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1、2022年公路工程施工工作总结(精选多篇) 第一篇：马路工程施工工作总结 回顾走过的2022年，今年所完成的各项详细工作： 压浆：焦克路、丰收路压浆 验收：常付路ii期 方西路竣工验收 监理：孟州地方道路桥梁 十一标 试验：连云港部分工程试验 以下为今年的工作总结: 压浆 再近2各月的压浆工作中，辛酸苦辣甜什么都有，总结如下: 再施工组织上，使自己相识到，事情都须要人去做，但是不同的人，做不同的事。认清自己的位置，合理的支配工作安排，这就须要有个合理的人员安排，各负其责，在做个周密的施工安排从：材料、机械、人员、组织支配做具体的打算工作。要比只知道埋头苦干，什么都做，没有方式、方法，没有合理的
2、分工，那样做事更能事半功倍。 在工作中，在遇到问题时，在解决问题时，不是一味的去做、去解决、去完成某件事情。而是要去学习做这件事情的“方法”，只有先将“方法”系统的仔细的去分析，去体会，明白了，理解了，驾驭了。再去做事情剩下的那就是功夫的问题，在去做时侯，根据正确的方法，就能明确自己的方向和任务，就可以思路清楚，目标明确，主次把握得当，这样在做什么事情，就会事半功倍。 在压浆过程经验了3年了，随着时间的考验，在施工工艺上，技术上渐渐的变得更加成熟，更加完善。 压浆工作平台组建的完善，原来须要构建困难的拌合站已经被移动的敏捷的搅拌车代替，免去了场地的租用，材料的堆放污染、场地改造之类的费用，剩去
3、了原来浩大的机械设备的选购，安装，调试修理，削减了拌和站工人工队伍，省去了运输车辆，使拌合环境与压浆现场同步可以依据须要合理支配材料的拌合、调整，削减了运输时间，距离，以及在运输过程中的污染奢侈，还可以依据状况干脆调整材料以及拌合的材料刚好进行二次拌合最大限度的削减奢侈合理的运用全部原材料。 笨重的压浆设备重新合理的支配次序，更换平台操作平台，全都上上轨道消退了原来场地受限，移动不便，施工不便利等困难，同时也削减了在压浆过程以及移动过程须要调动浩大的人员配备，使施工队伍人员得到很大程度的精简，现在在拌和站和压浆全部人员总工只须要十几人的小团队作业。同时人员更加集中，管理更加便利，也可以依据详细
4、的工作合理分工调配，使人员劳逸结合，提高工作效率。 在成孔方面，也进行了，工艺的改进，原来运用人工成孔的时代已经过去了，现在全部运用机械成孔，基本看不到许多工人站在现场做为先头部队大规模的成孔现象，削减了人员，从而降低了成本，削减了平安隐患。在成孔技术上，因为全部运用机械了，成孔质量上，更简单限制，工作效率平均提高了3至5倍，对于原来人工难以成孔的沙砾等特别路基的阻碍，基本得到解决。在技术的改进采纳湿法成孔，同时也解决了成干孔的污染问题即环保又平安。依据成孔工艺的改进，我们还应当做归纳总结，对于特别的地段应依据状况选用适当的成孔方式，不然成孔质量无法保证，从而影响到施工质量，再用湿法成孔的过程
5、，也适当的会给原路基带来水的因素这还须要大家进一步的改进，从而设计出更的平安的施工方法和施工工艺。 压浆枪的改进，设备上以往须要配备氧气瓶，须要专用皮囊、连接设备等等，操作繁琐，摩擦力还不足，卡枪，现在改进后摆脱了那些繁琐的操作步骤，设备进一步得到精简，完全采纳挤压变形的原理，变形量所产生的摩擦力，依据现场状况，人为限制，操作也简洁，快速便利，同时也舍弃了充气的过程，在取枪的过程，可以人为有意识的做一些调整，削减以前卡枪的现象。因为操作简洁，不须要专业人员，同时可以提前安装，削减工作脱节，提高效率，可以单独完成削减人员投入，也可以削减以为仓促安装造成工作失误，产生平安隐患。 验收 在三阶段验收
6、上，和前几年相比任务量削减许多，只是针对常付路二期改建工程以及放西路的竣工，进行了验收。对于以往的规，参加省里的件，在验收频率上，做了一些调整，这样使检测更有针对性，要针对重点，学会找寻工程的瓶劲，对于一些不限制，易出问题的环节，要重点检查，适当的加大频率，这就使我们要门要全面的学习，不光学习验收的检测项目，检测方法，还要学习马路施工工艺，这样才能满意将来检测发展的须要。 监理 在近1个月的监理生活中，也让我有所感受，同时也给了我许多工作阅历。 在人事方面：一方面要说话有重量，能把看到的问题提到点上，另一方面不能一味的照搬施工规，还要依据现场的施工状况和施工单位的实力提出一些实际可行的整改措施
7、，合理的给出整改时间，对于学到的学问敏捷运用，不能死背教条。这样才能和施工单位处关系，协作工作，保证工程进度的实施。对于那些顽固不灵的施工方，刚好向上反映，坚决不能姑息迁就。 在技术方面，原来只是建立在试验室那种环境下，现在到现场之后，须要依据天气、原材现场状况结合施工单位看法，根据设计要求提出合理化建议，督促施工单位作出相应调整。对于施工工艺，要依据施工单位的机械设备以及人员在保证质量进度的前提下相互沟通找出最优施工方案，保质保量完成施工任务。在技术方面，原来只是建立在试验室那种环境下，现在到现场之后，须要依据天气、原材现场状况结合施工单位看法，根据设计要求提出合理化建议，督促施工单位作出相
8、应调整。对于施工工艺，要依据施工单位的机械设备以及人员在保证质量进度的前提下相互沟通找出最优施工方案，保质保量完成施工任务。 仪器： 在三阶段验收：我们现有3米直尺、钢尺、2米靠尺、5米直尺、50米钢尺、全自动回弹仪，取芯机，有问题的是3米直尺，不平了，两端已经翘起，须要更换，其余仪器完。 依据现在的检测项目，我们的还须要配置一些相关的基础检测设备，检测用的新规、水准仪，砂浆回弹仪、弯沉检测仪、红外线测距仪。 通过这次总结是我相识到，近一年的工作中，由于工作阅历的欠缺，在实践中暴露出一些问题，使我碰了不少壁，但相应的，也得到不少磨砺机会，也证明了那句话，不积硅步，无以成千里，不积小流，无以成江
9、海，这些机会对我来说都是实际而有效的，不但相识了自身的水平，也为将来的发展奠定了基础。有了这些不行或缺的工作阅历，我信任对以后的工作，应给起到很大的帮助，其实所谓的事半功倍，所谓厚积续发，就是每天都要尽可能的积累进步，哪怕只是几乎微乎其微的细微环节，天长日久下了，也是一笔可以极大助力工作的财宝。这就要求我在以后的的工作中多做总结，仔细的完成每一道工作程序。更要看到自己的不足，调动个人的主观能动性，发挥创新意识，更的完成本职工作。 在思想上，使自己意识到，我个人做为公司的一份子，公司就是一个集体，我们就是一个团队，任何时候只有团队成员产生了相互关切、相互帮助，显示出关切团队的主子翁责任感，并努力
10、自觉地维护团队的集体荣誉，自觉地以团队的整体声誉为重来约束自己的行为，从而激发我们每个人工作的主动性，由此而形成的集体意识，共同的价值观，才能成为公司自由而全面发展的动力。同时，我们具有天道酬勤的精神，对于公司的每项工作，都要具有愚公移山的坚决信念，公司在发展，不但给我们供应了优越的生活条件，也给我们带来了，巨大的压力，随着社会的进步，公司也要不断的壮大，这就须要我们，开动思想，激发每个人的主观能动性，在原有的基础上，发展个人的创新意识，使个人意识转化为公司的财宝。 其次篇：监理表(马路工程施工总结报告工作报告) 马路工程管理用表 马路段 合同段桩号 合同段工程内容 马路工程施工 总结报告 申
11、请单位： 年月日 青海省马路建设管理局印制 马路工程管理用表 马路工程施工总结报告 内容 年月日 说明：1、封面格式接前页； 2、报告内容接上列格式，施工单位自行用a4纸打印； 3、报告内容应按交通部交马路发2022446号中附件五的规定要求撰写； 4、交工验收时报送建设单位2份。 青海省马路建设管理局印制 第三篇：村马路工程施工总结 。村马路工程 施 工 总 结 施工单位：。工程有限公司 日期：二oo九年五月六日 马路工程 施工总结 第一章概述 我工程有限公司于2022年6月8日参与县交通事业局召开的关于“马路工程”招标会议，于2022年7月15日与。县交通事业局就.县马路工程施工一事，“马
12、路工程项目部”。、。马路工程，位于.之间，中间于左主路k2+400处，分出左岔路至甸所村村头，左主路全长：3809.30m，为弹石路面；左岔路全长：1500.49m，为砂夹石路面，总长为5309.79m，沿测多是一边靠山，一边是农田，原旧路的特征是坡陡，路窄、弯多，需改弯、降坡、扩宽路，并且，此路又几乎是甸所村的专用路，但是，沿路两旁的农田、山坡多为旁边几个邻村的村民全部，需人民政府及邻近几个村的村委会领导出面协调，解决占地、占山问题，延迟了不少时日，拖延至2022年11月12日才正式起先施工开挖回 填路基。 本工程施工期间，在。县交通事业局领导的亲密关注指导支持下，在。县交通事业局主管此项工
13、程的几位驻地工程师，在(版权归w.wod.m)人民政府、。村村委会及邻近几个村村委会领导的大力支持、帮助下，在旁边几个村的村民支持理解下。 其次章施工布置 .马路依山伴田而筑，沿途生活用水及生产用水均不便利，故我公司把“工程项目部”设在，。路起始点旁，左主路k0+800处以及k2+860处，因有比较大又比较集中的小桥工程、挡大墙工程，我项目部均于此处搭设了临时工棚。水泥仓库设于项目部大院内，其他部位施工，即用农用车运往施工场地，其他建材，随用随到，干脆运往施工现场。 第三章资源配置 第四章施工进度 自2022年11月12日正式开工后，在县交通事业局、人民政府及本工程相关的几个村委会的支持、监督
14、、指导、帮助下，在我公司驻.村马路工程项目部的全体人员的周密安排、细心施工下，在全体员工的努力工作下，最终在2022年4月6日完成了此项工程的施工任务。 第五章施工程序及施工方法 5.1本工程的施工总程序为： 施工测量放放线路基土石方开挖路边沟、盖板涵、管涵施工路基回填？路面工程施工，其他工序适时穿插施工。 “一百零一年大计，质量第一”，为了保证本工程的质量一次性达到合格标准，我项目部全体管理人员，根据我公司以往的工作作风，加强工程的质量意识。严把质量关，严格根据以下几条措施来确保质量事故零发生。 由于此项工程地处山区田路狭窄，施工中对来往的牛羊群、行人以及进出甸所村的各种车辆，带来不便，故对
15、于来往行人及车辆的平安，还是特别重要的，在我工程项目部管理人员的细心管理下，保证了本工程的平安事故零发生。 以上所述既为我公司对承建的。马路工程施工中，严格按建筑施工规规定，以及国家现行的省建筑方面的政策、法律、法规进行施工，经过从理论实践，再从实践理论，综合本工程的施工特点，总结出的一点浅识。 年月日 第四篇：马路工程施工总结 遵义县南白至楠木渡二级马路工程项目第s11合同段 路面工程施工总结 一、工程概况 遵义县南白至楠木渡二级马路工程起于遵义县南白镇， 经和平、三岔、水源、尚稽，全军、沙子田，止于楠木渡大桥，全长30.3公里,由于铁路桥施工预制场无法铺筑(k0240k0+817.46段长
16、250米)。导致本工程未全部完工，现铁路桥也基本完工，我合同对该路段进行施工完毕 该马路k0+000k2+555.54段为 一级路，路基宽度28米, 路面宽度为23.1m，中心分隔带3.8米,路面结构为20cm厚填隙碎石底基层,30cm厚水泥稳定碎石基层,9cm厚沥青混凝土面层，本路面施工从2022年8月日开工，于2022年3月20日完工，施工合同总额214.11万元。 二、完成主要工程量 我公司承建的遵义县南白至楠木渡二级马路工程路面 第十一合同段k0+240-k0+817.46完成的主要工程量如下： 1、级配碎石底基层：4787.87 2、水泥稳定碎石基层: 4734.67 3、沥青混凝土
17、路面ac-13：5801 4、沥青混凝土路面ac-20：5801 5、边沟132:m3 6、砼管涵：20om 7、路肩墙发：73m3 三、施工组织机构、设备投入 1、组织机构，在和平建立项目经理部，经理部设项目 经理1人、项目副经理1人、总工程师1人，工程技术管理及其他相关人员12人。下辖3个施工队。 2、设备投入状况： 我项目经理部进场至该段交工以来，运用装载机2台、水稳搅拌机机2台、水稳摊铺机1台、沥青摊铺机1台、沥青拌和机1台、钢轮压路机2台等设备和质量检测仪器。 四、质量限制及保证措施 1、在施工过程中，我公司始终把质量放在首位，建立建全完整的质量自检体系，严格根据施工规及部颁标准进行
18、施工与质检。实行以项目经理为主要责任人的质量管理体系。经理部内实行责任目标制，职工待遇同质量挂钩，使其全员进入质量管理。 2、对用于工程的全部原材料，如水泥、沥青等外购材料，要求厂家供应质保证书和产品合格证明，进场后我经理部进行抽样试验，均检验合格后才能用于本工程。 3、仔细填写隐藏工程检查表，经业主及监理工程师签字认可再进行下一到工序施工。 4、每一道工序完工后，仔细进行自检，填写自检表格,合格后方进行下一工序施工,确保了工序交接间的质量管理。 5、填写并保存施工原始记录和质检记录，参与质量事故处理。要求技术人员到现场进行技术、平安交底，解决施工中的问题及隐患，保证工程质量和施工平安。 五、
19、施工进度限制： 考虑到本工程属于市重点工程，工期紧、任务重，我 项目经理部组织了三个施工队伍，投入能够满意施工的人员和机械，合理组织现场施工作业。使该工程得以按期完工。 六、平安、环境爱护措施 1、平安方面 严格根据<中华人民共和国平安生产法>及公司制定的 平安操作规程施工，对每个施工队进行平安教化及平安技术引导，实行专人负责，全员参加，强调制度建全落实，严格做到”平安第一,预防为主”。在施工过程中，加强施工的交通管制，在平交路口、施工及危急地段设置醒目的平安警示标记标牌。本标段在整个施工过程中无任何平安事故发生。 2、环境方面： 1）、建立环境爱护体系，结合明施工现场、平安、 质
20、量管理工作，将环境爱护纳入日常管理工作中，对职工及 施工班组进行环境爱护教化，增加全体员工的环保意识 2）、严禁非施工建设性的植被破坏,严禁乱砍乱伐.爱惜植被,美化环境. 3）、机动车限速行驶,临时便道要定时洒水降尘,经过的路面要设专人清扫、除尘。 4）、合理调整施工方案、做到测量精确，削减不必要的环境破坏，刚好复原植被，防止雨季产生泥流、滑坡及水土流失现象. 七、质量评价 经我项目经理部自检及驻地监理工程师抽检，各分项工程全部合格，合格率93.27，达到了合同条件要求。 八、小结 我公司承建的遵义县南白至楠木渡二级马路工程路面第十一合同段在进场施工后，得到了遵义市交通工程质量监督站、遵义县区
21、交通局、遵义市申达交通建设工程询问有限公司以及地方各级政府的大力支持和帮助，使该工程得以保质保量顺当完工，在此，我公司表示诚心的感谢！以后我们将进一步总结阅历，提升自身的管理与施工水平，力争为交通建设事业再出一份力。 云南丽江道路桥梁工程公司 南楠马路第十一合同段项目经理部二一四年四月 第五篇：马路工程施工总结 马路工程施工总结 一、工程概况 2022年农村马路平安保障工程化隆县扎群马路k0+000-k21+367全长21.367公里。 主要技术指标 马路等级：四级马路 设计荷载等级：马路级 设计行车速度：15km/h 路基宽度:4.5m 路面宽度：3.5m 合同段工程起止时间：2022年1月至2022年11月完工 主要工程 第14页 共14页第 14 页 共 14 页第 14 页 共 14 页第 14 页 共 14 页第 14 页 共 14 页第 14 页 共 14 页第 14 页 共 14 页第 14 页 共 14 页第 14 页 共 14 页第 14 页 共 14 页第 14 页 共 14 页