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1、 知识要点：雷暴的形成条件；一般雷暴单体的发展阶段普通雷暴、强雷暴的气流结构特征；雷暴过境时的地面天气特征。 概念： 一般雷暴，强雷暴，雷暴单体，阵风锋，飑，飑线，飑锋。课前提问：西南涡是怎样形成的？它的天气怎样？ 深厚而明显的不稳定气层； 充沛的水汽； 足够的冲击力。二、一般雷暴的结构和天气p一般雷暴单体的生命史雷暴单体：构成雷暴云的每一个积雨云称为雷暴单体。一般雷暴：由一个或数个雷暴单体构成的雷暴云，其强 度仅达一般程度，这就是一般雷暴。 1. 积云阶段:从形成淡积云到发展成浓积云的阶段,其结构： （1）云内都是上升气流，最大上升气流在云的中、上部。 （2）云中温度高于同高度上四周空气的温
2、度。 （3）云滴大多由水滴构成，没有闪电和降水。 2. 积雨云阶段即雷暴的成熟阶段：其结构 1) 云中除上升气流外，局部出现有系统的下降气流，等温线成波状，降水产生并发展。 3) 有强烈的湍流、积冰、闪电、阵雨和大风。 3. 消散阶段,其结构： 1) 下降气流遍布云中，云中等温线向下凹； 2) 云体向水平方向扩展，云体趋于瓦解和消散。阵风锋：雷暴云中强烈下降气流的前缘。p一般雷暴过境时的地面天气 1. 气温 雷暴来临之前地面气温高，雷暴过境气温骤降，冷空气中心气温最低。 2. 气压 在成熟雷暴移来之前：气压一直是下降的。雷暴临近时：气压开始上升,冷空气到达之处，气压廓线上呈现出一个明显的园顶形
3、气压鼻。 3. 风 在积云阶段或雷暴移来之前一般风速较小，风向是向云区辐合的。雷暴云发展到成熟期或成熟的雷暴移来时风向会突然改变，风速急剧增大，在冷空中心移过后，风向向相反方向偏转，风力减弱。 4. 阵雨： 雷暴降水一般是强度较大的阵雨，通常在雷暴活动时突然发生。 5. 雷电发 生：在雷暴云中，云与地面、云与云间都会出现闪电。 电荷分布：云的上部带正电荷，中部和下部带负电荷，云底局部带正电荷电荷的形成: 由于温差电效应、冻结电效应和分裂电效应等作用，使云滴之间产生电荷交换，小云滴带正电荷，大云滴带负电荷。上升气流将小云滴带到云的上部，而较大的云滴则留在云的中下部。 概 要 大气中存在强烈的对流
4、性不稳定和强的垂直风切变，就会形成比普通雷暴更强、持续时间更长(几小时至十几小时)、水平尺度更大(几十千米)的强雷暴。p强雷暴云的结构 强雷暴云的结构表现为云体内有稳定、强大的升降气流。上升气流从云体右前侧流入，到达对流顶附近减弱并分为三支，一支按惯性向云体后方运动，第二支可伸展到平流层低层，造成云顶突出的云塔。第三支则随高空强风吹向云体前方远处，形成向前延伸的云砧.下降气流常由两部分组成，一部分是由降水拖拽作用带下的下沉气流；另一部分则是由对流层中层云外流入的干冷空气。强雷暴云的气流结构，使上升气流和下降气流能同时并存且维持相当长时间。p强雷暴过境时的地面天气 1. 飑： 大气中风突然急剧变
5、化的现象称为飑。 飑锋： 强雷暴云下，下降气流与前方上升的暖湿空气之间分界面称为飑锋。 2. 冰雹： 大的或中等的一般降落在飑锋后的大风区，而一些小冰雹则会随斜升扭转气流沿砧状云顶抛出，落在离雷暴云体几千米外的地方. 3. 龙卷： 从积雨云中伸展出来的漏斗状的猛烈旋转的云柱，叫龙卷。 龙卷的尺度： 在地面上，其直径一般在几米到几百米之间，越往上，直径越大，龙卷的垂直伸展范围很大，有的从地面一直伸展到积雨云云顶。 持续时间： 几分钟到十几分钟，与强雷暴相连的成熟龙卷可持续30分钟。 破坏力： 其风速极大，最大可达100200米秒，中心气压极低，可低达400200百帕。 4. 暴雨:p强雷暴云的种
6、类 1. 多单体风暴： 多单体风暴是一种大而强的风暴群体，由多个处于不同发展阶段的雷暴单体组成，这些单体有组织地排成一列，形成一个有机的整体。多单体风暴的流场特征是上升气流和下降气流能够同时并存较长时间，而不象普通雷暴那样，出现强下降气流的同时上升气流将减弱。 2. 超级单体风暴 超级单体风暴是只有一个巨大单体发展成的猛烈的强风暴。 3. 飑线风暴 飑线风暴简称飑线。它是由排列成带状的多个雷暴或积雨云群组成的强对流天气带。沿着飑线会出现雷电、暴雨、大风、冰雹和龙卷等恶劣天气。 知识要点： 热雷暴、地形雷暴、天气系统雷暴的形成条件；热雷暴、地形雷暴的特点；雷暴的移动和传播规律 课前提问：我国夏天
7、为什么多雷暴？ 一、雷暴的种类一、雷暴的种类p热雷暴 定义： 由热力对流产生的雷暴称热雷暴。形成： 夏季午后近地层空气受地面辐射而迅速增温，气层趋向于不稳定；由于地表性质分布不均，会有热力对流产生。如果空气中有充沛的水汽，积状云就会迅速发展成雷暴。夏季晚上热雷暴也能在高空出现。冬季，能出现在沿海。特点： 范围小、孤立分散、各个雷暴云间有明显间隙，有明显的日变化。p地形雷暴定义：地形雷暴是暖湿不稳定空气在山脉迎风坡被强迫抬升而形成的雷暴。形成：不稳定大气的垂直于山脉走向的风速分量较大，山坡也比较陡峭，地形抬升作用明显，就会形成雷暴。特点：典型的地形雷暴常很快形成，雷暴云沿山脉走向成行出现而不大移
8、动，且面积较大，云中气流剧烈，降水强度大，有时还会降冰雹；云底高度较低，常能遮住整个山头。 p天气系统雷暴天气系统雷暴1.锋面雷暴 (1)冷锋雷暴冷锋雷暴形成：冷锋雷暴是冷空气强烈冲击暖湿不稳定空气而形成的。判断：冷锋雷暴出现时间，大约在冷锋过境前后24小时内。特点：强度大，许多个雷暴云沿锋线排列成行，组成一条宽几千米至几十千米、长几百千米的狭长雷暴带。冷锋雷暴在昼间、夜间、陆地、海上都能出现，日变化较小，移动速度较快， (2)静止锋雷暴静止锋雷暴定义：静止锋雷暴是由暖湿不稳定空气沿锋面上升，或是由低层气流辐合上升而形成的。它多出现在地面锋线的两侧，呈分散的块状分布。特点：范围较广，持续时间长
9、(可连续几天内都出现)，雷暴云常隐藏在深厚的层状云系中。准静止锋雷暴常有明显的日变化，多产生在后半夜，白天逐渐减弱或消散。 (3)暖锋雷暴暖锋雷暴形成：它是在暖锋向前移动时，由暖湿不稳定空气沿暖锋上升而形成的。在850hPa或700hPa上有切变线配合时，暖锋上才比较容易出现雷暴。 特点：与静止锋雷暴相似。 暖锋雷暴在一天中的任何时刻都能出现，但夜间出现更多些。2.冷涡雷暴 北方冷涡雷暴: 常出现在我国东北和华北地区，出现时，天气 变化很突然，有明显的日变化，多出现在午后 或傍晚。南方冷涡雷暴：主要指西南涡。西南涡东移时，辐合上升运动 加强，在西南涡的东部和东南部偏南气流中产 生雷暴。3.空中
10、槽和切变线雷暴形成：夏半年，槽线和切变线附近气流的强烈的辐合，能产生较 大范围的强烈上升运动，有利于雷暴的形成。特点：空中槽雷暴常沿槽线呈带状分布，或呈零星块状分布。4.副热带高压(太高)西部雷暴 在副热带高压西部，雷暴常发生在高压脊线以北的西南气 流中，且副高在西进或东退时，出现较多。p 雷暴的移动与传播雷暴的传播：是指在原来雷暴的周围产生出新雷暴的现象。结 论：一般雷暴移动方向与对流层中平均风的风向相 一致。强烈雷暴通常偏向对流层中层风之右。 天气系统雷暴的移动与天气系统方向相同。 “东闪日头，西闪雨”；“雷暴不过河,雷暴不过山”p 雷暴的季节变化 一年中雷暴出现最多的季节是夏季(特别是在
11、6、7、8月)，春、秋季次之，冬季除华南少数地区外，全国极少有雷暴出现。 知识要点: 雷暴对飞行的影响；安全通过雷暴区的方法 概念： 雷暴的传播，下击暴流，微下击暴流 课前提问： 为什么说“雷暴不过河”？ 飞机突然下沉容易发生事故 颮鋒下滑航道颮鋒下滑航道 一、雷暴对飞行的影响一、雷暴对飞行的影响p颠簸颠簸 在雷暴云中飞行，都会遇到强烈的飞机颠簸；雷暴云的不同部位，湍流强度是不同的。湍流自云底向上增强，到云的中部和中上部达到最强，到云顶才迅速减弱。在雷暴云的周围一段距离内，有时也有较强的湍流。p积冰积冰 在云中0以上的区域飞行都会发生积冰，在云的中部常常遇到强积冰，在云顶飞行有弱积冰。在消散阶
12、段，积冰强度不大。p冰雹冰雹 在成熟阶段的雷暴云中，飞行高度为30009000米时，遭遇冰雹的可能性最大，在地面没有降雹的情况下，空中飞机仍有遭受雹击的可能。在积雨云砧下面飞行时，也有可能被冰雹击伤。飞机最好在距雹云10千米以外飞行。p 雷电雷电 飞行时数越多，飞机遭闪电击的次数越多。飞机遭闪电击的高度大部分发生在40009000 米，其中5000米左右为集中区。雷击大多发生在大气温度为0左右(5)的雷暴云中，距云体3040千米处也有遭雷击的现象。飞机遭闪电击多发生在春、秋季节。p 下击暴流下击暴流(downburst)定 义：能引起地面或近地面出现大于18米秒雷暴大风的那股突发性的强烈下降气
13、流，称为下击暴流。结 构：下击暴流在地面的风是直线风，即从雷暴云下基本呈直线状向外流动，水平尺度为440千米。微 下 击 暴 流：微下击暴流出现在下击暴流之中，水平尺度为 4004000米，地面风速在22米秒以上，下降气流速度可达几十米秒。 下击暴流的生命期：一般只有1016分钟；微下击暴流只有几分钟。对 飞 行 的 危 害：下击暴流和微下击暴流中强烈的下降气流和雷暴大风，以及极强的垂直风切变和水平风切变对飞机的起飞着陆有极大危害。雷暴大风还会刮坏停放在地面的飞机。p根据云的外貌判断根据云的外貌判断 1. 较强雷暴云的特征 (1)云体高大耸立，有砧状云顶和最高云塔； (2)云底呈孤状、滚轴状、
14、悬球状或漏斗状，云体前方有移动较快的混乱低云； (3)云体下半部较暗，并有中心黑暗区；云体上部边缘呈黄色(云中已有冰雹形成)； (4)周围有旺盛的浓积云伴随； (5)有垂直闪电。 2. 较弱雷暴云的特征 (1)云体结构松散，砧状云顶有与下部云体脱离的趋势； (2)有水平闪电。p云中飞行时对雷暴的判断云中飞行时对雷暴的判断 1.根据无线电罗盘指针判断 2.根据通讯受的干扰来判断 3.根据天气现象来判断颠簸逐渐增强，大量降水和积冰的出现，是飞进雷暴云的标志。p使用气象测雨雷达和机载气象雷达探测雷暴使用气象测雨雷达和机载气象雷达探测雷暴 气象测雨雷达回波: 雷暴云回波的强度大，内部结构密实，边缘轮廓
15、分明；在彩色荧光屏上为黄色和红色。在平面显示器上雷暴云回波常是孤立分散的。强雷暴云的回波:回波出现一些特殊的形状，如钩状、指状、V形、“黑洞”等。在高显回波中:强雷暴云顶高在12千米以上，在热带地区可超过20千米。机载气象雷达:在彩色气象雷达上，大雨区是用红色来显示的，雷暴中的湍流和冰雹区则是用醒目的品红色(或紫色)来表示。p绕过或从云隙穿过绕过或从云隙穿过 绕过云体应选择上风一侧和较高的飞行高度，目视离开云体不小于10千米。 雷暴呈带状分布时，如果存在较大的云隙，可从云隙穿过。p从云上飞过从云上飞过 飞机升限，油料等条件允许，可以从云上飞过。p从云下通过从云下通过 如果雷暴不强、云底较高、降
16、水较弱、云下能见度较好，且地势平坦，飞行员有丰富的低空飞行经验，可从云下通过。 知识要点：山地背风波的形成条件及其对飞行的影响;背风波与对流的关系；海风锋与陆风锋的形成、天气及其对飞行的影；城市热岛效应及其对天气的影响。 课前提问：在云中飞行时怎样判断是雷暴云？p背风波形成的条件背风波形成的条件1. 气流越过的山脊不是孤立的山峰，而是长山脊或山岳地带；2. 风向与山脊交角大，最好是正交；风速在山脊高度上一般不能小于8米秒，且从山脊到对流层顶，风速随高度的增加而增大或减小保持不变；3. 低层气层不大稳定，而上层气层稳定。p背风波的传播背风波的传播 山脊越长，传播的距离越远。影响范围：水平方向上可
17、伸展几十至几百千米，向上可伸展到对流层顶。p 背风波与对流的关系背风波与对流的关系 在对流不稳定的大气里，地形波中的上升气流，是激发对流发展的一种机制。p 背风波对飞行的影响背风波对飞行的影响 1. 山地波中有明显的升降气流和乱流，可给飞行造成很大的影响： 2. 背风波中的下降气流不仅使飞机高度下降，也使气压式高度表读数偏高： 3. 造成飞机颠簸：最强的乱流出现在背风波区比山顶稍低的地方。p 背风波中的云背风波中的云 能够指示有山地波存在的云是山帽云、滚轴云和荚状云。 定义：在大型山脉的背风坡，在某些情况下，空气越山后，在山的背风面一侧会出现局地强风，这种自山上吹下来的局地强风，称下坡风。p下
18、坡风的形成下坡风的形成 1. 冷锋过山型。在大型山脉的迎风坡一侧为强冷高脊占据，脊前有明显的冷锋，背风坡一侧为暖性低压控制。冷空气越山后，以较大速度滑向坡下， 2. 水跃型地形波。对流层中低层有明显的逆温层，在靠近山顶的背风侧的对流层上层有大振幅的波动存在，波动传到对流层中低层时，由于逆温层的阻碍作用，振幅减小，形成前高后低的水跃型气流，可将大气中层有大动量的空气带到地面，使地面出现强风。p下坡风对飞行的影响下坡风对飞行的影响 下坡风的风速是比较大的，一般20米秒左右，强的可达4050米秒。p 海风锋的形成过程海风锋的形成过程 海风锋是在海风环流发展的过程中逐渐形成的。p 海风锋的天气海风锋的
19、天气 在海风锋向内陆推进的过程中，它所经过的地方，会有气温的明显下降，风向风速急剧变化的现象出现。 沿海风锋常有对流云系出现，在海岸线凸出的部分，当海风锋移向内陆时，辐合就会加强；海岸线凹进的部分，情况侧相反，使海湾辐散增强p城市热岛效应的形成：城市热岛效应的形成： 在人口稠密、工业集中、交通发达的城市内的气温比郊区、农村高，这就是城市热岛效应。p城市热岛的基本特征城市热岛的基本特征 1. 城市中年平均温度比郊区、农村高1左右。 2. 城市热岛在冬季最为明显。 3. 城市热岛的形成与盛行风有密切的关系。 在出现热岛的时候，如果风速较小，热岛将随盛行气流移向下风方向。 当风速增大到某一定值时，热岛强度减弱以至完全消失。 4. 城市热岛强度还受天空状况的影响在晴空时，热岛强度最大，而当有云复盖时，热岛现象趋于减弱。p城市热岛环流及其对天气的影响 形成乡村风。 稳定度减小，在城市区热力湍流将发展。 大城市内的降水比郊区一般要多，夏季雷暴和冰雹的次数。 当有雷暴云从郊区经过城市区时，其强度会减弱。