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1、2022年大学工地实习报告范文7篇高校工地实习报告范文7篇在生活中，报告非常的重要，报告中提到的全部信息应当是精确无误的。我们应当如何写报告呢？下面是我为大家收集的高校工地实习报告7篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。高校工地实习报告 篇1吊装方案，拱脚混凝土的浇注方案，钢箱梁的吊装方案。这些方案的制作一般都是由技术员来完成的。方案出来后还须要审批，确定可行之后就可以拿到现场去施工了。只要是涉及到技术方面的东西几乎就离不开AutoCAD。AutoCAD的功能的确是很强大几乎是无所不能。对于我们这些正在上学的学生来说就很有必要抓紧时间学习这个应用软件。到了要用的时候才发觉自己操作不娴熟或
2、是不会用那不是一件很恼人的事吗？说到技术当然是少不了力学计算。像承载力的计算，风荷载的影响。力学的计算涉及到的学问当然是那几门力学，包括材料力学，理论力学，结构力学等。在学校里学的学问只是占到一小部分，更多的学问要到社会上去积累。从现在起先要牢记一句话：活到老，学到老，抓住一切能学习的机会。从现在起先更不要去埋怨说：“学什么专业不好或是没用之类的话，专业无冷热，学校无凹凸。”只要基本功学扎实了，有上进心就总能找到自由完成一个项目的过程中总要涉及到不同人员的协作问己的位置。比如在做一个方案的时候常常要遇到平安的问题，而技术员不肯定对平安问题精通。这时候就要求技术员和平安员协作得当。哪些方面要留意
3、平安问题平安员肯定要指出来，以免做出不合理的方案。还有一些问题要多人才能解决，对不同人员的协作要求就更高。团队协作实力要经过长期的训练、磨合才能达到比较好的效果。在和别人合作的时候不要在乎自己多做了什么，别人少做了什么！在实际工作的时候也不要去埋怨工作有多苦，年轻人就是要多到条件艰苦的地方去熬炼熬炼！这又能给我们在校的学生什么启示呢？从基层干起；从小事干起；要学会合作。要捕鱼的话不只是一个鱼眼，而是要编一张鱼网。也就是要多积累阅历，阅历的积累事实上也是财宝的积累！暑假的实习时间虽然不长（从7月24号到8月5号）但对于我自来说却是一段特别重要的人生经验。无论是在情感、识人、技术、管理等多方面均有
4、肯定的成长。情感更加成熟；识人精确一些了；也能揣测别人心里所想；技术起先了解；管理起先入门。在爆晒的太阳下收获的是坚毅；在朴实的工人面前收获的是一颗平常心；在困难的办公室政治环境下收获的是要怎样去为人处世。工程名称：张家口市城市快速路清水河通泰大桥。设计单位：河北省交通设计院。承建单位：中国中铁六局。本文从管理、施工、设计、为人处世等方面分述如下。管理做一个项目就要涉及到人，涉及到人就要说到管理。这个投资近两个亿的钢架桥项目蕴涵的管理哲学相当的丰富。先来看一个小小的案例吧！有一次主桥下面一个乙炔瓶着火了，在工地上乙炔瓶着火是件很可怕的事。至少说明工地的平安工作没做好。事故发生的缘由是什么？怎么
5、处理这件事呢？事故缘由有二：一个是指挥不当；一个是设计不合理。乙炔瓶着火可能是瓶子已经老化，为什么没有换新的瓶子呢？要是由于人的缘由，怎么去让人为的缘由降低到最小呢？要是由于技术的缘由那就要去完善技术了！一件小事能引申出来许多的问题让我们去思索。这件事是通过罚了着火区域负责人500块钱而告终。但要负责的只有那个人吗？上面的管理者没有责任吗？后来我和这位带班的师傅沟通了。他对上层的管理者表示得极为不满！”他们是做婆婆的，什么时候都有理：我们是做媳妇的，什么时候都没理。”被罚的人如是说。他说这话并不是针对着火这件事的，而是对上层管理者的无奈申诉！底层人员为什么会不满上层领导呢？我想一个好的领导肯定
6、是能让下属信服同时又能让下属感觉到人文关怀，而不是埋怨！作为管理者或者领导又要具备那些素养呢？由于各行各业的不同这答案也不尽相同。有共同的地方就是都要会管人。针对建筑行业来说除了要会管人之外还必需会设计、施工、业务洽谈包括画设计图、画施工图、力学计算、预算等各方面的技术工作。假如作为一个领导在许多方面还不如下属的话，确定是不能让人信服的。到了开展工作的时候确定会遇到许多麻烦的。最坏的结果是：作为一个将军自己却指挥不动自己的士兵。而我们作为正在校内的高校生应当怎样去提高自己的管理水平呢？扎实的课本基本学问当然是前提，还有就是要增加自己的阅历。见的人多了，人的性格类型也就知道的多了，对什么样的性格
7、类型的人就知道该怎么样去管理别人。从而取得更好的效益！还有就是在管理工作的过程中回涉及到贯彻力度的问题。领导在上面说要节约资源，自己却在成天吸烟、喝酒、泡桑拿。下属唯恐只会更加放纵，自己说的话都是放屁怎么去要求别人做到呢！作为高层管理者自己肯定要对自己要求严格，说了什么就要做到什么！贯彻总是从上往下的，而不是从下往上！作为领导肯定要抓主要冲突，小事没必要死抠。我在的那个工地的项目经理就没做好这一点。像买桌子，买打印纸这样的小事也都由自己去亲自去操办。结果是自己成天忙，把自己弄得很辛苦却又是收效甚微。真正厉害的管理者是即使自己一天不在公司也不用担忧会有事发生！施工工程说明：通泰大桥项目坐落在河北
8、省张家口是北端，是张家口市城市快速路北环线的一段。主桥跨度190米，中心线为半径620米的一段圆弧。桥宽超过30米，投资近两个亿。主桥由65段钢箱梁通过焊接技术拼接组成。拱肋分成13段通过钢索和主桥连接在一起，起到减轻主桥的承重作用。弧形拱肋是通泰大桥整体结构的重要组成部分，也是横跨桥两侧的一道靓丽风景。通泰大桥是城市快速路北环线的限制性工程之一，主跨190米，是目前世界上跨度最大的下承式钢箱梁结构悬索拱桥。施工要涉及到好几个方面，有技术、质量、平安等。我所在的项目部成员有七人：项目经理，现场项目经理，技术员，质量员，平安员，资料员，焊接指导。在建筑行业里技术是要求很严格的，画图必需要精确，力
9、学计算必需要精准。略微一点差错就可能导致重大损失！总体来说一个项目部对技术员的要求是很高的。质量员的主要工作是把完成的部分去和原来设计的比照，看看误差怎么样，在要求的误差范围内就能合格。平安员主要是去监督现场的设备以防出现平安隐患。要随时提示现场的施工人员留意平安，对有可能出现平安问题的设施要刚好发觉以避开事故的发生。资料员的主要工作是整理进货清单，哪些材料已到场哪些材料正在用都要记录起来。肯定不能出现糊涂帐。因为焊接技术在钢架结构的重要性占到70%所以项目部增加了这一职务。钢材和钢材的连接都是靠焊接技术，焊接指导当然是供应技术指导了。随着施工进度的推动会有不同的施工任务。新的施工任务一出现就
10、势必要出台新的方案。比如：拱肋的吊高校工地实习报告 篇2这是我经验平生第一次实习，是那么难忘。它将全面检验我各方面的实力：学习、生活、心理、身体、思想等等，检验我能否将所学理论学问用到实践中去。关系到我将来能否顺当的立足于这个充溢挑战的社会，也是我建立信念的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的!充溢的一周的实习生活结束了，在这一周里我还是有许多的收获。实习结束后有必要好好总结一下。 通过一周的实习，我们参观了几个小区的施工工地(尚座.，东方花苑等)，还去了唐山环高速马路，在这里，尚座的精致布局，东方花苑的特性设计，高速立交桥的完备造型，都给我留下极深刻印象。通过实践，使我学到了许多实践学
11、问。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的视察了整个房屋的建立过程，使我能够同施工人员面对面在一起，看他们如何施工，如何将图纸上的模型变成美丽建筑，学到了许多很适用的详细的施工学问，这些学问往往是我在学校很少接触，很少留意的，但又是非常重要基础的学问。 那天，我们踏上用钢管和铁网搭接成的梯子，起先觉得很危急，四周都有伸出来的钢管或铁条。二三楼的模板和支架已经拆了，我们可以清晰地看到支撑上部重量的柱子很大，大到使我们都觉得层高变小了。在承重柱的四周有许多构造柱，它们是用来加大墙的强度的，以避开因墙身过长导致简单坍塌。一路上去，我们看到上面几层楼板的支架还没有拆，这些支架是用钢管和模
12、板组成的，钢管很密，可见要承受完全没有强度的混凝土板和梁须要很大的支撑力。在楼内，我发觉了一些楼交接处出现了许多裂缝。经过老师的讲解提示，加上我搜集的资料，有了许多收获。 混泥土的裂缝缘由及处里这是一个很困难的问题，那我就说说我的见解吧： 一 裂缝的缘由混凝土中产生裂缝有多种缘由，主要是温度和湿度的改变，混凝土的脆性和不匀称性，以及结构不合理，原材料不合格(如碱骨料反应)，模板变形，基础不匀称沉降等。混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力。后期在降温过程中，由于受到基础或老混凝上的约束，又会在混凝土内部出现拉应力。气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。当这些
13、拉应力超出混凝土的抗裂实力时，即会出现裂缝。很多混凝土的内部湿度改变很小或改变较慢，但表面湿度可能改变较大或发生猛烈改变。如养护不周、时干时湿，表面干缩形变受到内部混凝土的约束，也往往导致裂缝。混凝土是一种脆性材料，抗拉强度是抗压强度的1/10左右，短期加荷时的极限拉伸变形只有(0.61.0)104， 长期加荷时的极限位伸变形也只有(1.22.0)104.由于原材料不匀称，水灰比不稳定，及运输和浇筑过程中的离析现象，在同一块混凝土中其抗拉强度又是不匀称的，存在着很多抗拉实力很低，易于出现裂缝的薄弱部位。在钢筋混凝土中，拉应力主要是由钢筋担当，混凝土只是承受压应力。在素混凝土内或钢筋混凝上的边缘
14、部位假如结构内出现了拉应力，则须依靠混凝土自身担当。一般设计中均要求不出现拉应力或者只出现很小的拉应力。但是在施工中混凝土由最高温度冷却到运转时期的稳定温度，往往在混凝土内部引起相当大的拉应力。有时温度应力可超过其它外荷载所引起的应力，因此驾驭温度应力的改变规律对于进行合理的结构设计和施工极为重要。高校工地实习报告 篇3毕业实习是城市地下空间工程专业中一项重要的实践性环节。它是学生学完基础课与专业课后，在毕业实习前，去有关企业进行验证、充溢、巩固、提高的过程，也是参与工作的预演，今年我进行了为期毕业实习，主要担当施工工作。这是我第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，起先与以往完全不一样的生活。每一
15、天在规定的时间上下班，上班期间要仔细准时地完成自我的工作任务，绝不草率敷衍了事。对自我，对工作，对学校的声誉负责。一起先，到这工地的雏形还没有，只望见几根施工桩。我被分到放线组，放线是建筑的基础，对于初学者是必要的。在此期间，我对水准仪经纬仪有了更好的了解，更熟识的操作了测量仪器，更让我在工地上实践了仪器的观测，使我适应了在不一样条件下操作仪器。上夜班是一种让我们在更恶劣的条件下适应实地操作的技能，要适应最恶劣的环境才能更好的熬炼自我，让我们学到更多更坚实。此刻初春的夜晚是寒冷的，在困乏和寒冷的交加中，还要完成测量任务，这是一个对于我们刚实习的高校生是一种挑战，也是一个体现我们适应潜力的考验。
16、伴随测量工作的同时，我们也要做一些其他事情，充溢我们的实习生活。挖土、监控灌桩，施工记录，做混凝土试块是熬炼我们的意志。熬炼的效果是很不错的，让我体会到了社会的味道，让我明白工作的辛苦的，同时野渐渐的适应工地生活。经过这次实习活动，让我从实践中对这门自我即将从事的专业获得一个感性相识，为今后专业的学习打下坚实的基础。它不仅仅让我学到了许多在课堂上根本就学不到的学问，还开阔了视野，增长了见识，为以后更好把所学的学问运用到实际工作中打下坚实的基础。透过实习使我更深化地接触专业学问，进一步了解合理限制建筑工程成本重要性，了解工程施工管理过程中存在的问题和理论与实际相冲突的难点问题，并透过撰写实习报告
17、，使我学会综合应用所学学问，提高了分析和解决专业问题的潜力。透过这次实习使我学到了许多学问：一、测量放线在工程开工前，建筑物位置的确定也是很重要的，在从事测量的工作中，我了解到为确定建筑物的位置首先应依据规划院给定的建筑物坐标点及坐标线、建筑红线进行定位测量，确定它的位置。主要应留意以下几点：(1)以外轴线作为基本纵横线，以肯定标高作为0。00标高，分别将基本轴线标高引到接近建筑物上。(2)建筑物的垂直测量。A：建立协助轴线限制网。B：建立施工线限制网，依据协助轴线限制网画定墙边线、柱边线等施工线。(3)建筑物水平标高测量。建筑物的高程限制。采纳分层传递法，依据0。00标高线，将建筑物的标高引
18、至一层柱的竖向钢筋面上，并以此层向上传递测量。基础工程：基础工程是每个建筑最为关键的部分，它干脆影响工程的质量是否合格。而且基础部分的技术含量也很高。本工程基础部分包括了土方开挖、排水、筏板基础施工、底板混凝土。二、灌桩工程混凝土质量的好坏，既对结构物的平安，也对结构物的造价有很大影响，因此在施工中我们务必对混凝土的施工质量有足够的重视。(一)作业打算：浇筑前应对桩孔内的垃圾、泥土等杂物及钢筋上的油污清除干净;检查是否有塌孔现象，在成孔半小时以内下放完钢筋笼。假如是在放钢筋笼之前塌孔，那就务必再次清孔然后下放钢筋笼，假如是放完之后塌孔，能够不做处理。(二)混凝土的浇筑1、依据孔深下放必需长度的
19、导管，由于是一节一节连接，所以要检查好接口处的气密性。下放的导管一般是下部端口距桩底五十到七十厘米，上部端口装好一个下料漏斗，在其内放置一个锥形钢塞，堵住漏斗孔，并用吊车吊住漏斗。2、用水淋湿商品混凝土罐车下料通道，充分搅拌混凝土，对准漏斗口起先下料。必需要漏斗内的混凝土能保证充溢桩底一米五以上，把导管下端口埋入混凝土五十到七十厘米，同时做好检测试块。用吊车吊起钢塞，起先灌注。3、持续下料，并检查好混凝土距桩顶的距离，适时提升导管(必需要保证下部端口一向埋在混凝土内部五十厘米以上)，接着下料。在检测到混凝土顶部距离设计桩顶标高五十厘米是停止下料。缓慢提升导管，并上下来回抽动使混凝土更密实。4、
20、抽出导管，进行下一根桩的灌注。在灌注完成后，刚好清洗导管，漏斗，钢塞等工具。对灌桩的桩做好施工记录。三、图纸会审一般工程开工前，业主、设计单位、承建单位和质量监督单位等都要参与图纸会审，以发觉并解决设计中存在的差错、冲突及易在施工中产生模糊概念及在将来施工中可能存在的困难等问题，以避开施工中造成不必要的损失。在会审时应留意以下几点：首先，找出图纸自身的缺陷和错误。批阅图纸设计是否贴合国家有关政策和规定(建筑设计、结构设计和施工规范等);图纸与说明是否清晰，引用标准是否准确;施工图纸标准有无错漏;总平与建筑施工图尺寸、平面位置、标高等是否一样，平、立、剖面图之间的关系是否一样;各专业工种设计是否
21、协调和吻合。其次，施工的可行性结合图纸的特点，探讨图纸在施工过程中，在质量上、平安上、工期上、工艺上、材料供应上，乃至于经济效益上施工能否满意图纸的要求，必要时举荐设计单位赐予适当地修改。最终，地质资料是否齐全，能否满意图纸的要求;周边的建筑物或环境是否影响本建筑物的施工等;施工图纸的功能设计是否满意建设单位的要求等，都是图纸会审的主要资料。对会审打算中的图纸等问题进行汇总，由项目技术负责人召集有关人员进行一次内部初审。为了能更了解设计者的设计原理，我查了有关图集，对图纸进行了深化的探讨，提出了许多有见解性的问题，而且与施工技术人员进行了激烈的探讨，争取把每处不明白的地方都弄明白。我发觉除结构
22、和建筑上尺寸有误，钢筋有误之外，还有最重要的就是和图集的不相符。四、实习心得这次实习让我深刻体会到读书当然是增长学问开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实事当中，触摸一下社会的脉搏，给自我定个位，也是一种绝好的提高自身综合素养的选取。我会不断的理解和体会实习中所学到的学问，在将来的工作中我将把我所学到的理论学问和实践阅历不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的志向和光明的前程努力。高校工地实习报告 篇4粉好的墙面还要进行视察，发觉裂缝之后就必需要用手去敲一下，声音嘹亮便是出现了空鼓现象，这是肯定要返工的。关于仪器的部分，大部分作为一个施工员应当驾驭的测量仪器在学
23、校就已经学过，学校也对此进行了特地的课程设计，所以对于我们来说，运用仪器不算是什么大问题，但工地上的水准仪和经纬仪和学校里还是有许多的不同，但总结起来也就是工地上的跟现代化，省去了许多调整仪器的时间，相对来说误差也会小一点，但在学校里所接触到的老式经纬仪水准仪必需要驾驭，因为就好比起一栋楼，那些是基础，没有基础是不行能平地起高楼的。7月11日，地下车库在经过一系列的打算后开挖，依据前期周密的测量所划定的区域起先动土，但工地现在存在一个问题，因为作业面空间较小，除了以后回填的土方之外没有别的空间去堆放其他的土方，为此工地还特地停工一天，去挪动配电室，重新架设线路，有一点不得不提，工地的电线特别粗
24、，挪动起来没有4个人基本不行能。12日，近距离的指挥挖机作业还是才得知，在开挖的时候，挖出的基坑深度一般不是最终的作业深度，基本会预留大约20公分的距离，叫做爱护层，这20公分是在大挖机完工之后用小号挖机和施工队来挖的。开挖的时候还会遇到一个很普遍的问题，就是地下水溢出的状况，由于我所在的工地边上便是护城河，所以地下水溢出的状况非常严峻，一般状况下在开挖的土坑中须要设计几个深度远大于平均深度的积水坑，并人工清理出一条沟渠，使整个土坑中的积水流向大的积水坑，然后利用水泵抽出，这非常重要，因为荆州地区的土质基本为亚粘土，在经过长时间的浸泡之后会产生很大的张力，对于建筑工程有很大的危害性，所以在地下
25、结构中刚好抽水保持土质干燥是非常必要的。最终说一个问题，在这里插进来，就是关于工地平安方面，工地上面有许多生产设备以及其他东西都是非常危急的，对于我们这些头一次进入工地的学生来说，肯定要非常留意头上脚下，头上就是指一些看不到的视觉死角，有时会有一些钢管、梁等部分，在做事的时候应当非常当心谨慎，留意不要撞到东西，这里也说明白平安帽的重要性，所以即使再热平安帽也不能脱，而脚下就是指工地上面会堆放一些钢筋和模板，而模板恰恰是最危急的，因为不留意就会踩到模板上的钉子660V矿用电焊机 北京至福州货运专线 T2紫铜棒 T1紫铜管生产厂 T2紫铜管供应商也许就是这么多吧，这个暑假过的非常充溢！高校工地实习
26、报告 篇57 月14 日实习最终起先了，学习土木的，理论重要，实践更重要，所以老师建议我们暑假期间实习，今日上午，我们来到工地，项目经理给我们介绍给了张师傅，以后就有张师傅带着我们实习了。起先张师傅并没有立刻带领我们下工地，而是对我们进行了平安教化。他教育我们必需贯彻“ 学习为主、平安第一” 的平安原则。教育我们进入工地要留意“ 三保（平安帽、平安带、平安网）、四口（楼梯口、电梯口、通道口、预留洞口）、五邻边” 。尤其是要留意头顶有没有可能掉下东西、脚下有没有钉子、电线等。他还给我们讲了一些工地的事故，把我们都给吓着了。后来他又向我们介绍了一些工程的状况：其中一再强调的就是留意平安，戴好平安帽
27、，万事当心。这也是我今日最大的感受：平安第一。下午，张师傅让我们在办公室里整理资料，熟识四周环境，并说明天把工程的图纸找来先让我们熟识下图纸，后天再下现场。7 月15 日今日张师傅给我们拿来了一大摞工程的设计图和施工图，让我们尽可能把图纸看懂，有不懂的要向他们请教，或者自己看图集，要把问题弄明白了。虽然我们也做过课程设计，但那都是教学的一部分并没有应用到实际中去，几乎近似于纸上谈兵吧。和这些图纸相比，我们图纸的工作量只是沧海一粟啊。打开建筑图和施工图，我望见施工图纸的几个也许的部分，图名、图框、比例等等。第一次接触正规的设计图，会很自然地拿自己的画的图纸和它比较，首先最先看到的是图框边缘的一级
28、注册建筑师印章，那是建筑行业的通行证也是我们为之奋斗的目标，这枚小小的印章代表的就是值得信任的技术水平和平安牢靠的保证，多么希望自己能有这么一个章啊！7 月16 日今日，张师傅说要检验一下我们测量的基础，带我们去放线去。到了现场，他把我们介绍给了一个姓张的技术员，让他带着我们。张哥对我们挺好，一起先先让我们熟识一下放线所用的水准仪和经纬仪的操作。我发觉这里用的仪器和学校里的仪器有明显的不同：仪器比学校里的仪器好用，操作也简便，可以这么说仪器的操作和在学校学测量时的有很大出处。这说明在学校里学的学问都是基础，教你一种学习的方法，而不是死东西。后来，张哥就给我们讲了放线的一些技巧和留意事项，听得我
29、晕乎乎的，不过为了不影响他的工作，我们就在一边看他操作。后来他见我们都不懂，还特意找时间给我们补了补课，真的感谢他。7 月17 日今日，我们还是跟着张哥一起放线。今日放线的内容是柱子和梁。主要是确定柱子的定位轴线。他的技术特殊娴熟，没多长时间就把一个柱子定位好了，看着他那么简单就弄好了，我也想试试，不过他没让，而是让我先去一个空地，给了我们一组数据，让我们先练习一下，等他检查过关了才能让我们真正参加放线。真是看着简单做着难啊。我们弄了好长时间都没合格，不是墨线太粗就是不清晰，有的地方还有双线，弹出来自己都感觉不好，更别说用来指导施工了。看来我还要接着努力啊。不过他还夸我们说第一次做成这样挺不错
30、的了，听他这么说，兴奋了很多。后来我们就自己在一边练习了，争取明天能真正参加放线。今日张哥还告知我们一个使墨线又细又清晰的小方法：a 、将刚浇了墨水的线从墨斗里拉出来在空中拉紧，然后轻轻的弹一下。这样可以把墨绳上过多的墨水弹出来，从而避开了弹出来的墨线变得太粗。b 、弹墨线的时候，用力把墨绳拉紧，这样弹出来的线就可以又细又清楚了。后来我用这种方法弹出来的线就好看多了。7 月18 日今日张哥的工作没有那么忙，我的愿望最终实现了，我们放了一道梁的线，虽然用了很长时间，但是感觉时间过的特殊快。看着自己放出来的线，感觉就是不一样，这个浩大的工程也有我们的一点贡献了。我们今日早早就收工了，后来他说明天就
31、没有放线的活了，我们要跟别人去了。临走前，他对我们说: 虽然说定位放线和标高限制只是土木工程浩大的建筑施工中的一个很小的很微乎其微的部分，但是作用的确非常的重大，它关系到建筑的方位的规格是否能够根据图纸进行。线工是个综合性很强的工种，不仅要驾驭各种仪器的操作，而且得能识图，并且能快速地记忆数值，要求精确的操作等等。首先学会水准仪、经纬仪的操作，然后学习识图，最好是能画图，接着熟识图纸，从放大线起先，确定轴线位置，最终放局部轴线，弹出墙体留置洞口等等，只有多练习，勤问人，等你放一两栋楼的线就会渐渐娴熟的。7 月19 日今日是张师傅亲自带的我们，他说带我们去看看钢筋的绑扎。在现场给我的第一感觉就是
32、建筑物用的钢筋量可真大啊。这是在学校里不可思议的。钢筋的种类、数量均让我大为惊讶。张师傅介绍了一位钢筋工给我们，据说他是这个工地最厉害的钢筋工人。在他的介绍下我们还学了怎么绑扎钢筋。后来在谈话中他告知我们钢筋绑扎，一般状况下，要先长轴后短轴，由一端向另一端依次进行。操作时按图纸要求划线、铺铁、穿箍、绑扎，最终成型。后来一位监理又告知我们受力钢筋搭接接头位置应正确。其接头应相互错开，上铁在跨中，下铁应尽量在支座处；每个搭接接头的长度范围内，搭接钢筋面积不应超过该长度范围内钢筋总面积的1/4 。全部受力钢筋和箍筋交接处全绑扎，不得跳扣。今日学到的学问可真多啊，什么钢筋型号，规格，形态，品种现在有了
33、直观的理解。7 月20 日今日我们跟着监理到现场验筋，还是跟着监理学的学问多啊。这一天我们老围着他问，都给他问烦了。后来多不好意思问了。验筋主要看以下几方面：钢筋的品种和质量、焊条的牌号、性能必需符合设计要求和有关标准的规定；钢筋表面必需清洁；钢筋的规格、形态、尺寸、数量、间距、锚固长度、接头设置必需符合设计要求和施工规范的规定；焊接接头机械性能试验结果必需符合钢筋焊接及验收的特地规定；绑扎钢筋的缺扣、松扣数量不超过绑扣数的10% ，且不应集中；弯钩的朝向应正确；绑扎接头应符合施工规范的规定，搭接长度均不小于规定值；用I 级钢筋制作的箍筋，其数量符合设计要求，弯钩的角度和平直长度应符合施工规范
34、的规定；对焊接头无横向裂纹和烧伤，焊接匀称；接头处弯折不大于4 度，接头处钢筋轴线位移不得大于0.1d ，且不大于2mm ；还要符合某些误差的限制。7 月21 日今日为了熟识配筋图和更多的了解钢筋，我们拿着配筋图的图纸，和钢筋工绑扎的钢筋一一对应查看。我们着重看了以下几点：1. 是否按图施工，绑扎成型的钢筋骨架，直径，品种，数量，间距，形态是否正确。2. 绑扎成型的骨架外形尺寸是否符合设计要求，偏差是否超过规定，爱护层厚度是否符合要求，构造筋是否符合构造要求。3. 锚固长度，箍筋加密区及加密间距是否符合要求。4. 钢筋接头：绑扎搭接，搭接长度，接头位置数量是否符合要求；焊接接头和机械连接，外观
35、质量，取样力学性能试验是否达到要求，接头位置数量是否符合要求。在这里用到了以前土木工程材料课程里的钢筋的性能检验的学问，各种专业课的学问的融会贯穿对于我们这些实习生来说是很重要的。在以后的学习中我要重视每一门专业课，这样才能把学问学的更透彻，在实际应用中才能更得心应手。7 月22 日学习了放线，钢筋绑扎，今日我们来到支模板的现场。这里的模板大多是木模板，也许要循环运用4 、5 次左右，这样就既经济又能够保证模板的质量。模板及支架应具有足够的强度、刚度和稳定性，能牢靠地承受新浇混凝土的自重、侧压力和施工中产生的荷载及风荷载。各种材料模板的制作，应符合相关技术标准的规定。模板支架材料宜采纳钢管、门
36、型架、型钢、塔身标准节、木杆等。模板支架材质应符合相关技术标准的规定。安装模板的要求：模板支撑按专项施工方案搭设。不得运用腐朽、锈蚀、扭裂、劈裂、弯曲变形的材料。顶撑要垂直，底端要平整、坚实，并加垫木，支撑杆件应用横顺拉杆和剪刀撑拉牢。支模应按工序进行，模板没有固定前，不得进行下道工序，禁止利用拉杆、支撑攀登上下。支设独立梁模应设临时操作台，不得站在柱模上操作和在梁底模上行走。对跨度大于4 米的梁、板，其模板应按设计要求起拱，当设计无详细要求时，起拱高度宜为跨度的千分之三，为防止模板漏浆，在大于2mm 的缝隙内加塞海绵条。7 月23 日今日我们来到前几天浇筑完混凝土的楼层，听说今日要拆模，我们
37、就来看看。今日明白了老师说的“ 支三拆一” 的意思了。它的意思就是说：在这要浇筑混凝土的这一层下面要有三层的模板支撑不拆，这样有利于保持整个结构的稳定，防止事故的发生。回到办公室查了关于拆模的资料：1 、不承重的侧面模板，应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆模板而受损坏，方可拆模板；2 、承重的模板应在混凝土达到拆模强度以后才能拆模板；3 、混凝土拆模前要求填写拆模申请单同意后方可拆模。4 、墙、柱及梁侧模拆除：应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损，一般强度达到1.0Mpa 左右方可拆除。墙、柱模板拆除后，刚好用木板条，将楼梯踏步、通道处阳角爱护起来。5 、拆模时间应依据混凝土
38、的强度等级、环境温度或通过同条件养护试块进行限制。6 、梁、板底模拆除：梁、板跨度在2m 以内时，混凝土强度达到设计强度的50 ；2-8 米范围内时，其强度达到设计强度的75 ；大于8m 的混凝土必需达到设计强度的100 时方可拆除。7 、悬挑构件的模板拆除：无论其跨度长短，均要求必需在混凝土达到其设计强度的100% 时方可拆除。8 、拆除阴阳角部位的模板时，禁止运用撬棍硬撬，以免损坏模板和混凝土表面，影响混凝土的观感质量。9 、拆模时拆除高处钢管，二人协作作业，严防钢管等对楼面形成冲击荷载；拆除的模板、支撑均开码放，并刚好运出。7 月24 日今日，实习任务是混凝土浇筑 。还没到工地，大老远的
39、就听见振动棒的“ 嗡嗡” 声，朝着声源赶去看到的就是混凝土浇筑。现在混凝土日趋专业化，全部采纳专业的混凝土公司输送商品混凝土以保证混凝土的质量，避开了现场搅拌产生的操作失误使得混凝土强度不能得到保证，减轻了工人的劳动量，并且浇筑也是采纳泵送混凝土以提高浇筑效率。回想课上学的关于泵送混凝土的学问，再结合现场明白了泵送混凝土的一些原理和泵送时要留意的问题。1 、泵送混凝土前，先把储料斗内清水从管道泵出，达到潮湿和清洁管道的目的，然后向料斗内加入与混凝土协作比相同的水泥砂浆（或1 ：2 水泥砂浆），润滑管道后即可起先泵送混凝土。2 、起先泵送时，泵送速度宜放慢，油压改变应在允许值范围内，待泵送顺当时
40、，才用正常速度进行泵送。4 、混凝土泵送宜连续作业，当混凝土供应不刚好，需降低泵送速度，泵送短暂中断时，搅拌不应停止。当叶片被卡死时，需反转排队，再正转、反转肯定时间，待正转顺当后方可接着泵送。6 、 泵送先远后近，在浇筑中渐渐拆管。7 、 在高温季节泵送，宜用湿草袋覆盖管道进行降温，以降低入模温度。7 月25 日今日下雨了，我们就没有方法去现场了，不过我们也没有闲着。昨天看泵送混凝土时，每一车都要检查坍落度，所以我们今日重新复习了坍落度的试验。1. 用湿布将拌板及坍落度筒内外擦净、润滑，并将筒顶部加上漏斗，放在木板上。2. 用铁锹将混凝土装入桶内，并插捣，顶层装料时，应使拌合物高出筒顶。3.
41、 插捣完毕后卸下漏斗，将多余的拌和物用镘刀刮去，使之与筒顶面齐平，筒四周拌板上的杂物刮净、清除。4. 将坍落度筒当心平稳地垂直向上提起，不得歪斜，提离过程约5 10s 内完成，将筒放在拌和物试体一旁，量出坍落后拌和物试体最高点与筒的高度差（以mm 为单位，读数精确至5mm ），即为该拌和物的坍落度。7 月26 日我们今日来看看前天浇筑的混凝土，看看工人们是怎么养护的。我还发觉上面并没有铺塑料薄膜进行保养，也没见有人往上浇水，后来经细致视察才发觉原来上面涂刷了一层养护剂，混凝土养护剂又称混凝土养生液，是一种涂膜材料，喷涂混凝土养护剂是高分子材料，喷洒在混凝土表面后固化，形成一层致密的薄膜，使混凝
42、土表面与空气隔绝，大幅度降低水分从混凝土表面蒸发损失。从而利用混凝土中自身的水分最大限度地完成水化作用，达到养护的目的。7 月27 日今日我们任务是砌筑工程，在施工课上这也是个小重点。把师傅教的重点结合差的资料真理如下：（1 ）砖浇水：粘土砖必需在砌筑前一天浇水潮湿，一般以水浸入砖四边1.5cm 为宜，含水率为10 15 ，常温施工不得用干砖上墙；雨季不得运用含水率达到饱和状态的砖砌墙；冬期浇水有困难，则必需适当增大砂浆稠度。（2 ）砂浆搅拌：砂浆协作比应采纳重量比，计量精度水泥为2 ，砂灰膏限制在5 以内。宜用机械搅拌，搅拌时间不少于1.5 分钟。（3 ）砌砖墙：1 ）组砌方法：砌体一般采纳
43、一顺一丁（满丁满条）。砖柱不得采纳先砌四周后填心的包心砌法。 2 ）排砖撂底（干摆砖）：一般外墙第一层砖撂底时，两山墙排丁砖，前后纵墙排条砖。排砖时必需有个全盘考虑。 4 ）盘角：砌砖前应先盘角，每次盘角不要超过五层，新盘的大角，刚好进行吊靠，如有偏差要刚好修整。 5 ）挂线： 6 ）砌砖：砌砖宜采纳一铲灰、一块砖、一挤揉的“ 三一” 砌砖法，即满铺满挤操作法。 7 ）留槎：外墙转角处应同时砌筑。内外墙交接处必需留斜槎，槎子长度不应小于墙体高度的2/3 ，槎子必需平直，通顺。对墙体砌筑质量要求：砖缝必需横平、竖直，错缝搭接，避开通缝，同时砖缝砂浆必需饱满，厚薄匀称。7 月28 日今日上午我们参
44、与了个会议，张师傅让我们做会议记录，我们说不会，他就说熬炼一下吧，我们也只好硬着头皮上了。会议是关于最近出现的小事故绽开的，其实就是强调平安，质量，工期。会议后陈工看了我们的记录，要求我们以后要加强写作技巧的训练，不能这样只顾专业学问的学习。他对我们说：作为一名工程技术人员，应有一下两方面的写作技能。一是写科技论文的技能，要能把技术性问题、科研成果等正确地写成技术论文，要主题明确，论点正确，数据精确，层次清晰，图文并茂，能很好地与广阔科技人员作学术性沟通。二是要有写科普文章的技能。能把深邃、困难的技术问题，用深化浅出、通俗易懂的方法以及简易、直观的试验方法表达出来，为广阔群众所接受。没有这两手
45、，就不能算是一个合格的科技工作者。感觉陈工说的有道理，回去要加强这方面的训练。7 月29 日今日，张师傅带我们去工地时，我们问他施工方案是怎么确定的？他对我们说明说：施工方案的拟定是单位工程施工组织设计的核心内容，这是陈工在工地上一再给我们说的话。选择施工方案必需从单位工程的全局动身，慎重探讨确定，做到技术可行、工艺先进、经济合理、措施得力、操作便利。方案的合理与否，干脆关系到单位工程施工的质量、进度和成本。施工方案的拟定一般包括：施工阶段的划分，施工依次的选择，选择主要分部分项工程的施工方法和施工机械，组织各项劳动资源等，是一个综合的、全面的分析和对比决策的过程。既要考虑施工的技术措施，又必
46、需考虑相应的施工组织设计，并确保落实。拟定施工方案以前，要考虑现场的水电供应条件; 施工阶段主导的施工机械的型号、数量及供应条件；材料构件及半成品的供应条件；劳动力的供应状况；工期的限制等等。这些应当在施工方案的编制过程中逐步调整和完善。8 月1 日明天实习就快要结束了，这些日子以来的酸甜苦辣，都走过来了。8 月2 日今日就要回去了，见了总工，我就问这么大的工程他们是怎么管理的这么好？他说：1 、仔细执行工程建设程序；2 、搞好项目排队，保证重点，统筹支配；3 、遵循施工工艺及其技术规律，合理支配施工依次程序和施工依次；4 、采纳流水施工方法和网络安排技术，组织有节奏、均衡、连续的施工；5 、
47、科学的支配冬雨期施工项目，保证全年生产的均衡性和连续性；6 、提高工业化程度；7 、尽量采纳国内外先进的施工技术和科学的管理方法；8 、尽量削减暂设工程，合理储备物资，削减物资运输量，科学的布置施工平面图 。最终，在这里的实习结束了，回去后我会更加努力学习，把学问驾驭坚固。高校工地实习报告 篇6一、实习目的：通过对安南高速马路的实地实习相识，使我对高速马路的沥青路面的施工、道路的设计以及其它马路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性相识，加深了我们对所学课程学问的理解，使学习和实践相结合。二、实习时间：20xx年年5月5日至10月10日三、实习地点：安南高速马路油面二标一工区。高速概况：安南高速马路是河南省规划的高速马路重点建设项目，起点位于安阳市东南大官庄，与安阳至林州的高速马路相接，和京珠高速马路相交，终点位于南乐县青石磙村北，与阿深高速马路濮阳段相接。安南高速马路全长64。8公里，双向四车道，设计行车速度120公里/小时，工程概算总投资17。9亿元。安南高速马路是连接山西、河南、山东的东西高速马路大通道的重要组成部分，它的建设将有效缓解豫北东西方向区域交通不足的状况，进一步完善豫北路网骨架，构建豫北区域性中心城市，提高豫北地区与周边邻省