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1、2022安全驾驶心得体会平安驾驶心得体会平安驾驶心得体会1本人李智强，现年26岁，在云南省财大驾校学习中兴车驾驶，在唐红昆教练细心负责的教育下，渐渐驾驭了机动车驾驶的基本技能，但是，到目前为止，仍旧是个十足的新手，顾想借写心得之际，再一次巩固平常训练中教练所教授的学问！心得体会想以平安驾驶为重点来写，说实在的，驾驶机动车和平常骑自行车肯定是两码事，自行车没有骑好，最多把自己碰个鼻青脸肿，但是机动车的驾驶，关乎到生命平安，是一件特别特别须要仔细和肃穆对待的问题。明白此道理，就心里本着对自己负责和别人负责的看法起先仔细学习机动车驾驶了。希望将来仔细负责驾驶，平安驾驶！关于平安方面，主要有以下几点体
2、会：一、理论考试的学问点都特别重要，学会道路驾驶法规，这样能最有效的保证车辆正常行驶平安，也是对自己和别人的负责。二、在驾驶时间中，教练平常教授的点点滴滴细微环节也特别重要，例如在汽车起步前，牢记口诀：灯、档、号、刹、再视察，全认平安时再平稳起步，在行驶途中，要学会胆大心细，该快速行驶时快速，该慢速行驶时慢下来。遇到转弯的时候，要学会慢速，精确的转好每一个弯道，当然，肯定不能压线或路基，这样是特别担心全的，且不能占道路行驶。三、关于汽车喇叭的运用，在路过村庄或盲区时，要记得带喇叭，提示有车辆经过，留意平安，还有就是在路过村庄的或拥挤地段的时候，要减速慢行，把脚放在刹车上，随时打算好应对突发状况
3、。四、汽车的档位运用，起步用一档，慢慢地加档至平顺。很重要的是，绝不能空档行驶，这样子车速难以限制，特殊在下坡路段时，假如是空档行驶，车会冠心作用下冲的很快，要学会用汽车发动机的档位限制上下坡的速度，该减档时坚决档，反之亦然。五、在超车或并道时，要先打左转向灯，瞬间看一眼倒车镜，平安时加速超车，超车时车与车之间适当留出位置，同时要名号提示被超车辆，当然，期间还要留意前方是否平安。带超车完毕时打右转向灯回到原车道，总之，超车时，视察，留意速度，留意车与车之间的平安距离。六、在靠边停车时，第一要打右边转向灯，瞬间看一眼倒车镜，确认平安再向右边适度打方向盘，车速同时减慢至适合速度停车，教练常教育我们
4、把车要挺好，离路基30公分距离为好。停好车好，做一、二、三、四即拉手刹、挂回确认空档、按平安警示灯、最终熄火，下车时留意视察。七、在夜间行驶时，车辆起步仍旧要严格根据起步依次起先，步骤：一、左转向灯，二、将档位依据地形挂入正确档位以打算起步、三、鸣号提示（远光灯和近光灯的交替），四、刹车五、视察，倒车镜里的视察和伸出头视察。行驶过程中，远光灯和近光灯的交替作为白天的喇叭用，跟车、会车、超车或通过良好照明路段时，要运用近光灯，在照明不好的路段改用远光灯。最终本人有几点重要的心得：第一，要学好汽车驾驶理论，在路上能够看懂各种交通标识，如虚线是可以超车的，实线不行超车，通过隧道要开车灯，弯道时不能超
5、车等。其次、汽车的性能和操控要多加了解和操控熟识，以便很好的在道路上正确平安行驶。第三、驾驶时，要细心，放松，仔细严谨的看法驾驶，视察，行车速度、对突发状况的刚好正确反映和处理特别重要。以上所述均是这么些日子来本人的切身体会和心得，本文为自己所感所想，还有很多不足，希望日后积累更多的真正驾驶实战阅历，成为一个有驾驶意识，看法，阅历的平安驾驶者。平安驾驶心得体会2本人xxx，现年26岁，在xx驾校学习中兴车驾驶，在xx昆教练细心负责的教育下，渐渐驾驭了机动车驾驶的基本技能，可是，到目前为止，仍旧是个十足的新手，顾想借写心得之际，再一次巩固平常训练中教练所教授的学问!心得体会想以平安驾驶为重点来写
6、，说实在的，驾驶机动车和平常骑自行车肯定是两码事，自行车没有骑好，最多把自我碰个鼻青脸肿，可是机动车的驾驶，关乎到生命平安，是一件非常非常须要仔细和肃穆对待的问题。明白此道理，就心里本着对自我负责和别人负责的看法起先仔细学习机动车驾驶了。期望将来仔细负责驾驶，平安驾驶!关于平安方面，主要有以下几点体会：一、理论考试的学问点都非常重要，学会道路驾驶法规，这样能最有效的保证车辆正常行驶平安，也是对自我和别人的负责。二、在驾驶时间中，教练平常教授的点点滴滴细微环节也非常重要，例如在汽车起步前，牢记口诀：灯、档、号、刹、再视察，全认平安时再平稳起步，在行驶途中，要学会胆大心细，该快速行驶时快速，该慢速
7、行驶时慢下来。遇到转弯的时候，要学会慢速，精确的转好每一个弯道，当然，肯定不能压线或路基，这样是非常担心全的，且不能占道路行驶。三、关于汽车喇叭的运用，在走过村庄或盲区时，要记得带喇叭，提示有车辆经过，留意平安，还有就是在走过村庄的或拥挤地段的时候，要减速慢行，把脚放在刹车上，随时打算好应对突发状况。四、汽车的档位运用，起步用一档，慢慢地加档至平顺。很重要的是，绝不能空档行驶，这样貌车速难以限制，异样在下坡路段时，假如是空档行驶，车会冠心作用下冲的很快，要学会用汽车发动机的档位限制上下坡的速度，该减档时坚决档，反之亦然。五、在超车或并道时，要先打左转向灯，瞬间看一眼倒车镜，平安时加速超车，超车
8、时车与车之间适当留出位置，同时要名号提示被超车辆，当然，期间还要留意前方是否平安。带超车完毕时打右转向灯回到原车道，总之，超车时，视察，留意速度，留意车与车之间的平安距离。六、在靠边停车时，第一要打右边转向灯，瞬间看一眼倒车镜，确认平安再向右边适度打方向盘，车速同时减慢至适合速度停车，教练常教育我们把车要挺好，离路基30公分距离为好。停好车好，做一、二、三、四即拉手刹、挂回确认空档、按平安警示灯、最终熄火，下车时留意视察。七、在夜间行驶时，车辆起步仍旧要严格根据起步依次起先，步骤：一、左转向灯，二、将档位依据地形挂入正确档位以打算起步、三、鸣号提示(远光灯和近光灯的交替)，四、刹车五、视察，倒
9、车镜里的视察和伸出头视察。行驶过程中，远光灯和近光灯的交替作为白天的喇叭用，跟车、会车、超车或经过良好照明路段时，要运用近光灯，在照明不好的路段改用远光灯。最终本人有几点重要的心得：第一，要学好汽车驾驶理论，在路上能够看懂各种交通标识，如虚线是能够超车的，实线不行超车，经过隧道要开车灯，弯道时不能超车等。其次、汽车的性能和操控要多加了解和操控熟识，以便很好的在道路上正确平安行驶。第三、驾驶时，要细心，放松，仔细严谨的看法驾驶，视察，行车速度、对突发状况的刚好正确反映和处理非常重要。以上所述均是这么些日子来本人的切身体会和心得，本文为自我所感所想，还有很多不足，期望日后积累更多的真正驾驶实战阅历
10、，成为一个有驾驶意识，看法，阅历的平安驾驶者。平安驾驶心得体会3我们知道，一辆车子的平安设施主要有两大块组成：主动平安、被动平安。简洁而言，像我们平常所接触的ABS（防抱死制动系统）、EBD（电子制动力安排系）、ESP（电子稳定程序）、EBA（紧急刹车协助系统）、LDWS（车道偏离预警系统）等等这些都是属于车辆的主动平安；相对而言，被动平安讲的则是例如平安带、车身钢架结构、平安气囊等发生事故后有效减轻人身损害的平安配置就是所谓的被动平安。既然说到了这一块，我想C-NCAP车型碰撞评价同样也是检验车子平安性能的标准。就像活动中所说的一样：一汽丰田全新RAV4以总分58.1的高分荣获五星级平安评价
11、。当然，这些所谓的平安设施只能为我们供应关键时刻的平安防护，而驾驶看法、驾驶习惯以及平安驾驶才是我们着重关注的焦点。说了这么多，我也来和广阔车友们共享一下我自己对平安驾驶的理解与心得。1.学会用灯：驾驭好车灯的运用就能提高夜晚驾驶中的行车平安。晚上在超车时或是虽不超车但前车距你不非常远时不要让远光灯常亮，这样会严峻干扰前车司机视线，这样的状况在平常驾车时经常出现，自以为自身的车灯很亮堂，殊不知因为刺眼的光亮造成了多少不必要的伤亡。2.雨天行车慢速通过，切记不要一味地板油！3.养成定期保养的好习惯。特殊是要出差跑长途，胎压、轮胎、制动以及工具包救援包等等这些都是不行缺的装置。4.突遇高速爆胎时千
12、万不要惊慌，因为已经出现了状况，惊慌时解决不了问题的。沉稳，双手肯定到仅仅握住方向盘，切记不要马上全力刹车，灯车速降下来后再轻轻制动。5.十次车祸九次快！平安的车速是保证平安行车途中的第一要务。6.远离大车！这个肯定要牢记，不管你的车子的主动被动的平安系数有多高，只要看到大车，还是远离些比较好。例外，也不要尾追大车，以为这样很平安，假如前车紧急制动，后果将不可思议！7.上车要系平安带。不要以为这是个老生常谈的话，扪心自问一下，有多少驾驶员到现在还是没有养成这一习惯呢？8.杜绝酒驾、醉驾等一些恶性行为9.平安记录仪也是时下比较流行的平安配置。远离碰瓷的利器！平安驾驶心得体会4平安行车学问之一，不
13、要开快车。慢，也是第一个最简洁的平安行车学问。作为才开车的挚友，对这方面相关的一些平安行车学问，同样要了解清晰，如：夜晚不要开快车。下雨天不要开快车。驾龄几年之内不要开快车。怎样细心要谈平安行车，也可是就是在慢和细心这两点上做做文章，平常听到最多的两句话也就是：慢点开!细心点!怎样细心?这就比如，当我们来到一个生疏在地方，前面有一张椅子，这时我们应当坐下来，坐之前，我们能够先视察一下这个椅子的外观情景，再用手按住椅子摇一下，那么，我们能够确定这把椅子是能够安平稳稳的坐下去了。这也只是一个很简短，看起来很不在意的一个过程。假如我们什么也没做，见到椅子直截了当的就坐下去，那就不能叫细心。当我们细心
14、时，我们是这样开车的：第一、今日平安意识很强。其次、今日会稍许慢一点。第三、今日开车异样仔细负责。第四、今日开车会细心谨慎，留意预防万一。第五、今日开车前不会喝酒，开车时也不会争道抢行。作为开车来说，最重要的问题就是这两个问题：一、怎样开车不出事故?二、出事故是因为什么缘由?这两个问题，说说你的看法，怎样样?不一样的观点，这两个问题，很简洁，或许能够这样来回答：只要遵守交通法规，就不会发生交通事故。发生交通事故都是因为违章。但正确的答案可能有好多种，还有两种比较普遍的看法是：发生事故，都是因为麻痹大意(或者是叫疏忽大意)。发生事故，都是因为开得快(十次事故九次快)。发生事故的缘由找到了，那么只
15、要我们开车时：一、好好细心一点(应付麻痹大意)。二、稍许慢一点(应付开得快)。三、再加上规规则矩地遵守交通法规(应付违章)。这样开车，是比较平安的吧。还是来说说细心，“大人者，细心而已”。细心是福开车时怎样才算细心?开车时的细心，简要如下。也就是开车时要：一、慢一点。二、专心开车。三、刚好全面细致视察路面情景。四、提前处理路面情景。五、不作任何危急担心全的确定和确定。六、留意与四周全部的路面情景坚持足够的平安距离。七、礼让三先。八、好好细心预防。九、遵守交通规则。十、坚持良好车况。再简洁一点的话，最至少做到两点：一、视察路面情景时要细心周到。二、开车时要细心预防。能做到这两点才是落到实处的细心
16、。这也是细心和惊慌的不一样之处。惊慌会令人觉得不知所措，不知怎样做才好，或者是说什么也没有做。而细心不一样，细心是指我们做好了我们该做的事情，该仔细视察的我们都视察了，该慢一点的时候我们都提前慢下来了，该响喇叭细心预防的我们都细心预防了。做好了才算是开车细心。平安驾驶心得体会5汽车的出现，不但便利了人们出行、运输，还成为社会结构中身份认同的一个不行或缺的元素。时至今日，不行否认汽车推动了人类文明的发展。随着汽车渐渐普及之后，汽车和我们的生活中越来越密不行分。始终以来，我都觉得自己不会那么倒霉，交通平安事故不会找上我，我略微留意一点就行了。学习过程中繁文缛节般的道路交通平安法律法规不免让人心生倦
17、意，但是学习了交通平安事故案例之后，一幕幕骇人动目的事务和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽视道路交通平安而引发的，事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。在学习道路交通平安警示的现场，我深刻体会到道路交通平安就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细微环节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果，终归“车祸猛于虎”。 学习了道路交通平安警示教化课程后，我的思想意识觉悟得到巨大的提高，对交通平安有了更为深刻到位的理解。我最终深深地相识到交通平安在日常生活中的重要性。“以人为本，平安第一”，严格自觉地遵守道路交通平安是一个机动车驾驶员最基本的义务
18、，也是保障国家、人民以及个人财产和生命平安的必要行为。“生命诚珍贵，爱情价更高。”尤其是我们这样爱情之花还没有盛开的有为青年，更应当珍惜生命，杜绝交通事故，把道路交通平安警示牢牢扎根于自己的思想意识中，树立起正确的世界观、人生观和价值观。惟有这样我们才能更好的奉献社会，实现历史给予我们的使命，呈现青春和生命的价值。“防范胜于未然”，为此我今后肯定要时刻紧记并严格遵守道路交通平安法律法规的警示和要求，在思想上牢牢树立平安驾驶的意识，一刻也不能松懈;在作风上坚决贯彻谨慎行车的要求，杜绝一切不利于道路交通平安的行为。同时我也要以身作则，引导和带动四周的.人共同维护好道路交通平安，切实为建设和谐社会奉
19、献自己的力气。平安驾驶心得体会6生活在繁杂事务中的人们，总要面对各种各样的平安问题，也有着不同的平安心得体会，人身平安，生产平安，饮食平安，财产平安等等，都须要我们仔细对待。其中驾驶平安是受到较多关注的一个话题，在驾驶人、车辆、道路环境的综合考量中，既要保证相关人的人身平安，又要确保道路设施的财产平安。车辆的平安性能都有着基本的规范标准，而对驾驶人的驾驶行为也有着明确的平安规定。但对车辆的平安标准可以通过规范的生产流程和定期监管加以限制，而驾驶人的驾驶行为则表现出更多的自由度，甚至处在毫无约束的道路环境中。要问一问平安驾驶人的平安心得体会，可以发觉平安意识起着特别核心的作用，在许多紧急危急的交
20、通环境中经常可以指引驾驶者刚好做出既不损害他人的生命、也爱护好自己平安的正确应急选择，即使在他人完全过错的前提下，也能令驾驶者有意识地减小自身受到的损害程度。但反思许多危急驾驶人的事故案例，平安意识淡薄有着完全相像的特征。酒驾、醉驾、疲惫驾驶、超速、抢绿灯、闯红灯、不用心、不系平安带、在逆向车道超车等等很多危急驾驶行为，都源自对驾驶平安的过度乐观，都忽视了潜在的社会危害影响。有着几十年驾龄而没有出现过任何事故的老司机或许对于驾驶平安心得体会有着更深刻也更实际的见解。本文也只是粗浅刍议，但提高平安意识始终是面对全部平安问题的首要核心原则。平安驾驶心得体会7做为一名客运驾驶员，保证平安驾驶是一名职
21、业司机应当具备的最基本的条件。但是如何保证平安驾驶，的确是一件说来简洁做来不易的事情。 就我个人而言应当说到目前为止，与很多老师傅比起来，我还只是一名小学生，不敢妄谈什么阅历，只是在这几年的行车过程中有了一些小小的体会，在这里与大家一同探讨。保证平安驾驶最重要的就是要加强学习，这里谈到的学习，不只是做做表面文章而是要仔细的学习，真正的学习。学习道路交通平安法、学习公交文明驾驶规定、学习本企业的规章制度、学习驾驶技能、学习老司机员的行车阅历、学习处理紧急状况的方法和处理简洁事故等等。 学习道路交通平安法就是要提高自身的法律意识，这不仅仅是一名司机员应当具备的素养，而且是做为一名公民应尽的义务。学
22、好道路交通平安法是对国家法律法规的了解，明确自己的权利和义务，在自己的工作中，才能活学活用。这不仅要求我们学好法律法规本身，更重要的是要在工作和生活中随时随地的学习。不但包括条文本身，还包括法律条文的敏捷运用。比如在生活中，我比较喜爱看一些法制方面的书籍、报刊和电视节目。这中间，我能够学习很多法律条文中较难理解的东西。比如，我曾在一个电视节目中看到，在高速路上发生的一起追尾事故。一辆在高速路上正常行驶的农用车被一辆违章并线的轿车追尾。按我们常人的理解，追尾确定是后车的全责，也就是轿车的责任。但是交管部门在处理问题是却定为双方同等责任。当时我对此产生了疑问，但节目中却明确指出前车，也就是农用车也
23、有同等的责任，因为高速马路上禁止农用车行驶。由于农用车没有路权，即使不发生事故，农用车在高速路上行驶也是违法的行为。由此可见，“路权”意识是多么的重要。由这个例子我们可以看出平安驾驶不仅仅是要求司机员保证驾驶的平安，“各行其道”更为重要。“正常行驶”的真正意义还包含了驾驶员对“路权”意识的理解和相识，所以说一名真正合格的驾驶员，肯定要明确自驾车的类型是否与行驶道路相吻合，忽视了这一点，也不是一名合格的驾驶员。说到文明驾驶，这不仅关系到行车平安的问题，更关系到整个社会的文明进程。文明驾驶包括很多，有车让人，车让车。车让人很好理解，机动车避让行人和非机动车，因为后者是弱者。相对而言，机动车作为强者
24、应当无条件的谦让弱者。在保证人身生命财产平安的同时，更好的体现了社会文明的进程，体现了当今以人为本的社会原则。而谈到车让车，又是就很难让人理解，都是机动车，无所谓谁强谁弱，谁占道谁占理，本无可厚非。但是在当前的交通环境状况下“路堵大于事故”为保让道路的畅通，遵章车避让违章车，不仅削减了事故发生的可能性，更是体现了驾驶员自身的文明素养。这有时很难做到，但假如我们记住“忍一时一帆风顺，退一步海阔天空”的古训时，很多的不开心就都烟消云散了。在文明驾驶中，我特别想提的一句是，驾驶员本身肯定要有良好的心理素养。我们在行车中，常常会看到有的车辆左右并线，在几条行车道内出出进进，不断的变更车道，而且特别顺当
25、，并没有发生事故，我们会很佩服他们，实质是观赏他们。但我想说，作为驾驶员，他们或许是无可挑剔的，驾驶技术也是特别娴熟的，但是作为一个社会人来说，他们是不成熟的，在自己便利的时候，忽视了别人，给他人带来了不便，这不是我们学习的榜样。驾驶车辆的时候，应当做到，在没有特别状况时，削减变更车道的次数。这不但是文明驾驶的表现，更能较少事故发生的几率。是平安驾驶的因素之一。对于学习驾驶技能这一点，我也很想谈一点自己的体会。作为一名司机员来讲，应当说有肯定的驾驶技能，但我想强调的是，并不能认为把车开起来就说明驾驶技术娴熟，我们所说的技能技术，不仅仅是把车开动，而是很好的限制自己驾驶的车辆。在道路条件良好的状
26、况下。车速要限制适当，时刻提防突然事务的发生，在紧急状况下，是否能够限制住自己驾驶的车辆，也就是说人要支配车，而不能让车支配人。因为我们是客运司机，不仅要保证车辆前后的平安还要做到车内人员没有摔伤磕碰。这须要良好的驾驶技能，最高的境界就是“人车合一”，这就要求我们有较高的“预见性”。所谓“预见性”就是要在状况发生前，提前预防。我们要在驾驶工作中不断地摸索和提高。行车中精神集中至关重要，以往的教训告知我们，很多事故是侥幸麻痹造成的。尤其是在行驶条件良好的状况下，最简单放松和怠慢。因此，“预见性”是最高的境界，也是全部驾驶员一生追求的境界。学习别人的阅历，对于一名驾驶员来讲，也是受益匪浅的。在这里
27、，我很想谈一谈，我的师傅告知我的一条阅历。在我的带班师傅王景杭就告知我，每天下班后，在放松的同时，把自己一天的经验回想一下，是特别有必要的。我尝试着做了，发觉果真很见效，每天回想一下自己当天行车中所经验的事情，看有什么状况时可以避开的，有什么是可以接着保持或是发扬的。想想为什么，细细的梳理一下，真的是受益匪颇多。这样做不仅提高自己的技术，更能避开再次发生同样的危急。这几年我始终坚持，从中收获不小，几年来，我没有在相同的地点发生过相同的问题。比如刹头、刮蹭以及紧急状况。有时我还会做一些记录，时常的看一看，回味一下。应当说这条阅历给了我很大的帮助。使我受益终生。由此可见，老师傅的阅历的确值得我们借
28、鉴。说了这么多，无非是想把我自己这短短5年的驾驶工作进行一下小结，谈不上什么阅历和体会。只是自己的一点点心得，说来与大家共享，假如有不对的地方请见谅。因为我终归只是一名新司机，只想把自己的本职工作做好，也只是想做一名真正合格的平安驾驶员，为首都的道路交通平安做一点自己力所能及的事情。平安驾驶心得体会8最近一段时期，我参与了xx驾校，驾驶员学习培训班。透过理论学问和驾驶业务学问的系统培训学习，对交通法规和平安驾驶等基础学问有了进一步的理解和相识。对平安驾驶有了更深刻的体会。随着我国综合国力的不断增加，社会主义物质礼貌和精神礼貌的不断提升，人们的物质生活水平越来越好，人们对物质和净胜生活的追求也越
29、来越高，交通用车快速进入评测百姓家，成为工作和生活中不行缺少的一部分。如何遵守交通法规，做平安驾驶、礼貌行车的楷模，为构建和谐社会、和谐家庭尽一份自我的力气，我的体会总的一句话就是：“一慢解百忧”。在我们的日常生活和座车出行时，常常会看到马路两旁树立着高大醒目的交通平安牌：“十次出事十次快”，“酒后严禁驾车”，“为了您和家人的华蜜，请留意交通平安”等等。这些语重心长的话语，或许当时的人们对此理解并不深刻，但对于参与学习培训和即将从事车辆驾驶的我来说，理解更透了，感受更深了。回想以前交通事故，哪一齐不是车速太快引发的，哪一次不是违反交通法规造成的，真是“车祸猛于虎”阿。平安行车看起来是很简洁的一
30、件事，里面确有必需的道理，就像老师傅开车一样，一个简简洁单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内了。所以，当我们驾驶车辆时，应时时刻刻遵守交通法规，避开危急事故在我们身上重演。以下是我在学习驾驶期间想各位师傅学到和自我总结出来的几点看法，不对之处多多包涵，多指教。一、准时参与交通平安警示教化学习，刚好了解平安新形势，透过每一次听课和其他培训学习，工作上吸取大家的阅历教训，稳重驾驶是平安行车的重要保证，平安学习是定期提示我们对平安带给警惕，一点都不能松懈。二、在高速马路上必需要持续最平安的距离，更加车速而定，例如车行驶速度在100公里，跟前车距离应持续在100米以上，视
31、察后车的行车速度，如你的候车距离离你太近，那你就要实行轻点刹车，提示后车不要跟得太近。特性是高速马路出入口位置，是交通事故的黑点，所以告知马路上持续车距是最重要的;其次是不要乱变行车路途，要视察清晰前后左右的状况方能够变线，不要左穿右插，违章超车，按线行车，必需要牢记在心，要时时刻刻提示自我正确行驶的标线，才能保证平安。三、在城市道路行车，必需要按规定的车速，规定的路途行驶，不闯红灯，不抢道路，视察行人的状态，要以人为先。四、在风雨季节路面可能有积水，要看清晰是路面积水水深状况，过路时发动机转速必需持续平稳，以低速档行驶，过完水路面后，要踩几下刹车排出车轮里面的积水，不然会影响刹车平安，如遇暴
32、风雨视线不清时，要靠边停车待行，等暴风雨过后再行，必需要做到四防，即：“一防视线不清，二防行车撞人，三防车辆侧滑，四防涉水陷车”，驾车出行时时刻牢记。平安驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，开礼貌车，行礼貌路，以实际行动争做交通平安、礼貌行车的模范，做一个懂法遵守法律的驾驶员。平安驾驶心得体会9做为一名公交车驾驶员，保证平安驾驶是一名职业司机就应具备的最基本的条件。可是如何保证平安驾驶，的确是一件说来简洁做来不易的事情。就我个人而言就应说到目前为止，我还是一名驾龄仅有5年的新司机。与很多老师傅比起来，我还只是一名小学生，不敢妄谈什么阅历，只是在这几年的行车过程中有了一些小
33、小的体会，在那里与大家一同探讨。保证平安驾驶最重要的就是要加强学习，那里谈到的学习，不只是做做表面文章而是要仔细的学习，真正的学习。学习道路交通平安法、学习公交礼貌驾驶规定、学习本企业的规章制度、学习驾驶技能、学习老司机员的行车阅历、学习处理紧急状况的方法和处理简洁事故等等。学习道路交通平安法就是要提高自身的法律意识，这不仅仅仅是一名司机员就应具备的素养，并且是做为一名公民应尽的义务。学好道路交通平安法是对国家法律法规的了解，明确自我的权利和义务，在自我的工作中，才能活学活用。这不仅仅要求我们学好法律法规本身，更重要的是要在工作和生活中随时随地的学习。不但包括条文本身，还包括法律条文的敏捷运用
34、。比如在生活中，我比较喜爱看一些法制方面的书籍、报刊和电视节目。这中间，我能够学习很多法律条文中较难理解的东西。比如，我曾在一个电视节目中看到，在高速路上发生的一齐追尾事故。一辆在高速路上正常行驶的农用车被一辆违章并线的轿车追尾。按我们常人的理解，追尾确定是后车的全责，也就是轿车的职责。可是交管部门在处理问题是却定为双方同等职责。当时我对此产生了疑问，但节目中却明确指出前车，也就是农用车也有同等的职责，因为高速马路上禁止农用车行驶。由于农用车没有路权，即使不发生事故，农用车在高速路上行驶也是违法的行为。由此可见，“路权”意识是多么的重要。由这个例子我们能够看出平安驾驶不仅仅仅是要求司机员保证驾
35、驶的平安，“各行其道”更为重要。“正常行驶”的真正好处还包含了驾驶员对“路权”意识的理解和相识，所以说一名真正合格的驾驶员，必需要明确自驾车的类型是否与行驶道路相吻合，忽视了这一点，也不是一名合格的驾驶员。说到礼貌驾驶，这不仅仅关系到行车平安的问题，更关系到整个社会的礼貌进程。礼貌驾驶包括很多，有车让人，车让车。车让人很好理解，机动车避让行人和非机动车，因为后者是弱者。相对而言，机动车作为强者就应无条件的谦让弱者。在保证人身生命财产平安的同时，更好的体现了社会礼貌的进程，体现了当今以人为本的社会原则。而谈到车让车，又是就很难让人理解，都是机动车，无所谓谁强谁弱，谁占道谁占理，本无可厚非。可是在
36、当前的交通环境状况下“路堵大于事故”为保让道路的畅通，遵章车避让违章车，不仅仅削减了事故发生的可能性，更是体现了驾驶员自身的礼貌素养。这有时很难做到，但假如我们记住“忍一时一帆风顺，退一步海阔天空”的古训时，很多的不开心就都烟消云散了。在礼貌驾驶中，我非常想提的一句是，驾驶员本身必需要有良好的心理素养。我们在行车中，常常会看到有的车辆左右并线，在几条行车道内出出进进，不断的变更车道，并且非常顺当，并没有发生事故，我们会很佩服他们，实质是观赏他们。但我想说，作为驾驶员，他们或许是无可挑剔的，驾驶技术也是非常娴熟的，可是作为一个社会人来说，他们是不成熟的，在自我便利的时候，忽视了别人，给他人带来了
37、不便，这不是我们学习的榜样。驾驶车辆的时候，就应做到，在没有特别状况时，削减变更车道的次数。这不行是礼貌驾驶的表现，更能较少事故发生的几率。是平安驾驶的因素之一。对于学习驾驶技能这一点，我也很想谈一点自我的体会。作为一名有5年驾龄的司机员来讲，就应说有必需的驾驶技能，否则，5年的车就白开了，但我想强调的是，并不能认为把车开起来就说明驾驶技术娴熟，我们所说的技能技术，不仅仅仅是把车开动，而是很好的限制自我驾驶的车辆。在道路条件良好的状况下。车速要限制适当，时刻提防突然事务的发生，在紧急状况下，是否能够限制住自我驾驶的车辆，也就是说人要支配车，而不能让车支配人。因为我们是客运司机，不仅仅要保证车辆
38、前后的平安还要做到车内人员没有摔伤磕碰。这须要良好的驾驶技能，最高的境界就是“人车合一”，这就要求我们有较高的“预见性”。所谓“预见性”就是要在状况发生前，提前预防。我们要在驾驶工作中不断地摸索和提高。行车中精神集中至关重要，以往的教训告知我们，很多事故是侥幸麻痹造成的。尤其是在行驶条件良好的状况下，最简单放松和怠慢。所以，“预见性”是最高的境界，也是全部驾驶员一生追求的境界。学习别人的阅历，对于一名驾驶员来讲，也是受益匪浅的。在那里，我很想谈一谈，我的师傅告知我的一条阅历。在我的带班师傅王景杭就告知我，每一天下班后，在放松的同时，把自我一天的经验回想一下，是非常有必要的。我尝试着做了，发觉果
39、真很见效，每一天回想一下自我当天行车中所经验的事情，看有什么状况时能够避开的，有什么是能够接着持续或是发扬的。想想为什么，细细的梳理一下，真的是受益匪颇多。这样做不仅仅提高自我的技术，更能避开再次发生同样的危急。这几年我一向坚持，从中收获不小，几年来，我没有在相同的地点发生过相同的问题。比如刹头、刮蹭以及紧急状况。有时我还会做一些记录，时常的看一看，回味一下。就应说这条阅历给了我很大的帮忙。使我受益终生。由此可见，老师傅的阅历的确值得我们借鉴。说了这么多，无非是想把我自我这短短5年的驾驶工作进行一下小结，谈不上什么阅历和体会。只是自我的一点点心得，说来与大家共享，假如有不对的地方请见谅。因为我
40、终归只是一名新司机，只想把自我的本职工作做好，也只是想做一名真正合格的平安驾驶员，为首都的道路交通平安做一点自我力所能及的事情。平安驾驶心得体会10我叫xx，从一九八年从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷平安这根弦，平安行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下头就平安行车工作，谈一点自我的体会：一、仔细参与平安学习，时刻绷紧平安弦作为一名司机，最最根本的是要保证行车平安。保证不了平安，刚好送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为仅有在平安学习上一丝不苟，积累行车阅历，才能做到见机行事，刚好处理突发事务。所以，我非
41、常重视部门每周一的平安教化会。我认为平安会不但要参与，并且要理解平安教化的重要好处，事故关系着货物、车辆和自我的生命平安，不能拿国家财产和自我的生命开玩笑，透过例会，摆事实、讲道理、总结阅历，到达平安行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危急的，所以每次平安学习，我都仔细听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自我的驾驶水平。二、中速行车，谨慎驾驶。“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践阅历告知我，只要一上车，就要聚精会神，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：1、留意视察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的视察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有许多电线
42、不贴合标准，特性是农村横过街道的线路，千万不能盲目透过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心视察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目透过。2、中速行驶：道路交通状况困难多变，既要依法行车，又要特性留意车速，持续中速行驶，并与前车持续必需的平安距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到驾驭路况、驾驭车况、遇事不慌。记得99年2月的一天晚上，我从青岛回到，当车行至烟青一级马路莱阳段旁边时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥旁边，由于两侧有很多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到那里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿马路，我
43、紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有阅历，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。一场事故化险为夷。所以，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。3、细致应付路面状况，适应困难驾驶环境。由于天气及路面状况困难多变，给平安行车工作带来很大的困难。所以，在这种状况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选取适当车速，平安行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑;市区行车留意慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，留意谨慎，我曾胜利的避开了一齐重大交通事故。三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。驾驶员都明白，行车时
44、要留意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不行少，它关系到我们每次行车平安，所以，每次出车前，都细致的检查车辆，有问题马上修理;行车中，我依据载货的重量及路面状况，刚好停车检查车辆的平安部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否平安牢靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺当完成。今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发觉问题，装货回到时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加留意随时仔细地检查车辆的状况，行至潍坊高速马路，我在停车检查时，突然发此刻后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺
45、丝断裂，我忽然惊出了一身冷汗，假如不刚好停车检查发觉问题，一旦上了高速马路，车速一快，后果不可思议。我马上联系单位派人抢修，避开了一齐行车事故的发生。由于三检工作做的仔细，即便是保钟点的活因修车耽搁了一点时间，货主也会对自我的货物能平安运到目的地而谅解。在做好车辆“一日三检”工作的同时，务必留意做好车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就犹如眼睛一样，爱护好了，开起来心情安逸，显得路面特别宽广，所以，每次出车回到，即使是再累，我总是坚持一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自我定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后，我总是
46、要用上一个多小时的时间，对车辆进行彻底冲洗，所以，我诗司“冲车台”上的常客;同时，出车归来后，我总是依据车辆在马路上的行驶状况，发觉故障部位，刚好进场修理，在车辆进行修理时，我一般状况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，驾驭车辆的结构，积累修车阅历，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，仔细探讨车辆构造，使我具备了解除一般鼓掌的潜力，在公司举办的汽车排故竞赛中，多次获奖。四、不疲惫开车，不违章行驶因违章驾驶，疲惫开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且骇人动目，作为一名驾驶员，应特性留意这一点，我是一名长途车司机，长途运输有时为了保点，往
47、往须要长时间超负荷作业，这样好像与不能疲惫驾车的交通法规相抵触，怎样才能既做到保证多拉快跑，又不使身体过度疲惫呢我认为，应依据自身的身体力行，自行调整，始终持续旺盛的精力来开车，当感到身体疲乏时，应刚好找寻平安地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充足，再上路行驶。在不行车时，要留意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证足够的睡眠，以便工作时精力充足，不打瞌睡。以上是我工作中的一些做法和体会。虽然我在工作中取得了一些成果，但离单位和领导的要求还是有很远的差距。今后，我将更加严格要求自我，加强车辆的维护保养，加强学习，留意做好本职工作。【平安驾驶心得体会】本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第33页 共33页第 33 页 共 33 页第 33 页 共 33 页第 33 页 共 33 页第 33 页 共 33 页第 33 页 共 33 页第 33 页 共 33 页第 33 页 共 33 页第 33 页 共 33 页第 33 页 共 33 页第 33 页 共 33 页