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1、高速公路养护工作内容 浅谈高速公路机电系统管理和养护 摘要：本文从高速马路机电系统从建设期到营运期的各个环节入手，全面分析了各个环节对营运期高速马路机电系统管理和养护工作的影响，探究如何系统立体地组织高速马路机电系统管理和养护工作。 关键词：高速马路；机电系统；管理养护 Abstract: this article from the highway mechanical and electrical system from the construction period to period of operation of each link, and fully analyzed each l
2、ink to operating period highway mechanical and electrical system management and maintenance of the influence, explore how to organize stereo system mechanical and electrical system management and highway maintenance work. Keywords: highways; and Mechanical and electrical system; Management maintenan
3、ce 中图分类号： U412.36+6 文献标识码： A 文章编号： 1 高速马路机电系统的特点及管理和养护的现状 1.1 高速马路机电系统的特点 高速马路机电系统分布于高速马路全线，贯穿于高速马路管理的各个环节，是高速马路路上信息跟踪、反馈和发布的主要手段，随着高速马路事业的发展，高速马路的管理将越来越离不开高速马路机电系统的支撑。高速马路机电系统详细来说有以下一些特点： （1）技术集成程度高：高速马路机电系统综合了电子技术、自动化限制技术、通信技术、闭路电视技术、计算机技术、交通工程技术、机械工程技术等多门学科，是一项技术高度密集的系统工程。 （2）设备分布广：高速马路机电系统分布于高速马
4、路沿线及各个收费站、各级管理中心、各个隧道和大桥，点多线长面广。 （3）涉及面大：高速马路机电系统的管理和养护涉及许多其他行业的管理部门。譬如，电力、电信、消防、环保、环卫、供水、防雷等部门，对于与其行业管理有关的问题，它们都会对高速马路机电系统的管理和养护提出各种要求，并要进行相关的检查。 （4）设备故障率高：高速马路机电系统大都分布于开放的环境下，有的甚至在户外，尘土、水气、振动、撞击等对系统的设备造成极大的损害，而构成高速马路机电系统的设备都比较精密，让其在极其恶劣的环境下全天候连续不停地运行，必定导致高速马路机电系统的故障率较高，相关设备的运用寿命也较其他正常运用环境下的同类设备的运用
5、寿命为短。 （5）技术更新快：当前已进入信息时代，科学技术发展突飞猛进，高速马路机电系统的各种设施的更新换代很快，各种新产品层出不穷，这就要求高速马路机电系统管理和养护工作要跟上时代发展的速度，不断采纳新技术、新材料、新工艺来装备高速马路机电系统，使其更好地服务于高速马路交通。 1.2 高速马路机电系统管理和养护的现状 在我国，由于高速马路机电系统的管理和养护工作起步较晚，因此目前还处于一个主动探究的阶段，还须要经过一个不断积累阅历的过程，才能达到成熟完善的程度。现阶段，高速马路机电系统管理与养护中还有以下一些突出问题须要解决： （1）建设期与营运期脱节：现在我国高速马路的建设和营运模式是建设
6、归建设，营运归营运，建设期与营运期是分开的，这样的运作模式导致建设与营运脱节，致使高速马路机电系统与详细的营运需求有肯定的差距。 （2）设备国产化程度较低，缺乏统一标准：高速马路机电系统的工作环境恶劣，以及技术发展很快，许多国产机电系统设备不能满意实际运用需求，因此目前我国高速马路机电系统设备大都来自不同的国家，而我国又没有统一的标准，这些都会给管理和养护带来不少困难。 （3）人才储备不足：由于高速马路在我国的发展时间较短，因此我国目前所储备的高速马路机电系统管理和养护的人才严峻不足。高速马路机电系统是多学科综合的系统工程，无论是现有的机电作业人员还是学校刚毕业的学生都存在学问结构单一和阅历不
7、足的问题，无论是管理层还是操作层都缺少优秀的有阅历的人才。 2 从建设期起先做好高速马路机电系统管理和养护工作 2.1 严格招投标制度，细化合同管理 为了从源头上确保高速马路机电系统工程建成后能最大限度地发挥作用，必需从招投标阶段就要规范管理，根据市场规范进行严格意义上的招投标，为高速马路机电系统工程选择最佳的承包单位，细化合同管理，为高速马路机电系统工程的建设营造最佳的条件。 2.2 严格执行监理制度，加强对监理工作的监管 监理工作是工程的生命线，为确保高速马路机电系统工程建成后能满意营运的须要，发挥最大的投资效果，必需严格执行监理制度，使其不致于流于形式，而是实实在在地起到质量限制、进度限
8、制、支付限制的作用，对工程建设进行全过程的监控，给以后的管理和养护打下良好的基础。 2.3 加强政府部门的监督 省马路质检站是高速马路机电系统工程的政府监督部门，应加强对在建的高速马路机电系统工程的监督力度，促使建设、监理和施工单位高度重视工程质量，不断对工程建设中存在的问题进行整改，把好工程质量的最终一道关。 3组建高速马路机电系统管理和养护队伍 高速马路机电系统管理和养护的关键是人才， 只有组建起适合该路段特点的高速马路机电系统管理和养护队伍，才能保障系统的正常高效运行，从而确保高速马路的平安畅通。然而，由于我国高速马路机电系统有关工作起步较晚，人才储备严峻不足，因此组建一支高效的管理和养
9、护队伍，是做好高速马路机电系统管理和养护任务的关键。 3.1 尽早组建管理和养护队伍 为了保证高速马路机电系统工程从建设期到营运期的顺当过渡以及营运期管理和养护工作的顺当开展，在机电系统工程的设备选型阶段以前，就应组建起营运期管理和养护队伍的框架。让机电系统的管理和养护人员参加设备的选型等工作，可以在很大程度上避开选型的盲目性，使选型工作更具经济性，更符合现实营运工作的须要。 3.2 加强培训工作 培训工作是组建高速马路机电系统工程管理和养护队伍的核心环节，培训工作开展得胜利与否，将干脆关系到能否胜利组建起一支高素养的管理和养护队伍，也将关系到机电系统工程建设能在多大程度上满意以后营运的须要，
10、因此必需下大力气从各个环节抓好培训工作。 （1）筹建期的培训工作：在高速马路机电系统工程筹建期，就应起先抓好机电系统的培训工作，充分利用各种便利条件从多方面入手做好筹建期的培训工作。 （2）组织施工合同内的培训工作：高速马路机电系统工程投资额较大，技术含量较高，在施工合同中为确保建设单位的管理和养护人员能顺当担负起管理和养护任务，绝大多数都含有具体的培训条款。 建设单位所要做的就是依据招标文件及施工合同中的培训条款，制订具体的培训安排，并且必需要求承包方在正式营运之前要完成全部的培训安排，确保正式营运后，机电系统的全部管理和养护人员都能担负起管理和养护任务。 第7页 共7页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页