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1、人会隧道区间施工监测方案（优秀）目录1、工程概况 . 1 2、工程地质及水文地质 . 2 3、编制原则及编制依据 . 4 3.1 编制原则 . 4 3.2 编制依据 . 5 4、监测的目的与意义 . 5 4.1 监测的目的 . 5 4.2 监测的意义 . 7 5、监测设计原则 . 7 6、监测范围和监测等级 . 8 6.1 工程影响分区及监测范围 . 8 6.2 监测等级划分 . 8 7、监测工作内容 . 10 8、主要风险源介绍及监测措施 . 11 8.1 盾构始发段及接收段重点监测 . 11 8.2 建(构)筑物重点监测 . 13 8.3 地下管线重点监测. 14 9、监测频率 . 15
2、9.1 监测频率 . 15 9.2 监测频率设置说明. 16 10、监测点布置及监测方法 . 17 10.1 测点布置总体要求 . 17 10.2 测点布置总体原则 . 17 10.3 基准点的布设 . 17 10.3.1 基准点设置 . 17 10.3.2 沉降基准(限制网)点复测 . 20 10.3.3 监测技术指标 . 22 10.4 地表沉降监测 . 23 10.4.1 测点布置原则 . 23 10.4.2 测点布设技术要求 . 24 10.4.3 数据分析与处理 . 25 10.5建(构)筑物沉降监测 . 26 10.5.1 测点布置原则 . 26 10.5.2 测点埋设技术要求 .
3、 27 10.5.3 数据分析与处理 . 39 10.6建(构)筑物倾斜监测 . 3910.6.1 监测实施方法 . 39 10.6.2 监测技术要求 . 40 10.6.3 数据分析与处理 . 40 10.7建筑物裂缝监测 . 40 10.7.1 测点布置原则 . 40 10.7.2 监测要点 . 40 10.7.3 数据处理及分析 . 40 10.8 地下管线沉降监测 . 41 10.8.1 测点布置原则 . 41 10.8.2 测点布设及技术要求 . 41 10.8.3 数据分析与处理 . 41 10.9隧道管片结构监测 . 42 10.9.1 测点布置原则 . 42 10.9.2 测点
4、布设及技术要求 . 42 10.9.3 量测及计算 . 43 11、监测点爱护及补救措施 . 43 12、监测机构组成 . 44 12.1 监测人员 . 44 12.2 人员职责 . 45 12.3 监测仪器设备及其检定要求 . 46 12.4 总体监测流程 . 47 13、现场平安巡察方法及技术要求 . 48 13.1 地下管线现场平安巡察 . 49 13.2 地表现场平安巡察 . 49 13.3 建(构)筑物现场平安巡察 . 49 14、预警值的确定及应对措施 . 50 14.1 预警值确定 . 50 14.2 各项预警值的指标 . 50 14.3 预警分类与分级 . 51 14.4 监测
5、预警后应对流程 . 52 14.5 监测预警后的应急处理措施 . 52 14.6 消警措施 . 53 15、信息化监测成果反馈及报送形式和内容 . 54 15.1 监控信息反馈 . 54 15.2 报送形式及内容 . 54 15.3 监测信息分级处理与反馈流程图 . 57 15.4 监测资料的档案管理 . 57 16、保证措施 . 58 16.1 技术保证措施 . 58 16.2 质量保证措施 . 5816.3 平安保证措施 . 60 17、监测技术质量管理措施 . 60 17.1 监测工作服务的目标 . 60 17.2 进度安排及保证进度的措施 . 60 17.3 质量与服务保证措施、平安文
6、明生产管理措施 . 60 17.4 监测技术管理措施和质量限制措施 . 61 18、应急预案 . 62 18.1 应急触发条件 . 62 18.2 应急抢险领导小组 . 62 18.3 应急预案流程及措施 . 63 19、附件 . 66金-义-东市域轨道交通工程土建施工 04 标人民路站会展中心站隧道区间施工监测技术方案第 1 页 金- -义 义 X XX 市 域轨道交通工程土建施工 4 04 标人民路站会 展中心站隧道区间施工监测技术方案1 1 、工程概况人民路站会展中心站盾构区间位于兴平东路上,布置于兴平路路中,东西走向。区间隧道盾构段左线起点里程为左 YDDK26+277.190,终点里
7、程为左 YDDK27+2022032,盾构段左线长度为 927.842 米;区间隧道盾构段右线起点里程为右 YDDK26+277.19,终点里程为右YDDK27+2022000,盾构段右线长度为 922.810 米。盾构施工前施工单位需对周边建(构)筑物、地下管线等进行重新调查,以确定建(构)筑物及管线等的基础形式、埋深及与隧道边沿的水平距离、与隧道顶的竖直距离等详细状况。人民路站会展中心站盾构区间位于兴平东路上,布置于兴平路路中,东西走向。盾构由人会明挖区间始发,人民路站到达接收。线路途间距 10.71815.0m,最小曲线半径 700m,最大纵坡为 27.5‰(27.358&
8、permil;)。区间盾构隧道段范围内现状地面标高 73.92m75.71m。区间隧道覆土厚度 7.36815.12m。区间设置 1 处联络通道兼泵房,联络通道兼泵房右线桩号为右 YDDK26+793.500,左线桩号为左 YDDK26+793.500。区间隧道主要穿越土层为(6)1-3中等风化泥质粉砂岩、(6)2-3 中等风化砂砾岩。图 1-1 区间与周边环境平面示意图人民路站 人会区间明挖段金-义-东市域轨道交通工程土建施工 04 标人民路站会展中心站隧道区间施工监测技术方案第 2 页 2 2 、工程地质及水文地质依据地质资料,地层层序自上而下依次为: 依据初步勘察报告,结合本报告涉及场地
9、范围内详勘钻孔揭露的地层岩性特征、埋藏条件、物理力学性质及周边测绘成果,勘探深度以内可分为 3 个大层,细划为 9 个亚层。分布规律如下: (1)1-2 填土(Q4ml):杂色,松散状为主,局部稍密,稍湿-潮湿。主要由黏性土及碎石、块石组成,在已修建好道路表层有约 30cm 沥青混凝土。该层全区分布,分布于车行道路、人行道及居民区,层顶标高 73.9275.71m,层面埋深 0.00m,层厚 1.004.2022 (2)3-2 粉质黏土(Q4al+pl):褐黄色,可塑。含少量砂砾石,韧性及干强度中等；该层仅YD-XK-RH-Z22、YD-CK-RMZ-Z04两孔揭露,层顶标高70.6370.9
10、3m,层面埋深3.804.2022层厚 0.71.2022 标贯击数平均值 N =11.00 击。(2)6-1 粉砂(Q4al+pl):灰色,松散,饱和,颗粒大小匀称,主要成分以粉砂粒为主,级配不良,含少量黏性土。该层分布仅在 YD-CK-RH-Z01、YD-XK-RH-Z22、YD-XK-RMZ-Z27 三孔揭露,层顶标高 69.4370.85m,层面埋深 4.005.40m,层厚 0.551.50m。标贯击数平均值 N =9.00 击。(2)8-2 中砂(Q4al+pl):灰色,稍密,饱和,颗粒大小匀称,主要成分以中砂粒为主,级配不良,含少量黏性土。该层分布仅在 YD-XK-RH-Z26、YD-XK-RH-Z36 两孔揭露,层顶标高72.1872.53m,层面埋深 1.902.40m,层厚 1.602.30m。标贯击数平均值 N =12.00 击。(2)10-2 圆砾(Q4al+pl):灰色,稍密,局部中密,饱和。粒径一般为 0.2-2cm,含量约占55%,少数大于 2cm,局部为卵石,余为粉质黏土及少量砂充填。该层广泛分布于全场,层顶标高 68.8873.71m,层面埋深 1.005.95m,层厚 1.305.80m。修正后动探击数标准值 N =9.80 击。(6)1-1 全风化泥质粉砂岩(K2j):紫红色,原岩结构基本破坏,岩芯呈土状夹碎块