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1、2022年公路工程建设汇报材料(精选多篇)第1篇第2篇第3篇第4篇第5篇更多顶部第一篇：马路工程建设汇报材料其次篇：马路水运工程平安工地建设活动汇报材料第三篇：楚雄市大过口乡农村马路通达工程建设状况第四篇：马路工程汇报材料第五篇：马路工程汇报材料更多相关范文第一篇：马路工程建设汇报材料 一、工程建设进度 （一）工程量 今年110月份完成51846.46万元，占年度安排的94，其中建安工程量已完成投资51376.46万元，政策处理已完成投资5180万元。开工以来总累计完成建安工程量为72260万元，占总合同价的57.7。 （二）工程形象进度： 1、桥梁工区 瓯江大桥完成总工程量的44.23。完成
2、立柱78根，占总工程量的30.30；完成基桩294根，占全桥基桩总工程量的105.87；完成盖梁25座，占总量的31.38；黄田岙中桥右线桩基混凝土浇筑完成，左线桩基挖孔全部完成,完成立柱15根，承台4个，涵洞通道203.8米；楠溪江大桥完成总工程量的50.08，桩基累计完成645根，立柱完成335根，梁板预制319片、梁板安装275片；虹三立交桥桩基全部完成；坦头桥桩基全部完成，挖孔桩累计挖掘305米146根；乌牛高架桥累计完成桩基205根，立柱156根、盖梁48片、预制梁板243片、安装203片。 2、路基工区 其次合同段路基完成总工程量的48.30，完成路基填方260000立方米，占总量
3、的61.04；完成路基挖方13xx立方米，占总量的20.44；完成真空预压35200平方米，塑料排水板完成503634米，砂垫层、砂砾垫层已完成33000立方米；第三合同段路基完成总工程量的44.60，完成路基开挖154560立方米，路基填方202240立方米；第四合同段路基完成总工程量的37.16，土方开挖已完成47820立方米，塑料排水板完成21.38万米，砂砾垫层完成12888立方米；第五合同段路基完成总工程量的20.62，累计完成砂砾垫层填筑21000万立方米，塑料排水板338383米；第六合同段路基水泥拌搅桩完成32.9万米，路基填方43000立方米，开挖36101立方米，砂砾垫层完
4、成29329立方米，塑料排水板完成20万米。 3、隧道工区 江北岭隧道进口完成总工程量的82.61，左洞身累计开挖628米,右洞身累计开挖882米,已全部完成；完成二次衬砌424米，占总量的23.17；江北岭隧道出口完成总工程量的37.96，左洞身累计开挖745米，右洞身累计开挖822米；黄田岙隧道出口左洞身累计开挖208米，右洞身累计开挖559米；马林头隧道完成总工程量的67.58，进口左洞身累计开挖1170米，右洞身累计开挖1060米；出口处左洞身累计开挖1020米，右洞身累计开挖1100米；后岗隧道进口处左洞身累计开挖1059米，右洞身累计开挖1050米；出口处左洞身累计开挖1098米，
5、右洞身累计开挖939米。 （三）政策处理进度 *绕城高速马路永嘉段工程建设政策处理工作在县委、县府的高度重视下，在各有关部门的大力支持下，在沿线政府与高速办人员的共同努力下，发扬以苦干、巧干、实干的精神，攻克了一个个征迁难题。到目前为止，已签订房屋拆迁协议370户，占总拆迁户数的77%左右;完成全段拆迁民房的评估工作，完成全线房屋拆迁安置地落实选址；完成下白岩、外窑、新庄、黄田岙、罗溪等村的安置地填土及龙头、龙下、木桥村拆迁房异地安置地的填土；因工程建设须要红线变更后的征地及相应政策处理已完成；已拆迁房屋8.1万平方米、简易厂棚19500平方米、厂房800平方米；迁移坟墓5486穴；砍伐树木1
6、5万余棵；完成高压铁塔15座的迁移；完成电信、广电、联通、电力等光缆27.95公里及其它杆线迁移，全线工程施工惊慌而有序的进行。 二、工程目前存在问题 *绕城高速马路永嘉段工程建设政策处理工作在县委、县政府的重视下，在各有关乡镇的大力支持和协作下，已经取得了较好的成果。目前工程已到了拆迁、安置的关键时刻，但存在的问题仍需有关乡镇接着予以支持和协作。 1、和三村个别村民以打桩施工震裂房子为由阻挠施工； 2、下白岩、黄田岙等村“9.4”洪灾临时建的房子早就应当拆除，现仍要求赔偿； 3、投资环境有待改善，村民无理要求施工任务； 4、拆迁户对补偿金的过高要求。 其次篇：马路水运工程平安工地建设活动汇报
7、材料 关于“平安工地”建设活动的汇报材料 为了响应省交通厅“平安工地”建设的活动，我项目部结合自身状况，加大了施工现场平安管理和文明管理，并对本次“平安工地”建设活动的安排做了具体周密的安排和支配。现将详细的平安和文明管理措施和此次建设活动的安排做如下汇报： 一、 质量管理的详细措施 1、项目部建立了质量自检体系，对工程进行全面检查和管理；依据各分项工程的实际状况编制了实施性施工组织设计，明确了质量目标，项目部、施工队、班组层层签订工程质量责任书。在施工中，以规范为标准，以管理为重点，开展全面质量管理活动，针对施工过程中的关键工序和重要环节，编制作业指导书，制定相应的质量保证措施，并对施工队班
8、组进行交底，以确保有章可循、规范施工。在技术限制方面，制定了技术管理细则，由项目总工负责组织检查，督促制度的落实，每月进行一次平安质量大检查。 2、严把施工过程质量关：严把图纸关。用于现场施工的图纸，都必需经过严格的复核审核，充分了解设计意图。项目部进场后就组织技术管理人员尽快熟识设计图纸，吃透设计意图，对简单出现质量通病的施工部位，在拟定施工方案时，不断地进行方案的优化，尽量消退质量通病。严把测量关。制定切实可行的测量方案，经项目总工审核批准后实施。限制测量由项目部实施，并对限制导线网定期复核。严把试验关。建立了工地试验室，配备了满意施工须要的人员及仪器。根据要求做好工程的有关试验工作，为技
9、术工 作供应依据。对进入工地的原材料、半成品进行检验试验，杜绝不合格的材料及半成品运用到工程中去。根据我公司的质量保证体系，规范技术及质量管理工作，杜绝由于管理的随意性造成的技术失误。施工作业严格执行施工工艺细则及相关的操作规程，以规范、标准的作业确保技术措施的有效落实。成立关键工程攻关组。探讨制定技术可行、平安牢靠的施工技术方案，收集施工过程中存在的问题及有关参数，探讨解决方法对策，不断优化施工方案。加强与业主、监理、设计单位的联系，在施工技术方面得到广泛的支持与合作，刚好解决施工中遇到的问题。 3、对料场实行严格管理，设专职材料选购员，健全材料选购制度，严把质量关，杜绝不合格的材料进场，对
10、材料检验严格根据规范进行，抽检频率均满意规范及设计的要求。对混凝土、砂浆均采纳机械拌合，对生产工人进行岗前培训，各项协作比按每盘料的用量配置，制作协作比牌挂于拌合楼醒目的位置，以便于检查遵守。对隐藏工程，进行特殊、重点检查，并保证原始记录齐全，资料完善，经过监理工程师验收同意才进行下一道工序。 二、 平安管理详细措施 1、建立健全平安保证体系，成立了平安领导小组，平安管理形成了从项目经理、副经理、平安工程师、平安员及施工员齐抓共管，纵向究竟，横向到边，职责明确层层落实的网络格局。以项目经理为平安生产第一责任人，对项目平安生产负全责，由项目副经理、总工程师主抓，平安工程师特地负责，各专业施工队严
11、格根据各项平安规 章制度作业，平安工作始终处于受控状态；坚持“平安第一、预防为主”的方针，建立和完善施工平安生产保证体系，健全平安生产组织管理系统，提高全员平安生产意识，落实平安生产责任制。 2、要求特种作业人员持证上岗，搞好平安学问、平安技能、遵纪遵守法律等方面的教化；新工人入场进行有针对性的三级教化，使新工人憝悉有关平安生产规章制度、驾驭和执行平安操作规程，驾驭本岗的平安操作技能后方可上岗作业。加强爆破、电工、电焊工、机械操作等主要特种工种的实际操作学问培训，并对其一一进行平安技术交底，把平安学问灌输到每个参建人员中去。以用电平安为重点，进行全面的平安检查；制定一系列的应急预案和有针对性的
12、平安措施；对隧道开挖爆破作业、炸药的保管及运用等简单发生平安事故环节进行严格检查。对检查出的问题，逐项落实，责任到人，刚好整改，使平安各种制度真正落到实处。 3、现场张贴平安文明生产宣扬标语、图片，重点作业区设置了平安防护措施与标记；挂牌施工，标明工程名称、施工单位、工期、工程主要负责人和监督电话，自觉接受社会监督；现场施工人员进洞一律挂牌，遵守现场各项规章制度，非施工人员严禁进入施工现场；加强施工现场的检查与监管，从严要求，持之以恒，使现场文明施工管理真正抓出成效，同时常常征求业主和总监办对文明施工的指导或指责看法，刚好落实或实行整改措施，切实搞好文明施工。 为了保证平安和文明生产，加强平安
13、文明工作，对上工地不戴平安帽、穿拖鞋、特别工种不持证上岗的违章现象常常进行检查，并以 施工队为单位每周进行考评，依据考评结果进行相应的奖罚。 三、“平安工地”建设活动详细实施措施 为了使“平安工地”建设活动真正的落到实处，项目部安排从以下几个方面来执行此次活动： 1、成立以项目经理为组长的“平安工地”建设活动领导小组，详细负责实施和执行此次活动。 2、进一步健全和落实现场平安生产教化培训制度、平安检查制度、平安生产费用保障制度、特种作业人员持证上岗制度、平安技术交底制度、专项施工方案审查制度、特种作业设备验收登记制度、平安事故应急救援制度和平安事故报告制度；落实平安生产责任。建立各项平安管理规
14、章制度及各项操作规程。 3、依据本工程实际状况制定操作性强的专项施工方案，并报监理工程师审查批准；严格执行专项施工方案审查制度。专职平安员定期和不定期进行现场监督检查，发觉问题刚好处理；严格根据审批的专项施工方案进行组织施工，不蛮干，做到文明施工。 4、建立农夫工动态管理台账，加强进场农夫工和新上岗的施工人员进行岗前平安教化培训；在各分项分部工程开工前，对施工人员进行具体的平安技术交底。 5、加大施工平安隐患的排查治理，建立施工平安隐患治理台账；对排查出的隐患落实整改责任人、制定整改措施、规定整改时间，整改完毕后报业主及监理工程师复查。 6、严格执行施工平安专项费用保障制度。切实做到将平安生产
15、 经费完全用于施工平安防护用具及设施的选购和更新、平安施工措施的落实、平安生产条件的改善。 项目部决心以此次“平安工地”建设活动为契机，以科学发展观为指导，坚持“平安第一，预防为主、综合治理”的方针，进一步完善和落实平安管理制度，使平安生产法律法规、技术标准真正落到实处，有效的限制平安风险，削减平安事故，提升项目的平安管理水平！ 第三篇：楚雄市大过口乡农村马路通达工程建设状况 楚雄市大过口乡农村马路通达工程建设状况 汇报 检查考核组各位领导: 对各位的到来,我们表示热情的欢迎!下边由我代表楚雄市大过口乡农村马路通达工程建设指挥部就我乡所承建的33.1591km通达工程路基改建项目向在座的检查考
16、核组诸位领导作简要的汇报: 一、基本状况 我乡农村马路通达工程分两个合同段，其中：一合同段涉及二条线，太平场至碧鸡5公里、大青梁子至西康郎7.83公里，合计12.83公里（市下达任务：各5公里，计10公里）,投资100万,合同价127.095045万元,施工单位:祥云县宏通马路工程有限公司；二合同段:蚕豆田至大邑鸡,实施里程20.3291公里（市下达任务：18公里）, 投资180万元，合同价172.79871万元,施工单位:*市西山马路工程联合公司。 二、实行的措施 （一）领导重视，机构健全 乡党委、政府高度重视农村马路通达工程建设。自“楚雄市2022年农村马路通达工程建设工作会议”召开后，刚
17、好组织乡党委、政府领导班子对全乡2022年通达工程的建 1 设任务进行了专题探讨，仔细分析了在建设过程中可能会出现的问题，及早做好支配部署，确保建设任务能安质按量完成。从着手打算到整个工程结束累计召开党委会5次，班子会3次，政务会10次，同心同德。 成立了以党委书记任组长，乡长、分管副乡长任副组长，相关站所人员为成员的领导小组；以乡长任指挥长，分管副乡长任常务副指挥长，从其它部门抽调熟识相关工作的人员组成楚雄市大过口乡农村马路通达工程建设指挥部,下设宣扬组、协调组、监理组、办公室、明确工作职责,分工到个人。制定了楚雄市大过口乡农村马路通达工程建设指挥部廉政制度、楚雄市大过口乡农村马路通达工程建
18、设指挥部平安生产制度, （二）公开招投标 本着公开、公允、公正的原则，严格招投标程序，确保工程能按质按量按时完场。 1、招标过程。一是招标文件的制作。自接上级建设任务，以2022年9月2日至9月10日，在市交通局指导组的仔细指导下，依据马路相关招投标文件制作的要求，经仔细修改，以2022年9月11日正式定稿。二是标书出售。于2022年9月12日向各投标申请人发出投标邀请书，被邀请的投标人均作出了响应并领取了招标文件。三是开标。按招标文件规定的时间于2022年9月19日下午14：00时（递交投标文件截止时间的同一时刻）在乡三楼小会议室实行了公开 开标会议，对投标限制价上限及投标人的投标报价进行了
19、公开，并当场记录签字。 2、评标。首先是依据要求组成清标组、评标委、定标委。其次是依据交马路发94号（2022版），交马路发70号，云交基建609号以及招标文件等规定，进行初步评审，评标基准价及投标报价评分计算，依据评标结果报请定标委员会作出中标单位的确定。 （三）立足乡情，加强宣扬、协调 根据“因地制宜、保证质量、注意平安”的要求，依靠上级相关部门的支持，加大宣扬力度，发动群众主动参加，在安排管理上做到了管而不死、放而不乱。在宣扬发动上，主要是召开户长会议，宣扬发动群众，包括在沿线村委会、村小组中张贴宣扬告示，集镇出宣扬版报等形式，广泛宣扬上级对修筑农村马路的意义和对农夫的关怀，调动农夫群众
20、的主动性，并利用下乡工作队贴近农夫的实际，开展点对点、户对户做群众思想工作，大大提高了农夫群众修路的主动性。在征占协调上，以指挥部常务副组长为首的协调组，进村入户做工作,讲清讲透修路的目的、意义及乡政府的补偿方法,做到：涉及的每一棵核桃树、水池、坝塘、田块等（包括核桃树的胸径、株数）都有具体的记录。 （四）项目管理 1、工程质量 我们始终根据“民心工程、满足工程、放心工程”的思路，切实加强工程质量的管理。主要做法是：以图纸设计为基础，结合交通局技术员的现场指导为准，加大督促检查力度。对分项工程，工程重点部位进行中间质量考核、转序验收等，确保工程质量。 2、工程进度 严格按招标文件、施工合同及楚
21、雄市2022年农村马路通达工程建设推动会议的相关要求，制定相应的工程进度时间，并根据进度时间进行了仔细督促。 3、资金管理 严格执行楚雄市农村马路通达工程项目资金管理方法和相关财务规定，制定出台了楚雄市大过口乡农村马路通达工程财务管理方法，对专项建设资金实行专户管理，专款专用，严格计量支付，保证建设资金平安。 4、平安生产 严格按上级工程建设平安生产相关要求执行，与两个合同段的施工单位在签署施工合同时一并签订了平安生产合同，制定了楚雄市大过口乡农村马路通达工程平安生产工作制度，完善安保责任，加强各类平安措施的落实力度。确保人民群众生命平安。 5、廉政建设 自该项工程任务下达以来，大过口乡农村马
22、路通达工程 建设指挥部始终把廉政建设作为一件大事来抓。并制定出台了楚雄市大过口乡农村马路通达工程建设指挥部廉政制度。严格按项目法人制、招投标制、监理制、合同制“四制”要求组织管理；与施工单位签订了廉政合同，并邀请纪检监察、司法等部门进行全过程监督。在材料选购、工程招投标、项目变更设计及隐藏工程等主要部位，重点盯防，从严把关，确保该工程真正建成放心工程、满足工程和德政工程。 三、存在问题及建议 一是以我乡为业主的两个合同段实际建设任务（33.1591km）超出了市下达任务（28km）5.1591km，造成了51.591万元的资金缺额，且乡财政困难，近20余万元的拆迁补偿费无详细的资金来源。建议市
23、委、政府、交通局赐予适当考虑。 二是如此大的工程项目以乡镇为业主、监理善属首次，因此，在项目管理、监理等工作中的确存在一些不足，主要表现在管理阅历、资料收集等方面。建议市委、政府、交通局组织相关人员进行培训。 三是施工进度缓慢，主要缘由：首先是自开工以来阴雨天气较往年多，干脆影响了工程进度；其次是作为业主方，指挥部在项目管理上阅历不足。 虽说做了一些我们力所能及的事情，但离上级的要求还 有不少差距。我们将以这次考核检查为契机，针对存在的问题，查缺补漏，仔细整改。在项目管理上,抽出更多的时间组织相关人员对工程项目管理及相关业务进行学习。在档案管理上，进一步完善相关资料的收集、归档，并在上级相关部
24、门的指导下，做好财务资金预决算资料。迎接审计部门的审计。 第四篇：马路工程汇报材料 敬重的检查组各位领导，鲜厅长、蔡局长： 首先，我代表绵阳市交通局及系统全体职工欢迎你们来检查指导我们的工作。依据此次全国干线马路检查支配，这里我把绵阳马路养护与管理工作状况作个简要汇报。刚才大家看了短片，具体工作总结已印发给各位领导，由于时间关系，我重点补充汇报马路养护体改及规范化管理方面的状况。 一、主动推动马路养护体改 十五期间，绵阳市马路养护体制改革工作，在市委、市政府的正确领导和省交通厅、省马路局的大力支持和帮助下，以xxxx重要思想为指导，仔细贯彻执行交通部、交通厅以及市委、市政府关于交通体制改革的文
25、件精神，克服重重困难，取得了阶段性成果，受到省市领导的确定。 原绵阳市马路局是担当全市国、省道和高等级马路的养护管理，指导、协调各区市县马路养护管理的正县级事业单位，干脆管理养护马路273公里。局机关设置三处一室，成立有绵阳马路工程总公司和绵阳马路工程询问监理事务所两个经济实体及直属一、二分局，核定事业编制641名，其中局机关95名，直属一分局459名，直属二分局87名。 随着马路事业的发展，马路管理体制中存在的机构设置过多，管理职责分散；管理与生产不分，事企不分；管理关系不顺，责权不统一；经费不足，生产技术落后；人员膨胀过快，生产效率低下，生产成本过高，养人’与养路’
26、冲突突出等弊端日益凸显。从xx年起先，绵阳作为省上的试点进行改革，截止去年年底，整个改革基本结束，取得了肯定实效。 一是管养分别，理顺关系。剥离原市马路局及直属一、二分局、市高等级马路管理处、市马路规划勘察设计院等单位的行政职能，根据精简、效能原则，组建绵阳市交通局马路管理处，为正县级监督管理类事业单位，受市交通局托付，负责全市马路养护、路政和收费行业管理、帮助全市马路建设和规划工作。原马路局直属一、二分局剥离行政职能后，根据管养分别，养护市场化和建立现代企业制度的要求，组建绵阳惠通路桥有限责任公司，实现了马路养护生产与行业管理分别的目的。截止今年上半年，全市新的马路管理体制已初步建立，各区市
27、县均成立了马路管理所，组建了股份制或民营化的养护公司，马路养护普遍推行了承包养护，合同管理。全市有368名在职职工解除了全民身份，退休职工2578人进入社保领取退休生活费。 二是事企分开，职责明确。原绵阳市马路局直属的绵阳马路工程总公司、绵阳马路询问监理事务所既是管理者，又是生产者，极不利于行业管理与发展，改革中根据先脱钩后改制的思路，将绵阳马路工程总公司和绵阳马路询问监理事务所与原市马路局脱钩，独立开展马路工程建设和马路工程询问监理等经营活动，实现事企分开。 三是减员增效，合理分流。根据职能因事设岗，以岗定编的原则，市马路养护系统由原定事业编制641名改为现定事业编制60名，缩减事业编制90
28、%，变更了过去机构臃肿，人浮于事，队伍浩大的弊端，实现减员增效，合理分流。全面推行全员聘用制，根据选贤任能、优胜劣汰的原则，中层干部实行竞争上岗，一般工作人员实行双向选择，并签订聘用合同，实行新的用人机制，增加了职工的竞争和危机意识。同时，依据按劳安排、效率优先、兼顾公允的原则，实行了以基本工资、岗位工资和绩效工资为主要结构的安排方式，充分调动了职工的工作主动性。新组建的惠通公司，通过职能重新整合，公司下设综合部、养护部、经营开发部、财务部，定员37人，较改革前削减管理人员75人。下属工程公司、养护公司、绿化公司、机械化公司实行统一管理，分级核算，提高了工作效率，降低了经营成本。其详细作法是：
29、 改革安排机制，变论资定薪为以岗定薪。为适应市场经济发展要求，改革后，公司彻底打破铁饭碗，取消了档案工资，实行以岗定薪，岗位工资标准随公司经济效益浮动的工资安排机制。公司在安排中合理拉开岗位间的差别，收入向关键性生产、技术、经营管理及重要人才短缺岗位倾斜，员工收入干脆与工作业绩和贡献挂钩。一线养护职工收入较改革前平均增加100多元，激发了职工的工作主动性和主动性。 转变经营思路，一业为主，多元发展。惠通公司现管养291公里高等级收费马路。公司依据各路段的实际状况，科学地划分合同段并测算其养护费用标底，在公司内部进行公开招标，公司与养护承包人签订养护管理承包合同。在日常养护中实行全天候、全断面养
30、护，各养护站依据实际状况将承包路段按一级路承包到组，二、三级路承包到人，统一管理与分散作业相结合的原则划分责任段，将各责任段的养护责任落实到小组或职工个人，并将养护质量与职工的收入干脆挂钩，调动了职工的主动性，马路养护水平也明显提高。公司所管养马路好路率常年保持在91.7%以上，在近三年的马路养护评比中均名列全市第一。 在此基础上，面对竞争越来越激烈的交通基础设施建设市场，公司抓住改革的契机，主动争取工程项目，先后承揽并完成了2100余万元的马路建设施工任务。xx年5月，公司又与梓潼县政府签订了省道302线梓潼境内62公里二级马路改建项目投资及授权经营合同，总投资2亿元人民币，采纳bot方式改
31、建经营该路段，目前该项目正有序推动，可望今年底建成通车。 针对改革前机械设备经营中存在的吃大锅饭现象，公司对机械设备的经营管理进行了彻底改革，在内部进行公开招标，实行目标管理。机械化公司实行定人、定机、定职责和合同租赁制管理，多方联系业务，扩大经营范围，使公司机械设备经营状况有了明显变更，机械完好率达95%以上，利用率达95%，改革前事业经费累计超支292万元，改革后经营两年来实现租赁收入122万元。 二、路政实行驻站式管理 改革前的路政支队是仅有60个编制的单位，实有人员达119人，超编近100%，一度成为全省路政行业的典型；由于事少人多，路政巡查不得不实行上一天休一天的轮班制。而工作方式也
32、采纳了坐班制，路政成了家政来形容他们更为贴切。有事没事坐车到路上打一头就回来，就算完成了当天任务。而真正遇到突发事务，从办公室赶到现场已经晚了。人心涣散，不思进取，作风拖踏，纪律松懈，政令不畅。交通体制改革后，绵阳市交通局路政管理支队焕发出了新活力。新班子于xx年3月在局直单位中领先拉开了改革的序幕，从人事用工、工资安排、管理模式上进行了大刀阔斧的变革。 搬掉铁交椅。定岗定员，超编分流；中层干部竞争上岗，一般岗位双向选择。上岗人员均与支队签定为期两年的用工合同，从而使职工危机感倍增，职工体会到了工作岗位的来之不易。 打破大锅饭。改革工资安排体制，制定了内部工资安排方案，实行岗位业绩为根本的工资
33、制度，安排中的多与少与业绩挂钩，从而使职工主动性倍增，看到干与不干的差距。 改革旧模式。创新路政管理方式，将路政巡查中队设在所管辖马路沿线的养护站或收费站，变家政为路政，改贯穿式巡查为驻点式巡查，实行路政巡查8小时工作制和24小时责任制。从而使职工责任感倍增，激发了工作的主动性和创建性。 特殊是驻点管理制度的实施，路政执法人员对路政案件的查处更加刚好、快速，同时使路政管理人员更贴近群众，为管理对象供应刚好有效的服务。去年11月9日凌晨4时左右，绵三路325k+0m处一辆满载水泥的红岩大货车因避让行人不慎翻下十余米的马路护坡下，车上二人受伤。接到报案后的路政人员，马上赶赴事发觉场施救，快速将受伤
34、人员送往医院，把受损车辆护送到绵阳修理，此举受到了当事人的好评。今年正月初五，绵盐路柳池路口发生交通事故。巡查中的路政人员快速组织现场施救，将伤者火速送到医院抢救，受到了在场群众和伤者家属的好评。自驻点以来，像这样的事情常常发生，逐步加深了人们对路政的了解，树立了路政执法以人为本的新形象。 三、规范和创新马路养护管理 为确保马路常年处于良好状态，我市加大了马路管理和养护检查力度，规范了各项管理，促进了我市马路养护及管理水平的提高。截至xx年8月，全市建成示范路途634.5公里，全市国省道平均好路率为85.9%、县道平均好路率为76%，比省局下达指标分别提高0.9和1个百分点。 1、注意日常，逗
35、硬检查。依据省厅局要求和绵阳马路养护管理工作实际，我们制订了绵阳市马路养护工程管理方法及其实施细则，市局公管处和区市县公管所实行分片负责、适时检查的形式，加大平常检查与考核力度，对检查发觉的问题，限期进行整改，每月进行一次评分，一次状况通报。每月评分作为年度考核成果组成部分，以引起各单位重视，有利于促进日常养护的良好开展。 2、全面实行养护监理制。全市高等级马路均实行了一路一监理的养护监理责任制，负责各条马路的养护质量监督检查，并按合同规定每月检查验收一次，作为各养护站完成养护任务奖惩依据。 3、创新思路，大力推动示范路途（段）建设。在日常养护管理中，我们要求每个区市县每年确定一条路作为示范路
36、；每个养护站确定2公里以上的路段作为示范段。示范路（段）严格根据部颁标准和市上的养护管理方法进行检查考核。通过发挥示范路途（段）的示范作用，从而带动了全市整体路况水平的提高。 4、规范养护站（班）建设。为加强养护站制度建设，进一步规范管理，市局公管处把养护站（班）建设纳入重要议事日程，对制度管理、图表上墙、责任养护等提出详细要求，并抓好落实。为树立文明养护，全部养护路段均设立了养护责任区公示牌，增加了社会各界和服务对象的监督力度。 5、通过技术比武，提高马路养护职工素养。坚持抓好职工队伍教化，把竞赛与提高职工养护技术水平结合起来，达到既熬炼队伍，又调动职工主动性和改善路况的目的。xx年9月，我
37、市组队参与了全省马路养护技术能手决赛，取得全省沥青路养护团体第一名的优异成果。 四、抓好大中修、专项工程，桥梁养护和危病桥整治 为使全市的大中修、专项工程、危（病）桥整治工程工作进一步规范，制订了绵阳马路养护工程管理方法（大中修、专项、病危桥整治工程部分）实施细则，明确了工程报建、安排管理、工程验收等关键环节，做到用制度管人、管事。 1、成立桥梁养护管理机构。为加强全市桥梁养护与管理，市交通局成立了桥梁领导小组，设立了办公室，明确了专职桥梁工程师，各区市县均成立了桥梁养护管理机构，落实了专职人员。为完善桥梁档案，市县两级主动组织工程技术人员，对国省县道桥梁的基础数据和图片资料进行收集整理，完善
38、桥梁技术档案，建立了桥梁管理系统（cbms），并适时更新数据。 2、坚持桥梁常常检查、定期检查、特别检查三项制度落到实处。根据马路养护技术规范、四川省桥梁养护管理工作制度及其实施细则的要求。我们注意了精确驾驭桥梁运用状况，为养护管理决策供应依据，保证了车辆平安通行，各养护单位加强了桥梁的预防性养护，发觉病害刚好处治，避开了病害的加剧，对出现较为严峻病害的大中桥梁、商请检测单位进行特别检测，作出明确的结论和加固建议方案，为后续工作的进行打下良好的基础。 3、主动实行新工艺、新材料，严格施工管理。在危病桥整治和马路大中修工程施工过程中，严格执行施工技术规范，实行项目负责制、工程监理制，对原材料、施
39、工协作比进行严格把关，做到不合格的材料不进场，不按施工程序、偷工减料的问题必需肃穆查处，从而提高了工程质量。我们还针对钢筋混泥土构件出现裂缝比较普遍的现象，在安县桑绵路雎水关大桥，墩秀路152厂桥和新建桥做了灌注环氧树脂浆封闭裂缝，贴碳纤维布参加共同受力处理裂缝的试点，收到了较好效果。 4、加强工程监督、验收工作。受市局托付，马路管理处负责大中修、专项工程的监督、检查、验收等工作。马路管理处根据技术规范，仔细搞好了施工过程的监督、检查，做到竣工一项验收一项，从不循私情，确保了工程质量。 十五期间，交通部对我市危病桥整治补助项目共6座，补助经费共825万元。截至目前，完工4座，在建2座，完成补助
40、经费595万元，占补助经费的72.1%。 五、实施安保工程 为全面提高马路基础设施服务水平，保障行车平安，我市根据省厅对安保工程提出的要求，主动实施安保工程。xx年交通部下达补助项目为g108线，里程68公里，补助经费195万元，当年实际完成投资为338万元。xx年交通部下达补助项目有s105线23.7公里和s302线24.6公里，补助经费193万元。截至目前，s105线安保工程已完工，实际完成投资188万元，s302线正在实施中。 六、抓好马路绿化 为了把全市马路建成生态路、环保路，市政府确定从xx年起，利用3年时间完成对我市马路进行全面绿化的目标。为切实完成马路植树绿化任务，市政府先后制定
41、了高等级马路植树绿化管理实施方法和检查验收方法，并与各区市县政府签定了目标责任书。 各区市县抓住春秋两季马路植树绿化大好时机，主动实施马路植树绿化工程，坚持因地制宜、因路制宜、适地适树、一路一树、各具特色的原则，仔细抓好树木栽植质量，做到现场放线、规范打窝、适地适树、标准栽植。各级党委、政府，通过广播、电视、报纸等媒体，大力宣扬马路植树绿化的目的与意义。各区市县在做好树木栽植工作的同时，狠抓了对已植树木的后期管护工作，截至xx年底，全市马路绿化里程达3975公里，全部高等级马路和重点旅游马路可绿化里程绿化率达到了100%，同年被省绿委评为全省绿化先进单位。 七、主动实施收费马路统贷统还 xx年
42、10月，我市全面实施了收费马路统收统支、统贷统还、总量限制，收费马路项目由原来的28个归并为10个（含一个年费项目），收费站点总量限制为22个，在原来的基础削减11个。截止xx年8月底，我市正在实施收费的项目共9个（其中一个项目为年费项目），收费站点21个，总收费里程832公里。 回顾十五期间绵阳马路工作所取得的辉煌成就，主要有以下五点体会： 一是解放思想、转变观念是马路行业快速发展的前提； 二是领导重视是马路行业快速发展的关键； 三是迎难而上，胜利实施马路管理体制与养护运行机制改革是促进马路行业快速发展的核心； 四是提高职工队伍素养是马路行业发展的基础； 五是加强精神文明建设，是马路行业健康
43、发展的保障。 随着xxx的到来，绵阳交通又将面临新的发展机遇。我们将在市委市政府的正确领导和部、省交通主管部门的大力支持和帮助下，接着发扬团结、拼博、求实、奉献、廉洁的绵阳交通精神，为推动绵阳科技城建设和绵阳交通发展新跨越作出应有的贡献。 感谢大家。 第五篇：马路工程汇报材料 汇报材料 1、 进度：三标段目前完成了管道开挖完成660米，管道安装完 成340米，污水管道基本结束，因18号强降雨目前全部损失。 2、 下步安排： 一、 沟槽开挖争取在3天内完成。 二、 管道安装争取3天完成南侧水泥管安装。 三、 雨后沟槽处理尽量在一星期内处理完毕。 四、 检查井21号起先支模。 3、 问题： 一、
44、沟槽清淤量较大，pe管损失严峻，是否赐予认可。 二、 pe管道顶以上回填0.5米石粉，依据目前状况，如再次 遭受强降雨pe管肯定还得上浮 三、 工程程序过多，在保证质量前提下能否省略部分步骤 4、 要求： 为保证质量与进度，防止pe管上浮，在南侧雨污沟槽回填部分，建议污水与雨水管道回填高度保持一样，避开交叉作业。 向你举荐更多范文： 高速马路建设汇报材料 马路建设工作汇报材料 农村马路村村通工程建设状况的汇报 农村马路村村通工程建设状况的汇报 马路工程生产调度会汇报材料 第26页 共26页第 26 页 共 26 页第 26 页 共 26 页第 26 页 共 26 页第 26 页 共 26 页第 26 页 共 26 页第 26 页 共 26 页第 26 页 共 26 页第 26 页 共 26 页第 26 页 共 26 页第 26 页 共 26 页