纬度： N2622.970 E11339.44观测内容：泥盆系石灰岩及其发育得土壤剖面性状观测成土母质：石灰岩基本特点：石灰岩红壤土层深厚，富铝化作用明显，土色棕红或黄棕色，粘粒矿物以高岭石为主，全剖面pH值4.05.5。土壤酸、瘦、粘、板、旱、肥力较低，土壤缺磷，作物生长较差，植被破坏后难以复原。水土流失严峻地段
15、，甚至形成侵蚀红壤。观测点十一(附土壤剖面记载表八)：炎陵至攸县106国道旁海拔193m处时间：20xx年8月26日上午经纬度： N2633.097 E11337.229观测内容：板页岩红壤剖面性状观测成土母质：板岩基本特点：改土壤质地粘细，自然肥力较高，土壤简单耕作, 保水保肥,通透性好，是发展柑桔、板栗等特产的志向土壤。该区植被生长良好。观测点十二(附土壤剖面记载表九)：炎陵至攸县106国道旁海拔110.3m处时间：20xx年8月26日上午经纬度： N2653.530 E11322.514观测内容：板页岩紫色土剖面观测成土母质：板页岩基本特点：紫色土是紫色砂页岩上弱度发育起来的岩成立，母岩
16、易受风化，土壤侵蚀剧烈，土作更替频繁，常具有一较厚的半风化母岩碎屑层。紫色土不仅土色与母岩颜色相像，理化性状也受母岩影响。紫色土上宜种性广。紫色土的结构强度低，易受冲刷。粘粒的硅铝率和硅铝铁率均较高，土壤矿物的风化作用较弱。观测点十三：炎陵至攸县106国道旁时间：20xx年8月26日上午观测内容：岩层产状(走向、倾向、倾角)的观测观测结果：在该点所观测的岩层产状为14119。即倾向为141，倾角为19，走向为51。二、实习内容与分析我们的实习内容主要有如下几个方面，下面是对实习记录的归类和分析。1、实习地区主要地质地貌特征和主要成土母岩、母质特性1.1万洋山区域：炎陵县在大地构造上隶属华南褶皱
17、系的酃汝加里东褶皱带部分。其岩性主要为浅变质砂岩、炭质板岩和硅质岩等组成。在早古生代晚期志留纪时受加里东运动的影响，较大规模的花岗岩活动联翩而来，于是形成了万洋山花岗岩体。万洋山花岗岩体亦叫宁冈花岗岩体，雄居罗霄山脉中段，是地跨湘赣两省的巨大盐基体，在我省大部分在茶陵、炎陵境内。其主要岩性为黑云母二长花岗岩，主要岩相多系粗中或中粒似斑状结构。万洋山似肇基和承继与早期花岗岩侵入体所形成的古陆态势，历经沧桑演进，至中生代基本成型，新生代以来的地貌回春期，隧成今日地势高峻磅礴，岭谷交织起伏的特有形态组合。1.2井冈山地区：井冈山属隆起的山地丘陵区，山脉多为东北西南走向，西高东低，蜓蜿曲折，层峦迭嶂。
18、其地质条件较为困难，主要山岭由前泥盆系地层和花岗岩组成。前泥盆系地层其岩性多为砂泥质岩石(片岩、千枚岩、板岩)和砂质岩石(石英岩、石英泥质砂岩等)组成，变质程度深浅不一。泥盆系地层是砂岩。页岩、石灰岩互层，由于变质软硬不一，受流水侵蚀，形成深壑的峡谷壑嶂谷。在河流两侧有由泥、沙、砾等组成的现代冲积物。在黄洋界一带，坡陡缓悬殊，山坡不对称现象极为明显，发育为典型的单斜地形。1.3湘东地区：湘东地区位于华夏系其次隆起带的西缘，属于湘东侵蚀构造山丘区。其最大的地貌特征是由一系列呈NNE-SSW走向的山岭壑谷地相间平行斜列而成。这些山地主要是由花岗岩及古生代以前的变质岩系列如麻岩、片岩、千枚岩等组成。
19、在山地之间发育者与山地方向一样的断陷谷地。这些盆地自北向南由桃汨盆地、长平盆地、株渌盆地、醴攸盆地、茶永盆地。这些盆地分布着白垩纪第三纪形成的由铁质、钙质壑泥质胶结而成的陆相碎屑沉积岩类。盆地边缘多砾岩、砂砾岩，中心多细砂岩、粉砂岩、页岩和泥岩。2、实习地区土壤分布规律2.1 山地土壤垂直地带性分布在总结所观测的炎陵县城至黄洋界海拔为270mm、790mm、1248mm的三个剖面点和大院农场海拔为1455mm、赵公亭往上海拔为1890mm两个剖面点时，可以看出随着海拔的增高，该地区土壤依次为山地红壤-山地黄红壤-山地黄壤-山地暗黄棕壤-山地灌丛草甸土。在海拔为200mm-500mm的红壤区，植
20、被以马尾松为主的针叶林、落叶阔叶林和荒山草地;在海拔500mm-800mm的黄红壤区，植被有针叶林、常绿阔叶林、次生毛竹林和油茶林;在800mm-1300mm的黄壤区，植被为常绿阔叶林、毛竹、针阔叶混交林;海拔又1300mm-1800mm的暗黄棕壤区，植被为灌丛及常绿阔叶林、毛竹、阔叶混交林;在海拔1800mm以上的灌丛草甸土区域植被以山地灌丛草甸为主。各区域土壤性状在土壤剖面记载表中有记载。3.2水平地带性分布红壤是实习地区一种重要的水平地带性土壤，它是在中亚热带生物气候条件下形成的具有富铝化特征的土壤。红壤分布面积较广，从长沙、湘潭、株洲知道醴陵、攸县、茶陵、炎陵等地都有分布。在生物、气候
21、、地形的影响下可形成红壤、黄红壤等亚类。红壤亚类主要分布在海拔300m 以下的丘陵岗地和海拔500m以下的低山区。实习地区的红壤亚类多发育于第四纪红色粘土、花岗岩分化物、石灰岩分化物、砂岩分化物、板页岩分化物，由此可分为第四纪红土红壤(校区)、花岗岩红壤(炎陵县城郊，长沙县金井镇)、石灰岩红壤(炎陵县鹿原镇)、板岩岩红壤(长沙县春华镇、大鱼和炎陵县鹿原镇)。实习地区丘岗地植被大都被马尾松、杉木、油茶等人工林覆盖，林下还有铁芒萁、刺芒映山红等植物。农作物主要为水稻、花生等。3、剖面挖掘和剖面形态描述及其样品采集方法和技能：3.1土壤剖面挖掘我们在有代表性的视察地点都挖掘了剖面来进行视察，因此很好
22、地驾驭了其原则和方法。在野外调查探讨土壤一般利用自然断面进行挖掘。然后对土壤剖面进行仔细的、细致的视察探讨，就能帮助我们了解土壤的肥力特性及其改变状况。因此，土壤剖面要具有自然的代表地带性，还要尽量削减人为的影响，不应在道路两旁，也不能位于山脚因为山脚有山上土壤积累，不具代表性。应当选择在山腰地带。再者，土壤剖面应挖掘一个宽1mm左右、深达母质的坑，必需沿山坡垂直与水平挖下去，剖面与山坡的等高线平行，为了便于视察剖面“尾部”呈台阶状。还要留意要保留枯枝落叶层。剖面上方人不要踩，否则会影响腐殖质层性状。对于自然断面，须要向内挖进至少10mm，以防止外界环境对剖面产生影响。3.2剖面形态观测和描述
23、土壤剖面描述是土壤调查野外工作中重要的组成部分，土壤剖面特征是土壤分类的制图单元划分的基础，因此，土壤剖面的描述。记载都必需按标准进行。剖面挖好后，用刀或铁铲把剖面削成垂直状态后，即可进行视察和记录。视察剖面时，应先从上而下划分出若干层次(一般以颜色、质地、松紧度、结构、根系分布等作为划分层次的依据)然后按层次视察土壤的形态、特征，并作好记录。视察项目主要有：土层厚薄、干湿度、颜色、质地、结构、松紧度、空隙度、植物根系、新生体、侵入体、酸碱度、石灰反应以及亚铁反应等等。3.3土壤标本采集为了在试验室对土壤进行评比，我们在野外观测土壤剖面时须要采集土壤样品。取样应在剖面层次分好后，按剖面层次由下
24、往上进行取样。并且采样时要在各土层的典型段上切取，将保持土壤结构体原状的土块分格转入纸盒或塑料盒中。盒上应注明剖面号码、剖面地点、土壤名称、各层深度以及取样的深度。三、个人总结与建议短短的六天野外实习很快结束了，不过我们从中实在学到了不少东西，在实习过程把理论与实践相结合，巩固和提高了我们在课堂上所学的理论学问。增加我们对地质地貌学、土壤学和土壤地理学这几门课程新的相识。本次实习令我们加深了对所学课程的了解，更深刻相识到了学习该课程的意义，巩固了学习成果，体会到“学以致用”的道理。学问从感性认训升华到了理性相识，从抽象变得详细起来，我学习到了许多书上没有的东西，了解土壤学对实际农林生产的重要性
25、。初步了解了湖南地区主要地质地貌和所发育而成的土壤类型。在这里深深的感谢老师们的仔细指导。在实习中初步驾驭了地质地貌考察和土壤调查的基本技能和方法。外出实习要对考察对象做肯定的了解，合理支配考察路程和考察内容，留意探讨的方法和工具的运用，一些考察的细微环节，充分相识到地质地貌考察和土壤剖面观测的必要性和艰苦性，激发了我们自己考察家乡和各地的典型地质地貌和土壤的爱好。同时，懂得和小组成员合作的重要性。这些都将对我们日后的学习乃至工作起到主动的作用。美中不足的是，这次实习我们主要对林地土壤剖面进行了视察，对于耕地土壤没有进行全面的观测。林地和耕地是农业生产的主要基础，作为我们农业资源与环境专业的学
26、生，两者有必要都有所了解，这样才会满意我们今后的学习和工作的须要。希望老师能在以后的实习教学中补充这一点，使我们专业的师弟师妹受益。毕业实习报告 篇2一、 实习目的与意义实习也就是实践和温习的结合体，实习的最终目的也就是做到理论和实践的有效的结合统一，使我们更进一步了解、巩固和深化所学学问，同时提高操作实力与动手实力，用实践来检验真理，这才是我们学习和实习的目的。实习是我们学习轮机工程专业的一项重要的实践性教学环节,旨在开拓我们的视野，增加专业意识，巩固和理解专业课程。通过亲自动手实习不仅可以加深对学问的理解，还可以让我们获得船舶动力设备构造的基础学问，了解了拆装的一般操作，提高了自己的操作技
27、能和动手实力，而且加强了理论联系实践，提高了工程实践实力，培育了工程素养。二实习地点 武汉船舶职业技术学院武汉船舶职业技术学院创建于1950年，是一所中心与地方共建、由湖北省人民政府管理的全日制一般高等学校。“十一五”以来，学院坚持开放性办学，走产学研结合的发展道路，形成了依托行业、校企合作的办学格局；坚持“立足船舶、服务军工、面对社会”的服务定位，形成了服务“三海一工”（海防平安、海河运输、海洋开发、新型工业化）的特色专业体系；坚持“质量、规模、结构、效益”的协调发展原则，形成了 “以人为本、质量立院、特色创优” 以内涵建设为主的治校方针；坚持培育高素养技能型特地人才办学类型定位，形成了以“
28、与船同行、融学于做”为典型特征的工学结合人才培育模式；坚持军工特色的文化定位，形成了以 “国家利益至上”为核心价值观，军工文化、企业文化、高校文化有机融合的校内文化。学院建有轮机中心、现代制造中心、电气自动化中心、计算机信息网络中心、商务中心等18个校内综合训练基地。拥有船舶建立、船舶机舱仿真、数控加工、PLC及自动限制、计算机网络技术、酒店服务等106个设施先进、功能完善的实训室。其中，国家财政部重点建设的实训室6个。学院还拥有一具中型企业规模的实习工厂，工厂技术力气雄厚，加工手段完备，是船舶工业生产柴油机配套产品的定点厂家和美国石油学会（API）在国内独家认可的厂家，为培育学生的实际动手实
29、力供应了得天独厚的条件。三实习内容（轮机动力设备拆装与操作）轮机动力设备的拆装1柴油机气阀研磨及密封性检验（1）、气阀与阀座互研进行研磨之前，将气缸盖清洗干净，特殊是排气通道、气阀导套、阀座处的积炭要刮洗干净，后将气缸盖底面朝上放于适当高的工作架上。在气阀密封锥面涂一层用机油调和的200目粗金刚砂，用橡皮碗吸住阀盘底平面，以拍打与转动结合的动作进行研磨。如不用橡皮碗，也可在阀壳与阀杆之间放进一根稍强的弹簧，使阀杆抬起46mm，然后用手按住边转边轻轻敲击进行研磨。涂在阀密封面的金刚砂量要求适当，不能太多，以免流到阀杆与导套之间增加磨损。将密封面上的麻点磨掉以后，用600目的细纱进行研磨。磨到密封
30、面完全接触后，再用机油进行研磨，直到阀和阀座上出现灰色光亮完整而匀称的阀线为止，但阀线宽度要适当，进气阀应在1.52mm内，排气阀应为23mm。阀线过宽密封性不好，过窄则工作寿命不长。（2）、气阀密封性的检查气阀与阀座互研后检查密封性的方法有以下几种：1）在气阀锥面上用铅笔每隔3mm5mm画一条线，然后将阀装入阀座，压住并转动90?。取下气阀视察其上的铅笔线。若全部被擦掉，表明密封性良好。研磨质量高。2）将气阀及气阀弹簧等装复，然后在进气道和排气道内注入煤油，历时35min无渗漏现象，则表明密封良好。3）将气阀装入阀座，在阀座坑内阀盘底面上倒入煤油，5min后擦净煤油并快速提起气阀，视察协作面
31、上有无渗入煤油。没有煤油渗漏，表明密封良好。2柴油机气阀拆卸进、排气阀的拆卸：将气缸盖用木板垫稳放平，先拆下摇臂，后将气阀拆卸工具一端钩住摇臂销，中间套在气阀弹簧座上，用力压下拆卸工具另一端，压缩气阀弹簧，从上弹簧座中取出两半的气阀锁块，便可依次取下弹簧座，气阀弹簧，然后将缸盖翻转，由气阀座中抽出气阀。留意识别进、排气阀，例如6160A柴油机进气阀阀杆上部有一道环槽。3、柴油机活塞环活塞环分为气环和油环两种。通过搭口间隙测量可检查环的外表面磨损，通过天地间隙测量可检查环的端面磨损。（1）、活塞环搭口间隙的测量：1） 清除气缸套内表面上的积炭、油污，必要时用刮刀修刮缸口，并用细油石打磨光滑，再用
32、干净的棉纱擦拭干净。2） 用手握住活塞环开口的对边，将活塞环放入气缸缸径磨损最小的部位，一般是在气缸下部1/3处，并且要放平。3）用塞尺插入环的开口间，松紧合适的塞尺厚度就是环的搭口间隙。当搭口间隙大于规定最大允许间隙时，该环不能再运用，必需更换。当间隙值小于规定最小装配间隙时，应进行修挫。柴油机活塞环拆卸拆卸活塞环：活塞环的拆卸应运用专用工具。在没有专用工具时，一般可用麻绳或铁丝，做成环套套在拇指上，分别挂在活塞环开口两端，缓慢地用力使活塞环张开后进行拆装。 张开活塞环时，应尽量使它的开口在能拆卸的条件下张开得小些，否则很易折断或使活塞环受到内伤，使之很快疲惫断裂。拆下的活塞环应按次序放置好
33、以备检查，不要弄乱次序或随意乱放。毕业实习报告 篇3敬重的老师：我是*计算机职业技术学院06级网络系的学生，我在20xx年7月份毕业以后来到了北京*商务网站进行实习工作，我主要做的是网页设计，在办公室有许多同事都和我一样是刚刚从学校里走出来的应届毕业生，我们都为了同一个志向来到了这里，那就是通过实践工作来强化自己的技术，使自己能为这个国家、这个社会做出一份属于自己的贡献。现将我在实习期间的工作状况汇报如下。一、实习工作介绍我所在的这家公司，是一家做网上招商的商业网站，公司接收各种厂家供应的信息，然后由网络的技术人员，将商家的信息做成网页广告，然后挂在我们的网站上，以此达到商业推广的目的，类似我
34、们公司的网站在同行业还有u88、28招商网等。我和其它几位同事做为网络部的技术人员，主要的工作就是接收美工人员的网站模板，将其通过photoshop切片，然后导入dreamweaver进行排版，（排版主要运用css+div），并进一步的加以制作，完善美化，如加入js代码，或透亮flash，因为网页是用css+div进行排版的，所以在最终一步的时候，我们还须要进行阅读器测试，因为css+div排版方式有一个最大的缺点就是：阅读器不兼容的问题，典型的如：ie与fireworks，因为各种阅读器运用的协议不同，所以会导致页面在最终阅读的时候有一些小问题，如：页面混乱，图片、文字之间的距离过大或过小，
35、页面不美观等等，做为一个新人，我在有些方面的技术还很不成熟，所以在技术总监张伟的帮助下，解决了许多问题，所在我很感谢他，当每天我们做完网页后，都会在代码页面加入注释代码，在里面写上每个人姓名的汉语拼间和工作日期，这样便利月底做统计工作，公司领导会依据每个人的工作数量进行嘉奖，每做一个页面会有2块的提成，虽然少点，但是积少成多，也是很可观的。二、初来公司的时候（一）初级考试初来公司的时候，我们经过了初期考试，培训，与最终考试三个阶段，在接到公司让我面试的电话后，我来到了*公司，因为要干的是网页设计，所以要有一个小测验，技术总监要求我们在网上自找图片和文字，做一个简洁的页面，要求是：什么样的页面都
36、可以，考查的主要是面试者相关软件的操作实力与代码驾驭的娴熟成度，说实话，从毕业后，有一段时间没有写代码了，刚一上机，还有点生疏，但是凭借在学样扎实的学习功底，我很快就复原了自己的英雄本色，将html代码写的很娴熟，做了一个左右分栏的页面，没什么太大难度，技术总监看了以后，说不错，让我三天后参与培训，合格扣就可以正式上班了。（二）三天的培训工作三天后，我来到了公司，一看，来参与培训的人有许多，也许在十多个人左右，其实所谓的培训，就是让大家先熟识这家网站的工作，先做一些他们平常干的活，做一些广告网页，这些网页都是静态的，没什么难度。我后来发觉，自己在这些人当中，还是较较者，心里优势还挺好的。(三)
37、最终的考核三天的培训后，我们迎来了最终的考核，合格的人会被留下，并得到一份为期一个月的实习合同，然后会在依据你在实习期的表现确定你的去留问题,最优秀的人会转正，得到很优厚的待遇。考核的内容，就是在公司的商务网站上任选一个页面，然后在规定的时间内做完，我还不错，技术比较娴熟，是第四个做完的。当我们把网页做完后由这家公司的经理进行审核，最终的结果是，最先做完的前8个人可以有底薪加提成，每人页面的提成是2元钱，而后面做完的，只有提成，没有底薪，他们的提成是每个页面5元钱，最终的几个人就被淘汰了，制度虽有点不近人情，但是刚毕业的学生能忍也就忍了，就这样，我们每个人得到了一份一个月的临时合同，正式起先了
38、实习工作。三、正式工作我们每天的上班时间是从早上8:30分到下午的17:00，这是我见过最有激情的一些人了，年纪轻轻，干劲十足，来了以后就工作，连平常闲聊的内容也和本行业分不开，我喜爱他（她）们，回为是实习期，所以每天做的数量没有太大要求，但是每个人都玩命似的干活，抓紧时间做网页，我们做的网页是比较简洁的从上到下式的网页，通过css+div排版，这样在后期阅读器兼容测试中，就好做的许多了，文字与图片之间就不会有太多的麻烦，我干的很不错，不过有些追求精致，我做网页的速度慢了许多，最初每天只能做3-4个网页，这对于我来说是不能接受的，后来我变更了工作方法，我第次工作的时候，先订下安排，比如今日做多
39、少网页，然后我将要做的全部网页，先做好排版，这时的网页虽然排过版，但是不美观，因为没有进行美化工作，然后我会在下午的时间，集中全力做美化工作，就这样我的速度提高了许多，快了将近一倍多。只要更加娴熟速度不会更快，我信任自己。四、业余的生活每天的工作都是很快的，有时感觉时间过的很快，想停都停不住，早上出去的时候，见的是太阳，晚上下班后看到的是即将落日的夕阳或者是星星，每天就这么快的过去了，每个工作日结束后，我都会在下班后步行一段时间，去旁边的图书城充会电，或者放松一下，找一些我喜爱的书，看上几个小时。五、工作心得体会实习期结束后，我和其它同事得到了正式合同并留在了这家公司，通过这次工作，我得到的最
40、大体会就是，假如一个人在社会上没有一技之长，那他是没有方法很好的活下来的，只有不断的加强自身专业技能学习才行。所以，敬重的老师，我会在业余时间好好学习，加强自己的专业实力，使自己变得更强，只有这样才能上到为国家、为社会做出贡献，下到为自己、为父母、为学校交出一份满足的答卷。报告人：*时间：*年*月*日毕业实习报告 篇4时间匆忙，转瞬就要高校毕业了，这学期的2月25至3月16我们进行了为期三周的毕业实习，在这次毕业实习中我们收获了许多平常在课堂上学不到的东西，了解和观看了黄河汽车、压路机、铲车、吊车等一些共用车辆，学习了许多与本专业有关的各种学问，也为我们的毕业设计打下了肯定的实践基础。我们的详
41、细实习如下：一、 实习目的：毕业实习是我们车辆工程专业学问结构中不行缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学安排中的。其目的之一就是为我们即将走上工作岗位奠定肯定的毕业实践基础，其二就是为我们的毕业设计供应更有力的实践支持，让我们能够自己参观学习，拿到第一手的资料和数据，为我们的设计打下良好的基础。我们通过实习获得车辆的感性学问，理论联系实际，扩大学问面；同时专业实习又是熬炼和培育学生业务实力及素养的重要渠道，培育当代高校生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培育我们初步担当技术工作的实力、初步了解企业管理的基本方法和
42、技能；体验企业工作的内容和方法；参观与本专业相关的企业，初步了解企业管理的基本方法和技能，以及在生产现场将本专业的学问结合起来，增加感性相识。这些实际学问，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是非常必要的基础。二、实习时间：20xx年2月25日至20xx年3月16日。三、实习地点：内蒙古科技高校试验室包钢集团车辆运输部四、实习内容：实习的前两周，我们来到内蒙古科技高校的车辆试验室，对汽车的发动机、电汽电路、底盘等汽车部分进行了解和学习。首先由我们的车辆专业主任金老师给我们讲解汽车的组成和各个部分的联系与功用，让我们在汽车的实物面前了解我们所学习的车辆学问。老师以一辆整车为例具体给我们讲解了汽
43、车的内部构造。发动机主要由以下几部分组成：传动系、行驶系、转向系和制动系、汽车车身、仪表、照明及附属装置 。汽车的动力源是发动机，发动机是把某一种形式的能量转变成机械能的机器。现代汽车所运用的发动机多为内燃机，内燃机是把燃料燃烧的化学能转变成热能，然后又把热能转变成机械能的机器，并且这种能量转换过程是在发动机气缸内部进行的。汽油机由两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供应系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成。汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动车轮。传动系的组成及其在汽车上的布置形式，取决于发动机的形式和性能、汽车总体结构形式、汽车行驶系及传动系本身的结构形式
44、等很多因素。传动系的首要任务是与发动机协同工作，以保证汽车在不同运用条件下正常行驶，并具有良好的动力性和燃油经济性。接下来老师又向我们具体讲解了汽车行驶系的构造。汽车行驶系的功用是：接受由发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面间的附着作用。产生路面对驱动轮的牵引力，以保证汽车正常行驶；传递并承受路面作用于车轮上的各向反力及其所形成的力矩；应尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击，并衰减其振动，保证汽车行驶平顺性；与汽车转向系协调的协作工作，实现汽车行驶方向的正确限制，以保证汽车的操纵稳定性。汽车行驶系的结构形式主要有轮式、半履带式、全履带式、车轮履带式等。轮式汽车行驶系一般由车架、车桥、车轮
45、和悬架等组成。 转向系统的功能是保证汽车能按驾驶员的意志进行转向行驶。同时对操纵稳定性有肯定的影响。转向系统按能源的不同分为机械转向系和动力转向系两大类。机械转向系以驾驶员的体力作为转向能源，其中全部传力件为机械的。在讲解的过程中，老师具体向我们讲解了汽车变速器的有关学问。现代汽车广泛运用活塞式内燃机作为动力源，其转矩和转速改变范围较小，而困难的运用条件则要求汽车的牵引力和车速能在相当大的范围内改变，所以在传动系中设有变速器。它的功用主要有：1）变更传动比，扩大驱动轮转矩和转速的改变范围，以适应常常改变的行驶条件，如起步、加速、上坡等，同时使发动机在有利的工况下工作；2）、在发动机旋转方向不变
46、的前提下，使汽车能倒退行驶；3）利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换挡或进行动力输出。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，依据须要，还可加装动力输出器。按传动比改变方式，变速器可分为有级式、无级式和综合式三种。在多轴驱动的汽车上，变速器之后还装有分动器，以便把转矩分别传输给驱动桥。实习的第三周，我们来到包钢集团车辆运输部来进行了为期一天的参观实习。在运输部我们看到了许多平常见不到的车辆，一个从德国进口的吊重220吨的大型吊车就是其中之一，这个吊车重50吨，能够吊高达30米左右。紧接着我们有参观了老黄河系列的车辆，这和我们的毕业设计也刚好休戚相关，我们从外形到各个组成
47、都看的特别清晰！我们的金老师还从包钢运输部借来了黄河系列汽车的一手资料供我们毕业设计运用。五、实习活动总结 ：为期三周的实习结束了，在这期间我们分别在内蒙古科技高校车辆试验室和包钢集团运输部进行了实习，在老师和工厂技术人员的带领下看到了许多也学到了许多。让我对原先在课本上很多不很明白的东西在实践视察中有了新的领悟和相识。概括起来有以下几方面：首先，在干一项工作时肯定要勤劳，要踏踏实实的，我觉得这是最重要的。对一个工人，特殊是一个刚参与工作的人，工人师傅们最忌讳的就是新手那种散漫的作风，那种自以为很了不得而不愿踏踏实实工作的人。工作间隙休息一下本无可厚非，但要散漫成风确定会招致别人的反感。无论在什么时候，勤劳都不失为一种令人赞扬的品质。有时候一些微小的东西可以让老板更赏识