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1、地铁全数字视频监控系统的设计 摘 要本文以11号线视频监控系统为平台，探讨得到满意新视频监控系统要求的全数字视频监控系统设计方案，解决了常规则阵模拟视频监控系统运行成本高，扩容性差，对突发事务应变实力差的问题。这必将成为今后地铁视频监控的一种趋势。 关键词地铁；监控系统；功能 中图分类号TP 文献标识码A文章编号1673-9673-(2022)111-0129-02 视频监控近几年在国内发展非常快速，已从纯模拟、电缆传输的小型系统发展到现在光纤传输、模数结合乃至全数字的大型系统。全数字监控是当今世界最新的，最具有领先地位的主导产品，完全打破传统监控，是监控领域的革命性的飞跃。所以对
2、于全数字视频监控的探讨还是很有必要的。 上海市轨道交通11号线电视监控系统作为一种视频图像通信系统，具有直观、实时的图像监视、记录、跟踪及限制等功能，按其详细应用的不同可以在功能上划分为：运营电视监控系统和公安电视监控系统。 运营电视监控系统是运营限制中心调度员和车站值班员监视列车运行，驾驭客流大小、流向的重要协助工具。公安电视监控系统是轨道交通公安部门用于对车站人流密集的公共场所进行全方位监控的重要 工具。 1概述 本线视频监控系统采纳数字网络化组网方式，在各车站及限制中心均设有数字视频交换设备，且各数字视频交换设备间通过传输系统供应的以太网传输通道相连，全部前端摄像机图像经均衡及字符叠加处
3、理后干脆进入数字视频交换设备转变为数字信号，而后通过以太交换网络完成图像的选择、传输和限制，被选图像在传送到对端的数字视频交换设备后，被重新还原成模拟信号输出至相应监视器，以完成图像调看的全过程。 对于各上层管理指挥中心，则通过设在本线限制中心的视频接口设备与共用信息网视频监控系统相连，通过其完成限制协议的转换和图像的转发，被选图像经共用信息网传送至相应上层管理指挥中心后，通过该处的视频解码设备还原成模拟信号后输出。 此外，本线各站均设有数字硬盘录像机对全部前端摄像机的图像进行全天不间断录像，各数字硬盘录像机间通过传输系统供应的以太网通道组网，以实现设备的统一管理和录像的远程回放。同时在本线限
4、制中心还设有以太网接口与共用信息网视频监控系统相连，以实现公安指挥中心等对本线各车站录像的远程回放和调用。 2系统结构 2.1非换乘站 非换乘站设备包括：编码器，解码器，车站视频服务器，其中每个摄像机配置编码设备，编码器以点播方式将图像数据传输到车站千兆主 干网。 车站视频服务器还负责接收其他系统的触发信号进行告警联动。 2.2换乘站 换乘站的视频监控系统与非换乘站基本一样，增加车站视频服务器软件的限制接口，负责向已建线路传输限制信号，限制已建地铁线路传输到11号线车站的图像；以及负责接收后建地铁线路的限制信号，并依据限制信号限制车站CCTV向其传输模拟视频信号或数字视频 码流。 2.3限制中
5、心 限制中心5个限制调度操作席，在通信机械室配置修理键盘，全部的调度操作席均配置限制键盘。限制中心的限制键盘均通过以太网与配置在中心视频服务器连接，由服务器依据键盘指令，完成对编解码设备的限制。 限制中心的视频服务器还应能接收其他系统传输的告警开关信号，并依据规则对信号进行自动响应。 2.4上层网 上层网包括：轨道公安，公安分控中心和应急指挥中心，功能基本与限制中心相像，配有键盘和监视器，可以进行图像切换和限制。 3系统功能 3.1车站监控功能 车站限制室配置了1个网络键盘和3台监视器，可显示须要的视频信号，进行时序循环切换监视，或人工固定监视，并可对各可控摄像机进行变焦、调光和云台转动等操作
6、。另配置一台录像回放终端可以对本站的录像系统进行查询、回放和下载等。 车站警务室配置了1个网络键盘和6台监视器和1台录像回放终端，车站警务分控中心功能与车控室基本一样，但图像调用范围扩展到分控中心下辖全部车站。 3.2限制中心监控 在限制中心的防灾、列调、总调、电调、修理共设置了6个全功能操作键盘和11个监视器，键盘通过视频网管服务器对前端各车站的视频图像进行切换和PTZ限制操作，限制中心的可控范围是本线全部车站的前端摄像机。 3.3网管功能 系统内设备的网管信息由统一配置在中心的网管服务器负责收集，由网管服务器向集中监视系统上传告警和状态更新信息。中心网管服务器将实时更新设备状态信息和告警信
7、息，一旦设备状态或产生告警，网管服务器将变更后的设备状态信息或告警信息传输给集中监视系统，并可依据集中监视系统的查询指令上传某个或全部设备状态信息。 3.4共用信息网的视频监控 由于本线采纳摄像机图像干脆进行编码，所以在车站、公安分控中心、限制中心和上层网中心在对图像调用时，产生一个编码设备须要向多个解码设备发送相同视频数据，以太网对于这种“一源多点发送”的运用方式有一个很好的解决方法组播。依据共用信息传输系统建设指导看法中对上层网络的描述，共用信息传输系统也支持组播这种传输协议。 本线采纳上层网服务器干脆限制11号线编解码设备，上层网中心调用车站图像时，吩咐通过上层网服务器干脆发送到车站编码
8、器。上层网中心调用中心图像时，吩咐通过上层网服务器干脆发送到中心解码器，有解码器进行图像转发。上层网中心对摄像机和云台进行限制时，吩咐通过上层网服务器干脆发送到与摄像机连接的编码器，由编码器依据自身存储的用户优先级级别进行优先级推断，然后发往摄像机。 这种限制方式使上层网各中心对11号线图像的调用和限制完全与11号线中心的视频限制设备脱离关系，基本消退11号线设备故障对上层网中心功能的影响。 3.5紧急按钮功能 系统在车站安防分控点和停车场安防分控点均配置紧急按钮，紧急按钮接入车站通信服务器。 当紧急按钮被按下后，信号传输到通信服务器，通信服务器将提升该车站安防分控点综合监控系统限制终端对于当
9、前显示的摄像机限制优先等级，保证车站用户对于摄像机的优先限制权。 当紧急按钮按下20 min后，通信服务器将1 min间隔输出信号驱动综合监控系统终端或外设，进行声光提示，假如用户未能在三分钟内确认取消紧急按钮，通信服务器将自动释放紧急按钮，并限制车站摄像机调整到最优先预制位。 3.6告警联动功能 车站告警联动功能分为两部分：车站CCTV与其他系统的联动，车站CCTV与告警信号的联动。 1）CCTV与其他系统联动。其他系统联动信号首先接入综合监控系统，由车站综合监控系统终端将联动信号通过以太网传输到车站通信服务器，由通信服务器依据预案进行图像切换，并限制字符叠加器在该图像输出接口进行叠加特别效
10、果字符进行提示。 2）CCTV与告警信号的联动。告警信号包括：紧急电话、入侵告警、电梯电话、告警按钮等。告警信号通过I/O转换设备接入车站通信服务器，通信服务器接收信号后依据预案进行推断，图像是否要在其他公安分控中心、本线限制中心、上层网中心显示，依据结果切换图像，并限制字符叠加器在该图像输出接口进行叠加特别效果字符进行提示，如有必要将联动信号通过以太网传输到其他中心、车站的通信服务器。 4系统特点 1）平安性：严格根据国家政府机关平安防范要求，在不影响业务系统运行的前提下，进行系统设计。 2）牢靠性：所选用设备均为成熟、稳定的产品，进行过严格的测试，能满意长时间连续稳定运行的要求。 3）先进
11、性：系统基于先进的软硬件构架和图像压缩标准，使系统升级、扩展更简单，图像传输速度更快。 4）易用性：可以通过一个限制键盘，对全线进行监控。维护人员可以通过网管对全线设备进行管理。 5）开放性：通过模块化、层次化的设计，系统可便利地进行扩充，同时系统具有同其他系统良好的接口。 6）经济性：优化设计，造价合理，具有较高的性能价格比和较低的维护开销。 7）标准化：符合国标及国际技术标准。 5总结 全数字视频监控系统在国内轨道视频监控系统中还比较少见，本文围绕视频监控这一主题，通过对11号线视频监控系统的设计实现了全数字视频监控系统。作为上海第一条采纳全数字视频监控系统的地铁，上海地铁11号线视频监控系统也达到国际先进水平。 参考文献 1杨磊.闭路电视监控系统M.机械工业出版社,2004. 2李凤举.地铁综合监控系统探讨D.成都:西南交通高校,2022. 3杨琪.地铁综合自动化集成系统方案的探讨J.城市轨道交通探讨,2022,6. 第8页 共8页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页