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1、 液压缸液压缸是将液压能转变为机械能、是将液压能转变为机械能、做直线往复运动（或摆动运动）的做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。系统中得到广泛应用。 一、一、液压缸分类液压缸分类 二、二、液压缸基本结构液压缸基本结构 三、三、液压缸的结构要点液压缸的结构要点本节重点内容本节重点内容一、液压缸分类一、液压缸分类： 活塞式活塞式 柱塞式柱塞式伸
2、缩式伸缩式摆动式摆动式单活塞杆式单活塞杆式双活塞杆式双活塞杆式液压缸液压缸（按结构分）（按结构分）根据常用液压缸的结构形式，可将其分为根据常用液压缸的结构形式，可将其分为： 液压缸及其液压缸及其分类分类柱塞式液压缸柱塞式液压缸单活塞杆式液压缸单活塞杆式液压缸双活塞杆式液压缸双活塞杆式液压缸伸缩式液压缸伸缩式液压缸 典型活塞缸类型典型活塞缸类型弹簧复位式液压缸弹簧复位式液压缸增压缸增压缸齿条传动液压缸齿条传动液压缸（返回）（返回）二、液压缸基本结构：二、液压缸基本结构： 图示为一典型液压缸结构图图示为一典型液压缸结构图（选用液压缸时，首先考虑活塞杆长度（由行程决定），再根据回路的最高压力选出适合
3、的液压缸。）。）。1、缸筒：、缸筒：主要是由钢材制成，缸筒内要经过精细加工，表面粗糙度Ra0.08um，以减少密封件的摩擦。2、盖板：、盖板：通常由钢材制成，有前端盖和后端盖，安装在缸筒的前后两端，盖板和缸筒的连接方法有焊接、拉杆、法兰、罗纹连接等。3、活塞：、活塞：其材料通常用钢或铸铁，也可采用铝合金。活塞和缸筒内壁间需要密封，采用的密封件有O形环、V形油封、U形油封、X形油封和活塞环等。而活塞应有一定的导向长度，一般取活塞长度为缸筒内径的（0.61.0）倍。4、放气装置：、放气装置：在安装过程中或停止工作的一段时间后，空气将渗入液压系统内，缸筒内如存留空气，将使液压缸在低速时产生爬行、颤抖
4、现象，换向时易引起冲击，因此在液压缸结构上要能及时排除缸内留存的气体。一般双作用式液压缸不设专门的放气孔，而是将液压油出入口布置在前后盖板的最高处。大型双作用式液压缸则必须在前后端盖板设放气栓塞。对于单作用式液压缸液压油出入口一般设在缸筒底部，在最高处设放气栓塞。6、密封装置：、密封装置：液压缸的密封装置用以防止油液的泄漏，液压缸的密封主要是指活塞、活塞杆处的动密封和缸盖等处的静密封。常采用O形密封圈和Y形密封圈。（泄漏会影响液压缸的工作性能，严重时甚至使液压缸不能正常工作，因此采用适当的密封装置来防止和减少泄漏是液压缸设计中的一个很重要的问题。）（返回）（返回）5、活塞杆、活塞杆：是由钢材做
5、成实心杆或空心杆，表面经淬火再镀铬处理并抛光。三、液压缸的结构要点三、液压缸的结构要点（一）缸体组件（一）缸体组件 当缸拖动负载的质量较大、速度较高时，一般应在缸中设置缓冲装置，必要时还需在液压与气压传动系统中设缓冲回路，以免在行程终端发生过大的机械碰撞，致使缸机械损伤。 缓冲的原理是使活塞或缸筒在其走向行程终端时，在出口腔内产生足够的缓冲压力，即增大工作介质的出口阻力，从而降低缸的运动速度，避免活塞与缸盖相碰。（二）缓冲装置（二）缓冲装置 液压传动系统往往会混入空气，使系统工作不稳定，产生振动、爬行或前冲等现象，严重时会使系统不能正常工作，因此设计液压缸时必须考虑空气的排除。 对于要求不高的液压缸，往往不设计专门的排气装置，而是将油口布置在缸筒端的最高处，这样也能使空气随油液排往油箱，再从油箱逸出。对于速度稳定性要求较高的液压缸和大型液压缸，常在液压缸的最高处设置专门的排气装置，如排气塞、排气阀等。（三）排气装置（三）排气装置典型排气装置典型排气装置（返回）（返回）34567891011141312161512头头部部缓缓冲冲底部底部缓缓冲冲