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1、公路工程大中修二合同段交通封闭方案 大中修工程二 合同 交通组织方案 段大中修工程 二合同项目经理部 二二年六月 目 录 一、工程概况 . 1 二、编制依据 . 1 三、交通组织目标 . 2 四、交通组织原则 . 2 交通封闭方案选择依据 . 2 交通封闭方案 . 3 五、车辆绕行及交通封闭方案 . 4 车辆分流和绕行原则 . 4 信息发布 . 4 车辆分流和绕行方案 . 5 沿线主要通村路口、机耕路口绕行方案 . 9 六、施工现场封闭方案 . 10 主线施工现场封闭方案 . 10 平交道口处平安警示牌设置要求 . 16 平安设施的设置与撤除 . 17 七、交通管控平安组织机构和平安保证体系
2、. 18 交通管控平安组织机构 . 18 交通管控保证体系及保证措施 . 19 八、看护及现场管理 . 22 白天看护管理 . 22 夜间看护管理 . 23 现场管理 . 24 九、夜间施工及越冬平安管理 . 24 夜间施工平安管理 . 24 越冬平安管理 . 25 十、交通平安应急预案 . 25 成立事故应急救援指挥部 . 25 事故应急救援指挥部的职责 . 25 救援工作步骤 . 26 事故应急救援程序 . 26 事故应急救援措施 . 27 项目部平安负责人联系电话及车辆 . 29 就近医疗机构 . 30 应急处理支持与反馈 . 30 -1- 段大中修工 程 二 合同 交通组织方案 一 、
3、 工程概况 S229沂邳线路途由原S229(沂邳线)和原S236在沂水通过县乡路连接而成。临沂段起点位于沂源县与沂水县县界，在临沂境内途径沂水县、沂南县、兰山区、费县、兰陵县等四县一区后，到达接近江苏界，是临沂市一条重要的南北向干线马路。本次段大中修工程路途起点位于沂南北环与朝阳路交汇处，终点位于祊河大桥桥北兰山费县界，路途全长59.235km。 其次合同起始桩号：K139+000，结束桩号：K159+000，起始点位于沂南县青驼镇，结束点位于兰山区汪沟镇，项目全长17.768km。项目全线采纳双向四车道二级马路标准，设计速度80km/h，路面宽度12-15m；桥涵设计汽车荷载维持原设计荷载等
4、级。 工程量包括: 厂拌冷再生下基层找补3404.42m3,18cm厂拌冷再生水泥稳定铣刨料2410121m2,18cm水泥稳定碎石上基层245568m2,6cm厂拌热再生SBS改性沥青混凝土(AC-20)下面层231801m2,4cm细粒式SBS改性沥青混凝土(AC-13)上面层240178m2,路肩排水管4919米。 二 、 编制依据 1、段大中修工程招标文件； 2、段大中修工程施工合同； -2- 3、段大中修工程施工图设计； 4、关于国省道改建工程施工组织设计和交通组织方案实施双审制的通知 5、马路养护作业施工标记设置指南 6、我单位长期从事马路工程施工所总结积累的施工方法和阅历、施工技
5、术水平、现有的施工设备实力和管理水同等； 7、编制依据的主要规范如下： 马路工程技术标准 马路工程施工平安技术规范 马路交通平安设施设计规范(JTG D81-2022) 马路交通平安设施设计细则(JTG/T D81-2022) 马路交通标记和标线设置规范(JTG D82-2022) 马路交通平安设施施工技术规范(JTG F73-2022) 马路养护平安作业规程(JTG H30-2022) 三 、 交通组织目标 我项目部在施工期间交通组织的目标是：现场分阶段施工，周边绕行畅通，平安影响最低化。在确保周边居民正常生产、生活及来往车辆交通顺畅、平安的前提下，各项工序协调进展，最终如期竣工。 四 、
6、交通组织原则 交通封闭方案选择依据 1、本合同段原路面宽度为 12-15m，假如采纳半幅封闭半幅车辆通行方案，因施工占道影响，半幅通行宽度将不足 6m 及 7.5m，而标准行车道宽为 -3- 3.75m，另为确保工程施工须要，半幅施工段落围挡必需侵入通行一侧车道中至少 0.5m，剩余行车道仅为 5.5m 及 7m，行车宽度不足两个车道，根本无法满意两车错车通行的宽度要求。 2、本合同段马路沿线村庄较多，半幅封闭、半幅通行方案势必对周边村庄平安性带来较大影响，且沿线村庄均有绕行路途，全封闭方案对四周村庄影响较小。 3、本合同段原马路均为大型危化品、砂石料重载运输车辆通行，危急性较大，半幅通行宽度
7、不满意行驶平安及另一侧工程施工平安要求，极易发生重大交通平安事故及严峻堵车现象。如发生交通事故及堵车现象，过境车辆势必进入周边村庄进行绕行，给周边村庄带来较大平安隐患。 4、本合同段原马路两侧多为深沟渠等，马路两侧树木、线杆类较多，极易发生重大交通平安事故。 5、半幅 6m 的作业空间狭小，作业设备不能满意正常作业空间。 6、半幅施工、半幅并道通行方案需全线进行半幅封闭处理，夜间、雨天、雾天、雪天行车危急系数增大，极易发生重大交通平安事故。 7、本项目合同要求 2022 年 1 月 31 日完工，工期惊慌，如半幅施工、半幅并道通行方案进行项目施工，在既定的工期内很难完成项目建设。 8、周边路网
8、畅通，交通运输实力强，均可承受因绕行增加的交通量。 交通封闭方案 综合考虑以上因素，为确保不发生交通平安事故，削减对周边村庄平安影响及确保工程如期竣工，故本项目拟实行全封闭方案，安排全封闭时间为 2022 年 5 月 20 日-2022 年 12 月 30 日。 -4- 五 、 车辆绕 行 及交通封闭方案 车辆分流和绕行原则 车辆绕行分流的总体方针是提前预报、多级分流、逐级设防、现场处置。 在车辆驶往本区域的各个方向，在可以分流的相关路网的大型交叉口，提前设置大型指示牌，提示车辆绕行，提前疏导交通压力，在每个分流点前设置提示牌对过往车辆进行多次提示，以免驾驶人员错过提示标记，在提示标语上，做到
9、简洁明晰，语气从温馨提示逐次加重，确保驾驶人员重视。 信息发布 为了削减社会影响，在封闭前通过多种方式、多种渠道发布交通管控信息公告，告知社会车辆提前绕行。 1、工程开工前信息发布 首先对工程施工段落封闭信息通过公众媒体进行通告，采纳刊登在临沂日报及省市级电视台、交警微信、微博、客户端及其他广播媒体在全市及相邻市县范围内发布公告，信息发布至少在工程开工 5 天前，在公告上说明总体交通组织时间，车辆分流方式，提示来往车辆绕行，并在分流点设置温馨提示牌，工程完工后刚好更新信息。 印制封闭绕行宣扬单，告知其道路的施工期限、范围及应绕行路途，通过张贴及发放至周边乡镇、村庄、企业等方式，告知道路封闭绕行
10、信息，确保信息刚好有效的传递出去。 2、建立信息发布机制和信息发布流程，确定发布方式、发布范围；加 -5- 强与相邻区县、地市间的沟通和协调，形成联动，统一指挥调度，提前预报，刚好发布道路通行信息。 车辆分流和绕行方案 1、为减轻施工路段的交通压力，确保本路途全封闭后相邻绕行线路的行车畅通及平安，对本封闭区段内车辆行人进行温馨提示，根据标准规范设置齐全标记标牌，对驶向本区域的过境车辆实行分流和绕行国省道干线的原则，在进入到本线路的前一个国省道路口及区段间设置交通封闭公告和绕行图，说明本项目总体封闭状况，引导提示过往车辆有序绕行。 -6- 2、本项目车辆分流方案及绕行通告提示牌位置如下： 在 S
11、229与老 S229 交汇处，位于沂南县青驼镇，西南方向设置提示牌，提示过往车辆绕行。 在 S229与山青线交汇处，位于沂南县青驼镇，两方向设置提示牌，提示过往车辆绕行。 在 S229与 G205 山深线交汇处，位于沂南县青驼镇，两方向设置提示牌，提示过往车辆绕行。 -7- 在 S229与 X103 竹新路交汇处，位于临沂市兰山区汪沟镇， 两方向设置提示牌，提示过往车辆绕行。 在 S229与汪沟镇乡镇路交汇处，位于临沂市兰山区汪沟镇，西一直车设置提示牌，提示过往车辆绕行。 在老 S229 与 G205山深线交汇处，位于临沂市沂南县青驼镇，三方一直车设置提示牌，提示过往车辆绕行。 -8- 在山青
12、线与沂新线交汇处，位于临沂市沂南县青驼镇，三方一直车设置提示牌，提示过往车辆绕行。 在主要的国省道路口设立交通封闭通告牌，通告牌提前在本区域与封闭路段有关的重要交通路口和封闭路段的前一个路口设立，以提示过往车辆的驾驶员、行人提前绕行。交通封闭绕行告示牌采纳钢板构架结构立于地面上 3m，版面和告示标语均为反光膜，尺寸 4m×2m。 -9- 主要路口交通封闭通告牌 3、路口公告牌设置位置及内容见下表 序号 公告牌设置 位置 公告牌文字内容 1 在 S229 与老 S229路口西南方向 经临沂市人民政府批准，段大中修工程施工，自 2022 年 6 月 1 日至 2022年 1 月 31
13、日封闭施工，前往沂南县城方向请绕行 G205、沂新线。 2 在 S229与山青线路口西向、东向 经临沂市人民政府批准，段大中修工程施工，自 2022 年 6 月 1 日至 2022年 1 月 31 日封闭施工，前往沂南县城方向请绕行 G205、沂新线。 3 在 S229与 G205 山深线路口东南向、西北向 经临沂市人民政府批准，段大中修工程施工，自 2022 年 6 月 1 日至 2022年 1 月 31 日封闭施工，前往沂南县城方向请绕行 G205、沂新线。 4 在 S229与 X103 竹新路路口东向、西向 经临沂市人民政府批准，段大中修工程施工，自 2022 年 6 月 1 日至 20
14、22年 1 月 31 日封闭施工，前往沂南县城方向请绕行 G205、沂新线。 5 在 S229与汪沟镇乡镇路路口西向 经临沂市人民政府批准，段大中修工程施工，自 2022 年 6 月 1 日至 2022年 1 月 31 日封闭施工，前往沂南县城方向请绕行 G205、沂新线。 6 在老 S229 与 G205山深线路口北向、南向、西向 经临沂市人民政府批准，段大中修工程施工，自 2022 年 6 月 1 日至 2022年 1 月 31 日封闭施工，前往沂南县城方向请绕行 G205、沂新线。 7 在山青线与沂新线路口北向、南向、东向 经临沂市人民政府批准，段大中修工程施工，自 2022 年 6 月
15、 1 日至 2022年 1 月 31 日封闭施工，前往沂南县城方向请绕行 G205、沂新线。 路口公告牌设置位置及内容 沿线主要通村路口、机耕路口绕行方案 1、S229 至山青线道路两侧有山前村、大刘家庄村、乔家岭村可通过乡村道路绕行至老 S229 和山青线出行。 2、S229 至 G205 山深线两侧为青驼镇镇区驻地,道路两侧均为乡镇所在地,可通过绕行至 G205 山深线出行。 3、S229 至 X103 竹新路道路两侧有柳河庄村、石岗岭村、安固庄村可 -10- 通过乡村道路绕行至 X103 竹新路出行。 4、终点 K159+000 位置位于汪沟镇乡镇处，该处全封闭围挡设置于该丁字路口北侧，
16、不影响该路口的正常通行。 5、S229 东西两侧均有耕地,农忙季节在各交叉点开通临时通道，用于庄稼耕种及收割，临时通道各警告标示等设置齐全，确保四周村庄通行平安。 六 、施工现场封闭 方案 主线施工现场封闭方案 1、起点位置 起点位置处全幅封闭，预留紧急出入口供施工车辆出入。 封闭端用 2m 高彩钢板进行封闭，彩钢板外侧贴反光膜，彩钢板外安置爆闪灯，严禁非施工车辆及人员进入施工现场。 交通管制出入口支配值班人员 24 小时值班，除施工车辆、其他车辆严禁驶入施工现场。 该处的详细设置与否，待施工前与相邻标段进行有效沟通，不能因此影响正常的施工。 2、终点位置 终点处全幅封闭，预留紧急出入口，封闭
17、端用 2m高彩钢板进行封闭，彩钢板外侧贴反光膜，彩钢板外侧布设防撞桶，中间 -11- 设置爆闪灯，最外侧埋设车辆绕行图和车辆禁行标记，严禁非施工车辆及人员进入施工现场。 交通管制出入口支配值班人员 24 小时值班，仅在农忙、重大节日及紧急状况下，可短暂允许通行。 终点位置位于兰山区汪沟镇,在此区域内有乡镇及村庄，且原道路较窄，大型车辆掉头困难，为防止该区域内东西向的行人及车辆驶入该封闭区域，每隔肯定距离增加封闭施工提示，确保无关车辆禁止进入封闭区。 该处的详细设置与否，待施工前与相邻标段进行有效沟通，不能因此影响正常的施工。 -12- -13- 3、S229 与各平交道口平安措施 S229 与
18、老 S229 平交道口处、S229 与山青线平交道口处、S229与 G205 山深线平交路口处、S229 与竹新路平交路口处、S229 与汪沟乡镇路平交路口，分别在 S229 主线上距离路口约 20m 处南北两侧进行全封闭围挡，预留出入口，封闭端用 2m 高彩钢板进行封闭，彩钢板外侧贴反光膜，彩钢板外侧布设防撞桶，中间设置爆闪灯，最外侧埋设车辆绕行图和车辆禁行标记，并设置可变信息标记牌、平安服务车等设施严禁非施工车辆及人员进入施工现场。 封闭路口只设置一处开口，用于施工进出车辆的通行，两侧路口设置门卫，专人进行值班值守，防止外界无关大型车辆进入。 此处平交道口在正常施工状况下，采纳 S229
19、主线两侧全部封闭施工，平交路途正常通行，当平交道口处进行施工时，实行半幅封闭施工、半幅并道通行方案。 交通管制出入口支配值班人员 24 小时值班，除施工车辆外、仅在农忙、重大节日及紧急状况下，可短暂允许通行。 -14- S S 229 9 与平交道口处交通管控示意图 -15- 4、沿线主要通村路口、机耕路口 在被交通村路口迎车方向安设前方施工距离标记和提示减速慢行、留意避让的温馨提示牌，在通村路口施工完成后刚好顺接被交通村路，保证旁边居民出行平安、便利。 -16- 平交道口处平安警示牌设置要求 1、平交道口警示牌设置 为确保各平交道口处因 S229 沂邳线封闭施工，确保对本条线路的交通平安影响
20、最小化，需在交汇处两侧根据规范要求布设警示区。 根据中华人民共和国交通部颁布的马路养护平安作业规程相条款设置标记、标牌，并严格根据警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区、终止区精确摆放。 设立上游警告区 S：1600m：在 1600m、800m、400m 处分别摆放前方道路施工减速慢行标记；夜间在上、下游过渡区内设频闪警告灯。 2、主要通村路口，机耕路口交通管控 因沿线各村庄距离本线路较近，南北侧均有农作物耕种，为确保周边群众生产、生活影响最低化，对应的乡村路口不做全封闭处理，只进行相关平安提示。 -17- 在施工封闭路口迎车方向设置前方穿越施工路段，带来不便、敬请谅解道路施工、禁止通
21、行、前方施工、请绕行平安警示牌，并设置爆闪灯 2 个，防撞桶 2 个，移动式路栏，并设置限速标记牌及反光锥，夜间设置常亮彩灯。 在施工的 S229 路途接近本路口处设置爆闪灯 2 个，反光锥 2 组，并设置限速标记，做好平安提示。 沿线各村庄均至少有一条进出主路，为确保交叉点处的行车平安，拟只预留主要进出村庄道路，其他小路口根据全封闭处理。 每处交叉点的平安警示不宜布置距离过长，详细布置状况需提前与各处的村委提前沟通，以免给当地居民生活带来不便。 平安设施的设置与撤除 1、在施工路段按标准设置平安设施，配备移动式标记车、各种标记牌、锥形交通路标、设有施工警示灯的护栏、交通爆闪灯、可变信息标记牌
22、、平安服务车等设施。 2、移动式标记车颜色为醒目黄色，装有黄色施工警告灯，图案和显示形式可按实际须要变更。施工车辆驾驶室顶部设置黄色示警灯，后车厢板悬挂移动施工作业标记，标记背面斜插两面红色示警旗，在作业区内指定地点停放，进出作业区留意视察并主动避让其他过往车辆。需用标记尺寸样式符合国家、省有关道路交通标记标线规定。 3、在标记牌设置过程中严格根据交警部门、马路管理部门的要求进行落实，对施工过程中交警部门、马路管理部门提出的问题刚好改正。对施工过程中丢失损坏的标记牌刚好更换补充。 -18- 4、在施工时段，除必要的平安设施外，在工作区两端各配备 2 名交通指挥人员。全部标记具有警示灯及夜间反光
23、功能，保证夜间警示效果，防止因夜间提示不明显而诱发事故。 5、所设置的交通标记、标识、施工机械具有反光功能。 6、当进行施工时，应顺着交通流方向设置平安设施。当施工完成后，应逆着交通流方向撤除为施工而设置的有关平安设施，复原正常交通。撤除设施的人员及有关车辆等设备要在封闭区内行驶。 七 、交通管控平安组织机构和平安保证体系 交通管控平安组织机构 1、建立以项目经理任组长、总工及平安负责人任副组长，各职能部门负责人任组员的平安领导小组，下设专职平安员，牵头组织落实平安规章制度；各施工队设平安生产小分组，由施工队队长任分组组长，每队设 2名平安员，建立健全平安生产组织，监督施工中平安生产，实施施工
24、全过程、全员、全面的平安管理职能。 2、项目部交通管控平安组织机构设指挥调度、交通疏导、应急抢险、后勤保障四个小组。 3、项目部交通管控平安组织机构如下： 总 指 挥：张甫敏 副总指挥：田式庆 姜忠 朱庆飞 成 员:杨大宁 李春晖 周汝文 宋士训 王本堂 刘宗峰 田志宪 陈文明 李永杰 王广浩 孙启英 徐永国 宋程程 指挥调度组 -19- 组 长： 张甫敏 成 员： 朱庆飞 田式庆 李春晖 负责刚好驾驭现场状况，上传下达各项报告和指令。 交通疏导组 组 长：姜忠 成 员：刘宗峰 周汝文 宋士训 负责现场、节假日、交通高峰期及紧急状态下在各分流点的交通绕行疏导等相关工作。 应急抢险组 组 长：杨
25、大宁 成 员：王本堂 宋程程 王广浩 孙启英 启动应急预案并负责执行，负责摆放平安设施，负责协作相关部门施救，负责清理事故现场。 后勤保障组 组 长：李永杰 成 员：田志宪 陈文明 徐永国 负责信息发布、车辆调度、后勤保障。 4、针对本项目施工的特点，特设平安巡察队，配备 2 名阅历丰富的专职平安员，两辆专用皮卡车昼夜轮番巡察施工现场，发觉隐患刚好处理，保证施工平安。 交通管控保证体系及保证措施 1、交通平安保证体系 -20- 交通平安保证体系框图 2、交通管控平安保证措施 依据施工要求和当地实际道路状况，并根据规范制定道路交通封闭方案，指定合理的绕行路途，报当地交通主管部门审核。经批准后，报
26、媒体向公众通告。 施工前，严格根据经批准的交通封闭方案进行封闭。 重大路口提前设绕行标记和告示牌，减轻交通压力，防止大型车辆行驶至施工封闭处再调头，引起堵车。 交通量较大的路口或在交通高峰期、节假日及紧急状况下在各个分流点设专人在关键位置进行交通管制，防止个别车辆抢行而引起堵车。 摊铺施工时，主要路口或车辆行人较多的平交路口，要由专人交通管制，防止影响摊铺或防止钢丝引导线对行人造成意外损害等。 对于街道和通村的小路口、厂区路口的施工。要用彩钢板围挡或锥形交通标记临时封闭，禁止车辆和行人通行。对施工完的基层要刚好垫铣刨料并覆盖土工布对基层加以爱护，设临时通道，开放交通，通道两旁交通平安保证体系
27、交通平安组织机构 交通平安广告宣扬 临时便道修整及维护 交通疏导指导小组 交通事故应急预案 交通平安教化制度 交通平安责任制度 -21- 用锥形交通标记围挡并用小彩旗连接成一体。 加强交通封闭设施管理，常常检查爆闪灯是否正常工作，彩钢瓦围挡、锥形交通标记等设施上的反光膜是否有效，常常擦拭或更换，保证反光效果，确保夜间交通平安。 交通封闭完成后，分段设专人巡查，昼夜交替值班，对重要的长期放置的标记牌、爆闪灯采纳埋置方式防止丢失。定期进行巡查，刮大风后倒掉的彩钢瓦围挡、标记牌、锥形交通标记等刚好增派人员进行重整和加固，并填写交通巡查记录。 对施工中产生的坑槽、台阶等，用锥形交通标记或彩钢瓦围挡进行
28、围挡，防止车辆坠落，必要时设爆闪灯。锥形平安标记、防撞设施缓冲区摆放距离不小于 101 米。对施工产生的余料要刚好清理，由于特别状况，不能清理掉的，刚好用锥形交通标记等设施围挡隔离，防止行人车辆撞到。 施工完毕，机械要停放在远离社会车辆的平安位置，用锥形交通标记、标记牌等围挡隔离，并设爆闪灯，防止行人和车辆撞到机械，引发机械毁损或交通事故。 建立平安危急源台账进行平安危急源分析，并做好应急措施。定期组织交通平安例会，强调交通组织平安要点，总结过去一段时间在交通管理上的问题，刚好解决。在施工过程中定期对交通组织方案进行优化，发觉平安隐患刚好整改；并定期组织平安培训活动，组织应急预案演练。 在施工
29、完成的工作面上每隔 150 米横向用挡锥形交通标记或彩钢瓦围挡，防止车辆在工作面上通行，给已完成工程造成污染和破坏。 3、交通平安物资和资金保证 -22- 为了保证施工期间的交通平安，根据马路养护作业施工标记设置规范等标准的要求，配备足够的交通平安物资。 施工中拟投入的交通平安设施主要包括：导向牌、锥形交通标记、彩钢瓦围挡、太阳能爆闪灯、夜间照明设施及车辆慢行标记牌等。 设立交通平安专项资金，加大投入，并配备专业财务人员，专人管理，保证专款专用。为全部项目部人员、现场施工参建人员购买相应的工程保险。 项目经理对平安生产费用全面负责。审批平安费用提取、平安投入安排、平安经费运用安排等。 财务部负
30、责对平安生产资金进行统一管理，依据审核的平安费用提取、平安投入安排、平安经费运用安排，做好资金的投入落实工作，建立平安经费台账，确保平安投入快速刚好。 八 、看护及现场管理 白天看护管理 1、看护人员分成两班，24 小时不间断看护。 2、封闭路段每个开口处设看护人员 2 人，中间每个平交路口封闭区设置 2 名平安员。 3、现场专职平安员要不定期检查看护人员是否在岗，有无脱岗睡觉现象，并记录清晰。 4、每 2 小时对看护人员进行一次查岗、签到。 5、专职平安员要常常对封闭路段进行巡查，发觉问题刚好处理。 -23- 6、专职平安员要刚好向领导汇报现场异样状况。 7、对于损坏、丢失的标记牌要刚好修复
31、补充。 8、对于缺少、损坏的锥形交通标记应刚好补充、更新；损坏的彩钢板围挡应刚好修补更换。 9、施工车辆进出施工区域：遵循社会车辆先行的原则，在社会车辆较少或没有时放行施工车辆，此时路口两侧人员协作好，并给驾驶员快速通行的明显手势。 10、由值班平安员巡查全部标记牌，每天至少两次。 11、 对于倒地的锥形平安标记、标记牌在确保平安的前提下刚好扶好放正。 12、紧急状况处理：根据事故应急预案处理。 夜间看护管理 1、重点放在各封闭路段进出口，检查出入口有无移动、收起标记牌或移动锥形交通标记现象。如出现上述问题，则应严格根据规定惩罚。 2、夜班值班人员必需对全部封闭路段巡查，发觉问题刚好处理。 3
32、、专职平安员要不定时、不固定的巡查路途，采纳敏捷多变的方式巡查。 4、值班人员要刚好向领导汇报现场异样状况。 5、刚好处理突发事务及异样状况。 6、做好值班记录，明确写明异样状况及处理结果。 7、带班人员要不定期检查看护人员是否在岗，有无脱岗睡觉现象，并记录清晰。 8、天黑前严格检查指向灯、警示灯，保证工作其正常运用。 9、看护人员夜间看护锥形交通标记时，穿好反光服，带好手电筒，尽 -24- 量两人一组，一人视察车辆，一人扶立锥形交通标记，留意平安。 现场管理 1、依据天气状况定时洒水，避开扬尘，影响四周群众生产生活。 2、施工作业在夜间进行时，设置黄色频闪灯,作业区设置足够的照明设施。 3、
33、停放机械区封闭：为防止过往行人车辆碰撞停放的施工机械而发生事故，每日施工完毕后，各队停放机械地点前后各 101m 距离摆放锥形交通标记及反光锥、爆闪灯、拉设小彩旗，值班人员 2 人。 4、提示施工车辆留意标记牌、信号灯高度，防止施工期间刮坏标记牌、信号灯等交通设施；施工过程中留意预埋设施、地下电缆等设备的完好。 九 、 夜间施工及 越冬平安 管理 夜间施工平安管理 1、夜间施工管理重于白天，原则担心排夜间施工，因工序要求必需夜间施工时，必需加强夜间管理工作。 2、支配足够人手排好班次轮岗值班，保证平安人员休息时间，避开值班人员过度疲惫而造成脱岗。夜间施工作业时，必需设置照明满意作业要求的照明灯
34、，并覆盖整个工作区域，采纳集中照明灯具时留意避开对行车驾驶员造成干扰，不得刺激驾驶员视线。 3、夜间作业的作业限制区布置必需设置施工警告灯，设置具有反光功能的交通标记，必要时设置主动照明设施，提示过往车辆留意。 4、施工作业期间和结束以后派专人看护照明设施，增加巡标人员班次，检查标记、锥标的摆放状况，对歪倒横放的，刚好扶正放好，破坏的刚好更换。 -25- 5、夜间施工时，尽量削减大功率机械的运用，削减不必要的噪声污染。 越冬平安管理 本项目为跨年度工程，越冬前提前对沿线平安设施进行一次大检查，逐点对隐患点进行检查，对丢失或缺损的平安设施进行补全或更换，同时对沿线平安警示及温馨提示标记牌进行加固
35、处理，支配专人每天对平安设施进行动态检查、修理，保证本项目平安工作始终处于可控状态。 十、交通平安应急预案 为主动应对本项目在封闭施工过程中可能发生的平安事故，高效、有序的组织开展事故救险、救灾工作，最大限度的削减人员伤亡和财产损失，结合我项目部实际状况，特制订本应急预案： 成立事故应急救援指挥部 总 指 挥：张甫敏 副总指挥：田式庆 姜忠 成 员：朱庆飞 杨大宁 李春晖 周汝文 宋士训 王本堂 刘宗峰 田志宪 陈文明 李永杰 王广浩 孙启英 徐永国 宋程程 事故应急救援指挥部的职责 1、组织有关部门制定应急救援预案，并根据应急预案快速开展前线救灾工作，力争将损失降到最低程度。 2、依据事故发
36、生的状况，统一部署应急预案的实施工作，并对应急救援工作中发生的争议实行紧急处理措施。 3、紧急调用各类设备、人员和物资，以及场地的占用。事故后应刚好归还或赐予补偿。 -26- 4、依据事故灾难状况，有危及周边单位和人员的险情时，组织人员和物资疏散工作。 5、协作上级部门进行事故调查处理工作。 6、协作上级部门做好稳定社会秩序和伤员的救治和安抚工作。 7、依据状况的改变，刚好对预案进行调整。 救援工作步骤 1、成立应急处理领导小组及协调小组； 2、明确各部门职责分工； 3、抢救伤员爱护现场； 4、做好善后处理工作； 5、开展事故调查工作； 6、向上级书面报告应急处理工作状况。 事故应急救援程序
37、1、事故发生后，事故应急救援指挥部应马上投入运作，指挥部及各成员单位负责人应快速到位履行职责，组织实施相应的事故应急救援工作。总指挥、副总指挥负责总指挥调度；指挥调度组，负责刚好驾驭现场状况，上传下达各项报告和指令。交通疏导组快速到达现场在各分流点的交通绕行疏导等相关工作。应急标记组，负责摆放平安设施。清理组负责清理事故现场。后勤保障组负责信息发布、车辆调度、后勤保障。 2、事故发生后应马上组织急救队伍，刚好供应救援所需药品，利用各种医疗设备抢救伤员；其他相关部门应做好抢救协作工作。 3、应尽快复原被破坏的道路、水、电、通信等有关设施，确保应急救 -27- 援工作的顺当开展。 4、应加强事故现场平安保卫治安管理和交通疏导工作，预防和制止各种破坏活动，维护社会治安。对肇事者等有关人员应实行监控措施，防止逃逸。 5、事故发生初期，事故单位或现场人员应主动实行应急自救措施，防止事故的扩大。 事故应急救援措施 1、雨雾天气 雨雾天气使视野不清，难以正确推断路上施工标记、标线或其他信号，能见度减弱，影响车辆行驶速度和平安，简单造成交通堵塞，甚至发生事故。为尽可能避开上述危害，降低事故发生的可能性，大雾天气拌合场停止出料、运输车辆停止运输、施工现场停止施工。